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Toyota在本地的总代理，UMW Toyota Motor宣布原任的公司总裁Datuk Ismet Suki将在服务26年后离任，并且委任该公司的老臣子Ravindran Kurusamy为UMW Toyota Motor的下一任总裁。 UMW集团兼UMW Toyota Motor主席Tan Sri Asmat Kamaludin指出，信任的总裁Ravindran已在UMW Toyota Motor公司服务26年，拥有丰富的经验，并且曾在多个不同的部门担任不同的管理职位，深谙公司的运作方式，他有信心Ravindran能够胜任这个重要的职位。 他指出，Ravindran的任期将从明年1月1日开始生效，后者将负责带领UMW Toyota Motor度过目前本地的汽车业困境，让Toyota和相关品牌在本地能够更好的发展。
配合本周日的圣诞节长假，南北大道公司（PLUS）宣布在旗下经营的三条高速公路提供20%的过路费折扣，这三条高速公路分别是南北大道、连接机场的ELITE大道，和NKVE大道。 不过该公司强调，这项优惠只限于使用电子付费（Touch n Go、SmartTAG、PLUSMiles卡）的用户，而且只限于第一级别（普通私家车）的大道使用者，意即罗里、巴士和其它商用车无法享有折扣。 该公司还规定，只有在圣诞节（25日）当天于上述三条大道行驶超过100公里的路段，然后再使用电子付费方式缴付过路费的私家车用户才能享有这20％的折扣，看来该公司设下的折扣条件还真多。 不仅如此，所谓的20％折扣并不是指当场给予20％的过路费折扣，符合资格的驾驶者在当下还是需要缴付全额的过路费，只是在明年1月15日至4月14日期间为自己的Touch n Go卡或PLUSMiles卡充值时，才回以回扣的方式折扣给道路使用者。 除此之外，以下的收费站也不能享有折扣，分别是Tanjung Kupang、Bukit Kayu Hitam、Bangunan Sultan Iskandar和槟威大桥，所以想要享受过路费折扣的大道使用者们，别开心得太早。 南北大道公司预计从本月23日至明年1月3日期间，南北大道的车流量将比平时激增14％，因此大道公司建议驾驶者尽量避免在高峰时期使用南北大道，尽可能选择车流量较少的时间，以免加剧大道的堵塞状况。
继早前在本地召回上两代的Mazda 6（代号GG）更换有问题的Takata气囊后，Bermaz如今宣布进一步增加召回的车款，在Bermaz公布的最新名单中，RX-8（代号FE）、第三代的Mazda 2（代号DE）也被加入召回名单中，而原厂也增加原本的BT-50（代号UN）的召回范围。 根据Bermaz的官网资料，在2008年至2011年之间出厂的46辆RX-8，以及在2010至2014年之间出厂的5,898辆Mazda 2因为Takata气囊存在安全隐患而需要被召回，这些被召回的车辆全部需要更换前座的乘客气囊。 在BT-50方面，一共有3,384辆生产日期介于2004至2011年之间的BT-50被召回，其中有1,551辆的BT-50需要更换前座两边的气囊，而另外的1,833辆则只需要更换前座乘客气囊。 -50 Bermaz早前就因为Takata气囊门而在本地召回427辆第一代的Mazda 6，以更换前座的两颗气囊，当时也有576辆第一代的BT-50被召回。Bermaz呼吁受影响的Mazda车主尽快联络Mazda Zoom Zoom的热线1800-22-8080以询问详情，同时也可浏览Mazda在本地的官方网站，输入本身爱车17个号码的车身识别码（VIN），以确认本身的爱车是否在召回名单内。 Bermaz声称免费更换气囊的工作将会耗时一至一个半小时，但基于新的气囊存货有限，因此该公司将采取“先到先得”的措施，优先替提早预约的车主更换气囊。
中国对知识产权和产品专利权的保护一向都被人诟病，早前就有许多国际著名的车款在中国被当地的小众品牌抄袭外型的个案，惨被山寨的包括了Range Rover Evoque、Toyota Alphard、BMW i3，甚至还有Porsche Macan等等，让许多国际知名大厂被气得跳脚，却碍于中国特殊的版权保护法令而无法采取行动对付这些抄袭的厂商。 不过，这个局面在最近有了新的突破，BMW早前在中国入禀法院，控告两家中国公司涉嫌抄袭甚至是冒用它们的注册商标，结果上海知识产权法院在审理了BMW提出的控诉后，裁决BMW胜诉，并谕令两家被控侵权的公司向BMW作出赔偿。 BMW控告的其中一家公司名为“德国宝马集团（国际）控股有限公司”，BMW在诉状中投诉这家在2008年成立的公司使用并且注册一个外型上与BMW商标极为相似的商标，中文名称还故意使用BMW的中文译名“宝马”，并且在英文名缩写上也采用“BMN”，有侵权和盗用商标之嫌， 这家公司在之后把这个BMN的商标授权给一家名为“创佳”的服饰公司使用，让对方在本身的店面悬挂上这个看似BMW的商标，同时还在他们售卖的衣服、鞋子、皮包和皮带等用品上印上有关商标。 BMW在发现此事后向中国法院提出诉讼，声称对方蓄意模仿、抄袭甚至是盗用本身的注册商标，因为BMW的商标在国际上具有非常高的知名度和影响力，对方明显是想要借着模仿BMW的商标来套取利益，并混淆消费者。 上海知识产权法院最后裁决两家被提控的公司必须赔偿300万人民币（约193万令吉），虽然BMW在此次的诉讼中取得胜利，但这只是中国众多侵权案件中的冰山一角，看来要阻止一些败坏中国名声的小众厂商的无耻抄袭行为，还有一段很长的路要走。
Proton在今年一口气发布了四款新车来迎战最大对手Perodua，分别是六月份的全新Perdana、八月份的第二代Persona、九月份的第三代Saga，和上个月的六人座MPV Ertiga，除了希望靠这四款新车为Proton翻身外，也希望从Perodua的手中抢回本地汽车销量龙头的宝座。 不过由于新车发布一再延期，导致Proton原本的如意算盘打不响，Proton原本预计今年的总销量会是9万辆，不过来到了2016年的最后几天却还是和这个目标有一段距离，看来是无望达成目标了。 无论如何，Proton的首席执行员（CEO）Datuk Ahmad Fuaad Kenali还是对明年的新车销量保持乐观态度，根据马新社的报导指出，Ahmad Fuaad已为Proton在明年设下了月销1万辆新车的目标，也就是说Proton在明年的销量目标为12万辆。 马新社引述Ahmad Fuaad的谈话指出，2016年的四款新车的面市日起被一再拖延，是导致Proton无法达成今年销售目标的原因，但随着今年的四款新车都已面市，他有信心可在明年吸引到更多消费者，选购Proton的新车。 他说，随着四款新车面市后，Proton将会在接下来把注意力放在提升售后服务的素质上，以确保现有的Proton车主会继续支持Proton的产品，同时也透过口碑来吸引其他消费者。 其中一项提升售后服务的政策就是在指定的维修与服务中心实行每周七日无休的政策，让车主可在周末把车子送修或进行保养，目前Proton在全国已有27间服务中心实行此项政策。 而在寻觅外国合作伙伴的项目上，Ahmad Fuaad称Proton管理层目前已圈定了三家潜在的合作伙伴，并会进行三选一，而甄选标准就是对方必须有能力协助Proton提升产品和服务质量，并打开国外市场。他预计Proton将在明年2月完成甄选程序，并在之后对外作出公布。
虽然今年经历了英国脱欧以及美国总统大选的负面影响，让许多欧洲人都对当地的经济抱持较悲观的情绪，也让他们更谨慎的消费，不过有一点让人很惊讶的是，今年欧洲首是一个月的新车销量比去年同时期增长了6.8%，而且还是自2007年以来欧洲新车销量最高的一年。 欧洲汽车媒体Autocar报导指出，根据统计，今年欧洲的汽车市场一共卖出了1,393万7,339辆新车，其中有118万4,140辆新车是在十一月卖出，对比去年的十一月增加了5%，因此欧洲的整体汽车市场相对乐观。 据报导，西班牙和法国是整个欧洲地区内汽车销售量增长最高的国家，西班牙的新车销量对比去年增加了13%，而法国则增加了8.2%，而在早前透过公投决定脱离欧盟的英国，则是欧洲区内第四个成长幅度最大的国家，今年卖出的新车比去年增加了2.9%。 在诺大的欧洲市场内，Volkswagen集团可说是最大的赢家，虽然该集团遭受了柴油门的打击，导致他们的声誉受损而且需要赔偿巨额的罚款给欧盟和美国政府，但贵为全球最大的汽车生产商，该集团还是占据了今年欧洲汽车市场的24.56％份额，市占率只比去年同时期微降了0.28%。 排在VW集团之后的是世界第三大的Renault-Nissan联盟，他们以14.1％的市占率排在欧洲第二，比去年同时期增长了0.72％。来自法国的PSA集团（Peugeot和Citroen）的市占率比去年下降了1.19%，但还是排在欧洲第三的位置，而市占率增长最快的则是Mercedes-Benz的母公司Daimler。 在今年售出的全部车款中，SUV就占据了超过四分之一（26.7％），根据统计数据显示，单是在十一月，SUV在欧洲的销量就达到了31万6,278辆，而今年欧洲的SUV总销量也比去年同时期增加了16.1％，再次印证了SUV在全球的狂热程度。
韩国品牌在最近5年的发展速度可谓相当迅速，不仅成功跻身世界主流汽车制造商的行列，造车工艺和品质耶得到了许多消费者的认可，连带它的外型也越来越亮眼，而这次试驾的车款也让我期盼了很久，我们这次要为大家试驾的，是今年才刚推出大改款的Kia Sportage GT Line。 身为Kia在C-Segment SUV市场主力车款的Sportage，其实已经演变到了第四代的车型，而我国也早在第一代的时期就已经有开始销售这款SUV，只不过基于韩系品牌给人的负面印象，加上当时Sportage的外型不算很出众，因此首两代的Sportage在我国的销量都没很好。 直到第三代的Sportage（代号SL），Kia因为挖来了德国著名的汽车设计师Peter Schreyer负责Kia品牌的汽车外型设计，因此Sportage在外型上迎来了革命性的变化，终于让Sportage在本地的销售量算是热了起来，也让第三代的Sportage在我国路上的能见度颇高。 虽然第三代Sportage在本地的销量还算不错，但基于竞争对手不断推陈出新，Kia也跟随对手的步伐推出了第四代的Sportage（代号QL），而这一代的Sportage也依然由Peter Schreyer操刀设计，因此第四代的外型比起第三代可说是更加亮眼，而且更加时髦。 在开始这次的试驾文之前，我们一如往常为大家复习一下Kia Sportage在本地的销售编程，第四代的Sportage在本地只有两个等级，分别是入门的2.0 Kx和顶级的2.0 GT Line，以下是两个等级的售价表（西马上路价格未包保险）： Kia Sportage 2.0 Kx：11万7,559.55令吉 Kia Sportage 2.0 GT Line：13万7,035.91令吉 外型设计 这一代的Kia Sportage在外型上真的是有很多独特之处，因此光是它的外型设计我就得用上不少的文字来形容和介绍了。首先，由于是一次大改款，因此在外型上你几乎无法与前几代的Sportage作联想，除了车头的虎鼻式水箱护罩设计和车尾的转向灯被分离独立安装在后保险杆之外。 在车头，当然它还是采用了Kia家族式的虎鼻式水箱护罩设计，两侧的头灯从原本的横式设计改为了三角直立式的设计，内建三颗LED的日行灯，以及HID头灯，不过这是顶级GT Line的专属头灯配置，如果是入门的2.0 Kx，无论是日行灯还是头灯都只是采用卤素灯泡。 在保险杆方面是Sportage其中一个最醒目的地方，那就是它采用了四颗冰块式设计（Ice Cube）的LED前雾灯，这一点和目前还在贩售的小改款Kia …
本地的Tesla Model S是透过比较特别的方法来销售，有别于其它国家，本地的Tesla电动车是由一家叫作Malaysian Green Technology Corporation（简称Greentech Malaysia）引进，并以合约租凭的方式租给车主们使用。 本地首十辆Tesla Model S从上个月开始抵达我国，但这十辆Tesla都已经找到了他们的车主，不过想要拥有Tesla的土豪们不必灰心，因为GreenTech很快将在明年第一季引入第二批的Tesla Model S，不过这次被引入的只有四辆，因此准车主们可要争破头了。 根据GreenTech首席执行员（CEO）Ahmad Hadri Haris指出，第二批的Tesla Model S之所以只有四辆，是因为国外的Model S供货辆也不足够，而需求量却非常的高，GreenTech好不容易才争取到四辆新车的配额。 目前我国的首十辆Model S分别是后轮驱动的S 70，以及全时四轮驱动的S 90D，不过由于美国原厂已经停产了S 70，因此预计新一批的Model S除了会继续有原本的S 90D外，也会引入取代S 70的S 75，而GreenTech也表示会考虑引进入门等级的S 60，不过目前还在评估当中。 目前的首批Tesla汽车都将享有免税优惠，首相Datuk Seri Najib在今年2月宣布，政府为了提倡环保和零排放汽车，而批准让首一百辆的Tesla Model …
刚刚在上周五（16日）投入运作的第一阶段（Sungai Buloh－Semantan）MRT服务遭部份公众投诉没有连接主要商场的MRT站行人天桥，又或者有关的天桥仍在施工当中无法使用，对此MRT公司在今日发布文告作出澄清，解释为何一些MRT站的行人天桥至今仍未竣工。 MRT公司指出，目前已投入运作的首阶段MRT路线中，一共有四个MRT站设有连接隔壁主要商场或商业大楼的行人天桥，分别是Kampung Selamat（连接D'sara Sentral和SqWhere）、Surian（连接Sunway Nexis和Tropicana Gardens）、Mutiara Damansara（连接Surian Tower，可通往The Curve、IPC和Royale Chulan酒店），以及Bandar Utama（连接1 Utama）。 不过该公司强调，这些和MRT站隔壁商场或商业大楼连接的行人天桥是由第三方负责承建，MRT公司当初在规划MRT站的地点时已经和这些商场和商业大楼的业主或管理层达成协议，为了方便这些商场或商业大楼的用户，将在MRT站通往商场或商业大楼的地点兴建行人天桥，而天桥的建造工程和经费将由有关商场和商业大楼的业主自行负责，因此不在MRT公司的控制范围内。 “除此之外，根据MRT公司和这些商场与商业大楼业主的协议，这些行人天桥是属于对方的私人地段，MRT无权过问，因此才会发生MRT服务开跑，但行人天桥却还未竣工的情况，这并不是我们所能控制的范围。” 该公司也建议欲前往The Curve的公众，在该站的行人天桥还未竣工前，可在Mutiara Damansara站下车后根据Pintu B的方向行走，取道PJU 7/1和PJU 7/2路步行前往Royale Chulan酒店和The Curve。而欲前往1 Utama购物的公众，则可以步行前往旁边的1 Powerhouse，再乘搭T812的接驳巴士前往1 Utama，接驳巴士将会免费提供再送服务，直至明年1月16日。
继11月份的汽车销售数据后，MAA也一并公布了各汽车品牌在本地的十一月份销售报告，虽然我国整体的汽车销量比十月份增加了2.5%，但并不是每个品牌的汽车销量都有所增长，其中两家国产品牌Proton和Perodua的销量都有所下降。 根据这份成绩单，Perodua在十一月卖出了1万5,448辆新车，依然占据国内汽车销售榜的龙头位置，但对比十月份的1万6,148辆，他们的销量已经下降了4.3%。而排在第三的另一家国产车公司Proton，则在十一月份卖出7,336辆新车，比十月份的7,640辆少了4%。 排在前十位置的汽车品牌中，除了第一的P2和第三的Proton外，排在第九的Mazda和第十的Mitsubishi也呈现销量下跌趋势，其中Mazda在十一月卖出802辆新车，销量比十月份暴跌了20.1%，而Mitsubishi也只卖了624辆。 不过，除了上述提及的四个品牌外，前十的其它六个品牌的销量都取得上升势头，排在第二的Honda卖出了8,903辆新车，销量增加了8.5%；而排在第四的Toyota则凭借接连推出升级版Vios、新的Sienta和Innova等，而在销量上增加了16.2%，在十一月一共卖出了6,390辆新车。 依然稳稳排在第五的Nissan，虽然他们在今年没有推出任何新车款，但凭借年尾的促销活动成功催谷了销量，让他们在十一月卖出3,050辆新车，销量比十月份增加了24.3%。另外，同属陈唱汽车代理的Subaru虽然无法挤进前十，但他们却成功取得了41.2%的销量增长，成功在十一月卖出346辆新车。 在豪华品牌方面，上升势头最明显的莫过于来自日本的Lexus，Lexus在十一月虽然只卖出132辆新车，但已比十月份的70辆暴增了88.6%。而排在前十内的Mercedes-Benz和BMW，则各别卖出996和930辆新车。
东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）最近对几款在东盟国家上市的新车款进行了测试，其中我国的国产MPV Proton Ertiga一如所料的和Suzuki Ertiga一样，获得四颗星的评价，同时全新的Hyundai Elantra和Mitsubishi Pajero Sport则获得了五颗星的最高评价。 根据ASEAN NCAP提供的测试报告显示，Ertiga在成人防护项目（AOP）中获得了12.39的分数（满分16分），因此在这个项目中获得四颗星的评价，不过在儿童防护项目（COP）中则只获得了33%的分数，在满分的49分中只有16.37分，因此只获得两颗星，可以说的是Ertiga在儿童防护项目方面的表现较差。 本地上市的Proton Ertiga拥有两个等级，两个等级都搭载同样的安全配备，即双前座气囊、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）和第二排的儿童安全座椅固定座（ISOFIX），全车系都没有车身动态稳定系统（ESC），因此肯定无法获得五颗星的评价。 虽然大家早就知道国外的Suzuki Ertiga在ASEAN NCAP中获得五颗星的评价，而Proton也是采用重新贴牌（Rebadge）的方式来推出Proton Ertiga，因此其造车工艺基本一样，加上安全配备没有差异，因此大家早已猜到Proton Ertiga也会是四星评价，但这次ASEAN NCAP还是例行公事的为Proton Ertiga进行测试。 在本地还未上市的全新第六代Hyundai Elantra方面，ASEAN NCAP也对它进行了测试，这款Elantra在部份国家已经上路，但在我国却姗姗来迟。接受测试的一共分为配有ESC和没有ESC的两个不同等级，在配有ESC的等级方面，它的成人防护项目获得14.73的高分，而儿童防护项目也有77%的不错分数，因此获得了五颗星的最高评价。 在高配版本的Elantra上，出了配有ESC外，还有六具气囊、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。至于没有ESC的低配版Elantra则只能获得四颗星的评价。由于我国的Hyundai汽车总代理至今都还没宣布任何官方消息，因此我们也不确定明年来到我国的Elantra，到底会不会全车系都配有ESC。 而在第三代的Pajero Sport方面，它则在成人防护项目中获得15.29的高分，同时也在儿童防护项目中获得76%的分数，因此也是五颗星的最高评价。这款以Triton底盘进行开发的大型SUV目前已在泰国和印尼面市，而本地则最快也要等到明年。 和Elantra一样，Pajero Sport在东盟国家也有售卖没有ESC的低配版，因此低配版只能获得四颗星的评价。不过，对比上一代的车型，Pajero Sport的安全性确实是进步了不少，上一代的Pajero Sport在成人防护项目中只有12.08的分数，儿童防护项目也只有40%的分数。 Proton Ertiga ASEAN …
欧洲环境局（EEA）日前证实，两家欧洲的汽车品牌因为在去年没有达到欧盟的排放法规而将被罚款，这两家汽车品牌都是家喻户晓的超跑品牌，分别来自英国的Aston Martin和来自意大利的Ferrari。 根据EEA的报告指出，Ferrari的平均CO2（二氧化碳）排放量为295g/km，比法规限定的高处4.448g，因比将因为未能达到排放标准而被罚款41万760欧元（191万5,593令吉）；而Aston Martin的排放则是312.204g/km，高出了2.204g，因此也会被罚款3万6,370欧元（16万9，612令吉）。 该报告也指出，2015年在欧盟地区上市的新车，平均排放为119.5g/km，比当局规定的130g/km来得要好，同时过去10年的新车废气排放也减少了27%。欧盟环境局规定了在2020/21年，所有在欧盟地区上市的新车排放量不得高过95g/km，因此车商们必须付出更多能力，才能确保他们的产品能在2020年过后依然能在欧盟生存。 欧盟环境局也特别点名称赞Renault、Peugeot、Citroen和Toyota，声称他们在减排方面做得不错，有望能在2021年达成排放量低于95g的目标，而其它厂牌如Opel、Ford、Volvo、Audi和BMW等则要加把劲了。
Volkswagen的柴油排放门肥皂剧演了将近一年，如今Volkswagen集团答应向美国政府另外再缴付2亿美元（8亿9,600万令吉）罚款，以解决这起法律纠纷。 欧洲媒体路透社报导，VW集团已经和美国政府达成协议，预计将在本周内对外宣布详情。不过，据报导这2亿美元的罚款只是针对美国境内8万辆搭载3.0升柴油引擎的VW集团旗下品牌车款而缴付的，VW集团早前已经因为美国国内47万5,000辆2.0升柴油引擎的汽车因为排放超标，而被罚款27亿美元（121亿令吉）。 VW集团在美国的代表过去一直和美国的联邦贸易委员会（FTC）谈判，美国政府以该集团必须向车主提供赔偿以维修车辆，让车辆能够符合美国严苛的排放法规为由要求VW集团作出赔偿和缴付罚款。 据报导，这8万辆搭载3.0升TDI柴油引擎分别为Volkswagen、Audi和Porshce品牌的汽车，全都属于VW集团旗下的产品，其中2万辆较为老旧的VW和Audi汽车将会以2万美元的价格向车主回收，而另外的6万辆较新款的Porsche、Audi和VW汽车，则会接受原厂提供的软件更新服务，以剔除车上原本搭载的作弊软件。 VW集团在今年6月答应在未来3年向美国政府缴付27亿美元的罚款，以作为他们违反美国汽车排放法规和欺骗美国消费者的罚款，再加上此次的2亿美元，VW集团目前已答应向美国政府缴付167亿美元（748亿令吉）的罚款，而美国政府则会利用这笔款项来为受影响的车款提供维修服务，让这些汽车能够符合排放法规，而无法维修的车款则将会以赔偿方式向车主回购。 在这次排放门事件中被美国政府提控的其实不止VW集团，连带提供作弊软件的德国电子工业品牌Bosch也被美国政府对付，因为Bosch被指在知情的情况下，协助VW集团欺骗美国政府和消费者，是VW集团违反美国汽车排放法规的帮凶，因此美国政府已经向Bosch提出起诉，要求Bosch赔偿3亿美元（13亿4,400万令吉）。
一如往常，大马汽车商公会（MAA）公布了上个月（11月）的全国新车销量与产量报告，一如MAA早前所料，十一月的新车销量略比十月份来得高。十一月的汽车销量一共为4万9,085辆，比十月份多了1,206辆或2.5%。 虽然十一月的新车销量比十月份略有进步，但对比去年首是一个月还是少了13.7%；我国在今年首十一个月的新车销量为59万7,306辆。MAA指出，十一月的销量之所以会稍微回升，主要是拜车商们推出各种折扣优惠，以及陆续有新车款推出刺激买气所赐。 由于大部分车商会持续在十二月推出各种折扣优惠来催谷销量和清掉存货，因此MAA估计十二月的新车销量还会持续上升，此外由于令吉表现疲弱，一些汽车品牌已经放话要在2017年起价，因此也促使一些消费者趁2017年起价之前购买新车。 去年我国一共有66万6,674辆新车注册上路，创下来历年来最高的记录，而MAA也在去年底预测今年的销量会比去年下降2.5%，不过在十一个月过去后，由于经济疲弱加上银行收紧贷款政策，我国的实际新车销量比去年少了13.7%。不过，我国并不是唯一一个汽车市场衰退的东南亚国家，我们的邻居泰国也一样。
说到C-Segment的房车，本地许多消费者往往都会优先选择日系品牌，而韩系品牌近年来也有冒气之势，不过来自西方的欧美系品牌至今都无法在本地红起来。无他，归根究底还是因为这些品牌在本地的妥善率问题，以及本地消费者很注重的二手车价。 我们这一次为大家带来的试驾是属于美系品牌的Ford Focus Titanium+，在本地售卖的Ford Focus分为Sedan（传统四门房车）和Hatchback（五门掀背车）的车型。在Hatchback方面分为1.5 EcoBoost Trend和1.5 EcoBoost Sport＋，而Sedan的车型则只有1.5 EcoBoost Titanium＋。 在我们还未开始进行这一次的评测之前，我们列常的为大家整理Focus在本地的完整售价编程，以下的价格同为西马半岛的上路价格，但未包括保险： Ford Focus EcoBoost 1.5 Trend（Hatchback）：11万8,888令吉 Ford Focus EcoBoost 1.5 Sport+（Hatchback）：13万9,888令吉 Ford Focus EcoBoost 1.5 Titanium+（Sedan）：13万9,888令吉 引擎与变速箱 基本上Sedan版的Focus Titanium+和另外两个Hatchback版的Focus，在引擎、变速箱甚至是配备上都没有什么差异，尾翼的差别就是Sedan的车型多了第三节的车厢，能够满足到一些对尾厢空间有比较大要求的买家。 这一代代号MK3的Focus跟上了全球的小排气量涡轮引擎热潮，原厂为它换上了一具1.5升的EcoBoost涡轮增压汽油引擎，这具引擎还具备缸内直喷的技术，可在6,000rpm输出180hp的马力，并在1,600rpm输出240Nm的扭矩，变速箱也从原本的六速干式双离合器变速箱，换成传统的六速自排变速箱。 这具引擎的排气量虽然不如小改款前的2.0升来得大，但因为它搭载了涡轮增压的技术，加上缸内直喷，因此动力表现其实比小改款前更加出色，让小改款后的Focus无论在起步时的动力表现，还是在高速公路上的后续发力都比之前来得出色，唯一的缺憾就是这具引擎似乎还是有些涡轮迟滞的感觉，让它的加速表现有点不够线性。 …
虽然Suzuki已经退出了我国的汽车市场，但还是有不少车迷很关注他们的当家车款-Suzuki Swift，上两代的Suzuki Swift曾经在我国掀起过一阵热潮，只可惜在大改款后后劲不继，销量节节下滑，Suzuki汽车在本地的能见度也越来越低。 最近，日本的汽车媒体CarDrive最近就曝光了日本原厂的Swift宣传册子，让全新Swift的庐山真面目终于曝光了，新的Swift在外型上可说是有着颠覆性的改变，在车头的头灯方面有了全新的设计，水箱护罩也有了一个六角形的盾形设计，中间有许多网状的进气口，前保险杆的护坝也变成了U字型的设计。 不过在车侧方面它还是保留了上一代的特色，包括A柱和车顶的设计，以车门上缘的腰线设计，而车尾方面的改变幅度也颇大，尾灯有了一个重新设计之余，后保险杆的设计也变得更加圆润。 内装设计也是这次大改款的重点，原本四方形的冷气出风口设计这次换成了圆形设计，中控台下方有一个尺寸蛮大的荧幕，方向盘和仪表板也有了全新的设计。 引擎方面，新的Swift搭配了1.0升的Bossterjet涡轮引擎，同时还有一具1.2升的自然进气引擎，分别搭配六速自排、CVT和五速手排变速箱，除此之外Swift还会有一个Hybrid版本，搭配一具排气量较大的引擎。至于性能版的Swift Sport方面，原厂没有露出任何端倪，但预料原厂将会发布一款排气量较大的涡轮增压引擎，以取代之前的自然进气性能版。 全新Suzuki Swift测试谍照
今年在本地几乎没有任何动作的Nissan，选择在2016年即将结束之际为本地消费者带来Nissan Teana专属的NISMO性能套件，消费者可选择只购买NISMO外观的空力套件，或选择全套包括有助提升操控的NISMO性能套件。 Nissan汽车在本地的总代理陈唱汽车在今天的推介礼上指出，Nissan的顾客可在本月18日开始订购新的Teana NISMO套件，而原厂也会在明年1月开始供货。除了新车主外，现有的Teana车主也一样可以向原厂选购此套件，加装在本身的Teana上。 根据原厂介绍，Teana专属的NISMO套件可分为两个配套，分别是空力配套（Aero Package）和性能配套（Performance Package），其中空力套件只包括了NISMO的前后保险杆空力套件、车身侧裙、尾厢盖鸭尾尾翼和排气管尾端装饰口。 而性能配套除了包含了上述提及的外观套件外，还增加了NISMO运动化悬吊弹簧、消光黑色的18寸NISMO LMX6铝圈，以及18寸的Michelin Pilot Sport 4轮胎。上述两个配套皆根据Teana原厂的5种车身颜色进行搭配提供，分别有蓝、拜、黑、银和金色。 原厂声称，搭配了性能配套后的Teana，因为悬吊降低的关系，因此车身高度将会降低30mm，加上18寸的轻量化NISMO铝圈，让它拥有更为出色的操控和循迹性能。而原厂的NISMO前后保险杆空力套件、侧裙和尾翼则有助于提升整车的风向导流表现，从而提升Teana的起步表现。 在大家都很关注的价格方面，空力配套（Aero Package）的价格为6,201令吉，而包含了运动化悬吊弹簧和铝圈等的性能配套（Performance Package）则售价1万6,960令吉，以上价格皆已包括消费税和安装费用，而且能享有原厂提供的3年或10万公里保固。欲知更多详情，可浏览Nissan官网或前往Nissan的新车展销中心询问。 我国的Nissan Teana一共分为三个等级，分别是入门的2.0XE、中间的2.0XL和顶级的2.5XV，价格分别为13万7,000令吉、14万7,500令吉和16万7,500令吉（西马价格未包保险），2.0XE和2.0XL搭载一具2.0升的自然进气引擎，而2.5XV则搭载2.5升的四缸汽油引擎。 2.0升的引擎拥有可变正时气门技术，可在5,600rpm时输出134hp马力，并在4,400rpm输出190Nm扭矩，搭配Xtronic CVT变速箱，官方公布的油耗为7.4L／100km。而在2.5升的引擎方面则可在6,000rpm输出171hp马力，并在4,000rpm输出234Nm扭矩，变速箱也同样是Xtronic CVT，驱动方式统一都是前轮驱动。 安全配备方面，三个等级都统一搭配了六气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），以及两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），其它配备差异则包括了HID头灯组、轮圈大小、电动皮革座椅等。 Nissan Teana NISMO Performance Package
经历了5年筹备、选址和建造的MRT终于在今天正式投入服务，如今住在Sungai Buloh的居民要前往Damansara和吉隆坡市中心变得更加方便和快速。我们再次为大家简略报导一下，目前已经投入服务的MRT仅属第一阶段，意思即从Sungai Buloh前往Semantan，而从Semantan前往Kajang的路线则属于第二阶段，必须等到明年7月才会正式开跑。 首阶段从Sungai Buloh前往Semantan的路线包含了12个MRT站，这12个站包括Sungai Buloh，Kampung Selamat、Kwasa Damansara、Kwasa Sentral、Kota Damansara、Surian（Sunway Giza）、Mutiara Damansara（The Curve）、Bandar Utama（1 Utama）、Taman Tun Dr Ismail、Phileo Damansara、Pusat Bandar Damansara（靠近Bangsar Jalan Maarof）和Semantan。 MRT公司早前就已经在网上公开了这12个站的完整车资，目前首阶段的MRT服务只接受现金和Touch N Go卡，暂不接受MyRapid卡交易。而MRT公司为了鼓励公众使用免现金方式付费，也让持Touch N Go的乘客享有较便宜的车资。不过，由于MRT服务在首个月（截止明年1月17日）提供免费试乘服务，因此民众在这段期间无需付费。 此外，MRT公司也在特定的MRT站建造了停车场，包括身为终点站的Sungai Buloh、Kwasa Damansara、Kwasa Sentral、Bandar …
Paultan.org的忠实读者其实应该都知道，我们有一个姐妹网站叫做Carbase.my，这个网站最大的用途就是集结了本地全部新旧车款的规格配备和数据，让爱车一族和准备购车的消费者可以透过这个网站，了解到他们想要知道的所有一切。 Carbase.my在2014年5月正式成立，除了会列出个品牌车款在本地的推出年份、售价、车身尺寸和引擎规格以外，还会详细的列出有关车款的主被动安全配备、油箱容积、尾厢容积、音响主机的规格，以及原厂提供的保固年限和里程数等等，同时还会提供有关车款的高解析照片让浏览者一睹为快，可说是本地最完整的汽车资料综合网站。 要是用Carbase.my非常简单，只需要登录有关的网站，在搜寻栏目中输入心仪的车款品牌和型号，网站就会列出有关车款的各等级售价、规格和差异等等，同时也可在网站内观看现任车主对有关车款的评价，以及查询有关车款相关或同级的竞争对手的比较等等。 除了以上功能外，浏览者也可直接在里面点击链接，到我们的网站观看Paultan.org英文版对有关车款的新车试驾文。除了可根据本身心仪的车款进行搜寻外，也可根据汽车的级距（A-Segment、B-Segment等）、车型（Sedan、MPV、SUV）和价格级距等来进行分类搜寻。 除此之外，有意要购买新车的准消费者也可直接透过网站内的一些实用工具，如购车贷款计算器、路税计算器、汽车保险计算器和汽车市价指南来获知心仪车款所需要缴付的保险费、路稅和二手车的市价等等。 不过要强调的是，目前Carbase.my只提供英文的单一语言版本，暂未提供中文和马来文版本。不过，除了可在一般电脑浏览以外，如今Carbase.my也在推出了Android智能手机的Apps，用户可直接前往Google Play下载我们的Apps。
不久前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）在本地发布全新的Passat时就已经说过，他们会在2017年为本地消费者带来全新的Tiguan。如今，网上久流传了一个相信是由行车记录器拍下的视频，视频内拍到一辆挂上蓝色临时车牌的白色全新Tiguan，正在本地的某处公路上进行测试。 其实全新的Tiguan早在去年就已经在国外正式发布，因此有许多人对Tiguan的外形都已经不会感到陌生，因此我们也不在此为大家介绍它的外型设计了。我们直接切入重点，根据VPCM的说法，第二代的全新Tiguan将会计划在本地组装，它在本地的对手将直接对上Honda CR-V、Nissan X-Trail、Mazda CX-5、Peugeot 3008和Ford Kuga等，要突围的话可真的要有非常诚意的配备以及很亲民的价格才行。 原厂目前还没公布过本地的Tiguan将会搭载怎样的引擎配置和内装配备，但可以肯定的是第二代的Tiguan比上一代长了60mm、宽了30mm，而轴距也增加了77mm。除此之外，尾厢容量也从增加了145公升，来到了615公升，而如果把第二排座椅倾倒躺平，甚至可扩充到1,655公升。 新的Tiguan同样采用了Volkswagen集团的新世代MQB底盘进行开发，让它的车身刚性比上一代更好，而且车重也比之前的Tiguan少了50公斤。在动力配置方面，国外的Tiguan分别提供了多具不同排气量的TSI汽油和TDI柴油引擎，部分车型采用全时四轮驱动，当然，它的变速箱也依然是七速的DSG。 我们预计来到我国的Tiguan将会和其它新世代的VW车款一样分为Trendline、Comfortline和Highline三个等级，之余国外以运动化外型为取向的R-Line等级，则因为价钱关系可能不会出现在我国。 Volkswagen Tiguan
