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Toyota

市值达1,231.4亿！Toyota 继续蝉联全球市值最高汽车品牌

一些知名的全球性市场调查公司每年都会对外公布各大企业的市场价值调查，包括车企。根据BrandZ公布的2019全球十大最具价值的车企名单，Toyota依然高居榜首，而德国双雄Mercedes-Benz和BMW则紧随其后。 这份名单是以单一品牌来计算，并不包括同一车企内的其它品牌，主要是以品牌本身在市场上的价值估计为标准，估值方式包括了计算该品牌旗下的资产、年销量和股票价值等。Toyota在本地的销量虽不如对手Honda那么火红，但以全球的品牌价值来说却是接近Honda的三倍。 根据BrandZ公布的数据，Toyota在2019的市值达到291.51亿美元（1231.41亿令吉），排在第二和第三的Mercedes-Benz和BMW的市值则分别是233.55亿美元（972.15亿令吉）和233.26亿美元（970.95亿令吉）。 一直被视为是Toyota的头号对手的Honda则排在第四，其市值为117.49亿美元（489亿令吉），第五名的Ford则是112.11亿美元（466.66亿令吉），而同样来自日本的另一个品牌Nissan则以105.54亿美元（439.31亿令吉）屈居第六。 近年来趁着全球减排并过渡到电动化汽车时代而强势崛起的Tesla，其市值被估算为92.85亿美元（386.49亿令吉）排在第七位，而第八、第九和第十位的品牌都来自同一个集团，分别是Audi、Volkswagen和Porsche，其中Porsche更是前十品牌中唯一首次挤入前十排名的品牌。

Mercedes-Benz

纯电动 SUV，Mercedes-Benz EQC 大马上演东南亚首秀

去年9月，Mercedes-Benz在瑞典发表了旗下电动子品牌EQ的首款纯电动车型，EQC。如今这款纯电动SUV来到了本地进行东南亚首秀，它未来也会在本地上市，只是目前详情仍未知。据悉，其预售价将定在RM600k左右。 新的EQC构架在全新的电动车款底盘上，它的车身尺寸比起GLC来得更大一些，车长来到4,761 mm、车宽落在1,884 mm，而车高则是1,624 mm，轴距则与GLC 相同，维持在2,873 mm的水准，至于车重则因应电池组较重的影响，达到了2,425公斤。 外观上，量产版的EQC仍保留些许源自概念车的特征，包含了车头类水箱护罩的设计，头灯组灯条样式，左右连贯的车尾灯组造型等。 而它的内装布局也保留了一定的家族式设计元素，与现已经导入数位化座舱设计的车型相同，包含了一大片的双连的全数位化仪表，以及中控屏幕（皆为10.25寸）；此外，其中央鞍部上设有触控手写板，且多功能方向盘上也设有触控按钮等。 同时，宾士自家最新的MBUX车载系统也理所当然的在EQC上搭载运用，而且未来还会开发EQ专属的功能，车主可透过手机应用程式遥控车辆，包含空调、车门启闭、车辆位置、甚至于电池电量等资讯。 在安全配备与驾驶辅助等功能设定上，EQC自然也导入了宾士自家最新的配置，也就是4.5代的Intelligent Drive，其整合了如主动车距控制、车道偏移辅助等功能的智慧驾驶等功能。 动力配置方面，EQC搭载了前后两具电动马达，分别驱动前轮与后轮，也因此EQC车尾右侧有着4Matic四轮驱动的铭牌；其两具电动马达的综合最大马力输出为408匹，最大扭力则是78公斤米。 新的EQC采用了电池容量80 kWh的锂电池组，电池重量达650公斤。根据原厂公布的数据显示，EQC充满电的单趟续航里程可超过450公里，从静止加速到时速100公里所需时间为5.1秒，极速则设定在时速180公里。至于充电时间，原厂表示，透过自家的快速充电装置，EQC可在40分钟内将电池充至80%。

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz S560e 本地上市，售价RM658,888

去年8月，Mercedes-Benz Malaysia在本地发布了小改款的S-Class［点击这里查看新闻背景］，当时本地只有单一版本可选，那就是S450L；如今，宾士将为这款旗舰房车扩充车系阵容，推出插电式混动（PHEV）版的S650e，新车将以本地组装的形式在本地发售，其售价为RM658,888（上路价不包含保险）。 S560e搭载了一具3.0升的V6双涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出362 hp的最大马力，以及500 Nm的最大扭力。而作为PHEV车型，它还匹配了一具可输出121 hp及440 Nm的电动马达。传动系统部分，与之匹配的则是自家的9G-TRONIC PLUS九速自排变速箱。 根据官方数据显示，它从0到100公里／小时加速只需5秒，极速可达到250公里／小时。此外，S560e所搭载的锂电池组容量为13.5KWh，其最大纯电动续航里程可达50公里，同时还有快充技术加持。 外观上，基于传统燃油版S-Class打造而来的S560e与其同系的S450L并没有太大的差异，只在一些细节上作出区分，比如说它的车侧前轮拱上方嵌上了‘EQ Power’的铭牌来表证身份。 此外，其充电插口则与家族的其它插电式混动车型一样，设计在后保险杠，尾灯下缘的位置上。而且它所采用的轮圈也与S450L AMG-Line上的那套20寸不同，S560e所采用的是19寸的多辐式轮圈。 进入车内，S-Class的布局风格保持不变，基本上毫无辨识度可言，它与燃油版相比只有全新的仪表盘界面是最明显的变化。另外，由于电池体积减小，新车的尾厢空间也有所提升。 至于其它配备方面，它一样标配了可自动调整照射角度和自动遮蔽的Multibeam全LED头灯组、全景式玻璃天窗、两个12寸彩色荧幕组成的仪表板和COMAND Online影音娱乐系统主机、加热／通风功能的皮革座椅、后座的电动按摩椅功能、自带的原厂香薰、Burmester的高级音响系统、64种变化的车内气氛灯、前排座椅后方的两个彩色影音荧幕、四区恒温冷气系统、热触式的方向盘按钮等等。 此外，小改款S-Class的另一特点就在于高科技配备，其已优化的半自动驾驶系统当中，就包括了主动式距离控制辅助、主动式车道切换辅助、主动式车速限制辅助、自动跟车、主动式紧急煞停辅助、主动式煞车辅助，以及回避转向辅助等等。 无论如何，想知道更多有关Mercedes-Benz S-Class的详情吗？欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。

Proton

Proton 与两家中外企业签协议，或本地开发新联网系统

除了宣布位于Tanjung Malim的厂房开始测试组装X70之外，Proton也在今日宣布与两家来自本地和中国的企业签署合作协议，这两家公司分别是Altel Communications私人有限公司，以及eCarX（湖北）科技有限公司。 企业之间签署合作协议本来就是想当等闲之事，但为何我们会特意作出报导呢？这是因为这份合作协议在原厂宣布开始在Tanjung Malim测试组装X70之际，又宣布与两家企业签署合作协议，因此这份合作协议很大可能与X70甚至其它未来推出的Proton新车款有关。 早在吉利控股集团收购Proton近半股权时双方就已经表明，虽然Proton有接近一半的股权将会掌握在来自中国的吉利集团手中，但Proton依然会在本地大量采购由本地企业生产的零组件和科技。 而原厂也在不久前曾经表示，本地组装后的X70将会出现一些在地化的变化，除了外观和内装的设计变化之外，一些功能也会更贴近本地使用者的习惯和口味，譬如Hi Proton荧幕主机内建的导航软件，将会从原本的百度地图更换为本地企业提供的软体。 这次Proton与这两家企业的协议签署仪式，是在中国工业和信息技术部长苗伟、大马通讯与多媒体副部长Eddin Syazlee Shith、Proton主席Syed Faisal、吉利控股集团董事长李书福和Proton首席执行员（CEO）李春荣等人的见证下完成。 一般预计，这次的合作协议签署后，Proton很大可能会比日后车款搭载的联网式荧幕主机进行在地化研发和生产，这将有助于减少Proton在研发新车款时所需要消耗的经费、提升本地就业机会并减少对外国零组件的依赖程度。 另外，由于Proton也已明确表示有计划进军到东盟其它国家的市场，因此在地化做研发也能更容易的为以后搭载的新荧幕主机设计其语言界面，要知道东盟地区内的语言繁多，除了马来语、中文和英文外，还需开发印尼语（与马来语相似但用词不同）、菲律宾语、泰语、越南语、缅甸语和柬埔寨语等等。 -Tamat-

Proton

Proton 官方宣布 Tanjung Malim 厂房开始测试组装 X70

Proton X70在去年尾正式发布时就已经明确表明它将会在本地组装（CKD），但因为Proton位于霹雳州Tanjung Malim的生产线一直都在扩建和升级过程，因此CKD版本的X70目前一直都还未和大家见面。 目前在售的所有X70都是直接从中国进口，而Proton早前也已经表示他们位于Tanjung Malim的厂房预计可在今年完成扩建和升级工程，并预计本地组装的X70可赶在今年尾结束之前正式推出市场。 日前，就在中国工业和信息技术部长苗伟率团来马进行官事访问时也顺道参观了Proton这家位于Tanjung Malim的厂房，而Proton也在现场宣布这家厂房目前已经完成扩建和升级，并开始测试半自动组装汽车，而测试的车款就是X70！ 当然，大家先别开心得太早，因为原厂已经表明目前只是“测试阶段”，这也意味着X70目前还未正式在本地投产，至于到底X70几时才会开始正式在本地CKD，这一点就有待原厂的日后公布，但相信原厂应该可赶得及在今年完成X70 CKD的计划。 综合我们目前已经掌握的确认消息（不包括非官方的小道消息），本地组装的X70将会在外型和内装上有进一步的变化（照片中的X70为根据CBU设计的测试车），而且在功能性上也更贴近本地人的习惯方式和文化，包括目前搭载的Hi Proton荧幕主机内建的卫星导航软件，也将采用Proton与本地开发商合作的导航软体，而非目前的百度地图。 至于CKD之后的X70在售价上会不会有变化？这一点Proton至今都还没有一个官方的说法，或许会比较便宜但也可能会维持同样的价格，而且在配备的部分也有非官方的消息称CKD版本的X70将会加入电动尾门等配备。 2019 Proton X70 1.8 Premium

BMW

G21 BMW 3 Series Touring 官图发布，实车9月正式亮相

日前，BMW官方正式发布了基于新一代3系列（代号G21）打造的旅行版（Touring）车型官图。作为旅行版，新车的实用性（行李厢空间）自然比传统的轿车版更高一些。据悉，新车将在9月正式举行首发，随后在德国慕尼黑的BMW组装厂投产。 外观上，其实也毋需再赘述，正如大家看到的官图一样，它的前脸造型与轿车版完全保持一致。两者之间不同的部分在于尾部，当然，旅行版的3系列采用的是掀背式的造型，而其尾灯组也与轿车版相似。 车身尺寸方面，相比起上一代的3系列旅行版（代号F31），新车拥有更宽敞的车室空间，它的车身长度增加了76 mm，达到了4,709 mm、宽度增加16 mm，为1,827 mm，同时高度也微幅增长8 mm，来到了1,470 mm；车身轴距方面，它也比上一代长了41 mm，来到2,851 mm。 G21 BMW 3 Series Touring M Sport 内饰方面，毫无疑问，它基本沿用了全新3系列的设计风格，虽然新一代的家族式设计整体看起来依然与原先的设计极为相似，但在细节部分它还是呈现出几分新鲜感，比如说中控台上的冷气出风口区域，以及中央鞍座上电子排档杆和控制旋钮区域都有所革新。 配备方面，在全新3系列轿车版上我们所看到的配备一样可以在旅行版上找到。而旅行版在拥有更宽敞的车室空间，以及全景式天窗、气氛灯等配置的导入下，更能照顾到后排乘客的乘坐体验。 当然，作为主打实用派的旅行车，原厂自然也为它提供了电动尾门，从而让驾乘人员更加便捷的提运货物。据官方数据，其行李厢的容量在后排座椅倾倒后，最大可扩展至1,510公升。 G21 BMW 3 Series Touring Luxury Line 动力方面，新的3系列旅行版将提供多种不同动力版本的汽油和柴油版本车型。其中汽油版有320i、330i、330i xDrive，以及性能取向的M340i xDrive，M340i xDrive搭载的是一具3.0升的直列六缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为369 …

Audi

Audi、Renault、Honda 将采用阿里巴巴的智能语音助手

日前，中国科技巨头阿里巴巴集团宣布，Audi、Renault，以及Honda三家车企未来在中国生产的汽车将应用其研发的AI智能语音声控助手，也就是天猫精灵汽车智能扬声器。 根据《路透社》报道，阿里巴巴在上海举行的2019年国际消费电子展（CES Asia 2019 technology trade show）上表示，驾驶者或乘员可通过天猫精灵汽车智能扬声器来进行语音声控，比如说在阿里巴巴的在线零售平台上下单和购买电影票等。 阿里巴巴在与三家汽车制造商的联合声明中表示，在不久的将来，该智能扬声器还将允许司机在配备天猫兼容设备对智能家用设备进行控制。 “我们很高兴能够与Audi、Renault和Honda等全球知名的汽车品牌合作，与各造的通力合作可以大大提升我们的车内服务，让驾驶体验更加智能和互联。”阿里巴巴人工智能实验室总经理Miffy Chen这么表示。 天猫精灵是阿里巴巴于2017年推出的人工智能语音助手设备，类似于Amazon的Echo，去年4月，该设备还进一步扩展到汽车领域上。而除了上述三家车企以外，其它已表态将使用天猫精灵的汽车制造商还包括BMW和Volvo。

本地新闻

新汽油补贴机制迟迟未有定案，马哈迪称仍在收集资料

去年，政府公布的财政预算案当中计划在今年7月实行针对性的新汽油补贴机制，而受惠的将会是本地B40群体。虽然如此，但有关机制却迟迟未有定案，而我们的首相敦马哈迪还透露，政府仍未做出最终决定。 根据《星洲日报》报道，马哈迪今日在主持国家经济行动理事会会议后，在记者会上受询时表示，有关新汽油补贴机制目前仍处于收集资料阶段，故还未作出议决。 虽然如此，早在今年4月，国内贸易及消费事务部长拿督斯里赛夫丁曾透露，除了受惠人的资料正在更新之外，其他和新机制有关的细节已经完成。 根据政府在2019年的财政预算案，政府将拨出20亿令吉来津贴拥有排气量低于1500cc汽车，及125cc摩托车的车主。这包括为车主提供每月100公升，及摩托车主40公升的津贴，而每公升汽油津贴为30仙。 在这之前，政府在去年1至11月共拨出49亿令吉的汽油补贴，希盟政府希望落实针对性群体的机制，以减少补贴开销。一旦落实新机制，只有B40群体可以享受汽油补贴，目前不清楚M40群体是否最终会受惠。

本地新闻

开斋节道路行动15：12天内全国一共有207人命丧公路

配合刚结束的开斋节长假，大马警方特地举办了“安全行动15”（Ops Selamat 15），用意就是为了在佳节期间加强巡逻和执法力度，尽最大的努力降低这段期间因为高车流量而导致的车祸率和死亡率。 在安全行动15结束之后，大马警方也对外发布了这一次行动的初步数据报告。安全行动15是自5月29日开始并将在6月12日结束，一共为期14天并在全国所有道路展开。根据警方的数据，在首4天的行动中，全国就已发生了7,012宗有向警方投报的公路意外，涉及的交通工具多达10,042辆。 由于安全行动15将在明天才正式结束，因此警方目前还无法公布整个行动的最终确实数据，但根据警方透露的消息，截止昨天（10日）全国已有207人因为交通事故而丧命。对比去年开斋节的安全行动13，全国一共录得22,411宗交通意外，并夺走235条人命。 根据警方目前的数据，本次安全行动15截止昨天，雪州是全国发生最多起交通意外事故的州属，意外数量达到5,008宗，其次是柔佛（3,046宗）、吉隆坡（2,236宗）和霹雳（1,676宗）。

Mercedes-Benz

入门级七人座 SUV，全新 Mercedes-Benz GLB 官图发布

宣传造势了有一段时日，全新的Mercedes-Benz GLB终于浮出台面了！日前，宾士正式发布了GLB的官图，新车可以说是“三芒星”品牌旗下最入门的SUV（严格上来说GLA只能算是跨界车型），标配的是五人座布局，但消费者可自行选配七人座。 外观上，新车不例外的采用了家族式最新的设计语汇，其中网六角形的进气口将根据不同版本，也就是越野版和AMG-Line运动版套件分别搭配开孔式双横幅格栅和繁星单横幅前格栅。 车侧方面，新车的轮廓造型与早前的概念车十分接近，并没有太多花俏的线条设计，整体看起来比较简洁。作为一款七人座SUV，GLB的车厢设计比较“平直化”，符合内部空间的需求，而且在窗线的造型上，后门部分采用了一个上扬式设计，让它看起来不那么单调。 来到尾部，新车的尾灯组设计与大哥GLC（新款）非常相似，其灯组内部也采用了环状LED灯条来构建。当然，不同版本车型也将搭配不同造型的后包围，其中AMG-Line版采用了类似镀铬效果的银色下护板，而越野版则采用了哑光银色。 同时，二者的双边共两出式排气口造型也有所区别，分别为椭圆形和圆角矩形；至于车身尺寸方面，根据官方信息，GLB构架在与新一代A-Class相同的MFA2平台上，其长宽高分别为4,634 mm、1,834 mm，以及1,658 mm，轴距则是2,829 mm。 进入车内，GLB的内装自然也采用了家族式最新的设计风格，其中控台上搭载了与A-Class相似的10.25寸双彩色屏幕（仪表板＋多媒体信息娱乐屏），同时冷气出风口也和A-Class一样采用圆形锯齿状的设计，并标配双区恒温冷气，还有颜色变化多达64种的车内气氛灯。 此外，它还搭配了全新的Touchpad控制面板、金属质感十足且带有双拇指控制功能的方向盘等。当然，带有智能语音识别功能和众多车载互联功能的MBUX车载系统自然也不会缺席。 搭载AMG-Line套件的Mercedes-Benz GLB 由于GLB的定位是一款入门级SUV，其标配的是传统五人座布局，但消费者可选配七人座，追加第三排座椅，从而变成一款2+3+2座椅布局的七人座SUV，且其第三排座椅还支持50：50比例分割放到。 动力方面，新的GLB将划分为五个不同版本，其中汽油版有搭载1.3升四缸涡轮增压引擎的GLB 200，以及搭载2.0升四缸涡轮增压引擎的GLB 250 4MATIC，两款车型的最大输出功率分别为163匹，以及224匹马力，传动系统方面，两款车型分别匹配七速双离合器，以及新的八速双离合器变速箱。 至于柴油版则分为GLB 200 d、GLB 220 d，以及GLB 220 d 4MATIC，这三款车型皆搭载一具2.0升的涡轮增压柴油引擎，其中200 d版本的最大马力为150匹，220 d版本则是190匹，变速箱方面，三款车型一律搭载八速双离合器变速箱。 https://www.youtube.com/watch?v=jdj8EjP8Mj4

Porsche

小改款 Porsche Macan 本月21日正式开售，预售价45.5万

小改款的Porsche入门级五人座SUV Porsche Macan已经确认将在本月21日正式在本地开卖，总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）已经宣布小改之后的Macan在本地只会有一个最入门的等级，售价将会是RM455,000（不包括保险与路税）。 有兴趣想要入手这款价格不到50万令吉的Porsche高性能SUV？如今总代理SDAP为这款Macan小改款退出了简易融资贷款配套，每月最低只需要5,700令吉（但小编还是负担不起）就可入手这款Macan，而且一样享有原厂的4年新车保固以及免费保养配套。 本地小改之后的Macan将会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力248匹，最大扭力370Nm，变速箱将会是七速的PDK双离合器，以及Porsche独家的PTM主动式全时四轮驱动系统。 根据原厂提供的数据，这款小改款的Macan入门等级的0-100km/h加速成绩为6.7秒，以SUV来说性能其实已相当不错，甚至已足以和许多主打性能的普通房车较劲，而它的极速为225km/h，综合油耗数据为8.1L/100km。 小改款之后的Macan其实在外观上改变幅度不大，首先原厂为它的蛙眼式头灯组进行了小修饰，里面搭载的全部是LED光源，包括四颗标志性的LED日行灯，下方有比例相当夸张的进气口以及简单的镀铬饰条，后方的尾灯组采用两边连接一体成型的设计并且同样是全LED，车侧的轮圈可选择18到21寸的尺寸。 内装部分，它如今换上了一个尺寸更大的10.9寸彩色触屏式荧幕主机，取代之前7.2寸的荧幕，而为了迁就这个新荧幕，原厂也将它的中央冷气出风口重新设计并往下移，中控台上方依然有一个传统指针式的时钟。 仪表板是三圆式设计而非Porsche经典的五圆式，右边的圆形是一个彩色的行车资讯幕，许多车辆的操控按钮依然被整合在排档杆两旁的中央鞍座上，这点和Porsche惯用的设计一致，而且中控台和门板也采用了一些铝制饰板来做质感点缀。 其它配备包括了可作14向电动调整并附有记忆装置的前面两张座椅、车内气氛灯、自动停车辅助系统、自动防眩后视镜和Bose提供的高阶音响系统等。当然它也和其它Porsche车款的销售手法一样，顾客可以客制化的选择自己喜欢的车身和内装颜色搭配。 2019 Porsche Macan小改款国际官方宣传照

国际新闻

英国政府将试用“噪音相机”来取缔非法改装排气管声浪

非法改装汽车或摩多的排气管所引发的高分贝噪音一直都是恼人的问题，虽然说全球多国的政府单位一直以来都有立法规管排气管的声浪，但和马来西亚一样，很多国家的执法单位一直都被批评没有严厉执法。 如今，英国政府率先采用了一种比较新颖的技术来取缔非法改装排气管所引发的噪音问题。根据外媒Autocar的报导，该国政府打算在未来七个月内，于英国境内的数个特定地点安装所谓的“噪音相机”（Noise Camera），利用类似AES自动测速执法相机的概念来取缔噪音问题。 根据外媒的说法，这种噪音相机将会装有一个噪音分贝测试仪，每当有交通工具经过时都会录下该交通工具的噪音进行分析，一旦发现噪音分贝超过法定水平就会启动机器上的照相机，拍下该交通工具的车牌并鉴定车主的身份，再向车主开出罚单。 这项建议是由英国交通部提出，该部发言人表示交通工具引发的噪音问题一直都困扰着许多住在靠近主要道路的居民，尤其是较为幽静的郊外地区，这些交通工具的噪音更是恼人，而且也会间接导致许多健康问题如睡眠不足等。 英国执法单位目前取缔交通工具噪音的手法比较传统，主要是像本地执法单位一样利用噪音分贝测试仪测试交通工具的噪音，但这种做法被批评缺乏准确性，因为交通工具在不同时速下的噪音分贝将有所不同，而且每一种交通工具的噪音也不一样（如超跑的引擎排气声浪比一般房车来得高）。 在新的噪音相机政策下，该相机将自动侦测路过的交通工具的时速，并透过影像鉴定有关交通工具的类型（商用车、摩多、卡车、超跑还是房车等），再根据不同类型交通工具的噪音水准来进行分析，因此相对于传统的噪音测试方法更为准确和客观。 而在马来西亚，目前一般能用D级别驾照驾驶的汽车/SUV/MPV/私人Pick-up的噪音最高上限为80 dBA（最高载客量9人），而排气量在125cc以下的小型摩多的噪音最高上限为95 dBA，排气量在125cc以上的摩多噪音上限为99 dBA。

Lexus

2019 Lexus NX 本地开放预订，全车系追加 Lexus Safety System+ 主动式安全配套，价格大幅下降只从RM314k起

日前，Lexus Malaysia宣布为2019年式的Lexus NX开放预订。去年1月，这款代号AZ10的小改款SUV才正式在本地面市，如今仅时隔一年半，原厂便为这款NX进行了更新。新的NX在本地将会精简车系阵容至三个版本，原本的混动版NX 300h将会在本地退役，只留下Urban、Premium，以及F Sport三个版本。 而本次新车最大的亮点在于全车系将会追加Lexus Safety System+主动式安全配套，其中包含了车道偏离警示、车道维持辅助、预防碰撞系统、停走式自适应巡航控制，以及自适应远光灯功能等。 除此之外，新车的规格配备也有一些小改动，其中Urban和F Sport版本摒弃了信用卡式的智能卡钥匙系统（Premium版依然标配），同时Premium和F Sport版也取消了原本标配的无线充电功能。 不但如此，之前Premium版标配了普通天窗，而Urban和F Sport版还拥有全景式天窗，但如今这些统统都被取消了。而且F Sport版也失去了原本的10.3寸中控屏幕和Mark Levinson音响系统，取而代之的是8寸的屏幕和拥有八具扬声器的Lexus音响系统（全车系标配）。 动力规格方面并没有任何变化，新车依然搭载同样的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其拥有235 hp的最大马力，以及350牛顿米的最大扭矩；值得一提的是，新的NX拥有七种车身配色可选，包括Blazing Carnelian、Amber CS、Sonic Titanium、Sonic Quartz、Graphite Black GF、Red MC CS和Sparkling Meteor ME，而F Sport版本还有两种独特的配色，即Heat Blue CL和Lava Orange CS。 …

Proton

Proton 5月大卖逾万辆新车，销量创46个月以来纪录新高

踏入6月份的第十天，Proton再一次公布了漂亮的“成绩单”！这家国产汽车品牌在上个月（5月）的销量与4月相比激增了51.3%，卖出1万611辆新车，更创下了过去46个月以来的纪录新高。 不但如此，Proton还表示，其综合今年首5个月的销量与去年同时期相比也大幅度增长了70%，市场份额预计将提高至17.2%，成为2016年1月以来的最高峰。 Proton的销量之所以节节攀升背后最大的功臣是旗下首款SUV，X70，其也是当前本地最畅销的SUV。X70在上个月一共卖出了2,439辆，今年首5个月的累积销量为1万3,572辆。 除此之外，Proton最近才发布的小改款Iriz和Persona也大受本地消费者的欢迎，后者上个月一共卖出了2,993辆，前者则卖出了947辆。两者合计的销量占总销量的36%，而更重要的是，这两款新车目前已接获了超过1万张订单。 另外，Proton旗下的“长青”车款，Saga上个月的销量也飙涨，这款面市至今已有34年的Saga连续第二个月卖出了超过3,000辆，上个月贡献了3,635辆的销量，该车款在今年首5个月的销量与去年同比大增了41%，为下半年即将推出的小改款车型奠定了良好的基础。 “Proton的销售成长高达70%，这显示了我们在产品、人员和销售分行的投资已见成效。我们相信马来西亚汽车公会（MAA）日后公布的官方数据，Proton将会蝉联亚军位置，我们全年都会继续保持着强劲的销售动力。”Proton首席执行长李春荣博士这么表示。 李春荣还说，Proton的策略是持续提高销量，提升品牌现有的车款，同时开设更多的3S／4S分行以扩大销售和售后网络。他相信这些措施可以协助Proton提高品牌形象及改善品牌价值，以便为将来Proton与吉利联合推出的新车款做好准备。

BMW

BMW M8 全球首发，双门Coupe与敞篷版两种车型选择

继8系列面世之后，许多人都在期待这款定位旗舰的BMW高性能车款推出性能更狂爆的M版本。如今，德国的BMW原厂正式对外发布了代号F92 M8双门Coupe，以及代号F91的M8 Convertible敞篷版。 新的M8无论是硬顶的M8 Coupe还是敞篷的Convertible都统一搭载M5身上的那具4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到600匹，最大扭力有750Nm，变速箱M Steptronic的八速自排（8AT），搭配全时四轮驱动（AWD）系统，敞篷版的0-100km/h加速只需3.3秒（硬顶版3.2秒）。 M8的原厂极速为电子限速的250km/h，当然对于许多会购买M8的买家来说，250km/h的极速是绝对无法满足到他们的，毕竟这类型的买家说不定会不时把M8开到赛道上体验它的极速，因此原厂也让买家额外选配M8的性能升级套件，能让它的极速大幅度提升到305km/h。 另外，如果买家选配原厂的Competition套件，还能进一步把这具V8引擎的性能作出提升，让它的最大马力从原本的600匹提升到625匹，而为了配合更强的引擎输出，原厂也会为这具引擎加装更坚固的引擎支脚（Engine Mounting）。 根据原厂的介绍，这款M8虽然标配BMW的xDrive全时四驱系统，但司机可自主选择在特定模式下切换到后轮驱动并且关闭它的车身动态稳定系统（ESC），让M8也能轻易的在赛道中作出甩尾漂移的动作。 在硬顶版本上，M8的车顶采用碳纤维材质来打造以达到减轻车重的效果，而且它也标配了20寸的轻量化M轮圈，另外车主还可加价选配碳纤维的煞车碟盘，如果选配Competition套件的话还会有麂皮材质的座椅和方向盘，其它配备还包括了彩色的抬头显示器等等。 F91 BMW M8 Competition Convertible F92 BMW M8 Competition Coupé

BMW

BMW 将与 Jaguar Land Rover 合作研发下一代电动系统

这又是一个车企与车企“抱团”的故事。根据《汽车之家》报道，日前，BMW集团宣布将与Jaguar Land Rover（JLR）合作研发下一代的eDrive电动系统，携手面对未来电动化普及的市场。 “汽车业正在转型，我们认为合作是未来成功的关键，特别在电气化领域上。我们找到了一个合作伙伴，他们（JLR）对未来一代电动系统的要求与我们的相衬，双方合作可缩短开发时间，将车辆和最先进的技术更快地推向市场，我们有机会更有效地满足客户需求。”BMW发言人Klaus Fröhlich这么表示。 近年来，从BMW在市场上的动向，不难看出其对电动化的重视，特别是其投入了大量的精力和研发成本在电动系统上。据海外媒体报道，BMW正致力于研发第五代的eDrive技术，而全新的电气系统或将最早被应用在未来量产版的iX3车型上。 而除了BMW以外，JLR集团也同样朝向电动化方向发展，消息指该集团在未来10年内将逐步转型成为一个纯电动汽车品牌。由此看来，这两家车企之间的合作也算是在情在理，此举不但可强化技术，还可进一步降低各自的成本。 无论如何，关于这两家公司的合作细节以及未来具体的产品计划还有待官方公开；而这消息也说明了在新能源车型即将成为未来主流之际，寻求适当的合作或将是推动电气技术研发和节省成本不可或缺的道路。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake 发布, 4.9秒破百

Mercedes-Benz刚刚为旗下最新的CLA Shooting Brake推出AMG 35的高性能版本，第二代的Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake如今将搭载代号M260的2.0L四缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到306匹，最大扭力达400Nm。 整体而言它的机械结构与普通四门版本的CLA 35没有太大差异，主要是B柱之后的车体设计，它同样搭载了AMG的Speedshift 7G七速双离合器变速箱，以及4Matic全时四轮驱动系统，原厂公布的0-100km/h数据为4.9秒，极速可达电子限速的250km/h。 悬吊部份，这款CLA 35 Shooting Brake同样采用前麦花臣（MacPherson）、后四连杆的悬吊设定，拥有5种驾驶模式设定，分别是雪地模式（Slippery）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）、赛道（Sport+）和自定义（Individual）模式，可个别调整悬吊软硬度、方向盘辅助力道、变速箱换挡逻辑以及引擎动力输出设定，而且还有弹射起跑（Race-Start）功能。 外观是它和一般CLA 35最大的差异所在，车头造型大致雷同，但B柱之后采用的是Wagon旅行车的设计，它标配的是18寸的轮圈，但顾客可以选择加价升级到19寸的轮圈。 当然，除了AMG家族最入门的CLA 35 Shooting Brake之外，原厂还会推出一个性能更强悍的CLA 45 Shooting Brake，预计它将会搭载AMG家族号称全球最强输出的M139引擎，这具2.0L的四缸涡轮引擎拥有415匹马力，最大扭力可达500Nm。 2019 Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake

Mercedes-Benz

2.0升引擎竟可榨出 416 hp／500 Nm！Mercedes-AMG 再打造地表最强四缸引擎，将搭载于新一代 45 系列车型上！

https://www.youtube.com/watch?v=MdMQ4OjbYng Mercedes-AMG“一人一引擎”纯手工打造的2.0升四缸引擎向来享誉界内，更有着一个霸气的美誉，那就是“地表最强四缸引擎”，过去一直应用此引擎的AMG A45也被誉为“地表最强小钢炮”。 虽然说被叫上“地表最强”这四个字已然是处于巅峰，但AMG并没有因此而满足。日前，这一个宾士旗下的性能子品牌就发表了再进化的2.0升四缸引擎（代号为M139）。 这一个拥有双涡流涡轮增压技术的引擎竟然可以榨出416 hp的最大马力，以及500 Nm的最大扭力，这样的输出功率已逼近市面上一般的4.0升V8引擎，实在让人为之惊叹；未来，这一具引擎也将搭载在AMG旗下的45系列车型上。 据悉，为了制造这具新引擎，Mercedes-AMG位于德国Affalterbach的组装工厂特地建造了一条全新产线，而且AMG依然秉承过去一脉相传的理念，采用“一人一引擎”（One Man One Engine）制来生产引擎。 顾名思义，所谓“一人一引擎”便是指每一具引擎都由一位工程师负责纯手工打造，而每具引擎盖上都会有工程师签名。虽然这样的做法在当今高工业化时代上来看会有些落伍，但AMG表示，透过工业4.0技术协助，每具引擎不但兼顾纯手工组装的细腻，同时也没有损失速度与精度。 根据官方说法，这具新引擎采用了多项技术搭配，其中包括了反置引擎设计。相对于传统引擎排气在前进气在后，反置引擎是改为进气在前排气在后。好处在于可以缩短进排气岐管长度，无须绕过引擎本体，而且进气在前能更妥善利用车头撞风效应，因此有效提升引擎运作效率。 此外，该引擎上的双涡流涡轮增压使用强化轴承，在引擎低转速时能提供灵敏反应，高转速时则能提供强大性能。双涡流的意思代表着涡轮内部气流管道分为两组，让引擎在低转速就能发挥强悍扭力。 同时，新引擎也首度改用滚子轴承，大幅减少零部件之间的摩擦，造就了其最高转速可以达到169,000转，最大增压则为2.1bar；事实上，这具2.0升四缸引擎的变动还不只这些，它还采用了全铝合金制曲轴箱，以及加大排气阀门等等。 所以对于追求性能的车迷来说，未来搭载这具引擎的AMG 45系列车型依然相当有吸引力，看来“地表最强”在短期内依然很难被超越。

Subaru

关系再深化! Toyota 与 Subaru 合作开发新电动车底盘技术

Toyota和Subaru目前已经存在着某种程度的合作关系，目前在售的Toyota 86和Subaru BRZ就是两者合作的结晶品之一，但这两家日本车企将进一步深化他们的合作关系，这两家车企最近就宣布将会合作开发新一代的纯电动车（EV）底盘。 根据两家车企的说法，他们将合作开发各种尺寸和类型的电动车底盘，包括了C-Segment、D-Segment和SUV的底盘。根据他们达成的协议，合作开发的纯电动C-Segment SUV将会共享许多关键技术包括底盘和动力系统，但将以各自的品牌在市场上独立销售，就如86和BRZ的关系一样。 根据双方发布的官方文告，Subaru将会分享自家引以为傲的全时四轮驱动（AWD）技术，而Toyota则会分享自己手中的电动马达和电池技术，让两者技术结合打造未来的纯电动车。 其实除了86和BRZ的合作外，Toyota和Subaru也有许多次的合作经验，Subaru目前在售的Subaru XV Hybrid就是采用Toyota提供的插电式混合动力（PHEV）技术。

Chrysler

法国政府被指干预过度! Renault 与 FCA 集团合并计划告吹

法国车企Renault与FCA集团（Fiat Chrysler Automobiles）合并的计划正式告吹！根据外媒引述FCA集团高层的报导，这次合并计划告吹的主要原因，是因为FCA集团认为“法国目前的政治环境不会让这类型的合并计划取得成功”。 路透社则引述消息人士称法国政府其实相当乐见这宗合并计划达成，但在谈判过程中法国政府却干预过多，不断要求FCA集团作出各类型的保证和承诺，最终导致FCA集团的领导层失去耐性，并在上周三正式决定离开谈判桌，让合并计划正式告吹。 法国政府一直都是Renault汽车的主要股东和投资者，持有该公司的15%股权。在合并计划告吹之后，法国政府一度派员召见FCA集团的代表，希望能说服FCA回到合并计划的谈判桌上，但被FCA的谈判代表拒绝。 消息指出，法国政府在谈判过程中多次要求FCA集团承诺照顾法国人的工作机会、基于雷诺汽车特别分红、在法国设立合并后的车企企业总部、在董事部预留席位给法国政府，以及要确保Renault将会是合并后车企的主要持股人，过多的要求让FCA最终打了退堂鼓。 不过法国政府却对此种说法予以否认，法国财政部长Bruno Le Maire称法国政府一直都在谈判过程中扮演积极的角色，但必须顾虑到Renault汽车目前的结盟伙伴（也就是Nissan）的处境和角色，因此一旦Nissan没给出正面回应和配合，双方都难以回到谈判桌。 “其实双方已经基于三至四项条件基础上达成初步协议，但这必须先获得Nissan方面的回应和配合。这四项条件包括了必须尊重Renault现有的合作伙伴，也就是Nissan汽车，保障法国人的工作机会，建立双方合并之后互相平衡的监督机构，以及确保合并之后将大力发展电动车的电池技术。” 至于Nissan的立场，有报导称Nissan对于Renault和FCA集团的这项合并计划抱持抗拒态度，并曾向Renault表示一旦确认与FCA集团合并，Nissan将会重新检视他们与Renault汽车的合作关系。 路透社也引述Nissan一名高管的谈话，称Nissan并没有参与Renault与FCA集团的合并谈判，因此现阶段根本无法检视这项计划对Renault-Nissan-Mitsubishi联盟所将造成的影响，也因为如此而无法支持这项计划的实行，对此Nissan已经要求与Renault的董事部展开会议。 Renault被指一直向透过与其它车企的合并来成为全球销量最高的车企，一旦Renault-Nissan-Mitsubishi与FCA集团完成合并，他们的新车年销量将能轻易突破1,500万辆的大关，这足以让他们大幅度甩开Volkswagen和Toyota两大车企，并形成独大的局面。

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