12 May 2020 / 0 comments
新冠肺炎肆虐期间全球多个国家都陆续宣布封城锁国，包括马来西亚，而这段管制令期间道路上的交通工具数量也明显减少，车祸率也明显下降，但这不代表一定是好事，最近日本警方就公布了该国在紧急状态（等同于我国的行动管制令）期间的交通数据。 根据日本警方公布的数据显示，该国在紧急状态期间道路上的交通工具流量明显有所下降，因此交通意外事故也有明显的减少，具体减少幅度为18%。以今年3月为例，虽然日本当时还未正式全国进入紧急状态，但许多日本人已因为惧怕被传播感染肺炎而减少出门。 日本警方表示，日本在3月份的全国交通意外事故为27,763宗，整体比去年3月下降大约18%，虽然车祸率有所减少，但车祸造成的死亡人数却不断在增加，这看来似乎不大符合逻辑。 日本媒体《NHK》引述当地警方的谈话指出，警方在研究这个奇怪的现象后推断出一个结论，就是虽然道路上的交通工具数量有所减少而降低了车祸率，可是驾驶者也很容易因此而分心，一旦发生意外的话更容易导致人命伤亡。 日本警方称该国爱知县在今年的交通意外死亡人数为61人，对比去年同时期的17人有明显大幅度的增加，而首都东京的车祸死亡人数更从去年的7人飙升到今年的50人，飙升幅度达到7倍之多！ 当地警方认为，这段期间许多民众减少出门，道路上的交通工具大幅度减少，一些驾驶人士因此而降低了他们在开车时的专注度和警觉性，一些驾驶者可能因此而晃神没留意到脚踏车或路人，一些驾驶者甚至可能会玩手机或在没看清楚路口的情况下变贸然驶出，一些驾驶者甚至可能因为道路空荡荡而不自觉的提高车速，提高了意外发生时的伤亡率。
12 May 2020 / 0 comments
今天，宝腾正式推介最新的智能空气净化系统（P-IAPS）。正如我们早前的报道【点击这里查看新闻背景】，该系统将成为旗下Proton X70（2020年式）的标准配备。在新的智能空气净化系统之下，其原用的车室冷气滤网将换装为N95级别的冷气滤网，以此来改善车室内的空气质量。 根据宝腾的介绍，新的滤网可以过滤95%大于0.3微米的颗粒，同时可以过滤98%的PM2.5尘粒。因此，新系统能够有效隔离烟尘、灰尘、细菌和其他污染物，在冷气系统处于外循环和自循环模式时都能发挥功能。 该公司表示，Proton X70现有的空气净化系统依然保持不变。此系统的高效空气过滤器（High Efficiency Particulate Air／HEPA）能够过滤99.97%大于0.3微米的颗粒，其活性碳能够消除异味、甲醛及吸收和净化烟尘。此外，离子器能够净化负离子以达到空气净化的效果。 结合空气净化系统和N95级别的车室冷气滤网，宝腾智能空气净化系统（P-IAPS）将阻隔受污染的空气进入车室，为车主带来高度的保护，确保车内环境更洁净和健康。 “宝腾不断寻求提升产品质量的方式，我们推出的N95滤网符合全球环境的变化及人们对于车室空气品质的追求。我们希望为顾客带来零污染的舒适体验。如今，P-IAPS只配置在Proton X70车款上，但是我们的设计师和工程师正在研究安装在其他车款的可行性。”宝腾首相执行长李春荣博士这么表示。 值得一提的是，现有的Proton X70车主，无论您的X70是整装进口（CBU）或本地组装（CKD）版本，如果您对此感兴趣，可自行支付79令吉，将原有的滤网更换成N95滤网（此价格不包含劳工费）。 此外，从2020年5月13日起，Proton的车主可【点击这里】预约或者联系宝腾服务中心。同时，该公司从2020年5月18日至8月18日期间，将会推行汽车维护优惠活动，Proton X70车主更换滤网将会获得15%折扣。
12 May 2020 / 0 comments
据日本经济新闻报道，Mazda已向日本多家银行及金融机构申请总数高达3,000亿日元（约120亿令吉）的贷款，以应对新冠状肺炎疫情带来的财务危机，而部分贷款现已经到位。 Mazda是向三菱东京日联银行（MUFG Bank）、三井住友银行（Sumitomo Mitsui Banking）、瑞穗银行（Mizuho Bank）、日本开发银行（Development Bank of Japan）和三井住友信托银行（Sumitomo Mitsui Trust Bank）申请贷款。上述银行已经同意向Mazda提供资金，同时部分银行还延长了贷款期限。 消息指，在疫情爆发之前，Mazda就已经在艰难应对销售疲软，当时其现金流已为负值；据悉，Mazda准备利用这笔融资来增加其现金储备。 截至去年12月，Mazda拥有近5,000亿日元现金和约630亿日元证券。该公司此前已经从三井住友银行和其他金融机构获得了约2,000亿日元的信贷额度。然而，截止去年12月底，Mazda的自由现金流为负1,300亿日元。新的融资将帮助Mazda为一场旷日持久的疫情冲击做好准备。 新冠疫情对Mazda的冲击相当严重，该公司2月的新车销量较去年同期下降了14%，3月又下降了33%。自3月杪以来，Mazda在日本和海外的大部分主要工厂都已暂停生产，而在疫情大流行之前，Mazda在日本和北美市场的销量便已陷入低迷。 其实，Mazda并不是唯一一家受到疫情冲击而寻求贷款的车企。据悉，Toyota已向银行申请了1万亿日元的信贷额度、Nissan也在寻求5,000亿日元的融资；在美国，GM汽车集团从信贷额度中获得了160亿美元、Ford获得了154亿美元；德国的巨头Daimler也获得了120亿欧元贷款。
12 May 2020 / 0 comments
大家都知道中国的吉利汽车和我国的Proton关系匪浅，直接一点来说吉利就是Proton的母企，而吉利汽车最近就发布了一款七人座的大型SUV，名为吉利豪越，因此让本地许多人开始幻想这款SUV会不会有机会来马。 趁着大家在幻想，本地的著名汽车PS达人Theophilus Chin就趁机会发挥了他的想象力，借用吉利豪越为灵感为Proton绘制一款Pick-up，这款以豪越为基础的Pick-up假想图，大家觉得怎样？ 为何豪越会被P成一款Pick-up？其实也不奇怪，在很多车企譬如说Toyota身上，他们也会把同一款底盘同时应用在Pick-up和SUV上，就好像Hilux和Fortuner，再来的其它例子就有Isuzu的D-Max和MU-X那样，所以豪越会不会有Pick-up版本的出现？理论上来说是有的，只是实际上来说，小编自己也觉得不大。 虽然Pick-up依然不是当今全球车坛的主流，但Pick-up的销量最近几年确实有在慢慢的提升，就连向来不做Pick-up的德系豪华品牌Mercedes-Benz也破天荒推出了X-Class想要分一杯羹（虽然最后失败收场），而美国的电动车巨擘Tesla也以Cybertruck进军Pick-up市场，就足以证明Pick-up越来越受到重视。 有一点可能很多人不知道的是，我国政府向来都有为Pick-up提供诱人的税务优惠，而我国的Pick-up售价也是全球其中一个最便宜的国家之一，对比澳洲市场，同一款的Pick-up如Toyota Hilux的价格来对比的话，我国的Hilux价格比澳洲的便宜了超过一倍，因此如果Proton想要进军Pick-up市场的话，其实也是有利可图的。
12 May 2020 / 0 comments
自从我国在3月18日实行行动管制令之后，电脑验车中心（Puspakom）就宣布全国所有的固定与流动验车中心都暂停营运，同时所有验车服务也宣告暂停以避免制造人流，而如今随着政府已放宽全国行动管制令，Puspakom也随之宣布恢复全国所有的业务。 Puspakom在文告中指出，如今公众可以再次回到Puspakom接受各种验车服务，无论是商业还是私人汽车的验车服务都已恢复运作，不过公众需要透过网络提前预约，该中心不接受任何没有提前预约的客户，而且也只限车主或代理一人前往验车，不得有其他人配备，并且需要佩戴口罩。 在这段期间，Puspakom的验车中心将会每周开放5天，即周一到周五（除了柔佛、吉打、吉兰丹和登嘉楼）的早上8时到下午5时30分，而柔佛、吉打、吉兰丹和登嘉楼的工作日则是落在每周日至周四。 另外Puspakom也声明，在行动管制令之前已完成验车程序，但在管制令期间因为陆路交通局（JPJ）暂停柜台服务而未能完成汽车拥有权转换程序的车主，依然可使用他们手上的验车报告去完成JPJ的转换程序。
12 May 2020 / 0 comments
购买电动车（EV）其中一个最多人在意的东西就是它的电池寿命，毕竟这个年代的电动车在大部份国家都还不算太普及，若损坏的话维修难度相对也比一般普通传统汽车要高。 而向来以油电混合动力（Hybrid）技术闻名的Toyota和Lexus为了消除消费者在这方面的疑虑，Lexus在刚推出的纯电动SUV Lexus UX 300e身上破天荒推出业界首见的电池100万公里或10年时间保固，让消费者可以放心买单。 大部份的电池在使用一段时间后都会出现衰退现象，这时电池的储电能力将会开始出现大幅度下降，充电效率也会开始减弱，因此消费者会发现电池好像越来越快没电，这种问题无论是在今日普及的智能手机还是纯电动车上都一样存在。 根据报导，Lexus原厂保证UX 300e身上搭载的这具锂离子电池保证在新车的首10年内不会出现大幅度的性能衰退问题，他们表示在10年或100万公里的保固期间，若UX 300e的电池在这段期间整体效能衰退超过30%，原厂即会为车主免费更换一组新的电池。 当然，除了这个甚有噱头的的10年/100万公里电池保固外，目前即将在年尾于欧洲上市的UX 300e也会和其它汽车一样拥有基本的3年车身保固，以及5年或10万公里的传动零件保固。 UX 300e是Lexus品牌首款纯电动车（EV），和其它Lexus一样都是位于日本九州的生产线进行生产，它搭载的锂离子电池容量高达54.3 kWh，充满电后单次行驶的最长续航里程可以达到400公里。 根据原厂的介绍，这组锂离子电池被安放在UX 300e的车身底部，具体位置在车身中央指后排乘客的座椅下方，这样一来可以大幅度降低UX 300e的车身重心，让它在弯道中拥有更好的车身动态表现。 另外，Lexus也强调UX 300e电池组采用的降温方式并非传统液冷降温系统，而是采用与汽车冷气系统整合在一起的降温方式，原厂号称这种设计比传统的液冷降温更有效率，可以大幅度延长电池的寿命而且也更安全，同时这组电池也将配有发热系统，可以在冬天的环境下为电池快速升温，让电池更快进入正常工作状态。 而在马达的部份，UX 300e搭载的前置电动马达可以输出204匹的马力和300Nm的扭力，对比油电版本的UX 250h的184匹综合马力以及纯汽油版UX 200的169hp/205Nm表现更强劲，其0-100km/h加速也只需要7.5秒，极速可以达到160km/h。
12 May 2020 / 0 comments
UMW Toyota Motor宣布，旗下子公司Assembly Service Sdn Bhd（ASSB）所经营的Toyota汽车组装厂已恢复营运。ASSB在雪州共有两处组装厂，一处位于Bukit Raja工业区，另一处则位于Shah Alam。 但目前，只有Bukit Raja组装厂获准恢复营运，另一处位于Shah Alam的组装厂则将在6月9日恢复运作。这是雪州政府在有条件行动管制令于5月落实后所批准的，日前，首相丹斯里穆尤丁宣布该管制令已被延长到6月9日。 ASSB表示，该公司将遵守卫生部的建议及标准作业程序（SOP），包括实行社交距离、定期为员工进行体温检查、提供消毒洗手液，以及强制员工戴口罩。目前，Bukit Raja的组装厂共有约2,000名员工。 全新的Toyota Vios和Yaris是在Bukit Raja组装厂投产 “Toyota Motor Corporation（TMC）非常重视全体员工的安全与健康，因此作为全球Toyota大家庭的成员，ASSB可以借鉴TMC的医疗保健建议，并且采取适当的防范措施。”UMW Toyota Motor副董事长Akio Takeyama这么表示。 该公司总裁Ravindran K则说：“我们非常感谢雪州政府的决定。随着业务的恢复，我们希望这有助于促进经济发展，并为汽车工业和商业发展提供动力。”
12 May 2020 / 0 comments
Proton向电召车司机推出特别优惠！所有电召车司机只要向Proton授权的展销厅购买任何新的Saga、Iriz、Persona、Exora，或是X70即可获得价值RM500的Petronas油卡，但前提是他们必须提交有效的PSV电召车执照副本来证明自己是电召车司机，而且所购买的新车必须是注册在自己的名下。 当然，如果不想要油卡，也可获得同等价格的现金回扣，更重要的是，购买Proton指定的车型还会提供额外介于RM300至RM1,500的回扣。Proton表现，这项促销活动将持续进行到2020年12月31日为止。 与此同时，Proton的这项优惠也接受消费者购买新车来给另一名电召车司机充当载客工具。在这种情况下，买方需要提交同意书，说明购买汽车的目的，以及提交该电召车司机的身份证和PSV执照副本作为证明。 “我们希望消费者能够更轻松地购买Proton新车用来充当电召车。因此，如果买家是妻子，而司机是丈夫，那么我们只需要有效的证明文件即可批准购买。”Proton Edar公司销售负责人Fazli Hisham Shukor这么表示。
8 May 2020 / 0 comments
来到行动管制令的最后一周（希望政府不会再宣布延长），政府如期在今天周五对外公布了下一周的新油价，这次和上周一样，无论是汽油或柴油的价格都维持不变。 RON 95的零售价依然维持在每公升RM 1.25的水平，而RON 97则维持在每公升RM 1.55。柴油部份，普通的EURO 2M柴油售价一样是每公升RM 1.40，而EURO 5的柴油则是每公升RM 1.50。 以上提及的价格将持续有效至下周五（15日）午夜11时59分为止，到时政府将再对外公布新的油价走势。 2020年5日9日至5月15日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.25/L RON 97汽油: RM 1.55/L EURO 2M柴油：RM 1.40/L EURO 5柴油：RM 1.50/L
8 May 2020 / 0 comments
Hyundai正式向本地市场发布两个大型商务MPV Grand Starex小改款的更新等级，分别是Executive Plus和Executive Prime，售价分别是RM163,888和RM173,888，新车享有5年或30万公里的保固。 这款拥有11个座位的小改款Grand Starex曾在2018年的吉隆坡国际车展上公开亮相，但当时亮相的是比较入门的Executive，售价为RM148,888，而这个入门的等级如今也已被停售。 这两个等级同样搭载2.5L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力170匹，最大扭力441Nm，搭配的变速箱是五速自排（5AT），而且采用后轮驱动的配置，搭配的轮圈标准尺寸为16寸，标配的头灯组采用的是卤素灯泡但有投射镜（Projector）以及LED日行灯。 内装部分，这两个等级如今标配了皮革座椅（此前是需要选配的），第二排座椅标配了旋转功能，而且还标配了吸顶式的后座荧幕主机、后座冷气出风口、以及三组USB充电插口。 而在价格比较贵的Executive Prime身上，它额外多加了电动尾门、Keyless和引擎启动按钮、单边的电动侧滑门（可加价选购双边电动），其余配备部份则基本一致。安全配备方面，两个等级都有4气囊、车身动态稳定系统（ESC）、倒车摄影镜头等。
