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汽车 · 第 195 页

Mercedes-Benz

Mercedes-EQS SUV 身披国庆涂装现身KLCC, 即将来马?

德系豪华品牌Mercedes-Benz旗下的旗舰纯电动SUV车型，EQS SUV被拍到现身大马！这款EQS SUV被拍是身披大马国庆日的车身涂装，而且出现在吉隆坡KLCC的购物中心停车场内，似乎是原厂要为本周四的国庆日活动而特地准备的“小惊喜”！ 宾士旗下的EQS可分为四门房车的版本以及SUV版本，四门房车版本的EQS目前也已在我国上市，唯独SUV版本的EQS还未正式来马，而随着EQS SUV这次被拍到身披国庆日涂装现身在吉隆坡地标性建筑的停车场，似乎也意味着它即将会正式来马了。 EQS SUV是在去年4月全球首发，一共分为EQS 450+、EQS 450 4Matic和EQS 580 4Matic三个车型。其中最入门的EQS 450+采用一组后置式的电动马达所以是全车系里唯一的后驱车型，拥有360匹马力和568Nm的扭力。 而450 4Matic则是在450+的基础上额外增加一组前置式的马达形成电子四驱系统，拥有一样的360匹马力，但扭力提升到800Nm。而目前定位最高的EQS 580 4Matic则一样采用前后轴各有一组马达的设定，综合马力达到544匹，综合扭力858Nm。 目前宾士还未推出AMG性能版的EQS SUV，不过宾士集团旗下主打超奢华级别市场的子品牌Maybach却有推出EQS SUV 680,综合马力输出达到658匹，综合扭力为950Nm，0-100km/h加速成绩为4.4秒，极速为210km/h，所以Mercedes-Maybach旗下的EQS SUV 680才是车系里目前性能最强的车型。 无论是450+、450 4Matic还是580 4Matic，三个车型都统一搭载107.8kWh的电池组，不过基于450+的马达功率最低，因此也拥有最长的续航里程，官方公布的数据为660公里（WLTP标准），而450 4Matic和580 4Matic则一样都是613公里。 EQS SUV系列支援标准的11kW AC家用充电协议，需要10小时才能充满电，但如果使用功率更大的22kW AC充电桩，则只需5小时就可充满电。同时，它也支援最高200kW的DC快充技术，号称只需31分钟就可从10%充电到80%。 …

Toyota

2023 Toyota Corolla 小升级面市！两个版本, 售RM140k起

原以为今天的主角是Toyota Corolla GR Sport，但在今天的发布会上，UMW Toyota Motor（UMWT）无预警一并带来了2023年式小升级的Toyota Corolla！ 与之前一样，新车在本地将提供两个等级可选，分别是1.8E，以及1.8G，其中前者的售价是RM139,800，后者则售RM147,800（上路价，不包车险），这样的定价相比之前，1.8E上涨了RM4,912，1.8G则上调了RM1,912。 与所有Toyota的在售车款一样，购买新车的客户将可享有五年无限里程的原厂保固，同时也可加价RM3,670选配五年或10万公里的定期维修保养服务配套。 外观上，新车的基础设计大致保持不变，但前保险杠造型有了新的变化，从之前的多条横幅式变成了蜂巢网状设计，而且车侧也换装了一套新样式的轮毂（1.8E为16寸，1.8G则是17寸），其他部分维持不变。 车身配色方面，新车将提供多达五种配色可选，其中包括有Platinum White Pearl、Red Mica Metallic、Attitude Black、Celestite Gray Metallic，以及新的Metal Stream Metallic。 进入车内，由于只是小升级，新车的整体内装设计风格也毫无变化，不同的是它换装了全新12.3寸全数位化仪表（具备四种全新界面显示），以及9寸并支持有线Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机以，但只限于1.8G版本。 此外，新的Corolla前排座椅也经过了重新设计，如今的乘坐舒适度更优，而且中央扶手箱内也新增了USB-C充电插口。不但如此，如今新的Corolla在副司机车门把手也添加了无钥匙进入功能。 还有，1.8G版本上标配的Qi智能手机无线充电面板现在也多了一个夹子，以固定手机放置的位置，放置滑落。至于其他配备则大致与之前一样保持不变。 其中1.8E版本将标配自动卤素头灯、LED尾灯、倒车摄像头、前后停车传感器和雾灯、无钥匙进入和启动、4.2寸仪表盘显示屏、后排冷气通风口、单区自动冷气恒温系统、6.8寸触屏主机、六具音响扬声器、黑色织布内饰和可做八向调节的电动司机座椅。 1.8G则增加了全LED头灯、双区自动冷气恒温系统、黑色皮革内饰、电子手煞车、自动驻车（Auto Hold）、换挡拨片、后侧窗遮阳帘、3D全景摄像监测、车辆远程信息处理系统 (VTS) 和前后行车记录仪。 值得一提的是，1.8G版本所标配的一些套件或配备也可作为1.8E的选配，其中包括3D全景摄像监测（RM2,700）、车辆远程信息处理系统（RM2,000）以及前后行车记录仪（RM1,180）。 最后，在动力方面，新车将沿用代号为2ZR-FE的1.8升DOHC双VVT-i自然进气汽油引擎，其最大输出功率为139 …

Toyota

2023 Toyota Corolla GR Sport 本地上市！售价RM153k

UMW Toyota Motor（UMWT）今天应约在本地发表了新的Corolla GR Sport。顾名思义，赋予‘GR Sport’之名，新车是Corolla车系当中定位最高、搭载运动化套件，而且操控性能也经特别调校的车型，其售价为RM152,800（上路价，不包车险）。 外观上，Corolla GR Sport的造型大致与普通版一样，只在前脸中间的饰条，以及前后保险杠等细节处换上了GR Sport专属的造型设计。当然，新车也换装了一套18寸的雾黑色轮毂。 内装方面，新车也维持了原来的布局设计，但前排换上了运动型座椅，并在头枕处印上‘GR’标识，其他细节包括用黑色车顶饰板、带换挡拨片的皮革方向盘、属银色迎宾踏板等。 此外，为了进一步突显运动氛围，新车的座椅、中央扶手，以及车门板等采用皮革包裹之处均辅以红色车缝线，同时在肩部支撑部位的侧边也利用深红色皮革点缀，为其带来热血的一面。 至于配备方面，除了新的12.3寸全数位化仪表（具备四种全新界面显示）、9寸并支持有线Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机以外，其他配备大致与之前普通的1.8G版本一样。 其中包括有全LED头灯组、LED前雾灯、电动调整前排座椅、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）和USB充电插口等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备，如七具气囊、车身动态稳定系统、三合一煞车系统等外，它也标配了一套先进且完整的驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense。 上述驾驶辅助系统当中就包括有自动远光灯、自动紧急煞车、自动跟车（全速域）、车道偏移警示、车道维持辅助、后方横向来车警示、盲点侦测，以及胎压侦测器等。 除此之外，新车还将标配汽车远程信息处理系统（Vehicle Telematics System，VTS）、3D全景摄像监测系统，以及前后行车记录仪，这三项配备在普通的Corolla 1.8E上需额外加价选配。 动力部分，尽管挂上了‘GR Sport’之名，但新车一样将搭载一具代号为2ZR-FE的1.8升DOHC双VVT-i自然进气汽油引擎，其最大输出功率为139 PS马力，以及172 Nm的峰值扭矩。 传动系统方面，与之匹配的是可模拟七速的CVT变速箱，并提供ECO和Sport两种驾驶模式；值得一提的是，作为GR Sport家族的一员，新车的前后悬吊系统，以及方向盘转向都经过了特别调校，使其操控表现进一步得到提升。 最后，在车身配色方面，新的Corolla …

Proton

Perdana 后继车款? 基于吉利星瑞, Proton S70 假想图曝光

相信大家都已经知道Proton即将在今年尾前发布另一款新车，也就是传闻中的四门房车S50。虽然说这款S50的定位应该会比现有的Saga和Persona要高，但以它是基于吉利的第四代帝豪（Emgrand）看来，它的确实定位应该是被原厂视为Preve的后继车款，也就是C-Segment的四门房车。 众所周知，Proton以往曾有另一个名为Perdana的车款，曾是品牌的旗舰车型，而且第二代的Perdana还是基于八代的Honda Accord改造而成，是一款D-Segment的四门房车，不过基于它的售价对于当时的市场来说有些过高，同时配备也跟不上当时其它的D-Segment房车对手，因此约在2018年便已停产。 如今，Proton品牌旗下定位最高、最旗舰的车款就是七人座的SUV、主打家用市场的Proton X90，不过Proton是否应该重启Perdana这个已经在几年前走入历史的车型？这点目前还没有定论，不过Proton曾在2019年表示过会在被吉利收购后的时代发布两款四门房车，而这也似乎意味着Perdana有可能会被重启。 无论如何，本地的汽车PS达人Theophilus Chin决定以现有的吉利星瑞（Preface）来做改造，绘制出自己心目中下一代Perdana的假想图，不过需要提醒大家的是，这些图片都只是Theophilus Chin自己制作的图片，并不是来自官方，因此现阶段千万别当真，毕竟Perdana会否被复活，至今还没有一个明确定论。 中国的吉利星瑞是一款定位高于吉利帝豪，而且在车身尺码上也比帝豪更大的四门房车，它的车身长宽高分别为4,785x1,869x1,469mm，轴距为2,800mm。作为对比我国在售的第十代Honda Accord的长宽高为4,901x1,862x1,450mm，轴距为2,830mm。 在对比这两款房车的车身尺码后，你会发现吉利星瑞的车身长度虽然要比Accord略短一些，但在车身宽度和轴距的部份实际上与Accord差异不大，因此其实也可被视为是一款D-Segment的房车。在中国，当地市场并不习惯以轴距来划分车型级距，而是以产品锁定的消费族群市场来区分，而星瑞在当地锁定的族群基本也和Accord一样。 在中国当地，吉利星瑞搭载的是一具排气量2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组由吉利和Volvo合作开发的七速湿式双离合器（DCT）变速箱，拥有190匹马力和300Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.9秒，极速可达到210km/h。 不过近期中国媒体也传出原厂将为吉利星瑞追加另一具新的1.5L四缸涡轮增压引擎，其马力据称拥有180匹。同时，吉利星瑞也即将在当地推出Hybrid油电版，由一具1.5L的四缸涡轮引擎搭配电动马达组成。 中国的吉利星瑞 根据资料，搭载2.0L涡轮引擎的吉利星瑞在中国当地市场的官方售价为11.37万人民币（约7.26万令吉），不过大家也知道的，之前无论是X70、X50还是X90，在中国当地的价格都比马来西亚便宜不少，而Proton也解释过，主要是他们需要额外花费把中国市场的左驾版改造成我国的右驾版，而且需把荧幕主机内的作业系统，改造成更适合本地使用的Atlas OS。 当然，最后还是要强调Proton至今并没有明确表明是否会让已经停产的Perdana重新复活，但如果Perdana真的复活的话，它可能会在本地挂上S70的名称销售，而如果今年尾发布的S50真的售价介于7万到10万令吉之间的话，那S70的价格或许会落在11万到14万令吉之间，大家觉得这个价格买一辆国产的D-Segment房车，可以吗？

Toyota

图集：2023 Toyota bZ4X 电动跨界SUV实拍！明年发布？

今年5月，UMW Toyota Motor（UMWT）秀出了品牌旗下的纯电动跨界SUV，也就是bZ4X，当时官方言明随着我国各项配合电动车的基础建设开始完善后，他们将会在近期发布一款电动车。 虽然没有明确说明究竟是哪一款电动车，但基于Toyota品牌旗下目前的纯电动车选择并不多，也就只有bZ4X以及只提供给中国市场的bZ3，加上bZ4X已在本地亮相，因此很明显就是在指bZ4X，而最近我们也向原厂借来了这款新车，故在这里与大家分享新车的实拍图集。 事实上，新的bZ4X还未正式在本地发布，官方也强调目前已经引入大马的数辆bZ4X属内部评估和测试用途，因此对这款bZ4X感兴趣的朋友预料需要等到明年了。 新的Toyota bZ4X是采用e-TNGA模组化底盘打造而来，参考泰国市售的bZ4X（只有一个等级），它采用两组个别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统，而且搭载一组容量71.4kWh的锂离子电池，原厂公布其续航里程达到411公里，除了支援标准的6.6kW AC充电协议外，也支援最高150kW的DC快充技术，号称可在30分钟内从0%充电到80%。 这两组个别驱动前后轴的马达都可个别输出109匹的马力，让它的综合马力达到218匹，综合扭力为337Nm，0-100km/h加速成绩为6.9秒，而且具备可用来应付湿滑或泥泞路面的X-Mode驾驶模式，让它拥有一定程度的轻越野能力。 在配备部份，泰国销售的bZ4X标配了全LED的头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、20寸轮圈、皮革座椅、八向调整的司机座、7寸的数位化仪表板、12.3寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、9支喇叭组成的JBL音响系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、Qi手机无线充电面板等。 安全配备部份，bZ4X标配8具气囊，还有第三代的Toyota Safety Sense（TSS）半自动驾驶辅助系统，包含了全速域的自动跟车、自动煞车辅助、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、自动停车辅助等都一应俱全。 当然，新车在本地的定价我们仍不得而知，但参考泰国和印尼市场，它们各别售183.6万泰铢（约RM235,242），以及11.9亿卢比（约RM352,040），因此一旦bZ4X真的来马，它的价格也不会亲民，而且可能落在泰国和印尼市场的价格之间，也就是介于25万到30万之间。

Kia

Kia EV5 全球首发, 定位比 EV6/EV9 入门, 新世代家族设计

韩系品牌Kia持续扩大自家的纯电动车产品线系列，继续早前的Niro EV、EV6、EV9之后，如今在中国的成都车展上正式对外发布另一款定位比EV6和EV9更入门的EV5，一样是一款纯电动的跨界SUV。 目前原厂还未对外公布EV5的完整规格资料与细节，但已经表示会在今年10月的品牌电动车活动上对外公布更多的信息。但根据韩国媒体的报道，EV5由于定位比EV6和EV9入门，因此不会采用800V的电动架构，而是采用成本较低的400V架构。 而这也意味着EV5的充电速度和功率并不会像EV6那么快可以支援到最高的240kW DC快充技术，而在车身尺码部份，韩国媒体称EV5的车身尺码与现有的C-Segment SUV Kia Sportage相当，可被视为一款定位C-Segment的纯电SUV。 除了电动架构不同外，EV5也被指会搭载不同类型的电池，它被指在中国市场将会搭载磷酸铁锂（LFP）电池，而在中国以外的市场则是采用镍锰钴（NMC）电池，同时容量部份也有望达到77.4kWh，基本与EV6一样。 根据Kia发布的官图来看，EV5采用了品牌全新的家族设计理念，沿用了许多源自EV9的设计元素，车头采用的头灯组以LED线条勾勒方式为主，而且一样强调宽体和阳刚味十足的设计。 而在内装部份，EV5一样采用了简洁化的设计方式，中控台由两组12.3寸的荧幕组成，分别是司机前方的全数位化仪表板和中间的影音荧幕主机，同时还会配有64种颜色变化的车内气氛灯，中央鞍座上的传统排挡杆也被取消，并被移植到方向盘的四点钟方向作为拨杆存在，这做法和新世代的Hyundai Ioniq 6/EV9相似。

Toyota

总代理预告 Toyota Corolla GR Sport 即将来马, 28日发布

本地的Toyota总代理UMW Toyota Motor刚在他们的官方FB专页上发布了一则官方预告，表示本地的C-Segment四门房车Corolla将会迎来一个定位更高、更旗舰的车型版本，也就是搭载原厂运动化外观套件的Corolla GR Sport！ 同时总代理也在预告中明确给出了一个日期，那就是本月28日，也就是下周一！相信总代理到时将在下周一正式对外公布Corolla GR Sport的详细规格配备，以及大家最关注的价格。 本地在售的第十二代Corolla只有四门Sedan房车一个版本，而且采用亚洲版的设计，与日规和欧规版车型不同。目前Corolla在本地分为1.8E和1.8G两个等级，价格分别为RM139,800和RM147,800，它是从泰国进口（CBU），并不是在本地组装（CKD）。 泰规版Toyota Corolla GR Sport 本地的Corolla统一搭载一具1.8L的四缸自然进气汽油引擎，搭配一组CVT变速箱，拥有137匹马力和172Nm的扭力，两个等级的差异主要体现于配备上的落差，如轮圈尺寸大小、LED头灯组、座椅材质、主被动安全配备等。 根据总代理向来的产品规划手法，新加入的Corolla GR Sport预计会被视为是现有Corolla车系里定位最高、最旗舰的车型等级，因此其价格预计会比1.8G更贵一些，而我们也听到一些非官方的消息，称它的售价将会是RM152,800，不过这个价格还未获得总代理的确认。 在配备部份，我们预计Corolla GR Sport会比照现有的1.8G车型的配备，也就是标配LED头灯组、LED前雾灯、17寸双色轮圈、电动调整的皮革座椅、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、9寸支援有线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）和360度环景摄影系统等。 东欧版的Toyota Corolla GR Sport 而在安全配备部份，它应该会和现有的1.8G一样，都配有标准的7具气囊、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）和胎压侦测器（TPMS）等。 根据国外资料，Corolla GR Sport早在2020年7月便已在东欧地区发布，但在各个国家/区域它的外观设计都不太一样，而我国市场预计会跟随泰国市场采用一样的设计。它在外观上和本地现有的Corolla差异并不大，在前水箱护罩、车侧后视镜、B柱、前保险杠处等细节上采用了钢琴黑色元素来修饰，而且也换上专属的双色轮圈，借此带来一定的运动氛围。 东欧版的Toyota …

Porsche

全新 992 Porsche 911 GT3 RS 本地上市！售263万令吉起

继2021年杪，全新992世代的Porsche 911在本地发布之后，时隔近两年，Porsche Malaysia再次带来了新一代911的最强性能版，911 GT3 RS。赋予‘RS’之名，新车在911 GT3的基础上进一步优化空气动力学设计，同时小幅提升动力表现，是一款可以合法上路的赛道利器。 外观上，全新911 GT3 RS的外观特点无疑是大量空气动力学元素。相比低一阶的911 GT3，新车的引擎盖上具备主动式空气动力学设计，这一个概念首次应用于勒芒级冠军911 RSR和最新一代的911 GT3 R身上。 同时，它的前保险杠除了有中央散热开口以外，两侧还设有导流槽，这点与911 GT3几乎保持一致。车侧部分，新车前翼子板上的百叶开口也采用标志性勒芒冠军911 GT1的风格设计，这将有助于减少轮拱内的动态压力。 此外，新的911 GT3 RS在前后轮拱部分均配备了侧面风刀和导流槽，进一步优化气流表现，而且前后翼子板也被进一步加宽，轮距也随之进一步提升，更宽的车身也带来了更好的操控表现。 另外，它还搭配了一套轻量化锻造轮圈，前轮尺寸为275/35 R20，后轮则是335/30 R21。当然，保时捷自家的碳陶瓷煞车系统（PCCB）自然也不会缺席。除此之外，新车还在车门下缘标上非常醒目的‘GT3 RS’字样以表证特殊身份，这也是过去911 GT3 RS的传统作风。 来到车尾，整车最抢眼的部分无疑是大尺寸且带有主动空气动力学装置的鹅颈式扰流尾翼，其在两个支架各设有一个液压杆，可以随时调整扰流板的角度，这项功能也就是F1赛车上常见的“DRS”。 与此同时，新车的后保险杠也采用了全新的设计样式，采用了更加贴近GT3赛车规格的尾部设计以及双层尾部扩散器，并且中置双出的排气系统依旧保留。综上所述，所有新增的空气动力学设计为全新911 GT3 RS带来惊人的下压力表现。 根据官方数据，新车在达到198 km/h时速之际，可产生409 kg的下压力，在283 …

Honda

2023 Honda CR-V 大改款再次路测被拍, 预计年尾前发布

早前已曾两度在本地道路上伪装路测的全新第六代大改款Honda CR-V如今再次路测被拍，这次被拍到的地点是位于雪州和彭亨州交界处的云顶上山路段，看来原厂依旧还在对这款全新大改款的C-Segment SUV进行各种测试，但预计它可以在不久后就和大家见面！ 根据我们早前所获得的消息，全新大改款的CR-V预计可以在今年尾结束前和大家正式见面，而且全新CR-V预计会淘汰原本入门级车型上的2.0L i-VTEC四缸自然进气引擎，全面以1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎作为销售主力，而且也预计会导入新的2.0 e:HEV油电Hybrid版本。 在泰国，新的CR-V拥有两种动力配置可选，分别是2.0L的e:HEV油电Hybrid系统，以及大家熟悉的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎。前者基本就是和Civic e:HEV同一组的油电引擎，在两组电动马达的辅助下拥有207匹马力和371Nm的扭力，而后者则有190匹马力和242Nm的扭力。 另外，鉴于令吉汇率近来长期处于疲弱状态，本地许多车企也陆续调涨了各车款的售价，因此我们预料全新CR-V来马后也很可能会迎来明显的涨价。目前第五代CR-V在本地官网上还有在销售，分为2.0 2WD、1.5 TC-P 2WD、1.5 TC-P 4WD和特仕版的Black Edition，价格依序为RM146,900、RM165,800、RM171,400和RM170,400，而预计新的CR-V将不会再有2.0L的引擎选项。 第六代Honda CR-V（泰国车展）

Chery 奇瑞

Chery 奇瑞完成首批新车出厂前检验作业, 即将开始交付

不久前刚在本地一口气发表两款SUV，分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro的中国汽车品牌奇瑞（Chery），如今宣布在本地完成了首批新车量产后的出厂前质量检查作业（Pre-Delivery Inspection，简称PDI），预告这两款SUV将在不久后开始交付给首批订购新车的本地客户！ Chery日前在位于吉打州居林（Kulim）的生产线举办了一场简单的仪式，以纪念首批在本地量产的新车完成PDI作业，同时也对外界展示该品牌在重返大马市场之后，将以产品的质量作为首要考量。 Chery是在今年7月初于本地一口气发表两款SUV产品，分别是定位B-Segment SUV的Omoda 5，以及定位七人座、与Proton X90为同级对手的Chery Tiggo 8 Pro，前者分为两个等级，价格分别为10.9万和11.9万；而后者则只有一个等级，价格为16万令吉。 本地的Omoda 5暂时只引进搭载纯内燃式引擎的版本，至于纯电动版本的Omoda 5 EV则预计会在明年引入大马。Omoda 5搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156匹，最大扭力230Nm，搭配CVT变速箱，而且采用前置引擎、前轮驱动的配置。 配备部份，Omoda 5将会标配LED头灯组、LED日行灯、LED尾灯组、18寸轮圈（轮胎尺寸215/55R18）、Keyless门把。内装部份，Omoda 5也标配了两组10.25寸的荧幕，分别是全数位化的仪表板和触屏式荧幕主机，它的荧幕主机还支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，另外还有自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、线传控制的排挡杆、电子手煞车、Auto Hold和驾驶模式切换按键。 而在安全配备的部份，两个等级的Omoda 5也都有搭载自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA）。而且原厂也号称其行李厢空间容量为360公升，若把第二排座椅椅背倾倒则可以拓展到1,075公升，而且还有提供备胎。 而相对于比较入门的Omoda 5 C，售价较高的Omoda 5 H在内装配备部份额外多了全皮革包覆的座椅（1.5 C为半皮革+绒布）、电动调整的司机座、标准尺寸的天窗、电动尾门、LED迎宾灯、流水序列式的LED转向灯、8支喇叭组成的SONY音响系统、前排座椅具备冷气通风功能和360度环景摄影系统，而原本18寸的单色轮圈也改为双色设计。安全配备部份，1.5 …

Proton

Proton X90 出口至南非上市, 1.5 MHEV, 售价比我国更贵

自从在今年5月于本地市场正式发布之后，如今Proton X90这款七人座SUV正式进军海外市场，首个落户的海外市场就是同为右驾市场的南非！在当地，Proton X90一共被细分为四个等级，价格介于55.9万到67.99万兰特（13.84万到16.8万令吉）之间。 如果对比回我国的X90价格，X90在当地的价格确实是要贵上不少，我国的X90价格介于12.4万到15.3万令吉之间。不过即便如此，X90也依然是南非当地目前售价最便宜的七人座SUV车款，因此依旧拥有很不错的竞争力。 和我国一样，南非当地的X90统一都搭载同一组的48V微型油电（Mild Hybrid）系统，以及和X50同一具的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有缸内直喷技术，拥有177匹马力和255Nm的扭力，综合微型油电系统的马达后，其综合马力输出达到190匹，综合扭力为300Nm。 在变速箱部份，当地的X90也一样采用一组由吉利和Volvo合作开发的七速双离合器（DCT）变速箱，全车系都是前轮驱动，没有四驱的版本，而且售价最高的车型一样都是全车系里唯一一个六人座（2+2+2）的版本，其余三个售价比较便宜的车型都是七人座（2+3+2）的版本。 在配备部份，南非的X90基本和我国市场的X90高度相似，最入门的X90 1.5 Standard有标配了18寸轮圈、LED头灯组、LED日行灯、LED前雾灯、传统指针式的仪表板、绒布座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、12.3寸搭载Atlas OS的荧幕主机、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）、6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）。 定位比Standard高一级的Executive则额外多了头灯组和雨刷的自动启闭功能、电动尾门、10寸数位化仪表板、电动调整的司机座、皮革座椅、胎压侦测器（TPMS）和360环景摄影系统等。 而在Premium的车型上，X90的轮圈则从18寸升级到19寸，而且其电动尾门还具备侦测钥匙靠近后自动开启的功能，皮革座椅也升级成更为柔软的Nappa皮革，另外还有自动防眩的后视镜、司机座的电动腰靠、前排座椅的冷气通风功能、自动停车功能、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光（AHB）等，而最旗舰的Flagship车型则额外多了全景式玻璃天窗。 2023 Proton X90 1.5 Flagship（我国市场）

Xiaomi 小米

小米获得中国发改委批准, 成功跨越造车路上首道门槛

中国手机与家电巨擘小米（Xiaomi）想要跨界造车的消息传了很久，却一直不见有什么实质性的进展。最近，各大中国和海外媒体纷纷报导，称小米集团已经获得了来自中国发展与改革委员会（NDRC，简称发改委）的批准，成功跨过了造车的第一道门槛！ 许多中国媒体引述消息人士透露，小米是在不久前获得了发改委的造车申请批准，初步排除了生产电动车路上的第一道障碍，而小米汽车也是2017年以来第四家获得发改委批准的造车项目。在中国，想要造车就必须先获得发改委的批准，而发改委也负责监管中国国内的汽车行业新投资申请，以及相关的产能事务。 不过，在获得了来自发改委的批准后，小米目前也仅是成功跨过了第一道障碍，因为接下来他们还需获得中国工业与信息化部（简称工信部）的批准，在工信部评估过小米提呈的产品设计、技术与规格信息后，将会决定是否批准小米投产有关的产品，而这时小米才算完成大规模造车前的门槛。 早在2021年，小米创办人雷军就已对外宣布有意跨界涉足造车领域，并且主打未来主流的纯电动车（EV）市场，同时还豪言将在未来10年向汽车业务投放100亿美元（约465亿令吉、729亿人民币）的资金，而且还设立目标要在明年（2024）上半年开始量产首批新车。 中国媒体称，小米的造车计划能否赶得上早前的规划，一切还得看中国官方部门的审批进度和速度，当地媒体《北京日报》曾在7月份报道，称小米已经在北京地区完成建设一家年产量可达20万辆的汽车生产线，专门从事电动车的生产作业，而消息人士也透露，小米在2024年的初始产量预计为10万辆左右。 中国多家媒体分析，小米之所以选择跨界造车，主要是因为其原本的主要盈利来源，也就是智能手机业务在今年第一季度财报中出现了18.9%的萎缩，鉴于全球智能手机业务竞争越来越激烈，市场也呈现发展放缓的迹象。 小米正好趁此机会实现业务与收入多元化的策略，除了可以避免集团盈利与收入过于依赖单一领域和产品外，也可趁此计划利用旗下在中国现有的数千家门店同时销售其生产的电动车产品，并把未来投产的电动车融合到现有的米家生态系统内，完善其生态系统的构造。 消息也说，小米的造车计划主要是依靠软体和生态系统方面获利，而不是像其它传统车企那样，透过生产与销售硬件获利。中国媒体报道指出，小米造车业务的部份预计仅会从实际生产与销售车辆的业务中获得1%左右的利润，但依靠其后续提供的软体服务和生态系统服务，预计可获得更可观的盈利。 由于小米锁定未来主流的电动车业务，因此其电池技术也成为了业界的关注焦点，中国有消息称小米目前有很大机率将会选择与宁德时代（CATL）或中创新航（CALB）合作，采用后者提供的电池技术作为小米电动车的主要动力来源。

本地新闻

豪掷36亿收购61%股权！Sime Darby 放眼将 UMW 私有化

继合并的消息【点击这里查阅】传开以后，Sime Darby官方终于正式发表声明，透露将通过子公司出价35亿7,406万5,500令吉，向国民投资机构（PNB）收购UMW Holdings Bhd的61.18%股权。 根据官方声明，Sime Darby的计划是要将UMW私有化并从大马交易所下市，在完成这次的交易之后，该公司将再次展开强制全面献购。 这项交易也将会是大马史上最大的并购案之一。一旦完成交易，Sime Darby将成功把隶属UMW的Toyota和Perodua收编，直接晋升为马来西亚最大的汽车巨头，并且掌控本地60%的市场份额。 目前，Sime Darby已经与PNB签署股份购买协议（SPA），该集团将在11月的特别股东大会上寻求其他股东的同意和授权。 Sime Darby在上述收购案的出价相当于每股5令吉，而UMW的最新股价为4.62令吉，收购溢价等于8.23%。配合这项宣布，两家公司在今天下午2点30分起已暂停交易。 “这次的收购案将把Toyota和Perodua这两家优质汽车品牌纳入Sime Darby在大马车市的组合当中，以巩固公司作为大马领先汽车业者的地位。这是一项战略举措，旨在扩大和加强我们在马来西亚的业务。” “作为业内备受推崇的品牌首选合作伙伴，我们非常高兴有机会与Toyota合作。Toyota是全球最大、最先进的汽车制造商之一，地位备受尊敬。”Sime Darby首席执行长Dato’ Jeffri Salim Davidson这么表示。 Jeffri也还表示，目前UMW已经是一家在大马占据主导地位的汽车公司，并掌握本地车市52%的份额，预计这次的并购案将进一步推高其份额至55%。

Hyundai

2023 Hyundai Ioniq 6 Max RWD 后驱增程版实拍, 614公里续航, 7.4秒破百, 18分钟即可充电至80%, 售价从29万起

韩国品牌Hyundai在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）于上个月正式在本地发表了Hyundai旗下Ioniq系列的纯电四门跑房，Ioniq 6，这款四门跑房在本地市场分为入门的后驱（RWD）和高阶的四驱（AWD）版本，分别要价RM289,888和RM319,888。 在正式发布一个月后，我们也向总代理借来了一辆全新的Ioniq 6 Max RWD后驱版车型为大家拍摄完整的新车实拍图集，而且也会为大家带来这款电动车的新车试驾影片，所以敬请大家期待！ 本地销售的Ioniq 6无论是哪一个等级都有提供8年或16万公里的电池保固，而如果车主选择额外付费1万令吉的话，还可额外享有5年/10万公里的新车保固，以及3年/5万公里的免费保养配套。同时首30位订购新车的客户还可获得1年免费的Shell Recharge Gold会员资格好让他们在为新车充电时能够享有更低的充电费。 新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，在外国原厂为它提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选，不过在本地的Ioniq 6都只提供77.4kWh的电池容量，所以两个车型都是挂上Max名号的增程版。 外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。 内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。 其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。 新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。 动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 …

Perodua

大马国产汽车市占率达61%！Perodua 大幅领先主导地位

根据兴业投资银行（RHB Investment Bank）的最新报告，大马国产汽车品牌依然是国人购买新车的首选，因为宝腾与Perodua两家汽车制造商合计的市场占有率高达61%。 另外，毫无疑问，Perodua依然占据绝对优势，牢牢掌控着本地40.3%的汽车市场，反观排在第二位的宝腾则持有20.7%市占率，差距不小。 非国产品牌方面，日系品牌最受欢迎，其中Toyota以13.3%市占率领先其他对手，紧随其后的则是Honda（9.2%）、Mazda（2.6%）、Nissan（1.4%）；至于其他品牌的市占率则达12.5%。 兴业投资银行分析师Jim Lim Khai Xhiang表示，大马今年7月的汽车总量（TIV）达6万4,000辆，而今年首7个月的汽车销量则是43万辆。 有鉴于此，该投行将今年的汽车总销量预测从68万辆提高至72万5,000辆，并力争超越去年的72万1,000辆汽车总销量，放眼创下最高纪录。 “尽管我们向上修正了汽车销量预测，但鉴于2024年汽车销量可能出现下滑，也没有预见可能增长的潜力，所以我们对相关（汽车）领域的观点持续维持’中立’的态度。” 另一方面，达证券分析员Angeline Chin也表示，虽然未来还会有新的车款推出市场，但是汽车销量预料将每况愈下，主要是因为市场买气疲弱、利息上升，以及政府有意推介针对性燃油补贴机制，都将给国内汽车市场带来一定程度的影响。

Kia

2023 Kia Niro EV 新车实拍, 续航460公里, 本地要价25.7万

韩系品牌Kia在今年7月于本地市场发布了继EV6之后第二款纯电动产品，也就是定位为跨界SUV的Kia Niro EV。Niro在本地只有一个纯电动的版本，并没有引进国外市场看到的油电混合动力版本，其售价为RM256,888。 作为同属一个集团的品牌，Kia Niro EV所采用的技术其实都是与Hyundai Kona EV共享，而我国的Niro则因为由Bermaz旗下的DinamikJaya代理，因此除了有标准的5年/15万公里新车保固外，电池组还可享有8年或16万公里的保固。 外观上，这款第二代的Niro采用了Kia最新的家族脸设计，包括一个极扁平的水箱护罩进气网，上方还有Kia去掉椭圆形外框后的最新厂徽，两侧则整合了头灯组，并采用类似下垂的设计方式。 新车在外观上的有趣之处在于它的整个C柱一路延伸到后保险杆左右两侧都采用了和车顶一样的黑色烤漆设计，因此从车侧看过去它的双色造型非常明显，辨识度也很高；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,420mm、1,825mm，以及1,570mm，轴距则是2,720mm。 内装部分，新车采用了面向驾驶者的环抱式中控台设计，并且采用了曲面的液晶荧幕面板作为仪表板和荧幕主机（10.25寸），下方则采用旋钮式的换挡旋钮，整体采用时下流行的简约化内装设计，而且原厂也强调Niro的内装材质包括塑料涂漆都是采用环保材料。 其他配备方面，新的车室搭载了64色氛围灯、智能手机无线充电面板、Android Auto/Apple CarPlay手机连接功能，以及一系列先进的配备等。 安全层面，新的Niro EV标配了8具安全气囊、ABS、EBD等煞车辅助系统、牵引力控制系统、斜坡起步辅助控制、ISOFIX儿童安全座椅扣，以及后排乘客警示系统等。 除了这些一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS），其中包括有自动紧急煞车、盲点侦测、远光灯辅助、后方横向来车警示和预防碰撞、车道维持辅助系统、驾驶员注意力警示系统、车道跟随辅助，以及智能巡航控制等。 动力方面，Niro EV搭载的电动马达可输出最大201 hp马力，以及255 Nm的峰值扭矩。根据官方数据，其百里加速成绩为7.8秒，极速可达167 km/h。 除此之外，新车搭载的锂离子电池组容量为64.8 kWh，在充满电的状态下最大续航里程为460公里，使用标准的11kW AC家用充电盒需要6小时20分钟才能从10%充电到100%，若使用最高功率80kW的DC快速充电器，可在49分钟内从10%充至80%。 2023 Kia Niro EV

Perodua

本地汽车业大变动！传 Sime Darby 将与 Perodua 合并

重磅消息！国民投资公司（PNB）正考虑将森那美集团旗下的森那美（Sime Darby Motors）与Perodua合并，以创造一家价值超过100亿令吉的大马汽车巨头。 根据本地新闻媒体，包括《星洲日报》、《The Star》、《New Straits Times》等多家主流媒体报道，PNB正在与顾问讨论各种选项，包括合并这两家公司的控股公司，接着创建更大的汽车集团。 据了解，这一动作是为了助力，并引领大马电动汽车领域的发展。值得一提的是，消息传出后，在大马交易所上市的Sime Darby Bhd与UMW Holdings Bhd（Perodua最大股东）已向马交所证券委员会提出要求，暂停两家公司的股票交易。 截至目前，这两家公司已发布公告，宣布从2023年8月24日（星期四）下午2时30分起各自的证券和股票交易已暂停。 PNB是Sime Darby和UMW的最大股东，分别持有这两家公司的近50%和60%股权，而UMW则是Perodua的最大股东，持有后者38%的股权。 此外，PNB还直接持有Perodua的10%股权，后者的其他股东则包括有本地公司MBM Resources，以及日本Daihatsu和Mitsui & Co；目前，PNB正在管理超过3,000亿令吉的资产。

本地新闻

配合国庆日来临, 雪州警方本周六提供交通罚单半价折扣

身上有仍在拖欠未还的警察交通罚单的朋友注意啦！配合即将来临的国庆日，雪州警方将在本周六（26日）于Shah Alam体育馆向民众提供50%的罚单半价折扣，只需要在当天早上8时到下午4时前往体育馆缴付罚单就可享有半价折扣！ 不过需要注意的是，这次可以享有折扣的罚单类型并不涵盖所有的交通罪行，某些严重罪行如闯红灯、滥用紧急车道、危险超车、双线超车、涉及交通意外的罚单、需要亲自上庭面控的罚单（Non Compound）、已经被列入黑名单的罚单、非法改装排气管、涉及罗里的罚单以及在安全行动（Ops Selamat）期间开出的罚单都不能享有折扣。

Mitsubishi

Mitsubishi Triton Champion Xperience 本周末移师至砂拉越 Miri Parkcity Eastwod! 现场试驾, 订购新车获享优惠!

砂拉越美里（Miri）的朋友准备好了吗？由Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）举办的Mitsubishi Triton Champion Xperience即将在本周末莅临砂拉越州的美里，于本月26至27日、早上9时至傍晚6时在Miri的Parkcity Eastwood正式拉开帷幕，入场免费！ Mitsubishi将会开放让公众免费入场体验旗下皮卡车款Triton出色的越野与崎岖地形征服能力。原厂表示，Triton采用了许多源自于亚洲越野拉力赛（AXCR）所累积到的技术和科技，并把它们应用到市售版的Triton身上，让它拥有无与伦比且接近拉力赛的驾驭体验。 在这一连两天的活动里，公众可以坐在乘客座上免费体验惊险刺激的Triton高速越野，甚至还可亲自手握方向盘体验它征服各种崎岖路面的出色能力，而且还可透过这些崎岖的路面，亲自体验Mitsubishi Triton所搭载的Super-Select 4WD II四驱系统，以及其越野模式的能力！ 最早一批在Mitsubishi Motors Malaysia官网报名并参加现场试驾的朋友将可获得原厂赠送的专属Champion Xperience T恤以及价值RM20的Touch 'n Go充值礼券，而且还有幸运抽奖，奖品是North Face Explore Bardu II肩包！ 除了试驾之外，有兴趣的朋友也可在现场订购全新的Triton Athlete或Triton AT Premium，并获享低至1.77%的年贷款利率，优惠有效期至8月31日，而且现场订购Triton的朋友也可获得原厂赠送的Stanley保温壶！ 千万别错过！Mitsubishi Triton Champion Xperience就在本月26至27日，早上9时至傍晚6时，在砂拉越Miri的Parkcity Eastwood隆重开幕！现在就即刻前往Mitsubishi …

本地新闻

不满被摩多骑士挑衅, 房车司机故意切线急煞导致摩多追尾翻覆, 司机被控鲁莽驾驶罪成需服刑2天, 罚款加吊销驾照5年

因为与摩多骑士在路上起争执，失去理智之下故意紧急煞车让摩多追尾翻覆，房车司机最终被法庭判处鲁莽驾驶罪名成立，被处以2天监禁、RM6,000的罚款和吊销驾照为期5年！ 这起道路冲突事故发生在本月20日，于吉隆坡Jalan Syed Putra通往联邦大道（Federal Highway）的路段，当时一辆车牌号码BQA 1188的银色Lexus LS房车与一辆行驶中的摩多骑士不知何故在路上起冲突，从后车所拍摄到的行车记录器画面显示，当时这名骑士在房车旁边的另一车道不断举手责骂房车司机。 这辆银色房车的司机当时相信是不甘被摩多骑士挑衅，因此突然加速切入右侧中间的车道，挡在摩多骑士的前面并突然紧急煞车，导致摩多骑士追尾撞上房车尾部并翻覆在路面上，所幸后车及时煞停没有追撞倒在路面上的摩多骑士，而后车的行车记录器也拍下了整个过程。 当时负责驾驶该辆银色房车的26岁林姓司机较后被吉隆坡交警逮捕，并被援引1987年陆路交通法令第42（1）条文，也就是鲁莽驾驶的罪名提控上庭，推事在聆审此案后判处林姓司机鲁莽驾驶罪成，需入狱服刑2天外加罚款RM6,000，同时其驾照还需被吊销5年。 GADUH atau tak puas hati kat jalan pun...jangan sampai bahayakan nyawa sape-sape.... pic.twitter.com/LSJfao7olW— MYNEWSHUB (@mynewshub) August 21, 2023

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