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Peugeot

Peugeot 408 中马与南马区巡回路演, 订购 Peugeot 指定车款可享高达RM8,000折扣, 可现场试驾并有幸运抽奖活动!

大马Stellantis宣布将为刚发布不久的全新Peugeot 408举办涵盖中马和南马地区的巡回路演活动，而且也同时为指定的Peugeot车款提供折扣优惠，而且还有幸运抽奖！ 大马Stellantis将在本月11至14日于雪州的1 Utama购物中心一楼的Luxe Wing、14至16日于霹雳州怡保的Aeon Ipoh Station 18的South Court，以及28至30日于柔佛新山Aeon Tebrau City的底楼Concourse举办巡回路演活动。 这波巡回路演活动的主角当然就是刚在今年4月发布的全新Peugeot 408，它在本地Allure、Premium和GT三个等级，价格介于RM146,055到RM196,055之间，全车系都搭载同一具的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有218PS马力和300Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱，并采用前置引擎、前轮驱动的配置。 除了408之外，原厂也会在巡回路演活动上为品牌旗下的其它车款如2008、3008、5008和皮卡车款Landtrek提供各种不一样的优惠。其中2008可享有RM3,000的折扣，3008和5008则有RM8,000折扣，而且现场也可试驾3008和Landtrek！ 不仅如此，公众只要到现场参观并在3D互动墙前进行自拍，再上传并分享到社交媒体内，就可获得原厂赠送的Peugeot品牌赠品。而配合来临的父亲节，全国多家Peugeot代理也将同步举办以法国勒芒（Le Mans）赛车为主题的父亲节活动，并将直播周末的勒芒赛事，现场也会有幸运抽奖活动，现有的Peugeot车主也可享有全车20项的免费检测。 除此之外，从即日起至今年的8月31日前，只要订购一辆Peugeot 3008就可享有0头期优惠，而且订金也只需RM30.08。 2024 Peugeot 408 GT

Toyota

UMW Toyota Motor 5月卖出8,422辆新车, 累计销量3.9万

UMW Toyota Motor（UMWT）按照惯例公布了该公司在上个月的业绩，根据该公司发布的新闻稿，他们在5月份于我国市场一共卖出8,422辆包括Toyota和Lexus两个品牌在内的新车，并让UMWT在今年的累计总销量达到39,211辆。 UMWT表示，5月份的8,422辆新车销量对比4月份的7,345辆还要高，不过该公司并没有明确列出每一款车型之间的详细销量数据，但一般相信Toyota Vios、Yaris和Corolla Cross依旧贡献了不少销量，依旧是Toyota在我国市场的主力车款。 于此同时，Toyota也宣布在6月份举办“Peace of Mind”促销活动，购买指定Toyota车款的消费者可申请100%的贷款，而且购买最新款的Yaris还可享有RM7,500的折扣，而Vios的每月供款则只需从RM688起。

Kia

2024 Kia EV9 纯电大型豪华SUV亮相TRX购物中心, 公开对外展示至本周末, 续航里程最长505公里, 售价从37万令吉起

Kia总代理Bermaz汽车在上个月正式向本地发表了这个韩国品牌旗下定位最旗舰的纯电动车款EV9，如今这款EV9将在吉隆坡的TRX购物中心的Central Exchange公开对外展示至本周末（16日）。EV9在本地分为六人和七人座两个版本，一样标配原厂的GT-Line运动化套件，正式价格为RM369,668（七人座）和RM374,668（六人座）。 总代理为本地的Kia EV9提供5年/15万公里的全车质保，而其搭载的电池组也可享有原厂8年/16万公里的保固。而且在2025年12月31日前，它都能享有豁免路税的优惠。而以上所提及的价格也包含了新车随厂已预装好的防爆隔热膜。 EV9是采用的是Hyundai-Kia集团最新的E-GMP模组化底盘打造，这是一组专门电动车而开发的底盘。EV9的车身尺码为5,010×1,980×1,780mm，轴距为3,100mm，它比美国市场的大型七人座SUV、属于Hyundai Palisade孪生车款的Kia Telluride还要更大一些。 本地的EV9统一搭载两组个别驱动前后轴的马达组成电子四驱系统，综合马力达到380匹，综合扭力700Nm，极速可达200km/h，0-100km/h加速成绩5.3秒，官方公布的续航里程数据最长可达505公里（WLTP测试标准）。 无论是六人还是七人座，本地的EV9都统一搭载99.8kWh的大容量电池，支持标准的11kW AC家用充电盒，需要10.5个小时才能充满电，但它同时也支持最高350kW的DC快充，在快充状态下只需24分钟就可从10%充电到80%。 在配备部份，六人和七人座版本的EV9除了座椅布局不同之外，其它配备其实都是一样的，它们都搭载21寸的轮圈、前麦花臣（MacPherson）后多连杆（Multi-Link）的悬吊、而且有全自动的LED智能化头灯组和尾灯组、踢脚式感应的电动尾门、全景式天窗、车顶行李架和左右电子后视镜，可透过左右两侧的镜头把视野画面传送到车内两侧的小荧幕内，用以取代传统的后视镜。 而在内装部份，它也标配了中央电子后视镜、12.3寸的全数位化电子仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、14支喇叭组成的Meridian音响系统、电动调整附按摩纾压功能的前排座椅、三区（前2后1）自动恒温冷气系统等。 同时，它的三排座椅也都能享有各自的冷气出风口，而且第一和第二排座椅也都有冷气通风和电动加热的功能，全车共有4组USB充电插口和2组12V的电源插口，并且还有一组手机无线充电面板。 两个版本间最大的差异就是第二排座椅的配置，七人座版本采用的是2+3+2的三排座椅布局，而六人座版本则是2+2+2，第二排座椅是两张可各自独立调整坐姿的商务舱级别座椅，而且设有可调节的小腿支撑。 在安全配备部份，EV9统一标配7具气囊、完整的第二级半自动驾驶辅助配套、360度环景摄影系统、胎压侦测系统（TPMS）、前后的停车雷达，以及后方乘客警示系统（ROA），可避免父母不小心把孩童或贵重物品遗留在后座的座位上。 Kia EV9七人座 Kia EV9六人座 Kia EV9官方国际宣传照

本地新闻

慕尤丁：柴油价格暴涨重挫经济，人民付代价省40亿值得？

针对性柴油补贴，又称昌明柴油补贴计划（Budi Madani）甫开跑人民怨声四起，前首相兼国盟主席丹斯里慕尤丁抨击，政府在没有采取全面措施来解决人民生活费上涨的情况下落实此政策是一项糟糕的决定。 根据《东方日报》报道，慕尤丁日前发文告指出，这（针对性柴油补贴）仅仅只是一个开始，因为在不久的将来当政府取消RON95补贴后，人民的负担将会变得更加沉重。 “这次柴油价格突然暴涨将对国家经济造成冲击，继而在其他社会领域引发更大的连锁效应，为节省40亿令吉补贴开销，人民或将为此付出更多代价，这值得吗？” “相较于过去的2令吉15仙，柴油价格突然暴涨1令吉20仙至3令吉35仙，或上涨56%，忽略了人民早已承受生活成本压力的事实。我不相信只针对特定商业车辆的柴油补贴管制系统（SKDS）能够解决供应链中成本上涨的问题。” 慕尤丁还表示，昌明柴油津贴计划（Budi Madani）的申请条件非常苛刻，或将导致大多数柴油用户不具备获得援助的资格，而且每月200令吉的现金援助也不足以弥补柴油价格的过度上涨。 “最终，供应链的成本增加将仍然发生，并完全由消费者承担。”慕尤丁持续炮轰道，政府的这项举动也恰恰证明，他们并不关心人民的疾苦，他对政府的这项举措感到伤心。

本地新闻

砂总理阿邦佐：政府需寻找替代能源取代柴油，例如氢能源

如题所述，砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里促请中央政府寻找廉价且可持续的替代能源，例如砂拉越政府积极推行的氢能源，以取代当前被广泛应用的柴油。 他表示，他本身对于氢能替代柴油燃料的前景充满信心，特别是透过氢气可以更低的成本进行生产时，这一前景就更加可期。 “找到柴油的替代品，就不需要补贴了，如果我们能够降低氢气的生产成本，那为何还需要使用柴油呢？若能够转用另一种能源，问题自然就解决了。” 根据《东方日报》报道，阿邦佐哈里日前在婆罗洲会展中心出席亚太绿色氢能大会（APGH 2024）主持开幕仪式后，在新闻发布会上这么表示。 他还指出，在砂拉越政府与国家石油公司（Petronas）通力合作之下，已将氢气生产的电力需求降低至每公斤38千瓦时。 “这一进展旨在将氢气生产成本削减多达50％甚至更多，以提升其作为可持续能源的可行性和竞争力。砂拉越已迈向正确的方向前进，我们拥有自己的电解槽和组装厂，可以处理从水（H2O）到氢气的转换过程。” 另外，在为大会致词时，阿邦佐哈里也提到，自2017年落实氢能清洁能源计划以来，砂拉越政府的倡议已经取得了成果，包括在古晋建成东南亚首个综合氢气生产和加氢站，每天可生产130公斤高纯度氢气，能够支持并为5辆燃料电池汽车（包括三辆巴士和两辆汽车）加氢。 “鉴于氢气作为清洁运输燃料的巨大潜力，我指示砂拉越经济发展公司（SEDC）探索在砂拉越全境建立多燃料加油站，除了提供普通汽油和柴油外，还提供氢气作为替代燃料。” “我同时已经指示砂经济发展公司，确保在2025年前投入运营智轨列车系统。这一里程碑将使古晋成为东南亚首个将氢能纳入城市交通基础设施的城市，自2020年以来，氢气巴士已经在试运行期间为超过1万8,000名乘客提供了交通服务。”

BAIC 北汽

北汽 BAIC X55 与 BJ40 Plus 正式售价预计下个月对外公布并开始交车, 目前已有6家销售与服务代理正在建设当中

来自中国的北京汽车（BAIC，简称北汽）在上个月向本地市场正式引进旗下的两款SUV X55和BJ40 Plus，并宣布这两款SUV在本地正式开放接单，但并未在活动上公布这两款SUV的正式价格，仅给出了它们的接单价/预估价。 如今，马来西亚的北汽董事经理李法玄就对媒体确认，这两款SUV的正式价格将在下个月（7月）对外正式公布，而且预计到时也会开始向首批订购的客户交付新车。在之前的活动上，原厂宣布北汽X55在本地分为Standard和Premium两个等级，预估价介于RM12X,XXX到RM14X,XXX之间；而BJ40 Plus则只有一个等级，预估价介于RM18X,XXX至RM19X,XXX。 X55是一款两排五人座的C-Segment SUV，搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有188PS马力和305Nm的扭力，变速箱则是常见的七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而且悬吊是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定。详情请点击这里翻阅我们之前的文章。 而BJ40 Plus则在本地只有单一等级，它是一款拥有硬派外型且主打越野能力的SUV，搭载一具排气量2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有224PS马力和380Nm的扭力，搭配的变速箱为八速自排（8AT）并采用四轮驱动系统（4WD）。详情请点击这里翻阅我们之前的文章。 而在被询及北汽在我国规划中的销售与服务网络布局时，李法玄指出，该公司并不会特地为本地市场设定一个具体的目标或时间表，但目前北汽在我国已有6家汽车销售与服务据点正在建设当中，而且他也希望这个数目能在今年底增加至20家。 2024 BAIC BJ40 Plus 2024 BAIC X55 1.5 Premium

本地新闻

马银行投行首席经济学家：若政府想要实现节省41亿补贴开销目标，RON95汽油价格需从7月1日开始每公升调涨32仙

日前，政府率先落实了针对性柴油补贴，又称昌明柴油补贴计划（Budi Madani），让西马半岛的柴油零售价依据国际油价自由浮动，此事自然是全城热议，褒贬不一。 然而，正当大家还在为新一轮的通货膨胀感到忧虑之际，本地的经济学家预估，RON95汽油补贴合理化的计划可能会在今年下半年开跑。 马银行投资银行研究首席经济学家Suhaimi Ilias与其团队在一份分析报告中指出，继柴油补贴合理化之后，下一个焦点自然轮到RON95汽油，他们相信政府越早开始调整RON95的零售价格，调涨的幅度便会越小。 Suhaimi引用2024年财政预算的目标指出，政府的目标是要从补贴和社会援助金下手，减少高达115亿令吉的开销，或等于国内生产总值0.6%。 从已经结束的生鸡补贴（节省12亿令吉）、柴油针对性补贴（6个半月料节省22亿令吉）及电力针对性补贴（将节省40亿令吉）来推算，政府还需要落实针对性的RON95汽油补贴，以节省高达41亿令吉的开销。 “我们估计，若在12个月内汽油价格每上涨10仙，政府便可省下25亿令吉的燃油补贴。因此，若针对性的RON95汽油补贴机制从今年7月1日开跑，要在下半年内实现节省达41亿令吉补贴开销的目标，RON95的汽油价格需每公升提高32仙或15.6%。” “但若推迟至10月1日才开跑，那么要在单一季度内节省高达41亿令吉的补贴开销，则RON95汽油的零售价格必须每公升调涨高达65仙或31.7%。” 有鉴于此，该报告表示，政府能否实现节省41亿令吉补贴开销的目标，需胥视落实针对性RON95汽油补贴机制的时机，越早开始调整RON95价格，调涨幅度越小。 Suhaimi指出，事实上历届政府都曾公开表示，汽油补贴让高收入个人或家庭，甚至是外国人受益，长久之计并非健康的做法。因此他认为，RON95汽油补贴合理化的问题，在于“何时”，以及将“如何”执行？ 他相信RON95汽油补贴合理化“何时”落实，最终将会是一项政治决定。“政府有调整RON95汽油价格幅度和时机的决定权，甚至还可以展延不在今年内落实，因为节省余下的41亿令吉开销目标还是可靠国家石油公司（Petronas）更高的股息来满足。” 另一方面，联昌国际证券与市场研究经济学家也认为，现在所有人的目光都将集中在规模更大、对消费者影响更广泛的RON95汽油补贴，并预计政府可能会选择在今年末季才对RON95“动刀”，也就是在2024年10月11日提交的2025年财政预算案上宣布。 此外，也有其他经济学家认为，政府可能会等待6月和7月通胀数据，分别于7月24日和8月22日公布，评估了柴油机制的影响后再继续削减RON95汽油的补贴。

BAIC 北汽

BAIC 北汽预告明年向我国引进另两款SUV, BJ30 与 BJ60

BAIC BJ60 刚在上个月中旬在本地举办新车发布，并且让旗下两款产品BJ40 Plus以及X55在本地开放接单的北京汽车（BAIC，简称北汽），预告将在继BJ40 Plus以及X55之后陆续向我国市场引进另两款同样主打越野的SUV，分别是BJ30以及BJ60！ 马来西亚北汽董事经理李法玄向媒体指出，北汽目前已基本确定会在BJ40 Plus和X55正式在本地开卖之后，继续向我国市场引进定位低于BJ40 Plus的BJ30，以及另一款同样主打越野的SUV BJ60。 BAIC BJ60 BJ30在中国分为2020年和2024年发布的两代新旧车型，目前还不确定原厂会引进哪一代的车型，但基于刚在我国亮相的BJ40 Plus是属于老款车型，而BJ30来马后的定位会比BJ40 Plus低一级，因此预计原厂引进的BJ30可能会是2020年发表的老款车型。 今年刚发表的新款BJ30的车身尺码为4,730x1,910x1,757mm（长x宽x高），轴距为2,820mm。对比2020年发布的旧款BJ30，它的车身尺码比后者更大，甚至已部份超越BJ40 Plus的尺码，车身长度甚至比BJ40更长一些。 2020 BAIC BJ30 而老款的BJ30则是4,505x1,855x1,710mm，轴距为2,675mm，老款的BJ30的车身尺寸要比本地即将开卖的BJ40 Plus要小一号，它在中国当地搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有156PS马力和230Nm的扭力，搭配的变速箱为六速自排（6AT），不过它并没有搭载四驱系统，而是一款前置引擎、前轮驱动的SUV。 至于今年才刚发表的新款BJ30则有Hybrid油电版本，它搭载一组1.5L的涡轮增压汽油引擎外加一组电动马达组成，综合马力达到409PS，综合扭力达到685Nm，而非油电版的标准车型则搭载和X55同一具的1.5L四缸涡轮引擎，这具引擎和老款BJ30身上的那具明显不同，它拥有188PS马力和305Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱。 2020 BAIC BJ30 而在BJ60的部份，它的定位比BJ30和BJ40 Plus都要更高，它的车身尺码为5,040x1,955x1,925mm，轴距为2,820mm，而且分别五人和七人座两个版本。在中国，甚至有一些人把BJ60视为Toyota Land Cruiser的竞争对手或平替版。 在动力规格部份，BJ60搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力266PS，最大扭力406Nm，而且有48V微型油电（Mild Hybrid）系统辅助，搭配四驱系统，而且还拥有完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 2024 …

BMW

2024 G60 BMW 520i CKD 本地正式开卖！售RM332,800

在上个月的2024马来西亚汽车展上，BMW Malaysia带了全新大改款，汽油版的5系列，也就是G60 BMW 520i。当时，新车的正式售价还未出炉，仅是开放接受订单。 时隔多日后的今天，BMW Malaysia终于发出新闻稿释出新车的价格。全新的汽油版5系列在本地暂时只提供520i单一等级，新车将在本地组装（CKD），售价为RM332,800（上路价，不包车险）。 对于一些希望享有更长限期（原本仅2年，延长至5年）的原厂质保，以及定期保养服务配套的朋友来说，则需另行加价RM26,900。 新一代的520i在外观上其实和纯电动的i5没有多大差异，主要是因为这一代代号G60的全新5系列在开发时原厂就采用了纯电动与传统内燃式引擎版本同步开发、同享底盘的策略，所以两者除了动力规格的差异外，还是保留了很多的共同点。 不过，520i由于没有标配原厂的M Sport运动化外观套件，因此在前后保险杆以及方向盘等造型上会与本地标配M Sport套件的i5有着较大差异，但它作为一款豪华品牌的四门房车，还是标配了LED头灯和尾灯组，并且采用双色的19寸轮圈。 在内装部份，它一样有标配12.3寸的全数位化液晶仪表板、14.9寸的微曲面荧幕主机、多彩车内气氛灯、附记忆功能的电动皮革座椅、四区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口等。 在动力规格方面，它搭载一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，同时还有48V微型油电系统（Mild Hybrid）作辅助，拥有208匹马力和330Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速可达230km/h。 在安全配备部份，新的520i一样有搭载了完整的主被动安全辅助配套，包括自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）等功能都一应俱全，原厂号称达到了第二级的半自动驾驶辅助功能。

Perodua

设计师绘 Perodua emo-II 渲染图，纯电版 Axia 长这样？

在上个月的2024马来西亚汽车展上，Perodua带来了品牌旗下首款纯电动概念车，也就是emo-1的原型【点击这里查阅】。新车是以2021年式D51A Myvi作为基础，并改由永磁同步电动马达提供动力所研发。 看过了电动版的Myvi，那Perodua的下一款电动车究竟会是什么样子的呢？为此，网络知名的汽车设计师Theophilus Chin近日释出新作品，提出他个人的诠释。 首先，Theophilus Chin为这次的作品命名为‘Perodua emo-II’，顾名思义，意指Perodua的第二款电动车，而该车是基于Axia绘制而成。 从渲染图来看，原应用在emo-1原型车上的白色、荧光黄和黑色配色方案被照搬到了“电动版Axia”身上，就连轮毂的设计样式也依样画芦。完成绘制后，Theophilus还将两者并入同一渲染图以供比较。 参考Perodua官方针对emo-1释出的消息，该车所搭载的电动马达可提供68 PS马力，以及220 Nm峰值扭矩的最大输出功率，百里加速成绩大约7至9秒。 电池方面，新车搭载NMC锂离子电池组，电池容量为55.7 kWh。根据Perodua表示，这套电池组可提供350公里的续航里程，并支持11 kW的AC充电（5小时多充满），以及50 kW的DC快充（1小时多充满）。 另外，emo-1的车重超过1,400 Kg；Perodua表示，新车的研发工作早在2022年9月便已经启动，但实际工作从去年7月开始耗时大约9个月才完成这次的原型，而这次的研发也经由澳大利亚合作伙伴协助。 Perodua还指出，更进一步的概念车将在今年年底展出，这意味着它很有可能会在今年杪开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相。该公司还透露，新车的生产计划将落在明年某个时候。 最后，在大家最关注的价格方面，Perodua甚至还透露了一些端倪。根据官方表示，新车的定价将低于RM100k，但高于RM50k。倘若如此，您认为基于Axia改造而来的emo-II定价会是多少呢？欢迎留言讨论。 https://www.youtube.com/watch?v=St6iVqtIhIg

Zeekr 极氪

Zeekr 进驻大马委任 Sentinel Automotive 为大马合作伙伴

两天前我们才报道，吉利集团旗下主打中高端市场的纯电动汽车品牌Zeekr（极氪）确认进驻大马，并已在吉隆坡举办了一场闭门活动，邀请本地的潜在合作伙伴和代理商到城中某知名酒店聚会。 如今，我们得到了最新消息，那便是Zeekr已与本地一家名为Sentinel Automotive Sdn.Bhd.的公司签署合作协议，委任后者为其在大马的合作伙伴。 根据中国汽车媒体《CarNewsChina》报道，Zeekr同时还与印尼的PT Premium Auto Prima签署了相同的协议，委任后者为印尼总代理。 据了解，Zeekr落户大马后将率先在吉隆坡开设第一家门店，预计今年尾还将登陆槟城和雪兰莪州其他主要地区，而旗下的Zeekr X SUV，以及Zeekr 009 MPV将担任“先锋大将”，率先导入大马和印尼市售。 据悉，Zeekr X的第一批右驾版本上周已在中国下线，海外交付预计将从今年第三季开始，这也意味着我们极可能在同一时间迎来右驾版的Zeekr X。 极氪成立于2021年，是吉利集团继领克（Lynk & Co）之后另一个针对新能源车市场而成立的新品牌，它和领克同样都主打中高端的市场，但两者不同的是，领克的产品专注于Hybrid或PHEV混合动力系统，而极氪则专注于纯电动车。 这次确认来马的Zeekr X是一款纯电动的跨界SUV，它的车身尺码与大家熟悉的Toyota Corolla Cross相比处于伯仲之间，因此按照本地标准它可被归类为一款B+，接近C-Segment的SUV。 Zeekr X采用的是吉利集团的SEA模组化底盘，这是吉利集团特别针对旗下纯电动车而开发的一组模组化底盘，同时也被应用在集团旗下其它品牌的电动车款上，如smart #1、smart #3、Volvo EX30等。 Zeekr X主要分为单马达后驱和双马达四驱两个版本，后驱版的车型有272PS/343Nm的动力数据，而四驱版的车型则有428PS/543Nm，基本就是沿用smart #1和smart #3的那一套动力配置。实际性能部分，后驱版Zeekr …

本地新闻

财政部上传我国柴油价格对比, 所有东盟国家中第二低

财政部昨天宣布我国的柴油零售价格从今日（10日）凌晨12时开始，从原本的每公升RM2.15调整为RM3.35，每公升的差价达到了RM1.20，而且接下来还会继续以每周的间隔公布新一轮的柴油价格，标志着我国正式进入新的油价补贴机制时代。 虽然柴油从今日起大幅涨价，但财政部看似为了平息民怨，还是在昨晚发布了我国柴油价格在调整后对比周边其它国家的差异。根据财政部提供的价格对比，我国每公升RM3.35的柴油价格，还是比周边绝大部份国家来得便宜，除了文莱。 根据财政部给出的价格，新加坡每公升柴油售价为RM8.79，缅甸的柴油每公升RM5.40，菲律宾为每公升RM4.75，柬埔寨每公升RM4.64，老挝（Laos）的价格为每公升RM4.56，印尼每公升RM4.43，泰国为RM4.24，越南为RM3.69，而文莱则是每公升RM1.09。 此外，财政部也在他们的FB账号中提醒，在新的柴油补贴制度下，私人注册但用作企业与社团用途的柴油车将无法享有每月RM200的补贴，而且电召车（e-Hailing）、载客观光货车（Van Persiaran）与载客观光巴士（Bas Persiaran），以及车龄不超过10年的豪华品牌柴油车都无法享有补贴。

本地新闻

柴油价格落实自由浮动，周一凌晨始每公升零售价RM3.35

上个月杪，首相拿督斯里安华宣布将率先推行针对性柴油补贴，又称昌明柴油补贴计划（Budi Madani），今天第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查终于召开记者会，宣告我国的柴油价格将从明天（10日，周一）凌晨开始落实自由浮动。 他指出，明天起最新的柴油价格将会是每公升RM3.35，之后政府将在每周公布新的柴油零售价格。作为参考，目前本地在售的EURO 5 B10生物柴油零售价为每公升RM2.15，至于EURO 5 B7生物柴油则每公升售RM2.35。 昌明柴油补贴计划（Budi Madani）是在5月27日宣布推出，这项计划的受益群体涵盖了两种类别的人群，分别是私人柴油车车主，以及使用柴油交通工具的小农民和社区小园主，符合资格的民众可从5月28日开始提出申请，一旦申请获得通过，就可每月获得200令吉的柴油津贴补助。 根据财政部列出的条件和资格，提出申请的私人注册柴油车车主必须是马来西亚公民，拥有已向陆路交通局（JPJ）进行私人注册的柴油交通工具，而且有关交通工具不得是车龄在10年以下的豪华车，同时也必须拥有有效的路税（Road Tax），而申请者本身和伴侣的年收入也不得超过10万令吉。 财政部指出，该部在收到申请者提出的申请之后，将会把申请者提呈的资料与内陆税收局（LHDNM）进行核对，以剔除当中的T20高收入群体、以及车龄不到10年且被归类为豪华车的柴油交通工具。

Zeekr 极氪

吉利集团旗下另一纯电动品牌 Zeekr 极氪即将来马! 主打中高端市场, Zeekr X 充当本地市场先锋, Zeekr 009 其后?

Zeekr X 吉利集团旗下主打中高端市场的纯电动品牌Zeekr（极氪）确认即将来马！极氪日前在吉隆坡举办了一场闭门活动，邀请了本地一些潜在合作伙伴和代理商到吉隆坡某知名酒店参与品牌介绍与说明活动，并在活动上介绍了该品牌即将来马的一些细节！ 不仅如此，极氪还在活动中亮相了旗下的纯电动跨界SUV Zeekr X，这款SUV也被确认将会是极氪来马后首款引进的产品，因此它将会和同处一个集团内、同样主打高端市场的电动车品牌smart同台竞争！ Zeekr X 极氪成立于2021年，是吉利集团继领克（Lynk & Co）之后另一个针对新能源车市场而成立的新品牌，它和领克同样都主打中高端的市场，但两者不同的是，领克的产品专注于Hybrid或PHEV混合动力系统，而极氪则专注于纯电动车。 这次确认来马的Zeekr X是一款纯电动的跨界SUV，它的车身尺码为4,450x1,836x1,572mm（长x宽x高），轴距为2,750mm。直观一点来说，它的车身尺码与大家熟悉的Toyota Corolla Cross处于伯仲之间，因此按照本地标准它可被归类为一款B+，接近C-Segment的SUV。 Zeekr X Zeekr X采用的是吉利集团的SEA模组化底盘，这是吉利集团特别针对旗下纯电动车而开发的一组模组化底盘，同时也被应用在集团旗下其它品牌的电动车款上，如smart #1、smart #3、Volvo EX30等。 Zeekr X主要分为单马达后驱和双马达四驱两个版本，后驱版的车型有272PS/343Nm的动力数据，而四驱版的车型则有428PS/543Nm，基本就是沿用smart #1和smart #3的那一套动力配置。实际性能部分，后驱版Zeekr X只需要5.8秒就可达成0-100km/h的起跑冲刺，而四驱版则是3.8秒。 Zeekr 009 而在电池容量部份，两个版本都搭载同一组的66kWh电池，后驱版车型的续航里程可以达到560公里，而四驱版则有512公里，不过这里提到的数据都是基于中国的CLTC测试标准，与其它国家常用、更严格也更贴近真实使用环境的WLTP标准存在不小的落差。 由于Zeekr X基本就是和smart …

Mazda

试驾：2024 Mazda CX-5 小改款！三款汽油版该怎么选？

要数本地在售的C-Segment SUV，毫无疑问，Mazda CX-5必然是举足轻重的存在。多年来，凭借面面俱到的优势，它一直备受消费者青睐，这点只看它在路上的“能见率”就是最好的佐证。 你没看错，本期我们试驾报告的主角依然还是2024年式小改款的Mazda CX-5。事实上，Jason小编最近才分享了他试驾CX-5 2.5G 2WD High的报告【点击这里查阅】，但这回我们要聊的依然绕不开CX-5。 相信大家都知道，CX-5在本地提供了多达四种动力，并划分五个等级可选，而我们有幸向Bermaz Motor借来了其中的三款汽油动力版本，故在这里简单与大家分享一二。 在这里，我们也顺便带大家简单回顾一下2024 Mazda CX-5在大马的售价编成，详情如下（上路价，不包车险）： Mazda CX-5 2.0G 2WD Mid：RM143,300 Mazda CX-5 2.0G 2WD High：RM160,300*本期试驾主角 Mazda CX-5 2.5G 2WD High：RM173,400*本期试驾主角 Mazda CX-5 2.2D 2WD …

VinFast

VinFast VF5 纯电小型SUV现身我国, 预告品牌即将来马?

看来又有一家外国车企即将来马，不过这次不是中国车企，而是来自越南、成立只有好几年时间、号称主打豪华市场的VinFast！虽然VinFast官方不曾对外宣布是否会来马，不过最近却有网友在本地拍到一辆挂着蓝色商用临时车牌的VinFast纯电动车正在我国上路！ 根据网友Haritharan Gunasegaran提供给我们的照片，这辆蓝色的VinFast VF5纯电动小型跨界SUV在完全没有任何伪装的情况下，挂着吉隆坡的蓝色商用临时车牌在森美兰州的某处公路上行驶，目前尚不知道这是否是出自VinFast原厂的手笔，抑或只是本地的一些车商以平行进口的方式单一引进。 如果这真是出自原厂手笔的话，那就意味着VinFast正打算开拓大马市场，而且值得一提的是，这也不是我国第一次看到有VinFast的车辆在本地道路上行驶，之前也有过另一辆VinFast的纯电动车VF e34曾在本地悬挂蓝色商用车牌行驶，若把两起事件串联起来，或许能解读为VinFast有意来马。 照片中蓝色的这辆VinFast VF5是一辆小型跨界纯电SUV，它的车身尺码为3,965x1,720x,1,580mm（长x宽x高），轴距为2,513mm，仅比大家熟悉的Perodua Myvi要大一些。 根据越南市场的资料，VF5搭载一组前置式的电动马达，拥有136PS马力和135Nm的扭力，0-100km/h加速成绩10.9秒，电池容量为37.23kWh，根据NEDC的测试标准，其续航里程为326公里，支持DC快充但没有明确表明其最高的充电功率，原厂号称30分钟可从10%充电到70%。 没错，这款VF5的续航里程虽然看起来还算可以，但其动力配置其实并不出色，以纯电动车来说10.9秒的破百成绩算是尾班段了，更何况VinFast是一家自诩为豪华品牌的车企。而它在越南的价格其实也不算贵，它在当地的售价为4.58亿越南盾，兑换成令吉不到8.5万，所以实际上并不算“豪华”。 更堪的是，这款VinFast VF5电动车其实已在泰国和印尼宣告即将上市，它在泰国当地的配置还被阉割了，其马力输出被下调到95PS，官方公布的续航里程也下调到260公里（同为NEDC标准），这可能意味着它在泰国当地搭载的电池容量缩水，所以它在海外市场对标的，其实就是中国哪吒汽车的Neta V。 最后一点比较诡异的是，纵然VinFast原厂不曾表明会否来马，但我们在职业社交媒体平台LinkedIn输入“VinFast”和“Malaysia”两个关键词并搜寻一轮后，发现竟然有一个名为Jean Jacques BUI的人宣称自己是VinFast在印尼和大马市场的副首席执行员（Deputy CEO），看来VinFast真的有在计划要来大马？

GWM 长城

Ora 07 Performance 本月尾即将到港, 可开始交车给买家

长城汽车（GWM）宣布性能版的Ora 07 Performance即将在本月尾正式抵港，并可在之后开始向本地订购Ora 07 Performance的客户交付新车。今年4月才在本地发表的Ora 07分为两个版本，分别是长续航版的Ora 07 Long Range，以及性能版的Ora 07 Performance。 在价格部份，长续航版的Ora 07 Long Range的价格为RM169,800，而性能版的Ora 07 Performance则是要价RM189,800。两者最大的差异就是马达配置和性能的部份，但它们都搭载同样容量的电池，因此造就了续航里程部份的不同。 根据原厂公布的规格，性能版的Ora 07 Performance搭载个别驱动前后轴的两组电动马达，综合马力达到408PS，综合扭力680Nm，让它的0-100km/h加速成绩只需4.3秒，极速可达到180km/h。 作为对比，长续航版的Ora 07 Long Range则是搭载一组前置式的电动马达，拥有204PS马力和340Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.9秒，极速为170km/h。 两个版本的Ora 07搭载的电池容量都一样是83.5kWh，由于性能比较强劲加上额外马达造成更重的车身重量，Ora 07 Performance的官方续航里程数据只有483公里（WLTP测试标准）；而性能较弱、车身较轻的Ora 07 Long Range则有约510公里。 无论哪个版本的Ora …

BMW

2024 BMW 218i Gran Coupe Final Edition 本地上市, 维持单一版本, 配备小幅提升, 比之前贵RM5,000, 从22.4万起

除了X3之外，大马BMW原厂也宣布一并为本地在售的218i Gran Coupe推出名为Final Edition的最终版，虽然原厂未有明确表明这是否意味着218i Gran Coupe之后会在本地停产，但从车型名称看来或许存在这种可能。 作为一款定位品牌入门的四门美背跑房，218i Gran Coupe在本地只有一个版本，如今的Final Edition的正式价格为RM223,800（2年保固）或RM244,400（5年保固+保养），对比之前的价格贵了RM5,000。 它的外观设计和内装和之前并没有任何明显差异，一样都搭载原厂的M Sport运动化套件，不过车头的双肾型水箱护罩、车尾的排气管以及车窗下缘的窗框如今都改为黑色材质，它一样搭载了18寸的双色轮圈。 内装部份的差异性则更小了，对比之前，它只增加了手机无线充电面板，以及10支喇叭组成的BMW HiFi音响系统，并没有搭载知名品牌提供的高级音响。其它配备则维持一样，包括车内气氛灯、双区自动恒温冷气系统、自动切换远近光的LED头灯组、电动座椅、后座冷气出风口、10.25寸的数位仪表以及中央荧幕主机。 动力规格部份，它还是搭载同一具的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140PS，最大扭力220Nm，搭配七速的双离合器变速箱，并采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩8.7秒，极速213km/h。

BMW

2024 BMW X3 Final Edition 本地发布, 分 sDrive20i 与 xDrive30e 两个版本, 小幅涨价但配备更完整, 售价31.2万起

德系豪华品牌BMW宣布为本地在售的第三代X3推出名为Final Edition的最终版，顾名思义大概可猜测它意味着是第三代BMW X3在本地停产前的最终版本。德国BMW原厂早前已经预告将在今年发表第四代大改款的X3，不过新的X3目前还未被正式发布。 本地在售的BMW X3分为sDrive20i和插电式混合动力（PHEV）的xDrive30e，两者都将同时推出Final Edition版本，而且秉持着早买早享受、迟买多优惠的观念，最终版的X3在价格上虽然不比之前便宜，但性价比却比之前更高。 首先是价格部份，BMW X3 sDrive20i Final Edition的售价为RM311,800（2年保固）和RM338,500（5年保固+保养），对比之前的X3 sDrive20i M Sport，它的价格贵了RM7,000。 而在PHEV版的X3 xDrive30e Final Edition部份，它的价格则是RM357,800（2年保固）和RM384,500（5年保固+保养），对比之前的X3 xDrive30e M Sport贵了RM8,000。 和之前一样，Final Edition的BMW X3一样标配了原厂的M Sport运动化外观与内装套件，包括造型更偏运动化的保险杆、轮圈、迎宾踏板、方向盘等细节都经过了视觉上的运动化处理。 汽油版的X3 sDrive20i Final Edition如今搭载更大的20寸轮圈（之前是19寸），而且是和X3 xDrive30e Final Edition同一组的轮圈，而且还额外追加了全速域的自动跟车（ACC）功能和手机无线充电面板，让它的半自动驾驶辅助配套更完整。 …

Porsche

2024 Porsche Panamera 本地开放接单, 单一规格, 搭载2.9L V6双涡轮汽油引擎, 353PS/500Nm, 售价从130万起

德系跑车品牌Porsche宣布在本地开始接受第三代大改款的Panamera新车预订，并且公布了它的价格，它在本地的正式价格从130万令吉起，此价格还未包括新车首年的路税，而且也未包含所有需要加价的的选配套件。 在外型上，相信许多人都没办法第一眼就分辨出第二代和第三代Panamera的差异，而它们两者确实也都拥有许多的共同之处，对于许多人来说，第三代Panamera的外观设计更像是个第二代的另一个小改款，主要改动的地方只是在一些细节部分额外增加了进气口、车身线条和比例的修改等。 而在车身尺码部份，第三代Panamera的尺寸也确实和第二代差不多，它的车身长度为5,052mm（长轴版为5,202mm），仅比上一代增加了3mm，肉眼几乎无法判别两者的长短差异，而且车身宽度和高度也都和上一代维持一样。 作为一款四门、四座位的高性能跑房，Panamera在我国只有一个等级和一个版本，它搭载一具2.9L的V6双涡轮增压汽油引擎，搭配八速双离合器PDK变速箱，最大马力353PS，最大扭力500Nm，采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩5.1秒，极速272km/h。 在配备部份，本地的Panamera将会标配原厂的Matrix LED智能头灯组，号称内建像素高达3.2万，可更精准的调整照射角度，并拥有长达600米的有效照射距离，轮圈则是20寸，不过照片里的轮圈是需要加价选配的21寸，并非标配的20寸轮圈。 煞车系统部份，它的前轮采用六活塞煞车卡钳，搭配直径360mm的煞车碟盘，而后轮则是四活塞卡钳搭配330mm的煞车碟盘，同时它还标配了两段式的电子气压悬吊，原厂并没有为它标配后轮转向系统，但有开放让本地客户加价选配。 其它无需加价就有标配的配备还包括了电子自动吸附的车门、四区自动恒温冷气系统、后座车窗的电动遮阳帘、14向电动调整附记忆功能的前排双座椅、Bose音响系统、12.6寸的微曲面数位化仪表板、12.3寸的中央荧幕主机而且支持Android Auto和Apple CarPlay。

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