国际新闻 - Page 258 of 260 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 258 页

Peugeot 10年前

全新Peugeot 5008面世，不再是MPV，改成7人座SUV。

Peugeot抢在即将举行的巴黎车展前让新一代的5008亮相，如今新的5008不再是一辆MPV，而被原厂改变了市场定位成为一辆C-Segment的SUV，不过依然保留了7人座的配置，新的5008拥有4.64m的长度，轴距有2.84m，车身长度与Nissan X-Trail差不多一样，不过轴距却比后者长了135mm，而原厂也声称5008是目前“内装空间最大的C-Segment SUV”。如果你的2.84m的轴距长度没什么概念的话，那我们来拿它的弟弟，同是C-Segment SUV但只有5人座设定的第二代3008来和它做一个比较，在轴距方面，5008比3008长了19cm，而这多出来的19cm不仅让5008可以拥有更宽裕的座位空间，也让它足以放下三排7张座椅。外观方面，5008采纳了Peugeot家族最近惯用的狮爪式大灯与尾灯设计，整个外型犹如放大版的2008。而在内装方面，也一样采用了i-Cockpit的设计方向，在之前208和308身上看到的双层式中控台、12.3寸的悬浮式仪表板和中间8寸的多媒体荧幕主机，还有口径较小的D字型方向盘设计都同样出现在5008身上。 5008作为7人座的SUV，其第二排座椅当然可以有多种变化。5008的全车座椅采用2-3-2的布局，第二排的三张座椅可以各别折叠和前后滑移，让第三排的乘客可以透过中间的车门上下车，而第三排座椅也一样可以各别折叠并拆卸，让车尾厢的容积扩充到最大的1,060公升，车尾还有电动尾门。在内装配备方面，原厂声称新的5008拥有“绝佳的隔音设备”以及“环抱身体的前座椅”，同时还可选配按摩功能。此外，5008也搭配了Focal提供的高级音响系统，Qi无线充电器，卫星导航和全景式玻璃天窗。安全配备方面，原厂表示5008配有循迹防滑系统、车身动态稳定系统、斜坡起步和缓降系统、司机驾驶疲劳警示系统、自动切换远近功能的大灯、自动侦测道路告示牌与限速功能、主动式电子跟车系统、车侧盲点警示系统、辅助停车系统和360度全景摄影镜头。和308与3008一样，全新的5008采用了PSA集团的EMP2模组化底盘，让新的5008比上一代的MPV车型车身轻了95公斤。动力系统方面，5008拥有多个不同的引擎搭配，包括汽油的1.2L Puretech（120匹马力）和1.6L Puretech（165匹马力），还有柴油的1.6L BlueHDi（100／120马力，同引擎但不同调校）、2.0L BlueHDi（150／180匹马力）。 2016 Peugeot 5008

Kia 10年前

Kia推介全球首款针对前驱车开发的八速自排变速箱，油耗与换挡品质更佳，搭载在即将面世的全新Kia Cadenza上。

韩国汽车制造商Kia日前对外宣布，该公司正式推出自主研发的八速自排变速箱（8AT），并指这具变速箱虽然不是全球首款八速变速箱，却是首款专门针对前驱车开发的八速自排变速箱，同时也宣布他们将把这具新的变速箱搭载在今年将会面市的全新Kia Cadenza上。原厂表示，这具新的变速箱是由该公司自主开发，并强调这具变速箱虽然在档位上比原本的六速变速箱多了两档，但变速箱的体积大小却和原本的六速变速箱一样，而且还轻了3.5公斤，不只能比六速变速箱提供更顺畅、更绵密的换挡体验，还能减轻车辆的整体重量，并提高引擎的动力效能。 Kia的工程师原本就已掌握了针对后驱车款开发八速变速箱的经验与技术，并成功利用纵向配置的变速箱将动力传送到两个后轮。不过，要开发一具针对前驱车款的八速变速箱却需要解决更多的技术难题，包括如何在空间有限的引擎室内以横向摆放的方式将变速箱配置在内，且不能影响到引擎、避震器和其他零件的摆放位置和功能。原厂也强调，这具变速箱自2012年就开始步入开发过程，而Kia也透过这项研发工程获得了143项的变速箱技术专利权，这具变速箱在NVH（噪音、抖动和声音粗燥程度）、油耗和换挡顺畅度方面都有显著的进步。为了提升这具变速箱的油耗表现，Kia的工程师特意将变速箱的油泵体积大幅度缩小，并且简化变速箱阀体的结构，采用同级变速箱中体积最小的油泵，以提升这具变速箱的效率。 Kia表示，这款变速箱日后将会搭载在该品牌旗下的中大型前驱车款上，而首款搭载这具变速箱的就是今年将会面市的全新Kia Cadenza，而首款和这具变速箱进行搭配的引擎，就是Cadenza的3.3升V6 GDI（汽油缸内直喷）引擎。

Land Rover 10年前

全新 Land Rover Discovery 官方照公布，巴黎车展首演。

Land Rover日前宣布，全新的Land Rover Discovery将会在来临的9月28日法国巴黎国际车展上正式亮相，而Land Rover也开始在他们的官网上释出了全新Discovery宣传照。虽然原厂没在官网内公布新Discovery的详细规格与配备，但根据Land Rover首席设计师Gerry McGovern指出，全新的Discovery重新定义了大型SUV的标准，同时在其外观设计上还有这革命性的改变，让这款SUV展现出更高级、更豪华的格调。在原厂公布的车头照中可以看到，全新Discovery的车头造型大量采用了2014年Discovery概念车的设计元素，而且也融合了其弟弟Evoque的设计方向，让两款车看起来一眼就能辨认出明显出自同一厂牌。内装方面，全新的Discovery经过了重新设计，同时也加入了一些新的特点，包括中控台的10.2寸触控荧幕和InControl Touch Pro多媒体资讯系统。动力配置方面，全新Discovery可能会搭载一具四缸汽油引擎和一具六缸柴油引擎，但详细细节，还得等到9月28日的巴黎车展开幕才能知道了。

Toyota 10年前

Toyota C-HR 英国开放预订，价格从RM114k至RM152k！

Honda HR-V在推出市场后随即引起了全球一股B-Segment SUV的旋风，Mazda和Nissan也随即推出了入门级的SUV，Mazda CX-3和Nissan Kicks来作为应对策略。如今，姗姗来迟的Toyota C-HR也终于要在英国上市，日前英国的Toyota就在他们的官网上宣布C-HR将在今年秋季上市，并且已在官网内公布了它的完整动力与规格配备，还有最重要的价钱。根据官网提供的资料，这款在土耳其生产与组装的C-HR，在英国将拥有两种引擎与动力配置，分别为1.2升涡轮增压汽油引擎，以及搭配1.8升自然进气引擎的混合动力（Hybrid）系统，搭配的变速箱是六速手排或无段速变速箱（CVT），顾客可选择前驱或全时四轮驱动系统。在英国销售的C-HR有别于本地的Toyota车款的销售方式，当地Toyota让消费者拥有极高的自主权，除了可选择2款不同的动力系统外，还可选择搭配不同的驱动方式、变速箱、安全配套和内装用料，因此价格会依据不同的搭配而有不一样的标准，但是根据官网给出的资料，最低配备的前驱六速手排的价格将从2万995英镑（11万4,140令吉）起；最贵的则是搭配CVT变速箱、全时四轮驱动和Dynamic套件的等级，价格去到2万7,995英镑（15万2,196令吉）。不过需要强调的是，每个国家的汽车税务架构都不一样，因此C-HR日后进入大马市场时，价格可能会更低，也可能会更高。在1.2升的涡轮增压引擎方面，其动力数据有120hp马力和185Nm扭矩，拥有优秀的油耗表现而且超越同级的动力表现，原厂声称这具引擎的动力输出足以媲美一般的1.6升汽油引擎，但却比1.6升引擎更省油。而另一个1.8升的混合动力系统则是采纳Prius身上的配置，拥有122hp的马力输出，但如果顾客想要购买Hybrid车款，就只能搭配CVT变速箱和前驱系统。除了以上提及的动力、驱动方式和变速箱搭配外，英国的Toyota原厂还为C-HR提供3种不同的套件，分别是Icon、Excel和Dynamic，每种不同的套件包含的包括17寸和18寸不同的轮圈、同色或双色的车顶处理、LED头灯组、增加腰靠调整功能的座椅，以及更完整的安全配备。安全配备方面，在英国上市的C-HR当然不能吝啬。官网介绍，新的C-HR可根据不同的套件选择不同的安全配备，为了符合欧盟新车的安全法规（虽然英国即将退出欧盟，但目前还是欧盟成员国），全车系肯定会搭载至少6气囊、车身动态稳定系统（VSC）和循迹防滑系统，在更先进的安全配备方面，原厂还提供了Toyota Safety Sense供顾客依据不同的配套进行选配，其中包括拥有行人侦测功能的防止前方撞击系统（PCS）、主动式电子跟车系统（ACC）、拥有方向盘自动修正功能的车道偏移系统（LDA）、自动侦测道路告示牌系统（RSA）和自动切换远近灯的头灯组。全新的C-HR是使用新世代的TNGA（Toyota New Global Architecture）模组化底盘开发而成，车长达到4,350mm，车宽有1,795mm，车高1,550mm，而轴距则有2,640mm，被定位为B-Segment的入门级SUV。如果拿它和首号竞争对手Honda HR-V对比，它比HR-V长了56mm、宽了23mm，但车高比HR-V矮了55mm，而C-HR的轴距则比HR-V长了30mm。在英国市场，当地的Honda HR-V售价从1万8,495英镑（10万549令吉）到2万4,305英镑（13万2,136令吉），动力配置分别有1.5升的i-VTEC汽油引擎和1.6升i-DTEC柴油引擎，变速箱分别有传统五速手排和CVT，虽然价格比C-HR便宜，但却少了很多C-HR身上的高科技配备，同时HR-V也只提供前驱系统，并没有成本较高的四轮驱动。作为Toyota在全球其中一款重要的战略车款，C-HR肯定会进入本地市场。根据消息，本地预计将会和其它东盟国家一样，大约在明年的上半年上市，不过到时本地的C-HR是否会和英国版本一样拥有涡轮增压和Hybrid动力系统，以及完整的安全配备，这就得看本地总代理和日本原厂如何操作了。 Toyota C-HR

Honda 10年前

新一代 Honda Civic Type R 欧洲测试，距离面世不远了？

Honda Civic车系在国际车坛上是一个非常出名的车系，除了因为它在全球汽车市场交出很亮眼的销售成绩外，也因为Civic车系里面有一个性能彪悍、足以向其它性能车款叫板的Civic Type R。如今来到了第10代的Civic，原厂也为这一代Civic推出了性能版的Type R，并且被人拍到新的Civic Type R正在西班牙进行测试。外观方面，虽然这辆Civic Type R进行了重度的迷彩伪装，但我们可以从外观上明显看出它和刚刚推出不久的掀背版Civic Hatchback非常相似，同样是掀背式的设计，车头醒目的LED头灯被保留了下来，水箱护罩的造型似乎也没什么变化，不过前保险杆左右两侧雾灯座的进风口造型变得比普通的Civic Hatchback更垂直，因此雾灯的位置也稍稍做了变更，另一个重点就是前引擎盖上多了一个让Intercooler使用的进气口。图片中的Civic Type R除了以上的特征外，还可以看到它全车搭配了前后保杆的空力套件和侧裙，后尾还有一个很高的后尾翼，同时还搭配了一个19寸的轮圈，轮圈内也可以看到一个红色的Brembo煞车卡钳，证明其煞车性能肯定比一般版本的Civic要强上不少。来到后保险杆的部分，除了刚才提到一个很大的后尾翼外，后保险杆下方还有一组扰流尾片，同时排气管也属于中出的设计，最特别的还是其三出式的排气尾管设定，有别于大家平时看到性能车上双出式，或四出式的设计。目前这一代的Civic Type R搭载的是一具2.0升缸内直喷VTEC涡轮增压引擎，可以窄出310PS马力和400Nm扭矩，搭配的是六速手排变速箱，0-100km/h加速只需5.7秒，极速可以达到269km/h。我们预计新一代Civic Type R的动力输出会比这一代更强悍，至少也会维持现在的动力数据。

BMW 10年前

BMW 118i Sedan中国即将上市，采用三缸引擎＋前驱！

稍微有了解过BMW历史的朋友们相信都会知道，BMW多年来一直都坚持制造后驱车款，不过后驱车款的成本其实要比前驱车款来得更高，因此目前市场上大家可以看到，大部分厂牌的平民车款几乎都是采用前驱的配置。随着BMW近年来开始加大对入门级豪华车市场的投入，因此BMW也在早前破天荒宣布，将会顺应潮流趋势推出一款采用前驱配置的入门级车款。就在这个消息宣布过后，中国媒体汽车之家近日就爆料，称BMW已准备好在中国市场推出Sedan款的1系列，而这款1系列车型就会采用前驱的配置，而且还会在最入门的等级上采用BMW 318i身上的那具1.5升三缸涡轮增压引擎。该媒体指出，全新的1系列Sedan预计将会在今年11月的广州车展上与世人见面，并且预料会在明年初正式推出，不过BMW目前只计划在中国市场推介Sedan版本的1系列，并且将会与当地的总代理合作在当地工厂进行组装，暂未有把它引入其它国家市场的打算。蓝色为125i，银色为120i，上图白色车型则是118i 据报道，全新的1系列Sedan将会采用BMW的UKL2底盘，而这个底盘就是BMW特别针对入门级车款而开发，目前除了Hatchback的1系列车型以外，2系列和X1也都同样采用这个底盘。全新的1系列Sedan将分成3个等级，最入门的118i将会搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎，中间的120i Luxury和顶级的125i Sport则搭载2.0升的四缸引擎。消息指出，这具1.5升的三缸引擎动力输出与现行的318i一样，拥有136hp的马力，虽然账面数据没有很高，但要驱动一辆轴距2,670mm的Sedan版1系列已算足敷使用。而另一具2.0升的引擎也同样具有涡轮增压技术，但因版本不同而有着不同的调校和不同的输出，预计120i的动力输出会有192hp，而顶级的125i则会有231hp的输出。车身尺寸方面，汽车之家称Sedan版的1系列车长4,456mm、车宽1,803mm，车高则是1,446mm，纵观它的全车尺寸和轴距，其实与目前市面上一般的C-Segment房车的尺寸相距不远，相信它的对手将会锁定在中国当地的Audi A3和Mercedes-Benz的CLA。另一方面，我们可以从该媒体贴出的配件照片看出，由于这款1系列属于入门级车款，因此许多配件都需要额外加价作选配，其中包括LED头灯组、抬头显示器、倒车摄影镜头、与车身同色窗框饰条，以及车门把手照明灯都需要额外加价选购。

DongFeng 东风 10年前

Honda City 掀背版？东风本田竞瑞在中国成都车展首发！

Honda在刚刚开幕的中国成都车展上发布了一款与Honda City采用同样底盘开发的东风本田竞瑞（Gienia）。根据中国东风本田官网的资料显示，这款新车将在今年10月18日在当地正式上市，东风本田还指出，竞瑞是一款专门针对80和90后年轻族群的“越级掀背车款”。虽然原厂没有表明这款竞瑞会否在中国以外的其它国家和地区面市，但根据我们早前所接获的消息，这款新车是真对中国市场而开发，因此进入其它国家市场的几率微乎其微。虽然距离正式的上市日期还有超过一个月的时间，但中国东风本田汽车已在刚刚开幕的成都车展的4号馆中展出了这款新车，同时也已在他们的官网上载了部分的新车宣传照片和一个宣传视频。从照片可以看出，竞瑞的车头采用了大水箱护罩的设计，其水箱护罩的大部分面积都采用了黑色处理，两侧大灯内建了鱼眼投射式的头灯（Projector），前保险杆的左右两侧配有雾灯，而且水箱护罩的下方还有另一个很明显的银色镀铬饰条，一路延伸到两边大灯的下方。车侧方面，竞瑞采用了一个Fastback的外形设计，起轮圈设计咋看之下与本地的Honda City V的造型有些相似，车门拥有一个镀铬把手，而且车顶还配有一个标准尺寸的天窗，而C柱则直接与车尾结合在一起。来到了车尾，我们可以看到竞瑞的尾灯与它的大哥Civic也有几分相像，不同的是竞瑞的两侧大灯透过中间一条红色反光条连接在一起，而车尾上也有一个蛮大的尾翼设计，后保险杆则才有隐藏式排气管的设计，左右两侧也有一些镀铬饰条和反光片，但不清楚是否内建了后雾灯。我们也从官网释出的一些资料中看出，竞瑞也内建了本田的Lane Watch车侧盲点系统，透过车内荧幕主机可以看到车旁的盲点位置，配备方面也搭载了智能钥匙和引擎启动按钮。虽然官网没有透露其动力规格，但根据我们接获的消息，竞瑞将会搭载一具1.5升i-VTEC的自然进气汽油引擎，动力输出有129hp马力和155Nm扭矩，，搭配的变速箱则会是五速手排或无段速变速箱（CVT）。车身尺寸方面，竞瑞的车身长度有4,517 mm，车宽1,705mm，高度则有1,477mm，由于和City采用同一个底盘，因此其轴距一样是2,600mm。 2016 Honda Gienia（东风本田竞瑞）

Fiat 10年前

继Volkswagen柴油门之后，Fiat也被踢爆涉嫌以作弊软件伪造废气排放量数据，德国政府要求欧洲委员会介入调查！

继Volkswagen集团爆发出柴油引擎废气排放造假的丑闻后，如今德国政府开始盯上欧洲另一家汽车制造集团，总部位于英国伦敦的Fiat Chrysler Automobiles（FCA）集团，并指他们涉嫌利用软件来伪造排放数据，即类似早前Volkswagen被人踢爆的做法一样。根据欧洲媒体路透社的报导指出，德国交通部日前已经向欧洲委员会提出调查FCA涉嫌排放造假的要求，并指德国政府在测试了Fiat 500X、Fiat Doblo和Jeep Renegade等车款后，发现这些车款涉嫌使用违法的软件在排放测试时，关闭排气系统的部份功能，因此要求欧洲委员会和意大利政府介入调查。不过，就在德国政府提出这项指责后，Fiat的一名发言人随即出面予以否认，并指该集团旗下的车款完全符合欧洲汽车废气排放标准，并且没有使用任何违法的作弊软件。欧洲委员会较后也表示，该委员会目前正等待德国和意大利政府先进行对话，并等候两国政府对话后的结果出炉，以探讨一个最佳的解决方案。该报导也引述意大利政府一名官员的谈话，指意大利政府目前还未接到来自德国政府的正式通知，而意大利政府的排放测试也未发现Fiat 500车款装有作弊软件，而德国政府也没有否决过意大利政府的测试报告。在此为大家复习一下，早前Volkswagen集团被人踢爆在旗下车款安装了一个非法的作弊软件，让这个软件能测试到汽车是否正在进行废气排放测试，一旦它发现车辆正在进行排放测试就会将引擎的输出功率降低，同时关闭部分排气系统的功能，以达到降低废气排放的效果，可是在实际上路时这个作弊软件就不会启动，因此实际上路的废气排放将会远高于测试所得的数据。

Porsche 10年前

Porsche Macan Turbo新增性能套件，百公里加速4.4秒！

原本性能表现就已经非常出色的Porsche Macan Turbo，拥有着400hp马力和550Nm的引擎动力输出，0-100km/h的加速只需4.8秒（升级Sport Chrono配套后只需4.6秒），而且极速能来到266km/h。不过原厂并没有因此而停下脚步，最近原厂还为Macan Turbo加入了一个整合了Sport Chrono的全新性能套件，让Macan Turbo的引擎输出来到了440hp和600Nm，比原本版本更精进了40hp和50Nm，0-100km/h加速缩减到4.4秒，而且极速也增加了6km/h来到了272km/h，80-120km/h的再加速也有着2.9秒的亮眼成绩。除了引擎动力提升以外，车身机械结构也要随着提升，包括了煞车系统和悬吊系统。在加入性能套件后，Macan Turbo的前煞车碟比原本的加大了30mm（毫米），来到了更大的390mm，同时煞车卡钳也采用了六活塞式的设计，悬吊方面则采用了PAS（Porsche Active Suspension Management）主动式悬吊，让它的车身高度降低了15mm。外形方面，升级了性能套件的Macan Turbo也换上了911 Turbo身上的那款21寸轮圈，搭载PDLS Plus和黑色元素的全LED头灯，内装方面则采用全黑色皮革内装，搭配Alcantara皮革材质，一些细节部分也采用了碳纤维材质处理，车门也搭配了厂徽投射灯。

Kia 10年前

原厂实车宣传照出炉，新Kia Rio面世进入倒数计时阶段！

Kia在早些时候对外公布了第四代Rio的渲染图，为即将来临的巴黎国际车展热身，因为新的Rio即将会在巴黎国际车展上与大家见面。如今，在巴黎国际车展越来越逼在眉睫的时刻，Kia又释出了另一组实车宣传照，让我们能更清楚的一窥第四代Rio的实际外观造型。根据资料，第四代的Rio的车身长度来到了4,065mm（毫米），比上一代增加了15mm；而车宽也增加了5mm来到1,725mm，至于车高则比上一代降低了5mm，来到1,450mm。最重要的一点是它的轴距比上一代增加了10mm，来到2,580mm，同时车头车尾保险杆的前悬和后悬长度也有所增加，让整辆车看起来更加修长。其它方面，我们这次获得的消息与资料与上一次没有太大出入，车头依然保有“虎鼻”（Tiger Nose）的家族式水箱护罩设计，而且变得更佳修长。Kia表示，全新Rio的设计工作主要由德国和美国加州的设计中心进行，同时也承诺全新Rio将拥有领先同级对手的配备，同时操控体验也会更好。在内装方面，我们之前获得的渲染图显示Rio将适用类似Carens的双色中控台设计，但这次原厂公布的实车照却显示Rio将适用全黑色的内装设计。 Rio在欧洲的同级对手一直都是Volkswagen Polo、Ford Fiesta、Renault Clio和Peugeot 208，而Rio身为Kia历来最好卖的车款（去年一共卖出超过47万3,000辆），这款B-Segment的车型一直都被视为原厂最重要的战略车款之一，目前全新的Rio已经在国外进行了道路测试，并预计将在今年杪在欧洲进入量产阶段。欲知更多有关全新Rio的详情，请留守Paul Tan汽车资讯网。 2016 Kia Rio

Hyundai 10年前

第二代Hyundai i10小改款，将在巴黎国际车展正式亮相！

第二代的Hyundai i10自3年前就在德国的法兰克福正式面世，3年后一静来到了小改款的周期，日前Hyundai就释出了小改款i10的官方宣传照，宣布它将在即将来临的巴黎国际车展上正式亮相，同时还宣称这款A-Segment的入门级小车增加了2个进阶主动安全配备，即前方碰撞警示系统（FCWS）和车道偏移警示系统（LDWS）。从原厂释出的照片中我们可以看到，小改款后的i10在车头方面存在最大的差异，其前保杆的造型被重新设计，原本整合在雾灯座的倒L型LED昼行灯（DRL）被移到了下水箱护罩的顶端，并变成了圆形的造型。在车尾方面，最大的改变并不是其车尾灯，而是后保险杆的黑色网状部分，这一次的后雾灯也被改成了圆形的造型。在内装方面的改变幅度也是很小，不过小改款后的i10拥有更多的内装颜色供选择，包括红、蓝、橙、黑和褐色，同时还增加了一个7寸整合卫星导航和Apple CarPlay功能的主荧幕，原厂声称这是同级对手中首款搭载Apple Carplay的车款。在安全配备方面，小改款的i10保留了之前的基本安全配备如循迹防滑和车身动态稳定系统，同时还增加了FCWS和LDWS的新配备，让它的安全防护更佳完整。不过在动力系统方面，i10依然沿用改款前的1.0升三缸dual－CVVT kappa汽油引擎（66PS马力和94Nm扭矩）和1.25升的四缸引擎（87PS马力和120Nm扭矩），以及另一款可以使用天然气的1.0升三缸LPG引擎（67PS马力和90Nm扭矩）。 2016 Hyundai i10小改款

Nissan 10年前

疯狂改装：当Toyota 86换上“战神”Nissan GT-R的心脏。

澳洲的两家著名性能改装厂Street FX和Auto Garage日前进行了一项让车坛瞩目的改装计划，就是让原本只有2.0升引擎的Toyota GT86换上一具动力强上5倍的引擎，那就是从“战神”Nissan GT-R身上移植过来的V6双涡轮增压引擎，而且经过改装后，其马力输出达到1,000hp大关。根据Motor1.com的报导指出，Street FX其实很早以前就已经买下了一辆2012年出厂的Toyota GT86，并对它原厂搭配的2.0升水平对卧（Boxer）引擎加以改造，以改善原厂引擎被人诟病动力输出不够强大的问题。不过，在进行了多翻改造后，他们为这具引擎榨出了545hp的马力数据，并发现这已是原厂引擎的改装极限，于是Street FX决定为86换上另一具新的引擎，并选择了“战神”GT-R身上的那具V6双涡轮增压引擎，将它移植到86的身上，让这辆86成为一辆拥有千匹马力的“怪兽”。其实，这具V6引擎在移植前就已经过了改造，在加入了4.1升的Stroker改装套件和GT1000的涡轮套件后，让它的排气量从原本的3.8升增加到4.1升，并让它具备输出千匹马力的能耐，而因为这具V6引擎比86原本的Boxer引擎体积更大，因此Street FX也需要为86的引擎室进行大幅度改造，让这具引擎能够被装进去。而为了应付强了5倍的动力输出，Street FX也为86换上了一具6速的自排变速箱，同时增加了换挡拨片。根据他们的计划，他们希望这辆改装后的86能够在赛道上奔驰与对手一较高下，并且同时也能合法在公路上行驶。当然，我们更期望它能够和早前另一款换上Ferrari引擎的GT86同场竞技。

Honda 10年前

新一代Honda NSX日本上市，未包保险售价2800万日元！

有着“东瀛法拉利”美誉的全新油电超跑Honda NSX最近已经在日本上市，目前已经开始接受订购，并且将在明年2月开始交车给顾客。日本的Honda原厂为它开出了2,370万日元（95万1,300令吉）的价格，虽然这个价格已经包含了日本当地的8%消费税，但仍未包括可让它合法上路的保险，因此包含保险后的真正上路价格随时可能破百万令吉大关。在睽违市场多年后，如今全新的NSX依然搭载着一具V6汽油引擎，但它的排气量已经从上一代的3.2增加到了现在的3.5升，并且拥有双涡轮增压，引擎本身的马力输出就已经达到500hp@7500rpm，而扭矩输出也有550Nm@6000rpm。由于它是一辆油电超跑，因此除了传统的汽油引擎外，它还在前轮搭载了2具锂离子电池，可额外提供72hp（每个轮子36hp）的马力和146Nm的扭矩，让这一代的NSX综合输出数据来到了573hp马力和645Nm扭矩，搭配的变速箱是九速的双离合器变速箱，驱动方式是全轮驱动模式，并且可选择Quiet（纯电动行驶）、Sport、Sport＋和Track的操控模式。其它规格方面，新的NSX前方采用Double Wishbone、后多连杆的底盘与悬吊设定，前轮搭配19寸的轮圈和6活塞式煞车系统，后轮则是20寸搭配4活塞式煞车系统，车主在购车时可额外加价选购陶瓷煞车碟，让NSX的煞车表现更好。新NSX的车长达到4,490mm（毫米），车高1,215mm，车宽1,940mm，车重有1,780公斤，车体采用复合式材质打造，其中车头部分的底盘更是采用了碳纤维来打造。虽然Honda没有公布官方的加速和油耗数据，但美国的Acura却宣称新的NSX极速可以达到307km/h。而且根据日本较宽松的JC08标准测试，它的油耗表现可以去到每公升12.4公里的不俗表现。如果NSX被带入马来西亚市场的话，由于本地较高的税务架构，我们预测它的价格会进一步比日本来得更高。早前我们也曾经报导，它在新加坡的价格就来到了惊人的88万8999新元（267万令吉）。 Honda NSX

BMW 10年前

全新BMW 5系列功能曝光，手机远端查看爱车实时状况！

全新的BMW 5系列（代号G30）目前还未面世，但BMW日前在一个原厂拍摄的广告视频中对外宣传了新5系列的其中一项卖点，就是首次搭载在BMW车系上的“Remote 3D View”功能，意思就是车主可透过远端设备如智能手机或电脑，查看爱车当下的周遭情况。 BMW在这则不到40秒的广告视频中也让全新的5系列登场，但全程都是透过远镜头拍摄或高速拍摄，观众难以透过广告内的镜头捕捉到全新5系列的真实面貌，重点是落在BMW这次介绍的“Remote 3D View”功能上。根据BMW的解说，这项功能可以让车主在屋内或办公室，透过电脑或智能手机等上网设备，远端查看爱车当下的实时周遭状况，包括车旁是否有可疑人物，或爱车是否曾遭人移动过等等。虽然BMW对新5系列的外貌可说是保密到家，但我们还是可以透过广告内的iPhone手机荧幕的左上角，看到“540i”的字眼，这可被解读为全新5系列将拥有540i的等级，而“Remote 3D View”的这项功能也肯定将会搭载在540i身上，但是否也会搭载在其它较入门的新5系列等级上则有待观察。我们可以预见的是，在新5系列的产品编程上，540i的出现极可能意味着现有的535i即将退役，因为早前BMW就在3系列上使用了同样的操作手法，用340i取代了原有的335i。根据早前我们在欧洲得到的新5系列谍照中可以看到，新5系列采用了和7系列类似的头灯组设计，经典的天使眼LED昼行灯改成了类似L字型的设计，车头依然保留BMW多年来坚持的双肾型水箱护罩，侧镜也改用了全新的设计，而尾灯组也采用了两条式的LED灯条设计。值得一提的是，BMW早前表示将在德国慕尼黑（Munich）的生产线采用光摄技术（Optical Tweezers）来打造新的车款，这项技术的特点就是透过机械臂来对车辆进行高度精确的扫描，并根据扫描到的数据制作出一个差异值低至100微米（Micrometre）的高精准度3D模型。BMW已经宣布，全新5系列将使用这项技术打造，因此新5系列在车身的造工上将更为精进，同时也能籍此节省人力和时间。 G30 BMW 5系列欧洲谍照 BMW德国慕尼黑生产线光摄技术

Volkswagen 10年前

小改款7代Volkswagen Golf照片网上流传，新引擎配置？

第七代的Volkswagen Golf（MK7）上市已有一段时日，已经来到了进行小改款的时候。日前，国外媒体Autoblog.nl就曝光了一组被指是小改款Golf MK7的照片，让大家先一睹为快。在外观方面，小改款的Golf MK7最明显的差异就在它的车头灯，如早前传言所指，小改款的MK7将让顾客选配全LED的头灯组，同时轮圈也有了全新的设计，前后保险杆的造型也有所改变。另外，普通版本的Golf方面，原本隐藏式的排气尾管在改款后也会变成外露式。内装方面，小改款的Golf MK7也被指将会让顾客选配和Passat B8一样的电子化仪表板，而中控台中间也会搭载一个功能更完整，而且更具有科技感的多功能影音娱乐主机，而这个主机也会好像早前公布的Golf R Touch概念车一样，支援手势识别（Gesture Control）功能。左边小改款的Golf MK7，对比右边改款前的Golf MK7 来到了性能更强悍的GTI版本，消息指GTI版本将会保有双出的排气尾管设计，而后保险杆依然会保留左右两侧的反光片设计，同时GTI的轮圈设计也一样会作出改变。动力配置方面，预料随着这次的小改款，Volkswagen可能会将普通版本Golf身上的1.4升TSI汽油引擎和1.6升TDI柴油引擎做出改变，并以新的1.5升汽油和柴油引擎加以取代。而GTI版本方面，Volkswagen可能也会对现有的2.0升四缸涡轮增压引擎做出改变或进行重新调校。在GTI版本方面，后方有双出的排气尾管，后保险杆依然保留左右两侧的反光片，轮圈设计也不一样，动力配置方面，标准版本的Golf身上的1.4TSI汽油和1.6TDI柴油引擎预计会被新的引擎取代，新的引擎预计都是1.5升，但GTI的配置还不懂，可能现有的2.0升四缸涡轮引擎将被取消或被改良，

Kia 10年前

原厂公布渲染图，第四代Kia Rio将在巴黎车展进行首演！

2017年式的全新Kia Rio已经确认将在2016巴黎车展上进行全球首演，目前Kia已释出了数张第四代Rio的官方渲染图，为它的全球首演进行热身！根据原厂指出，全新Rio的外型主要是由Kia在德国和美国加州的设计中心进行设计，同时也承诺全新Rio将拥有领先同级对手的车室实用性、完整的主被动安全配备、最新的通讯连接设备，以及更好的操控体验。从官方释出的渲染图可以看出，第四代的Rio在外型上大幅度继承了第三代的车型设计，依然保持了非常动感和运动化的外型，如果这组渲染图与最重量产车型保持一致的话，那么我们可以预计第四代Rio的轴距将比现有的Rio来得更长。车头方面，我们可以看到Rio的车头依然采用了家族式的“虎鼻”（Tiger Nose）造型设计，头灯的设计比现有的更为扁平，内建的LED昼行灯（DRL）设计也改变成了更好看的U字造型，前保险杆的雾灯做设计也变得更为修长。车侧方面，我们看到Hatchback款式的Rio依然维持了一个较为扁平和运动化的设计，侧镜直接连接在A柱的基座上，而不是像目前安装在车门上的做法。车尾方面，尾灯组内建的LED采用了三个“7”字造型的设计，后保险杆依然保有了黑色的大面积防刮材质。内装方面，全新Rio采用了与现款Kia Carens类似的黑白双色中控台设计，中间有一个尺寸较大的影音荧幕主机。 Rio在欧洲的同级对手一直都是Volkswagen Polo、Ford Fiesta、Renault Clio和Peugeot 208，而Rio身为Kia历来最好卖的车款（去年一共卖出超过47万3,000辆），这款B-Segment的车型一直都被视为原厂最重要的战略车款之一，目前全新的Rio已经在国外进行了道路测试，并预计将在今年杪在欧洲进入量产阶段，我们也在这里为您带来之前拍到的一些测试谍照，欲知更多详情，请留守Paul Tan汽车资讯网。 2017年式Kia Rio道路测试谍照

Tesla 10年前

Tesla Model S P100D，全球0-60mph加速最快的现售车！

纯电动的Tesla Model S P90D原本就已经很不错，它的0-60mph（96km/h）加速表现只需要2.7秒。不过，随着Tesla最近为Model S换上了一组容量更大的100kWh电池组，并顺势推出Model S P100D后，它的0-60mph加速成绩又再次缩短，来到了区区的2.5秒，并让Model S P100D成为全球加速成绩最快的仍在贩售车款。 Tesla表示，这款Model S P100D的2.5秒加速成绩，足以让它成为全球目前仍在贩售的车款当中，加速成绩最快的一款车，因为加速成绩更强的Porsche 918 Spyder（2.2秒）和Ferrari LaFerrari（2.4秒）都是限量生产的超跑，而且都已经停产。除了让Model S的加速成绩更快之外，这颗100kWh的电池组也让Model S P100D的纯电动行驶里程来到了613公里（欧洲测试成绩），或507公里（美国测试成绩），并让Model S P100D一举成为首款可单次行驶超过482公里的纯电动车款（EV）。这款容量加大的100kWh电池也将会搭载在Tesla旗下的Model X 7人座SUV，让Model X的0-60mph加速成绩来到了2.9秒，也让Model X的单次行驶里程延长到542公里（欧洲测试成绩）或462公里（美国测试成绩）。另一方面，Tesla也宣布之前只搭载在Model X身上的顶级座椅配置，如今也将下放到新的Model S P100D，以及P90和P90D的身上。而Model S P100D在美国的价格为13万4,5000美元（54万2,763令吉），Model …

Honda 10年前

九速还不够用？Honda为十一速三离合器变速箱申请专利！

其实八速，甚至是九速的变速箱在全球汽车市场上已经不是什么新奇的事，许多知名大厂都纷纷在他们的高级车款上引入了这种多档位的变速箱，如BMW和Land Rover采用的ZF变速箱，甚至是宾士的九速变速箱，为的就是透过多档位创造绵密的换档感觉，减少换档顿挫感，并提升加速和舒适感。除了多档位的自动变速箱外，双离合器（DCT）变速箱也在目前的汽车市场上被多家车场采用，其中最为人津津乐道的就是Volkswagen的DSG（虽然被很多人诟病）、Audi的S Tronic、Porsche的PDK甚至是已经被逐步停用的Ford Powershift，让双离合器变速箱也在市场上称为另一股主流，原因是双离合器能提供更快速的换档体验，并且将动力流失大幅度减少。如今，Honda似乎准备推出一具结合上述两种变速箱所有优点于一体三离合器十一速变速箱，国外媒体报道指出，Honda早前已经向日本专利局提交了这颗变速箱的专利申请，并强调这具变速箱最大的特点就是拥有三片离合器，而且档位来到了惊人的十一速。据报道，Honda在提交专利申请时也声明，这具三离合器的变速箱可以进一步将引擎透过变速箱传输到转动轴上的扭矩流失减低到更低，并提供更流畅的驾驶体验，而车子也能因此而获得更佳的油耗表现。不过由于目前只处在申请专利的初步阶段，因此这具变速箱最终会否真正投产以及搭载在市售车上，依然是个未知数。

国际新闻 10年前

变速箱大厂ZF在美国召回九速变速箱，逾50万汽车涉及。

全球知名的汽车变速箱生产大厂ZF因为旗下的九速变速箱的电线组存在瑕疵，可能让汽车在行驶途中变速箱突然自动挂入空档（N），因而宣布在美国召回50万5,000辆搭载该品牌变速箱的车款，其中大部分受影响的都是Fiat Chrysler集团（FCA）旗下的车款，同时也包括了Honda和Land Rover。根据ZF发言人Bryan Johnson的说法，他们在2013年5月1日至2015年7月期间生产的九速变速箱（代号9HP48和948TE）因为电线组存在瑕疵，可能会让变速箱在行驶途中突然自动挂入空挡，因此他们将召回受影响的车辆，为变速箱刷入更新后的软件，防止变速箱在毫无预警下突然挂入空挡，或至少在问题发生前预先给予驾驶者警告。 Bryan表示，他们将会联络相关的汽车厂商以通报这起事件，而召回行动将由相关的汽车厂商负责。过去FCA就曾经召回过搭载ZF八速变速箱的车款，因有关变速箱存在电脑讯号模糊问题，驾驶者在熄火后变速箱可能依然挂在驾驶档内。 Bryan也说，他们将与美国政府配合，提交相关文件给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），而至于变速箱故障引发的其它事故，则交由相关的厂商来负责与车主进行协调。对此，我们已经联络上了Jaguar Land Rover Malaysia，他们表示目前还未接到来自英国总公司的书面通知，因此本地暂时还未有召回行动。敬请留守Paul Tan汽车资讯网，一旦有进一步消息我们将让您在第一时间掌握。

Audi 10年前

英国伯明翰大学：Volkswagen车款车匙存保安漏洞，车匙信号可被轻易截取和复制，Audi、Skoda和SEAT也中招！

Volkswagen集团可说是流年不利，继去年被曝出柴油门丑闻事件后，如今又被英国伯明翰大学的发表的一项报告踢爆，指集团旗下车款使用的车匙可轻易被人截取信号和复制，让Volkswagen集团旗下生产的车款暴露在被偷的风险之下。这项报告指出，该大学研究发现歹徒可以趁车主利用车匙遥控器开关车门时，趁机截取车匙发出的信号并加以复制，涉及的车款除了Volkswagen本身的车款外，也包括集团旗下的其它品牌如Audi、SEAT和Skoda等。研究发现只要是1995年过后生产的车款都存在这个保安漏洞，涉及的车辆总数达到了惊人的1亿辆，甚至连新款2016年式的Audi Q3也中招。 “除了Audi的某些车款外，其它VW集团旗下生产的车款都使用了同一种车匙技术，让它们全部都存在保安漏洞，不过该集团最近使用MQB底盘生产的一些车辆，如Golf Mk7则没有发现有这样的漏洞。” 不过，VW发言人Peter Weisheit却对路透社指出，该公司目前正在销售的Golf、Tiguan、Touran和Passat并不存在这项风险，不过他却没明确表明其它车款如Polo、Vento和Toureg等等有没有这项问题。