汽车 · 第 197 页

Proton

宝腾四款原生车之一今年杪停产！X 系列车款可能保留十年

宝腾今天举办了一场专为汽车高科技谷（Automotive Hi-Tech Valley，简称AHTV）招资的2023年全球投资者和供应商大会。在会上，该公司的技术采购高级总监Azmil Abu Bakar透露，宝腾四款原生车系（P.I.E.S）中的其中一款车型将在今年年底走入历史。 “我们仍在经营着四种不同型号的宝腾原生车系，我们将继续保留，除了我们已向供应商宣布将在年底前停止生产的其中一款型号。其余三款将在这里存在相当长的一段时间，而X系列毫无疑问会持续存在，可能是10年。” “我向供应商传达的信息非常简单，只要你保持对当前型号的竞争力，如果您正在考虑扩展，我认为这是一个很好的机会，可以与那些拥有更高技术水平的供应商合作，并研究为电动车供应（零部件）的可能性。” 无论如何，Azmil并没有进一步阐明究竟是哪一款车将面临停产。目前，宝腾的四款原生车系（P.I.E.S）分别为Persona、Iriz、Exora和Saga，而在这四款车型当中，Exora的可能性最高，该车是在2009年首发，多年来一直得到宝腾的重视，并多次推出了升级版，最新版本是在去年8月发布。

本地新闻

喜来登政变后失官车合约，成功集团创办人陈志远起诉政府

成功集团（Berjaya Corporation Bhd）创办人兼顾问丹斯里陈志远（Vincent Tan）今天表示，他已就大马政府官车维修与管理特许经营合约一事向政府提起诉讼。 陈志远是在今天出席与Naza集团的股权签署仪式后，向在场媒体表面已对政府采取法律行动；他叙述，政府是在2019年针对官车维护与管理特许经营合约重新发起招标，后来该公司与Naza控股（Naza Corp Holdings Sdn Bhd）组成的联营公司已获得政府颁发意向书（LoI）。 2020年初爆发喜来登政变，前朝希盟政府丢失政权后由丹斯里慕尤丁出任首相，成功集团与Naza的联营公司在获得上述特许经营项目意向书的3个月后即遭取消。 “我们的竞标出价是众多公司之中最低的一家，但发生喜来登政变，这项合约却由Spanco公司获得，而他们的竞标出价比我们高出7亿令吉。”陈志远这么表示。 他对于当时的政府愿以更高的价格将官车维护与管理的合约颁给Spanco感到不解，并且也针对此事采取相应的行动维护联营公司利益。“我们已在大概一两个月前就此事入禀法庭，目前等着法庭进一步指示。” 回顾过去，我国的官车承包合约过去25年来都是由Spanco公司所获得，而Spanco的上一份合约是在2019年12月31日正式结束。前朝希盟执政时期，政府有意开放让外界竞投政府的官车承包合约，新的合约期限为15年。 当时被指有意竞投合约的包括了原本的Spanco、Sime Darby、DRB-Hicom、Go Auto、Comos、Samling集团、Berjaya集团以及Naza集团等。 虽然有关合约及竞标商意向书的内容细节并不明，但根据政府现有的1万2,500辆汽车来看，估计该合约从第五年起每年价值高达3亿令吉；目前，政府所有的汽车都是通过Spanco以租赁的方式每五年更换，其中包括了部长、高级公务员的官车，乃至于警察所使用的巡逻警车。

Omoda Jaecoo

奇瑞 Chery Omoda 5 本地面市首十天销量已录得3,000辆

如题，根据大马奇瑞（Chery Malaysia）表示，该品牌旗下的B-Segment SUV，Chery Omoda 5在本地面市的首十天内已卖出了3,000辆，表现十分亮眼！ 7月6日，奇瑞举办了发布会，正式宣布重返大马车市，并携同Omoda 5和Tiggo 8 Pro两款SUV登场。这家来自于中国芜湖的汽车制造商发表声明称，Omoda 5的销售反应超出了预期，证明了市场需求强劲，以及客户对Chery Malaysia产品的信心。 至此，该公司推出的早鸟优惠（只限首3,000名客户），即10年/100万公里的引擎保固已结束，不过购买该车的客户依然可享有7年/15万公里的标准新车保固和5年的免费保养配套（间隔性免费，不包含零件）。 这也是本地汽车市场上目前最长的原厂保固，而且就算几年后把Omoda 5卖掉，下一手的车主也可继承这项保固。当然，如果您真的想要获得10年/100万公里引擎保固，亦可额外加价RM2,000选配。 Omoda 5的长宽高分别是4,400mm x 1,830mm x 1,585mm，轴距为2,630mm。作为对比，Honda HR-V的长宽高为4,385mm x 1,790mm x 1,590mm，轴距则是2,610mm；而X50的长宽高则是4,330mm x 1,800mm x 1,609mm，轴距为2,600mm。 在动力配置的部份，本地的Omoda 5搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156匹，最大扭力230Nm，搭配CVT变速箱并采取前轮驱动的配置。 新车在本地有两个规格和车型而且是在本地组装（CKD），分别是C和H，它们的正式售价分别为RM108,800和RM118,800，首批新车预计会在下个月开始交付给顾客。 …

本地新闻

本月起修车厂必须出示技工个人资料；零件须有书面保固

根据本地新闻媒体报道，从7月1日起，2022年消费者保护条例（修车厂信息披露）将正式生效，在这一条例之下，本地的修车厂须出示技工的个人资料和证书（若有）、明确告知消费者所用的零件性质、为零件做书面保固，以及维修服务是否有保固期。 贸易及生活费部长拿督斯里沙拉胡丁昨天发表声明指出，政府要求业者在店里显眼处展示修车技工的名单和职业证书，是为了让消费者可以凭资料选择有专业资格的修车厂与技工。 除了技工的个人资料以外，条规也列明，修车厂须对车主说明所使用的零件属性，是全新、二手或翻新版，让车主清楚知道车子所采用的零件性质，并对零件提供书面保固。 “政府鼓励修车厂业主为技工安排考取技职证书，或聘请有技职证书的技工；车厂也要向消费者说明，维修服务是否有保固期，以及保固期的有效期。” 事实上，这项原订于2022年7月1日生效的条规已经展延1年。在这之前，前朝政府原订要提呈“汽车保养与维修法案”，强制技工必须取得技术认证才可从事这门行业，但后来政府以“难以执法”为由，取消提呈这项法案。 在那之后，当时的贸消部决定加强现有的2002年消费者保护条例（修车厂信息披露），和1999年消费人保护法令，并收集了业者意见，于2022年6月22日颁布宪报，在同年7月1日生效。不过后来，政府决定延迟1年执法，以让业者做好准备。 沙拉胡丁表示，随着新条规于7月1日起生效，执法人员将在全国开始执法工作，若发现有违规者，可以在1999年消费人保护法令下被对付。

BYD 比亚迪

比亚迪海豚 BYD Dolphin 确定在7月28日正式于本地发布

昨天，BYD Malaysia（比亚迪）才发布预告短片，揭露该公司准备在我国推出品牌旗下的第二款新车，今天，官方终于公布将在7月28日正式发布这款新车。此外，虽然主角的身份并未言明，但我们非常确定，它便是BYD Dolphin（海豚）。 目前，BYD Malaysia已更新了兴趣注册页面，如果您对这款入门的电动车感兴趣，可【点击这里】进入有关页面填写您的个人信息，以便第一时间掌握新车的信息。 事实上，这款海豚已在我们的邻国，即泰国和新加坡市售。在泰国，海豚甫在上周（6日）发布，当地的标准版售价为699,999泰铢，增程版售价则是859,999泰铢。凭借亲民的价格，海豚来马后有望成为本地价格最便宜的电动车。 海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。 性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。 这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。 而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背电动车来说还是够用有余！ 此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。

Tesla

大马首10个 Tesla 超级充电站地点揭晓！覆盖半岛主要区域

毫无疑问，今天大马车坛的主要新闻都围绕在Tesla这一全球电动车巨头的身上。继今早首相拿督斯里安华与Tesla掌舵人Elon Musk开视频会议，以及该品牌旗下的Model Y在本地开放预订之后，Tesla也更新了官网，揭晓大马首批超级充电站（Supercharger）的坐标。 从Tesla官网上的超级充电站地图页面来看，目前我国将会有10个地区获得覆盖，它们皆坐落于西马半岛的主要城市。虽然该地图已列出了具体地点，但目前尚未确定什么时候开始投入运作。 10个Tesla超级充电站位置如下： 雪隆区： Dengkil, Selangor Petaling Jaya, Selangor Bukit Jalil, Kuala Lumpur Bukit Bintang, Kuala Lumpur *吉隆坡另有两个地点，具体位置待定 西马半岛南部： Negeri Sembilan Iskandar Puteri, Johor 西马半岛北部： Ipoh, Perak Perai, Pulau Pinang …

Tesla

首相安华与 Tesla 掌舵人 Elon Musk 开视频会议，谈投资和 SpaceX 的 Starlink 计划；Tesla 7月20日本地办发布会

如题，首相兼财政部长拿督斯里安华今天早上与Tesla创办人兼首席执行长Elon Musk进行了视频会议，双方在这场约25分钟的会议上谈到了Tesla投资我国，以及SpaceX（Elon Musk创办的另一家太空探索科技公司）旗下的Starlink卫星计划。 在会议过程中，安华也对Tesla进军我国一事表示欢迎。“对于Tesla今年将在雪兰莪州设立总部、服务中心、体验中心，我代表大马政府表达祝贺与支持。”安华在会议结束后发布声明这么表示。 他也指出，我国拥有完善的生态系统，以及一套全面的计划，并且具备有竞争力的资源，以支持涵盖电动车领域在内的清洁能源行业。大马也将继续加强最早于2050年实现零排放的承诺。 另外，安华还透露，他与Elon Musk双方业探讨了SpaceX旗下的Starlink计划。这项卫星服务计划将有助于更快且更广泛的互联网覆盖，特别是在我国的乡区范围。 另一方面，Tesla已择定于本月20日于吉隆坡举办首场正式的发布会。今天该品牌旗下的Model Y已正式在我国开放预订，届时发布会现场将正式推介这款新车。安华表示，这将有助于为汽车工业带来更高价值投资潜能，及致力于带动其他领域。

Hyundai

Hyundai Ioniq 5 N 全球首发, 双马达四驱只需3.4秒破百

韩系品牌Hyundai刚对外发表了旗下电动车Ioniq 5的高性能版本，Ioniq 5 N。这款纯电动的SUV在挂上品牌的N徽章之后，无论在动力数据还是性能表现上都比标准版的Ioniq 5更强悍，甚至连车身尺码也随着性能的提升而有微妙的变化。 性能版的Ioniq 5 N的车身长度比标准版的Ioniq 5长了80mm，而且因为更宽的轮胎和轮拱，也让Ioniq 5 N的车身宽度增加了额外的50mm，同时车身高度也降低了20mm，它搭载的是21寸的锻造式轻量化轮圈，搭载Pirelli P Zero的性能跑胎，轮胎尺寸为275/35R21。 外观上，除了车身尺码比标准版更大之外，Ioniq 5 N也在一些细节部份和标准版有视觉上的差异，包括车头传统水箱护罩的位置从同色的烤漆改为黑色底座，搭配左侧一个“N”的铭牌，前保险杆的设计也经过重新修改，搭配一些类似碳纤维的造型和红色线条营造运动化感觉。 而且这个重新设计的保险杆也足以加大Ioniq 5 N的车头进风量，可以为马达和电池组提供更多的冷空气进行更有效的降温。车尾部分，Ioniq 5 N也搭载了新的后保险杆，搭配一个尺寸和比例更大的整合式尾翼。 而在内装部份，Ioniq 5 N换上独有的运动化三幅式方向盘，中间的厂徽则改为象征性能和运动化的“N”标志，其它细节部分也做了运动化的质感提升，而且在搭配了专属的运动化桶型座椅、不一样的中央鞍座等。 除此之外，Ioniq 5 N也搭载了标准版没有的NGB（N Grin Boost）模式，在进入这个模式后，车主和司机可以更自主化的调整车子在各部分的参数和调校，包括让马达的输出功率可以在10秒钟内短暂提高到650匹马力和770Nm的扭力，让它可以在3.4秒内从静止起跑到突破100kmh时速。 而如果没有开启NGB模式的话，Ioniq 5 N的0-100km/h加速成绩将是稍微较慢但差距不大的3.5秒，而在极速部分，Ioniq …

smart

smart #1 EV 确认本月22-23日大马电动车展销会首发亮相

去年8月，Proton就已正式获得委任成为smart品牌在我国的总代理，而Proton也特地为此成立了名为Pro-Net的子公司负责负责smart品牌在我国的业务，而如今，smart品牌在新时代之下于我国的首款产品已经确认了它的首发亮相日期，就在本月22日和23日！ 根据总代理在FB发布的预告，smart #1电动车将会在本月22和23日的2023大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，EVx）上正式首发对外亮相，这项展销会将在雪州的Setia City Convention Centre（SCCC）举办，为期2天，时间是早上9时至傍晚7时。 根据总代理的说法，届时smart #1将会在旗下代理商Hap Seng的展摊上亮相并且做真车展示，有兴趣的朋友除了可以到现场一睹实车风采外，还可以在现场向代理商Hap Seng留下他们的联系方式，方便日后订购和询问其它详情。 smart目前已转型成一家由Mercedes-Benz以及吉利（Geely）集团共同联营的电动车品牌，而旗下的smart #1则是一款搭载66kWh容量电池，拥有单马达和双马达两种配置的纯电动都会型SUV，而且还有挂上Brabus名号的高性能版本。 标准版本的smart #1搭载一具后置式电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速为180km/h，其续航里程可以达到440公里，支援标准的7.4和22kW的AC家用充电协议、同时还支持150kW的DC快充，号称只需30分钟就可从10%充电到80%。 而作为性能版的smart #1 Brabus则在搭载同样容量电池的前提下额外增加了另一组前置式的马达，两组马达共同形成电子四驱系统，综合马力达到428匹，综合扭力543Nm，让其0-100km/h加速成绩缩短到3.7秒，而充电效率也维持一样。 smart #1 smart #1 Brabus

Tesla

官网释出售价！Tesla Model Y 本地只售RM199k起！三个等级可选，现可预订只需RM1,000，预料明年初开始交付

大家看到这一新闻标题是不是很兴奋呢？是的没错！Tesla官网今天释出了本地即将开卖的Model Y售价和规格等信息，而且价格相当有吸引力，最低只需RM199k！ 根据官网信息，这款Tesla Model Y现已在本地开放预订，而且只需支付RM1,000（不可退款）即可，不过现在订购预料明年初才会开始交付。新车来到本地后将提供三个等级，分别为RWD、Long Range AWD，以及Performance AWD，它们的售价编成如下： Tesla Model Y Standard Range RWD – RM199,000 Tesla Model Y Long Range AWD – RM246,000 Tesla Model Y Performance AWD – RM288,000 当然，以上价格也只是该车的基础售价，您还可加价选配以下的配备和功能，具体详情如下： …

Audi

传 Audi 有意购买中国上汽集团旗下品牌智己的电动车平台

根据《路透社》报道，Audi正在与中国上海汽车集团（简称上汽，SAIC）洽谈，准备购买后者旗下新能源品牌智己的电动车平台。据了解，双方会谈已进入最后阶段。 不过，针对此事，上汽发表回应称，“目前公司没有应披露而未披露的重大事项，如有重要进展并涉及上市公司披露要求，公司将按照有关规定，相应履行信息披露义务。” 有消息称，此次Audi洽谈的项目涉及三电系统、下车体、智驾系统等智己电动车架构平台；智己汽车成立于2020年，是由上汽、张江高科和阿里巴巴三方共同打造的新能源汽车品牌。目前智己在售车型共有两款，分别为L7和LS7。 值得注意的是，智己的母公司上汽集团本身也是Audi的合作伙伴，中国上汽奥迪成立于2021年4月，已经在中国市场生产A7L、Q5 e-tron、Q6等车型。 目前，Audi使用的电动车平台是母公司Volkswagen集团旗下品牌共同使用的四个电动车平台，分别为MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台。不过这四个平台并非是为Audi的电动车专门研发的，而是VW集团旗下其他品牌所拥有的电动车平台。 其实早在本月初，德国汽车媒体Automobilwoche便曾报道，Audi正在考虑直接从中国电动车企购买一个电动平台的授权，用来缩短其车型的开发时间。彼时谈判正在进行当中，尚未敲定合作的对象。 另外，《路透社》则认为，Audi电动车产品的销量大幅落后于Tesla和蔚来汽车等中国电动车新势力，在中国这个全球最大的新能源汽车市场上，像Audi这样的传统汽车品牌面临着巨大压力。

BYD 比亚迪

官方预告释出！比亚迪海豚 BYD Dolphin 本地即将发布？

如题，BYD Malaysia（比亚迪）今天在网络社交媒体平台Facebook发布了一则预告短片，揭露该公司已准备在我国推出品牌旗下的第二款新车。 该预告片只是提到“新的电动浪潮即将来临”，但凭“浪潮”这一词汇的应用和短片画面沙滩海浪的想象，这款新车应该就是比亚迪海洋系列的其中一款。有鉴于此，我们非常确定，它指的便是BYD Dolphin（海豚）。 事实上，这款海豚已在我们的邻国，即泰国和新加坡市售。在泰国，海豚甫在上周（6日）发布，当地的标准版售价为699,999泰铢，增程版售价则是859,999泰铢。凭借亲民的价格，海豚来马后有望成为本地价格最便宜的电动车。 海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。 作为一款主打年轻族群市场的电动车，海豚在设计语言上采用了大量的简洁化概念搭配一些不同颜色的配件营造视觉冲击感，车尾采用时下最夯的贯穿式尾灯组设计，前后保险杆的造型也做了相呼应的铺陈，在视觉上就予以人一种空间极致放大却又不失时尚的感觉。 性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。 这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。 而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背电动车来说还是够用有余！ 此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。

Honda

Honda WR-V 本地正式上市，四个等级，售价从RM90k起

早在6月份就已经开始接受新车预订的Honda WR-V正式在本地上市，而且原厂也公布了它在本地的完整规格和配备编程，以及最重要的价格。我国的WR-V一共分为1.5S、1.5E、1.5V和1.5RS四个等级，售价依序分别为RM89,900，RM95,900，RM99,900，以及RM107,900。 WR-V并不是一款用来取代现有任何车型的产品，而是Honda品牌旗下一个全新的入门级小型跨界SUV，其瞄准的竞争对手就是日本以及东南亚市场的Toyota Raize/Daihatsu Rocky，当然也包括了在本地大家都很熟悉，属于Raize和Rocky孪生产品的Perodua Ativa。 WR-V的车身长宽高分别为4,060mm X 1,780mm X 1,608mm，而轴距则是2,485mm。作为对比，Perodua Ativa的长宽高则分别是4,065mm X 1,710mm X 1,635mm，轴距则是2,525mm。 动力方面，新的WR-V和大家熟悉的Honda City一样，搭载同一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力达到121匹，最大扭力145Nm，而且也搭配同一组可模拟七个挡位的CVT变速箱。 新车全系采用前轮驱动设置，前悬吊部份采用麦花臣（MacPherson）设计，后悬吊则是传统节省空间的扭力梁（Torsion Beam），而且前轮采用煞车碟盘（Disc）设计，后轮则是采用煞车鼓（Drum）。 根据Honda Malaysia公布的数据，两个定位比较入门的等级（1.5S和1.5E）的0-100km/h加速成绩为11秒，至于另外两个配备比较丰富的车型（1.5V和1.5RS）则因为配备的增加导致车身较重，因此它们的0-100km/h加速成绩分别为11.1秒和11.3秒。 在外观配备部份，只有两个比较高配的等级（1.5V和1.5RS）才有标配LED的头灯组与尾灯组，另两个等级采用的是卤素灯泡；而除了顶配的1.5RS是17寸轮圈外，其余三个较入门的等级都是采用16寸的轮圈，而且号称拥有207mm的车身离地高度，以及380公升的行李厢容量。 不仅如此，入门的1.5S和1.5E也都没有日行灯（DRL），而且也没有LED的前雾灯，至于大灯自动启闭的功能也只有比较高的三个等级才有搭载。转向灯的部份，只有最高的1.5RS才有流水式的LED转向灯，比较入门的S和E甚至只提供卤素灯泡作为转向灯而不是LED。 外型上另一个可以区分等级的地方就是车顶的天线，最入门的1.5S采用的是传统条状式的黑色天线，另三个等级则是鲨鱼鳍造型的天线，而且1.5S也没有钥匙遥控启动引擎，以及司机在离开后自动上锁（Walk Away Auto Lock）的功能。 当然，如果想要比较运动化的外观，唯一的选择就是购买定价最高的1.5RS，它是全车系唯一一个搭载原厂RS套件的车型。 内装配备部份，虽然四个等级都有Keyless门把和引擎启动按钮，但最入门的1.5S少了传统的定速巡航（Cruise Control）功能，而且也是唯一一个采用全指针式仪表板的车型，另外三个车型的仪表板都有一个4.2寸的彩色资讯幕，同时1.5S也是唯一一个没有倒车摄影镜头的车型。 其它配备部份，入门的1.5S和1.5E都是采用全绒布的座椅，1.5V采用半皮革+绒布材质搭配蓝色车缝线的设计，而1.5RS则是采用红色车缝线。另外方向盘的皮革包覆也只有1.5V和1.5RS独有，方向盘后方的换挡拨片也铝材质的油门和煞车踏板甚至只有1.5RS才有提供。 …

Honda

全新 2023 Honda WR-V 未正式发布已接获2,500份订单

相信大家都已经知道，全新的入门级A-Segment小型SUV Honda WR-V即将在本地面市，而在新车正式发布之前，Honda Malaysia刚刚便公布了这款新车的订单数量。 根据官方表示，自上个月，也就是6月12日开放预订以来（截至昨天），新的WR-V共累计接获2,500份订单。与此同时，该公司还阐明了每个不同等级的订单数量，证实了我们之前的报道。 那便是新的WR-V将效仿City Sedan和City Hatchback的做法，全系提供四种不同等级可选，其中分别为入门的S、中间的E、高配的V，以及顶配的RS。 从官方公布的数据来看，目前最受消费者青睐的是顶级的RS版本，占该车总销量的45%，紧随其后的则是V版本，占38%、E版本占12%，其余则是S版本。 新的WR-V是在去年11月于印尼全球首发，并在今年3月于我们的邻国，泰国面市。新车来到本地后，其最大竞争对手将指向Perodua Ativa等同级竞争对手。 它的车身长宽高分别为4,060mm X 1,780mm X 1,608mm，而轴距则是2,485mm。作为对比，Perodua Ativa的长宽高则分别是4,065mm X 1,710mm X 1,635mm，轴距则是2,525mm。 动力方面，新的WR-V和本地City一样，搭载一具1.5升的四缸自然进气汽油引擎，最大马力达到121匹，最大扭力145Nm，而且也搭配同一组可模拟七个挡位的CVT变速箱。 新车全系采用前轮驱动设置，前悬吊部份采用麦花臣（MacPherson）设计，后悬吊则是传统节省空间的扭力梁（Torsion Beam），而且前轮采用煞车碟盘（Disc）设计，后轮则是采用煞车鼓（Drum）。 至于本地的规格配备方面，目前，Honda Malaysia已透露，新车来到我国后将同样提供RS版本，该车将搭载带有‘RS’标识的家族点阵式中网，以及一套17寸的双色轮毂。 此外，它还将配备电动折叠车侧后视镜、自适应的全LED头灯（涵盖日行灯）、LED前雾灯，以及序列式LED转向灯等；安全层面，除了一般常见的安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，即Honda SENSING。 其中包含有自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、前车起步提示系统（LCDA）等，而且新车也将搭配左侧的Honda LaneWatch盲点摄影机功能，以及Honda CONNECT系统等，整体预料与泰国版相距不远。 2023 …

Kia

试驾与导购: 2023 Kia Sorento, 柴油还是汽油? 价格太贵?

本地的七人座SUV市场可说是越来越热闹了，除了在本地深耕多年的Kia Sorento、Hyundai Santa Fe，以及近年加入并且销量不错的Mazda CX-8之外，最近Proton也发表了X90，而来自中国的奇瑞（Chery）也发表了Tiggo 8 Pro。 由于CX-8在本地的热销，在某种程度上印证了七人座SUV的市场规模与潜力其实比许多人想象中的还来得大，而这也是各家汽车品牌争相引入七人座SUV产品来马销售的最主要原因，甚至在某种程度上可以断言，七人座的SUV可能会侵蚀掉部份的MPV市场。 这次我们要试驾的主角也是一款七人座的SUV，而且是在本地已深耕多年、很多人都很熟悉的Kia Sorento，作为其中一个在早期就已经开始引入七人座SUV的品牌，Kia Sorento如今在面对众多对手的围剿下，是否还有足够的竞争力去和对手们一较高下？ 这次我们的试驾单元相当的完整，而且前后向总代理借满了3辆不同等级和车型的Sorento，分别是最入门的汽油版2.5 2WD、汽油版高配的2.5 AWD，以及柴油版唯一一个车型2.2 AWD，来为大家完整的分享这款Sorento的驾驶和使用心得，而且也可以借此为大家做一个导购指南，帮助大家厘清自己到底需要或应该买入门的低配车型还是高配车型，以及到底应该选汽油版还是柴油版。 在开始之前，如果你对这款刚在今年3月上市的全新Sorento还不是很熟悉的话，建议你先【点击这里】翻阅我们之前的新车上市报导的文章，里面有列出Sorento每个等级/车型的规格差异，以及它们的正式售价，这里我们就不再重复叙述之前已经存在的信息和资料了。 在这次的试驾心得文章里，小编一样会以小编自己个人喜欢和不喜欢的部份来罗列出对它的看法，然后再稍微详细一点的去点评每个等级和车型之间在配备和规格上的差异所带来不一样的驾驶体验感觉，最后会再综合考量它们彼此间的售价以及和同级对手间的比较，来给出一个小编自己认为比较客观的点评。 话不多说，我们先来看看小编对于第四代Kia Sorento喜欢的点有哪些： 1. 外型好看，很有美式肌肉SUV的感觉 说到Kia Sorento的外型，相信大家都不会有太大的意见，只少应该会很少有人会觉得它长得丑，而这也是Kia比同集团的Hyundai来得优胜的地方，因为Kia向来主打的设计都是偏运动化、年轻化而且不会太过极端，反而同集团的Hyundai则在近年的设计风格上显得相当极端，端出来的作品要嘛就是让一些人很喜欢，但另一些人却觉得很丑，两派之间存在比较大的争议性。 这次Sorento的车头设计依旧很有Kia向来的味道，就是采用较为方正、阳刚的线条勾勒出整体的外型轮廓，搭配虎鼻式（Tiger Nose）的水箱护罩，而车尾则采用了两条直立式且面积不大的尾灯组组成，车尾整体看下去很有美式肌肉型SUV的感觉，就算你不是美式SUV的爱好者，相信也不会觉得它的车尾难看。 总的来说，小编觉得Sorento的设计是很符合大众审美观的，就算你在审美这件事上的要求比较高，但至少你应该也不会觉得Sorento很难看；就算它的外形设计拿不到你心里的100分，至少也有个70分吧？所以小编觉得作为一款面向大众市场的SUV产品，Sorento的设计是成功的。 2. 三个等级的头灯组和轮圈都是统一的规格，没有高低配之分 很多品牌在推出某个车款时，都会以轮圈大小和设计以及头灯组的材质作为外型上的区分，就好比Mercedes-Benz的C-Class一样，入门的C200虽然一样也是LED头灯组，但头灯组采用的是灯罩式（Reflector）的设计，而高规的C300才有投射镜（Projector），让人从远处一看只要看到头灯组，就能立马判断出它究竟是入门的C200，还是高阶的C300。 虽然这样的做法并没有绝对的对错，而且有些人可能也不太在意，但小编认为如果车企能够在外观上一视同仁，不要以这些头灯组的材质或轮圈大小/设计去做等级间的区分的话会是一件更好的事，毕竟作为消费者，如果能花更少的钱得到一样俊俏的外型而不需在外观细节上有所妥协，岂不美哉？毕竟人都是外貌协会的，否则也不会有这么多人会在乎一辆车是美还是丑了。 而在这点上本地的Sorento是做得很不错的，因为某些国家的Sorento在入门级车型上采用的是灯罩式的头灯组（一样都是LED），因此在外观上看下去明显就比高阶车型显得阳春一些，而另一点就是轮圈，虽然说最入门的汽油版2.5 2WD采用的是18寸，其余两个等级是19寸，但因为两者的设计几乎是一模一样的而且都是双色设计，所以肉眼上你绝对不会觉得2.5 …

Geely 吉利

吉利与 Renault 签署协议, 成立联营公司共同研发与生产下一代Hybrid油电技术, 共同应用到双方品牌上, 包括 Proton

去年11月宣布即将成立合资公司、建立合作关系的吉利（Geely）控股集团与法国的Renault集团取得实质性进展，双方如今已完成签约仪式，将会共同成立一家共同联营的公司研发并生产新一代的Hybrid油电系统，并会把研发成果应用到两家集团旗下的汽车品牌身上，包括吉利旗下的Proton！ 根据双方签署的这份协议，新的联营公司由吉利占50%股权、Renault占另50%的股权，而沙地阿拉伯石油公司Aramco也正考虑向这家新的联营公司进行策略性投资。除了传统的Hybrid油电技术外，这家新的联营公司也会从事研发下一代的车用氢能源（Hydrogen）技术。 根据协议，这次的合作将会涵盖两家集团位于三大洲的17座引擎生产线，涉及员工总数为1.9万人，目标是要研发和生产500万具传统内燃式引擎、Hybrid油电系统、插电式混合动力（PHEV）系统以及与其配套的变速箱。 在取得一定的研发并实现量产成果后，这些引擎、油电系统和变速箱技术将各别被应用到两家集团旗下的汽车品牌，包括Renault、Nissan、Mitsubishi、Geely、Lynk & Co、Volvo、Proton等，而且也会向其它有兴趣的第三方品牌以第三方供应商（OEM）的方式出售他们的引擎或技术。

Honda

Honda WR-V 正运往陈列室路上, Ativa 同级对手即将发布?

已经在一个月前宣布开放预订的全新入门级小型SUV Honda WR-V如今已被网友拍到成批出现在运输罗里上，貌似正被运往Honda在本地的新车陈列室，而且这些WR-V完全没被遮掩或伪装，这也意味着WR-V很快就会和大家见面。 新的WR-V是在去年11月于印尼全球首发，并在今年3月于我们的邻国，泰国面市。新车来到本地后，其最大竞争对手将指向Perodua Ativa等同级竞争对手。 WR-V在印尼市场最入门的1.5 E等级价格从2.72亿印尼盾（8.24万令吉）起跳，中间等级的1.5 RS Type要价2.89亿印尼盾（8.8万令吉），而顶规的1.5 RS Type Honda Sensing则是3.1亿印尼盾（9.4万令吉），售价比City Hatchback还要便宜。 至于泰国方面，当地的WR-V一共分为两个等级，分别是入门的SV和高阶的RS，价格分别为79.9万泰铢（10.3万令吉）和86.9万泰铢（11.2万令吉）。 它的车身长宽高分别为4,060mm X 1,780mm X 1,608mm，而轴距则是2,485mm。作为对比，Perodua Ativa的长宽高则分别是4,065mm X 1,710mm X 1,635mm，轴距则是2,525mm。 动力方面，新的WR-V和本地City一样，搭载一具1.5升的四缸自然进气汽油引擎，最大马力达到121匹，最大扭力145Nm，而且也搭配同一组可模拟七个挡位的CVT变速箱。 新车全系采用前轮驱动设置，前悬吊部份采用麦花臣（MacPherson）设计，后悬吊则是传统节省空间的扭力梁（Torsion Beam），而且前轮采用煞车碟盘（Disc）设计，后轮则是采用煞车鼓（Drum）。 至于本地的规格配备方面，目前，Honda Malaysia已透露，新车来到我国后将同样提供RS版本，该车将搭载带有‘RS’标识的家族点阵式中网，以及一套17寸的双色轮毂。 此外，它还将配备电动折叠车侧后视镜、自适应的全LED头灯（涵盖日行灯）、LED前雾灯，以及序列式LED转向灯等；安全层面，除了一般常见的安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，即Honda SENSING。 …

Rolls Royce

Rolls-Royce CEO 称转卖旗下首款电动车 Spectre 牟利的客户将被列入黑名单，终身不可再购买该品牌的任何车款

日前，车坛上殿堂级的豪华汽车品牌Rolls-Royce宣布了一项严厉措施，防止那些向他们购买汽车的客户通过转售的方式牟利。不过，这一政策却引起了英国伦敦部分高端汽车经销商的不满，认为这是在侵犯客户的权利。 Rolls-Royce首席执行长Torsten Müller-Ötvös在接受英国《汽车经销商》杂志采访时表示，通过购买该品牌新车并立马脱售赚取利润的行为是对真正喜爱Rolls-Royce汽车客户的不尊重，故而该公司绝不容忍这样的行为。 他指出，该公司将对准备购买Spectre的客户进行仔细审查，包括买家身分、购买车辆后的用途等，在确保买家符合品牌形象后才能获得下订机会，当买家确实卖掉Spectre，就会立即被列入黑名单，终身无法再购买Rolls-Royce的任何车款。 值得一提的是，外媒推测，Rolls-Royce之所以会推行这一严厉措施测是因为英国当地的超跑经销商公开表示愿意支付50,000英镑的溢价来收购Spectre，同时这些经销商还扬言，原厂不该限制车主对所拥有车辆的任何行为。 “我已经同意从客户那里买下两辆Spectre。我认为汽车制造商没有权利告诉花了近50万英镑买车的客户他们不该做什么。”英国超跑经销商Tom Hartley这么表示。 新的Spectre是在去年10月全球首发，是Rolls-Royce品牌旗下的首款纯电动双门跑车。在这之前，Rolls-Royce官方曾透露，Spectre在全球市场爆单，原厂声明指出，现在下单最快也要等到2025年后才有办法交车。

Perodua

“大马国民车”在日本也买得到！日本二手车经销商出售两台 2018 Perodua Myvi，换装第三方荧幕主机，售价RM53k

如题！号称“大马国民车”的Perodua Myvi在日本也买得到！日前，我们得知日本的二手车经销商正在引进我国的第三代Myvi到当地市场贩售，目前已有两台在Carsensor上架待售。 从有关网站来看，这两台待售的2018年款Myvi均为Advance版本，其搭载的是一具代号为2NR-VE的1.5升四缸自然进气汽油引擎，并匹配四速自排变速箱，可输出最大102匹马力，以及136牛顿米的峰值扭矩。 值得一提的是，正在待售的其中一台银色Myvi，其行驶里数非常低，只有14,200公里，售价为160万日元（约RM53,085），并包含杂费；同时，另一台红色的Myvi则叫价170万日元（约RM56,408），其行驶里数更低，仅有6,222公里。 作为参考，这款于2017年杪在大马面市的Myvi，Advance版本售价为RM55,300（上路价，不包车险）；上述两台在日本待售的Myvi除了采用第三方的中控台荧幕主机（包括卫星导航和电视调谐器）以外，绝大部分配备都是原厂的。 除此之外，这两台车在中央冷气控制面板的下方还追加了一个日本电子停车收费 (ETC) 系统的读卡器。无论如何，作为Daihatsu Sirion的姐妹车，Myvi能够在日本车市以另类的方式亮相也很有趣不是吗？

BYD 比亚迪

比亚迪进一步拓展本地销售与服务网络, 今明年增至21家

中国新能源车品牌比亚迪（BYD）宣布在本地进一步扩张其下的销售与服务网络，总代理Sime Darby Motors宣布已经委任额外14家新加盟的代理商，目标是要在今年和明年把比亚迪在本地的代理商数量提升到21家。 根据Sime Darby Motors发表的文告，这批新加盟的代理商日前已在比亚迪位于中国深圳的总部完成了加盟签约仪式，他们将正式成为比亚迪在我国的销售与服务代理商，在不同的州属与地区为比亚迪的车主们提供服务。 目前比亚迪在我国已有9家已经投入营运的代理商，分布于雪隆、槟城、柔佛和吉打四个州属，而另外12家代理商将在今年和明年相继投入营运，地点分别于雪隆、马六甲、柔佛、吉打、槟城、霹雳、森美兰、彭亨、沙巴和砂拉越，以下为比亚迪已经确认的21家销售与服务中心的资料：

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