国际新闻 - Page 247 of 260 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 247 页

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-AMG Project One 超跑，今年秋天面世，欧洲价格将从227万欧元起跳，搭载 F1 引擎，马力突破千匹！

英国汽车媒体Autocar日前报导，目前正处于研发阶段、研发计划代号为Project One，将会搭载F1赛车引擎的Mercedes-AMG超跑将会在今年秋天面世，而且在欧洲市场的价格将会从227万欧元（1,081万令吉）起跳，果然是个超级天价的价格。该媒体引述Mercedes-AMG部门主管Moers最近在日内瓦车展时的谈话指出，Project One的原型车目前已交由Mercedes-AMG的F1车队在英国进行测试，同时他也确认这款搭载W07 F1赛车（上个F1赛季使用的赛车）引擎的超跑将会拥有千匹马力的输出，足以比肩当代任何一款顶级超跑，包括LaFerrari、McLaren P1和Porsche 918 Spyder等等。 “这款跑车将会采用全时四轮驱动系统，其中前轮将会有两组电动马达驱动，后轮则搭配F1身上的那具1.6升涡轮增压引擎，但为了应付一般公路的需求以及考量到耐用度，因此这具引擎的动力输出将会比真正的F1赛车版本有所下调，最高转速也只有1万1,000rpm。” 这款超跑目前已经进入研发阶段的尾声，据指将会在今年秋天与德国法兰克福车展上与世人见面，并且将会在明年正式投入量产和开售，而且将会以限量版的方式开售，全球产量不会多于275辆，但目前已经有超过1,000名买家对这款即将发表的超跑表示出了兴趣，因此相信不用等到明年，这款超跑就会被全球各地的土豪们预购一空。 Moers表示，许多人质疑这辆超跑在搭载了F1引擎后，会否需要特地聘用一组专人来负责维护，或者是否需要使用特别的汽油，但原厂强调这款超跑的定位是“一辆可在公路上合法驾驶的F1引擎超跑”，因此无需特别聘请专人维护，而且只需要使用普通的RON 98汽油，而且引擎的可靠度将比许多人想象的要好。

Mitsubishi 10年前

Mitsubishi 高管证实，Lancer Evolution 系列不会再复活。

自从Renault-Nissan联盟在去年并购了陷入财政危机的Mitsubishi汽车业务后，许多性能车迷就开始幻想曾经经典一时的Lancer房车和性能版的Lancer Evolution系列能够复活。不过，Mitsubishi的高层近日在日内瓦国际车展上，再度浇熄了车迷们对此的期望。在Mitsubishi主管小型和中型汽车业务的Hiroshi Yamauchi就在车展上对媒体表示，虽然Mitsubishi已经被并入Renault-Nissan联盟内，但该公司并没有再度推出Lancer和Lancer Evolution系列的打算，反而会把重心放在目前市场更大的SUV，以及一些轻型商用车的身上。他说，该公司可能会针对刚发布不久的Coupe型SUV Eclipse Cross推出Ralli Art版本，但一切还得看市场的反应如何。至于Mitsubishi经典的Lancer房车系列，以及曾经引以为傲的Lancer Evolution则不会再复活了。需要一提的是，虽然中国和台湾早前推出了全新的Lancer后续车款，并更名为Grand Lancer，但有关车型其实是Mitsubishi在当地的总代理中华汽车获得日本原厂授权后，自行开发而且只在中台两地售卖的车型，因此有关的Grand Lancer并不能被视为是Lancer的官方后续车型。期望能够看到第十一代Lancer Evolution车型面世的性能车迷们，原厂已经多次强调没有复活Lancer的计划了，而Lancer Evolution则是基于Lancer基础上开发的高性能车型，没有新的Lancer也就代表没有新的Lancer Evolution了，乖乖接受现实吧！

Honda 10年前

泰国发布第五代 Honda CR-V 预告，七人座＋柴油引擎！

在昨天的Honda Civic Hatchback在泰国的发布会上，Honda在发布会的尾端穿插了一小段的大改款CR-V的预告，泰国的Honda总代理已经确认他们将在本月29日发布新的CR-V，除了早前已经确认的柴油版本外，泰国还会得到七人座的配置。值得一提的是，虽然新的CR-V早就已经在美国上市，但当地消费者只能买到五人座的车型，而泰国则会是全球第一个推介七人座CR-V的市场。此外，透过泰国官方发布的预告来看，当地的CR-V将会取消掉传统的排档杆，取而代之的则是类似NSX上的档位按钮。泰国的Honda总代理重点预告了当地消费者即将获得的一具1.6升i-DTEC柴油涡轮增压引擎，这具引擎可在4,000rpm输出160hp马力，并在2,000rpm就输出350Nm的扭矩，而柴油版本的变速箱则会采用全新的九速自排变速箱。除了柴油版本外，泰国的汽油版本将会提供两具不同的引擎选择，分别是2.4升的i-VTEC自然进气和1.5升的VTEC Turbo涡轮引擎。2.4升的引擎可在6,400rpm输出184hp马力，并在3,900rpm输出244Nm扭矩；而1.5升的涡轮引擎则可在5,600rpm输出190hp马力，并在2,000rpm就输出243Nm扭矩，但泰国原厂还未说明汽油版本是否也会使用九速自排，还是会像美国一样搭载CVT变速箱。新款的CR-V和第十代的Civic FC采用同一具的模组化底盘开发，整体车身尺寸比上一代更大，其中轴距就比上一代增加了40mm，来到2,660mm，整体车身长度也被拉长了30mm。其它的亮点就是新的CR-V和Accord小改款、Civic和City小改款一样搭载了LED矩阵式的头灯，同时尾灯也采用了LED光条的设计。值得一提的是，美国发布的CR-V搭配了许多高科技的安全配备，包括了自动煞车系统、前方碰撞警示系统、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统、主动式跟车系统等等，但这些高阶的主动安全配备会否来到泰国和马来西亚的市场，目前还是个未知数。 Honda Malaysia已经表明今年将会有4款新车发布，除了已经上市的Honda BR-V和City小改款之后，还剩两款新车的神秘面纱未被揭开，我们猜测其中一款很可能就是这个大改款的CR-V。根据以往的传统，泰国发布不久后就会轮到马来西亚。车迷们，准备好你的支票簿了吗？无论如何，我们先为大家带来昨天泰国Honda Civic Hatchback发布会现场的Live视频，大家可以直接拉到视频的第38分钟，观看一下泰国总代理穿插进入的CR-V预告。美国版第五代Honda CR-V

Toyota 10年前

全新 Toyota Corolla 积极开发，国外雪地测试谍照曝光。

目前这一代的Toyota Corolla（本地称Corolla Altis）其实自2013年就已经面世，在迈入了2017年后，原厂也在国外如火如荼的进行着下一代车型的开发和测试工作。最近，摄影师就在欧洲某国拍到了一组全新Corolla正在进行雪地测试的照片。消息称，照片中拍到的Corolla还未是最终的量产版本，而只是Toyota现阶段的原型车，据说这款原型车将会在今年尾之前以概念车的形式率先与大家见面，过后原厂会再进行下一轮的改造和升级，因此到时真正量产的最终型号可能还会有些差别。根据目前已经掌握到的消息，新的Corolla将会将会全球统一拥有一样的外形，而且也会使用Toyota最新的TNGA全球模组化底盘开发，这具底盘与第四代的Prius以及C-HR共用，好处是轻量化以及车体刚性更强，能协助新车拥有更好的油耗之余，也能借助更好的车体刚性让新车拥有更好的驾驶体验。与此同时，消息也称原厂将会在新一代的Corolla身上投入更多的性能胚子，让它对比之前的任何一代都拥有更出色的操控性能，更多的朝驾驶乐趣方面发展。而在动力方面，预料原厂将会为它搭载一具新的1.5升三缸汽油引擎，同时高阶版本也会有涡轮增压引擎的选择，以顺应目前的潮流趋势。消息称，1.5升的三缸自然进气引擎将会拥有100hp的马力，因为动力表现平平因此只会搭载在入门等级的版本上，而且也只会在一些国家出现，至于一些国家搭载的涡轮增压引擎则会拥有180hp的马力输出，以符合这些国家的市场需求。另外，欧洲市场也会获得一具1.4升的柴油涡轮增压引擎。

Toyota 10年前

台湾正式发布 Toyota C-HR，三等级统一 1.2L 涡轮引擎。

备受全球车坛瞩目的Toyota C-HR日前已正式在台湾上市，台湾当地的C-HR将会分成三个等级，而且统一搭载1.2升的涡轮增压汽油引擎，并没有混合动力（Hybrid）版本，同时也分成前轮驱动和四轮驱动两种配置。根据台湾Toyota总代理和泰汽车公布的资料，C-HR在台湾将会提供三种等级，分别是最入门的经典型、中间的豪华型和最顶级的尊爵型，价格分别为89.9万台币（12万9,379令吉）、95.9万台币（13万8,000令吉）和107.9万台币（15万5，284令吉）。三个等级的C-HR都统一搭载一具1.2升的涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷以及VVT-iW广角可变正时气门的技术，拥有116hp马力和185Nm扭矩，搭配的变速箱只有CVT，并没有手排的选择。而驱动系统方面，两个较便宜的等级是前轮驱动，最高的尊爵型则是采用全时四轮驱动，原厂号称前驱车型的平均油耗为15km/L。对比欧洲和日本等市场的规格，台湾市场的C-HR其实相当的阳春，而且还被阉割掉了许多蛮重要的配备。首先，国外享有的1.8升混合动力（Hybrid）等级并没有在台湾上市。第二，当地的C-HR也没搭载国外看到的Toyota Safety Sense完整安全配套，只有一些较基本的主动安全配备。台湾的C-HR和欧洲市场一样搭载七具气囊（第七具为司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC）以及三合一煞车系统，但其它更高阶的配备如预防碰撞系统（PCS）、主动式跟车导航系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDA）、自动切换远近光功能（AHB）、车侧盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）皆被砍掉了。除此之外，台湾当地获得的内装与舒适性配备基本上与其它国家相距不远，包括了内建日行灯的LED头灯组、皮革座椅、仪表板4.2寸的彩色资讯幕、自动启闭的头灯和雨刷、多功能方向盘，和中控台上的荧幕主机等等都会在台湾市场看到。不过，对比台湾当地的同级竞争对手如Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan Juke和Suzuki Vitara等等，台湾的C-HR在售价上并没有任何优势，而且配备上也不见得丰富过人，但必须强调的是，台湾的C-HR是以进口车的身份开卖，因此售价上无法与一些当地组装的车型比较。我国总代理UMW Toyota Motor至今都还未向本地消费者明确表示C-HR会在何时来到大马，因此本地消费者目前只能耐心等候原厂的消息。澳洲市场的Toyota C-HR

Honda 10年前

Honda Civic Hatchback 泰国上市，统一涡轮引擎+CVT。

掀背版的Honda Civic Hatchback如今终于正式在我们北部的邻居泰国上市了，当地的Civic Hatchback只有一个等级，而且只搭载1.5升的VTEC Turbo引擎，而变速箱也是本田的地球梦CVT，当地的售价为116万9,000泰铢（14万7,514令吉），比本地Sedan版的Civic 1.5 TC-P还要贵。在动力数据方面，泰国的Civic Hatchback的这具1.5升VTEC Turbo引擎拥有173PS马力和220Nm扭矩，与本地Sedan涡轮版本的Civic动力数据一样。外形方面，Hatchback版的Civic与Sedan版的大致相投，但保险杆的进气口面积比Sedan版的更大，不过车侧看起它的后悬明显比Sedan要短，让它看起来跑风更加浓烈。外装方面，泰国的Civic Hatchback搭配了17寸的双色铝圈、全LED头灯组、LED前雾灯、LED尾灯组等等，而在内装方面配备也和Sedan版本大致相同，包括了双区恒温冷气、引擎启动按钮牛、电子手煞车、Auto Hold、液晶显示的仪表板，以及支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸触屏式主机。此外，Hatchback版本同样搭配了方向盘后方的换挡拨片、定速巡航系统、方向盘的音响控制按钮、后座冷气、倒车摄影镜头、电动调整的前作座椅，以及皮革内装，安全配备则一样是6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA），以及三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。看到泰国的Civic Hatchback是否觉得自己也很想要有一辆呢？很可惜，马来西亚的Honda总代理已经明确表示，基于本地消费者对Hatchback版本的需求量不高，因此总代理没计划引进Hatchback版的Civic，因此本地的消费者就只有Sedan的一个选择了。

Infiniti 10年前

Infiniti Q50 小改款，科技面提升，车系等级精简化。

Infiniti在目前的日内瓦国际车展上发布了小改款的Q50，小改过后的Q50在外观和内装上都有小幅度升级，而且还加入了一些新的科技。同时，原本的GT和Premium等级也在小改款过后被取消了，如今它的等级分为最入门的Pure、Luxe、Sport和最高阶的Red Sport 400。在外型上，小改的Q50大致维持了一样的造型，但前后保险杆的部分有了一些细微的提升，改变的部分包括了进气口和水箱护罩的细节，以及新的LED头灯组，而且雾灯座的造型也有了些细微的变化。另外，两个最高等级的Sport和Red Sport 400则搭配一个更有侵略性的保险杆，而且下方的进气口造型也不一样，而后尾的排气管造型也和普通版本的有所区别。内装方面，这次小改款的Q50换上了新的方向盘和排档杆设计，造型上类似于同厂的Q60 Coupe，而且中控台也增加了一些双层式的车缝线造型，座椅的设计也不同以往。而最贵的Red Sport 400则搭配了红色车缝线，以及仪表板四周也多了一些镀铬饰条。 Q50的中控台中央搭载了两个荧幕主机，而且还拥有ProPILOT半自动驾驶系统，其它配备方面，它也搭载了车道维持辅助系统、盲点侦测系统、主动式跟车系统和自动煞车系统，而Infiniti也表明这些高科技配备日后也会标准搭载在以后推出的自动驾驶汽车车型上。这次小改的Q50拥有四种不同的引擎选择，其中三种为汽油引擎，另一款为柴油引擎。在汽油引擎方面，最入门的是2.0升的涡轮增压引擎（208hp/350Nm），中间的是3.0升的V6双涡轮增压引擎（400hp／475Nm或300hp／400Nm），以及最高等级的3.5升V6混合动力系统（360hp）。而在柴油引擎方面，它则是使用一具2.2升，可输出168hp马力和400Nm扭矩的柴油涡轮增压引擎，变速箱则是根据不同的引擎配置，分别搭配六速手排或七速自排，同时也可选择后轮驱动或四轮驱动两种不同配置。

Kia 10年前

Kia Niro PHEV 日内瓦面世，今年第三季欧洲率先开卖。

继早前在新加坡推介了混合动力（Hybrid）版本的Kia Niro后，Kia如今在正在进行的日内瓦国际车展上又发布了另一款插电式混合动力（PHEV）的Niro，两者虽然都是混合动力车型，但在外型和动力配置上有所差异。首先，原厂为了刻意与Hybrid版本的Niro作出区分，而特别为PHEV的Niro换上了新的水箱护罩材质，同时前后保险杆的下缘也有一些浅蓝色的镀铬饰条。内装方面，这次的Niro可以黑色的单色皮革，或者是浅灰色搭配黑色的双色皮革设计，两种皮革皆采用蓝色车缝线设计。 PHEV的Niro同样搭配了一个7寸的液晶显示仪表板，同时中控台上还有一个8寸的彩色多媒体影音娱乐主机，搭配了卫星导航，而且还可显示车辆在纯电动模式下可行驶的里程，以及最靠近的充电站位置。在动力配置方面，PHEV版本的Niro和Hybrid版本一样，搭载了一具1.6升的Kappa GDI汽油引擎，这具引擎采用了Atkinson循环模式，而且具有缸内直喷的技术，引擎本身的输出位105PS马力和147Nm扭矩，搭配了一具44.5kW的电动马达后，总输出功率达141PS马力和256Nm扭矩，采用前轮驱动的配置，变速箱则是六速的双离合器。根据原厂提供的资料，PHEV版本的Niro的电池组比Hybrid版本的容量要大，而这款PHEV的Niro从0-100km/h加速只需10.8秒，比普通Hybrid版的Niro快了0.7秒。在安全配备方面，PHEV版本的Niro一样搭配了车身动态稳定系统（ESC）、自动煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKA）和驾驶注意力警示系统（DAW），另外车主也可以额外选配盲点侦测系统、后方横向来车警示系统和主动跟车系统。原厂表示PHEV版本的Niro将在韩国本土进行生产和组装，过后会在今年第三季（6-9月）开始率先在欧洲部份国家上市，之后会再逐步推广到其它国家的市场，至于马来西亚，我们还不确定本地的总代理会否引进这款定位比Sportage要低的B-Segment SUV。

国际新闻 10年前

2017年度世界风云车大奖，六个奖项最终三强名单出炉。

2017年度世界风云车大奖的主办单位，日前在日内瓦国际车展上公布了六个奖项中最终三强的候选名单，主办单位将会从这些候选名单中选出六个奖项的最重赢家，并会在下个月的美国纽约国际车展上宣布最终的得奖名单。 2017年度世界风云车大奖一共分为六个奖项，分别是年度世界风云车、年度豪华车、年度性能车、年度环保车、年度设计大奖，以及年度都会车，其中年度都会车是今年才刚刚加入的新奖项。由75名评审组成的评审团透过秘密投票的方式，投选出自己心目中每个奖项的最终三强车款，这75名评审是来自23个国家的75名专业汽车媒体从业员以及车评人。在去年，Mazda MX-5成功击败了Audi A4 B9和Mercedes-Benz GLC，获得了年度风云车的宝座，同时也一并打败Jaguar XE和Mazda CX-3，摘下了年度汽车设计大奖。而在去年的年度性能车方面则是由Audi R8 Coupe获得，而代号G11的BMW 7系列则成功摘下去年的年度豪华车宝座，Toyota Mirai则获得年度环保车头衔。以下是今年6个奖项最终三强的入围名单： 2017世界风云车 Audi Q5 Jaguar F-Pace Volkswagen Tiguan 2017年度豪华车 BMW 5 Series Mercedes-Benz E-Class Volvo S90/V90 2017年度性能车 Audi …

Hyundai 10年前

韩国发布小改款 Hyundai Sonata，外观、安全大跃进。

Hyundai今天终于在韩国本土发布了小改款的第七代Hyundai Sonata，代号LF的Sonata在这次的小改款上将主要注重于外型上的变化，同时也会导入Hyundai全新开发的八速自排变速箱。根据原厂公布的资料，小改款的Sonata LF将分别拥有4种不同的引擎配置，首先本地看到的2.0升Nu自然进气汽油引擎（163PS马力和196Nm扭矩）继续获得保留，同时还有2.0升的Theta T-GDI涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出245PS马力和353Nm扭矩。不仅如此，喜欢小排气量的消费者还可选择1.6升的Gamma T-GDI涡轮引擎，拥有180PS马力和265Nm扭矩，而喜欢柴油的也有一具1.7升的可变几何涡轮引擎，可输出141PS马力和340Nm扭矩，这四具引擎分别搭配原本的六速自排，或新的八速自排变速箱。外型上小改款的Sonata和早前曝光的草稿图以及实车照一样，因此我们也不在此多加叙述，车头的LED日行灯也依然内嵌在前保险杆的雾灯基座上。内装方面，小改款的Sonata的内装设计和之前的也非常类似，不过中间原本的7寸彩色触屏式荧幕如今升级成了8寸，而且方向盘也有了全新的三幅式设计，取代了原本的四幅式方向盘。同时，这次还换上了新的排档杆设计、Qi智能手机无线充电面板、Apple CarPlay以及Android Auto连接功能。安全配备方面，小改款的Sonata将会搭载盲点侦测系统、车道偏移警示系统、后方横向来车警示系统以及车道维持辅助系统等等，对比小改款之前的Sonata，在安全配备方面可是有相当大步的跃进。

国际新闻 10年前

促进合作关系，马日两国本汽车零件制造商举办交流会。

25家来自我国的汽车零件制造商日前在日本的三重县与44家日本的汽车零件生产商举办了一场对话会，两方透过对话会试图促进彼此的关系，并寻求双方合作进一步开拓东盟地区的汽车零件发展市场。这场由马来西亚汽车研究院（MAI）主办的活动，获得了马来西亚国际贸易及工业部、Perodua以及日本相关政府部门的支持，这项对话会旨在促进马日良两方汽车零件生产商之间的来往和联系，并提供双方一个平台促进合作关系，在科技与生意上互相展开合作。 MAI的首席营运长（COO）Nizma指出，去年从马来西亚出口到日本的汽车零件，对比2014年的2亿3,750万令吉增长了27%，来到了3亿150万令吉的水平，而日本的汽车零件制造工业一直也与马来西亚的汽车市场密不可分，日本目前也是我国第二大的贸易国，双方来往贸易总额在2015年达到68亿令吉。

McLaren 10年前

McLaren 720S 面世，720匹马力，极速飙破341km/h。

McLaren刚刚在瑞士日内瓦的车展上发布了他们旗下最新的超跑，McLaren 720S，这款新的超跑将会取代目前的650S，新的720S车重仅1,283公斤，比上650S轻了18公斤，而且还拥有720PS马力，并且能在2.9秒完成0-100km/h加速。根据原厂公布的资料，新的720S前后都采用了double wishbone的悬吊配置，好处是能够提升车辆在操控性上的表现，同时外型方面车头和车尾都采用了LED配置，车尾还搭载了一个电动开启的尾翼，可在高速行驶时提供更多的下压力，让车子的动态表现更加稳定。 720S将会搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，可在7,200rpm输出720PS马力，以及在5,500rpm输出770Nm扭矩，变速箱是七速的双离合器，从0-100km/h加速只需2.9秒、0-200km/h只需7.8秒，而0-300km/h加速也只需21.4秒，极速可飙破341km/h。这款性能怪兽采用了后轮驱动的配置，原厂号称，这具代号M840T的V8涡轮引擎是由上一代的3.8升 M838T引擎改良而成，但整具引擎有多达41%的部分采用了新的组件。目前原厂已经开售接受来自客户的新车订单，720S在英国开价20万8,600英镑（113万令吉）。大家可以想象，如果这辆性能怪兽来到我国的价钱会是如何。

国际新闻 10年前

新加坡首款电动超跑 Dendrobium 概念车日内瓦亮相，0-60mph只需2.7秒，极速可达322km/h，2020年可投产！

新加坡第一款自主开发的超跑概念车，Dendrobium。这款以胡姬花命名的电动超跑声称极速可达322km/h，而且0-96km/h加速只需2.7秒，完全有能力抗衡当今世上的任何一款终极超跑。这款超跑是由新加坡的一家公司Vanda Electrics负责主导研发工作，自去年10月就已经公开发布过这款超跑的预告。这款双座位的超跑不单止外型杀气流线，而且在科技面上也不会输给任何一款欧美知名品牌的跑车。根据原厂公布的资料，Dendrobium将会搭载20或21寸的轮圈，全车多处采用碳纤维打造以减轻车重，同时还搭配陶瓷煞车和铝制的刹车卡钳，全车重量不会超过1,750公斤，同时车门还采用了剪刀式的开启方式。内装方面的一个最大特点，就是司机座的座椅将采用红色的配色，而副座则采用黑色的主色，同时车内还会搭载两个彩色荧幕，用来显示左右两侧的实时影像，因为这款超跑并没有搭载传统的左右侧镜，而是以摄影镜头取代。原厂并没有公布这款电动超跑的动力规格，但表示从0-60mph（96km/h）加速只需2.7秒，而且他们会用上目前最先进的锂离子电池和电动马达科技，来驱动这两超跑，而且原厂表示将会为这款跑车搭配两个电动马达，预计2020年会正式进入量产，不过必须先视本次车展对这款概念车的反应如何。

Volvo 10年前

全新 Volvo XC60 日内瓦发布，全新外型，科技更先进。

在第一代的车型销售多年后，Volvo终于趁今年的日内瓦国际车展发布了第二代的大改款Volvo XC60，这次的XC60不仅在外型上有着巨大的改变，而且在科技层面和机械结构上也有许多进步。在外型上，新的XC60搭配了家族式的“雷神之锤”LED头灯组，中间经典的水箱护罩以及厂徽依然获得保留，下方并没有雾灯的配置，后尾灯则采用了一个双层式的LED光条设计，属于全新的设计方式。内装方面，这次的XC60大量借鉴了大哥XC90身上的内装设计，中控台、门板和中央鞍座采用了大量的木纹饰板，而且仪表板也采用了全液晶化显示，中间也搭载了一个尺寸类似iPAD的荧幕主机，里面整合了全车所有的功能操控，包括了冷气，而且车顶也有一个大面积的全景式天窗。全新的XC60和其它的Volvo车系如XC90、S90和V90一样都采用了Volvo新世代的SPA模组化底盘打造，原厂号称这组底盘能够提供更好的车体刚性表现，同时也能避免车身因此而被加重。动力方面，新的XC60分别提供汽油、柴油和插电式混合动力（PHEV）三种不同的配置，在汽油和汽油版本上都采用了2.0升排气量的涡轮增压引擎，其中T5和T6的汽油版本分别拥有254hp和320hp马力，D4和D5的柴油版本则分别拥有190hp以及235hp马力。在科技面比较高的T8 PHEV等级上，则是采用了和T6一样的2.0升双增压引擎，搭配一组可输出87hp马力和240Nm扭矩的电动马达，综合马力达到407hp，扭矩也有640Nm，从0-100km/h只需5.3秒。安全配备向来都是Volvo的最大卖点，和90系列一样，新的XC60同样搭载了Volvo最新开发出的大量主被动安全科技，包括了大型动物侦测系统、半自动驾驶系统，以及其它已经存在的安全配备，如自动煞车系统、车侧盲点系统、车道偏移警示系统、车道维持系统等等都会出现在新的XC60身上。 The new Volvo XC60 - Reveal film from Paul Tan Automotive News on Vimeo. Volvo XC60

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-AMG GT 四门版概念车，零百加速不到三秒！

Mercedes-Benz终于在昨天开幕的日内瓦国际车展上发布了四门版的Mercedes-AMG GT四门版轿跑概念车，这款被视为Porsche Panamera最强对手的GT四门版，将会搭载4.0升的V8双涡轮增压引擎，同时也会配置混合动力的电池系统。根据原厂介绍，这款概念车的引擎将会拥有815hp的马力，0-100km/h加速成绩将会低于3秒。如果真是如此，那四门版的GT就足以秒杀它最接近的对手，Porsche Panamera S E-Hybrid了。Panamera S E-Hybrid拥有680hp马力输出，0-100km/h需要3.4秒。原厂表示这款概念车上搭载的混合动力系统，可在驾驶过程中透过煞车力道和汽油引擎所产生的动能进行持续充电，以达到电池容量长期处于满量状态，而且可选择纯电动、汽油或混合动力三种驾驶模式。值得一提的是，这次的概念车也取消了左右两旁的传统侧镜，并以电子摄影机取而代之。四门版 Mercedes-AMG GT Concept

Subaru 10年前

全新 Subaru XV 日内瓦车展面世，配备与操控全面进化。

在早前日媒数次炒作和曝光实车照后，Subaru原厂终于在今天的日内瓦国际车展上发布了全新大改款的Subaru XV，新的XV在外型上比起这一代有着许多差异，而且在配备上也有许多升级。这次小改款后的XV在外型上有了不少的差异，首先在车头依然搭载Subaru家族式的盾形水箱护罩，左右两旁的头灯组内建了鱼眼（Projector）和LED日行灯。值得一提的是，目前这一代的XV其实在某些国家也配有内建鱼眼的头灯组，惟来到大马市场被取消了这项配备。车侧方面全新XV依然保留了这一代方正的造型，车顶上方依然保留了铝制的行李架和标准尺寸的天窗，轮圈升级成了18寸，而车尾的尾灯组面积也变大了，采用了一个最近不知为何突然流行起来的倒L字造型，。新一代的XV基于Subaru的全新环球模组化底盘开发，原厂号称这具底盘对比上一代增加了至少70%的刚性，同时也让新的XV拥有更低的重心，不过车底的离地高度依然维持在220mm，而且也有效减少车身在弯道中的侧倾多达50%。内装方面也依然沿用了Subaru一贯家族式的中控台设计，中控台中间拥有两个荧幕，上方的荧幕用来显示各种行车资讯，下方的荧幕则是影音娱乐主机，但在一些市场原厂将会取消上方的资讯幕，改搭一个整合影音娱乐主机一起的更大彩色荧幕。方向盘的齿比是这一次改款的重点，原厂号称这次的方向盘转向齿比从之前的14:1更改为13:1，因此能让新的XV拥有更好的方向盘转向反应，同时也搭载了主动式扭力分配器以提升XV的操控特性。这次大改款的XV依然搭载上一代的2.0升水平对卧四缸汽油引擎，但原厂对这具引擎进行了大幅度的升级，号称有80%的引擎组件与之前不一样。这具拥有缸内直喷技术的引擎可输出156PS马力和196Nm扭矩，而且原厂声称升级后的引擎比之前轻了12公斤。变速箱当然也依然还是Subaru惯用的Lineartronic CVT，而且也同样采用Subaru的Symmetrical全时四轮驱动系统，而且这次的变速箱经过了重新调校，比之前轻了7.8公斤，而且能够提供更好的加速表现以及更优秀的油耗。在安全配备方面，新的XV搭配了主动式煞车系统、主动式跟车系统、车道维持系统、主动切换的远近光灯、主动转向式头灯也后方横向来车警示系统等等，不过这些高科技的安全配备未必会来到马来西亚。 Subaru在本区域的总代理已经表明他们会在今年为本地消费者带来全新的XV，而且也会和现在的款式一样同样在本地组装，不过几乎可以肯定的是，本地的新XV在配备上应该会有些削减，一些在国外看到的配备应该不会来到本地。 2018 Subaru XV

Lexus 10年前

旗舰中的旗舰, Lexus LS 500h 面世, 全新混合式变速箱。

Lexus在今年1月的美国底特律车展上发布了全新一代的旗舰房车LS系列，但当时只是发布汽油版的LS，并未有看到混合动力（Hybrid）的车型。如今，Lexus在日内瓦车展上对外发布了LS系列中最高等级的LS 500h Hybrid等级。在动力规格方面，这款LS 500h同样搭载3.5升的V6汽油引擎，但这具引擎没有涡轮增压，只有双可变正时气门（Dual VVT-i）和缸内直喷技术，因此动力输出也只有295hp马力和350Nm扭矩，但别忘了它还搭载了两组电动马达，让它的综合马力输出可以达到354hp，而变速箱则是搭配结合了传统四速自排和E-CVT变速箱特点而成的十速变速箱，即从原本的E-CVT上再串联多一个四速自排，Lexus将这具变速箱称为多段时混合变速箱（Multi Stage Hybrid Transmission）。 LS 500h和其它LS系列一样采用后轮驱动或全时四轮驱动两种配置，0-100km/h的加速成绩为5.4秒，比汽油版本的4.5秒来得稍慢。同时在外型、车身尺寸和其它机械结构方面也没什么差异，同样采用Lexus的全球豪华车模组化底盘（GA-L）打造。在外型上，唯一能够把LS 500h和其它汽油版的LS 500区分开来的差异，就是车头和车尾蓝色的Lexus厂徽、不一样的轮圈设计，以及车侧后轮旁边的“多段式混合动力”（Multi Stage Hybrid）的铭牌。内装方面，LS 500h依然采用了Lexus向来爱用的木纹饰板以及大量的皮革包覆，而后座的两张座椅则拥有多段式的电动调整、电动加热、电动降温以及电动按摩功能，原厂甚至还可以让车主选配拥有小腿支撑延展、类似飞机头等舱的座椅。其它内装配备方面，身为LS系列的大哥当然不能比其它的汽油版LS来得差，它同样在中控台上搭载了一具12.3寸的彩色荧幕主机，搭配中央鞍座上的手写板和操控旋钮，同时前面两张座椅也是全电动调整。 Lexus LS 500h

Peugeot 10年前

Peugeot 3008 获欧洲年度风云车大奖，今年第二季来马。

2017年的欧洲风云车大奖刚刚对外公布了成绩，这次成功获得欧洲年度风云车大奖的是去年刚刚发布的第二代Peugeot中型SUV 3008，它成功击败了第二名的Alfa Romeo Giulia和第三位的Mercedes-Benz E-Class获得了这项殊荣。这次的风云车大奖一共有31辆车入位，58名评审从最后七强的候选车款种选出最佳的车款，除了3008、Giulia和E-Class外，入位最后七强的车款还包括了Volvo S90/V90、Citroen C3、Toyota C-HR以及Nissan Micra。值得一提的是，聚焦了许多人焦点的C-HR在最终评选中只能以165分排在第六位。我们顺便带大家回顾一下过去几年的欧洲风云车的主名单，2013年的得主是Volkswagen Golf、2014年为Peugeot 308、2015年为Volkswagen Passat，以及去年的Opel Astra。本地的Peugeot汽车总代理已经确认会在今年第二季（4－6月）引入这款第二代的3008，预计第二代的3008在本地依然会搭配1.6升的涡轮增压引擎，以及六速自排变速箱，但价钱至今还不清楚，但预计不会和现有款式的15万8,888令吉相差太远。第二代的3008搭配了12.3寸的LED液晶显示仪表板，中间的中控台则搭配一具8寸的彩色荧幕主机，同时还有全景式玻璃天窗、电动尾厢门等等，但这些配备是否会一起来到大马市场至今都还未确定。第二代Peugeot 3008

Honda 10年前

Honda 发布全新 Civic Type R，320匹马力，六速手排！

自昨天的实车照被广泛流传后，Honda原厂今日在日内瓦国际车展上正式对外发布了全新一代的Civic Type R，而且之前一直未有公布的引擎动力数据也终于揭开了谜底，新的Civic Type R依然沿用上一代的2.0升涡轮引擎，但动力输出却比上一代有所增长！根据原厂公布的数据，新的Civic Type R依然搭载上一代的2.0升VTEC四缸涡轮增压引擎，但经过原厂的重新调校后，这具引擎目前的马力输出比上一代增加了17PS，来到320PS，而扭矩则依然维持在400Nm，搭配六速的手排变速箱。当然，它依然维持了前轮驱动的设定。外型上面大家都已经在之前看过了大量的照片，包括去年发布的原型车，因此我们就不再多做叙述了，不过这次的Civic Type R搭载了20寸的轮圈，轮圈内依然是非常耀眼的红色Brembo煞车卡钳。这一次大改款的其它重点包括了悬吊系统，原厂放弃了之前使用的扭力梁（Torsion Beam）后悬吊，改用了运动化表现更佳的多连杆（MultiLink），而前轮的悬吊则依然使用麦花臣（MacPherson）的设计。原厂声称，全新的Civic Type R如今拥有更好的高速稳定性以及更优秀的操控性能，同时全新的外型设计也让它拥有比上一代更好的风阻系数以及车身扰流表现。此外，它的车身强度也比上一代更好，整体的刚性表现比上一代进步了38%，车身重量也比上一代更轻。这一次的Civic Type R显然开始注重在一般的日常使用标准上，因为原厂为这次的Civic Type R加入了新的舒适（Comfort）驾驶模式，在上一代的车型上则只有运动化（Sport）和赛道（＋R）模式。新的Civic Type R将会在英国斯温登的Honda生产线负责生产，并会在今年夏天率先开始在欧洲部份国家上市，过后会再扩展到其它国家，包括日本和美国。值得一提的是，之前的Civic Type R并没有在美国上市，就算有也只是透过第三方引进，并非透过官方途径。

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-AMG GT 四门版概念车，日内瓦车展首秀。

Mercedes-Benz将在日内瓦国际车展上发布四门版的Mercedes-AMG GT四门版概念车，这款概念车一旦投入量产后，将会直接对上Porsche的Panamera，两者同样定义为四门轿跑。无论如何，原厂至今都还未对外公布这款四门轿跑的详细规格，但目前已有一些照片外流。我们预计这款四门轿跑将会搭载AMG的4.0升V8双涡轮增压引擎，而且将会是最高动力输出的调校，马力输出将可达到603hp，而扭矩也会有850Nm，完全是超跑级距的动力数据。值得一提的是，这款概念车的身上还有一个EQ Power+的铭牌，这个铭牌代表着高性能混合动力，因此相信会搭载混合动力系统。在外型上，这款四门版的GT和双门版的GT在车头上拥有许多相似之处，而且尾灯看似也一样。