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国际新闻 · 第 138 页

国际新闻

欧洲死亡病例第一高, 英国4月份新车销量暴跌97%

英国成为新冠肺炎在欧洲其中一个疫情最严重的国家，该国的死亡病例已经成为欧洲第一，仅次于美国之后排在世界第二，而该国政府也推出了禁足令来防止人潮聚集导致病毒蔓延。 虽然英国自上个月就颁布了禁足令，但该国的车市依然还是持续交车。不过受到疫情影响，英国上个月的新车销量直插谷底，整个月全国只卖出了4,321辆新车，对比去年4月暴跌97%！ 当地媒体《Autocar》指出，这是英国车市自二战以来销量最差的单月新车销量数据，上个世纪40年代的世界第二次大战，纳粹德国发动战争并吞了法国领土并与英国开战，拖了好几年的战争导致英国的死亡人数超过60万人，而英国原本的帝国地位也从此走下坡，经济遭重创也是正常之事。 英国的汽车生产与贸易协会（SMMT）表示这样的数据并不让人感到意外，因为英国政府自从颁布禁足令之后，国内的汽车陈列室都被逼暂停营业，而这4,321辆的数据几乎全都是禁足令颁布前的订单，销售商是在禁足令期间交车给客户，而且都是企业客户。 有鉴于英国遭受严重的新冠肺炎侵袭，英国政府也下修了该国在今年的全年汽车销售目标，从原本的230万辆下调到168万辆。发生同样情况的还包括了与英国毗邻的法国，法国在4月份的新车销量也萎缩了88.8%，意大利则下跌了97.5%，整个欧洲的车市一片愁云惨雾。

Renault

降薪、裁员都无法止血？Renault 要卖掉自家的总部大楼

在新冠状肺炎（Covid-19）疫情的冲击之下，全球大部分车企都顶着巨大的财务压力，有者甚至濒临破产边缘。而为了继续生存下去，车企们都选择了节流的作法，那就是裁员或降薪，但这些方案对于法国巨头Renault集团来说似乎并不管用。 根据路透社报道，为了进一步削减成本，Renault正打算卖掉其法国总部的一栋大楼，而实际上这栋大楼对于Renault来说极具历史意义，因为在上个世纪的1898年10月，Renault家族三兄弟便是在这栋大楼中创办了Reanult汽车公司。 这座大楼位于法国Boulogne Billancourt的老城区，共有五层高，内有工会、体育设施和档案室等多种设施。而据Renault内部人士表示，除了出售“诞生地”外，Renault升级和扩大其位于法国Guyancourt研发中心的计划也可能被搁置。 此前，Renault计划斥资数亿欧元将研发中心翻新，并且重新设计其中的1.2万个工作站，所有升级工作预计于2022年完成。目前，这项工程刚进行到扩建停车场阶段就被暂停了。

Honda

泰国出现五代 Honda City 外观改装玩法, Type R 套件上身

第五代的Honda City自去年11月就已经在泰国全球首发，而且也已经陆续交车给当地的买家，一些买家在拿到新车后也开始了他们的改装嗜好，包括把五代City的外观来个大改一轮，如今就让我们看看泰国人对City的外观改装玩法。 首先就是Honda本田迷最爱的Civic Type R，既然身为同门，City的车主们自然也热衷于把Civi Type R FK8的外貌改到他们的City身上，而且当地的商家也已设计好并大量生产这批FK8造型的City套件，包括前后保险杆、尾翼、前水箱护罩的套件。 至于另一个改装玩法就是名为参考了Honda旗舰超跑NSX的外型，这种玩法在泰国名为“City NSX”，简单一点来说就是仿造二代Honda NSX的外观而定制的保险杆套件，把NSX的外衣穿上City的身体，而这组套件还可以一并改装他们的特制排气管设计，以及轮圈。 五代City至今还没来马，我国曾在今年的2月拍到一组五代City在本地进行伪装路测的照片，当时就有消息称我国将在3-5月之间发布这款新的B-Segment房车，但因为碰上新冠肺炎导致我国实施行动管制令，几乎各行各业都陷入停顿，City的新车发表计划也因此而被搁置。 如无意外的话，我国应该会跟随泰国市场的步伐，采用全新代号P10A2的1.0L三缸涡轮增压引擎，这具引擎在泰国当地的City上有122匹马力和173Nm的扭力输出，整体数据比原本的1.5L i-VTEC更亮眼，至于变速箱的部份则维持是CVT。 值得一提的是，印度市场也已经发表了五代City，但当地并没有采用最新的涡轮引擎，而是沿用原本的1.5L i-VTEC引擎，引擎的动力数据有118hp/145Nm的表现，远逊于新的1.0L涡轮引擎。 由于我国目前并不像泰国那样有比较严格的排放和油耗法规，泰国目前已规定当地上市的新车引擎需符合EURO 5标准，因此Honda才为当地的City改搭新的小排量涡轮引擎。虽然我国排放法规没那么严格，但以Honda Malaysia以往惯常的操作手法来看，1.0L涡轮引擎随新City来马的可能性还是挺高的。

Tesla

Tesla 被指向英国政府提申请，欲进军能源供应业务

被公认为电动车界的先锋，美国电动车巨人Tesla最近想要把业务延伸并扩展到城市供电上，外媒表示Tesla最近已经向英国政府提交申请，希望能在英国建设发电厂，并成为英国的电源供应商之一。 根据外媒《Autocar》的报导，Tesla最近向英国政府提交的申请文件内容指该公司将会着重于可再生能源的发展，希望能为英国地区内的电源供应市场出一份力，言下之意就是希望成为英国的电源供应商之一。 《Autocar》指这份申请文件由Tesla的能源销售部总监Evan Rice署名，除了成为电源供应商外，Tesla也自荐在英国设立厂房大规模生产电池。Tesla早在2016年已进军澳洲市场，在当地设有类似的电池生产线。 另外一点就是，Tesla目前也拥有一个类似股票交易市场的能源交易平台，专门提供各种车用能源交易，让各方可以透过这个平台的实时交易赚取利润，而来自德国的Volkswagen集团目前也被指野心勃勃的想要进军这块市场。 services.

Toyota

Toyota Altis GR Sport，台湾市场专属的运动化套件版本

第十二代的Toyota Corolla在面世之后，外界就一直盛传Toyota会为它推出高性能版本的GR Corolla，但在GR Corolla还没有谱之前，台湾的Toyota就率先推出了搭载运动化外观的Corolla Altis GR Sport。 台湾的Altis GR Sport和泰国早前推出的Altis GR Sport并不相同，这主要是因为它们都是各自国家原厂和总代理为本土市场定制和推出的外观套件，并不是全球统一的做法，因此大家这次看到的Altis GR Sport，是只会在台湾才有的，而之前看到泰国版的也只会在泰国贩售。 台湾推出的Altis GR Sport在外型上对比本地普通版本的更加外放除了前后保险杆重新设计之外，轮圈也换上了一个新的17寸双色铝圈，前保险杆被改成更加简洁，而后保险杆的下方则多了黑色的中央扰流片，而且会标配透光度更低、接近全黑的车窗隔热膜。 除了外观之外，内装部份也会有些许的改动，台湾总代理为他们的Altis GR Sport换上了红黑双色混搭的皮革座椅，头枕也绣上了GR的字眼，方向盘和排档杆基座等部份也增加红色的车缝线，提升内装的运动化质感。 另外，台湾的总代理也为这款Altis GR Sport开发一套专属的GR Sport运动化悬吊系统，搭配口径更粗的前后防倾杆，号称可以提升这款Altis GR Sport在弯道中的稳定性，以及操控性。 动力规格的部份并没有改变，它依旧搭载代号2ZR-FE的1.8L自然进气引擎，最大马力140匹，最大扭力172Nm，变速箱依然是CVT。而在Hybrid版本上则是搭配代号2ZR-FXE的1.8L Atkinson循环引擎，引擎部份有98匹马力和142Nm扭力，再搭配可额外输出72匹马力和122Nm扭力的马达，综合马力输出达到122匹。 在售价部份，这款拥有运动化外观的Altis GR Sport在台湾的售价从82.8万台币（12万令吉）起。

Ford

Ford Puma ST, 高性能B-Segment SUV官宣图预先发表

Ford在去年6月发布了旗下一款全新定位入门的都会型SUV Puma，而随着Ford要加大旗下的SUV产品线阵容，Ford如今也宣布为Puma推出挂上ST名号的高性能版，Puma ST。 最近Ford就对外发表了Puma ST的一些官宣图，这款高性能SUV至今还未正式面世，大马随着原厂发布它的官宣图，相信它会在不久后和大家正式见面。这款SUV将直接对上同样主打高性能，而且同样都是B-Segment SUV的Hyundai Kona N。 根据原厂的官宣图，Ford Puma ST在外型上将会和一般的Puma没有很大差异，预计只会在前后保险杆、轮圈等部份有些运动化的设计修饰，而水箱护罩也会有一个ST的铭牌，彰显它高性能取向的身份。 虽然外观改变不大，但内装和动力往往是它的重点。官宣图可以看到，Puma ST将会采用由Recaro设计提供的赛车座椅，而外媒也表示Puma ST将会搭载和Fiesta ST一样的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有200匹马力输出，和290Nm的扭力峰值。 变速箱的部份则是惊喜，外媒称它将搭载性能迷很喜爱的六速手排（6MT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，0-100km/h的加速成绩被指只需要6.7秒。无论如何，这些数据都只是外界基于Fiesta ST的揣测，因此还是需由原厂公布为准。

国际新闻

车市罕见现象！受疫情冲击，印度4月新车销量首次挂零

新冠状肺炎（Covid-19）疫情肆虐，全球经济领域遭受重创，其中汽车业更是首当其冲。在这样劣势的情况之下，印度的车市出现了史上首见的现象，月度新车销量挂零，而事实上已实施行动管制令一个月多的我国，甚至是其它国家也很大可能会步上印度的后尘。 根据海外媒体报道，印度汽车工业协会（SIAM）公布的最新销量数据显示，在刚刚过去的4月份，印度汽车市场的售销量为零，同时印度境内也没有车辆生产，不过在当月韩国Hyundai汽车有1,341辆汽车出口到印度；去年同期，印度的汽车售销量为25万辆，这也是印度进行汽车销量统计以来，首次出现月度销量清零的现象。 印度汽车工业协会副秘书长Sugato Sen表示，印度汽车市场出现零销量，主要源于印度国内封锁导致汽车经销商暂时关门，以及海外航班封闭所导致的供应链中断共同造成的。 “目前，印度99%的汽车经销商已经关闭或停止营业，我们面临如此巨大的未知性的挑战是前所未有的，而即便是印度政府立刻解除封锁并允许企业复产，但由于印度的汽车产业高度依赖海外国家的零部件，因此也难以较快恢复。而在此期间，印度汽车产业每天的损失额将达到3.06亿美元，其中有近3亿美元需要由主机厂和上游供应商承担。” 据悉，印度与大马一样，其实当地的车市从今年3月份开始就受到了居家隔离措施的影响，以致该月的销量低迷；看回我国方面，根据大马汽车商公会（MAA）公布的数据，我国今年3月全国新车销量对比2月也暴跌了60%。 由于我国实施的行动管制令已被延长到5月12日，因此整个4月份的全国新车销量估计也会与印度一样，出现史上的首次挂零。

Geely 吉利

为东南亚市场而生？全新大型七座SUV吉利豪越更多官图

近期，旗下已经有很多款SUV产品的吉利又发布了一款全新的SUV！这次的新车是一款定位于中大型的七人座SUV，也是吉利品牌旗下最大的SUV，它的名字叫豪越（代号VX11）。 毫无疑问，它的竞争对手将指向Mazda CX-8，以及Hyundai Santa Fe等同级车型；据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，兴许，未来这款SUV也有可能会来到大马。 在中国，新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 外观部分，豪越依然延续了吉利的家族脸设计，但这次变得更符合时代感，整体看下去阳刚味更加十足，全车棱角也变得更明显和更多，中间依然搭配一个家族式的盾牌型水箱护罩设计，而且前后的头灯和尾灯组都采用了LED光源。 内装方面，新车采用了吉利家族最新的内饰设计风格，看起来精致，且极具科技美感。值得一提的是，它不仅拥有出色的车窗视野，还配备了1.06㎡的巨幕全景天窗，进一步提升了车内的空间感。同时，下雨自动关闭的设计也颇为人性化。 此外，它的冷气恒温系统也配备了吉利最新的N95滤芯+AQS+PM2.5+负离子系统；还有，豪越的车内提供了42处储物空间，车内还配有7个独立式的VIP尊享座椅，每个座椅均可单独调节，实现19种空间布局，灵活多变，满足更多场景用车需求。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，虽然原厂并没有进一步透露更多的详情，但我们可以预计它的设定大致上会和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。

Honda

四代 Honda Jazz 欧规安全配备宣布，搭载前座中置气囊

在去年年尾于东京车展首发的全新Honda Jazz（日本称为Fit）如今正式进入欧洲市场，在欧洲市场的全新Jazz除了只有油电混合动力（Hybrid）一个版本外，也将在安全配备的部份全面升级以符合欧洲严厉的道路安全法规。 根据欧洲Honda的介绍，在欧洲当地上市的全新第四代Jazz除了将会搭载完整的Honda Sensing主动安全配套外，全车气囊数也将多达10颗，其中最特别的就是搭载在前座驾座椅和乘客中间的前座中置气囊（Front Centre Airbag）。 原厂号称这是欧洲同级车中首款搭载前座中置气囊的车款，这个气囊的主要作用就是防止车子在发生碰撞时，前面两位司机和乘客的头部因为车身剧烈晃动或翻覆，导致两人的头部相互碰撞造成严重伤害。 Honda声称他们的工程团队把这具气囊设计在司机座椅的后方位置，在碰撞发生时气囊会快速充气膨胀至前座两位乘客中间的位置形成一个弧形的气囊，形成两位乘客之间的一个保护和缓冲区，而为了让这具气囊起到最大的保护作用，原厂也特地为气囊的材质和充气方式作了改良。 根据Honda原厂的内部测试，这具气囊在意外发生时能够有效减少前面两位司机和乘客的头部伤害高达95%，而欧规版的Jazz将会率先搭载这项技术，日后也将会陆续搭载在Honda的其它车款上。 新一代的Jazz在欧洲只有Hybrid一个版本，它搭载的是全新的i-MMD双马达油电系统，引擎部份是一具1.5L的i-VTEC自然进气汽油引擎，综合马力输出为107匹，最大扭力达253Nm，0-100km/h加速成绩为9.4秒，极速为175km/h，综合油耗数据为4.5L/100km。

Volvo

新冠肺炎冲击财政状况, Volvo 发信欲裁减1,300名白领员工

已经被中国的吉利控股集团收归旗下的瑞典豪华品牌Volvo虽然在近年来的业绩蒸蒸日上，销量也屡创新高，成为了吉利集团内部的另一颗摇钱树，不过在新冠肺炎在全球范围爆发之后，Volvo也意识到了问题的严重性，并打算裁减1,300名驻守在瑞典总部的白领阶层员工。 根据欧洲媒体《路透社》的报导，Volvo管理层日前已经向瑞典总部的员工发出通知信函，表示公司有意要裁减1,300名白领阶层的员工，所谓的白领阶层就是指从事非肢体劳动工作的员工，例如办公室内的文员、会计人员、人事部职员与设计师等，但未必包括主管。 目前Volvo在瑞典本土的总部拥有2.4万名员工，这当中还不包括2,000名受薪的企业顾问人员，这批顾问人员大多都是合约性质的员工，并非正式雇员，Volvo表示他们将会重新检讨这批顾问人员的合作关系。 Volvo集团首席执行员（CEO）Hakan Samuelsson指出，新冠肺炎爆发之后让Volvo意识到重组公司财务的迫切性，但保证这次的裁员行动不会影响到Volvo的整体产能，Volvo会如常运作。

Hyundai

Hyundai 集团设计总监突然宣布以私人原因离职

Hyundai汽车集团日前突然宣布集团的设计总监Luc Donckerwolke离职，并指Donckerwolke是以私人理由请辞离开，并未对外透露具体的离职原因，而Donckerwolke的职位也将由Hyundai和Kia两大汽车品牌的两位首席设计师共同暂摄。 54岁的Donckerwolke是在2015年加盟韩国车企Hyundai，当时主要负责Hyundai旗下的豪华子品牌Genesis的汽车设计工作，在此之前他曾在欧洲Volkswagen集团内的多家品牌担任设计师。 Donckerwolke在加入Hyundai之前曾在Audi、Bentley和Lamborghini待过，其知名作品包括了Audi A4、Lamborghini Murcielago和Gallardo等，也曾担任过VW旗下西班牙品牌SEAT的设计总监一职，之后被Hyundai挖角取代离职的Peter Schreyer。 在Genesis工作3年之后，Donckerwolke获得集团跃升为集团设计总监，主要负责集团旗下所有品牌的设计工作，当中就包括了Hyundai、Kia和Genesis。 该集团指出，Donckerwolke在离职后留下的空缺将由Hyundai汽车的首席设计师SangYup Lee以及Kia的首席设计师Karim Habib共同暂摄，这两位设计师将共同监管Hyundai接下来的汽车设计方案。

Toyota

Toyota 混动车型面市23年来全球销量累积突破1,500万辆

要说起油电混合动力（Hybrid）技术，放眼车坛，Toyota绝对是业内的老大！日前，这家日本车企巨头宣布，截至2020年1月，自其首款混动车型Prius于1997年首发后，过去23年来，集团旗下的所有混动车型在全球共累积了1,500万辆的销量，正式迈向新里程碑！ 从数据上来看，去年Toyota集团旗下的混动车型（包含Lexus）在欧洲的销量占据了总销量的52%，其中在西欧更是达到了63%；目前，Toyota集团旗下的品牌，包含Toyota和Lexus在全球范围内市售的混动车型多达44款，当然，Toyota Prius仍然是该公司向大规模电气化迈进的前瞻性象征。 回顾过去，Toyota是在25年前决定开发混动汽车，第一代的Prius是在1997年在《京都议定书》签署之际面世，为环保运动注入了新的动力。如今随着时间的推移，Toyota自家的混动技术底蕴已经非常强大，在业内可说是首屈一指的。 从另一个角度来看，Toyota也为全球环境做出了重大贡献，因为与同等的汽油车销量相比，Toyota汽车的混动技术迄今已在全球范围内减少了超过1.2亿吨的 CO2排放。 “得益于我们混动车的销量，Toyota能够顺利实现欧盟在2020年和2021年于欧洲设定的95克／公里的排放目标，而欧洲的CO2法规在世界上最为严格。此外，我们的混动产品在大多城市无排放运行中也非常有效。”Toyota欧洲执行副总裁Matt Harrison这么表示。 在混动技术层面上，虽然Toyota在业内已遥遥领先，但该公司仍在继续完善其混动技术，以实现更低的排放和更高的燃油效率；此外，Toyota也计划在2025年推出多达40款新技术，然其混动汽车将仍然是动力总成系统的核心部分，以满足客户的需求，并与其他类型的电动汽车一起帮助降低排放。

BMW

换新家族设计，G30 BMW 530e M Sport 小改款官图泄露

近期车坛广传小改款的BMW 5系列将在不久后亮相，以跟上一个月前发布的“老对手”Mercedes-Benz E-Class小改款的步伐展开竞争。而今，在新车正式发布之前，海外媒体就提前曝光了新车的官图。 本次泄露的官图中所展示的是插电式混动版（PHEV）的车型，即G30 BMW 530e M Sport。虽然非主流的燃油版，但这并不重要，因为该图毫无保留的揭露了5系列小改款之后的面貌。 现款第七代的5系列是在2016年全球首发，并于隔年3月来到大马市售。从曝光的官图来看，小改款后的5系列在外观部分跟上了BMW家族式最新的设计语汇，其中它的两侧头灯组造型已有所革新，整体变得更加狭长、锐利，且里内构建的LED日行灯条也采用了两个L形设计分割，看上去更显大气。 虽然图中展示的是PHEV版本，但新车依然搭配了专属的M Sport外观套件，故在外观上不会与主流版有太大差异。首先，它的前保险杠采用了开口较大的深色格栅，线条走向也与现款的3系列较为相似。 此外，由于只是小改款，因此它的侧面和尾部设计线条与现款基本保持一致，仅尾灯内部结构设计有明显的改变，其LED灯条改成以向上弯折的“J形”灯带为主体，同时周围采用了熏黑材质，增添运动感。 比较遗憾的是这次泄露的官图少了内饰图，因此相关部分和其它完整的规格信息仍有待官方作正式公布；至于动力方面，作为参考，目前530e搭载了一套由2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率达252匹马力，峰值扭矩达420牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是ZF提供的八速自排（8AT）。 2019 BMW 530e M Sport G30

Toyota

Toyota 集团投产医疗物资, 医疗面罩月产量提高到7万片

新冠肺炎在全球大规模爆发之后，各国车企陆续宣布投入生产医疗物资，日本的Toyota集团也不例外，Toyota集团日前宣布旗下的多家子公司陆续投入医疗物资的研发和生产工作中，其中就包括了医护人员在面对肺炎病人时佩戴的透明医疗面罩。 Toyota表示目前他们位于日本本土的生产线正以每日2,000片的产量速度大量生产医疗面罩，目前平均每月的产量可达4万片，而且其产量还会被进一步提高到每月7万片。 参与这次生产医疗物资行动的子公司除了直属于Toyota的子公司外，还包括了Daihatsu和Hino等其它同一集团的品牌。除了生产医疗物资外，Toyota集团早前也宣布向其它生产医疗物资的厂商提供技术支援，包括向对方导入Toyota的生产流程系统，协助他们提高产量。

Aston Martin

吉利入主不成！加拿大亿万富豪成 Aston Martin 新掌舵人

还记得我们早前报道英国豪华超跑品牌Aston Martin即将迎来新金主的消息吗？【点击这里查看新闻背景】如今此事终于有了一个结果。没错，吉利在与加拿大籍亿万富豪Lawrence Stroll的角逐上失意，后者成为了Aston Martin的新任“掌舵人”。 在为Aston Martin注入资金之后，Lawrence Stroll已在近日正式走马上任，成为该汽车品牌的执行董事长。而他也表示，公司的当务之急是重启车辆生产以及推进首款SUV——DBX的量产工作。 Lawrence Stroll是通过收购、以及一系列投资入主Aston Martin并通过认可的。在过去的2019年，该品牌过的并不如意，受销量下滑等因素影响，其在2019年税前亏损1.043亿英镑，比2018年的亏损额进一步扩大，导致面临严重的财务压力。不过，这压力在Lawrence Stroll以1.82亿英镑收购Aston Martin 16.7%的股份之后得到了缓解。 Lawrence Stroll是F1车手Lance Stroll的父亲，同时也是Racing Point F1车队的拥有者 随后，Lawrence Stroll在内的主要股东又发起后续的增股，为Aston Martin另筹得3.18亿英镑。完成这5亿英镑融资后，Aston Martin仍需要更多钱，并将融资金额又提升了3600万英镑，而在这些过程中，Lawrence Stroll成为重要推动人和参与人。目前，以他为首的财团拥有Aston Martin约25%的股份。 Lawrence Stroll究竟是何许人？或许大家没有听过，但他拥有20亿英镑的资产，并在2019年福布斯全球亿万富豪排行榜上名列877位。除了Aston Martin以外，这位加拿大籍富豪还拥有Pierre Cardin、Ralph Lauren、Tommy Hilfiger、Michael Kors、Asprey，以及Garrard等国际知名品牌。 此外，资料还显示，Lawrence …

Nissan

一延再延, 日媒称小改款 Nissan Kicks 将再次被延后发布

因为新冠肺炎肆虐的影响，导致许多车企的业务几乎完全陷入停罢，新品发布计划当然也被打乱，原本要在这段期间发布的Nissan Kicks小改款早前就因为疫情影响而延后到5月20日发布，但如今因为Nissan的日本全球总部已经暂时关闭，因此Kicks小改款的发布日期还会再次延后！ 日本媒体《Creative Trend》日前取得来自Nissan高层的消息，称这个小改款的Kicks因为疫情影响而导致发布日期将一延再延。Kicks是一款定位为B-Segment的时尚都会型SUV，原本是针对南美洲市场推出，但推出后受到热烈追捧，因此这款SUV如今已在全球各地陆续上市，日本本土甚至也打算开卖。 根据日媒的报导，日本的Nissan原厂原本打算利用小改款的Kicks来取代Juke，不排除Juke可能因此退出日本市场。小改款之后的Kicks换上了最新的家族脸造型，包括矩阵式的LED头灯组，以及面积更为夸张的V-Motion水箱护罩。 这次小改款的Kicks除了会有1.5NA引擎的版本外，还会有搭配1.2L引擎的e-Power油电混合动力（Hybrid）版本，有别于一般的油电配置，e-Power是Nissan最新开发的新型混合动力系统，它与纯电动或传统混合动力系统的主要差别在于电力产生的方式。该系统虽然也搭载了一具小型燃油引擎，但这具引擎仅用来给电池充电，而非直接驱动车轮。

Geely 吉利

进军外太空！吉利将发射卫星为高精度定位自驾技术铺路

日前，吉利正式宣布启动卫星项目，并计划在今年内完成发射计划。虽然吉利成为全球第二家造车又造卫星的车企，但吉利“进军”航天领域的布局其实并非要与Tesla较竞，吉利未必想成为SpaceX。 据悉，吉利有此一举是为了实现其“天地一体化出行”新格局，为未来高精度地图定位的自动驾驶技术、共享汽车监管，以及城市交通监管等铺路；反之Tesla旗下SpaceX星链计划的存在则是为了提供覆盖全球的高速通讯网络，由此看来，两者所瞄准的方向不尽然相同。 近年来，吉利控股正加大对数字科技领域的投入，积极布局“天地一体化出行”生态，加速向创新型科技企业转型。此次公布的卫星项目，便是吉利转型的重要推手。 从时间上来看，吉利做卫星并非心血来潮，旗下子公司时空道宇成立于2018年11月，同一时期，吉利与航天科工达成战略合作，双方将通过战略规划、资源整合等方式，在技术研发、技术产业化、商业运营等方面综合开展高速飞行列车、工业互联网等重大项目合作，推动技术发展及产业转化。 在这次的卫星项目上，吉利将发射由时空道宇自主设计完成的两颗低轨卫星，目前这两颗卫星已通过各项鉴定试验与测试，预计将于2020年内完成发射。 未来低轨卫星布局形成后，时空道宇还将与汽车制造、大数据等行业融合形成开放的平台，计划推出国内首个航天AI数据云OmniCloud，将航天AI数据、工业互联网等行业进行融合，以卫星技术（通信、导航、遥感）为核心，以卫星信息服务为内容，提供卫星云产品、定制化行业解决方案等在线服务。 此外，时空道宇两颗卫星正式投入使用后，能提供包括高精度定位在内的各项功能，这将助力智能驾驶感知、决策、控制，打造安全可靠的驾驶体验，同时还能服务于高速公路自动巡航（HWA）、车路协同（V2X）、AR车道级导航解决方案和高级自动驾驶（HAD）。 在城市出行层面，吉利发射的两颗卫星能对数据进行分析、对车辆进行监管，提供城市公共车辆监管、网约车监管、共享汽车监管服务。

Proton

Proton Savvy, Satria Neo 和 Saga FL现身雷神主演影集

相对于其它的欧美系和日系品牌，我国的国产品牌Proton鲜少有在国际电影上亮相的机会，小编比较有印象的是90年代曾经看过Mr.Bean的影集，当时的Proton Saga Iswara曾经出现在影集内，而Mr.Bean还逗趣的塞了一颗乒乓球在Iswara的排气管，导致车主在启动引擎时车子发生损坏。 现在，Proton又有作品出现在国外知名影集里了，而且这次现身的都是曾经被视为是Proton的经典作品，但已因为年代久远而停产的车型，分别是曾经的Proton Savvy（小编第一辆车就是它）、Proton Satria Neo和Saga FL！ 这次同时出现3辆Proton的影集并不是Mr.Bean,而是网络串流平台Netflix所播放，由“雷神”Chris Hemsworth饰演的电影，名为Extraction。这套电影在本月24日正式透过网络串流方式首映。 这套电影与大家熟悉的Marvel's漫威电影宇宙系列其实没什么直接关系，但却有着很多的相同班底，电影的制作人是罗素兄弟（Russo Brothers），他们是漫威电影宇宙其中四部重要电影的导演。 这四部电影分别是第二集的Captain America：Winter Soldier（美国队长2:酷寒战士）、Captain America：Civil War（美国队长3:英雄内战）、Avengers：Infinity War（复仇者联盟3：无限之战），以及Avengers：Endgame（复仇者联盟4:终局之战）。 拥有这对兄弟档作为电影的制作人，加上漫威电影宇宙里的“雷神”索尔饰演者Chris Hemsworth，是不是很让人期待？Well，我们还是回归正题，毕竟我们是汽车媒体，不是娱乐记者。 这套电影里面的故事情节主要发生在孟加拉，但因为电影的实际拍摄地点大部分是在泰国，因此我们的Proton Savvy、Satria Neo和Saga FL都数次出现在电影情节里的街道上。 在现实世界中，Proton确实曾在孟加拉拥有新车销售业务，但Proton在当地目前只销售Preve一款产品，而且是透过当地代理商PHP Automobile引入，所以电影情节与实际世界的状况有些出入。无论如何，电影终归只是电影，大家抱着娱乐的心态去欣赏就好，不比对它的破绽太过认真！

Renault

专注研发纯电动车，Renault 当家车型 Megane 或让路停产

Renault Megane一直都是法国汽车品牌Renault旗下最成功的车型之一，现款高性能版的Megane RS Trophy-R更是在去年击败了Fk8 Honda Civic Type R夺得纽柏林（Nürburgring）最速前驱车的殊荣，名震车坛。 Megane的历史可以追溯到1995年，由于当时掀背车在欧洲市场非常受欢迎，初代Megane在发布后不久就迅速成为了Renault的当家车型，往后随着时间的推移，Renault还推出了多种衍生车型，以满足消费者的个性化需求，其中包括双门版、旅行版甚至敞篷版等。 不说你可能不知道，Megane在竞争激烈的欧洲市场曾经一度占据不少的份额，和Volkswagen Golf分庭抗礼。但在SUV车型渐渐流行起来之后，Megane的销量也开始江河日下。伴随着Renault的转型策略，这款曾经风靡欧洲的法系钢炮很有可能走向历史。 根据海外媒体报道，Renault汽车设计总监Laurens van den Acker表示，该公司正在考虑将新一代Megane的研发预算重新分配到更有收益的车型上，比如销量呈上升趋势的纯电动汽车。 他说，一旦Renault决定在生产线上增加一系列的电动车型，那么其他一些销量低迷的车型将不得不停产。这意味着Renault的当家车系Megane也将停产成为历史。 Megane的市场前景并不明朗，回顾过去，自2010年在欧洲售出46万辆以来，其销量便一直在下滑。到2019年，Megane的销量只有近21万辆，这个数据还不及2010年的一半。更令人惊讶的是，在运动型掀背车热卖的英国市场，现款最新的Megane销量也只有区区的2699辆。 虽然如此，就目前的情况来看，Renault并没有马上要放弃Megane车型，但若其销量仍持续保持低迷，在没有好转的情况下，Renault很有可能会忍痛切割。

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