Paul Tan 汽车资讯网 - Page 286 of 768 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Peugeot 4年前

试驾：2022 Peugeot 3008 / 5008 小改款！操控依旧俐落

2022 Peugeot 3008 去年，Bermaz Auto Alliance从Naza手中接管了Peugeot在马来西亚的代理权，随后还在年杪推出了第一款车型，而且实际上是“双车齐发”，那便是2022年式小改款的Peugeot 3008，以及5008。时隔至今，小编终于有机会向厂方借来两款新车试驾，故在这里与大家分享体验与心得。说起3008，我对它其实并不陌生，因为早在2018年便曾与它（小改款前）短暂相处过几天，当时这款“法国狮子”的头顶上还冠上了欧洲年度风云车的殊荣，一时声名大噪。追溯历史，其实自初代诞生至今，Peugeot 3008与5008的存在也有十余年的光景，只是数年前Peugeot眼见SUV盛行，为跟上趋势，就在旗下原本分别设定为跨界轿旅车的3008车系，以及七人座MPV的5008车系改款之际，直接顺应潮流转换为SUV，并在海外市场积攒了不小的收获。话虽如此，尽管这款C-Segment SUV在许多亚洲国家面市已有一段时日，但至今却不怎么受落，而在本地，那些想购买SUV的消费者不外乎是徘徊在日系的Mazda CX-5、Honda CR-V，又或者是近年来才打破日系独霸局面的Proton X70之间。 2022 Peugeot 5008 坦白说，会选择Peugeot 3008、5008的消费者在本地确实只占少数，这点从路上的能见度便已不言而喻，但实际上，它们的表现究竟如何？且让小编娓娓道来。首先，这两款新的法系SUV在本地后各别只有1.6L Allure单一等级可选，并且是以本地组装（CKD）的形式市售，其中3008的售价是RM167,288；5008则是RM183,288（上路价，不包车险）。值得一提的是，购买新车的消费者将可享有厂方提供的5年或10万公里（视何者为先）的免费维修保养服务（包含了人工费、零件与润滑油产品），以及原厂保固。外观上，新的3008和5008在这次的小改款上更换了新面容，采用Peugeot最新的家族式设计语汇，而且在科技配备上也更加丰富和先进。从前脸来看，无论是3008或5008都采用了相同的造型设计，整体变得比之前更富有肌肉感，而且也更加锐利和帅气。 2022 Peugeot 3008 2022 Peugeot 5008 比较抢眼的是，新车的LED日行灯从头灯组一路向下延伸到前保险杆上，看起来貌似沧桑男人脸上的一道伤疤又或者是狮子的獠牙，而且它的日行灯也整合了转向灯的功能，引擎盖前方的正中央也清楚的贴上3008和5008的标识来表证身份。来到车尾，它的整体设计几乎与小改款前保持一致，原来大面积的黑色钢琴烤漆饰板依然保留下来，但之前的三道狮爪LED尾灯，再分别细切出三道抓痕设计，增加了立体感，使其辨识度更为鲜明。 …

Volvo 4年前

XC90 的后继车款, Volvo EX90 EV 预告今年11月初登场

第二代的Volvo XC90自2015年发布至今已有7年的时间，因此其后继车型也已经被原厂提上了日程表。最近Volvo汽车的首席执行长（CEO）Jim Rowan就对外作出证实，指XC90的后继车型将会被命名为EX90，而且会是一款纯电动的SUV，预计在今年11月9日就会和大家正式见面！由于欧美日各国政府近年来加速推动纯电动车（EV）普及化，许多发达国家甚至已拟定政策在未来禁止搭载传统燃油引擎的新车上路，而作为其中一个热衷于推动零排放EV发展的车企，Volvo将他们家旗舰定位的SUV车型XC90的后继车款EX90改为纯电动车，也自然符合他们一贯的作风。这次的EX90除了不再搭载传统燃油引擎外，同时也被指将会是Volvo品牌史上最安全的车款，而为了实现这一点，Volvo日前也透露还未面世的EX90将会搭载多达8组高清侦测镜头、5组侦测雷达、16组超声波探测器，以及一组激光雷达扫描（LiDAR）传感器。让EX90用上这么多的高科技镜头、雷达和传感器都只有一个目的，就是利用这些雷达和传感器收集到的数据进行实时分析与计算，让车上搭载的各种高科技主被动安全辅助配备变得更加可靠，而且可进一步缩短这些安全辅助配备在意外发生之际的启动时间，避免即将发生的意外或把伤亡机率降到最低。根据Volvo汽车安全与自动驾驶技术部门总裁Joachim de Verdier的说法，新导入的LiDAR传感器将有助于降低大约20%的严重车祸率，并且降低9%的整体车祸率。 LiDAR其实并不算是什么全新的技术，因为早在苹果手机上就已被大量普及，不过苹果手机的LiDAR传感器主要用来侦测手机和目标物体之间的距离，并透过LiDAR传感器收集到的数据整合手机AI演算法去调整手机相机镜头的设定，以达到提升拍照和录影效果的目的。如今Volvo决定把LiDAR技术引入到汽车安全的领域上，根据Joachim de Verdier的说法，Volvo EX90的LiDAR传感器将安装在车顶的位置上，用来侦测车头前方的障碍物如行人等，整体有效的侦测距离可达到250米（Meter）。此外，他也指出LiDAR传感器同样可侦测到路面上一些体积较小的物体，如掉落在路面上的废弃轮胎等，其有效侦测距离则可以达到120米。同时LiDAR并不像镜头那样会受到环境光源和亮度而影响到其侦测准确性，无论是在艳阳高照的中午还是在漆黑的夜晚，其准确性都保持一致。 “一旦搭载LiDAR传感器的EX90上路之后，它将会成为公路上最安全的车款，而它也会和其它现有的传感器和探测手段如高清探测镜头、侦测雷达等相结合并互补长短，形成针对车内司机、乘客和其它路人最有效的安全防护。” 另外，Joachim de Verdier也表示EX90所搭载的驾驶者注意力辅助系统将会变得更加全面和智能化，透过Volvo搭载在车内的侦测镜头探测驾驶者的双眼注视方向，并透过自家的演算法一旦侦测到驾驶者在开车过程中打瞌睡会先透过声音提醒，但一旦发现驾驶者持续疲劳或睡着/失去意识，系统就会透过半自动驾驶辅助功能把车子停在安全的路边，并自动拨通紧急电话对外求救。

Mercedes-Benz 4年前

2023 Mercedes-AMG C 63 S E Performance 全球首发, 告别大排量V8引擎, 改搭2.0L四缸引擎PHEV系统, 更强更快

在去年2月发表了新一代代号W206的C-Class之后，德国Mercedes-Benz原厂如今终于发表了基于新一代C-Class升级强化而成的全新Mercedes-AMG C 63，不过这次的C 63彻底告别了大排量引擎，改搭新的2.0L四缸涡轮引擎并搭配电动马达组成插电式混合动力（PHEV）系统。由于是一款PHEV，因此新一代的C 63的正式名称也改为Mercedes-AMG C 63 S E Performance，而且新的C 63也不再有普通的C 63与C 63 S两种版本差别，统一都是C 63 S，而之所以改用小排量引擎加上电动辅助，原厂的工程师早前也讲过主要原因是为了符合越来越严苛的排放法规，并逐步过渡到纯电动车的时代。和以往每一代的C 63一样，新的C 63依然是基于普通版本的C-Class强化升级而成，因此它也和普通版本的W206 C-Class在外观上几乎一模一样，但原厂声称其前轮拱比普通的W206额外宽了76mm，而且其车头的水箱护罩也多了主动式格栅设计，可在不同的车速下自主打开或关闭格栅，以达到更好的风阻系数和更好的引擎散热效果。除此之外，由于需要在2.0L的引擎上尽可能压榨出更多的性能，因此原厂也特别注重这具引擎的散热效果，除了搭配上述提到的主动式格栅之外，原厂还为这具引擎额外增加冷却机，这也导致其前保险杆的长度增加了50mm，而且在引擎盖和两侧翼子板上还额外多了三个引擎室散热孔，这都是在上一代C 63身上不具备的。相对于上一代C 63采用的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，这一代新的C 63 S E Performance改用了和C 43同一具的2.0L四缸双涡轮增压汽油引擎，但配备了更大的涡轮增压器和更高的增压值，而为了解决小排量引擎高增压带来的涡轮迟滞（Turbo Lag）问题，原厂也为它导入了来自F1赛车技术的400V电动马达，号称可以让引擎的涡轮增压器提高介入效率，抵消涡轮迟滞的问题。 …

Geely 吉利 4年前

吉利发表600kW超级快充技术, 充电5分钟可行驶300公里

中国的车企吉利（Geely）汽车日前正式对外发表了旗下崭新的电动车（EV）超快充电技术，号称充电功率最高可达600kW，并且声称在此超快充技术下只需充电5分钟就可获得高达300公里的续航里程！吉利号称这项600kW的超快充技术是由其子公司威睿电动汽车技术有限公司（Viridi E-mobility Technology）所研发，而目威睿也表示这项技术在中国市场目前已经处于随时可量产的阶段，对比市场上目前现有的电动车快充技术，它拥有20%更快的充电效率，而且可带来30%更长的续航里程。目前支援这项600kW超快充技术的，只有采用宁德时代（CATL）提供的麒麟电池技术的极氪（Zeekr）001电动车，极氪001是一款采用类似旅行车（Wagon）造型设计的五门电动房车，同样是隶属于吉利集团旗下的一个子品牌，而威睿也表示极氪未来推出的009 MPV也一样会搭载这项快充技术。

本地新闻 4年前

路牌太小被网民讥为网购品, SUKE 大道特许经营公司 PROLINTAS 表示已撤下, 将以更大更清晰路牌取代

@jeppwaksalam Aku pun terkene td..korang tolong hati2 pilih simpang di susur keluar BUKIT AMPANG / LANGAT NI…. SUSUR KIRI ke LANGAT / BUKIT AMPANG.. SUSUR KANAN ke AMPANG / PANDAN INDAH / …

BMW 4年前

G20 BMW 3系列小改款更多官图被发布, 近期内会来马?

BMW在今年5月发表了小改款（LCI）的G20 BMW 3系列，当时原厂就对外发布了3系列小改款的一组官图，除了传统四门的Sedan版3系列外，也包含了旅行车（Wagon）版的G21 3系列Touring的官图。如今原厂又再对外发布更多关于3系列小改款的官方宣传照，让大家更清晰的从前到后、从里到外的一窥这款3系列在小改款后的所有细节。这次的3系列小改款并没有像其它BMW车款那样采用体积诺大的“猪鼻”水箱护罩设计，而是保留了不大不小刚刚好的双肾型水箱护罩的比例。尽管如此，原厂还是在这次小改款的3系列的水箱护罩的细节上做出了一些小更动，包括它的造型如今变得更为棱角，而且这组官图内的M340i也采用了黑色蜂巢式的水箱护罩设计，两旁头灯组也变得更为扁平，而且其LED日行灯也有明显的设计改变。这次小改款的3系列在头灯组内多了两条会随着头灯发亮的蓝色线条，以往这个蓝色线条主要用来辨识它是否为BMW最先进的LaserLight镭射头灯组，但如今原厂改变了做法，在没有标配镭射头灯组的3系列小改款上也导入了这些蓝色线条，而目前3系列小改款最高阶车型也仅搭载具备自动遮蔽部份光源的多光束（Adaptive）LED头灯组。车侧和车尾部分，因为官图内的这辆是高性能的M340i，因此它在车侧和车尾都标配了许多原厂的M套件，除了有18寸的M轻量化轮圈外，还标配了M Sport的运动化悬吊、红色的M煞车卡钳、黑色的后视镜外壳、100mm的运动化排气尾管、黑色的小尺寸尾翼等。内装是这次小改款的重点，它搭配了重新设计的12.3寸的数位化仪表板而且内容显示界面也完全不同，中间的荧幕主机也升级为14.9寸的横屏式荧幕，并且采用最新的OS 8作业系统，而且其仪表板和中央荧幕主机如今也采用类似两块iPad的一体化设计，并朝司机呈微曲面的包围形状。除此之外，为了给更大的荧幕主机让出位子，原本中间的冷气出风口如今也变得更为扁平，而且原厂也把原本的冷气控制按钮全部整合到荧幕主机内，同时中央鞍座上原本的线传控制排挡杆也被取消，改为开关时按键设计来进行换挡。在动力规格部份，小改款的3系列在标准版车型上依旧以2.0L的四缸双涡流增压汽油引擎来作为市场主力，在330i的车型上，这具引擎拥有245匹马力和400Nm的扭力，而M340i则是采用排气量3.0L的六缸涡轮引擎，最大马力374匹，最大扭力达到500Nm，而变速箱依旧是ZF的八速自排（8AT）。除了纯汽油引擎版本外，小改款的3系列当然也有继续提供插电式混合动力（PHEV）版本的330e，以及在其它国家有提供柴油引擎的版本。而在我国市场部份，我国的BMW原厂早前宣布为小改款前的G20 3系列推出小升级版本，全车系都标配了原厂的M Sport运动化套件，让人不禁猜测原厂是否已经在为小改款前的车型进行清库存处理，至于小改款的3系列何时来马？原厂倒是还没给出一个具体说法，但预计会落在今年尾或明年初。

油价新闻 4年前

每周油价：RON 97 再下调10仙，RON 95 和柴油维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（9月22日至9月28日）的RON 97汽油零售价将持续调降10仙（至今已三连降），至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM4.05；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年9月22日至9月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.05/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Perodua 4年前

本地电动车公司 EV Innovations MyKar 发表 Perodua Axia Electric！续航里程达220公里，极速128公里/小时

大家还记得两年前，本地一家名为EV Innovations的公司发表的一款纯电动原型车（Prototype）MyKar吗【点击这里查阅】？时隔两年之后，这家公司再次推出了一款基于Perodua Axia改造的电动版原型车。这家公司是一家名为System Consultancy Services（SCS）的子公司，而SCS则是本地一家咨询与通讯技术顾问公司。该公司表示，这款电动版Axia（官方称之为Axia Electric）在今年早些时候便开始投入研发，整个研发过程大约耗时一个月。从我们的摄影师拍摄的实车照来看，新车的整体内外观造型大致沿用了Axia原车的设计，只不过在内装稍作修改，添加一些操作机制。动力部分，原本的引擎室去除了之前的动力单元，改为装置一些驱动系统的机械元件和电子设备，并包括一具容量达23 kWh的电池组。根据官方介绍，该车在充满电的情况下可行驶大约220公里，而采用6 kW输出的充电器意味着4小时内即可充满电，至于充电端口则设置在原本Axia的加油槽处。这样的设置明显与此前的MyKar不同，后者将10 kWh的电池组藏在了后排座椅的下方。这次之所以选择设置在引擎室是因为基于空间考量，而且也无需对后排座椅作出任何修改。采用成熟的平台，只放弃动力总成和传动系统 EV Innovations负责人Ahmad Zaki Yaaco表示，这样的改造主要是简化整个程序，并且尽可能保留Axia的大部分功能和特性。值得一提的是，虽然最初的MyKar必须使用固态冷气系统和单独的电池为其供电，但这款电动版Axia保留了其原来所采用的设定，由一个12伏控制器处理必要的供电配件，并且全部由同样的电池组供电。此外，电动驱动系统的加入也增加了该车的重量。Axia原来的底盘重量为820公斤，经改造之后其重量进一步增加了近70公斤，这使其在重量方面几乎与之前的MyKar相当，但后者的特点是采用由DK Composites玻璃纤维复合材料的车身外壳。与MyKar相同的轮毂和电动马达，但新的控制器和软件和之前的MyKar一样，Axia Electric具备后轮驱动配置，其所搭配的两个12 kW轮毂电动马达与之前我们在MyKar上看到的一样，仅换装不同的控制器。谈到轮毂，该车搭载了14寸的五双辐式铝合金轮毂，这一尺寸与其轮毂电动马达最为适配。当然，这样的设定也导致后轮明显地从汽车侧面突出，尽管该公司为其换上了新的车轴，但这仍无可避免。动力输出方面，该综合最大输出为4 kW（32 hp，但峰值时可翻倍至48 kW或64 hp），而扭矩则是100 kg/m（980 …

本地新闻 4年前

配合州司法之旅计划, 砂警方本周末提供50%交通罚单折扣

东马砂拉越的朋友注意啦！配合2022年砂拉越州的司法之旅计划（Jelajah Kehakiman Peringkat Negeri Sarawak 2022），砂拉越州警方将给予州内警方开出的交通罚单高达50%的半价折扣！这项司法之旅计划将在本周末（24和25日）早上10点到下午6点，于砂拉越州首府古晋（Kuching）市内的Plaza Merdeka Mall进行，到时民众可到场缴付拖欠的交通罚单并获享50%的折扣，除此之外民众也可选择到古晋的区警察总部（IPD）的交警柜台缴付，同样也可享有折扣。砂州警方指出，除了特定罪行的交通罚单如闯红灯、滥用紧急车道、双线超车、危险超车、非法改装排气管、涉及商用罗里的罚单、涉及交通意外的罚单，以及需要亲自上庭面控（Non-Compound）和已经进入法庭诉讼程序（M）类别的罚单不能享有折扣外，其它罪行如违例停车、阻碍交通、超速行驶等罪行的罚单都可享有折扣。为了避免浪费民众时间，砂州警方也建议有拖欠罚单的民众在周末前先到临近的警局询问本身的罚单是否可在这次活动获得折扣。如果你正好住在Kuching地区或附近，而手上又有拖欠的罚单那就别错过这次的机会啦！

本地新闻 4年前

政府盼2040年50%民众使用城市公共交通；38%使用电动车

日前，首相拿督斯里依斯迈沙比里公布了2022-2040 年国家能源政策（Dasar Tenaga Negara，DTN），在这一新政策下，政府冀望到2040年实现50%的民众使用城市公共交通，以及38%的民众使用电动车代步。当然，除此之外，其他目标还包括以B30混合燃料作为重型车辆替代燃料标准；使用液化天然气作为海运替代燃料 (LNG)25%；工业和商业能源节约11%，以及住宅能源节约10%，等共九项特定目标。他说，这一新政策制定的2040年低碳国家愿景将有助于大马达成2050年净零温室气体排放（GHG）愿景，以应对能源转型趋势和气候变化的挑战。 “政府有信心，国家能源政策能够确保国家能源领域随时准备好应对未来挑战。而且，国家能源领域将开启与世界同步的新篇章，涌现新领域，如使用电动汽车的低碳移动，以及新能源的生产和储存，如氢和生物基能源。” 另外，依斯迈也说，政府将提供各种税务奖掖大力推动电动汽车的发展，如鼓励电动汽车组装、生产汽车零件和绿色科技服务，还设立特工队拟定策略推动电动汽车业。他表示，除了确定支持本地电动汽车业发展的策略框架外，主要关注4个领域，即推广使用电动汽车、发展充电基础设施、培养人才和吸引投资。他说，政府正在敲定氢能技术和经济路线图，如鼓励业者参与、以市场为导向的先进研发以及氢能相关产品和技术的使用。 “政府还重新分配1,200兆瓦的可再生能源配额，以推动绿色氢的生产。目前，国油公司还与氢领域相关单位合作，以产生新的经济资源。”

Toyota 4年前

第五季 Toyota Gazoo Racing Festival 终点站本周末开幕

第五季的本地Toyota Gazoo Racing Festival嘉年华活动将在本周末（9月24和25日）迎来赛季的终点站，这次的终点站依旧在雪州的雪邦国际赛车场（SIC）上演，而且除了有标志性的Vios Challenge夜间赛车活动外，现场一样会有其它的娱乐、表演与亲子活动。这次的活动一样开放让观众凭票入场，但公众只需提前到Toyota的官方网站注册并填写资料就可获得电子入门票，无需付费。这次的活动将在雪邦赛车场的主看台举办，但主办方这次只允许首2,000名注册的公众入场，因此名额有限。除了可到现场观赏紧张刺激的Vios Challenge夜间比赛外，公众也可在场与参赛的本地艺人及名人进行近距离互动，包括Wany Hasrita和Nabila Razali等，而且现场也会有本地一人Ella以及女子团体Dolla的表演。除此之外，现场也会有幸运抽奖活动，送出的奖品包括iPhone 13 Mini、两架iPad和两支Apple Watch Series 7，而且现场也会有Toyota车主俱乐部的赛道体验活动，有兴趣到场的朋友可以【点击这里】获得电子入场券。

Mitsubishi 4年前

2023 Mitsubishi ASX 第二代车型正式面世, 明年3月开卖

时隔12年之后，第二代的全新Mitsubishi ASX终于在欧洲全球首发，在经历了Mitsubishi汽车被Renault-Nissan联盟收购之后，如今新的ASX也抛弃了以往Mitsubishi家族式的Dynamic Shield车头设计，外观上散发着满满的Renault Captur的影子。没错，因为如今的Mitsubishi已经成为Renault-Nissan-Mitsubishi联盟里的一份子，因此这款ASX如今也成为了Renault Captur的贴牌（Rebadge）车款，除了外型有许多来自Captur的影子外，它也和Captur共用许多关键技术，包括同一组的CMF-B模组化底盘。外观上我们可以看到新的ASX拥有和Captur近乎相同的造型，包括其车头的头灯组、保险杆也设计得几乎一模一样，唯一明显有差异的就是其前水箱护罩的设计，以及中间的厂徽，而且连车侧的轮圈设计也和Captur相同，车尾的设计也几乎没有差异，完完全全就是一款贴牌车款。这款新的ASX在欧洲市场将会提供多达5种不同的动力选项，分别有插电式混合动力（PHEV）、传统油电（Hybrid）和纯汽油引擎的版本，而且同时提供涡轮引擎和自然进气引擎两种选项，其中PHEV的版本将被视为是最高定位的旗舰车型。在PHEV的部份，它搭载的是一组1.6L的自然进气引擎，搭配两组电动马达，这两组电动马达个别扮演不同的角色，其中一组马达充当停车熄火时的供电角色，另一组马达则充当动力辅助的角色，搭配的电池组容量为10.5kWh，纯电模式下的续航里程可达49公里。至于Hybrid版本的部份，它搭载同一组的1.6L自然进气引擎以及同样的两组电动马达的配置，但其电池容量却大幅缩水至1.3kWh，而且因为是传统Hybrid的关系，因此它无法像PHEV版本那样透过充电桩进行充电。此外，原厂还为它推出另一个入门的Mild Hybrid轻油电版本，搭载的是一具1.3L的涡轮增压汽油引擎，搭配六速手排（6MT）或七速的双离合器（DCT）变速箱，Mild Hybrid版本的电动马达仅提供部份动力辅助和停车熄火时的供电，无法实现纯电动行驶。而在定位最入门的纯汽油引擎版本部份，它搭载的则是一具1.0L的涡轮增压汽油引擎，而且变速箱也仅提供六速手排（6MT）一个选择，并没有自排（AT）或双离合器变速箱（DCT）的版本，至于实际动力数据和性能表现则暂未被公布。至于内装部份则同样和Captur一样，基本还是沿用Captur的内装设计，包括中间竖屏式的9.3寸触屏式荧幕主机，以及最大达到10.25寸的全数位化仪表板，而且支援无线的Apple CarPlay和Android Auto。此外，全新的ASX在安全配备上也相当齐全，标配了最新的MI-PILOT半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）功能等。这款新的B-Segment都会型跨界SUV将在西班牙生产，并预计在明年3月正式在欧洲开卖。

Porsche 4年前

估值高达780亿美元！Porsche 确定9月29日正式挂牌上市

日前，Volkswagen集团正式官宣，隶属旗下的子公司（品牌）Porsche AG将在即将来临的9月29日在法兰克福证券交易所挂牌上市。这次上市也是欧洲多年来规模名列前茅的首次公开募股（IPO）交易之一，筹资规模高达94亿美元，公司估值高达780亿美元。据了解，在IPO之后，Volkswagen集团将在2022年12月召开临时股东大会，届时将向股东提议在2023年初分配特别股息，占配售总收益的49%优先股和普通股的出售。值得一提的是，价值约38亿欧元的股票已被指定给一组投资者、卡塔尔投资局和一家打算收购Porsche近2.5%股份的Volkswagen大股东，以及挪威银行、投资公司普信和阿布扎比主权基金ADQ。后三家银行已承诺认购价值分别为7.5亿欧元、7.5亿欧元和3亿欧元的无投票权股票。此外，报道也提到，在这次的IPO中，作为Volkswagen主要股东的Porsche和Piëch家族将再次购买Porsche 12.5%的股份，价格较Volkswagen向公众发行的股票价格高出7.5%。而这些家族的股份将带有投票权。根据IPO的最终定价，向Porsche和Piëch家族出售股份的所得将进一步带来94亿至100亿欧元的收入；回顾过去，在2012年Volkswagen通过反向收购Porsche时，Porsche和Piëch家族失去了对家族企业Porsche的直接控制权。这些收入的近一半将用于向Volkswagen股东（包括该家族）发放特别股息。Porsche和Piëch家族的投资工具Porsche控股公司表示，将以高达79亿欧元的债务资本为收购Porsche股份提供融资。

Land Rover 4年前

三门版 Land Rover Defender 90 本地正式发布, 从84万起

来自英国的豪华SUV品牌Land Rover今天正式宣布向我国市场发表三门短轴版的全新Defender 90，让Defender车系在本地继去年10月发布的五门版Defender 110后，又多了一个三门版的选择。 Defender 90和Defender 110最大的差异就是车身尺码以及车身布局，Defender 90是一款只有三门（包含尾门）的短轴车型，它的车身长度则为4,583mm，轴距长度达2,587mm，车身高度则是1,969mm，作为对比，Defender 110则拥有5,018mm的车身长度，轴距达3,022mm，车身高度和宽度则分别为1,967和2,105mm，拥有900mm的涉水深度，驶入角和离去角分别是38和40度，而翻越角则有28度。根据原厂的资料，Defender 90和110在车身的涉水深度、驶入和离去角都和Defender 110一样，但翻越角则提升到31，因此Defender 90的越野性能理论上比Defender 110更好，更符合重度越野爱好者的需求。另外，Land Rover也在今年6月全球首发了另一款名为Defender 130的车型，它的轴距和Defender 110一样，但车身长度进一步延展到5,358mm，比一辆长轴版的Mercedes-Benz S-Class更长，而且采用三排八人座的座椅布局，但Defender 130会否引入我国市场则暂时还未有官方确认的消息。和去年10月发表的Defender 110一样，三门版的Defender 90同样在本地提供两组引擎选择，分别是P300的2.0L四缸涡轮增压引擎以及P400的3.0L直列六缸涡轮引擎，P300的引擎有300匹马力和400Nm的扭力，而P400的六缸引擎则有400匹马力和550Nm的扭力。除此之外，P400的车型还额外多了一组48V的轻油电（Mild Hybrid）辅助系统，其主要功能为停车熄火时协助向车上的电子配备供电和在起步时提供额外动力辅助，两种引擎搭配的变速箱同样都是来自ZF的八速自排（8AT），而且一样都是采用四轮驱动系统以保障它的越野能力。不仅如此，Defender 90还标配了可透过电子控制的气压式悬吊，让它的车身离地高度可在极限越野模式下额外提高70mm，而且其电子可变的悬吊阻尼系统也号称可每秒收集并侦测车身的动态高达500次，并透过这些数据自主调整车身的悬吊，让Defender 90达到一个动态与舒适之间的平衡。此外，这辆Defender 90还有多达6种的驾驶模式可选，分别是一般（Normal）、泥泞/沼泽（Mud/Ruts）、草地/雪地/碎石地（Grass/Gravel/Snow）、沙地与石地（Sand/Rock）等模式，可因应各种不同状况的越野路面。在最重要的价格部份，三门版的Defender …

本地新闻 4年前

MAA 8月份新车销量数据: 全国卖出66,614辆新车, 比7月多

来到9月中旬，大马汽车商公会（MAA）终于对外发布了我国车市在今年8月的全国销售数据，数据显示我国今年8月份一共卖出了66,614辆新车，对比7月份的48,922辆有显著增加，增加幅度为36%。根据MAA的说法，他们认为这是因为各大品牌都在极力满足6月30日前下订的新车订单，因此直接推高了8月份的新车交车量，MAA的新车销售数据是根据各大品牌所呈交的报告，而且是以实际完成新车注册的交易为准。我国政府之前所提供的汽车销售税（SST）优惠是在6月30日结束，但基于许多车企无法赶在6月30日前生产足够数量的新车交付，因此政府额外给予至明年3月31日的宽限期，但凡在6月30日前下订，并在明年3月31日前完成注册的新车都可继续享有SST减免优惠。如果我们拿今年8月的新车销售数据对比去年的8月份，会发现去年8月我国仅卖出17,923辆新车，但这是因为我国去年5月至8月经历了又一轮严厉的行动管制令，直接影响了新车的产能和销量。在今年总销量的部份，我国车市在今年首8个月的累积销量达到了447,209辆，对比去年首8个月的274,600辆明显增加了62.8%。

Honda 4年前

Honda 宣布召回630辆2021 City e:HEV RS 以及72辆2022 Civic , 解决 Honda Sensing 侦测镜头与司机座焊接问题

Honda Malaysia今天宣布在本地召回630辆油电（Hybrid）版的Honda City 1.5 RS e:HEV，以及72辆第十一代的Honda Civic FE，以检查并更换有问题的Honda Sensing半自动驾驶辅助系统的侦测镜头，以及焊接不完整的司机座滑轨。根据Honda Malaysia发布的文告，这630辆的Honda City 1.5 RS e:HEV全都产于2021年，属于第五代的车型，原厂发现其搭载的Honda Sensing半自动驾驶辅助系统位于挡风玻璃上的侦测镜头可能存在瑕疵，而在行驶过程中存在无法正常操作的可能性，或将导致Honda Sensing的部份功能失灵或无法启动。原厂表示，他们将会向这批受影响的City 1.5 RS e:HEV发出召回通知，以检查并更换其挡风玻璃上的Honda Sensing侦测镜头模组，确保Honda Sensing的功能可以正常启动并运作。与此同时，原厂也表示他们将同时召回72辆产于2022年的Honda Civic，主要原因是原厂发现这批Civic的司机座位底下的滑轨存在焊接不完整的问题，可能导致司机在扣上安全带后，因为座椅无法正常固定而导致安全带无法完整保护司机的问题。原厂对外保证称其它未列在召回列表内的Honda车款并未受到此次问题的影响，同时也称以上两项问题并未导致实际意外的发生，原厂是基于防范意识而主动提出召回。原厂也表示他们将会透过邮寄信函的方式通知所有受影响的车主，同时车主也可主动联系临近的Honda授权代理商或陈列室以查询本身车辆是否在召回列表内，有疑问的Honda车主可以致电1-800-88-2020的原厂免费客服热线查询，或浏览productrecall.honda.com.my输入本身的资料进行查询。

Volvo 4年前

转型纯电动车企！Volvo 向欧盟知识产权局注册电动车商标

日前，多家海外媒体报道，新一代的Volvo XC90将被称为“Embla”，如果消息属实，这样的命名方式将改写Volvo几十年来的传统，即在旗下车型上采用英文字母和阿拉伯数字命名。除此之外，Volvo也开始针对自家的新一代纯电动车规划一系列的新命名。据外媒引述欧盟知识产权局的消息，Volvo已提出一系列的专利申请，看似计划为其当前的车型阵容更换纯电动车型，这也意味着Volvo将全面转型为纯电动车企。值得一提的是，新的命名方式与当前阵容的结构并没有太大的改变，如EXC90、EXC60、EXC40和EC40等，这些很可能是当前SUV阵容的纯电动版本。Volvo的Sedan和Wagon也是如此，如ES60、ES90、EV60和EV90已进行了注册。不但如此，报道还称，Volvo已注册了EX30、EX40、EX60和EX90的商标，不排除Volvo在不久的将来有意让这些产品投产。目前，Volvo自家最新的SPA2平台可以适应从S60到XC90的纯电动汽车。在这之前，Volvo早已宣布，到2030年将转型为纯电豪华车企，Volvo计划到2025年实现120万辆的全球销量目标，其中至少有50%将是纯电动汽车。

本地新闻 4年前

SUKE 大道正式开通的首24小时内共录得将近100k车流量

日前，耗时6年时间建造的Sungai Besi-Ulu Kelang Elevated Expressway（SUKE）大道正式通车，并且开放免费使用一个月，结果吸引了不少在巴生谷的驾驶人士抢先使用。根据官方记载，在9月16日中午12时开放后的24小时内，共有将近100,000辆汽车驶入SUKE大道。SUKE大道特许经营公司Plarintas表示，一些驾驶者早在11点30分便在大道的每个入口“排队”等候，希望自己是第一批开上SUKE大道的人。 “大多数‘早鸟’都是来自附近的当地人，趁着马来西亚日公共假期，他们利用了这次的机会前来体验巴生谷最新的高级高速公路。我们衷心感谢SUKE大道所有使用者的支持和反馈。”Prolintas公司首席执行长Datuk Mohammad Azlan Abdullah这么表示。另外，SUKE大道的管理方也知道有不少人故意停靠在紧急车道上，下车欣赏吉隆坡市景和拍照“打卡”，他们也提醒大道使用者切勿这么做。 “我们完全禁止大道使用者在路边停车，因为这样做是非常危险的，不仅对自己，而且对其大道使用者也一样。安全一直是Prolintas的优先考量事项。我们对大道使用者的响应感到非常满意，但是我们希望每个人都可以认真对待高速大道安全，以避免任何不必要的意外。” Mohd Azlan补充说。日前，一辆黄色的Perodua Myvi车主因停靠在SUKE大道（从Bukit Teratai收费站往吉隆坡方）的紧急车道上下次“打卡”，结果遭一辆闪避不及的摩托车追尾，导致摩托车骑士受伤送院。

本地新闻 4年前

4年太短缺吸引力, MAA 呼吁政府延长EV免税优惠至10年

距离10月7日的我国2023年财政预算案已经是越来越接近，代表我国汽车工业的大马汽车商公会（MAA）也在预算案前公开呼吁政府延长目前针对纯电动车（EV）提供的税务优惠长达10年。我国政府是在去年10月的财政预算案上宣布为EV提供税务优惠，具体为EV的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）甚至是路税（Road Tax）都可获得全额豁免，只需要在今年7月1日之后缴付重新恢复征收的销售税（SST）。不过这项针对EV近乎税务全免的优惠也就只有2年和4年的时间（本地组装的EV税务优惠至2025年12月，进口EV则到2023年12月），而MAA主席Datuk Aishah则认为我国的EV发展尚处于起步阶段，因此短短2年的优惠期远不足以支撑EV未来在我国的普及化、吸引私人界长期投资与EV相关的基础设施，以及提高人民接受EV的意愿。她指出，MAA希望政府能在来临的2023年财政预算案中公布延长目前的EV税务优惠政策，让本地的EV享有长达10年的免税优惠，毕竟各大车企若要在本地建设EV的生产线也需要时间，若只有短短4年的税务优惠期，恐不足以吸引外国车企来马投资。

Honda 4年前

全新 Honda HR-V 与 BR-V 撞击测试成绩出炉, 均获5星!

东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）刚对外公布了两款新车的安全测试成绩，分别是全新的Honda HR-V以及本地还未上市的全新BR-V，它们都一致顺利获得了ASEAN NCAP颁发的5星评级。 ASEAN NCAP强调这次的测试都是遵循该机构最新的2021-2025测试标准进行，根据ASEAN NCAP早前公布的资料，在新的标准下他们将同时测试新车搭载的自动煞车辅助系统（AEB）的效率，而且会分成市区与郊外两种情况，在市区测试部份将会以10-60km/h的车速进行测试，而郊外测试则是以30-60km/h的车速进行。根据ASEAN NCAP所公布的成绩，新一代的HR-V获得了整体81.38的分数，其中成年乘客保护（AOP）的评分为35分，孩童乘客保护（COP）的分数则是17.81分，安全辅助配备（SA）的评分为18.57分，而对摩多骑士的保护（MS）评分则为10分。而在BR-V的部份，它在成年乘客保护（AOP）的评分为33.72分，而孩童乘客保护（COP）的评分则是17.46分，至于安全辅助配备（SA）的评分则是15.71分，对于摩多骑士的保护（MS）评分则有10.13分。有鉴于此，无论是HR-V还是BR-V都获得了ASEAN NCAP的5星综合评价。本地目前在售的HR-V分为四个等级以及三种不同的动力规格，分别有1.5L自然进气的1.5 S，1.5L涡轮引擎的1.5 E和1.5 V，以及搭载1.5L油电Hybrid系统的1.5 RS e:HEV，所有等级都统一标配自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）等，至于盲点侦测的部份，只有在两个较高的等级上才配有Honda LaneWatch盲点摄影功能。