最新文章 · 第 422 页

BMW

BMW X2 xDrive25e 官图释出，搭1.5T引擎插电混动系统

BMW最近正忙着推新车，除了小改款的5系列和6系列GT以外，厂方还释出了新的插电式混动版X2 xDrive25e的官图。顾名思义，新车将采用一套由1.5升三缸涡轮增压引擎＋电动马达组成的插电式混动系统，如无意外新车最快会在今年7月率先于欧洲上市发售。 外观上，这款插电混动版的X2与普通燃油版相差不远。作为一款紧凑型的跨界SUV，新车的前脸采用偏向运动化风格的设计，下方前保险杠造型设计富有棱角，同时专属的Phytonic Blue金属漆也让其看上去更年轻和时尚。 细节方面，因为其前LED头灯的功能已进一步被提升，所以下方的圆形前雾灯已被取消。此外，其充电插口设计在左侧的前翼子板上。 车侧方面，新车继续沿用普通版X2的设计，C柱上标志性的BMW LOGO依然毫无变化，至于轮圈则搭配一套17寸的M Sport运动型轮圈；来到车尾，新车大致与普通版的X2保持一致，唯独后保险杠下缘的排气管从原本的双边单出改为单边单出布局。 进入车内，新车的整体设计风格也与普通版一样，但在细节方面，贯穿中控台的专属蓝色饰板以及遍布全车的蓝色缝线进一步凸显了该车的插电式混动身份，其它方面基本毫无变化。 作为一款插电式混动车型，新车将电池组装备在了后排座椅下方，因此该车的后备厢空间只比燃油版车型小了一点，达到了410L。同时该车还支持后排座椅4:2:4放倒，后备厢容量也能从之前的410L扩充至1290L。 动力方面，正如前述，新车搭载了一套1.5T三缸引擎＋电动马达的插电式混动系统，其中引擎的动力输出将传送到前轮、电动马达则传送到后轮，从而形成四驱的驱动形式。 根据官方的数据显示，该插电混动系统的综合最大输出功率达到了220匹马力，以及385牛顿米的峰值扭矩。其百里加速只需6.8秒，混动模式下最高车速为195km/h，纯电模式下其最高车速则为135km/h。续航方面，该车搭载了容量为10.0 kWh的电池组，在纯电模式下，该车拥有57km的NEDC续航里程。

BMW

G32 BMW 6 Series GT 小改款正式发布，搭载轻混动系统

除了小改款的5系列以外，BMW也一并在线上发布了小改款的6系列Gran Turismo（代号G32）。作为中期小改款（LCI）车型，新车的外观有一定幅度的调整，并跟进采用最新的家族式设计语汇，同时配备方面也有相应的提升。 先看外观，新车的双肾型进气格栅有了新的变化，并且采用全镀铬设计，同时其头灯组也采用了与小改款5系列极为相似的设计，整体变得更加狭长、锐利，且里内构建的LED日行灯条也采用了两个L形设计分割，看上去更显大气。 除此之外，相较于现款的6系列GT，新车的保险杠看上去也有很大幅度的革新，使其看起来更加张扬；车侧方面，除了换装新样式轮圈以外，整体设计并没有太大的变化，溜背式的车顶线条依旧是它的标志性设计。 来到车尾，小改款6系列GT的的调整更多集中在后保险杠部分，双边共两出式的排气口搭配富有层次感的线条看上去更加运动。此外，其它部分，像是尾灯组造型等依然保持不变。 内装方面，新车的整体设计风格依旧，其中控台布局，乃至于中央鞍座上的控制区域依然与现款一样，就连排档杆也没有跟进换上最新的设计。值得一提的是，其12.3寸液晶显示仪表的界面设计已有所更新，且中控屏幕也采用了最新的7.0车载作业系统（iDrive 7），并支持Android Auto和Apple CarPlay功能。 其它配备方面，新车标配了四区冷气恒温系统（此前为双区）、车室氛围灯、Harman Kardon高级音响系统、全景式天窗、带有按摩、加热／通风功能的前排座椅（可选配Nappa皮革），以及后排双12.25寸的多媒体娱乐显示屏幕等。 在安全层面上，除了一系列传统的安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有偏离车道警示、限速辅助、自动紧急煞车、后方横向来车警示、车道维持辅助，以及自适应巡航控制等等。 动力方面，新的630i搭载的是2.0T涡轮增压四缸汽油引擎、640i搭载3.0T涡轮增压六缸汽油引擎；柴油引擎版本方面，620d搭载的是2.0T的涡轮增压四缸柴油引擎、630d／640d搭载的则是3.0T涡轮增压六缸柴油引擎。 无论是汽油或柴油，小改款后的6系列全系均追加匹配了新的48V轻混动系统。传动系统部分，所有车型统一搭载Steptronic八速自排变速箱，同时3.0T引擎车型将会配备xDrive四驱系统。

BMW

小改款 G30 BMW 5 Series LCI 发布, 造型向大哥7系看齐

BMW德国原厂在过去几天正式为这一代代号G30的5系列推出了中期小改款，当然，由于新冠肺炎在全球多国仍未完全受到控制，因此这一次的新车发布也一样是以线上发布的方式进行。 这次小改款的5系列大致延续了原本在外观上的许多特征，但却导入了全新的家族特色，包括比例更夸张更大的双肾型水箱护罩，只差在其夸张程度还没到7系列的程度而已，另外还有全新设计的头灯组、全新的保险杆，以及乍看之下变化不大，但里面灯具排列方式已经过改变的尾灯组。 轮圈的部份，原厂为小改款之后的5系列提供的轮圈尺寸介于18到20寸，而且在M Sport版本中依然采用蓝色的煞车卡钳，但消费者如今可以额外加价选择红色的卡钳，让它整体的运动感更加强烈。 内装的部份，5系列小改款大致维持了和之前一样的内装布局，影音系统的部份升级到最新的iDrive 7.0系统，这套系统如今支援终端无线（OTA）直接升级，上面依然搭载站立式的触屏式荧幕主机，这个主机将会标配无线的Apple CarPlay和Android Auto。 在动力规格的部份，入门的520i将会搭载2.0L的四缸双涡流增压引擎，这具引擎最大马力184匹，最大扭力290Nm；530i的马力则被上调到252匹，最大扭力350Nm；而在540i部份则是采用3.0L的直列六缸引擎，最大马力333匹，最大扭力450Nm。 在柴油版本的部份，入门的530d将会搭载2.0L的四缸柴油涡轮引擎，最大马力190匹，最大扭力400Nm，而540d则采用3.0L的六缸涡轮引擎，最大马力340匹，最大扭力700Nm，全车系都一律搭配ZF提供的八速自排（8AT）。 而在插电式混合动力（PHEV）版本的530e的部份，则是搭载2.0L的双涡流增压引擎，引擎马力有184匹和300Nm的扭力，搭配可额外输出109匹马力和265Nm扭力的马达，综合马力有252匹，综合扭力则有420Nm，另外还有可暂时提供额外动力的XtraBoost功能，可在必要时额外输出40匹马力，把综合马力推高到292匹。 在安全部份也有些细微升级，原本的5系列只有车道偏移警示系统（LDW），但如今原厂为它加入了车道维持辅助系统（LKAS），而且它的半自动驾驶系统如今也正和iDrive系统里面的地图并且可以根据实时交通状况进行预判，盲点侦测系统如今也会在液晶仪表内显示两侧车道的车流状况。

本地新闻

每周油价: 油价连涨两周，汽油涨7仙，柴油涨6仙

又到了星期五，政府如期在今天下午公布了未来一周的油价走势。在行动管制令放宽，大部分行业都获准复工之后，油价就从原本的跌跌不休开始出现回扬，上周的汽油价格就涨了6仙，柴油涨了5仙，如今本周的涨幅比上周还要多一些。 根据政府公布的新油价，国内的汽油一律涨价7仙，RON 95从原本的每公升RM 1.31涨价到RM 1.38，RON 97则从原本的RM 1.61涨价到RM 1.68；柴油的部份则是涨价6仙，EURO 2M柴油从原本的RM 1.45涨价到RM 1.51，EURO 5柴油则从原本的RM 1.55涨价到RM 1.61。 以上提及的新价格将会从明日凌晨12时01分开始生效，至下周五（29日）午夜11时59分。 2020年5月23日至5月29日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.38/L RON 97汽油: RM 1.68/L EURO 2M柴油：RM 1.51/L EURO 5柴油：RM 1.61/L

本地新闻

MAA 四月汽车销量报告: 全国仅卖出141辆新车, 没有挂零

我国自3月18日就开始进入行动管制令，大部分行业都不被获准在他们的商业场所公开营业，因此各大车企也宣布暂时关闭他们的新车陈列室以及保养中心，因此许多人都认为我国在4月份的新车销量应该是0才对。 不过大马汽车商公会（MAA）公布的数据却让许多人觉得惊讶，因为我国在4月份的新车销量并没有完全归零，至少全国还是卖出141辆车，虽然大部分品牌都挂零，但一些大家熟悉的热门品牌如Perodua、Proton、Honda、Toyota和Nissan等还是交出了寥寥数量的数据。 那就奇怪了，不是说新车陈列室在4月份都关闭，JPJ也关闭了服务柜台不再处理新车注册等事务吗？虽然MAA没有给出具体的解释，但我们认为这141辆新车的订单或许是来自政府部门，其中就包括了政府官车、警车、卫生部门和地方政府部门等的订单。 另一项可能就是一些依然有在行管令期间继续运作的关键行业依然需要购买新的交通工具（这份数据并不只是普通的私家车，还包括了商用车如货车等）来运载物品，而政府也在这段期间宣布没有路税和驾驶执照不会被对付，前提是有购买保险即可（保险公司依然有运作）。 所以要在4月份注册一辆新车上路其实还是可以的，前提是必须拥有充足的理由，而陆路交通局（JPJ）也愿意特别通融为新车进行注册工作。 回到这份榜单，Perodua在4月份一共卖出57辆新车，排在第一的位置，而Honda则卖出27辆新车排第二，Proton以22辆排在第三，Toyota以13辆排在第四，Nissan、Mitsubishi、Volkswagen等品牌则相继卖出不到10辆车，而Hyundai、Peugeot、Volvo更是只卖出了1辆车。 看到这份数据小编也忍不住想要调侃一下Jaguar，这个英国豪华品牌在3月和4月份的销量都挂零，而1月份至今的总销量也只有6辆，看来这个英国豪华品牌真的得好好努力和加油了。

BMW

小改款 Mercedes-Benz E-Class Coupé、Cabriolet 最新预告释出，确定与小改款 BMW 5系列“硬碰硬”同一天发布

继小改款Mercedes-Benz E-Class于3月发布之后，宾士打算在近期跟进发表小改款的E-Class Coupé（双门轿跑版），以及Cabriolet（敞篷版）。今天，厂方就释出了最新预告，宣告新车将会在本月27日正式发布。 无独有偶，恰巧E-Class的老对手，即小改款BMW 5系列也会在当天于韩国进行全球首发【点击这里查看新闻背景】，相信届时两大厂“正面过招”也会相当有趣。 外观上，相较于小改款后的普通版E-Class，预计两款新车并不会有太大的差异，仅会在一些细节部分作出区分；内装部分，新车也会跟上E-Class普通版的步伐，换装全新的家族式方向盘。 虽然依然是三幅式的方向盘，但三点钟、九点钟和六点钟都变成两闸式的设计，原本的热触式按键面盘获得保留，但设计上经过了修饰和重新排列，中央鞍座上用来操作前方荧幕主机的旋钮也经过重新设计，少了旋转式的旋钮，直接以触控式面板来取代。 小改款Mercedes-Benz E-Class 此外，原本E-Class就有的双荧幕配置也获得了保留，部份国家的入门等级搭配的是10.25寸，其它高规格等级则是采用12.3寸，而且中间的荧幕这次加入了触屏式功能，可以直接用手操作荧幕的内容，而其界面也从原本的COMAND Online改为最新的MBUX系统。 动力规格部份，小改之后的E-Class在不同的市场依然有多种不同的引擎选择，汽油引擎的马力输出介于156匹到367匹之间，而柴油引擎的马力输出则介于160匹到330匹之间。 在汽油引擎的部分有一具新的代号M254的2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎同时搭配了48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，这具引擎将会取代原本代号M274的引擎，并且将会成为小改款E-Class在全球市场的主力汽油引擎配置，而且预计也会是本地市场小改款E-Class的主要动力来源。

Mazda

Mazda MX-30 电动 SUV 已投入量产；增程版正在研发中

Mazda在去年10月的东京车展上发表了品牌旗下首款纯电动车MX-30，但来到今年3月，新冠状肺炎疫情在全球爆发，以致新车一直迟迟未能量产，如今随着日本汽车业恢复运作，Mazda已开始在当地广岛Ujina的第一工厂生产MX-30。 根据此前的官方消息，新的MX-30虽作为一款纯电动SUV，但其所搭载的锂离子电池组容量仅为35.5kWh，在WLTP工况下的续航里程只有大约200km左右，为此，Mazda也证实了正在研发MX-30的增程版车型。 据悉，这款增程版的MX-30或将以转子引擎为增程器。按照此前的猜测，新车有可能沿用Mazda 2概念车的设计思路，该车搭载了一台排量为0.333L的单转子引擎，该引擎的最大功率为28kW，重量为100kg。无论如何，具体消息仍有待厂方公布。 今年2月，本地投资银行曾预测新的MX-30将会在今年杪登陆大马【点击这里查看新闻背景】。新车的长宽高分别为4,395 mm、1,795 mm，以及1,570 mm，轴距则是2,655 mm。它的外观依然延续家族标志性的“魂动”（Kodo）设计语汇，比较特别的是它采用了经典的对开门设计。 动力方面，MX-30搭载的是一具负责驱动前轮的电动马达，拥有141hp马力和264Nm扭力，电池容量达到35.5kWh，同时支援AC和DC两种充电模式设计，满电后的单次续航里程达到209公里。 按照官方规划，新的MX-30将在2020年秋季于欧洲市售，新车的预计起售价为3.5万美元（约RM152k左右）。此外，Mazda的首席执行长Akira Marumoto也曾透露，预计该品牌到2030年的每款车型都将配备e-Skyactiv电驱动技术。 2020 Mazda MX-30

Nissan

印度市场 Nissan Kicks 宣布推出1.33L涡轮引擎版本

自从2016年在南美洲面世以来，Nissan Kicks这款B-Segment的SUV一直都只是搭载自然进气引擎，就算是最近才发布的小改款车型也是一样，最多就是自然进气引擎+电动马达组成油电混合动力（Hybrid）版本。 不过，作为亚洲其中一个最主要的汽车消费市场，印度的Nissan原厂最近就宣布为Kicks推出涡轮引擎版本，搭载的是一具1.33L的四缸涡轮增压引擎，最大马力有156匹，最大扭力254Nm。 比较有趣的一点就是，印度市场的Kicks和国际市场的版本有很大出入，印度市场的Kicks采用的是完全不同的B0底盘，这具底盘的造价和成本比国际版的Kicks的模组化底盘来得更便宜。 事实上，这具B0底盘就是Renault-Nissan联盟专为印度和俄罗斯市场而打造的，除了印度市场的Kicks之外，当地的Renault Captur也是使用这组底盘。这组底盘最大的特点就是便宜，但也因为造价便宜的关系，它的底盘刚性和用料并不如国际版所采用的模组化底盘来得好。 由于印度政府对于汽车安全的法规并不严苛，时至今日依然有些汽车可在没有气囊的情况下在印度销售，因此才会出现这种企业减配提高利润的局面。至于我国即将上市的小改款Kicks，则预计会跟随国际市场的步伐采用模组化底盘，毕竟东盟在汽车安全方面的法规和测试还是比印度要认真一些。 另外还有一点有趣的就是，这具1.33L的引擎或许会让一些朋友觉得眼熟，因为它其实就是Renault和Mercedes-Benz共同研发，目前使用在A-Class身上的那具小排量涡轮引擎，只不过在动力数据的部份稍微有些下调而已。 除了这具1.33L引擎之外，印度市场的Kicks也有另一具1.5L的四缸自然进气引擎，最大马力106匹，最大扭力142Nm，变速箱同样都是六速手排（6MT）或CVT。 目前印度市场还未公布是否或几时引入小改款的Kicks，但预计小改款的Kicks在印度也会采用回自家较为廉价的底盘。因为这些原因，大家看到照片中的印度Kicks与泰国早前发布的国际版小改款在外观上有明显出入，印度版本的Kicks明显还停留在小改款之前。 不过印度当地的Kicks倒是卖得相当亲民，当地市场的Kicks最入门版本为1.5XV手排，售价仅从95万卢比（5.47万令吉）起跳，而最高等级的1.3 Turbo XC Premium CVT的售价也只需要141.5万卢比（8.14万令吉）。

Nissan

Nissan GT-R50 by Italdesign 正式投产，年尾开始交车

为了配合“东瀛战神”问世50周年而在去年发布的Nissan GT-R50 by Italdesign如今正式宣布进入投产阶段，这批全球只有50辆的限量超跑将在今年尾开始交车给全球50名有幸成为车主的准车主们。 这款限量版的GT-R50其实是Nissan和意大利的著名汽车设计公司Italdesign-Giugiaro S.p.A合作的成品，它最先是在2018年正式对外亮相，并与去年正式发布并开始接受订单，位的就是纪念GT-R第一代车型面世50周年，同时也配合Italdesign成立50周年，因此才取名为GT-R50 by Italdesign。 这辆GT-R50其实是基于2017年版本的GT-R改造而成，它搭载的是一具经过改良的3.8L V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力720匹，最大扭力780Nm，对比普通版本的GT-R多了120匹马力和128Nm的扭力。 除了这些之外，原厂也为这个身份特殊的GT-R进行了相当多的改造，包括改进它的散热系统以配合增加的马力和扭力输出，更有效率和高压的燃油喷嘴和点火系统，同时也对引擎的进气岐管和排气系统进行了升级，原本的六速双离合器（DCT）变速箱也做了机械强化，让它可以耐受更高强度的动力数据。 在轮胎和煞车系统的部份，它也和普通版本的GT-R有所不同，煞车系统采用了Brembo重新设计的六活塞/四活塞煞车卡钳，搭配碳纤维煞车碟盘，轮圈也升级成21寸，并搭配Michelin的顶级跑胎Pilot Super Sport，另外悬吊系统也升级成Bilstein提供的Damptronic I可持续自主适应的可调式悬吊。 由于这辆GT-R50在外型上与一般的GT-R非常不同，而且还是50周年的纪念版，全球也只限量生产50辆，所以它的身价当然也不菲，根据原厂透露，GT-R50 by Italdesign的接单价最低从99万欧元（470万令吉）起跳。 而且若顾客想要选配其它套件和内装用料，它的价格还会不断上涨，这样的价格足足是普通GT-R的好几倍，因为普通版本的GT-R R35在欧洲的最低价格也只是10.3万欧元（49万令吉）而已，而如果是Nismo GT-R的话也只是要价21万欧元（100万令吉）！

Volvo

最安全标杆！即日起所有 Volvo 新车时速上限为180 km/h

早前，我们曾报道过，北欧瑞典豪华品牌Volvo计划要在全球范围为旗下新车安装新的电子限速器，把所有Volvo新车的最高时速限制在180km/h。昨天，Volvo官方终于宣布即日起推行这项计划，以朝向Volvo汽车零伤亡的目标前进。 此外，Volvo的所有车型还将配备全新的“关爱钥匙”（Care Key），如果车主将车辆借给新手或者驾驶风格比较激进的驾驶者，其可通过车钥匙提前设置车辆的时速上限（介于50 km/h至180 km/h），以保障行车安全。 对此，Volvo汽车安全中心负责人Malin Ekholm表示，这一举措不是为了限制车主自由，而是为了帮助他们“成为最好的司机”。她说，自从宣布限制最高速度以来，Volvo客户对限速的反应基本上非常支持。 除了在限速方面做出改变之外，Volvo还将为旗下新车增加主动安全配置；为了保障道路行人的安全，Volvo也计划引进自动限速技术。比如车辆在通过学校和医院附近时，车辆会自动限速，确保在出现突发状况时，车辆能够及时停下，避免对道路行人造成伤害。 值得一提的是，在Volvo表明将在全球范围推行时速上限后，Volvo Cars Malaysia也已经确认他们将会跟随瑞典原厂的步伐，同样在本地市场的Volvo新车上安装新的电子限速器软件，但到目前为止，厂方还为给出一个明确的实行日期。

本地新闻

国防部高级部长：严禁跨州回乡，人民无需再向警方申请

国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比利表示，国家安全理事会经讨论后已决定禁止人民跨州回乡，因此人民无需再前往警局申请，因为警方将不会批准。 根据《星洲日报》的报道，依斯迈沙比利今天在例常的新闻发布会上说，在今早的行动管制令执行跨部门特别会议上，警方透露单是彭亨州关丹的警区总部就有1,300人排队申请回乡。 他指出，由于昨天一名妇女跨州回乡后被发现是新冠状肺炎的确诊患者，因此当局将不再妥协和退让。“昨天就有2,412辆交通工具在路障前被指示折返，尽管当局天天劝告和提醒，但是人民要回乡的意愿从未改变。” 依斯迈沙比利说，即日起，警方不再只是要求跨州的人折返，也会罚款1000令吉。“即使他们日後回到吉隆坡，也还是会被追究。”

国际新闻

车身动态稳定系统问世25周年, 已挽救欧洲1.5万条人命

安全带和气囊向来都被公认为是汽车业最重要的安全性发明，但其实汽车的安全领域还有另一个很重要的发明，那就是车身动态稳定系统（ESC），如今2020年正好迎来ESC发明25周年纪念。 25年前第一家发明并推出ESC的正是来自德国的Bosch，这家公司从事多种不同的电子配件生产、供应与设计工作，当中与汽车有关的就包括了电灯泡、雨刷，甚至是ESC等这类型的安全配备，目前有不少品牌车款的ESC都是向Bosch取货，其中就包括了本地很火红的Proton X70，以及中国的吉利博越。 作为首家发明并量产ESC的公司，Bosch为这项安全配备赋予的名称其实是ESP（Electronic Stability Programme），但后来随着ESP的普及化，投入生产类似技术的企业也越来越多，一些车企甚至为他们搭配的ESP采用独家的名称，譬如Honda的VSA、Toyota的VSC等，所以才陆续出现了多种不一样的名称叫法， Bosch指出，ESP系统发明至今已有25年，根据统计，这25年期间已在欧洲地区挽救至少1.5万条人命，并且成功阻止了接近50万宗的车祸意外发生，是人类汽车工业史上另一个重要且具有里程碑意义的安全性发明。 Bosch表示，他们至今已在全球范围生产了超过2.5亿套ESP系统，并供应给全球各大不同的车企搭载在他们的车款上，而如今的ESP系统也已经进化到可以在更短的时间内预判车子是否可能存在失控打滑的危险，并且可单独对不同的轮子作出独立煞车或短油的功能。 ESP系统的最主要功能就是利用车上的感应区随时检测车辆在行驶中的动态，并透过电脑收集并分析方向盘的摆动幅度，借此计算出车辆是否有存在失控打滑的风险。若电脑判断车辆可能出现失控打滑的机会，就会透过介入煞车、暂时切断油门等方式来把车子拉回到原本的行车路线上，并修正车身当下的动态，防止车辆在路上失控打滑甚至是翻覆。

国际新闻

原定2月车展因肺炎喊停, 印尼确认 IIMS 车展明年才复办

新冠肺炎疫情导致全球多个国家都被逼封城锁国，各种容易聚集人潮的大型活动都被逼展延、取消或喊停，之前已有多个国家的车展如北京车展、日内瓦车展等等相继被展延或取消，而如今即将在今年举办的印尼IIMS国际车展也宣布展延到明年才举办。 今年的印尼IIMS（Indonesia International Motor Show）车展原本是要在2月18到28日举办，但因为当时新冠肺炎已开始在东南亚甚至欧洲多个国家陆续爆发，因此就算各国政府当时还未宣布封城锁国，但已有不少活动的主办单位自觉取消或展延活动。 当时IIMS的主办单位仅宣布展延车展，但并未作出最终的决定。如今，IIMS的主办方发言人Dyandra Promosindo对外正式确认今年的IIMS 2020国际车展将会彻底被取消，必须最快等到明年才会复办。 印尼拥有两个规模比较大的国际性车展，分别是GIIAS（Gaikindon Indonesia International Auto Show）以及以上提到的IIMS，各别由不同的主办单位举办，属于每年一度的区域性盛会。 由于印尼拥有超过2亿6,000万人口，加上近年来政局趋向稳定，经济发展也开始赶上其它国家，因此印尼的这两大车展已成为东南亚区域内继泰国之后另一个最具规模和影响力的车展，许多车企都会选择在印尼的这两场车展上全球首发他们的新产品，尤其是一些针对东南亚市场开发的车款，如之前的Mitsubishi Xpander等。

本地新闻

Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 正式在本地上市，可选尺寸介于15至17寸，售价介于RM300至RM852

日前，Bridgestone Malaysia宣布正式在本地推出全新的Potenza Adrenalin RE004轮胎。这款新轮胎被称为“高级街头运动轮胎”，是Bridgestone旗下受欢迎的Adrenalin RE003轮胎的后继产品。 Bridgestone声称，这款新轮胎无论是在湿滑或干燥的路面上都能发挥最大的操控性能，故可为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。与RE003相较下，其特点是拥有更为稳定的动态表现、并提高了干地抓地力性能，同时也降低了滚动阻力。 根据官方资料，RE004的配方含有二氧化硅，而得益于这个化学配方，RE004在湿滑路况下的抓地力表现也非常优秀。在胎纹设计方面，RE004沿用了从第一代RE001传承下来的非对称单向花纹设计，仅在纹路上进行优化处理。 其宽大的横向沟槽能快速地将地面的水抽离接触区域，从而提升雨中或湿地行驶的抓地力表现；胎纹中间部分的区块则服务于操控反应。中央操控区块的主槽更为笔直，这对直路稳定性和转向时的响应性有很大帮助。 值得一提的是，这次全新的Potenza Adrenalin RE004将提供多种不同的轮胎尺寸供消费者选择（多达17种尺寸，从15到17寸不等）。价格方面，官方建议的零售价介于RM300至RM852。具体的尺寸表如下：

Geely 吉利

全新大型七人座SUV，吉利豪越实车官方预览影片释出

https://www.youtube.com/watch?v=KB0f-D_FyvY&feature=emb_title 吉利在今年初再次发表了全新的SUV，这次的新车是一款定位于中大型的七人座SUV，也是吉利品牌旗下最大的SUV，它的名字叫豪越（代号VX11）。在这之前，我们已经向大家报道了不少次关于这款新车的消息，如今厂方再一次释出豪越的实车预览影片，让大家一睹究竟。 豪越的竞争对手将指向Mazda CX-8，以及Hyundai Santa Fe等同级车型；据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，兴许，未来这款SUV也有可能会来到大马。 在中国，新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 外观部分，豪越依然延续了吉利的家族脸设计，但这次变得更符合时代感，整体看下去阳刚味更加十足，全车棱角也变得更明显和更多，中间依然搭配一个家族式的盾牌型水箱护罩设计，而且前后的头灯和尾灯组都采用了LED光源。 内装方面，新车采用了吉利家族最新的内饰设计风格，看起来精致，且极具科技美感。值得一提的是，它不仅拥有出色的车窗视野，还配备了1.06㎡的巨幕全景天窗，进一步提升了车内的空间感。同时，下雨自动关闭的设计也颇为人性化。 此外，它的冷气恒温系统也配备了吉利最新的N95滤芯+AQS+PM2.5+负离子系统；还有，豪越的车内提供了42处储物空间，车内还配有7个独立式的VIP尊享座椅，每个座椅均可单独调节，实现19种空间布局，灵活多变，满足更多场景用车需求。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，虽然原厂并没有进一步透露更多的详情，但我们可以预计它的设定大致上会和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。

Mitsubishi

肺炎冲击致年度利润暴跌89%, Mitsubishi 将削减20%成本

外国媒体《路透社》最近报导，已被并入Renault-Nissan联盟里面的日本车企Mitsubishi在新冠肺炎期间面临盈利暴跌的窘境，该公司刚公布的年度业绩报告显示利润暴跌了89%，因此需要在未来2年削减20%的开销和成本，以度过难关。 排在日本第六大车企位置的Mitsubishi在早前对外公布的年度业绩报告中，截止今年3月尾，该公司的营业利润（Operating Profit）为128亿日元（5.17亿令吉），对比去年的1,118亿日元（45亿令吉）暴跌了89%。 该公司把利润暴跌的主因归咎于新冠肺炎身上，表示Mitsubishi在中国和东南亚市场的销量面对大幅度下挫，全年只卖出113万辆新车，整体比去年下降9%，而中国和东南亚也是Mitsubishi最主要的销售市场。 该公司表示他们将会继续把主力放在东南亚这个新兴市场上，为东盟各国推出各款符合道地消费者需求的车款，但该公司也拒绝对外透露今年的业绩预测报告和目标。 “在新冠肺炎爆发之前，我们已开始削减一些成本，包括把一些销量不达预期的车款进行停产，如之前的Lancer等，但在肺炎爆发之后我们会更进一步的重整我们的产品线，会有更多销量不达标的产品被淘汰”，Mitsubishi汽车的首席执行员Takao Kato在视讯发布会中对外宣布这项消息。 一场全球性的新冠肺炎为Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内的三大主力品牌都造成巨大冲击，早前Nissan就被指向日本各大银行寻求紧急贷款度过难关，而Renault则被指有意出现他们的总部大楼套现，而现在Mitsubishi也出现业绩大幅度暴跌的情况，

Toyota

亚规版 Toyota Yaris 设计图在阿根廷曝光，预计明年发布

Toyota在去年10月发布了全新的欧规版Yaris，顾名思义，这个欧规版的Yaris其实是针对欧洲和日本本土市场而开发的，我国获得这个欧规版的机率并没有很大。而我国目前在卖的Yaris则属于亚规版，和东南亚其它国家、台湾甚至是南美洲等属于同一个版本。 最近，外媒《Parabrisas》就曝光了一组Toyotq向阿根廷政府递交专利申请文件，文件内容的主角就是亚规版小改款的Yaris外观设计图，从这组曝光的设计图来看，小改款的亚规版Yaris在整体外观上更像大哥Camry！ 我们可以从这组设计图中看到Yaris在小改款后换上了全新的水箱护罩和保险杆，头灯组的部份似乎也做了一些细微的改变，整体给人的感觉和现售的Camry很是相似，车尾部份看似改变不大，貌似只有尾灯组里面的灯具排列方式做了一些变化。 小改款的亚规版Yaris预计在动力规格的部份不会有太大改变，目前Yaris在东南亚市场主要有两种不同的引擎选择，在泰国它搭载的是1.2L的Dual VVT-iE自然进气引擎，而在本地采用的则是1.5L Dual VVT-i四缸引擎，变速箱则是采用CVT。 鉴于小改款Yaris的设计图已被呈交给各国政府进行专利权注册，看来小改款Yaris也很快就可以和大家见面，外媒预计发布时间会在明年初，至于消息准不准确，到时大家就知道啦！ 2019 Toyota Yaris 1.5G

BMW

豪华与性能可以兼得！2020 BMW Alpina XB7 官图发布

日前，BMW的御用改装大厂Alpina发布了一批旗舰SUV，即BMW Alpina XB7的官图。顾名思义，新车是基于最新的BMW X7改造而来，Alpina赋予了这款旗舰豪华SUV更加激进的外观设计，以及强悍的性能表现。 外观上，新的BMW Alpina XB7相较于普通版X7拥有更加运动化的外观套件，使整车看起来更加张扬。具体来看，Alpina为XB7换装了新设计的前保险杠，其中央宽大的镀铬饰条贯穿整个保险杆，与尺寸巨大的镀铬双肾式中网搭配进一步加强了前脸的气势。 与此同时，Alpina XB7也加入了带有品牌标识的前唇、侧裙等套件；Alpina招牌造型的21寸密辐式轮圈也出现在了新车上（可选配的最大尺寸达23英寸）。至于车尾方面，新车则显得相对“低调”一些。 进入车内，新车基本延续了BMW X7的内饰布局，整体设计为BMW家族最新的设计理念，Alphina仅在方向盘中央、iDrive旋钮、门槛和中控台储物格前更换自家的品牌LOGO和专属铭牌。 值得一提的是，作为Alpina的作品，以往的其他作品都会更换Alpina品牌专属座椅，而在此次发布的XB7上，新车却延续了BMW X7的座椅造型，并且采用2+2+2式六座布局。 动力方面，新车将继续搭载4.4L V8双涡轮增压引擎，但经过Alpina重新调校后，其最大输出功率将提升到621马力，峰值扭矩达800牛顿米，这样的数据相比目前BMW X7 M50i的动力提升了91马力和50牛顿米。 传动系统方面，新车将继续匹配八速手自一体变速箱。根据厂方提供的数据显示，BMW Alpina XB7的百里加速表现只需4.2秒，是名副其实豪华与性能兼具的旗舰SUV。 https://www.youtube.com/watch?v=KTt80A4xpBY&feature=emb_title

BMW

本月杪韩国全球首发！小改款 BMW 5系、6系GT陆续登场

日前，韩国BMW在社交媒体Instagram上释出了一些官方预告信息，从中我们得知小改款的5系列，以及6系列GT将会在本月27日及30日于韩国进行全球首发。 其实关于这两款新车，早前我们已作出相关报道，其中最为详尽的自然是5系列，因为其插电式混动版的530e M Sport官图在上个月已泄露出来。虽然非主流的燃油版，但这并不重要，因为该图毫无保留的揭露了5系列小改款之后的面貌。 从曝光的官图来看，小改款后的5系列在外观部分跟上了BMW家族式最新的设计语汇，其中它的两侧头灯组造型已有所革新，整体变得更加狭长、锐利，且里内构建的LED日行灯条也采用了两个L形设计分割，看上去更显大气。 小改款BMW 6系列GT路测谍照 此外，由于只是小改款，因此它的侧面和尾部设计线条与现款基本保持一致，仅尾灯内部结构设计有明显的改变，其LED灯条改成以向上弯折的“J形”灯带为主体，同时周围采用了熏黑材质，增添运动感。 至于6系列GT方面，在这之前我们驻海外的摄影师也已经拍到了新车上路测试的谍照。当时新车采用了迷彩伪装，尽管如此也不难发现其前脸与小改款的5系列极为相似，特别是头灯内LED日行灯条的设计。 至于车尾方面，小改款后的6系列GT大致与现款一样，尾灯的造型看似毫无变化，但相信后保险杠部分将会有新的诠释。此外，值得一提的是，此前有报道称6系列GT未来或没有后继车型，因此本次中期改款也许将会是该车系的最后一次大更新。

本地新闻

Flux 汽车租凭服务配合佳节办优惠, 首月费用只需RM99

刚成立不久的本地跨品牌汽车租凭公司Flux如今宣布配合来临的开斋节为新签约的客户提供优惠，只要从即日起到6月3日期间租用Flux公司旗下的任何一款车，在租凭期的首个月只需缴付RM99而已！ 根据Flux提供的优惠条件，用户必须与Flux签约2年（24个月）或3年（36个月）的租凭合约，并可以选择每月不同的里数限制，分别为1,250公里的Lite，以及2,000公里的Standard配套。 想要签购租凭配套的客户可以浏览Flux的官方网站【点击这里】，注册一个户口后再选择自己心仪的车款，在选定车款并完成签约后，首个月只需缴付RM99的租凭费。

1 … 420 421 422 423 424 … 736