Paul Tan 汽车资讯网 - Page 198 of 740 - 马来西亚第一的汽车媒体

最新文章 · 第 198 页

本地新闻 3年前

贸工部长: 禁止10万令吉以下进口EV销售政策只到2025年

政府曾在2023年的财政预算案中宣布为整装进口（CBU）的纯电动车（EV）提供完全豁免进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）的优惠，并且把这项优惠期从原本的2023年12月31日延长到2025年的12月31日。不过随着最近有媒体曝光这项所谓的EV税务优惠其实设下了许多严苛条件，包括规定只有售价在10万令吉或以上的进口EV才能享有这项税务优惠之后，政府的这项EV税务优惠政策也引起了许多人的质疑和批评，指责政府似乎只想让中高收入阶级的用户从中受惠。对此，投资、贸易与工业部（MITI）部长Tengku Zafrul就作出解释，他在上周三（19日），也就是Tesla 3在本地正式发布的前一天，前往Pavilion KL巡视即将启用的Tesla我国首个超级充电站时对媒体表示，以上政策只是针对进口的EV，而贸工部的这项政策是为了保护本地汽车工业。 Tengku Zafrul表示，根据现有的政策，售价低于10万令吉的进口纯电动车，以及售价低于1.2万令吉的进口纯电动摩多不被允许在我国市场销售，但这项政策的有效期只到2025年，之后政府就会开放市场，允许售价10万令吉以下的EV进口到本地销售。他解释，这是为了保护本地的汽车工业，让本地从事汽车工业的业者拥有足够的时间培养相关的人才并累积技术，以让他们能够在本地组装（CKD）甚至是生产纯电动车，并和进口的EV在10万令吉以下的市场一较高下。 “有人质疑为何我们不能快一些（开放市场），但我们是基于更大和更长远的考量来作出这项决定，目的是为了保护本地的汽车工业，因为这牵涉到本地汽车工业旗下的一连串生态链，包括他们所带来的就业机会、人才储备和技术积累，而这也仅是一个过渡期。”

国际新闻 3年前

汽车业或再有“巨变”！欧盟计划2024年起禁止使用镀铬材质

日前，欧盟委员会提出了一项禁止使用镀铬材料的新计划，并预计从2024年起正式实施。一旦此禁令生效，那么汽车业将再次迎来“巨变”，汽车制造商们不得不作出调整，受影响最大的必然是高端汽车制造商。欧美之所以要实施这一禁令的主要原因是镀铬材料在制造过程中会释放有毒化学物质，并将对人体健康造成危害，而镀铬材料中的六价铬是一种已知的致癌物，通常会导致肺癌，其毒性是柴油排放物的500倍。目前还没有安全的方法来生产镀铬材料，所有已知的工艺都会产生有毒废气。众所周知，镀铬材料一直被广泛应用于汽车业，特别是高端和豪华汽车，而且过去数十年，这一材料经常用来区分不同的车型配置等级，甚至也会使用镀铬材料来点缀，提升汽车的外观造型。事实上，除了汽车业以外，镀铬材料也经常出现在我们的日常生活中，比如说水龙头、装饰和灯具等。毫无疑问，镀铬材料一直是一种实用的材料，而欧美的禁令将迫使各个行业寻找新的解决方案。值得一提的是，在这之前美国加利福尼亚州早已推行了类似的法案。该州规定，任何生产镀铬材料的企业必须找到替代品，如毒性较低的三价铬，否则将面临罚款。然而，对于此事，不少车商认为这并不是一件坏事，他们异口同声表示，既然游戏规则要改变了，那就要重新寻找新的材料，有者甚至直言镀铬材料的时代已经过去了。

Tesla 3年前

扎夫鲁：Tesla 进军大马可带动本地电动车生态系统发展

投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁表示，在该部推行的“纯电动汽车全球领导者计划”之下，Tesla进军大马是一剂强心针，并可向全球市场展示我国推动电动车领域发展的雄心。 “Tesla的加入非常重要，因为它发出了一个信号，说明我们正在认真发展我们的电动车领域。”扎夫鲁这么表示。他还指出，Tesla决定在发布会之前设立好充电设施也将带给充电网络和设施的投资者注入信心。 “由于我国的电动车领域仍处于起步阶段，许多本地和外国投资者，包括参与充电业务的投资者仍在观望，等待市场的‘确定性’再作出投资决定。他们想知道电动车进来的速度有多快，对于投资充电设施的人来说，他们希望看到开放。” “Tesla树立了一个很好的榜样，首先安装好充电站。在某种程度上，我们正在开放这个行业，我们必须推动它。”扎夫鲁是在上周三于吉隆坡的Pavilion商场出席见证Tesla Supercharger超级充电站落成时这么表示。他表示，该充电站不仅仅是Tesla的充电站，也将带动本地电动车生态系统的发展，因为许多大马公司都参与了这些充电站的供应链。这也符合政府创造重大经济效益，并造福国家和人民的希望。 “过去50年来，大马建立了强大的电气和电子（E&E）生态系统，特别是半导体领域，这是制造电动车的关键组成部分。这是相当大的（份额），很高兴看到大马公司不仅支持Tesla，而是支持整个电动车领域。” 另一方面，当询及其他汽车公司是否已申请“纯电动汽车全球领导者计划”时，扎夫鲁则说，政府对此事保持开放态度。“我们是开放的，这并不是唯一（Tesla）。如果他们能做Tesla能做的事情，他们将得到同样的待遇，但他们需要符合资格（根据要求），并且必须成为全球领导者。”

本地新闻 3年前

不法集团与车主串谋伪造资料逃税令政府损失数千万令吉，反贪会追查逾百辆从浮罗交怡带离岛的超跑和豪华车下落

根据《东方日报》报道，日前，大马反贪污委员会（SPRM）展开了一项取缔逃税及非法进口外国车行动，揭发有不法集团自2015年始与豪华车主串谋伪造资料逃税，至今已有超过100辆涉案的超跑和豪华车从浮罗交怡带离岛。 “反贪会相信有车主与不法集团勾结，在浮罗交怡为不符减少关税条件的豪车伪造资料，减少缴交进口关税后带离该岛，初步估计涉及的豪车多达100辆，造成政府蒙受数千万令吉损失。” 相关报道还指出，涉案的部分豪华车是在2015年进口，且前前后后已更换3名车主。据了解，反贪会已掌握这些车辆的信息，目前正在追查这些豪华车的下落，并且将展开第二次取缔行动，将违法者逮捕归案。反贪会是在近期展开的取缔逃税及非法进口外国车行动中，于吉打州逮捕7名本地男子归案，并起获数辆豪华车，估计涉及逃税的数额高达3,300万令吉。

本地新闻 3年前

EVx 2023: CAF CE1 纯电商用货车本地亮相, 续航300公里

正在Setia City Convention Centre举办的2023大马电动车展销会（EVx 2023）除了有各种针对家用型用户的电动车款外，针对商用型用户的产品也有哦！现场就有一款名为CAF CE1的纯电动商用货车展出，号称是本地目前市面上续航里程最高的纯电动商用货车！ CAF是一家本地企业，其名称其实就是全名Create Another Future（创造另一个未来）的缩写，而CE1就是这款电动货车的产品名称，它采用单马达的配置，而根据不同的版本，其马力输出介于30kW到80kW（约40匹至107匹马力）之间，而且采用后轮驱动的配置。不过，这辆亮相在EVx 2023上的CE1货车却是一辆左驾版的车型，因此可以猜测它其实并非是在本地自主研发和设计，应该是CAF从其它左驾市场引进再进行改造的一款产品。 CAF CE1搭载一组容量41.86kWh的电池，电池由中国的宁德时代（CATL）提供，号称拥有高达300公里的续航里程（NEDC测试标准），CAF表示这款CE1是本地目前市面上续航里程最长的纯电动商用货车，而其极速也达到了100km/h。在配备部份，这款双座的CAF CE1标配了LED日行灯、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、倒车摄影镜头、倒车距离雷达、双气囊、车身动态稳定系统（ESC）以及三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）。 2023大马电动车展销会（EVx 2023）将在7月22日和23日于雪州的Setia City Convention Centre盛大开幕，这项由paultan.org举办的展销会将以电动车作为主题，除了有各大厂牌的电动车参展和提供试驾外，现场也会有许多与电动车有关的周边商品如充电桩服务与配套等，时间为早上9时至傍晚7时，入场免费！

本地新闻 3年前

EVx 2023: Petronas 推出 Gentari 会员充电配套, 首100名签购用户可节省RM500, 充电可享半价折扣+扣税RM2,500

有份参加2023大马电动车展销会（EVx 2023）的国油Petronas在活动上宣布，旗下专门从事电动车充电桩业务的子公司Gentari将推出针对EV车主的优惠充电服务会员配套，Gentari Membership Plan，而且首100名签购此配套的客户可享有早鸟优惠！根据Petronas提供的资讯，首100名签购此配套的会员将可获得价值RM500的折扣，也就是说客户只需付RM399的价格就可得到价值RM899的配套，但优惠只限首100名客户。在此配套下，用户可以在1年时间内（1年后需要更新）使用Gentari旗下位于全国所有的公共充电桩设施，这些充电桩分布于吉隆坡、雪州、槟城、柔佛、霹雳、彭亨和森美兰州。除此之外，用户也可以在此优惠下享有每次充电的50%费用折扣，而且也可籍此享有高达RM2,500的个人所得税回扣。当然，没有想要购买公共充电桩服务配套的EV用户，也可透过Setel的App以普通付费方式使用Gentari旗下的充电桩，并且在App里面搜寻附近的充电桩地点和使用状况。 2023大马电动车展销会（EVx 2023）将在今天和明天（22和23日）于雪州的Setia City Convention Centre盛大开幕，这项由paultan.org举办的展销会将以电动车作为主题，除了有各大厂牌的电动车参展和提供试驾外，现场也会有许多与电动车有关的周边商品如充电桩服务与配套等，时间为早上9时至傍晚7时，入场免费！

smart 3年前

EVx 2023: smart #1 EV 本地首次公开亮相, 年尾前上市

即将登陆大马市场、由Mercedes-Benz和吉利（Geely）联营的电动车品牌smart确认参加这次的2023大马电动车（EVx 2023），不过这次参展的smart #1暂时只开放让公众近距离观赏其外观，无法看见其内装！ smart这次是透过旗下代理商Hap Seng Star参加这次的EVx 2023，现场亮相的smart #1也被围起来而且全车车窗都贴上了黑色的不透光玻璃贴膜，因此无法从外窥探其内装设计和配备。 smart目前已转型成一家由Mercedes-Benz以及吉利集团共同联营的电动车品牌，而旗下的smart #1则是一款搭载66kWh容量电池，拥有单马达和双马达两种配置的纯电动都会型SUV，而且还有挂上Brabus名号的高性能版本。 smart #1采用的是吉利集团旗下专门针对电动车而开发的SEA模组化底盘，Mercedes-Benz设计团队则负责操刀设计，这款新车目前是由吉利位于中国西安的生产基地负责主要的生产和组装工作，未来或有望在本地组装。新车车身长度为4,270mm、车身宽度1,822mm、车身高度1,636mm，轴距（前轮到后轮中心距离）为2,750mm，若按照本地的市场定义，可被视为一款纯电动的B-Segment SUV，对比Proton X50整体车身短了60mm，轴距则比X50多了150mm。外观上，新的smart #1无论是车头还是车尾都采用了时下流行的贯穿式LED灯组设计，而且还带有序列式信号灯。它的整体造型较为圆润，走的是小巧可爱的个性化年轻都会风格。这次登场的实车为Premium版本（此前官方已透露本地将会提供Brabus版本），它的头灯组采用了Matrix LED光源，灯腔内集成日行灯，并具备自适应远光灯和水平调整，以及Follow Me Home功能。除此之外，它的车头下方进气格栅还可发出律动灯光，而且车侧门把也会有迎宾灯，并且打开车门时还会投射出smart厂标的灯源；车侧部分，这款Premium版本将会搭载19寸，Rotor Alloys设计风格的轮毂，轮胎尺寸为235/45。其他配备方面，新车还配有全景式天窗、行李架、带加热、防眩光、倒车自动调节、自动折叠的车侧后视镜，以及电动尾门等；至于内装方面，由于官方早已定下条规，这次我们就不细说了，请见下回分晓。最后，参考海外版的动力规格，smart #1搭载一具后置式电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速为180km/h，其续航里程可以达到440公里，支援标准的7.4和22kW的AC家用充电、同时还支持150kW的DC快充，只需30分钟就可从10%充电到80%。而作为性能版的smart #1 Brabus则在搭载同样容量电池的前提下额外增加了另一组前置式的马达，两组马达共同形成电子四驱系统，综合马力达到428匹，综合扭力543Nm，让其0-100km/h加速成绩缩短到3.7秒，而充电效率也维持一样。

BMW 3年前

EVx 2023: BMW i7 xDrive60 亮相参展开放赏车, 售价73万

上个月才宣布在本地正式开卖的BMW旗舰四门电动房车i7正式在今明两天的大马电动车展销会（EVx 2023）上亮相！对这款纯电动的BMW旗舰四门豪华房车有兴趣的朋友，别错过这次的机会，到现场近距离赏车！本地的i7暂只提供xDrive 60一个等级，其售价为RM729,800（上路价，不包车险），包括五年延长保固，以及五年无限里程定期维修保养服务配套。值得一提的是，BMW Malaysia旗下的金融服务还将提供“Straight Line融资计划”，在此计划下分期付款计划将从每月RM8,401（按80%贷款以及7年期车贷）起跳。外观上，纯电版的i7和标准版本的全新7系列几乎是一模一样的，因此两者都搭载了同样尺寸巨大夸张的双肾型水箱护罩，以及两侧有双层式的头灯组，值得一提的是，这次在本地市售的i7 xDrive 60将标配M Sport套件，因此颇具运动氛围。至于内装方面，本地的i7保留了它最大的卖点，就是后座那具惊人的31.3寸8K分辨率的影音荧幕，而且车顶一样有可变色的Sky Lounge磨砂全景式玻璃天窗，而且第二排座椅一样拥有按摩纾压功能，以及能做42.5角度的倾斜调整。除此之外，i7还搭载了一组14.9寸的曲面横屏，搭配中控台上整合冷气出风口在内的横向互动屏，这个互动屏也被充作车内气氛灯的发光体，而且可直接触控操作一些简易功能，如打开副司机座的前手套箱等。有兴趣的客户也可选择额外付费升级成ConnectedDrive配套，让i7拥有方向盘加热以及自动停车功能。新的i7 xDrive 60搭载的电池组容量为101.7kWh，最长续航里程为625公里，但本地官网列出的续航里程相对比较保守，只有615公里。此外，i7 xDrive 60搭载的有两组电动马达，分别驱动前后轴形成电子全时四驱（AWD）配置，两组马达加起来的综合马力达到544匹，综合扭力745Nm，0-100km/h加速成绩4.7秒，极速可达240km/h，但本地官网列出的综合扭力达到795Nm，比国际市场的数据还要高。在充电效率部份，新的i7 xDrive 60使用标准的11kW AC充电插口进行充电需要9.5小时满充；若使用195kW的DC快充装置，则只需要34分钟就可从10%充电到80%。 2023大马电动车展销会（EVx 2023）将在今天和明天（22和23日）于雪州的Setia City Convention Centre盛大开幕，这项由paultan.org举办的展销会将以电动车作为主题，除了有各大厂牌的电动车参展和提供试驾外，现场也会有许多与电动车有关的周边商品如充电桩服务与配套等，时间为早上9时至傍晚7时，入场免费！

Tesla 3年前

EVx 2023: Tesla Model Y 标准后驱版与增程四驱版参展!

两天前才在本地发表的Tesla Model Y正式在今明两天的大马电动车展销会（EVx 2023）上对外亮相！而且亮相的包括了入门的标准后驱版（Standard Range RWD）和增程四驱版（Long Range AWD），有兴趣的朋友就别错过啦！本地的Model Y一共分为三个等级，除了上述提到的标准后驱版和增程四驱版外，还有一个定位旗舰、价格最高的性能四驱版（Performance AWD），三个等级的价格分别为19.9万、24.6万和28.8万令吉，以上价格还未包括所有需要额外加价选配的配套，而需要加价选配的配套详情如下：黑色、银色或蓝色车漆 – RM5,000 多层红色车漆 – RM10,000 黑或白色内饰 – RM5,000 20寸Induction轮毂升级 – RM10,000 升级版Autopilot – RM16,000 全套自动驾驶系统 – RM32,000 Tesla Model Y是在2019年全球首发，也是Tesla品牌旗下较入门的跨界SUV车型，其定位比Model …

Hyundai 3年前

EVx 2023: Hyundai Ioniq 6 参展并提供试驾, 售价29万起

在今天开幕的2023大马电动车展销会（EVx 2023）上，韩系品牌Hyundai为大家带来了刚在昨晚发布的全新Ioniq 6电动四门跑房，这款EV即将在EVx上对外开放展示参观，有兴趣的公众除了可以在现场试驾外，也可直接在现场订购新车。本地的Ioniq 6分为Max RWD和Max AWD两个版本，顾名思义就是后驱和四驱版本，前者价格为RM289,888，后者则是RM319,888。以上的价格包括了8年或16万公里的电池组保固，而且额外支付RM10,000还可享有5年或10万公里的基本保固，以及3年或5万公里的免费定期保养服务。新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选。外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 km/h。充电方面，新车具备800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从10%充至80%仅需18分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。最后，在车身配色方面，新车将提供Abyss Black Pearl、Nocturne Grey …

BYD 比亚迪 3年前

EVx 2023：比亚迪海豚 BYD Dolphin 披上迷彩再次现身

本周二，我们才在雪兰莪浦种一带发现比亚迪海豚（BYD Dolphin）的踪迹，当时该车已铺上一层迷彩伪装。如今，同一辆车竟也出现在2023大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，EVx）上。这场在本周末（为期2天，22和23日）举办的展销会是由我们paultan.org主催，地点位于雪兰莪的Setia City Convention Centre（SCCC），时间是早上9时至傍晚7时。这次的2023 EVx依旧还是以电动车展销为主，除了零排放的纯电动车（EV）之外，现场也会有其它与电动车相关的产品与技术的展览，参展的电动车品牌包括了Mercedes-Benz和smart（由Hap Seng Star代表）、BMW和MINI（由Wheelcorp Premium代表）、Audi、Volvo、Hyundai、比亚迪（BYD）、长城汽车（GWM）、哪吒（Neta）和Lotus，其它参展单位还有Petronas、JomCharge（EV Connection）、Kineta、evhub.my、V-Kool和Dodo Mat。回到正题，事实上，BYD Malaysia早已经宣布，新车将在7月28日之前正式发布，目前也已经向民众开放兴趣注册，对该车感兴趣的潜在买家可在7月28日到30日前往雪兰莪1 Utama购物商场进行试驾。目前，这款海豚已在我们的邻国，即泰国和新加坡市售。在泰国，海豚甫在上周（6日）发布，当地的标准版售价为699,999泰铢，增程版售价则是859,999泰铢。凭借亲民的价格，海豚来马后有望成为本地价格最便宜的电动车。海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背电动车来说还是够用有余！此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。

smart 3年前

东南亚首秀！smart #1 电动 SUV 本地登场，近期将发布

由Mercedes-Benz与吉利汽车联手打造的“结晶”，smart #1已经来到了马来西亚！目前，这款电动SUV还未正式在本地发布，不过它今天已在2023大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，EVx）上登场。这场在本周末（为期2天，22和23日）举办的展销会是由我们paultan.org主催，地点位于雪兰莪的Setia City Convention Centre（SCCC），时间是早上9时至傍晚7时。新的smart #1实车是在品牌旗下代理商Hap Seng的展摊上展出，对它感兴趣的朋友除了可以到现场一睹实车风采外，还可以在现场向代理商Hap Seng留下他们的联系方式，方便日后订购和询问其它详情。事实上，在这之前，官方早已邀请我们与其他本地车媒参与一场预览活动并且试驾这款新的smart #1，但碍于新车还未正式发布，而我们也受到了官方定下的条规约束，故现阶段只能与大家分享新车的外观照片，以及部分配备。回到正题，smart目前已转型成一家由Mercedes-Benz以及吉利集团共同联营的电动车品牌，而旗下的smart #1则是一款搭载66kWh容量电池，拥有单马达和双马达两种配置的纯电动都会型SUV，而且还有挂上Brabus名号的高性能版本。 smart #1采用的是吉利集团旗下专门针对电动车而开发的SEA模组化底盘，Mercedes-Benz设计团队则负责操刀设计，这款新车目前是由吉利位于中国西安的生产基地负责主要的生产和组装工作，未来或有望在本地组装。新车车身长度为4,270mm、车身宽度1,822mm、车身高度1,636mm，轴距（前轮到后轮中心距离）为2,750mm，若按照本地的市场定义，可被视为一款纯电动的B-Segment SUV，对比Proton X50整体车身短了60mm，轴距则比X50多了150mm。外观上，新的smart #1无论是车头还是车尾都采用了时下流行的贯穿式LED灯组设计，而且还带有序列式信号灯。它的整体造型较为圆润，走的是小巧可爱的个性化年轻都会风格。这次登场的实车为Premium版本（此前官方已透露本地将会提供Brabus版本），它的头灯组采用了Matrix LED光源，灯腔内集成日行灯，并具备自适应远光灯和水平调整，以及Follow Me Home功能。除此之外，它的车头下方进气格栅还可发出律动灯光，而且车侧门把也会有迎宾灯，并且打开车门时还会投射出smart厂标的灯源；车侧部分，这款Premium版本将会搭载19寸，Rotor Alloys设计风格的轮毂，轮胎尺寸为235/45。其他配备方面，新车还配有全景式天窗、行李架、带加热、防眩光、倒车自动调节、自动折叠的车侧后视镜，以及电动尾门等；至于内装方面，由于官方早已定下条规，这次我们就不细说了，请见下回分晓。最后，参考海外版的动力规格，smart #1搭载一具后置式电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速为180km/h，其续航里程可以达到440公里，支援标准的7.4和22kW的AC家用充电、同时还支持150kW的DC快充，只需30分钟就可从10%充电到80%。 …

Hyundai 3年前

Hyundai Ioniq 6 正式在本地发布！售价从RM289,888起跳

经过了连番预告之后，2023世界年度风云车，Hyundai Ioniq 6终于正式在本地发布了！新车来到我国后将提供Max RWD和Max AWD两个版本，前者售RM289,888，后者则售RM319,888（上路价，不包车险）。值得一提的是，以上的价格包括了8年或16万公里的电池组保固，而且额外支付RM10,000还可享有5年或10万公里的汽车保固，以及3年或5万公里的免费定期保养服务。不但如此，首30位购买新车的“早鸟”车主在提车时还将获得一年免费的Shell Recharge Gold会员资格，好让他们在为新车充电时能够享有更低的充电费。新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选。值得一提的是，Ioniq 6在刚刚的2023世界年度风云车颁奖典礼上一举摘下了三个大奖，获颁世界年度风云车大奖、世界年度最佳电动车，以及世界年度最佳设计奖，成为全场大赢家和三冠王【点击这里查看新闻背景】。外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 km/h。充电方面，新车具备800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从10%充至80%仅需18分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。 …

Audi 3年前

上汽集团与 Audi 达成共识，双方将联手研发电动车平台

不久前，车坛传闻Audi正在与中国上海汽车集团（简称上汽，SAIC）洽谈，准备购买后者旗下新能源品牌智己的电动车平台【点击这里查阅新闻背景】。直到昨天，上汽终于对此事发表声明，并确认双方已达成合作共识。根据上汽的说法，该公司将与Audi共同研发电动车平台，以加快电动汽车的开发，并进一步深化战略合作，以应对中国车市的巨大转型。 “在电动领域的合作双方是互相学习，但是一定要是互赢、共赢。”上汽集团副总裁、上汽集团创新研究开发总院院长祖似杰这么表示。在这之前，《路透社》引述上汽“内部人士”消息报道称，Audi正在与上汽进行密切商谈，计划采购上汽智己品牌的电动汽车平台。这一合作将为Audi纯电车型提供新的出路，同时也为上汽集团带来额外的技术合作收入。此次上汽官方的回复表达了合作的推进，但是否是智己此次并未直接表态。根据此前的消息，双方洽谈的项目涉及三电系统、下车体、智驾系统等智己电动车架构平台；智己汽车成立于2020年，是由上汽、张江高科和阿里巴巴三方共同打造的新能源汽车品牌。目前智己在售车型共有两款，分别为L7和LS7。值得注意的是，智己的母公司上汽集团本身也是Audi的合作伙伴，中国上汽奥迪成立于2021年4月，已经在中国市场生产A7L、Q5 e-tron、Q6等车型。目前，Audi使用的电动车平台是母公司Volkswagen集团旗下品牌共同使用的四个电动车平台，分别为MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台。不过这四个平台并非是为Audi的电动车专门研发的，而是VW集团旗下其他品牌所拥有的电动车平台。

Tesla 3年前

Tesla Model Y 未发布已有1万张订单? 原厂辟谣: 假新闻!

这几天大马车坛最夯的话题无疑就是Tesla，而在Model Y于昨天发布之前，市场上就一直有传言说Model Y在本地还未正式发布之前就已经在短短4天内累积收到了1万张的新车订单，让人不禁讶异这款EV到底是不是这么的受到消费者欢迎。不过，这项说法很快就遭到原厂打脸了，因为根据本地媒体《新海峡时报》的报导，Tesla Malaysia官方已经在昨天的发布会后对外宣称，指Model Y在发布前4天累积收到1万张新车订单的消息并不准确，甚至把这项消息形容为“假新闻”。 Tesla区域总监Isabel Fan在接受媒体询问时指出，原厂不会对外公布Model Y的订单数据，只能说Model Y确实在马来西亚市场引起了足够高的话题性，而且从订单反应来看也确实表现不错，而Tesla也感谢大马消费者的信任与支持。虽然Tesla官方不愿意对外透露Model Y在我国的实际订单和销量数据，但可以确定的是，以Tesla在电动车领域的品牌光环加上其合理的定价，足以吸引一大票想要入手电动车的消费者舍弃其它品牌的EV而选择Tesla，而相信Model Y未来也会在本地拥有不错的道路能见度，尤其是在充电设备较齐全的雪隆一带。本地销售的Tesla Model Y分为三个版本和等级，分别是入门的单马达后驱版Model Y RWD，四驱增程版的Model Y Long Range AWD，以及性能版的Model Y Performance AWD，价格分别为19.9万、24.6万和28.8万令吉。 2023 Tesla Model Y Long Range AWD（四驱增程版） …

Tesla 3年前

Tesla 本地超级充电站数量将增加至12个, 森美兰州Pedas南北大道私营休息站将有大型EV综合性超级充电站

在昨天的发布会上，美国电动车巨擘Tesla除了发表他们在本地的第一款产品Model Y之外，也宣布将会进一步在本地建设更多的超级充电站（Tesla Supercharger），而且加码从原本的10个地点提高到12个地点！虽然Tesla依然还没有具体给出12个超级充电站的具体位置和细节，但本地首个Tesla超级充电站大家都已经知道确认落户吉隆坡市中心的Pavilion KL购物中心底层停车场，只不过有关的充电站暂时还未获得大马能源委员会的营运批准，所以暂时还未正式启用。而除了Pavilion KL之外，我们目前所知到的其它大概地点分别是巴生谷还有5个超级充电站，剩余的分别位于槟城的北海、霹雳州怡保、森美兰州和柔佛的Iskandar Puteri。而Tesla也在昨天的活动上提到了他们将会和本地数家知名的房地产发展商展开合作关系，显然的就是将会在这些发展商旗下的发展项目内安装超级充电站，而这些被提到的发展商包括了Gamuda、Sunway、MRCB、Quill，这些发展商除了拥有住宅发展项目外也同时从事许多的商业大厦、购物中心发展项目，因此相信都是会在购物中心或繁忙商业区内建设超级充电站。除了这些以外，Tesla也特别提到了Levn Capital这家公司的名字，这家公司也同样是一家房地产发展商，而翻阅这家公司的官网，可以发现这家公司目前正在进行的其中一项计划就是要在森美兰州的南北大道（PLUS）路段建设一座全私营化的大道休息站兼综合性EV充电站，而充电站内也将提供高达350kW的DC超级充电桩！很明显的，Tesla位于森美兰州的超级充电站就将落户于此！根据我们所获得的消息，Pavilion KL的Tesla超级充电站在启用后短期内将暂时只开放让Tesla车主使用，但待Tesla在我国的所有超级充电站已有30%完成建设并启用后，该公司就会开始对外开放让其它品牌的EV车主使用Tesla超级充电站的服务。

GWM 长城 3年前

GWM Cannon Ultra 售价被代理提前曝光, 售价12.8万令吉

本地长城汽车（GWM）的销售代理人员日前已经开始在社交网络平台上开始接受长城炮（Cannon Ultra）的新车订购，并且表示现已有为数不多的现货，同时还公布了它的价格！ Cannon Ultra这款来自中国的皮卡是在今年5月的本地车展上首次对外公开亮相，它瞄准的竞争对手就是大家熟悉的Toyota Hilux、Mitsubishi Triton、Ford Ranger等，而根据这名销售代理人员在网上曝光的资料，Cannon Ultra在本地的售价将会是RM127,800。根据长城汽车早前透露的消息，Cannon Ultra将搭载一具2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力160匹，最大扭力400Nm，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，当然也具有四轮传动的功能。而根据本地长城官网之前已被撤下的资料，这款Cannon Ultra在本地在将搭载第二级的半自动驾驶辅助系统，因此预计会有自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和车道居中辅助（LCA），而在气囊数部份，澳洲的Poer 12的气囊数为7颗。此外，根据早前亮相在车展上的实车，Cannon Ultra将在前悬采用双A臂（Double Wishbone）的悬吊设定，而后悬则是采用皮卡常见的叶片弹簧（Leaf Spring）设定，同时还有18寸的轮圈、LED头灯组和尾灯组、电动折叠的左右后视镜和Keyless门把。在内装部份，Cannon Ultra将会标配9寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、7寸的数位化仪表板、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、引擎启动按钮、方向盘后方的换挡拨片、电动调整的皮革座椅。不过需要提醒大家的是，大马的长城汽车目前还未正式宣布这款皮卡在本地正式开卖，也还未公布它的正式售价，因此不排除可能只是部份代理销售人员开始私下提前接单。

本地新闻 3年前

令吉疲软消费情绪低落, MAA 预测明年新车销量将小幅萎缩

大马汽车商公会（MAA）在今天下午召开的记者会上公布修改今年的本地汽车销量目标，从年头订下的65万辆新车改为72.5万辆，也就是说该公会预计今年的全年总销量可以比去年多0.5%。不仅如此，MAA主席Mohd Shamsor还表示MAA对于我国未来几年的汽车市场表现感到乐观，但预测我国车市将在明年迎来小幅度的萎缩，预计总销量只有70万辆，这是因为在今年首3个月的SST优惠期正式结束后，消费者的购车欲望将回归到正常水平，加上近期的令吉兑换率表现疲软、通货等因素，将在短期内影响到本地车市的表现。不过，在度过了2024年的短暂小幅度萎缩后，MAA预计我国车市将在2025年重新迎来稳步上升的状态，该公会预计我国在2025年的新车总销量将可以达到70.7万辆，而2026年则可以达到721,140辆，而2027年更是可以达到创纪录的736,300辆。

本地新闻 3年前

MAA 确认明年复办，吉隆坡国际车展 KLIMS 2024 将回归

大马汽车商公会（MAA）今天召开新闻发布会，除了回顾2023年上半年本地车市的整体表现以外，也进一步确认吉隆坡国际车展（KLIMS）将在明年，也就是2024年回归！在新任MAA主席Mohd Shamsor Mohd Zain的领导下，该公会仅确认这场本地最盛大的国际车展将在2024年举办，具体日期和详情仍有待确认。 Mohd Shamsor也是UMW Toyota Motor的营销总监。事实上，早在今年初，时任MAA主席Datuk Aishah Ahmad便曾透露有意在明年复办吉隆坡国际车展。回顾过去，上一次的吉隆坡国际车展是在新冠状肺炎疫情于本地爆发的前两年，也就是2018年杪举办，倘若MAA真有计划在明年复办，那么这将会是时隔六年之后的一场大马汽车盛会。大马的车迷朋友们，您期待吉隆坡国际车展回归吗？我们在这里也附上KLIMS 2018的一些现场照片，让大家回忆一下。

Perodua 3年前

MAA: 两大国产品牌仍主导市场, 上半年市占率超过67%, 前五销量品牌仅 Perodua, Proton 和 Toyota 取得销量增长

大马汽车商公会（MAA）在今天召开了记者会，公布了我国车市在今年上半年的整体市场表现如销量和产量统计数据等，当中也包含了一些比较细节的资料，如国产与非国产品牌的市占率对比，以及各大品牌的销量总数排行榜等。根据MAA公布的数据，我国车市今年上半年依旧是由两家国产品牌即Perodua和Proton所主导，这两家品牌加总起来的市占率达到了67.6%，而其它一众非国产品牌相加起来的市占率也仅有32.4%。而在整体品牌销量排行方面，Perodua依旧是当之无愧的大马No.1汽车品牌，该品牌在今年首6个月一共卖出144,690辆新车，比去年同期的127,343辆有明显提升，而且市占率还从去年同期的38.4%进一步提高到今年上半年的39.5%。排在第二的毫无疑问就是另一家国产品牌Proton，Proton在今年首6个月一共卖出76,012辆新车，而去年同期此数字则为57,402辆，而Proton在今年上半年的市占率也达到了20.8%，比去年同期的17.3%更高。而排在我国销量榜第三的则是日系品牌Toyota，Toyota在今年首6个月一共卖出48,145辆新车，同样比去年同期的45,449辆要多，而市占率则是13.2%，是继Perodua和Proton之后唯一一家能在市占率表现上取得双位数的品牌。而排在第四的品牌则是另一个大家很熟悉而且也都耳熟能详的日系品牌Honda，Honda在今年首6个月的总销量为33,727辆，比去年同期的39,673辆更少，而市占率也仅有9.2%，反观Honda去年上半年在我国的市占率为12%，看来Honda是时候要加把劲，并检讨一下自己的市场策略和产品了。而排在第五位的同样是一家日系品牌，但并不是大家以为的Nissan或Mazda，而是Mitsubishi，Mitsubishi今年上半年一共卖出11,811辆新车，但他们在今年的销量同样比去年同期的12,621辆要少，而市占率也只有3.2%。