国际新闻 - Page 249 of 260 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 249 页

Proton 10年前

Proton Iriz 印尼上市，1.3L单一等级，价格比我国更贵！

Proton在上周宣布Iriz即将进军印尼的市场，并开始接受新车预订。如今，Proton正式在当地发布了这款在我国主力的B-Segment掀背（Hatchback）小车，Iriz在印尼的售价为1亿7525万印尼盾（5万8,500令吉）和1亿8528万盾（6万1,850令吉），而且只提供1.3L Standard的等级，因此售价比我国更贵。在印尼当地开售的Iriz分成1.3L Standar MT和1.3L Standard CVT两个等级，搭载和我国一样的1.3升Campro VVT汽油引擎，拥有94hp马力和120Nm扭矩，变速箱分别是五速手排或CVT，而且在配备上也和我国版本的一样。 Proton之前曾经解释过，印尼政府针对汽车的税务架构和我国不一样，超过1.5升排气量的汽车在当地必须缴付更高的税务，因此如果引入1.6L版本的Iriz，价格上将会毫无竞争力可言，因此Proton只选择引入1.3L的版本。在规格配备上，印尼的Iriz依然搭载鱼眼式头灯（Projector）、14寸的铝圈、LED尾灯组、黑色的门把与侧镜护板。内装上使用绒布座椅、拥有蓝牙连接功能的2-DIN音响主机。而安全配备则是两具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。印尼当地的Iriz将会提供7种车身颜色选择，分别是棉花白、深夜黑、钱币银、海洋蓝、石墨灰、柑橘绿和火焰红。目前Proton在印尼拥有25间销售与维修据点，分别散布在爪哇、加里曼丹、苏门答腊和苏拉威西省等地区。 Proton Iriz 1.3 Standard MT

Hyundai 10年前

第五代 Hyundai Accent 国外发布，部分等级配备AEB。

韩国的Hyundai原厂在加拿大多伦多国际车展上发布了全新第五代的B-Segment房车Hyundai Accent，其实我国曾在多年前也有引入过第二和第三代的Accent在本地销售，但自从第三代的Accent被淘汰后，我国总代理就没再引入第四代的车型，因此Hyundai算是缺席了我国B-Segment这块竞争非常激烈的房车市场。第五代的Accent和全新的Elantra以及Sonata一样都采用了Hyundai家族的流体雕塑2.0设计，车头的水箱护罩和其它Hyundai车型一样采用了六角型的盾牌式设计，中间搭配了大量的横栅式镀铬饰条，两旁的头灯搭配了鱼眼（Projector）和内建了日行灯，下方的保险杆也有雾灯配置，同时雾灯座周围还有一些银色镀铬饰条的包围。车尾方面，Accent的设计乍看之下和第六代的Elantra AD非常相似，同样采用了横置式的尾灯设计，不过让人觉得比较突兀的地方是后保险杆的下缘有一些黑色防刮材质的设计。大改款后的Accent在全车尺寸上都比上一代车型来得更大，其中车身长度为4,385mm，比之前长了15mm；车身宽度1,729mm，比之前宽了29mm；轴距也增加了10mm，来到2,580mm，而车身的离地高度也降低了10mm，唯一不变的是车身高度依然是1,450mm，因此这一代的Accent在外观上看起来不单只更大，而且也更像大哥Elantra。当然，出了四门的Sedan版本外，Hyundai也会在一些特定的国家推出五门的掀背（Hatchback）版本，这次Hatchback车型对比上一代也长了70mm，以及宽了29mm，但Hatchback车型只会在一些比较热爱掀背车的国家推出。这次大改款Accent将会搭载1.6升的Gamma GDI汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷技术，拥有132hp马力和161Nm扭矩，变速箱是六速手排或六速自排，账面数据上以自然进气引擎来说非常的漂亮，也比上一代车型更好，而且油耗表现也比上一代进步了7%。搭配自排变速箱的Accent将会增加一个驾驶模式切换的配置，让司机可以从普通（Normal）和运动化（Sport）模式之间切换，但这两个模式只会改变变速箱的换挡时机和稍微影响方向盘的轻盈度，并不会对引擎和其它的机械结构有改变。安全配备方面，新的Accent将会标准配备六具气囊和车身动态稳定系统，较高的等级还会搭配自动紧急煞车系统（AEB），而车内也会搭配7寸的触控式荧幕主机，这个主机整合了Apple CarPlay和Android Auto的连接功能，一些市场还会有倒车摄影镜头，并将会在今年第三季（6-9月）率先在部份国家开售。 2017 Hyundai Accent

Honda 10年前

中国 Honda HR-V 被指将增搭1.0升涡轮引擎，会来马吗？

我们昨天才向大家报导，指Honda HR-V成为了该品牌在去年最好卖的车型，HR-V在本地只提供一具1.8升的四缸自然进气引擎，而且全车系都是前轮驱动配置，不过在中国，HR-V即将可能迎来1.0升的三缸涡轮引擎。根据中国汽车媒体汽车之家的报导，当地的本田缤智（也就是我们这里的HR-V）有可能会增加一个搭载1.0升涡轮引擎的等级，这具1.0升的三缸涡轮引擎目前已搭载在中国市场的Civic 180Turbo的等级上，拥有123hp马力和173Nm的扭矩，动力输出完全不输给本来的1.8升自然进气引擎。在中国的HR-V与本地有所不同，当地的车型除了普通的前轮驱动外还有四轮传动，不过据报道这具引擎将会搭配前轮驱动的系统，而且变速箱也依然会是本田自行开发的地球梦CVT。目前中国当地的HR-V提供两具不同排气量的引擎，分别是1.8升以及1.5升的，两者都是自然进气引擎，其中1.8升的引擎和本地的一样，拥有140hp马力和172Nm扭矩，此外还提供了混合动力（Hybrid）和柴油车型，在选择性上比马来西亚丰富得多。该报道指中国当地的广汽本田将会在今年的3月29日发布这款涡轮版本的HR-V，至于我国市场？Honda Malaysia并没有提过这样的计划，我们也觉得这具引擎在今年来马的可能性不大，但谁知道会不会有惊喜呢？

Ferrari 10年前

Ferrari 812 Superfast，800匹马力，史上最强的红马。

在日内瓦车展还未开幕前夕，意大利超跑生产商“红马”Ferrari就抢先发布了该品牌旗下最新的“超级快”跑车，812 Superfast。和它的名字一样，这款搭载V12汽油引擎的超跑怪兽真的跑得非常快，从0-100km/h加速只需2.9秒，原厂还号称它是法拉利至今生产过“最强劲和最快”的跑车。这款超跑在外型上采用了类似Coupe的Fastback造型设计，从侧边看去车头的比例明显修长，而这也是许多超跑常见的设计方式。车头头灯组两旁拥有一个引擎盖的进气口，正中央是法拉利黄色的四方形厂徽，下方进气霸还有一个经典的镀铬法拉利红马的标志，而车尾则采用双圆式的尾灯，后保险杆左右两侧各有两支非常粗壮的排气管。根据原厂介绍，这款性能怪兽搭载的是一具6.5升的V12自然进气汽油引擎，可在8,500rpm输出800PS（789hp）的马力，并在7,000rpm输出718Nm的扭矩，这具拥有高压缸内直喷的引擎，是用来取代原本的F12tdf 6.3升V12引擎，该具引擎拥有770hp和705Nm的动力输出，而812 Superfast这次搭配的变速箱，是一具七速的双离合器自手排。根据原厂公布的数据，812 Superfast从静止到100km/h的加速成绩只需要2.9秒，极速可以飙到340km/h，完全是顶尖超跑的数据，同时原厂也号称这款怪兽的车重只有1,525公斤，前后配重比例为47:53，是一个近乎前后平衡的配重。值得一提的是，它还是法拉利首款搭载电子辅助方向盘的车款，之前的所有车型都是使用液压式的方向盘辅助系统。 Ferrari 812 Superfast

Honda 10年前

印度发布小改款 Honda City, LED头尾灯, 全车系无VSA。

我们还在翘首等待小改款的Honda City在本地发布，虽然原厂已经宣布可以进行新车预订，但原厂至今还未订下一个确实的发布日期。如今，印度成为了继泰国之后第二个发布这款小改City的国家。印度当地的小改款City和泰国一样，在车头加入了矩阵式的LED头灯组，同时也内建LED的日行灯，同时整个车头保险杆和水箱护罩的造型也和泰国早前发布的一模一样，同时还有LED的前雾灯以及重新设计的双色16寸轮圈，不过这些配备只有在两个最高的VX和ZX等级身上才是标配，其它等级依然沿用普通的卤素头灯。在车尾方面，印度市场顶级的ZX版本还额外获得了LED的尾灯组以及LED的第三煞车灯，以及尾厢盖上的鸭尾式扰流片，至于其它较低的等级则是依旧采用卤素灯泡的尾灯组。在内装上，LED的车室照明灯变成了全车系的标配，而V、VX和ZX三个等级也搭配了新的7寸触屏式荧幕主机，这个主机还搭载了卫星导航和MirrorLink功能，能够将智能手机的影响投射在主机内，并可透过主机荧幕操作手机的内容，而且还支援WiFi无线上网。当地的City小改款亦然沿用原本的1.5升i-VTEC自然进气引擎，这具引擎可在6,600rpm输出119PS的马力，以及在4,600rpm提供145Nm的扭矩，变速箱选择分别是五速手排或可模拟七速的CVT，印度当地的综合油耗数据为17.4km/L（手排）和18km/L（CVT）。此外，印度的Honda原厂也在最入门的S等级上提供了柴油引擎的选择，这具1.5升的i-DTEC后才有引擎可输出100PS马力和200Nm扭矩，搭配六速手排变速箱，油耗数据进一步提升到25.6km/L。不过印度消费者的生命似乎就好像没这么“值钱”了，因为就算你在当地买到最高的ZX等级，你虽然可以得到六具气囊、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），但你还是不会得到最重要、而且是本地小改款City即将全车系标配的车身动态稳定系统（VSA）。印度的2017 Honda City小改款

Subaru 10年前

日媒刊登实车照，全新 Subaru XV 下月日内瓦车展发布。

下一代的Subaru XV至今都还未正式发布，而本地的Subaru总代理也已经确认了还未发布的全新XV将会在今年尾来马，就在许多Subaru车迷都在摩拳擦掌等待全新XV发布之际，日本一家杂志日前曝光了一组相信是全新XV的照片。虽然我们未能确认这组照片的真伪，但看起来这组照片拥有相当的可靠性，很可能真的是全新XV的照片。从外型上看来，全新XV依然延续了原本这一代车型的大量设计元素，包括整个较为方正的造型、前座的三角窗、车顶的行李架、双色的五幅式轮圈，还有家族式的水箱护罩等等。虽然如此，全新的XV还是在细节上有着不少的改变，譬如说整体的造型变得比较圆润（虽然看下去还是很方正）、车头灯从原本的灯罩式设计变成鱼眼式（Projector）设计、头灯灯框的设计也变得比较圆滑、黑色的雾灯座设计，而最大的改变则是在车尾，新的尾灯组采用了倒L型的设计。说到尾灯，不得不说不知道为什么最近这么多新车（Honda HR-V、Toyota Innova）都喜欢采用这样的倒L型尾灯设计。由于这组照片只曝光了它的外型，没有任何内装照片，因此我们还不知道新的XV内装设计会是怎么样，但预计还是会沿用大量的Subaru家族式内装设计。不过这份杂志倒是有提到新XV的引擎配置，该杂志指新的XV将会有两种汽油引擎配置，一样都是水平对卧的Boxer引擎，而且都是自然进气，没有涡轮增压也没有机械增压。这两具引擎的排气量分别是1.6升和2.0升，马力输出分别是115hp和154hp，如果这个引擎配置属实的话，我们猜测可能会是和新加坡以及日本本土一样的引擎。本地的总代理除了透露新的XV将在今年尾在本地面市之外，还表示新的XV一样会在本地进行组装。当然，这里看到的图片都还不能确定是不是真的就是最重量产的车型照，因此不必太认真。全新Subaru XV Concept

Mitsubishi 10年前

延续经典, 台湾发布全新 Mitsubishi Grand Lancer 预告！

Mitsubishi的日本原厂之前已经表明无意再开发新一代的Lancer，因此Mitsubishi的经典性能车Lancer Evolution也宣告谢幕。不过在中国和台湾市场却可不是这么一回事，因为当地的总代理中华汽车已经获得日本原厂的授权，自主研发中国和台湾市场的Lancer后续车型。我们在去年就曾经为大家报导过中国当地的新一代Lancer已经进入了研发阶段的尾声，并将推出市场。如今，台湾的中华汽车在网上发布了一段宣传视频，预告全新的Lancer即将在当地面世！根据该宣传视频的介绍，新的Lancer在当地将会被称为Grand Lancer，外形设计也和早前曝光的中国版本一模一样，不过这次的视频进一步曝光了更多的内装配备和细节。首先在外型上，Grand Lancer将会搭载鱼眼式（Projector）的头灯组，搭配LED的灯条状日行灯（DRL），而据悉消费者还可以另外选配LED的头灯组，同时车头也搭载了Mitsubishi近年来家族式的Dynamic Shield水箱护罩设计，车侧有一条类似回力标的线条一路从叶子板延伸到后车门，车尾采用C字型的LED尾灯组。轮圈方面，顶级的车型将会搭载18寸的铝圈。内装方面，Grand Lancer对比第九代的Lancer内装有了全新的设计，方向盘依然使用三幅式但整个给人的感觉更阳刚味且更多棱角，中控台搭载了一个看似8寸大小的彩色触控荧幕，荧幕整合了卫星导航和卫星电视系统，下方有双区恒温冷气的控制旋钮。内装方面这次最大的卖点是Grand Lancer搭配了全液晶化显示的仪表板荧幕，虽然类似的配备已在Honda Civic FC上出现，但Civic FC的只是中间的时速和转速表是液晶化显示，其余的如油量表和温度表依然是传统的指针式，而Grand Lancer则是整个仪表板都是全液晶化显示，而且可根据车主的偏好更换不同的显示方式和主题，非常具有科技感。安全配备方面，这则视频并没有加以详细说明，但有表示台湾当地的全车系将会标配车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS），以及三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），而且还会有后座的儿童安全座椅固定座（ISOFIX）和六具气囊。至于动力配置方面，全车系都统一搭载1.8升的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，这具引擎拥有140PS马力和176Nm扭矩，搭配Mitsubishi的INVECS-III CVT变速箱，由前轮负责驱动，综合油耗数据搭15.7km/L，同时原厂也声称这次在全车的隔音工程方面都有显著的加强。台湾当地的Grand Lancer将会细分为5个等级，其中最入门的雅致型预售价为67.9万台币（9万7,900令吉）、经典型71.9万（10万3,700令吉）、豪华型74.9万（10万8,000令吉）、时尚型76.9万（11万900令吉），以及最顶级的旗舰型预售价81.9万（11万8,100令吉）。可惜的是，由于这款Grand Lancer是台湾和中国的中华汽车在日本原厂的授权下自主研发，目前只能在台湾和中国地区售卖，因此本地消费者想要看到这款新的Lancer进来抢滩，恐怕没那么容易如愿。 2017 Mitsubishi Grand Lancer

Nissan 10年前

韩国法院裁定 Nissan Qashqai 使用作弊软件，排放造假！

Volkswagen集团因为废气排放造假而在欧洲、美国和韩国惹上一身麻烦，如今Nissan看来也步上了Volkswagen的后尘。韩国法院最近裁定，指Nissan在韩国市场销售的SUV车型Qashqai上使用了作弊软件，让当地的Qashqai在交到消费者手上实际上路时排出的废气比测试所得更高。外国汽车媒体Automotive News报导，韩国的行政法院日前认定Nissan在韩国销售的814辆Quashqai上安装了作弊软件，这款作弊软件的作用是让车子在交到给顾客手上后，强制关闭车内的废气抑制系统。韩国法院指出，他们有足够的理由相信原厂在车上安装有关的软件，目的是要让Qashqai在当地进行排放测试时获得及格的数据，并认定此手法属于非法手段。而Nissan也对韩国法院的这项裁决表示“遗憾”，并强调本身没有使用任何非法的作弊软件，并会考虑提出上诉。在上个月初，韩国政府发布通令禁止10款新车在当地市场销售，包括了来自Nissan、BMW和Porsche的车款，韩国政府指控这些品牌的部份车型涉嫌废气和噪音排放测试造假，同时也开出了超过71亿韩元（2,770万令吉）的罚单。

Proton 10年前

印尼媒体: Proton Persona 与 Saga 今年进入印尼市场。

我们刚刚为您报导过Proton将向印尼市场推出Iriz，而Proton对印尼的计划远不止一个Iriz这么简单，还包括了全新的Persona和Saga这两款主力车型。根据印尼汽车媒体Auto Bild的报导，Proton计划在本月向印尼消费者推出Iriz后，再于今年内向印尼市场推出Persona和Saga，该媒体表示这项消息是引述自Proton的国际销售部门主管Shahidin Sahamid。据了解，印尼市场即将获得的Persona和Saga在规格配备上将会和我国的非常相似，其中Saga将会分和我国一样分为三个等级（Standard、Executive和Premuium），全部统一搭配1.3升的VVT引擎，变速箱是五速手排或CVT。而Persona也一样分成三个等级，统一搭配1.6升引擎，同样搭配手排或CVT变速箱。对比已经确认即将在本月上市的Iriz，Persona和Saga在印尼市场将会受到来自更多竞争对手的挑战，甚至是围剿。由于印尼的特殊汽车税务架构，Sedan车型被征收的销售税达到30%，而其它车型则只是10%，因此注定Saga和Persona在印尼的价格将会居高不下，而且Persona的1.6升引擎将被印尼政府征收更高的税务（超过了1.5升），因此Persona的在印尼的定价很大可能会比马来西亚贵很多。不过，Persona和Saga去到印尼应该也是以当地的德士市场为主。 Proton Persona 1.6 Premium Proton Saga 1.3 Premium

Proton 10年前

Proton Iriz 印尼市场开始接受预订，本月18日正式上市！

早在2年前我们就已经听说Proton要把B-Segment的掀背小车Iriz推入印尼市场，但2年来都未见原厂有实际行动。如今，我们终于看到Iriz在印尼这个拥有超过1亿人口的市场公开接受预订了，同时原厂也确认，Iriz将在本月18日于印尼正式上市！印尼的汽车媒体Auto Bild报导，即将在印尼上市的Iriz在当地只会提供最基本的1.3 Standard一个等级，搭载1.3升的VVT汽油引擎，拥有94hp和120Nm扭矩，变速箱则分别是五速手排或CVT，动力配置和我国的一样。在价格方面，印尼市场的Iriz售价将会压在200万印尼盾（6万6,700令吉）以下，这个价格将会和印尼当地的Daihatsu Sirion（也就是本地的Perodua Myvi）直接硬碰，Sirion在印尼最便宜的价格是162万5000印尼盾（5万4,200令吉）。很多人可能会很讶异为何Proton没把更高等级以及动力更好的1.6升VVT引擎引入印尼市场，对此Proton的国际销售部门主管Shahidin Sahamid指出，印尼政府对于汽车所征收的税务架构与本地不一样，在印尼，只要引擎排气量超过1.5升就会被征收更高的税务，因此Proton目前只打算在印尼推出1.3升的引擎。在配备方面，印尼的Iriz和本地相同等级的Iriz一样，同样搭配14寸的轮圈、黑色的车门把侧镜盖、鱼眼式头灯、LED尾灯、绒布座椅、2-DIN蓝牙音响主机、双气囊、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）和车身动态稳定系统（ESC），而Iriz也将会是印尼同级对手中首款搭载ESC的车款。 Proton Iriz 1.3 Standard MT

Audi 10年前

原厂发布 Audi RS3 Hatchback ，下月日内瓦实车首秀！

继在去年的法国巴黎车展上发布全新的RS3 Sedan后，德国的Audi原厂如今发布了RS3的Sportback（掀背）版本，这款Sportback版的RS3将会在下个月的日内瓦车展上作实车首秀。和RS3 Sedan一样，RS3 Hatchback同样搭载一具2.5升五缸TFSI汽油引擎，这具引擎搭配了涡轮增压后拥有400hp马力和480Nm扭矩，数据上和Sedan版的RS3一模一样，0-100km/h的加速成绩也是4.1秒，极速是250km/h。原厂号称新的引擎采用了大量的轻量化铝合金技术，让它比上一代的引擎轻了26公斤，而且也采用了双喷嘴的技术。变速箱方面，Hatchback版的RS3一样采用了Audi的S tronic七速双离合器变速箱，并且使用Audi引以为傲的Quattro全时四轮驱动系统。司机可以透过车上的旋钮切换到舒适（Comfort）、自动（Auto）与运动化（Dynamic）的驾驶模式。外观上，Hatchback版的RS3与之前发布的RS3 Sedan的车头造型一模一样，没做任何的改变，同样搭载了全新的家族化LED头灯组以及19寸的铝圈，最大的差异是在车侧的B柱之后，Hatchback版的RS3拥有不一样的尾灯组设计，同时车身高度也比普通的Audi A3低了25mm。在内装方面，RS3使用了黑色的内装主题，搭载Nappa皮革跑车化座椅，但车主可以将这套座椅升级到更高阶的RS赛车椅，同时因为是RS系列，因此方向盘也采用了非真圆的设计，下方有一个RS的铭牌，而仪表板也采用全数位化的液晶显示，其它配备也和Sedan版的RS3一样。 Audi RS3 Hatchback

Kia 10年前

Kia 新车谍照，专为中国市场而开发的入门级Sedan？

我们最近在国外获得了一组正在进行测试的新车谍照，照片中的车子进行了全车迷彩的重度伪装，而这次要辨识这款新车还真的有点困难，我们只能透过车侧铝圈中间的厂徽，确认它是一款Kia的房车。从外型的尺寸上看来，它不像是即将发布的全新Kia Rio Sedan，因为它的车身尺寸看似比Rio Sedan的还要大，我们推测它应该是一款属于C-Segment的房车，但从轮廓上看来，却不大像是下一代的全新Kia Cerato。唯一比较合理的解释，就是这款车可能是Kia专为中国市场而开发的入门级Sedan车型，用意是要来取代目前仍在中国销售的第一代Cerato（中国称Spectra 5）。其实Kia的姐妹品牌Hyundai也有在中国推出当地专属的C-Segment车型Hyundai Celesta，而Celesta是沿用第四代Elantra的底盘来进行开发，因此我们推测这款新的Kia房车也可能是沿用同一具的底盘。在动力系统方面，它可能也和Celesta一样共用一具1.6升的自然进气引擎，这具引擎拥有122hp的马力，而变速箱则可能是六速自排或五速手排。除了中国市场外，这款新车也可能会以廉价入门车的身份登陆欧洲，定位可能会低于Cee'd，并和当地的Renault Fluence打对台。

国际新闻 10年前

Euro NCAP 20周年，透过视频一窥20年的汽车安全发展。

欧洲新车安全测试机构（Euro NCAP）配合其成立20周年，最近特地发布了一个对比20年前旧车与2015年较新车款的撞击测试视频，让大家透过视频清楚看见过去20年间汽车安全心的进步和发展程度。 Euro NCAP是在1997年成立，因此他们特地找来了一辆已经有20年车龄的Rover 100（也称Metro），和一辆2015年出厂的Honda Jazz作比较。需要注意的是，这辆Rover 100只配有司机座的一具气囊，而当时欧盟还未订下新车必须配有六气囊这项规定，而这辆Honda Jazz则因为在2015年出厂，因此已配有欧盟规定的至少六具气囊。当然，为了公平起见，Euro NCAP机构特地安排两辆汽车在同样条件的测试场地内进行撞击测试，而且都是进行最传统的前方撞击测试，两辆车都同样以时速64km/h（40mph）的时速直接撞上前方的蓝色障碍物。从Euro NCAP公布的视频来看，两辆车的前方撞击测试成绩有着差天共地的差异，首先，Rover 100因为是20年前的旧车型，当时的汽车安全技术远不如现在般的先进，因此成绩当然也不能和2015年的Jazz相比较。可以看到的是，由于车体刚性不足，Rover 100在前方撞击后虽然司机座的气囊及时爆出，但因为A柱随着巨大撞击力而变型，加上引擎室也因为前方的撞击力而被推入驾驶舱内，连带车顶和前方的车门也被撞到变得扭曲，挡风玻璃也因为A柱变型而即刻破碎，前座司机的头部根本无法得到足够的防护，照情况看来如果这是真实的撞击的话，车内的司机肯定早已命丧虎口了，而隔壁座的前座乘客则因为连气囊也没有也就更不用说了。至于2015年出厂的Honda Jazz方面，则因为在造车工艺方面比20年前更加精进，因此车体刚性也比20年车龄的Rover 100更加好，所以可以看到Jazz在撞上前方的障碍物时，虽然车头和引擎盖同样因为强大撞击力而变型，但A柱、车门、车顶，甚至是前挡风玻璃都没有变型也没立刻破裂，加上车内有六具气囊的防护，因此司机和前座乘客受到的伤害明显降低许多，甚至可能只是轻伤。 Euro NCAP自成立以来已对1,800辆车进行了撞击测试，并发布了630个测试成绩，前后花费了数百万欧元，旨在提升欧洲的汽车安全意识和确保欧洲的汽车安全配备处于最高规格，该机构的首个撞击测试成绩是在1997年2月4日发布，首次测试的车辆包括了当年的Ford Fiesta、Volkswagen Polo、Fiat Punto、Nissan Micra、Opel Corsa、Renault Clio和Rover 100，而Rover 100在当年也只获得了可怜的一颗星评价。自从Euro NCAP实行实车撞击测试后，许多市售车款的安全隐患都被暴露于世，迫使车商们投入更多资金来重新设计他们的车款，以提升他们的产品安全，甚至还研发出许多防止发生碰撞的安全配备，促使了汽车安全的高速发展，也让六气囊、安全带警示系统和车身动态稳定系统（ESC）成了现今欧洲新车的标准配备。

Honda 10年前

印度发布 Honda City 小改款预告，情人节正式上市！

又是一则关于Honda的新闻，泰国的Honda已经在月初发布了小改款的City，而我国的总代理也已经宣布公开接受新车预订，只是还未确认到底几时才正式在本地上市，而远在亚洲另一端的印度，也公开宣布接受City小改款的新车预订，并确认将在下周的情人节（2月14日）当天正式发布。印度的Honda总代理日前对外发布了一则预告视频，视频中只展出了这款小改City的车头和车侧，车尾并没有出现，但车头的主要卖点，包括LED的头灯组、LED的前雾灯、LED日行灯，以及重新设计的前保险杆和水箱护罩都被展示出来。此外，视频也可以看出，印度的City小改款还搭配了重新设计的16寸双色铝合金轮圈设计。而根据消息，印度当地的City也会搭载LED尾灯、六气囊、电子触控式的荧幕主机，同时顶级版本还会有标准尺寸的天窗。印度当地的小改款City将会分别提供两种不同的引擎配置，其中一具就是我们这里的1.5升i-VTEC汽油引擎，搭配五速手排或CVT变速箱，而另一具则是柴油的i-DTEC引擎，搭配六速手排变速箱。在本地已经确认的细节方面，Honda Malaysia表示本地的小改款City V将会搭载和国外一样的LED头灯组、搭配LED日行灯，而且前雾灯也一样是LED，同时16寸的双色铝圈也有了重新的设计，而且尾灯也会是LED的，并会加入多角度的倒车摄影镜头。此外，小改后的City全车系将会标配智能钥匙和引擎启动按钮。泰国的小改款Honda City

Honda 10年前

释出网络预告图，Honda Civic Hatchback 将登陆泰国！

泰国的Honda在今年可算是动作不少，踏入2017年才一个月不到，泰国的Honda就已经发布了小改款的City。如今，当地的Honda在他们的官方Facebook粉丝页上张贴了一张Civic Hatchback的照片，预示当地消费者又将迎来一款Honda新车了！从泰国Honda公布的这张照片看来，图中的Civic虽然只露出了车头的部分，最标志性的车尾部分并没出现在照片内，但从车头的各种细节，包括不一样的前保险杆设计、更大的进气口和略有不同的雾灯设计等，都可以明显辨别这是一辆Civic Hatchback，而非已经在当地上市的Civic Sedan。泰国的Honda只是发布了一张照片，并没有透露其它更多的细节，包括将会搭载的动力配置和其它规格配备等，但预料泰国的Civic Hatchback将可能会和四门房车版的Civic Sedan一样，搭载1.5升的涡轮增压和1.8升自然进气引擎，以及CVT变速箱。由于目前的Civic Hatchback都是在英国当地组装，因此相信泰国的Civic Hatchback也一样会从英国进口，因此价格方面可能会比Civic Sedan更贵。我们知道本地有许多Honda车迷早已迫切想看到这款掀背车进入我国市场，但或许要让大家失望了，因为Honda Malaysia早前已经表明无意引进这款掀背车款，因此本地的Honda车迷就只有羡慕泰国消费者的份了。 Honda Civic Hatchback

Proton 10年前

Proton Persona 和 Saga 登陆汶莱市场，当地正式开售。

自去年于本地上市后，被Proton指望协助该品牌打一场翻身战的两款全新主力车款Persona和Saga如今终于打开了海外市场的大门，第二代的Persona和第三代的Saga如今登陆了汶莱的市场，自上个月27日开始在当地销售。在汶莱的Persona只提供一个等级，即1.6升的Executive CVT，而Saga则分别提供1.3 Executive CVT和1.3 Premium CVT两个等级。随着Persona和Saga进入汶莱市场，Proton在汶莱销售的车型将会增加至3款，另一款是B-Segment的掀背小车Iriz。 Proton管理层相当重视这次Persona和Saga进入汶莱市场的动作，Proton的首席执行员（CEO）Ahmad Fuaad和马来西亚驻汶莱副最高专员Rafedah也到场主持当地的新车发布仪式。目前Proton的汽车在汶莱当地是由一家名为PAD Motors的公司负责代理，汶莱的朋友如果有兴趣，即日起就可以到当地的Proton展销中心观赏实车。

BMW 10年前

BMW 5 Series Touring 旅行车，下个月日内瓦车展发布。

BMW在去年对外发布了全新代号G30的5系列，但当时只发布了四门房车的版本，五门的Wagon车型和性能版的M5都还没发布。如今，德国原厂即将在下个月的日内瓦车展上对外发布5系列的Wagon车型，5 Series Touring。全新的5 Series Touring因为采用了全新的模组化底盘，加上采用了更多的轻量化材质，因此车重比上一代减轻了接近100公斤，而油耗表现也比之前进步了11％。外观方面，Wagon车型的5 Series Touring和四门版的5系列房车在车头上没有什么差异，车侧依然保留了原本的腰线和车门的滚球杆造型设计，5 Series Touring的车长达到4,942mm、宽1,868mm、高1,464mm，轴距是2,975mm，比四门房车版长了6mm、矮了15mm，而轴距则维持一样。动力配置方面，5 Series Touring将会各别提供两具汽油和两具柴油引擎，汽油引擎分别搭载在530o、540i xDrive身上，而柴油引擎则分别搭载在520d和530d xDrive身上。 530i将会搭载2.0升四缸涡轮引擎和八速自排变速箱，拥有252hp马力和350Nm扭矩，0-100km/h加速只需6.5秒，比四门房车版快了0.3秒，极速达250km/h，综合油耗数据为5.8L/100km。在更高阶的540i xDrive方面，则是搭载一具3.0升的直六涡轮增压引擎，同样搭配八速自排变速箱，但使用全轮驱动系统，可输出340hp马力和450Nm扭矩。在柴油引擎方面，入门的520d搭载2.0升的四缸涡轮柴油引擎，可输出190hp马力和400Nm扭矩，使用后轮驱动的配置，但变速箱可选择使用八速自排或六速手排，0-100km/h加速只需7.8秒，极速可达225km/h，综合油耗数据为4.3L/100km。而在柴油高阶的530d xDrive方面，则是采用3.0升柴油涡轮引擎，可输出265hp马力和620Nm扭矩，采用全轮驱动配置，搭配八速自排变速箱，0-100km/h加速为5.8秒，综合油耗4.7L/100km。 BMW G30 5 Series Touring

Honda 10年前

英国车商公布全球各国热门搜索品牌，Honda大马第一！

英国的汽车销售商Quickco最近公布了一份数据统计报告，这份报告显示了世界各国针对汽车品牌的网络搜索统计，主要用来显示不同国家的消费者，究竟对哪一个汽车品牌比较感兴趣。当然，这份数据是由世界最大的网络搜索引擎Google提供，而大家也知道，Google在中国和朝鲜都没有直接提供服务，网民必须透过翻墙或登录其它国家域名的Google网站才能使用他们的服务，而在俄罗斯也不大受到当地网民的欢迎，因此Google并未提供部份国家与地区的搜索数据，或部份国家的数据无法完全作准（如中国，因为许多中国网民惯用百度而非谷歌）。除此之外，这份地图式的报告也只列出了当今世界的主要汽车品牌，一些小众汽车品牌并没被计算在内，而我国的两家国产车公司Proton和Perodua虽然在我国很出名，但在国际上还只是属于规模很小的小众车厂，因此没被列入报告内。在我国方面，既然Proton和Perodua这两家国产车公司都没被计算在内，因此成为我国网民最热门搜索的汽车品牌自然就成为了非国产品牌的销售冠军Honda，而它的死对头Toyota则只能排在后面，因此无论在网络搜索还是实际销量上，Honda在本地都是赢过Toyota的。其实不止我国，东南亚区域内大部分国家的消费者都和我们一样，他们都明显的更加关注和偏爱Honda，多于另一个日本品牌Toyota，除了新加坡和菲律宾，这两个国家的网民搜索Toyota品牌的数量比Honda更多。在其它国家方面，在全球两个最主要的汽车市场，即中国和美国方面，Toyota都成为了谷歌在这两个国家最多人搜索的关键词，而澳洲和中东地区也一样，唯一比较特别的是，虽然加拿大和美国是近邻而且消费习惯很接近，但加拿大消费者却比较偏爱Honda。除了Toyota和Honda这两家日本汽车品牌外，来自美国的Chevrolet竟然成为了墨西哥、哥伦比亚、智利和阿根廷等中南美洲搜索率最高的品牌，显示Chevrolet虽然在美国本土不敌其它国家的品牌，但在一些中南美洲国家它还是很受欢迎的。在日本和韩国这两大汽车工业国方面，BMW都同时成为了这两个汽车工业国的最受欢迎搜索品牌，这点有点让人讶异，原以为最多人搜索的会是他们自家的品牌。而在另两个不能被忽略的庞大市场，即俄罗斯和印度方面，最受欢迎的品牌则是来自韩国的Hyundai。在欧洲市场方面，BMW在自己的家乡德国以及邻居英国消费者中都是最多人搜索的，而法国排第一的则是他们的当家品牌Renault、意大利是Fiat，而瑞典则是他们最引以为傲的Volvo。而Mercedes-Benz和Peugeot也各别称为芬兰以及丹麦的“网络搜索冠军”。

Honda 10年前

Honda Civic Hatchback 将在欧洲上市, 规格细节齐来看！

Honda早前在国外发布了掀背版（Hatchback）的Civic后，如今在欧洲地区的上市日期已经进入了倒数计时的阶段，原厂最近对外发布了一组Civic Hatchback的宣传照。Hatchback版本的Civic将会在当地对上Volkswagen Golf、Ford Focus和Peugeot 308等这些同级对手。根据原厂公布的消息，Hatchback版的Civic将会在英国的Swindon制造和组装，并输往全球各地的市场，包括欧洲彼岸的另一个主要汽车市场-美国，为了符合全球汽车市场消费者的要求，原厂也特别在这款Civic的动态和操控表现、NVH（噪音、抖动和粗糙程度）、方向盘手感以及内装质感上下了一番功夫。掀背版的Civic对比上一代的车型宽了30mm、长了136mm和矮了20mm，在新款的标配轮圈和轮胎上当然也比较大和比较宽，同时原厂也号称Civic Hatchback拥有同级对手当中最好的风阻系数和扰流表现。全新的Civic Hatchback如今比上一代轻了16公斤，但同时却比上一代提高了52%的车体刚性，因此在整体的NVH表现方面也更加优秀，同时也借着车身重心降低10mm，以及双齿轮与可变齿轮比的电子辅助方向盘，让它的操控比上一代进步不少。这一代的Civic Hatchback将会首次搭载1.0升的三缸涡轮增压引擎，另一个引擎选择则是1.5升的四缸涡轮引擎，搭配六速手排或CVT变速箱，这两具排放量符合Euro 6标准的引擎具备缸内直喷技术。在排气量较小的1.0升引擎方面，它拥有129PS的马力和200Nm的扭矩，虽然排气量不大，但输出的动力和油耗表现比上一代搭配的1.8升自然进气引擎更加优秀，但这是搭配六速手排的输出数据，如果顾客购买的是CVT版本，扭矩输出则会下调到180Nm，虽然如此还是非常优秀的。原厂表示，这具引擎搭载在Civic Hatchback的身上，从0－100km/h的加速成绩只需10.2秒，以一具1.0升的三缸引擎来说已经是非常出色，而且综合油耗数据也达到4.7L/100km，或等于每公升汽油可以跑21.3公里。在排气量较大的1.5升引擎方面，这具涡轮引擎有182PS的马力和240Nm扭矩（手排版本），CVT版本的扭矩输出则是220Nm，0-100km/h加速为8.2秒，手排版的油耗表现是5.8L／100km（17.2km／L），对比我国的Civic FC Sedan，本地的马力数据为173PS，扭矩则是220Nm。空间方面，虽然是一款掀背小车，但这一代的Civic Hatchback号称拥有同级最大的478公升尾厢空间。而且内装方面也搭配了第二代的Honda Connect影音娱乐系统，这个7寸的荧幕系统具备了Apple CarPlay和Android Auto功能，而且这个荧幕主机可是由Nvidia Tegra 3的四核处理器负责驱动，并不是一般廉价的荧幕主机。在安全配备方面，Civic Hatchback搭配了完整的Honda Sensing安全配套，包括碰撞减缓煞车系统（CMBS）、前方碰撞警示系统（FCW）、车道偏移警示系统（LDW）、车道维持辅助系统（LKAS）、主动式跟车系统（ACC）和路标辨识系统（TSR）等等，还有很重要的车侧盲点系统。 Honda Civic Hatchback

Ford 10年前

Euro NCAP公布测试报告，Ford Mustang竟只有两颗星！

很多人都知道美国的NHTSA安全测试向来出名严格，因此有些人也以为美国生产的汽车在安全性上一定会很好，不过欧洲新车安全测试机构（Euro NCAP）公布的测试报告，却揭露来自美国的Ford Mustang竟然只获得了两颗星的安全评价，成绩远不如许多人的预期。 Euro NCAP在报告中指出，第六代的野马在成年人和孩童的安全防护上的实际成绩并不如预期的理想，同时也缺少了一些欧洲主流的安全配备，并指野马在造车时只针对美国当地的安全测试，并没考量到欧洲市场的许多，虽然后来出口到欧洲地区的车型有在安全配备和设计上做一些改进以符合欧盟的行人安全规则，但缺少了美国当地的前方碰撞预警系统（FCW）。在该机构公布的报告和视频中，野马在进行迎面撞击测试中，虽然两侧的气囊都有及时爆出但并未有完全弹出，未能对车内的乘客提供足够的防护，同时车后乘客的安全带也没有预缩功能，在遇上真实的碰撞发生时，很可能会造成更大的风险，而在侧面撞击方面，来自侧面的撞击面板直接撞进了车内并撞上了车内的饰板，可想而知这会对车内的乘客带来怎样的影响。 Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen毫不客气的指出，Ford并没有预料到Euro NCAP会突然对他们的Mustang进行测试，因此并没有在Mustang身上安装与美国市场一样的安全配备，并批评Ford这样的商业态度会伤害到消费者的权益。无论如何，Ford已经表示今年稍后将会发布这一代小改款的Mustang，到时将会为野马配备上更高阶的辅助煞车系统和车道维持辅助系统，预料到时Euro NCAP将会再次测试新的欧洲版Mustang。