汽车 · 第 688 页

Volkswagen

试驾：Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline，遗珠之憾。

说实在的，在我国要找到一款售价10万令吉以下的德系四门房车其实选择还真的不多，放眼整个市场就只有Volkswagen的Polo和Vento可以满足到这样的价格要求。今天，我们要为大家试驾的是经历了小改款的Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline。 为什么说是经历了小改款？其实Volkswagen Vento就是原本的Polo Sedan，只是在经历了小改款后，我国的总代理决定为它换上国外使用的Vento名称，因此本地售卖的Polo Sedan从此一律更名为Vento。 其实不只是换名那么简单，原厂也为小改后的Vento加入了新的引擎和变速箱配置，让这款入门级的四门房车也能享有较新颖的Volkswagen家族动力配置，也就是那颗1.2升的TSI涡轮增压引擎，以及七速的DSG双离合器变速箱。 在这次的车评还未开始之前，我们依旧为大家复习一下本地Vento的售价编程，以下所提及的均是未包含保险的西马半岛上路价格： Volkswagen Vento 1.6 Trendline：8万646令吉 Volkswagen Vento 1.6 Comfortline：8万7,646令吉 Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline：9万4,461令吉 外观设计、内装配备与空间 由于只是小改款，Vento 1.2 TSI的外型和内装基本上和之前的Polo Sedan差别不大，较明显的差异就是车头的水箱护罩从原本的双栅式设计换成了三栅式，而且前保险杆的雾灯也从圆型变成了方型设计，车侧方面也维持了一样的方型设计，但轮圈升级到了16寸的双色设计，轮胎尺寸是215/45R16。 在车尾方面，Vento的尾灯造型如今有了一个焕然一新的面貌，尾灯壳上有一些类似LED的灯条造型，但实际内建的依然是传统卤素灯泡。而在内装方面，最大的改变是这次的方向盘换成了非真圆的设计，而且在六点钟的方向也多了一些亮面黑色钢琴面板烤漆，此外冷气系统也换成了圆型的旋钮，以及一个单色电子显示幕。 在其它配备方面，小改后的Vento依然在仪表板中间搭配一个单色的行车电脑资讯幕、真皮包覆的方向盘、方向盘的三点钟多了控制行车电脑资讯幕的按钮，大灯控制按钮依然很德国式的整合在方向盘的右侧中控台上，同时还搭配了定速系统和后座冷气出风口。 Vento …

Honda

配合回乡潮，Honda 与 Petron 举办免费汽车检查活动。

准备要在农历新年期间回乡的驾驶者们有福了，Honda Malaysia与Petron油站合作，在全国指定的Petron油站提供免费的汽车安全检查服务，Honda的技术人员将为车主们提供全车32个免费检查服务，以确认车主们的爱车在长途驾驶回乡之前，处于安全的使用状态。 值得一提的是，虽然这项活动是由Honda和Petron联合主办，但优惠却开放给所有品牌的车款，意即无论您是不是驾驶Honda的车款，您都能前往指定的Petron油站享有免费的检查服务，而且还能获取Honda赠送的免费小礼包，并有机会赢取Petron赞助的奖品。 有意要享受这项免费服务的车主们，可在本月19至21日早上8点至傍晚6点，前往吉兰丹Bandar Baru Pasir Pekan，以及柔佛州Kampung Melayu的Petron油站，或在20至22日的早上8点至傍晚6点，前往槟城的Jalan Tengah、雪兰莪的Subang Parade和Persiaran Bandar Utama、沙巴的Jalan Budusan，以及砂拉越古晋Giant Stutong的Petron油站。

MINI

MINI Countryman JCW Design Edition 面市，RM243k！

为了迎接鸡年的到来，MINI Malaysia特别发布了全新的Countryman JCW Design Edition，这款特仕版的MINI Countryman售价为24万2,888令吉（上路价格不包括保险），与目前市售的一般版本Countryman Cooper S价格一样。 在动力规格方面，JCW Design Edition和Countryman Cooper S一样搭载了一具1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎，马力输出有190hp，扭矩则有240Nm，若开启它的Overboost功能还可将扭矩推高到260Nm，0-100km/h加速成绩是7.8秒，极速可达212km/h。 这款特仕版的Countryman搭载了John Cooper Works（JCW）的外观空力套件，分别包括前保险杆、侧裙、后保险杆的扰流片以及尾翼，同时还有JCW的运动化车身贴纸，以及可以将不同标志如MINI厂徽、英国国旗等投射在地上的门板LED投射灯。 特仕版的Countryman JCW Design Edition一共有四种车身颜色供选择，分别是白色、红色、蓝色和绿色，全车系都搭载18寸的铝合金轮圈，以及黑色烤漆的车顶设计。在内装方面，JCW Design Edition与一般版本的配备无异，依然搭载了6.5寸的LCD显示屏、皮革座椅、黑色钢琴饰板、自动恒温冷气和换挡拨片。

本地新闻

杜绝违规车牌与偷车，JPJ 将导入微晶片电子车牌系统。

英文媒体Malay Mail引述陆路交通局（JPJ）执法组主任Datuk V.Valluvan的谈话报导，我国政府计划实行电子车牌措施，在所有的交通工具车牌上置入可侦测的微晶片，以杜绝不符合规格的车牌，甚至简化执法单位的执法过程。 Valluvan指出，一旦这项措施在实行后，执法人员如JPJ官员和警方可在无需截停车辆的情况下，直接透过警车内的侦测器侦测前方车牌的资料，有关的微晶片将会显示有关车牌的车身号码、引擎号码、车身颜色等等，同时也可协助执法人员轻易追踪拖欠罚单而被法庭发出逮捕令的车主。 除此之外，有关措施也能有效杜绝偷车和复制车的罪案，因为执法人员如今可在更便易的情况下查阅到有关车牌的真实资料，因此一旦有人使用假车牌将很容易被执法人员揭穿，而这也有助于减低国内的街头攫夺案。 根据JPJ的资料，自2013至2016年期间，当局就向18万4,664名使用不符合规格车牌的车主发出罚单，其中有不少驾驶人士故意把本身的车牌号码从“8055”弄成“BOSS”字样，或者把“JAW 5”弄成“JAWS”字样。 副交通部长Datuk Aziz Kaprawi早前也指出，交通部目前正在研究除了透过法律以外，如何统一化国内的车牌制造业，避免市面上出现太多不统一的车牌号码制造商。

摩多

部长：空气污染主因之一，或考虑禁止摩多进入吉隆坡。

本地英文媒体The Star日前引述联邦直辖区部长Tengku Adnan的谈话，指政府有可能会在未来禁止俗称“Kap Chai”的小型摩多进入吉隆坡市区，以减少市区内的废气排放并减缓温室效应。 Tengku Adnan指出，政府在执行这项措施之前，首先将会确保吉隆坡一带的公共交通车资处于合理的价格，确保全民都有能力负担公共交通的车资后，才会考虑实行这项措施，以免加重这些骑摩多进入市区的通勤族的生活负担。 他说，吉隆坡市区目前的人口数量每天在500至700万之间徘徊，主要是大部分通勤族从市区以外的地点进入市区上班，加剧了市区内的温室效应，并导致空气污染。目前许多国家的城市都已立法禁止这些小型摩多进入市区，因为研究发现这些摩多排放的废气，是导致空气污染的其中一个罪魁祸首。

Kia

Kia Niro Hybrid 新加坡首发，新车上路价格十一万新币。

自去年2月在美国的芝加哥车展上作全球首演后，Kia品牌首款专为Hybrid而打造的车型，Kia Niro Hybrid如今正式登陆东南亚市场，并在刚落幕的新加坡车展上作东南亚首发。即将在新加坡上市的这款B-Segment SUV，在当地包含拥车证（COE）的售价为10万9,999新币（34万3,614令吉）。 其实这款Niro Hybrid和我国早前刚刚上市的Hyundai Ioniq Hybrid拥有许多相似之处，这里所指的相似之处并非指它们的外型或者内装，而是指它们在技术层面上。首先，两款车都是这两家品牌首款专为Hybrid而打造的专属车型，并且采用同一具专门为Hybrid／EV车型而开发的底盘。 其二，就是它们采用了同样的引擎和变速箱配置，在Niro的身上，它和Ioniq一样搭载了1.6升的Kappa GDI汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，本身可输出105PS马力和147Nm扭矩，搭配一组32kW的电动马达，变速箱同样是干式的六速双离合器。 由于是Hybrid车型，原厂号称其综合油耗数据可达到3.8L／100km，同时风阻系数也只有0.29cd，虽然比Ioniq的0.24cd要高，但考虑到Niro是一款高挑的SUV车型，而Ioniq则是传统的Hybrid Sedan，因此两者的风阻系数差异可以接受。 在车身尺寸上，Niro和Ioniq因为使用了同一具底盘，因此两者的轴距同样为2,700mm，但Niro在整体车身尺寸上要比属于C-Segment的Ioniq小，Niro的车身长度为4,355mm、宽度1,805mm、高度1,545mm，除了车身高度比Ioniq优秀外，其它方面都比Ioniq稍微要小。 Niro在车身结构上采用了大量的轻量化铝合金材质打造，其铝合金的使用量甚至比Ioniq更多，包括引擎盖、行李厢盖、部分的悬吊组件和煞车卡钳都采用了铝合金打造，以进一步降低Niro的车身重量并借此提升油耗表现。 在外型方面，新加坡当地的Niro用了LED的尾灯组、16寸铝合金轮圈、主动启闭式的水箱格栅和鱼眼式头灯，Niro是由Kia在美国加州和韩国本土的设计中心共同设计，在外观上除了车尾的“EcoHybrid”铭牌外，基本上全车没有其它注明它是一款Hybrid车型的标志。 内装方面，Niro在中控台的中间搭载了一具5寸的触控式荧幕主机、双区恒温冷气、后座冷气出风口、电动加热和通风座椅、4.2寸的液晶显示仪表板，以及Qi无线手机充电面板，Niro的行李厢空间为427公升，若将第二排的座椅躺平，空间可进一步扩展到1,425公升。 安全配备方面，Niro在新加坡当地标配为七具气囊、盲点侦测系统、胎压侦测系统、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助系统，以及三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。由于Kia目前在我国只有两款SUV在售，分别是C-Segment的Sportage和七人座的Sorento，B-Segment的SUV市场处于真空状况，因此若本地总代理能将这款Niro引进并赋予它一个亲民的价格，凭借它优秀的油耗表现，相信能在本地有一番作为。 Kia Niro Hybrid

Proton

Proton 与 Yes 合作推出升级版免费上网配套，每月16gb！

相信一些曾经买过Proton汽车的消费者都知道，Proton有为特定的Proton车款提供免费一年的Yes 4G上网配套服务，同时Proton也会提供一个免费的移动式上网数据机给车主使用，一年过后车主再自行决定是否继续消费使用。 为了迎合時下消费者对移动网络需求越来越高的趋势，Proton和YTL Communications私人有限公司合作，为消费者提供升级版的Yes移动网络配套。如今，凡是购买Executive等级以上的各Proton车款，就可享有免费一年的Yes 4G LTE无线上网和免费智能手机！ Proton首席执行员（CEO）Datuk Fuaad Kenali在今天的推介礼上表示，任何购买Executive等级以上Proton车型的顾客都可享有这架免费的智能手机，而智能手机也内建了一年免费的Yes 4G LTE上网配套服务，每个月的上网流量多达16gb，同时还可免费无限量拨电和传送简讯给其它Yes的手机号码。 “首一年的上网和手机配套将是免费的，一年期限结束后，车主可自行决定是否继续使用Yes的服务，同时这架手机也会内建MyProton的智能手机程序，让车主更方便与容易的預約维修服务日期。这项优惠开放予所有购买Executive或以上等级的车主，但视存货为限。”

Perodua

周年庆网上举办竞赛送 Myvi ？Perodua：没有这回事！

最近Facebook流传一则帖文，内容是某个名为“Perodua Malaysia Company”的Facebook专页，专页的管理人在帖文中自称是Perodua的管理层，并表示该公司的周年纪念，将会在网上抽取15名幸运儿，送出15辆蓝色的Perodua Myvi。 该帖文同时还表示，参赛者只需在他们的专页按赞，并且将有关帖文分享到本身的Facebook内，并在该专页的帖文下方留言，就有机会成为其中一辆Myvi的车主。 不过，Perodua较后对此发表文告，表示该公司不曾主办过类似的送车活动，同时也在查证后确认有关的“Perodua Malaysia Company”并非该公司本身或旗下代理的官方Facebook专页，因此表示这纯属一场骗局。 看到这则新闻后，记得咯，不要再相信有关的Facebook专页了，而且也停止分享有关的帖文，因为无论你怎样努力的去分享和留言，你也不会赢取一辆Myvi的。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 本地2016年业绩出炉，创历年销量新高！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）昨天对外公布了他们在2016年的全年总业绩，根据MBM的数据，他们在去年一共卖出了1万1,779辆新车，比2015年的1万845辆增加了9%，成功录得该品牌在本地历来最高的年销量。 MBM表示，随着他们在去年取得良好的销售成绩，目前该品牌在本地的市占率已经达到2.4%，同时马来西亚也成为宾士品牌在整个东盟地区内最好卖的国家，宾士在我国的销量比身为东南亚汽车枢纽的泰国还要高。 MBM在去年一共发布了17宽新车，其中包括了代号W213的全新E-Class、代号C117的CLA小改款、代号R172的SLC、代号C205 C-Class Coupe（包括Cabriolet）、G-Class小改款和GLS，目前宾士在本地销售的车款已超过50款。 MBM目前在彭亨州的Pekan设有组装厂，负责组装该品牌的8个车款，其中包括C 180 Avantgarde、C 200 Exclusive、C 200 Exclusive、C 250 AMG、E-Class、S 400h AMG、GLC 250 AMG，以及C 350e，去年这间组装厂一共生产了7,882辆宾士新车。 在销售数据方面，MBM在去年六月录得最高的单月销量，该品牌在去年的6月卖出了1,203辆新车，同时2016年的第二季（4到6月）业绩也比上半年优秀，第二季一共卖出了3,359辆新车。 在众多车型方面，宾士的Sedan车型是最受欢迎的，其中包括了C-Class、E-Class、S-Class，这三个系列加起来的总销量就达到了7,750辆，其中4,762辆是最受欢迎的C-Class，而E-Class也因为新车型的带动而卖出了2,034辆新车，至于S-Class也交出了954辆新车。 至于该品牌的紧凑型小车（包括A-Class、B-Class、GLA和CLA）则一共卖出2,316辆新车，其中A-Class占了1,034、CLA占了638辆，GLA则占了571辆，剩下的73辆则是B-Class。在SUV当道的年代，MBM也在去年于本地卖出了1,671辆新的SUV车型，其中1,421辆是GLC、250辆是GLE（包括了GLE Coupe）。 虽然宾士在去年只卖出了1万1,779辆新车，但他们的维修与服务中心在去年接收的维修数量却多达10万8,226辆，对比2015年的9万1,936辆激增了18%，同时也成功达到该品牌在本地历来最高的客户售后服务满意度。 X222 Mercedes-Maybach S 500 C190 Mercedes-AMG GT …

Perodua

Perodua Axia 小改款价格确认，全车系涨价最高RM2.7k。

在Facebook上刚宣布将会推出小改款Axia的Perodua，在几个小时后就宣布正式开放接受新车预订了，根据原厂的宣布，小改款后的Axia分为Standard E、Standard G、SE和Advance四个等级，四个等级在外型上都有所改变，而且小改款后全车系都涨价，涨幅最高达2,773令吉。 首先，在普通的Standard G等级上，原厂表示它的前后保险杆、车门把、绒布座椅的样式都会有所改变，而且头灯也会加入原本没有的鱼眼（Projector），而且音响主机也会加入USB功能。 而在SE和Advance等级上，它们的的前后保险杆也一样换上不一样的造型，同时还加入了引擎启动按钮、智能钥匙、配备SmartLink功能的荧幕主机、重新设计的头灯组、镀铬装饰的门把、重新设计的轮圈、后尾箱门把、新的绒布座椅样式（SE）、以及背景灯改成白色的仪表板。 在车身颜色选择方面，Standard等级的Axia提供白色、银色、黑色和蓝色四种颜色选择，原本的绿色和鲜花色（Cherry Blossom）则已经停售。至于在SE和Advance方面，则避Standard等级的Axia多了黄色和红色的选择。 在大家都很关注的价格方面，最入门的Standard E 手排价格为2万4,900令吉（涨价463令吉）、Standard G手排3万4,900令吉（2,773令吉）、Standard G自排3万6,900令吉（涨价1773令吉）、SE手排3万7,900令吉（涨价1,263令吉）、SE自排3万9,900令吉（涨价263令吉）、Advance 4万2,900令吉（涨价1,933令吉）。 P2表示，全新的Axia将会换上一具新的1.0升VVT-i引擎，虽然P2没有明确表示，但相信是和Bezza身上的那具1.0升引擎一样，拥有67PS的马力和91Nm的扭矩输出，搭配的依然是原本的四速自排。原厂表示，手排款式的小改款Axia最高油耗表现可到22.5km/L，对比改款前的21.6km/L有不小的进步。 Axia自2014年开始面市，目前已经累积了21万4,700辆新车，同时也是我国第一款获得EEV认证的车款。来到2016年，Axia依然创下了8万5,900辆的年销量。在小改款后，原厂为Axia设下了每月6,000辆的销售目标。

Toyota

Toyota C-HR 新加坡首发, 两种引擎配置, 售价RM200k起！

许多人引颈长盼的Toyota C-HR日前终于在东南亚市场的新加坡车展上首发，并且确认了新加坡当地的C-HR的规格等级。新加坡当地售卖的C-HR将会和日本一样分成两个引擎版本和六个等级，分别是许多人很期待的1.2升涡轮增压引擎，以及1.8升的混合动力（Hybrid）版本。 首先，这具1.2升的涡轮引擎将会拥有115PS的马力以及185Nm的扭矩，考虑到C-HR只是一款B-Segment的小型SUV，因此这具引擎的动力数据应该已足以驱动整辆车，这具引擎搭配的将会是可模拟七速的Super CVT-i变速箱，同时采用四轮驱动配置。 而在Hybrid版本方面则会搭载一具和Prius一样的1.8升的VVT-i Atkinson循环引擎，搭配一组电动马达和CVT变速箱，综合马力输出有122PS，扭矩有142Nm，但驱动方式则换成了普通的前轮驱动。 新加坡当地六个等级的C-HR都将会标配Toyota的Safety Sense P主动安全配套，其中售价最便宜的将会是1.8L Hybrid Grade S，价格为6万3,800元新币（19万9,400令吉），此价格还未包括新加坡合法上路的拥车证（COE），另外两个Hybrid的等级分别是1.8L Grade G，售价6万6,800新币（20万8,700令吉），以及多了LED头灯的Grade G，价格也因此而增加了3,000新币，来到6万9,800新币（21万8,100令吉）。 在更高阶的1.2升涡轮引擎版本方面一样纷呈三个等级，分别是入门的Grade S售价8万4,800新币（26万4,962令吉）、中间的Grade G售价9万800新币（28万3,718令吉），以及加了LED头灯组的Grade G售价9万4,800新币（29万6,200令吉）。 从上述的价格，我们可以看到C-HR在新加坡的价格非常的惊人，这个价格换作在马来西亚已经可以买到Lexus，但新加坡的税务架构和我国有别，因此不能直接作比较。同时，我们也附上了包含新加坡拥车证的价格在上图内。 根据新加坡总代理的说法，新加坡的C-HR将会由日本直接整装进口（CBU），但其它东南亚国家消费者所获得的C-HR预计会是本地组装（CKD），而且将会搭载和Corolla Altis一样的动力配置，即2.0升的自然进气引擎和CVT变速箱。 Toyota CH-R

Subaru

总代理确认，还未发布的全新 Subaru XV 今年尾来马。

在昨天位于新加坡的全新Subaru Impreza新车发布会上，Subaru的区域总代理向我们确认，在本地销量和能见度都不错的SUV车型Subaru XV，大改款后的车型将在今年第四季度，也就是年尾的时候来到大马市场。 陈唱国际有限公司（Tan Chong International）的执行董事陈骏鸿（Glenn Tan）在接受访问时表示，首批的大改款XV将会采用整装进口（CBU）的方式来马，过后的六个月会开始换成本地组装（CKD）以降低车价。 陈骏鸿之前曾经表示，陈唱汽车公司位于吉隆坡Segambut的组装厂已经具备组装Subarux新世代模组化底盘车型的能力，目前该组装厂负责组装本地销售的XV和Forester。 全新的XV是在去年3月在国外以预告方式与大家见面，目前还未正式发布。根据原厂提供的资料，它是和新加坡昨天发布的全新Impreza共用同一组模组化底盘。 陈骏鸿也在昨天表示，全新的Impreza目前没有引进大马市场的计划，但如果真的有许多潜在买家提出要求，该公司将会考虑将五门的Hatchback车型引入大马市场。 全新Subaru XV Concept 新加坡的全新Subaru Impreza

Toyota

不甘对手抢尽风头，Toyota 将在下周发布小改款 Vios ？

Honda昨天在泰国发布了他们小改款的City，吸引了来自全部人的镁光灯，而身为Honda的老竞争对手，Toyota看在眼里自然不是滋味，因此Toyota已经着手拟出应对方案，那就是推出小改款的Vios。 或许大家会觉得好奇，Toyota不是刚在去年尾推出了一款换上新引擎和变速箱的Vios吗？没错，但那款Vios当时只被原厂定义为“升级版”而不是“小改款”，因为除了1.5升的Dual VVT-i引擎、CVT变速箱和全车系标配VSC外，基本上全车的机械结构包括外型设计（除了空力套件和轮圈）都没有改变。 由于这一代的Honda City在东南亚市场的销量非常火红，而且原厂还为这次的小改款搭上了LED的头灯组，让它的战斗力瞬间再度提升了一个档次，因此Toyota再也按奈不住了，泰国媒体Bangkok Post报导，称Toyota计划在下周就发布小改款的Vios。 其实中国市场的Vios早在去年就已经发布了小改款，在外型上对比小改款之前有着巨大的改变，包括车头和车尾的设计都更偏向于大哥Corolla Altis的运动化设计风格，，让它看起来更加有侵略性，同时也看起来和美国刚发布的2018年式美规Camry很像，不知道我们东南亚市场的小改款Vios是不是也会长这个样子呢？ 中国的Toyota Vios小改款

Perodua

原厂宣布 Perodua Axia 小改款将面市，即日起接受预订。

我们之前为您报导过Perodua即将推出小改款的Axia，如今传言真的成真，P2今天在他们的Facebook上预告即将推出“更聪明的Axia”，预示着小改款的Axia真的即将要来临了。 P2在他们的Facebook上传的照片中，预示小改款的Axia将会改搭1.0升的VVT-i汽油引擎，虽然原厂没有明确表示，但相信这具引擎就是Bezza身上的那具1KR-VE引擎，拥有67PS的马力和91Nm的扭矩，虽然输出数据没有很大，但对于一辆A-Segment的小车来说已经够用。 原厂也在Facebook中号称Axia在换上这具新的引擎后，油耗表现将会是介于21.6至22.5km/L，同时小改后的Axia也会增加引擎启动按钮和智能钥匙，但有注明这两个配备只会搭载在高阶的SE和Advance等级上。 根据原厂发布的一张预告照现实，Axia的车头水箱护罩已经与目前款式的有所不同，而这也确认了小改款的Axia会在外型上有细微的变化。根据早前网上流传的照片和资料，除了上述提及的引擎启动按钮、智能钥匙、新引擎，以及外型上的改变外，小改款的Axia也会加入支援MirrorLink的影音荧幕主机，同时头灯也会在鱼眼（Projector）的下方加入LED光条。 P2已经在Facebook内表示他们将会在较后公布更多有关Axia小改款的细节，虽然原厂没有明确表示它的发布日期，但根据我们之前接获的消息，原厂将在本月20日将这款新的Axia正式上市，同时小改后的Axia预计也会涨价，而且原厂也已宣布即日起开始接受新车预订。欲知更多详情，请留守Paul Tan汽车资讯网。

Honda

泰国发布小改款 Honda City，LED头灯＋维持现有引擎！

泰国今天正式发布了小改款的Honda City，一如早前大家所知道的细节，小改款的City在外观上的改变幅度并不大，最明显的地方就是换上了类似大哥Accord和Civic般的LED头灯组，而且在前后保险杆上也经过了一些修饰，内装上也有一些细微的变化。 在外观上，小改款的City在车头采用了矩阵式的LED头灯组，而且搭配了一个L字型的灯条状LED日行灯，而中间的水箱护罩的网状面积也变得更大，下面的前保险杆进气霸也有了不一样的造型，但雾灯依然维持圆型的设计。 车侧方面是这次小改款幅度最小的地方，除了轮圈换上新的设计外，车门的腰线、折线，车窗的设计还有侧镜的造型都没有改变，侧镜一样整合了LED的转向灯，而来到车尾的改变幅度也没有很大，尾灯组并没有我们在印度看到的LED灯泡，而是继续沿用现有的卤素灯泡设计，另一个有细微改变的就是后保险杆的网状设计。 内装方面City这次的小改款也做了一些着墨，首先车内的照明灯换上了白色的LED，其次是中控台原本的雾银色饰条换成了深色的饰条，中间的触控式多媒体荧幕主机依然获得保留，方向盘、仪表板和排档杆的造型也没有改变，冷气按钮依然采用触控式的设计，座椅的设计也基本保持一样，只是车缝线的样式上有些差异不大的改变，同时方向盘上的音响控制按钮、定速装置和引擎启动按钮等也获得保留。 动力配置方面依然维持和小改款前一样，搭载一具1.5升的单凸轮轴i-VTEC汽油引擎，这具引擎拥有117hp马力和146Nm扭矩，变速箱也依然是本田本身的CVT变速箱，综合油耗数据为17.9km/L。 由于Honda近年来致力为旗下车系导入电子手煞车系统，取代传统的手煞车拉杆，但在小改款的City身上我们可以看到传统的手煞车拉杆依然存在，但以B-Segment的车型来说这点可以接受，毕竟电子手煞车的成本较高。 在安全配备方面，泰国发布的小改款City与本地目前售卖的City并没有差异，依然搭配六具气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、紧急刹停信号（ESS）等，同时泰国的City也搭配了倒车摄影镜头，这一点是本地目前没有的。 泰国的City一共分为六个等级，分别是55万泰铢的S手排（6万9,300令吉）、58万9,000泰铢的S CVT（7万4,200令吉）、64万9,000泰铢的V CVT（8万1,800令吉）、68万9,000泰铢的V＋CVT（8万6,900令吉）、73万6,000泰铢的SV CVT（9万2,800令吉），以及最高等级的SV+ CVT，售价75万1,000（9万4,700令吉）。 需要提醒大家的是，以上提到的所有配备都是在泰国当地销售的版本，虽然大致上我国应该会维持与泰国一样的大部分配备，但两个国家的配备毕竟还是会有差，加上泰国当地的City拥有多达六个等级，而我国则只有四个，因此来到我国的City小改款会不会照搬泰国的配备还是个未知数，但我们相信谜底很快就会被揭晓！

Hyundai

性价比之王 Hyundai Ioniq HEV Plus 涨价, 现售RM114k！

在去年11月于本地上市的混合动力车型（Hybrid）Hyundai Ioniq，在上市后因为诚意满满的配备，加上超级亲民的新车价格而被誉为本地车坛C-Segment性价比之王。不过，正打算要掏腰包购买Ioniq的准车主们要注意了，因为在上市才刚两个月之际，总代理就宣布Ioniq要涨价了。 Hyundai在本地的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）今日宣布，本地销售的Ioniq高阶版HEV Plus将会调涨新车价格，从原本的11万828令吉涨价3,175令吉，新价格将会是11万4,008令吉，以上提及的新车价格已经包括消费税和首年的路稅，但并未包括保险。 虽然Ioniq涨价对许多消费者来说并不是好事，但必须强调的是以它的新车价格（11万4,008令吉）来说，对比本地市场上的其它C-Segment竞争对手，它依然拥有最强的性价比，因为没有任何一款C-Segment的房车在同样的价位上，能够给到同样完整的主被动安全配备，而且别忘了它还是一款Hybrid车型，一般来说Hybrid车型都比传统汽油车型较贵的。 我们为大家复习一下顶级的Hyundai Ioniq HEV Plus在本地的规格配备。首先，它搭载了一具1.6升的缸内直喷汽油引擎，拥有105PS马力和147Nm扭矩，同时还有一组可输出44PS马力和170Nm扭矩的电动马达，两者配合起来的综合输出达到141PS马力和265Nm扭矩，传统系统是一具干式的双离合器变速箱。 在内装便利性与奢华配备方面，顶级的HEV Plus搭配了自动启闭的HID头灯组以及保险杆上的LED日行灯，同时使用17寸的铝合金轮圈，连备胎也是同样尺寸且同样的铝圈设计，内装配备了一个5寸的多媒体影音荧幕主机，配有倒车摄影镜头和自动防眩的望后镜，同时还有引擎启动按钮、7寸的液晶显示仪表板、双区恒温冷气和、后座冷气出风口、Qi无线手机充电面板、全皮革座椅和电动调整的司机座椅等。 在安全配备方面是Ioniq的最大卖点所在，除了一般的七具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS＋ABS＋BA）、斜坡起步辅助系统和两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）这些比较常见的安全配备外，还搭配了主动式跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）、胎压侦测系统（TPMS）和自动煞车系统（AEB）等，在安全配备上肯定完爆其它12万令吉以下的竞争对手。 Hyundai Ioniq 1.6 HEV Plus

Porsche

不敌令吉汇率疲软表现，Porsche 也宣布旗下车系涨价。

在昨晚的媒体活动上，Porsche的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）除了宣布即将引入全新的Panamera和718 Cayman外，还宣布Porsche品牌的车型将会在今年涨价，只有去年8月发布的718 Boxster和911车系不在涨价行列，原因是令吉汇率持续疲软。 首先我们来看会718 Boxster在本地的手机啊，入门的718 Boxster标准款售价48万令吉，而高阶的Boxster S则卖62万令吉。至于小改款的911则在价格上维持不变，911 Carrera的售价维持在87万令吉，而高阶的Carrera S则卖97万令吉，顶级搭配全时四轮驱动系统的Carrera 4S则叫价104万令吉。 在SUV车型方面，Cayenne S的价格上涨了大约6万令吉，来到了82万令吉，而Cayenne GTS也一样涨价6万令吉，来到逼近百万大关的96万令吉价位。而Porsche的入门级SUV Macan低配版则开价42万5,000令吉，比之前涨价了1万令吉，其余的等级的Macan如Macan S、Macan S Diesel和Macan GTS的价格都保持不变，分别介于61万至84万令吉。 总代理也在昨晚的活动上宣布为旗下所有四门车型（Panamera、Macan和Cayenne）的新车主举办Porshce驾驶技术训练营，这个训练营将会在雪邦国际赛车场（SIC）举办，让Porsche的准车主们接受原厂认证的驾驶训导员指导他们如何更好的驾驭Porsche车型，同时也可在赛道上驾驭其它双门款式的Porsche。

Porsche

我国总代理 SDAP ：第二代 Porsche Panamera 本地三月上市，718 Cayman 紧随其后亦会与本地消费者见面。

Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）昨天在一场媒体活动上宣布，指Porsche将在不久后于本地推介数款新车，其中在三月份推介第二代的四门轿跑Panamera，以及718 Cayman。 发展到第二代的Panamera在车型上比上一代更加大，而且外形上看来也更加修长，内装也换上了12.3寸的大型荧幕主机，取代了原本中控台上许多密密麻麻的按钮，连冷气旋钮也被移植到荧幕内控制。 新的Panamera在轴距长度上被拉长了150mm，同时全车系还标配了全景式玻璃天窗、主动式气压悬吊以及后轮转向系统，同时还会搭配专供后座老板的10.1寸多媒体影音娱乐荧幕。 目前Panamera在全球不同国家的市场一共分为5个版本，全部版本都搭载了缸内直喷、双涡流增压（标准版本）或双涡轮增压的引擎，而且全数搭载PDK双离合器变速箱。 最入门的Panamera搭载的是3.0升的V6双涡流增压引擎，这具引擎能够在6,400rpm输出330PS马力，并在1,340-4,900rpm输出450Nm扭矩，0-100km/h加速成绩是5.7秒（搭配Sport Chrono配套可缩短到5.5秒），极速可达264km/h。 较高阶的Panamera 4S则搭载2.9升的V6双涡轮增压引擎，最大马力有440PS @ 5,650rpm，而扭矩则有550Nm @ 1,750-5,500rpm，比上一代多了20PS马力和30Nm扭矩，0-100km/h加速只需4.4秒（搭配Sport Chrono配套后为4.2秒），极速达到289km/h。 而柴油版的Panamera 4S则搭载了4.0升的V8柴油涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出422PS @ 3,500rpm，而扭矩则有850Nm @ 1,000-3,250rpm，0-100km/h只需4.5秒，而极速可达到285km/h。 而在最高阶的版本Panamera Turbo则搭载了4.0升的V8涡轮引擎，这具引擎具备气缸休止技术，可借此提高30%的燃油效率，总马力输出达550PS @ 5,750rpm，而扭矩也有770Nm @ 1,960-4,500rpm，比上一代同等级的输出增加了30PS马力和70Nm扭矩，0-100km/h加速只需3.8秒（搭配Sport Chrono配套后为3.6秒），极速可达306km/h。 除此之外还有一个Hybrid的版本Panamera 4 …

Subaru

全新 Subaru Impreza 新加坡上市，两种车型三种等级。

Subaru今天在新加坡车展上正式在本区域发布了全新的第五代Subaru Impreza，Subaru在本区域的总代理Motor Image将在新加坡提供2种不同的车型（Sedan和Hatchback），两个版本都分为三个等级（1.6i、1.6i-S和2.0i-S），分别搭载1.6和2.0升的自然进气引擎，全部都将搭载Subaru的Lineartronic CVT变速箱，以及该品牌当家的Symmetrical AWD四驱系统。 在引擎方面，1.6的四缸汽油引擎将会拥有114PS @ 6,200rpm的马力，以及150Nm @ 3,600rpm的扭矩输出，而2.0的引擎则拥有156PS @ 6,000rpm的马力和196Nm @ 4,000rpm的扭矩输出，同时全车系还会搭配自动熄火功能，以提升Impreza的油耗表现。 原厂表示全新的Impreza使用了该品牌的全新模组化底盘进行开发，因此在车体刚性、操控动态和NVH（噪音、抖动和粗糙程度）上都会有所进步，这一具底盘的轴距长度也比上一代拉长了20mm，来到了2,670mm，而且让Impreza的车身长度分别来到了4,625mm（Sedan）和4,460mm（Hatchback），车宽则比上一代减少了20mm，来到1,775mm，而车高又比上一代增加了5mm，来到1,480mm。 在外观设计上，全新Impreza的外形如今变得更加圆润，但车头依然保持了Subaru的许多家族特色，包括它的水箱护罩设计以及头灯组的排列方式，在两个较高等级（1.6i-S和2.0i-S）的车头灯采用了LED大灯和C字型的LED日行灯，雾灯是全车系的标配。车侧方面A柱依然有一个用来减少视觉死角的三角窗设计，而这也是Subaru惯用的设计。 在车尾方面，全新的Impreza也和其它Subaru车系一样采用了一个C字型的LED尾灯设计，车侧的车镜也搭配了LED的转向灯，而车顶的标准尺寸天窗和大灯清洗器则是两个较高等级才有的配备。 内装方面，新的Impreza也是焕然一新，它的整个中控台包括方向盘、排档杆和仪表板等等都经过重新设计，同时新加坡当地的Impreza也全线搭载电子手煞车，取代传统的煞车拉杆，入门的1.6i等级在中控台中央搭载了一个6.5寸的彩色荧幕，而另外两个更高的等级则搭载更大的8寸荧幕，但两个等级的荧幕都整合了Apple CarPlay和声控系统。 在两个较高等级的专属配备上，还包括了双区恒温冷气系统、免钥匙启动系统、倒车摄影镜头、电动调整的司机座、可利用密码输入的防盗系统、自动防眩望后镜、铝合金油门踏板，和具备多媒体按钮的方向盘。 无论如何，三个等级都有给足最基本的安全配备，包括七具气囊（第七具是司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VDC）、儿童安全座椅固定座（ISOFIX）和三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），不过在两个更高的等级上，还另外多了盲点侦测系统、智慧型头灯、后方交通警示系统和车道维持系统。 全新的Impreza看起来很不错，不过可惜的是本地的总代理Motor Image已经表明全新的Impreza并不会来马。不过，Tan Chong在吉隆坡Segambut的组装厂已经具备组装Subaru全新底盘车款的能力。

Peugeot

原厂确认，Peugeot 208 GTi 小改款近期内将登陆大马。

在今天的小改款Peugeot 208和2008的新车发布会上，原厂对外透露了性能版的208 GTi将会以小改款的形式重新进入我国市场。总代理Nasim的总经理Yasser Awan在记者会上确认此事，并表示208 GTi小改款不久后就会和本地消费者见面，但他没有透露确实的时间表。 根据Yasser Awan的谈话，208 GTi是该公司代理Peugeot品牌以来，在我国最成功的Peugeot车款，而现有的208 GTi都已售罄，新的208 GTi小改款预计来到大马后，售价将为约13万9,888令吉。 小改款的208 GTi在外型上也基本维持一致，最大的差异是后尾灯的造型有所改变，原厂为它换上了不同设计的LED狮爪式尾灯，17寸的轮圈造型也没有改变，车头的水箱护罩等部位也依然维持红色的装饰饰条。 内装方面的改变幅度较大，原本红色装饰的部位如今被换成了黑色的镜面烤漆，而门把也加入了一些红色饰条以增加其运动感。至于动力配置方面，小改款的208 GTi依然搭载1.6升的THP涡轮增压引擎，但在马力和扭矩上分别上调了8hp和25Nm，来到208hp和300Nm，因此性能输出更加出色，同时变速箱也依然会是六速手排。

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