国际新闻 · 第 256 页
Hyundai的汽车测试与高性能开发部主管Albert Biermann日前对外指出，Hyundai的八速双离合器变速箱的研发工作已经完成，这具新的变速箱有望搭载在日后的Hyundai普通车款上，甚至搭载在即将面世的Hyundai N Performance高性能车款上。 CarAdvice引述Biermann的谈话指出，这具湿式的双离合器变速箱可应付高达394PS马力和450Nm扭矩的动力输出，因此对于许多高性能车款来说绝对不是问题，目前原厂已经计划将这具变速箱搭载在一些前驱车款上，但具体详情依然有待敲定。 Biermann指出，这具变速箱主要将会搭载在2019年面市的六款Hyundai N Performance性能车款上，不过预计在明年面市的i30 N预计可能会成为第一款搭载此变速箱的车款。“这具变速箱拥有8个档位，而且是采用湿式离合器的设计，是一具很不错的变速箱，我们希望有朝一日它可以搭载在Hyundai其它的普通车款上。” Hyundai RN30 Concept
国际汽车市场近年来刮起了插电式混合动力车（PHEV）的一股旋风，除了德国的Mercedes-Benz和BMW相继推出了多款外，来自日本的Mitsubishi早前也推出Outlander PHEV来强攻市场。不过，身为全球最大规模的汽车生产商 - Volkswagen集团，却认为PHEV的热潮只是昙花一现，纯电动车才是最终的发展目标。 在最近的法国巴黎国际车展上，Volkswagen集团的董事Jurgen Stackmann就告诉一家国外汽车媒体CarAdvie，该集团认为PHEV的技术近期内还会有所发展，而这股风潮还会继续延续，但最终还是会被纯电动车彻底淘汰。 他指出，PHEV的概念是采用电动马达搭配传统汽油或柴油引擎来一起驱动车辆，最终依然还是需要用到汽油或柴油，因此认为PHEV的热潮无法永久性持续下去，反观纯电动车无需用到传统的汽油或柴油，只需充满电就可行驶，因此纯电动车才会是未来汽车科技发展的最终方向。 Stackmann表示，该集团目前正致力研发与推出一款可持续行驶460公里的纯电动车，并寄望能够成为纯电动车的业界先驱，同时也计划在2025年前推出至少30款电动车，而且还设立目标要每年卖出200至300万辆的汽车。 Volkswagen最近就在巴黎国际车展上推介了他们的纯电动概念车Volkswagen I.D.，这款电动车预计将在2020年正式量产并推出市场，原厂号称量产后的I.D.将采用一具可输出170PS马力的电动马达，充满电后可持续行驶600公里，而其售价也将和一辆普通的Golf差不多。 Stackmann也说，要让纯电动车真正普及的最大问题就是充电站的数量，尤其是对于需要长途驾驶前往不同城市或城镇的车主。“问题不在于一些设备完善的城市，如澳洲的墨尔本或悉尼，这些城市地区内的充电站数量肯定足够，但问题是当司机需要离开这座城市，长途驾驶前往另一座城市的路途上。” 他也点出纯电动车需要一种类似智能手机的快速充电技术，并指车商和政府必须确保城市与城市之间的路段上，每个约150公里就必须设有至少一座充电站，并且能让司机在20至30分钟内完成充电，并继续他们的行程。 Volkswagen I.D. Concept
2017年的世界风云车大奖主办单位早前刚刚公布了入围名单，这个大奖一共分成5个不同级别，分别是年度风云车、豪华／性能车、都会车、节能车和年度设计大奖。主办单位将从这份入围名单中选出最佳的3个候选车款，并将在2017年日内瓦国际车展上公布每个奖项的最后三强，而最终的赢家则会在纽约国际车展上被公布。 值得一提的是，并非所有的入选车款都已经正式上市，不过这些还未公开发售的入选车款都已经被原厂正式发布，所有的规格配备都已经获得原厂的正式确认，其中包括了Toyota C-HR和第二代的Audi Q5以及Q2。 去年的年度风云车和设计大奖同时由Mazda MX-5斩获，連新的Audi A4和Mercedes-Benz GLC都是它的手下败将。而其它奖项方面，2016年度的性能车风云大奖则由Audi R8 Coupe获得、豪华风云车由代号G11的BMW 7系列获得，而节能车大奖则是颁给Toyota Mirai。 以下是2017年度世界风云车5个奖项的完整入围名单： 2017 世界风云车 Audi A5/S5 Coupe Audi Q2 Audi Q5 Buick Envision Buick LaCrosse Chevrolet Cruze Chrysler Pacifica Fiat/Abarth 124 …
一般而言我们开车都需要为车子添油，而一般人对于添油的想法，都是把车子开到油站才能添油。如今，英国豪华品牌Bentley打算颠覆这种一般的传统添油模式，他们目前已和美国的一个手机程序开发商合作开发了一个手机程序，为Bentley车主提供上门添油的服务。 报道称，Bentley推出的这个手机程序暂时只开放于美国加州地区，Bentley的车主在在手机安装这个程序后，只需在程序上选择添油时间和地点，Bentley就会安排专人将汽油送上门，并将汽油添加进入车主的Bentley汽车的油缸内，完全不需要车主自己动手。 除了以上的基本功能外，Bentley也打算在日后开发更进阶的功能，即程序本身会侦测车主的爱车目前的剩余汽油容量，一旦发现车内剩余的汽油不多，Bentley就会自动派人将汽油送到汽车的所在地点，同时车主也可预先设定他们喜好的汽油等级和品牌。 Bentley产品与市场规划部总裁Christophe Georges指出，Bentley不只是售卖汽车这么简单，还包括了整套的拥车体验和售后服务，该品牌一致致力于提升Bentley车主们在坐拥Bentley汽车后的便利性和满意度，而提供上门添油服务就能减少Bentley车主要寻找油站的麻烦，并让他们节省更多时间以花在其它事情上。
台湾早前引进了9辆号称东瀛法拉利的Honda NSX，其中8辆已经名花有主，另一辆则是属于台湾本田的非卖品，只供有关公司内部使用和供媒体试驾，而就在这辆非卖品运抵台湾后的不到一个月，这辆叫价1,280万新台币（约169万令吉）的油电超跑就被媒体“开苞”了，堪称是NSX的全球首撞。 根据台湾媒体苹果新闻的报导指出，这辆NSX原本已经被数家媒体试驾过，过后被借给了台湾一家网络汽车媒体的记者进行试驾，结果却在当地北海岸十八王公庙前发生了车祸，而当时正在开车的就是有关汽车媒体的一名胡姓记者。 当地警方接到投报后到场展开调查，并向有关记者录取口供，这名记者供称当时是被一只蜜蜂叮咬才导致超跑失控撞上道路中央的防撞栏。从照片中可以看到，这辆NSX的损坏程度其实不算严重，只有车头左侧部分损毁，但考虑到这辆超跑的造价不菲，加上全台只有9辆，订购零件需要特地从海外运输，因此维修费相信也会是天价。 全新的NSX搭载了一具3.5升V6双涡轮增压汽油引擎，加上前后三具特制的电动马达，综合马力输出达到573hp，而扭矩也有645Nm，虽然此数据在超跑界中只算是不过不失，原厂也没公布它的0-100km/h加速成绩，但一些西方媒体在测试后声称这辆东瀛法拉利的零百加速不到3秒，如果属实这样的加速成绩已经能干掉一大趴的对手。 Honda NSX
Toyota集团刚刚对外宣布将与旗下的子公司Daihatsu合作，成立另一家隶属集团内部的子公司，这家新的子公司将负责针对东南亚、中国和印度等新兴国家市场开发小型车款，这家子公司预计将在明年1月正式成立。 这家新的子公司在成立后，将给予Daihatsu多年来开发和售卖小型车的技术与经验，研发出更多针对新兴市场的高品质产品。Daihatsu将负责主导这家新公司在外观设计方面的工作，同时也负责基于现有的DNGA平台开发新的车款，而Toyota则负责提供一些关键性的技术和较高难度的研发工作。
SUV旋风吹不停，BMW也在法国巴黎的国际车展上发布了全新的X2概念车，与之前的X4和X6一样，X2其实就是基于X1的Coupe版本的SUV，X4则是基于X3，X6基于X5。 新的X2概念车和X1、2系列以及中国市场的1系列Sedan一样，采用了转为前驱车开发的UKL模组化底盘，外观上依然沿用了BMW家族式的双肾型水箱护罩，两边的头灯一样采用了Angel Eyes的LED日行灯设计，前保险杆左右两侧有一个很大的黑色网状造型，没有雾灯配置。 车侧方面，X2采用了一个类似Fastback的流线车尾造型，而车尾也采用了类似X6和X4的设计，即较大面积的后保险杆和较小面积的的后尾箱盖比例。由于采用了UKL底盘，我们预计这款SUV会是另一款前躯的BMW，因此可能会和其他前躯的BMW一样只搭载三缸或四缸的引擎，而变速箱则可能是采用由Aisin提供的八速自排。 其实，根据BMW以往的做法，他们每次发布概念车只要在名称上挂上“Concept”一词，就代表距离投入量产已经不远了。事实上，一辆搭载了21寸轮圈的X2概念车，早就已经在今年初被人发现正在瑞典进行冬季道路测试。 BMW X2 概念车
在刚刚开幕的法国巴黎国际车展上，来自日本的Lexus发布了他们旗下一款新的小型SUV，Lexus UX的概念车款。新的Lexus UX由Toyota位于欧洲的设计中心负责操刀，定位在Lexus NX之下，属于Lexus品牌中最入门的SUV车款，早前的报道称Lexus已在澳洲注册了“Lexus UX”的商标和名称使用权。 在原厂发布的UX概念车照片中，我们可以看到其车头采用了Lexus家族一贯的大型“X”字型水箱护罩，大灯下方依然采用了一个回力标造型的LED日行灯，头灯也采用LED设计。车尾方面，上半身和下半身有一个明显差异的比例，左右两边的尾灯透过中间一条红色的反光条连接在一起，后方左右各有一条整合在保险杆内的排气管。 采用Toyota C-HR底盘开发的UX，车身长度有4,400mm，宽度有1,900mm，车高1,520mm，轴距则有2,640mm，属于一辆五人座的小型豪华SUV，但搭配了一个比例很夸张的21寸铝合金轮圈。 内装设计是UX的其中一大卖点，Lexus在UX概念车上导入了3D驾驶舱的概念，无论是司机前方的仪表板还是中间的荧幕或是排档杆附近的按钮，都采用3D方式显示，让整个车室充满了前卫和未来感。此外，UX也取消了传统的左右侧镜，该用日本政府早前批准的摄像机，透过左右两侧的摄像机将影像播放到车内的荧幕上。 Lexus UX 概念车
除了全新的RS3 Sedan外，Audi也在刚开幕的法国巴黎国际车展上对外发布了另一款新车，第二代的Audi Q5，原厂号称这款全新世代的Q5在采用模组化的MLB Evo底盘后，车室空间不仅变得更大，但车重却也变得更轻。 原厂声称，全新Q5的车重比之前轻了90公斤，但车长来到了4.66m、车宽1.89m、车高1.66m，轴距则有2.82m，外观设计上也变得与大哥Q7有更多相似之处，新车的风阻系数低至0.30Cd。 原厂提供的资料显示，全新的Q5主要将会搭载三具不同的引擎，分别是2.0升TFSI的汽油引擎、2.0升TDI柴油引擎和3.0升TDI V6引擎。其中欧洲消费者最爱的2.0TDI柴油引擎拥有三种不同的动力调校，分别可输出150hp、163hp和190hp马力。至于2.0升TFSI引擎的马力输出则是252hp，而排气量最大的3.0升TDI引擎，则可爆发出286hp马力和620Nm的惊人数据。 变速箱方面，原厂为2.0升TFSI和TDI引擎搭配的是传统六速手排或七速S Tronic双离合器变速箱，而顶级的3.0 TDI引擎则使用八速自排变速箱。除了2.0 TDI的版本以外，其余引擎的版本都会标配Quattro四轮驱动系统，并且可以选择7种不同的驾驶模式。全车系一共有14种颜色选择，轮圈尺寸则从17寸到21寸，视不同等级而定。 外观方面，入门等级的Q5使用普通的LED头灯组，矩阵式（Matrix）LED头灯组只会在较高的等级上才会出现，但不清楚较低等级的车款是否能够选配这组头灯。同时，原厂也会为新的Q5推出专属的S line外观和运动化套件。 内装方面，新的Q5采用了和A4、A5和Q7类似的内装设计，顾客可选配12.3寸的液晶显示虚拟仪表变和抬头显示器，新车还搭配了一个8.3寸的MMI影音娱乐系统主机。此外，荧幕内的导航系统还有自主学习功能，能根据司机以往的驾驶习惯，选择司机最爱使用的路线进行导航，同时这个系统还支援了Apple Carplay和Android Auto两大系统。 前面提到Q5在空间上比第一代来得更大，原厂号称新的Q5拥有550公升的标准后尾厢空间，并且可透过调整第二排椅背的倾斜角度，将后尾厢空间变到最大的610公升，而如果将第二排椅背倾倒，则可进一步扩充到1,550公升，同时全车系还标配了电动后尾门。 在安全配备方面也非常完整，这次的Q5标配了都会行驶的自动煞停系统、主动化自动巡航系统、车道偏移系统、后方横向车辆与路人警示系统、停车辅助系统、道路标志辨识系统和斜坡缓降辅助等等。 将在墨西哥生产的全新Q5预计将在明年首季开始在欧洲某些国家率先上市，根据原厂提供的消息，最入门搭载2.0 TDI引擎，马力输出只有150hp的入门等级，在欧洲当地的售价将从4万5,100欧元（20万9,360令吉）起。 2017 Audi Q5
Audi刚刚在法国巴黎国际车展上对外发布了全新的Audi RS3 Sedan，这款基于A3 Sedan改造的高性能版本搭载了一具2.5升TFSI五缸引擎，有着400hp马力的输出，0-100km/h加速只需4.1秒。 原提供的资料显示，这具号称地表上最强的五缸引擎，比上一代RS3的引擎马力多了33hp，此外还能在1,700-5,850rpm之间输出480Nm的扭矩，极速可达到250km/h，但RS3的车主们可透过原厂升级，把它的极速大幅度提高到280km/h。 这具五缸引擎采用了轻量化的铝材质打造，比旧的引擎轻了26公斤，同时还导入了双喷嘴技术，让它能在减低油耗的情况下提高引擎的动力输出，搭载的变速箱是七速的S Tronic双离合器变速箱，使用Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。 原厂声称，性能版的RS3比起普通的A3 Sedan，其前悬宽了20mm，后悬的部分则宽了14mm，前轮煞车系统采用八活塞的卡钳，同时还可升级成陶瓷煞车碟，轮胎尺寸是235/35R19。 其它配备方面，原厂为RS3标配的是普通的LED头灯，至于Audi标志性的矩阵式（Matrix）LED头灯组则需要另外选配，后尾厢盖上也多了一条鸭尾式的扰流片，RS3只有灰色和红色两种颜色可选择。 至于其内装，RS3使用了全黑色的Nappa皮革跑车化座椅，同时还搭载了7寸荧幕的MMI影音娱乐主机，此外车主也可额外选配12.3寸的虚拟仪表板，取代原本传统指针式的仪表板。同时，拥有14支喇叭的Bang & Olufsen音响系统也是标准配备。 2017 Audi RS3 Sedan
在今年3月面世的Toyota C-HR早前已经宣布将在英国和澳洲上市，并已公开了这款车在这两个国家的规格配备。随着英国和澳洲的脚步之后，这次轮到了Toyota的老家日本，根据原厂表示，日本当地将在今年11月开始透过网络接受新车预订，而真正的新车发布会也预料将在今年尾之前进行。 根据原厂公布的资料显示，日本当地的C-HR分为四个等级，分别是搭载混合动力系统（Hybrid）的G和S，以及使用1.2升涡轮引擎的G-T和S-T，不过原厂还未公布这两个动力配置的动力输出数据。 采用TNGA模组化底盘开发的C-HR，车身长度达4,350mm、车宽1,795、车高1,550mm，轴距则有2,640mm。简单一点来说，它比Honda HR-V的车身长了56mm和宽了23mm，轴距了长了30mm，但车身高度低了55mm。 日本当地的C-HR全车系将会搭载完整的Toyota Safety Sense配套，包括可侦测前方车辆和路人的前方碰撞预警系统、主动式跟车的自动定速系统、车道偏移系统（LDA）、自动远近光灯切换系统（AHB）和后方横向来车警示系统。 原厂在日本当地为消费者提供了8种车身颜色选择，全车搭配18寸的铝合金轮圈，内装颜色方面则有两种选择，分别是黑色和褐色的内装主调搭配。 2016 Toyota C-HR
发布已经有9年的Nissan GT-R（R35）已经步入了产品周期的尾声，原厂早前也发布了2017年式的GT-R小改款。如今，原厂又发布了基于2017年式小改款的GT-R Track Edition，这个等级比普通版本的GT-R Premium、Prestige和Black Edition更高，但比原厂性能最强的GT-R Nismo要低一级。 相信大家一看它的名字就已经猜到，GT-R Track Edition是有Nissan的Nismo部门负责操刀，市场锁定在一些喜欢下赛道飙车的车主们。当然，要符合这些车主的要求，原厂一定要在配备上作出一些改变，以让它和普通版本有所差异。 与普通版的GT-R不同的地方，包括了Bilstein Damptronic的悬吊系统，这套悬吊系统专门针对赛车用途而调校，强化直线加速和弯道中的攻弯稳定性表现，车身也配备了新的轻量化防倾杆，以提高车身刚性同时也减轻车重。其它方面，此等级的GT-R还搭载了20寸的Nismo Racing Black铝合金轮圈。 无论如何，GT-R Track Edition的实际配备将依据不同国家的市场而有不同的标准，举个例子，在德国的GT-E Track Edition标配了碳纤维椅背的Recaro赛车椅，同时也能选配碳纤维的后尾翼。而在英国，配备的却是从Black Edition上拿过来的黑红色碳纤维Recaro赛车椅，而碳纤维的后尾翼则变成标配。但可以肯定的是，中控台上将会有一个Track Edition的铭牌，同时还有标配的NissanConnect荧幕主机，和11支喇叭的Bose音响系统。 虽然原厂为Track Edition增加了一些特殊配备，但它的动力配置并没有改变，依然是一具3.8升V6双涡轮增压引擎，动力输出有570PS马力和637Nm扭矩，搭配的变速箱是六速双离合器变速箱，以及采用四轮驱动系统。 2017 Nissan GT-R
Jeep刚在不久前发布了全新小型SUV，Jeep Compass的首辑官方宣传照，这款全新小型SUV将在今年11月于美国洛杉矶的车展上亮相与大家见面，并预计会在明年首季率先在北美市场上市，过后再相继于全球超过100个国家发售。 根据Jeep发布的照片可以看出，这款小型的SUV和它的大哥们，如Cherokee、Grand Cherokee和Renegade一样采用同样的设计风格，但车头灯却不是采用Cherokee的双层式设计，而是采用类似Grand Cherokee较为保守和普通的方式，同时可以看到内建的应该是LED头灯，可惜雾灯好像是采用传统的卤素灯泡。 内装上，可以看到Compass采用黑色为主的内装色调，中控台的冷气出风口采用直立式设计，中间有一个彩色荧幕主机。此外，我们也可以看到它的车顶采用黑色烤漆的设计，原厂还声称Compass可享有“自由的新鲜空气”，似乎暗示着Compass回搭载全景式天窗，甚至是类似Renegade般可开启的车顶。 原厂目前还未公布Compass的动力配置，但消息称Compass将拥有多达17种引擎动力配置供选择，部份等级还会搭载四轮驱动系统，让Compass成为全方位的SUV。
随着近代的汽车越来越强调智能、多功能和网络化，许多汽车厂商都会和一些来科技或网络巨擎合作，一同开发车载的网络或智能化操作系统，如今Renault-Nissan联盟就宣布和Microsoft达成合作协议，一同开发下一代的车载网络系统。 根据双方的协议，Renault-Nissan联盟将采用Microsoft的Azure云端服务平台，为日后旗下车款的导航、远端操控和售后服务等功能作为开发平台，在这个框架之下，原厂甚至可以透过云端推送车上软件的更新与升级服务。 除此之外，车主们也可以在更换新车款时，把储存在车上电脑的资料，如歌曲、个人偏好设定和导航历史资料等，轻易传送到新的一辆车上，甚至还能把个人行事历等远端输入到车内的电脑上，就使用手机一样方便。 Renault-Nissan联盟高级副总裁Ogi Redzic指出，如今的车辆已经变得越来越智能化、网络化和个人化，和Microsoft合作能让该公司在发展关键连接技术上更加轻易。而最重要的是，该公司预计将会利用这次的合作计划，来发展日后的自动驾驶技术。
许多汽车厂商都喜欢为旗下即将推出的新车款发布热身的预告视频，当然德国的Audi也不例外，就在全新的Q5即将来临之际，原厂就释出了另一个有关全新Q5功能的预告视频，而这个视频，主打的就是全新Q5将会搭载的主动气压式悬吊。 来到第二代的Q5搭载主动气压式悬吊当然是它的一大亮点，毕竟这一代的Q5并没有这项配备，而且Q5作为SUV车型，在搭载了可调整车身高低、悬吊软硬的主动式悬吊后，就能更轻易的应付越野和一般路面，让新的Q5变得更加全面。 虽然原厂没有在视频中透露这套主动式悬吊的详情，但我们估计原厂会直接采用Q7身上的那套主动式悬吊，在稍做更动后下方到Q5的身上。在Q7身上，这套主动式悬挑可以选择5种模式，包括标准（Standard）、全路面（Allroad，车身增高25mm）、越野（Offroad，车身增高60mm）、运动（Dynamic，车身降低15mm）和负载（Loading，后悬吊降低55mm）。 Audi之前就曾经发布过一个全新Q5的预告视频，在首个视频中强调的重点就是Q5将会搭载Audi家族式的矩阵式（Matrix）LED头灯组和尾灯。在全新的Q5将会使用该公司的MLB模组化底盘，因此车重将会比第一代的Q5更轻，同时车室空间也会进一步被放大。 2017 Audi Q5 欧洲测试谍照
来自中国的汽车之家早前曝光了一组长轴版的Volvo S90L的实车照片，这辆轴距加长、车室空间更大的瑞典顶级旗舰房车预计将会在今年12月的广州国际车展上亮相。不过，这款长轴版的S90L预计暂时只会在中国市场贩售，后来会不会像之前的S60L一样，从中国出口到美国市场，就暂时还未能确定了。 从该媒体曝光的照片可以看出，这款长轴版的S90L在外型上与普通版本的S90没有很大的差异，只是在车侧看去，它的后车门明显比普通版本来得更加修长。根据该媒体提供的资料显示，长轴版的S90L在后座的腿部空间方面，比普通版本的S90增加了12cm。 既然是将目标锁定在大老板身上的长轴版，那当然要保留S90身上全部的豪华配备与车身特征，在长轴版的S90L上，我们依然可以看到Volvo标志性的“雷神之锤”全LED头灯组，车头中间也有一个大面积的Volvo绅士造型水箱护罩，尾灯也一样采用C字的造型。 动力配置方面，长轴版的S90L预计搭载2.0升的Drive-E涡轮增压四缸引擎，但分为T4和T5两种版本，T5版本的动力输出达到254hp马力和350Nm扭矩，至于T4版本的动力数据则还不得知，但预计不会太差，毕竟S90L是这家瑞典豪华车厂的旗舰车型。 回到本地，普通版的S90预计将在明年先以整车进口（CBU）的方式进入大马市场，过后再计划于本地进行组装（CKD），以争取获得政府的大马能源效率车（EEV）认证，并借此享有税务奖掖，让车价能进一步降低。消息称，本地即将上市的S90将会和XC90一样，采用插电式混合动力（PHEV）的配置，搭载T8双增压汽油引擎，动力输出达到407hp马力和640Nm扭矩。 普通版Volvo S90
Nissan将在下个礼拜的法国巴黎国际车展发布全新的B-Segment掀背小车March，目前原厂已经发布了一个长12秒的宣传短片，短片内稍微让全新March的头灯和尾灯露了一下脸，但露出的部份不多。 在这个短片中可以看到，新的March采纳了去年在日内瓦发布的Sway概念车的设计取向，包括搭配鱼眼（Perojector）和箭头式LED日行灯的头灯组，水箱护罩采用了Nissan家族式的V字型设计，而车尾的尾灯则显得比较普通。 其实透过早前拍到的谍照我们就可以大概看到，新的March和之前的Sway概念车一样，在车侧有一道往后向上抛的腰线，同时后车门把也隐藏在C柱上。消息指出，C柱将会采用黑色涂装，让车顶看起来有悬浮式的效果，但谍照中的测试车被迷彩涂装包得密密麻麻，无法确认这一点。 消息说，新的March会采用Nissan和Renault共同使用的CMF-B模组化底盘，同时新一代的Juke也会使用这块底盘。动力配置方面，新的March据闻会有3种引擎选择，普通版本将会采用1.0升三缸涡轮增压引擎和1.5升柴油引擎，至于性能化版本（March Nismo？）则会采用1.6升的缸内直喷涡轮引擎，这具引擎拥有190hp的马力输出，对于一辆B-Segment小车来说可是非常强悍。 2017 Nissan March 测试谍照
Lexus将在下个礼拜的法国巴黎国际车展上发布全新的UX Concept SUV，这款紧凑型的SUV被指将会采用Toyota C-HR的平台加以改造，并且定位将在Lexus NX之下。 Lexus指出，UX Concept是由Toyota在欧洲的设计中心负责主导设计，从原厂释出的照片可以看出，Lexus UX比起现在的NX和RX等SUV车系，少了一些棱角但却多了更多肌肉感，同时也看得出这是一款定位在都会舒适行驶的轻型SUV，竞争对手预计是锁定为Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1、Audi的Q2和Infiniti的QX30。 根据消息指出，Lexus早在今年2月就已经在澳洲当地注册了UX 200、UX 250和UX 250h的商标使用权，因此我们相信UX一旦投入量产后，将会分成三个等级，并且会有混合动力（Hybrid）的版本。 此外，Lexus也打算在来临的车展上，借着这款概念车推介新的3D驾驶界面系统，这套系统号称能让驾驶者有着身临其境的感觉。在原厂发布的内装照片可以看出，UX概念车的中控台有着颠覆性的设计取向，仪表板采用了全LED液晶荧幕的3D影像设计，中间有一个资讯幕，排档座的位置还有许多同样采用3D立体影像显示的触控式按钮，里面的显示方式也很立体。 另外一个特点，就是UX概念车似乎取消了左右两侧的实体望后镜，转而采用日本政府早前刚刚批准的电子摄影镜头显示方式。原厂目前还没对外公布这款概念车的更多细节，包括它的动力配置，要知道更多详情，就必须等到下个礼拜的巴黎国际车展开幕了。
随着现代汽车科技越来越发达，透过各种技术来让汽车的引擎更省油、动力更好、排放更低，已经是各大厂商必备的功力和条件，否则就很容易遭到市场的淘汰。不过除了省油、提升动力和降低排放外，Ford最近研发出了一个创新的技术，那就是将汽车冷气系统排放的液体转化成可以饮用的干净水。 隶属Ford动力部门的工程师Doug Martin之前就在秘鲁城市利马（LIMA）看到一个广告牌，内容是将潮湿空气中的水份转化成可以饮用的干净水源供当地居民使用，他随即从这个广告牌获得启发，想到汽车冷气系统排放的液体也可以被转化成饮用水。 Martin指出，透过这个概念，汽车的冷气系统每运转一个小时，排出的液体就可以转换成1.9公升的饮用水，而这些饮用水可以供车上的司机与乘客饮用，解决他们在一些偏远地区临时无法买到饮用水的窘境。 Martin随即和他的同事John Rollinger合作一同制作了一个净化器的原型样本，并未这架机器取名为“On-The-Go H2O”，这架机器将会收集冷气系统排放的液体，将液体导入到一个微型隔网，滤除掉水中的杂质后，再透过水管将已经干净的饮用水输送到车内中控台下方的置杯架内，供车内的司机与乘客饮用或充作其它用途。 这项技术的发明除了能够减少司机与乘客必须寻找并停车购买饮用水的麻烦外，也能协助减少塑胶瓶的使用，进而促进环保。然而，这已不是Martin的第一项发明，为Ford服务22年的他，目前拥有大约70个关于汽车的专利和知识产权。
Audi将在下个礼拜开幕的法国巴黎国际车展上正式发布全新的中型豪华SUV Q5，而在发布前夕，原厂就在最近发表了一个针对Q5的影音系统主机的宣传短片，为下个礼拜的发布会热身。 在这个只有20秒时间的短片中我们可以看出，Audi这次为Q5主打它同时支援Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机系统的MMI多媒体影音系统主机，不过原厂没有在短片中透露其它细节。 从我们早前掌握到的谍照中基本可以确认，新的Q5会在外形上有着巨大的变化，包括采用Audi新的六角形家族式水箱护罩设计，同时头灯、尾灯和前后保险杆都采用更为方正、更多棱角，和线条更为锐利的设计。 新的Q5会和大哥Q7以及A4一样采用MLB模组化底盘，而这个底盘的其中一个卖点就是轻量化，因此我们预计新Q5的车重会比上一代来得更轻。动力配置方面，预计新的Q5会使用与A4一样的引擎与变速箱配置，分别为2.0升TFSI汽油引擎，或TDI柴油引擎，同时也可能会加入插电式混合动力（PHEV）的版本。 除了普通的版本以外，Audi相信也会为Q5推出性能更强的S和RS版本，其中外国就有传言称RS版本的Q5会搭载Porsche Panamera身上的那具2.9升V6双涡轮增压引擎，这具引擎在Panamera身上的动力输出有440hp马力和550Nm扭矩，但相信配置在RS版的Q5身上后会有不同的调校，因此动力输出也会不同。 2017 Audi Q5 测试谍照
