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JAC 江淮 14天前

江淮 JAC T9 PHEV 我国预估价公布，RM162k！本地首款PHEV汽油混动皮卡，最快5.9秒破百，预计不久后正式发布

插电式油电混动版的江淮JAC T9 PHEV被官方预告即将来马，而且总代理也已公布了T9 PHEV在我国的预估价（Estimated Price）为RM162,000，它将成为我国市场首款搭载汽油引擎且有电动化辅助的PHEV油电皮卡！其实JAC的我国总代理Evolvelectric Motors早在去年10月就已经预告JAC T9 PHEV即将要来马，但当时并未给出其它的具体信息，包括它的价格等细节，而随着如今这款PHEV皮卡已公布预估价，预计它在本地的正式发布日期已不会遥远。其实江淮汽车早在2025年3月就已在本地发表了搭载柴油引擎的JAC T9 Grand-ES，以及纯电动的JAC T9 Grand-BEV，因此这次的JAC T9 PHEV算是补全了JAC T9在本地市场上的所有动力选择，满足不同场景需求和用途的消费者。这款JAC T9 PHEV首次亮相于去年的澳洲墨尔本车展，它和柴油/纯电版的T9尺码一样，都是5,330×1,965×1,920mm（长x宽x高），轴距3,110mm，号称拥有800mm的涉水深度，并且拥有出色的越野与多地形脱困能力。根据国外的资料，T9 PHEV搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配两组前后轴的电驱马达，综合马力达到489PS（360kW），综合扭力1,000Nm，0-100km/h加速最快只需5.9秒。它搭配一组31.2kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，底部配备防托底装甲保护，支持46kW的DC快充，号称只需30分钟就可从15%充电到80%，而且也支持11kW的AC慢充，需时3.5个小时从15%充电到80%。根据国外媒体的报导，T9 PHEV可在纯电模式下行驶大约100公里（NEDC标准，WLTP约为85公里），满油满电的情况下更是可以行驶长达1,000公里的距离。除此之外，总代理也在社交媒体平台内宣称这款油电混动皮卡已获得澳洲新车安全测试（ANCAP）的5颗星评价，而且也表示它将在本地标配达到第二级（L2）的主动驾驶与安全辅助配套，也就是说它将会标配全速域的自动跟车（ACC）而且具有车道居中辅助（LCA）系统。 View this post on Instagram A …

本地新闻 14天前

TuJu 并非为了挑战 Waze！大道局澄清：改善功能仍需时间

马来西亚大道局（LLM）澄清，本地开发的TuJu导航应用程式并非为了与Waze竞争，而是专门为收费大道使用者提供交通资讯及相关服务，提升大道交通管理效率。根据《当今大马》报道，大道局主席Hasni Mohammad表示，TuJu的开发初衷是改善大道局交通管理中心的运作，而不是打造另一款Waze。 TuJu于2025年11月底推出，由大道局与Prosignal Consortium合作开发，主要功能包括提供收费大道的交通状况、休息站资讯、执法摄像头位置，以及紧急援助联络方式等。 Hasni解释，虽然TuJu具备导航功能，但其服务范围主要集中在收费大道，与涵盖市区及一般道路的Waze有所不同。例如使用者从Ayer Keroh前往Seremban，TuJu能够提供沿途的交通状况、大道出口及休息站等资讯。这项澄清正值政府推动公务员停止使用Waze之际。首相拿督斯里安华于10月21日宣布，基于Waze与以色列的关联及用户数据安全疑虑，禁止公务员在执行公务期间使用Waze，并鼓励国人改用TuJu等本地应用程式。不过，TuJu近期因系统故障及功能不足而受到批评。安华随后于10月23日承认TuJu尚未完善，并已指示大道局进一步改善应用程式的功能。 Hasni表示，未来不排除将TuJu的服务范围扩展至联邦公路、市政道路及乡村道路，但这取决于技术能力及资金，可能需要10年至15年才能实现。他也坦言，目前并非所有收费大道都向大道局提供完整的交通数据，因此现阶段TuJu仍将专注于收费大道服务，短期内无法全面取代Waze。

Proton 14天前

Proton eMas 5 神秘测试车曝光！疑似准备推出长续航版本？

本地在售的Proton eMas 5似乎要推出升级版了。近日，一辆身披迷彩伪装的测试车疑似在南北大道路段被“捕获”，从车身轮廓和局部设计细节来看，主角很可能是eMas 5，除了新增运动化车身套件，也不排除正在测试更大容量的电池组，为未来推出续航更长的新版本做准备。这批谍照最初由网民上传至Facebook的paultan.org Automotive/Car Discussion Group。从照片可见，测试车虽然覆盖着伪装贴纸，但仍能辨认出Proton eMas 5的基本轮廓，而最明显的变化集中在车身下半部，包括新增侧裙，以及经过重新设计的后保险杠，整体造型看起来比现款车型更具运动气息。不过，这辆测试车依然使用现款eMas 5的轮圈，同时也没有配备后雨刷，与今年早前在澳洲上市、已经增设后雨刷的吉利EX2有所不同。虽然目前可见的外观变化并不算大，但如果只是为了增加运动化车身套件，Proton未必需要安排车辆进行实际道路测试，因此这辆测试车也有可能正在验证动力系统或电池组等硬件升级。事实上，Proton eMas 5的“姊妹车”吉利EX2，以及中国市场的吉利星愿，今年早前都已经陆续获得升级，主要变化之一就是提供更大容量的电池组，进一步提升续航表现。其中，海外市场的吉利EX2入门版本配备35.35 kWh电池组，WLTP续航里程达到252 km，而更高规格版本则采用47.14 kWh电池组，WLTP续航里程最高达到345 km。相比之下，目前在马来西亚销售的Proton eMas 5提供Prime和Premium两个版本，前者配备30.12 kWh电池组，WLTP续航里程为225 km；后者则采用40.16 kWh电池组，WLTP续航里程为325 km。如果Proton计划将吉利EX2已经采用的47.14 kWh电池组引入本地市场，那么eMas 5的续航里程有望进一步提升，同时也可能借此推出定位高于现有Premium版本的新车型。其中一个可能性，就是增加全新的eMas …

DeepWay 深向 15天前

中国深向 DeepWay 电动重卡进军大马！百度参与投资、Tesla Semi 的竞争对手，续航最高440 km，售RM750k起

中国电动重型卡车品牌DeepWay（深向）正式进军马来西亚市场，并在10月23日至25日举行的2026年马来西亚国际汽车及零部件展览会（MIAPEX 2026）上，展示旗下纯电动重型卡车DeepWay EV Prime Movers。这款被视为Tesla Semi潜在竞争对手的电动卡车，售价从RM750,000起，预计最快今年12月正式上路。 DeepWay总部位于中国安徽省，由中国科技巨头百度（Baidu）与物流运输服务商狮桥集团（China Lionbridge）合作打造，主要专注于新能源重型商用车领域。在马来西亚，DeepWay由本地商用车经销商Tiong Wang负责代理，后者目前也在大马代理中国商用车品牌陕西汽车（SHACMOTO）。此外，Tiong Wang也持有吉利旗下远程汽车（Farizon）商用厢型车的代理权。据了解，DeepWay EV Prime Movers已经取得马来西亚车辆型号认证（Vehicle Type Approval，VTA），预计今年12月便可正式投入道路使用，售价从RM750,000起；值得一提的是，本地物流公司Tiong Nam已经订购20辆，成为首批客户之一。 DeepWay EV Prime Movers在本地将提供两种不同版本，分别是Star600 (6×4) ，以及 Star513 (4×2)，主要区别在于驱动轴配置、电池容量、续航里程及充电方式。其中，Star600属于续航能力最高的版本，搭载容量达600 kWh的电池组，根据中国重型商用车测试标准CHTC-TT，最高续航里程达到440 km，平均每100 km耗电量为110–120 kWh。充电方面，这款车型采用500 …

BYD 比亚迪 15天前

迪拜警方豪华巡逻车队再添猛将！比亚迪仰望 U8 正式入列，四电动马达可输出1,196 PS，原地掉头、应急浮水样样行

以能够在水面上驾驶而闻名的仰望U8（比亚迪旗下豪华子品牌的旗舰SUV），近日正式加入迪拜警方（Dubai Police）的豪华巡逻车队，成为这支汇集多款顶级豪华车及高性能跑车的警队车队最新成员。这辆采用迪拜警方标志性白绿双色涂装的仰望U8，在日前于迪拜世界贸易中心举行的2026年水资源、能源、科技与环境展览会（WETEX 2026）上正式亮相，并由仰望当地经销商Al-Futtaim Automotive Group负责展示。迪拜警察刑事调查总局局长Saeed Al Hajri准将表示，仰望U8的加入将进一步提升警方在当地主要旅游景点的能见度，并加强警员与公众之间的互动，包括哈利法塔（Burj Khalifa）、Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevard大道，以及朱美拉海滩住宅区（Jumeirah Beach Residence）等热门地点。值得一提的是，这辆仰望U8并非单纯用于日常巡逻，同时也将充当警方与公众之间的流动服务平台，让游客及当地居民能够直接向警员寻求协助、获取资讯，以及了解迪拜警方提供的各项社区服务。 Saeed Al Hajri指出，引进仰望U8也反映了迪拜警方持续推动警用车队现代化的承诺，通过采用先进汽车科技及更环保的移动出行方案，进一步提升警务服务水平。动力方面，仰望U8采用增程式电动车（REEV）架构，搭载四具独立电动马达，综合输出达到1,196 PS及1,280 Nm，另外配备一具2.0L涡轮增压四缸汽油引擎作为发电机，并搭配容量49.05 kWh的刀片式磷酸铁锂（LFP）电池。凭借强劲的动力表现，这辆大型豪华SUV只需3.6秒即可完成0-100 km/h加速，最高时速达到200 km/h。根据中国CLTC测试标准，其纯电续航里程为180 km，综合续航里程则达到1,000 km。除了性能出色，仰望U8最大的卖点还包括一系列独特的先进技术。它采用比亚迪云辇-P（DiSus-P）智能液压车身控制系统，并具备原地掉头功能，能够通过四轮独立驱动实现类似坦克的原地转向。此外，即使其中一个轮胎发生爆胎，车辆仍可依靠其余三个车轮维持一定程度的行驶能力，进一步提升特殊情况下的应对能力。不过，最引人注目的还是仰望U8的应急浮水功能。由于车辆核心零部件达到IP68防尘防水等级，配合特殊的车身密封设计及四轮独立驱动系统，让车辆在特定紧急情况下能够短暂漂浮于水面，并通过控制车轮转动实现低速移动。需要强调的是，这项功能主要用于应对突发涉水情况，并不意味着仰望U8可以像船只一样长期在水中行驶；在驾驶辅助系统方面，仰望U8也搭载比亚迪高阶天神之眼A（DiPilot …

Honda 18天前

图集：2026 Honda City V 小改款实拍！上路价售RM94,900

2026 Honda City小改款已于上个月正式在马来西亚上市，率先登场的是Sedan四门房车版本，而Hatchback掀背车版本则在本月较早前跟进推出。如今，我们也带来了全新City V Sedan的实拍图集，让大家进一步了解这款售价RM94,900的中阶车型。这次改款是第五代Honda City在马来西亚推出以来的第二次小改款。回顾过去，第五代City Sedan于2020年10月在我国上市，Hatchback版本则在2021年12月登场。随后，Sedan和Hatchback分别在2023年8月及2024年5月迎来首次小改款。随着2026年款推出，Honda Malaysia也精简了City车系的车型阵容，其中Sedan取消入门S版本，目前提供E、V、RS汽油版以及e:HEV RS油电混动版共四种选择，而这次介绍的V版本定位介于E和RS之间。外观方面，新款City V采用重新设计的车头造型，包括更加纤细的LED头灯、蜂窝状水箱护罩，以及经过调整的前保险杠。Honda厂徽也从原本的水箱护罩位置上移至引擎盖前缘的饰板上，整体设计看起来更加简洁。值得一提的是，普通版和RS版本采用不同的前保险杠设计，其中V版本的下方进气口呈向下延伸的造型，而RS版本则采用向上扬起的设计，以营造更强烈的运动气息。车尾同样经过调整，主要变化集中在重新设计的后保险杠，加入模仿扩散器造型的下方饰板，以及垂直排列的反光片，让整体视觉效果更加鲜明。车身尺寸方面，新款City V的车长达到4,577 mm，比2023年款增加5 mm，车宽和车高则维持在1,748 mm及1,467 mm。车色部分，City V也可选择新增的Stellar Diamond Pearl珍珠白车漆，不过这款颜色仅提供给V及汽油RS版本。轮圈方面，City V与RS版本同样采用16寸双色涡轮造型铝合金轮圈，不过V版本采用Shark Grey配色，而RS版本则使用Berlina Black配色，搭配规格为185/55 R16的Toyo Proxes R57轮胎。另外，这次改款也取消了汽油版原有的备胎，改为提供轮胎修补工具组。事实上，e:HEV版本此前已经采用相同配置。进入车内，新款City V最明显的升级之一，就是换上与RS版本相同的10寸Display …

本地新闻 18天前

安华：政府不排除全面禁用 Waze，涉国家安全问题绝不妥协

日前，政府宣布禁止公务员使用Waze导航应用程序（App）一事掀起轩然大波，尽管备受争议，但首相拿督斯里安华的立场和态度似乎并未放软，反之还对媒体表示不排除全面禁止Waze的可能性。根据《东方日报》安华指出，政府将研究其他替代方案，包括评估本地开发导航应用程序的能力，以减少对外国平台的依赖。他说，Waze涉及国家安全及个人资料保护问题，因此政府必须严肃看待，不能因为替代应用程序尚未完善而延迟采取行动。他指出，政府对Waze的主要顾虑在于该公司与以色列的关系，以及应用程序使用协议所涉及的法律管辖问题，并声称用户使用Waze时，相关资料可能落入以色列的手中。 “Waze课题对我们而言非常严重。首先，它的总部位于以色列；其次，根据该应用程序的使用协议，一旦出现问题，将由以色列法律裁定。这就是我为何迅速采取行动。” 安华强调，政府不能在国家安全问题上妥协，即使有关决定引起部分用户不满，也不会因此改变立场。“有人说应该先缓一缓、先核查，但我认为已经确定，使用Waze就意味着自动把所有资料交给以色列。这涉及人民和国家安全，我不能妥协。” 此前，政府已禁止公务员使用Waze，并建议改用马来西亚大道局（LLM）开发的本地导航应用程序TuJu。如今，安华的最新言论意味着有关限制未来可能进一步扩大至一般公众，不过政府目前尚未宣布全面禁用Waze的具体决定或实施时间表。另外，针对TuJu近期因导航功能及使用体验而受到批评，安华承认，这款本地开发的应用程序仍存在不足之处，而大道局也已向他坦承，TuJu目前尚未达到完善水平。不过，他认为，现阶段更重要的是确保国家及个人资料安全，而不是单纯比较不同导航应用程序的功能表现。“即使不先进，也没关系，我们可以改进。这比较安全，总好过将国家机密和个人资料交给以色列。” 安华表示，他能够理解公众对TuJu功能不足，以及替代方案尚未成熟的批评，但强调这些问题与政府决定禁用Waze的国家安全考量是两回事。“如果争议是替代应用程序发展迟缓，这点我同意。但我们禁用Waze的决定不存在争议。这涉及国家安全。” 对于外界批评政府仓促作出决定，安华也作出回应，表示如果有关措施为部分民众带来不便，他愿意道歉，但国家安全仍然是政府的首要考量。此外，他还透露，内阁今天也已经讨论Waze相关课题，但未进一步说明是否已就全面禁用Waze达成决定。

Honda 18天前

Honda 与 Mitsubishi 正式签署 MoU 达成车型互供合作协议！将以 Triton 为基础开发东盟市场皮卡，料2028年上市

日前，Honda与Mitsubishi Motors正式签署了一份合作谅解备忘录（MoU），双方将首次展开车型相互供应合作，其中首个合作项目将以Mitsubishi Triton皮卡为基础，为Honda开发一款全新皮卡车型，预计2028年正式投入市场销售。这意味着Honda未来将拥有一款与Mitsubishi Triton共享基础架构的皮卡车型，借此进一步扩大产品阵容，尤其是满足东南亚等皮卡需求较高市场的消费者。不过，目前双方尚未公布新车的正式名称、具体规格，以及首批上市市场。这项合作源自Honda、Mitsubishi Motors及Nissan于2024年8月1日签署的战略合作框架。当时三家日本汽车制造商同意探讨多个领域的合作机会，包括产品及技术资源共享，以提升竞争力及降低开发成本。其中，车型相互供应被视为重要的合作方向之一。通过利用各品牌现有的产品及生产资源，三家公司能够以更低的开发成本及更短的时间扩充产品阵容，同时根据不同市场的需求调整产品策略。作为这次合作基础的Triton是Mitsubishi旗下的重要全球战略车型，现行第六代的Triton早于2023年全球首发，并以泰国作为主要生产基地。新车采用重新开发的底盘架构，同时提供不同输出版本的2.4公升四缸涡轮柴油引擎，以满足不同市场及用途的需求。相比之下，Honda目前在东南亚市场的产品阵容主要集中于轿车、SUV及MPV，并没有传统梯形大梁底盘（Ladder-Frame Chassis）的皮卡车型。虽然Honda在北美市场拥有Ridgeline皮卡，但该车采用承载式车身（Unibody）设计，与Triton这类以载货及越野能力为主要卖点的皮卡有明显区别。因此，通过与Mitsubishi合作，Honda将能够在无需自行投入庞大资金开发全新皮卡平台的情况下，快速进军这一细分市场，并进一步完善旗下产品阵容。对于Mitsubishi而言，这项合作同样具有商业价值。由于新车将以现有Triton为基础开发，未来为Honda生产相关车型，有望进一步增加整体生产规模，并提高泰国生产基地的产能利用率，从而改善生产成本效益。不过，官方目前尚未透露这款Triton的“姐妹车”将采用怎样的外观设计，以及是否会沿用现有车型的动力系统、四轮驱动配置及底盘设定。新车究竟只是更换品牌Logo，还是会针对Honda的品牌定位进行更大幅度的设计调整，仍有待官方进一步公布。

Jetour 捷途 19天前

Jetour T2 小改款 T2 Ultra 中国新车实拍, 造型更时尚, 内装质感更佳, 依旧有燃油版与PHEV混动版, 最快或2028年才来马?

Jetour（捷途）不久前才刚在中国市场推出小改款的方盒子SUV T2，并且也公布了T2小改款在该国市场的完整规格详情，而在最近的一场国际媒体活动上，我们也在现场看到了这款T2小改款的实车，因此当然也不能错过这个机会为大家带来T2小改款的新车实拍！这款方盒子SUV如今在中国市场被称为“旅行车7”，而小改款前则被称为“旅行者”，我们在现场看到的旅行者7挂上了“T2”字眼的车牌，而且也获告知小改款的T2在国际市场上将被称为T2 Ultra，用以区别它和原本的T2。虽然冠上了新的T2 Ultra名称，但它其实依旧保留了不少原本来自T2的特性与设计，整体车身轮廓的改变并不算大，依旧保留方盒子的车身造型，但车头的设计则与小改款前存在明显差异，将原本纯方型设计的头灯组改为整合圆型元素在方型头灯组内的设计。除此之外，T2 Ultra也拥有更为简洁的前保险杆设计，中间的水箱护罩也不再搭载会自发光的“JETOUR”字眼，而是变成一条单纯只会发光的横杠，而Jetour字眼则被移到引擎盖的前缘且材质变成镀铬、不会发光。至于车尾部分，它大致也是沿用了原本T2的设计，尾灯组的造型获得延续，但后保险杆同样也做了简洁化处理，同样有差的还包括了车尾外挂式的备胎箱。如今它的前后保险杆都不再是大面积的黑色防刮材质，而是与车身同色的烤漆。走进车内，这次的T2 Ultra在内装的一些细节部分做了优化，除了采用浅色皮革搭配部分黑色材质外，座椅和门饰板上也做了许多透气皮+菱格纹设计，车门和中控台上音响喇叭的饰盖也和之前明显不同，整体看起来比之前更具质感。 T2 Ultra依旧保留了一些传统实体按键，用户可直接透过荧幕主机下方的一排按键操作冷气系统的温度、风量和模式等，原有的10.25寸全数位仪表获得保留。中间的荧幕主机一样还是15.6寸，但升级成高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）的8255旗舰级芯片，搭配24GB的内存（RAM）和256GB的记忆体容量，更强的硬体也让它如今加入了讯飞星火（iFLYTEK Spark）的AI声控功能。中国的Jetour T2 Ultra（旅行者7）一样还是保留了1.5L和2.0L的汽油涡轮引擎，前者有184PS/290Nm的功率输出，搭配一组七速双离合器（DCT）变速箱并且是前驱；而后者则有254PS/390Nm的功率（与我国市场销售的T2同一具引擎），但变速箱采用八速自排（8AT）。除了有燃油版之外，新的T2 Ultra在中国也有PHEV油电混动版本，一样搭载1.5L的四缸涡轮引擎，但如今只有一组电驱马达，引擎有156PS/220Nm的功率数据，而马达则可以输出353PS（260kW）/330Nm，变速箱从原本之前三个挡位的DHT混动变速箱变成只有一个挡位。而在电池部分，PHEV混动版的T2 Ultra搭载一具26.61或45.12kWh容量的电池，官方公布的纯电模式WLTP续航里程分别可达到108和173公里，对比小改款之前的T2 i-DM PHEV有着小幅度的进步。可以说，T2 Ultra如今在外观和内装设计上都更偏高端氛围靠拢，整体内装的精致度和质感也比之前更出色，不过我们已被告知旅行者7/T2 Ultra目前还未有右舵版本，因此估计不会这么快被引入到马来西亚市场，而且最快也预计要等到2028年才有机会来马。 Jetour T2 Ultra/捷途旅行者7

Chery 奇瑞 19天前

Chery Omoda 5 断轴风波！奇瑞董事长尹同跃公开致歉，不点名提醒中企：出海应保持谦虚，不能“海吹”，否则变“填海”

针对近期在本地发生的Chery Omoda 5后轴断裂脱落事件，奇瑞汽车董事长尹同跃首次公开回应，并就旗下汽车在我国出现的产品质量问题致歉。他强调，奇瑞将第一时间对用户负责，同时不点名提醒中国车企出海不能抱着收割市场的心态，而是必须尊重当地法律、法规及商业规则，做好长期深耕海外市场的准备。根据中国媒体《搜狐》发布的视频，尹同跃于10月21日出席世界智能网联汽车大会（WICV）时，主动提及奇瑞近期在大马发生的产品质量问题，并透露自己当天已与我国的投资、贸易及工业部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani会面，亲自向对方表达歉意。 “最近我们在马来西亚的产品出了一些质量问题，所以今天我见到了马来西亚的工业部长，也跟他做了道歉。”尹同跃进一步强调，面对产品质量问题，奇瑞已第一时间对用户负责，而中国汽车企业在拓展海外市场时，也应该保持谦虚和低调，不能过度吹嘘自身实力，更不能盲目出海。尹同跃：出海一定要谦虚低调，不要在海外变成‘海吹’。（图片取自《搜狐》） “我们出海不是去收割，而是去深耕，一定要尊重当地的法律法规、商业规则。出海一定要谦虚低调，不要在海外变成‘海吹’，如果不做好准备工作，盲目出海就容易变成‘填海’。” 奇瑞近期在大马面对的产品质量争议，主要涉及Chery Omoda 5后轴断裂脱落事件。早前，社交媒体流传一辆Omoda 5后轴与车身完全分离的照片，引起公众对该车型安全性的关注。随后，陆路交通局（JPJ）宣布暂时冻结Chery Omoda 5的车辆型号认证（VTA），并暂停相关车型的新车注册，直到技术调查完成及相关安全风险获得确认。JPJ当时强调，这项措施将针对可能受影响的车型及版本实施。 Chery Malaysia随后于10月12日发表官方声明，表示正与JPJ密切合作处理有关事件，并展开相关调查及召回工作。到了10月14日，Chery Malaysia进一步公布召回行动的最新详情，确认此次召回涉及总共8,878辆Omoda 5，涵盖C及H两个版本。值得一提的是，Omoda 5目前已经停产，并于2025年9月由小改款车型Chery O5取代。除了外观及其他方面的升级，O5也采用不同的后悬挂设计，由原本Omoda 5的扭力梁式后悬挂，改为多连杆式独立后悬挂。事实上，这也不是Omoda 5首次在马来西亚发生后轴断裂脱落事故。早在2024年，当地就曾发生类似事件，当时Chery Malaysia随后宣布召回600辆可能受到影响的Omoda 5，以检查并更换相关零件，而JPJ之后也针对这批车辆发出正式召回通知，并监督有关召回工作。

BYD 比亚迪 19天前

全新二代 BYD Seagull 正式于中国上市！车长增加425mm、改用后驱设定、支持兆瓦闪充技术，兑马币售约RM40k起

日前，第二代的比亚迪海鸥（BYD Seagull）正式在中国上市！这款入门级纯电动掀背车在大改款后不仅车身长度比上一代增加425mm，从原本的四人座改为五人座布局，驱动方式也从前轮驱动改为后轮驱动，甚至还支持比亚迪自家的兆瓦闪充技术，最快只需5分钟就能将电量从10%充至70%。新车在中国共划分为5个版本，售价介于65,900至99,900元人民币（约RM40,000至RM61,000）。此外，BYD还提供3,000元人民币的旧车置换优惠，让入门版本售价进一步降至62,900元人民币（约RM38,000）。新的海鸥车身尺寸为4,205mm长、1,810mm宽、1,570mm高，轴距达到2,650mm。相比上一代，新车不仅加长425mm，车宽也增加95mm，车高增加30mm，轴距则延长150mm，整体尺寸已经相当接近BYD Dolphin，后者车长为4,290mm，轴距为2,700mm。随着车身尺寸增加，新车如今采用标准五人座布局，后排可容纳三名乘客，官方表示后排臀部空间宽度达到1,242mm。行李厢容量为380L，放倒后排座椅后可扩充至1,380L，另外还提供94L电动开启前行李厢，最小转弯半径为4.95米。外观方面，新的海鸥延续比亚迪的海洋美学设计语言，车头采用三叉戟造型的LED示宽灯，整体造型比上一代更加成熟，风阻系数为0.28Cd。中国市场提供6种车色，包括Lime Green、Berry Pink、Mango Orange、Ice Coconut Blue、Cream White及Sesame Grey。动力是第二代海鸥最大的变化之一，新车从上一代的前轮驱动改为后轮驱动设定，电动马达安装在后轴，并提供两种动力输出。其中，两款入门版本搭载最大输出116PS（85kW）的电动马达，其余三款高阶版则升级至129PS（95kW），所有版本的峰值扭矩均为130Nm，0-50km/h加速时间为4.9秒，最高时速150km/h。底盘方面，新车的前悬挂维持MacPherson结构，后悬挂则从上一代的扭力梁升级为独立多连杆设计，预计能够改善行驶舒适性及操控表现。此外，全系标配四轮碟刹及205/60 R16轮胎。电池方面，新的海鸥采用自家第二代的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，提供30.1kWh及39.2kWh两种容量，分别对应320km及420km的CLTC续航里程，官方公布的最低耗电量为9.0kWh/100km，所有版本均支持最高7kW AC充电。值得注意的是，39.2kWh电池版本还支持最新的兆瓦闪充技术，在兼容的充电站下，只需5分钟即可将电量从10%充至70%，充至97%也仅需9分钟。即使在零下30摄氏度的极端低温环境，充电时间也只会增加约3分钟。不过，闪充功能仅限较高阶的三个版本，两款入门车型并不支持这项技术。根据比亚迪表示，截至10月20日，品牌已经在中国建设12,165座闪充站，并计划在今年底前将数量增加至20,000座。作为上市优惠，购买上述三个闪充版本的私人消费者，还可享有12个月免费闪充服务；另外，BYD在中国也为首任私人车主提供电池、电动马达及电控系统终身保修，而整车保修则为6年或150,000km。内装方面，第二代海鸥采用更简洁的设计，取消传统数码仪表盘，主要行车信息改由中央触控屏幕显示，排挡杆也改为方向机柱式设计，进一步腾出中央扶手台空间。配备方面，所有版本均标配LED头灯、Keyless免钥匙进入及启动、NFC和蓝牙手机钥匙、自动恒温冷气、360度全景摄像头、哨兵模式、前排正面及侧面安全气囊、V2L对外供电功能，以及支持OTA软件更新的5G车联网系统。其中，两款入门版采用16寸钢制轮圈、手动调节座椅、4扬声器音响系统及12.8寸中央触控屏幕；定位在中间的另两款版本则进一步升级16寸铝合金轮圈、电动尾门、前排电动调节座椅、加热及通风功能、驾驶座按摩功能、50W无线手机充电、8扬声器音响系统、后排冷气出风口及多色氛围灯，同时增加侧气帘，让安全气囊总数达到6个。至于顶配版本，除了拥有上述舒适性配备，还进一步升级15.6寸中央触控屏幕、行车记录器，以及配备LiDAR激光雷达的“天神之眼”智能驾驶辅助系统（DiPilot 300）。这套系统结合一具LiDAR、3具雷达、12个超声波传感器及11个摄像头，支持城市及高速公路导航辅助驾驶、自适应巡航控制、车道居中辅助、盲点监测、自动泊车及自动紧急刹车（AEB）等功能。不过，值得注意的是，其余四个版本均没有配备AEB，仅提供一般定速巡航、360度全景摄像头及后方泊车雷达。至于海外市场，第一代海鸥目前以不同名称销售，包括拉丁美洲的Dolphin Mini、欧洲的Dolphin Surf，以及新加坡和印尼市场的Atto 1，其中印尼也已经开始进行本地组装。不过，比亚迪尚未公布第二代车型的海外上市计划。马来西亚方面，海鸥至今仍未正式引进本地市场。根据投资、贸易及工业部（MITI）自今年7月1日起实施的新进口电动车政策，整装进口（CBU）电动车的CIF申报价值必须至少达到RM200,000，同时电动马达输出不得低于180kW，因此像海鸥这样的入门级电动车，基本上无法通过CBU方式引进我国。 …

BYD 比亚迪 19天前

BYD 与 Gentari 签 MoU！合作探讨在大马部署兆瓦闪充网络

比亚迪（BYD）的兆瓦闪充（1,500kW Flash Charging）技术距离登陆马来西亚又迈进了一步！BYD Malaysia今天宣布与Gentari签署合作谅解备忘录（MoU），双方将探讨在本地部署超高速DC充电设施的可行性，其中包括连接主要城市的高速大道休息站（R&R）。这项合作协议于中国深圳签署，签署代表分别为BYD Malaysia董事经理Jacob Ma，以及Gentari首席执行长Sushil Purohit。双方将共同研究如何在马来西亚建立支持最高1,500kW充电功率的充电网络。根据BYD此前公布的数据，这项闪充技术可让兼容的BYD及Denza电动车在短短5分钟内，将电池电量从10%充至70%，而从10%充至97%也只需9分钟，大幅缩短电动车充电所需的时间。值得注意的是，双方除了探讨在指定的BYD及Denza经销商设立闪充设施，也将评估连接主要人口中心的跨城市交通走廊，包括高速大道休息站，作为未来部署闪充网络的潜在地点。不过，1,500kW的超高充电功率也意味着充电设施需要更强大的电力供应，因此这次合作的另一项重点，就是研究如何结合电池储能系统（BESS），以减轻超高速充电对现有电网造成的负担。 Gentari表示，双方将针对充电站所需的电力基础设施、储能系统容量、技术及商业可行性、项目开发机会，以及未来的营运模式展开评估，为日后大规模部署闪充设施做好准备。此外，双方也会探讨结合可再生能源发电及储能技术的可能性，充分利用Gentari在清洁能源领域的技术及营运经验。 Sushil Purohit指出，马来西亚电动车市场正在持续成长，但要进一步推动电动车普及，充电体验的便利性、可靠性及整体质量将成为关键，而充电速度只是其中一个因素。他表示，BYD在电动车、电池及高功率充电技术方面的优势，加上Gentari在充电网络建设及营运方面的经验，将有助于进一步完善马来西亚的电动车充电生态系统。 BYD副总裁兼亚太区销售负责人刘学亮则表示，马来西亚是BYD的重要市场，该公司希望通过引进兆瓦闪充技术，为本地电动车用户提供更快速、便利及完善的充电体验，同时支持我国电动车市场的发展。 Jacob Ma也指出，这项合作是品牌在马来西亚发展的重要一步，希望通过改善充电基础设施，让更多消费者有信心转向电动车，并享受更便利的电动车使用体验。目前，马来西亚市场唯一支持相关技术的车型是今年7月上市的Denza Z9GT。这款纯电动豪华GT搭载三具电动马达，综合最大输出达到1,156PS及1,210Nm，并配备122.49kWh磷酸铁锂（LFP）刀片电池，WLTP续航里程最高达到600km，本地售价为RM358,800。 2026 Denza Z9GT

Proton 19天前

2027 Proton S70 MC2 小改款再被“捕获”！传闻涡轮引擎版或命名 RS，采用与新款 X50 相同的内装设计？最快年底登场

View on Threads 相信大家都已经知道，小改款的Proton S70 MC2（涡轮增压引擎版本）即将登场，而最近社交媒体上流传的照片，更暗示新车可能会新增RS版本。不过，由于相关照片及消息的真实性仍有待确认，因此现阶段还不能确定Proton是否真的会推出S70 RS，或未来所有涡轮增压版本都会统一采用RS名称。近日，Threads平台上出现一则声称拍到Proton S70 RS的贴文，照片显示一辆疑似新款S70的轿车正由拖车运送。车身配备黑色车侧后视镜及黑色车门把手，后侧翼子板和轮圈则被胶带遮盖，似乎是为了隐藏部分外观设计。该贴文声称，新车将采用经过修改的外观设计，内装则会沿用小改款Proton X50的设计，同时提供Flagship及Flagship X两个版本。不过，值得注意的是，虽然发布贴文的账号名称为“protoncarsofficial”，但实际上Proton目前并没有官方Threads账号，因此不能将相关内容视为原厂消息。此外，贴文中的两张照片也存在一处可疑的差异。虽然两张照片所展示的车辆及拍摄角度几乎完全相同，但其中一张照片的拖车警示字样为“KENDERAAN PANJANG & LEBAR”，另一张却多出了“AWAS”字眼。由于两张照片的其他细节几乎一致，这项差异也让照片是否经过AI生成或后期修改产生疑问。当然，目前并没有足够证据证明照片经过造假，但相关消息仍需要谨慎看待。 View on Threads 另一方面，Threads上也出现另一则贴文，显示一辆披着伪装贴纸的疑似新款S70停在油站，驾驶座车门处于开启状态。从照片中可以隐约看到红色中央扶手台，与小改款Proton X50的内装设计相似，某种程度上呼应了新款S70将采用X50内装的传闻。事实上，还未发布的新款S70测试车此前已经多次在本地上路被拍到【点击这里查阅】，而要进一步推测其外观及内装变化，近期发布的第四代Geely Emgrand或许是最值得参考的对象。动力方面，新车预计继续搭载与小改款Proton X50相同的1.5升i-GT缸内直喷四缸涡轮增压引擎（代号BHE15-EFZ），最大输出181PS及290Nm，并搭配7速湿式双离合变速箱（DCT）。至于RS是否真的会成为Proton S70 MC2涡轮增压引擎车系的新版本名称，以及Flagship和Flagship X的具体定位，目前仍没有官方证实。 …

Mercedes-Benz 20天前

东南亚首座和唯一的 Mercedes-AMG ONE 专属服务中心落户大马雪州巴生！耗资RM220万打造，为区域车主提供专业维修

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天宣布，正式在雪兰莪巴生的Hap Seng Star Bukit Tinggi设立东南亚首个，也是目前区域内唯一的Mercedes-AMG ONE专属服务中心（Service Hub），专门为这款搭载F1赛车技术的限量Hypercar提供维修及保养服务。这座服务中心耗资RM220万打造，是Mercedes-AMG ONE全球专属服务网络的一部分。目前类似设施仅设于德国、瑞士、中东地区的迪拜、阿布扎比及科威特，以及日本。随着马来西亚加入这一网络，本地也成为东南亚Mercedes-AMG ONE车主的区域维修服务中心，并与日本现有设施共同支援亚太市场。 Mercedes-Benz Cars Malaysia总裁兼首席执行长Martin Schulz表示，Mercedes-AMG ONE将真正的F1技术带入公路，而如此复杂的工程设计，自然需要同样专业的售后服务体系。他指出，马来西亚一直是Mercedes-Benz在区域内的重要运营基地，这次设立专属服务中心，也进一步肯定了本地技术人员的专业能力。值得一提的是，Mercedes-AMG ONE是品牌旗下最极致的公路合法Hypercar，全球仅限量生产275辆，其动力系统直接源自F1赛车技术，搭载一具1.6L V6涡轮增压引擎，并结合四具电动马达组成E PERFORMANCE油电混动系统，综合最大输出超过1,063hp，引擎最高转速更达到11,000rpm。由于采用高度复杂的F1衍生动力系统，Mercedes-AMG ONE的维修及保养要求远高于一般高性能车，因此Mercedes-Benz Malaysia特别为这座服务中心引进符合德国Affalterbach原厂标准的专业设备及技术设施。其中包括专门用于高压电气系统的维修工具、安全操作程序、Mercedes-AMG ONE专属诊断设备，以及受控的车辆存放和维修环境，确保车辆在接受保养及维修时符合原厂要求。此外，服务中心的技术团队也已经接受Mercedes-AMG原厂专项培训，并取得相关认证，能够执行Mercedes-AMG ONE获批准的检测、保养及维修程序。遇到复杂技术问题时，本地团队还可直接与Mercedes-AMG原厂专家联系，获得进一步技术支援。除了专业维修设施，Hap Seng Star Bukit Tinggi服务中心还设有驻马技术专家团队（Flying …

本地新闻 20天前

政府发出明令禁公务员使用 Waze！鼓励改用本地 TuJu 导航

继首相拿督斯里安华昨天鼓励国人使用本地导航应用程序TuJu取代Waze【点击这里查阅】之后，政府如今进一步宣布，全面禁止公务员使用Waze导航App，并要求所有政府部门及机构立即落实有关指示。根据政府首席秘书Tan Sri Shamsul Azri Abu Bakar于10月20日发出的正式通知，这项决定是在首相安华主持的2026年国家网络安全委员会第三次会议上作出，主要原因是Waze总部设在以色列，政府对其可能涉及的信息安全及用户位置数据风险表示关注。有关通知已发送至所有政府部门秘书长、联邦部门主管、联邦法定机构管理层主管、州政府秘书及地方政府主管，要求各单位立即执行有关决定。内容明确指出，国家网络安全委员会已经议决，禁止公务员使用总部设在以色列的Waze导航应用程序。 Shamsul Azri同时要求各部门及机构负责人，确保将这项决定传达至所有管辖范围内的公务员，并立即落实有关指示，以确保政府各部门及机构全面遵守。至于执行过程中若出现任何疑问，相关部门可向首相署国家安全理事会属下的国家网络安全机构（NACSA）寻求进一步说明，该机构将负责协调有关措施。值得一提的是，首相安华昨日才公开表示，由于Waze受到以色列法律管辖，政府担忧用户个人资料及行踪数据可能面临安全风险，因此鼓励马来西亚驾驶者改用由马来西亚大道局（LLM）开发的本地导航应用程序TuJu。安华强调，政府不会在人民的数据及身份安全方面妥协，并将继续加强国家网络安全防护，包括强化MyKad及MyDigital ID的身份认证体系，以保障个人资料及国家数字主权。不过，需要注意的是，目前这项禁止使用Waze的指示仅针对公务员，并未扩大至一般民众。因此，普通驾驶者仍可继续使用Waze或其他导航应用程序。

Xpeng 小鹏 20天前

小鹏 XPeng L05 伪装现身大马路测被“捕获”！车身尺寸比 G6 更大，提供纯电动及增程式动力，纯电版 CLTC 续航达635km

近日，一辆披着伪装贴纸的神秘SUV在雪州Bukit Raja一带路测被“捕获”。有关视频由网民Syafiq Cadillac上传至paultan.org Automotive/Car Discussion Group，经过仔细比对后，我们相信这辆测试车很有可能就是上周刚在中国发布的全新XPeng L05，这也意味着这款新车或有望登陆马来西亚市场。从视频来看，这辆测试车拥有修长且低矮的车身轮廓，尾门设计、传统拉式车门把手及后视镜造型都与XPeng L03相似。不过，测试车的后挡风玻璃较为直立，加上高位后车牌安装位置、突出的后保险杠及向上扬起的车窗线条，都与全新L05的设计吻合。事实上，XPeng（小鹏）早前已经确认，今年将在马来西亚推出包括L03在内的多款新车，其中也包括一款中型SUV，因此这辆测试车是L05的可能性相当高。XPeng L05在中国市场归属于主打高性价比的Mona子品牌，车身尺寸为4,870mm长、1,930mm宽、1,363mm高，轴距达到2,940mm，整体尺寸甚至比现有的XPeng G6更大。外观方面，新车延续L03的家族设计语言，包括T字形头灯、贯穿式LED尾灯、向上扬起的车窗线条，以及独特的内凹式车身侧面设计，整体造型相当简洁且富有科技感；动力方面，XPeng L05提供纯电动（EV）及PowerX增程式电动车（REEV）两种选择，所有版本均采用后轮驱动布局。其中，纯电动版本搭载一具最大输出249PS（183kW）、峰值扭矩280Nm的电动马达，0-100km/h加速最快只需6.8秒。电池则提供58.2kWh及71.1kWh两种容量选择，对应的CLTC续航里程分别达到535km及635km，换算成WLTP标准预计约为440km及520km。至于增程式版本，则搭载37.2kWh电池，CLTC纯电动续航里程为310km，并配备一具1.5L自然进气汽油引擎作为增程器，以及42L油箱，使其CLTC综合续航里程最高达到1,310km。充电方面，L05并未采用XPeng其他主流车型的800V高压电气架构，而是支持3C快速充电技术。预计其DC快充功率将与L03相近，58.2kWh版本最高193kW，71.1kWh版本则达到236kW。根据公布的数据，纯电动版本可在19.1分钟内将电量从10%充至80%，增程式版本则只需14.7分钟。内装方面，XPeng L05采用极简主义设计，中控台配备17.3寸触控屏幕，并取消传统仪表盘，主要行车信息可通过26.8寸抬头显示器（HUD）查看。此外，车内还配备256色环绕式氛围灯、隐藏式冷气出风口，以及双层悬浮式中控台，后排乘客也可选配17.3寸车顶娱乐屏幕。配备方面，新车提供前排电动调节座椅、加热、通风及14点按摩功能，后排座椅则支持最大11度电动椅背调节。其他选配项目包括零重力前排座椅、Nappa真皮座椅、全景玻璃天窗及20扬声器音响系统。尽管车身尺寸相当庞大，但L05仅提供五人座布局，行李厢标准容量达到702L，放倒后排座椅后可扩充至1,913L。此外，后排座椅下方还设有10L储物抽屉，纯电动版本则额外提供102L前行李厢。驾驶辅助方面，XPeng L05搭载品牌自主研发的Turing AI芯片，并支持第二代视觉语言动作人工智能模型（VLA 2.0），可实现高度自动化的城市及高速公路驾驶辅助功能。XPeng此前也透露，计划在未来两年内逐步向马来西亚市场推送相关智能驾驶技术。至于本地市场，预计XPeng L05将率先引进纯电动版本，增程式版本则可能稍后才会登场。除了L05之外，XPeng也计划在马来西亚推出L03及另一款大型SUV，后者相信就是旗舰车型G9L。不过，目前原厂尚未公布这些新车的确切上市日期及售价。

Jetour 捷途 20天前

捷途 Jetour F700 PHEV 油电混动皮卡将来马, 2.0T+电驱马达, 904PS/1,135Nm, 只需5秒破百, WLTP综合里程逾千公里

大马Jetour（捷途）汽车原厂接下来将陆续向我国市场引进更多的新车款，除了今年6月已在2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）上亮相的高端豪华越野SUV G700外，还有一款与G700属于近亲关系的新能源皮卡F700！这款Jetour F700在中国被称为捷途纵横F700，是一款体型相当庞大的新能源皮卡，它的车身尺码达到5,495×2,050×1,985mm（长x宽x高），轴距已达到3,350mm的水平，比大家熟悉的许多皮卡都更长、更宽甚至更高。 F700和G700一样，都是共享同一组的非承载式架构（Body on Frame）底盘，搭配前后的双A臂（Double Wishbone）悬挂设计，同样都有出色的全地形越野能力，而且两者在外型和内装部份也有许多相似之处，而且都搭载插电式油电混动系统（PHEV）。根据中国的捷途官网资料，F700搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组电驱马达和一组电池，共同组成一套完整的PHEV混动系统，综合功率达到904PS（665kW）和1,135Nm，搭配一组拥有两个挡位的DHT混动变速箱。根据官网资讯，这两组电驱马达个别负责驱动F700的前后轴让它拥有电子四驱系统，强大的综合动力数据也让它的0-100km/h加速成绩只需5秒。而它的电池容量则是34.13kWh，来自宁德时代（CATL），官方公布它可在纯电模式下行驶150公里，油电综合里程高达1,300公里（皆为CLTC标准）。若按国际通用且较严苛的WLTP标准，它在纯电模式下的续航里程约为123公里，而油电综合里程则约为1,066公里。F700采用的是800V高压电动架构，最高支持170kW的DC快充，号称只需10分钟就可从30%充电到80%。 F700和G700一样，都搭载了一组横贯整个中控台、尺寸为35.4寸的“纵横天际屏”，搭配中间15.6寸的屏幕主机、手机无线充电面板、电动皮革等配备，并且搭配来自丹麦的Jamo音响系统，而且也一样搭载完整的驾驶与安全辅助配套。目前马来西亚的Jetour原厂并未针对F700给出任何明确的官方说法，但基于它和G700属于近亲的孪生车款，因此不排除原厂将同时发布F700和G700两款不同定位的产品，时间大概率会是在明年（2027）。虽然这款F700和G700看起来都挺不错，但它们在中国的售价其实也不算便宜，其中F700在中国官网的标价介于31.49万到35.49万人民币（约19.2万到21.7万令吉）之间。鉴于大部份中国品牌的车款来马后因为税务、汇率和市场规模等关系导致价格都会比中国本土更高，而且F700和G700因为定位较高端的缘故，或许未来也不会在本地组装（CKD）而是直接从中国进口（CBU），因此估计F700在我国的价格不会低于25万令吉，甚至可能上看30万令吉大关。捷途纵横F700

Tesla 20天前

Tesla 与 SpaceX 酝酿合并！掌舵人 Elon Musk 证实在讨论

根据海外媒体报道，Tesla和SpaceX已分别成立特别委员会，研究两家公司潜在合并的可能性。两家公司的“掌舵人”Elon Musk在SpaceX第三季度业绩电话会议上透露有关消息，但强调目前尚未达成任何交易协议。 Elon Musk表示，他认为Tesla与SpaceX合并是一个值得考虑的方向，不过，最终是否推进交易，将由两家公司的特别委员会决定，而非由他个人作出决定。他也指出，双方目前尚未就潜在合并的具体条款达成共识，因此不能保证有关讨论最终会促成交易。另一方面，投资银行Barclays早前向客户发布研究报告，认为Tesla与SpaceX可能在Tesla今年12月3日举行的年度股东大会之前宣布合并计划。不过，这项预测并不代表双方已经确定交易时间表。即使两家公司确实正在研究合并的可能性，交易架构、估值及其他关键条件仍有待商讨。相关报道称，两家公司成立的特别委员会均由独立董事组成，目的是在潜在利益冲突的情况下，独立评估合并是否符合股东利益。由于Elon Musk同时担任两家公司的首席执行长及主要股东，因此他不会直接参与委员会之间的谈判。若交易最终成事，将意味着Tesla的电动车、能源储存及机器人业务，与SpaceX的航天技术、Starlink卫星通信及人工智能业务整合，形成一家横跨多个科技领域的巨型企业。不过，潜在交易仍须面对股东批准、监管审查及公司治理等挑战。

Denza 腾势 20天前

Denza Z9GT 配 Fjord Green 车色现身！第二批新车到了？

腾势Denza Z9GT已在今年7月正式登陆大马市售，近日有读者在本地拍到一批采用Fjord Green（峡湾绿）车漆的Z9GT引起了我们的注意，因为这款颜色目前并不在Denza Malaysia官方提供的车色选项当中。感谢读者James Bong提供的照片。目前，Denza Malaysia仅为Z9GT提供Obsidian Black（曜石黑）及Rime Gold（金色）两种车色，而这次现身的Fjord Green正是英国知名演员Daniel Craig在Denza欧洲宣传广告中驾驶，并进行漂移表演的同款颜色。值得一提的是，我们此前获悉，首批引进马来西亚的Denza Z9GT已全数售罄，因此这批采用Fjord Green配色的Z9GT出现，很大可能是新一批车辆已经抵达本地，同时原厂也可能正在准备增加新的车色选择。不过，目前官方尚未正式宣布新增车色或新一批车辆的详情。回顾Denza Z9GT的规格，这款纯电猎装跑房搭载三电动马达四轮驱动系统，综合最大输出达到1,156PS及1,210Nm，0-100km/h加速仅需2.7秒，性能表现相当惊人。电池方面，Z9GT搭载容量122.49kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，并采用1,000V高压电气架构，WLTP续航里程最高达到600km。新车还支持比亚迪（BYD）自家最新的1,500kW“兆瓦闪充”技术，在兼容的充电设施下，电量从10%充至70%只需5分钟，10%充至97%也仅需9分钟。其他配备亮点包括20扬声器Devialet高级音响系统，进一步强化其豪华GT的产品定位。目前，Denza Z9GT在马来西亚的售价为RM368,690。至于这次出现的Fjord Green车色是否会正式加入本地销售阵容，仍有待Denza Malaysia进一步确认。 https://www.youtube.com/watch?v=nG29NgOqV7s&t=3s

本地新闻 20天前

Waze 有数据安全隐患？安华鼓励改用本土开发的 TuJu 导航

首相拿督斯里安华鼓励驾驶者使用由马来西亚大道局（LLM）开发的本地导航应用程序“TuJu”，作为Waze的替代选择，以降低个人信息及行踪数据可能面临的安全风险。他表示，由于Waze受到以色列法律管辖，政府担忧用户的个人资料及位置数据可能存在安全隐患，因此建议民众考虑使用本地开发的TuJu导航应用程序。安华是在昨日主持2026年国家网络安全委员会第三次会议后，通过Facebook发表有关声明。他指出，这次会议主要讨论我国当前面对的网络安全威胁，以及如何进一步加强国家的数字安全、技术准备和数字主权。除了导航应用程序的数据安全问题，会议也针对《2024年网络安全法令》的落实情况、MyDigital ID的安全性，以及未来可能出现的新型网络威胁展开讨论。其中，政府特别关注量子电脑技术发展可能带来的安全挑战，并探讨采用后量子密码学（Post-Quantum Cryptography）加强数据保护，同时研究自主人工智能（Agentic AI）可能构成的新型网络安全风险，以及如何保障国家关键信息基础设施。安华强调，政府绝不能在人民的数据及身份安全方面作出妥协，因此正积极强化国家的数字身份认证体系，包括继续以MyKad作为实体身份证明，并通过MyDigital ID处理数字交易及身份验证。与此同时，政府也将进一步加强网络安全防护机制，确保国家在推动公共服务数字化的同时，能够有效保护人民的个人资料，并维护国家的数字主权。