汽车 · 第 700 页

Subaru

试驾：Subaru Forester 2.0i-P，超高性价比的中型SUV。

说到Subaru，相信许多人都会第一个联想到“性能车”和“拉力赛”，还有就是Subaru标志性的海洋蓝色，而Subaru当年的Impreza确实是一款让许多车迷为之疯狂的经典车系，它和Mitsubishi Lancer Evolution之间的竞争关系至今都一直还是个车坛的热门话题，而Subaru也无可否认是一家很有个性的车厂。 不过，随着SUV成为近年来市场的消费主流，因此Subaru也顺应了市场趋势，投放了更多精力和财力到SUV这一块市场上。在本地，Subaru出售的车系其实并不算多，但在有限的产品线上却占据了两款SUV（因为Outback对一些人来说只是Crossover，不算SUV），分别是路上能见度很高的Subaru XV，和价格较贵能见度也较低的Subaru Forester。 目前市场上销售的Forester属于今年推出小改款后的车系，本地的Forester一共细分为三个等级，其中2.0i和2.0i-P都搭载了自然进气引擎，而最高等级的2.0 XT则使用了涡轮增压技术，价格介于15万至21万令吉，加上属于C-Segment SUV级距，完全瞄准了Honda CR-V、Mazda CX-5和Nissan X-Trail等同样是日系的对手。 我们这次为大家借来了属于中间等级的2.0i-P，同时也是Forester 2.0自然进气引擎等级中配备最完整的款式，它的售价为16万1,908令吉，在我们开始这一期的车评之前，我们先来带大家看看本地Forester三个等级的编程与售价表（以下价格为西马上路价，未包括保险），需要提及的是，目前Forester的售价与小改款当初面市所宣布的售价并不一样，因为原厂后来有调整了价格： Subaru Forester 2.0i：15万2,368令吉 Subaru Forester 2.0i-P：16万1,908令吉 Subaru Forester 2.0 XT：21万1,729令吉 外观与车身尺寸 如果将“Forester”直接翻译成中文，其实就是住在森林内、或经常进出或在森林工作的人，因此Forester自然在外观上有着许多较为粗旷和偏向越野风的设计语汇，Forester在小改款后在车头加入了许多LED元素，除了头灯采用LED主动转向式鱼眼（Projector）外，还加入了C字造型的LED日行灯。 除了头灯的LED外，小改后的Forester其中一个最醒目的地方就是保险杆雾灯上方还有一排由四颗LED灯泡组成的日行灯，因此Forester白天走在路上的辨识度非常高，但个人反而觉得既然头灯组都已内建了日行灯，保险杆的四颗LED灯泡岂不显得有些画蛇添足了？不过这本来就是个人审美观的问题，因此还是有些人会喜欢这样的设计。 小改款的Forester在造型上变化其实不大，除了车头灯、水箱护罩和保险杆的设计做了一些修饰外，车侧的变化微乎其微，车侧搭载的是17寸的双色铝合金轮圈，轮胎尺寸225/60R17，门把和车门下缘的银色镀铬饰条同色，车顶上方有一个黑色的行李架，我们试驾的2.0i-P等级并没有天窗，只有在2.0 XT才是标配。 车尾方面，尾灯组的设计也是这次小改款的其中一个重点，尾灯内的灯泡排列方式作出了一个和车头相互呼应的C字型设计，但依然采用传统灯泡，只是因为C字造型的设计让它看起来有点类似LED灯条，除此之外车尾的变化也和小改款前差异不大。 Forester的车身长度4,595mm、车宽1,795mm、车高1,735mm、轴距2,640mm，我们就拿本地最热门的Honda CR-V、Mazda …

Peugeot

小改 Peugeot 208 和 2008，槟城Queensbay Mall预览。

Peugeot早前就透露了会在这个月为小改款的Peugeot 208和2008在本地进行预览活动，说时迟那时快，眨眼间Peugeot就已经在昨天（1日）开始，在槟城Queensbay Mall为这两款小改的新车展开了预览活动，直到本月4日（星期日）为止。 小改款的208和2008预计将会在不久后于本地正式上市，其实208的小改款早在去年2月就已经正式推出，它在外观上进行了幅度不大的修饰，其中尾灯延续了Peugeot的家族式狮爪设计，采用LED灯泡组，前方的保险杆在雾灯和水箱护罩的设计上也有细微的变化。而在2008方面，它则是在今年初进行小改款，外观上搭载了新的水箱护罩、头灯设计稍微修饰，变化幅度也和小改前变化不大。 这次小改款的重点将会落在动力配置的身上，小改后的208和2008都将会加入新的1.2升PureTech涡轮引擎，这具引擎拥有112PS的马力和205Nm的扭矩，搭配Aisin提供的六速自排变速箱；小改前是搭载1.6升的自然进气引擎，变速箱则使用较为老旧的四速自排。 在208身上，这具新的引擎能让208的0-100km/h加速在9.8秒内完成，极速可达到190km/h，以一辆B-Segment的掀背小车来说算是很不错，原厂提供的综合油耗数据是4.5L／100km，小改款前搭载旧引擎的208的0-100加速需要10.7秒，而且油耗还是6.7L／100km，因此无论是加速力道和油耗表现方面都进步不少。 在2008这款跨界SUV的身上，它在小改后的0-100km/h加速成绩为9.9秒，极速达188km/h，平均油耗为4.8L／100km，小改款前使用旧引擎的0-100km/h加速则需要11.2秒，极速190km/h，油耗6.5L／100km。 安全配备方面Peugeot向来都不会吝啬，因此小改后的208和2008都将继续搭载六气囊和车身动态稳定系统，Naza目前还未公布这两款小改款新车的价格，但因为只是小改款，预计不会和现有款式的价格差别太大，目前208的价格从8万5,888令吉起，而2008的价格则从11万9,888令吉起。 Peugeot 208 小改款 Peugeot 2008 小改款

本地新闻

廖中莱：AES 罚款减半，无需透过修改法令就可实行。

之前副交通部长Datuk Aziz Kaprawi表示AES罚款数额减半的政策需要先经过国会在明年3月修法才能通过，但交通部长廖中莱如今又跳出来澄清，称AES罚款减半的措施无需经过修改法令也能实行，因此目前拖欠AES罚款的驾驶者已能以半价（150令吉）的价格还清拖欠的罚单。 廖中莱解释道，AES罚款减半其实是一项折扣优惠，因为根据1987年陆路交通法令，陆路交通局（JPJ）总监有权向接获AES罚单的驾驶者提供折扣，因此交通部决定向拖欠罚款的驾驶者提供折扣。就是说，AES罚单的罚款额在法律上依然是300令吉，但JPJ总监可利用其职权向所有人提供半价折扣，无需透过修改法令等步骤。他强调，该部将给予国内250万名拖欠AES罚单的驾驶者为期6个月的宽限期。

本地新闻

明年开始，南北大道全部收费站不再收取现金过路费。

南北大道（PLUS）公司已经宣布将在本月尾前，在北马九个收费站执行全电子化收费政策，而这只不过是南北大道进入全电子化收费的一个开端，根据英文媒体The Sun的报导，南北大道的所有收费站将在明年全面实行全电子化收费，但确实日期还有待该公司进一步宣布。 该媒体引述南北大道公司董事经理Datuk Noorizah的谈话指出，南北大道目前已有90%的道路使用者使用电子化付费方式（Touch N Go、SmartTAG或PLUSMiles卡）付费，只剩下10%的使用者还在使用现金付款。 目前北马的九个南北大道收费站，包括Hutan Kampung、Alor Setar Utara、Alor Setar Selatan、Pendang、Gurun、Sungai Petani Utara、Sungai Petani Selatan、Bertam和Sungai Dua收费站都已进入全电子化收费方式，这些收费站已不再收取现金过路费。 Noorizah表示，电子化收费通道每小时可处理600至1,000次过路费交易，相较于现金收费通道每小时只能处理180次交易要快上许多，因此她呼吁剩余的10%道路使用者转用电子化付费方式。

Honda

Honda BR-V 开放预订，同级最大行李厢，明年首季上市。

Honda Malaysia宣布从从即日起开始，消费者可前往国内的88间Honda展销中心订购尚未上市的七人座SUV Honda BR-V，虽然原厂还为公布BR-V的官方售价，但根据我们接获的消息，BR-V的价格将高于本地的Jazz，但低于HRV，因此估计价格很可能在8万至10万令吉左右。 Honda早前已经表示将在明年首季在本地发布BR-V，这款七人座的入门级SUV基于印尼的一款MPV Honda Mobilio进行改造，而且是日本原厂专门针对东南亚市场而开发的车型，BR-V的车身长度达4,455mm、宽度为1,735mm、车高1,650mm，轴距为2,660mm，离地高度有200mm，整体的车身尺寸略比HR-V稍长、比高一级的CR-V要小，但轴距却是最长（CR-V的轴距只有2,620mm）。 本地上市的BR-V将会搭载一具1.5升的i-VTEC汽油引擎，马力输出有120hp，扭矩有145Nm，搭配本田的Earth Dreams CVT变速箱，采用前轮驱动的配置，第二排座椅拥有60:40的一键式倾倒功能，方便第三排的乘客上下车，而第三排的座椅则是50:50倾倒。 在三排座椅都归位的情况下，BR-V拥有同级最大的233公升行李厢空间，而把第三排座椅躺平后，它的行李厢空间可进一步扩充到539公升。在安全配备方面，BR-V在最高等级上搭配了车身动态稳定系统（VSA），因此获得东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）颁发的5颗星评价，有意订购货抢先知道更多详情的消费者，可前往Honda Malaysia的官方网站注册。 Honda BR-V

Ford

全新 Ford Fiesta 规格确认，搭载多项先进主动安全配备。

Ford昨天对外发布了全新Fiesta的外观和内装造型，但当时没有对外公布它的动力配置。如今，原厂宣布新的Fiesta将搭载1.0升的EcoBoost涡轮引擎，但会有三种不同的动力调校，分别拥有100PS、125PS和140PS的马力输出。 原厂表示，除了1.0的涡轮引擎外，新的Fiesta也会搭载一具以节能和减碳为诉求的1.1升三缸自然进气汽油引擎，这具引擎将在不同的市场拥有两种不同的调校，分别有70PS和85PS的输出。除了汽油引擎外，1.5升的柴油引擎也会搭载在新Fiesta身上，这具柴油引擎将拥有85PS和120PS马力两种调校。 原厂指出，1.1升的三缸自然进气汽油引擎将会搭配传统的五速手排，拥有低至101g／km的废气排放量，而1.0升的涡轮引擎则会搭配六速手排和六速自排，看来原厂已经决定在Fiesta上淘汰之前的PowerShift双离合器变速箱，它的废气排放量进一步降低到97g/km至102g/km。在柴油版本方面，1.5升柴油引擎将会搭配六速自排，而废气排放量将会比汽油引擎更出色，虽然排气量更大，但废气排放量却低至82g/km至89g/km。 原厂还声称所有等级的新Fiesta都会搭载自动停车熄火的功能，其中100PS马力输出的EcoBoost引擎和85PS马力的1.5升柴油引擎等级还会搭载主动启闭水箱护罩，以创造更好的风阻系数，手排变速箱的Fiesta还会搭载ECO节能按钮，节能模式在启动后行车电脑将调整引擎的出力达到节能效果。 安全配备方面，新的Fiesta将会搭配Focus身上的自动停车系统、主动式跟车系统（ACC）、车侧盲点系统、横向来车警示系统、前方碰撞警示系统、斜坡起步辅助系统、车道维持辅助系统等等，但碍于成本关系，相信以上提到的先进主动安全配备并不会全部都来到大马市场。

本地新闻

12月新油价：燃油一律降价5仙，RON 95每公升RM1.90。

又到了一个月的最后一天，又是政府宣布下一个月新油价的时候，根据我们刚刚接获的消息，拜国际油价普遍下跌所赐，国内所有等级的汽油和柴油的零售价格都一律降价5仙。 我国在11月的油价是RON 95卖RM 1.95令吉，因此在12月的新油价会是每公升RM 1.90，而RON 97在11月的零售价是RM 2.30，因此12月的零售价将会是RM 2.25。 在柴油方面，一般的Euro 2M柴油在11月的售价是每公升RM 1.90，因此在午夜12点过后将会是每公升RM 1.85；而较高等级的Euro 5柴油一向来的价格都比Euro 2M贵10仙，因此12点过后的Euro 5柴油零售价是每公升RM 1.95。 以上所提及的新油价将会在今晚午夜12点过后（明日凌晨12点）开始生效，虽然这次的降价幅度没有很大，甚至可以说是微不足道，但原本就已经打算要在今晚添油的你，如果油缸内还有够用的燃油的话，最好还是等到凌晨12点过后，或者明天才添油吧。 2016年11月份油价： RON 95汽油: RM 1.90/L RON 97汽油: RM 2.25/L EURO 2M柴油：RM 1.85/L EURO 5柴油：RM 1.95/L

Honda

ASEAN NCAP 今年第四季测试成绩出炉，Honda Civic、Toyota Sienta 和 全新 Hyundai Elantra 获五星评价。

东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）在昨晚的颁奖典礼上公布了2016年第四季度的本地新车安全测试结果，第十代的Honda Civic FC、七人座MPV Toyota Sienta、Pick-up车Nissan Navara、大型SUV Mitsubishi Pajero Sport和C-Segment房车Hyundai Elantra都获得了5颗星的评价。 以上提到的5款车型除了获得整体5颗星的安全评级外，也在儿童防护项目中获得了4颗星的评价，不过5颗星的评价都只颁给较高等级的车型，其中包括了没有乘客安全带警示系统的入门等级Civic，以及少了车身动态稳定系统的低等级Sienta、Pajero Sport和Elantra，碍于在配备上未能达标儿无法获得5颗星评价。 出了以上提到的5个车款外，一些没在本地上市的车款也在ASEAN NCAP进行了测试，包括邻国印尼的Toyota Calya和Daihatsu Sigra，这两款孪生的小型MPV虽然共用底盘，但Calya却获得了不错的4星评价，而高阶的Sigra却只有两颗星，而連气囊都没有的低阶Sigra甚至只有一颗星。 至于刚刚面市不久的本地六人座MPV Proton Ertiga，因为与国外的Suzuki Ertiga采用一模一样的底盘和造车技术，而且拥有同样的安全配备，根据ASEAN NCAP的惯例无需额外进行测试，可直接套用Suzuki Ertiga在今年4月测试时获得的4颗星评价。

Mazda

第二代 Mazda CX-5 日本动工开始生产，明年2月上市。

Mazda刚刚不久前才在美国的洛杉矶车展上发布他们的第二代CX-5，这边厢就开始了在他们位于日本广岛的组装厂开始了全新CX-5的生产和组装。根据原厂指出，新的CX-5将在明年2月率先在日本上市，过后再陆续于不同的国家上市，因此我国可能还需要等多一段时间，才能看到新的CX-5。 在车头上，新的CX-5依然保有家族式的盾型水箱护罩，水箱护罩的下缘有一条粗壮的银色反光镀铬饰条，并连接到两侧的大灯下缘，大灯和这一代的CX-5一样采用了LED头灯的设计，搭配LED的日行灯，下方的前保险杆造型变得和新的CX-9一样往内凹，下方拥有黑色的防刮饰板。 车侧方面，它的侧镜依然沿用了这一代的设计，车窗下缘有一条银色的反光镀铬饰条一路延伸到D柱，车门把附近依然有一条腰线，车门下方依然也还有一个黑色的防刮饰板，轮圈也换了全新的设计。 车尾方面它的改变幅度也一样没有很大，尾灯一样是内建LED光条，但尾厢盖的车牌位置附近多了一个内凹的线条设计，让它的车尾看起来更立体，排气管依然是双边单出的设计，后保险杆也一样有黑色的防刮护板，和前保险杆与车侧相呼应。 内装方面是CX-5这次改变幅度最大的地方，原厂这次发布的车款采用了双色的设计，中控台上缘采用传统黑色的设计，下缘和座椅则采用米色，让整体质感提升，中控台上的冷气出风口改成了两边六角形的设计，中间配以抛光的亮面饰板，上方依然搭配一个MZD Connect的固定式荧幕主机，排档杆后方有它的操控旋钮，方向盘也被重新设计。原厂还强调第二代的CX-5的车体刚性提高了15.5%，因此在NVH（噪音、抖动和粗糙程度）方面比上一代精进了不少。 动力配置方面，Mazda这次并没有为新的CX-5导入CX-9身上的那具2.5升SkyActiv-G Turbo汽油引擎，而是沿用这一代的2.0和2.5 SkyActiv-G自然进气引擎，当然你也可以选择2.2升的SkyActiv-D柴油涡轮引擎，搭配的变速箱也依然是Mazda的SkyActiv－Drive六速自排，并且分为前驱和四轮驱动款式，当然它也将会加入Mazda的G-Vectoring牵引力控制系统。 新一代的CX-5采用了新的灵魂水晶红的车身颜色，这个配色和之前的魂动红一样需要额外加价选购，而它的车身尺寸也和现在的CX-5有些差距，它的车身长度为4,550mm（短了5mm）、宽度1,840mm（保持不变）、高度1,690mm（增加20mm），但轴距维持在2,700mm。 安全配备方面，新的CX-5和其它新世代的Mazda车系一样，同样搭载了i-ActivSense的主被动安全配套，除了一般的六气囊、车身动态稳定系统和ABS以外，还包括了都会智能煞车系统（SCBS）、车侧盲点系统（BSM）、智慧型主动巡航系统（MRCC）、交通告示牌辨识系统（TSR）等，同时原厂也声称它的车体刚性比上一代进步了15.5%，因此相信它在欧盟新车安全测试（EURO NCAP）的评价一定可以维持五颗星的满分评级。 2017 Mazda CX-5

Perodua

Perodua Bezza荣获最佳成人与孩童防护奖；Proton Iriz、Preve 和 Saga 获最经济五星安全评级车，及最佳进步奖。

东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）在昨天的Stop the Crash活动上颁发了数个奖项，两个国产汽车品牌都各别获得奖项的认可，其中Proton获得三个大奖，分别是本地和泰国最经济的五星评价汽车奖，以及最佳进步奖，而Perodua也凭借今年7月面市的Bezza，摘下最佳成人与孩童防护奖。 今年7月面市的Perodua Bezza是该品牌旗下首款四门Sedan车型，分别搭载1.0升和1.3升的汽油引擎，分别搭载五速手排或改良的四速自排，而在最高的1.3 Advance等级上，除了搭载全车系标配的三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）和双气囊外，还增加了车身动态稳定系统（VSC）。 1.3 Advance的Bezza在ASEAN NCAP的新车撞击测试中，在成人防护项目方面获得了15.38的高分（满分16分），而在儿童安全防护项目中，则获得了85%的高分，同时也在车侧撞击的评测中获得了“及格”的评价。 除此之外，Proton的Iriz、Preve和Saga也各别协助Proton在这次的颁奖礼上吐气扬眉，其中Iriz被评为我国最经济的五星安全评价车款，而Preve则被评为泰国最经济的五星安全评价车款。而在9月28日上市的第三代Saga则被评为最佳进步车款。 代号P2-30A的Proton Iriz是在2014年于本地上市，用以取代已经停产的Proton Savvy，为Proton扛起对抗Perodua Myvi的重任。Iriz在本地一共分为四个等级，分别是1.3 Standard、1.3 Executive、1.6 Executive和1.6 Premium，四个等级都分别提供五速手排（MT）和CVT变速箱供选择。 原厂为Iriz采用了热压成型技术（HPF）来打造它的车身主体，让它拥有更好的车身刚性，同时它也全车系标配了至少双气囊、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）、车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统和两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。在顶级的Premium上，气囊数还增加到了六颗。 而Preve则是Proton第一款采用热压成型技术来打造，并且是首个获得ASEAN NCAP五星评价的国产车款，它在本地分为两个等级，分别是Executive和Premium，其中Executive采用1.6升的Campro IAFM+自然进气引擎，搭配五速手排或CVT变速箱，而Premium则搭配1.6升CFE涡轮引擎，搭配CVT变速箱。如今销售的Preve新车统一都搭载了六气囊、三合一煞车系统、车身动态稳定系统和两组ISOFIX。 至于刚推介不久的Saga，则是采用上一代Saga的底盘进行强化和改良，因此它在ASEAN NCAP的安全评价也比上一代的最多三颗星进步到了四颗星，顶级的Saga Premium拥有双气囊、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助系统和两组ISOFIX。

Ford

全新Ford Fiesta外观造型发布，分四等级，马丁头延续。

Ford原厂在最近的德国科隆的Ford Go Further活动上“发布”了新一代的Ford Fiesta，不过，原厂这次只对外公开了全新Fiesta在外观上的造型，并没有提供太多的详情，包括全新Fiesta的动力配置。 从原厂公布的外观造型看来，这次全新的Fiesta在外型上依然延续了上一代Fiesta的大部分影子，车头的水箱护罩依然采用了Ford家族式的马丁头设计，此外，原厂公布的照片可以看到，它采用了内建鱼眼（Projector）的头灯，而且还内建了灯条状的LED日行灯。 属于全新世代的Fiesta在保险杆设计方面也做了巨大的改变，如今它的保险杆左右两侧的前雾灯采用了直立式的设计，同时眼尖的网友也会发现，它的车顶搭配了一个大尺寸的天窗。车尾的设计也和这一代截然不同，尾灯这次采用了横式设计，后保险杆的造型也更加简洁。 原厂表示全新的Fiesta将在细分为四个等级，分别是Titanium、ST-Line、Vignale和Active，其中Titanium在水箱护罩的造型上会有些细微的不同，而ST-Line在外观上则会偏向更运动化，水箱护罩内页采用蜂巢式的网状设计。 在内装方面，全新的Fiesta也换上了全新的内装和中控台设计，如今新的Fiesta在中控台上采用了双层式设计，中间搭配了一个8寸的悬浮式彩色荧幕主机，这具荧幕搭配了Ford的SYNC 3系统，而且还首次和知名音响品牌Bang & Olufsen合作，在Fiesta上提供音响系统。 在动力配置方面，虽然原厂没有公布他的细节，但我们预计新的Fiesta将会搭载1.0升的Ecoboost三缸涡轮引擎，而Ford也表示未来会为这具引擎新增气缸休止技术，在特定速域和转速内引擎会自动休止部分气缸，以达到省油效果。

Jaguar

Jaguar F-Pace 本地面市，双等级上路价格从RM600k起。

身为Jaguar品牌旗下首款SUV的F-Pace终于在今天登陆我国市场，Jaguar在本地的总代理Jaguar Land Rover Malaysia，在今天的新车发布会上对外宣布，本地的F-Pace将分为Prestige和R Sport两个等级，售价分别为59万8,800令吉和65万8,800令吉。 顶着Jaguar品牌光环的F-Pace在外观和内装设计上自然都不能马虎，F-Pace的车头拥有强烈的捷豹家族设计风格，头灯采用横式设计，拥有J字型的LED日行灯，Prestige内建的是HID灯泡，而R Sport则采用主动式LED头灯，中间有一个体积很大的黑色网状水箱护罩，中间的厂徽采用美洲豹头的造型，而不是正在跳跃的猛豹。 车头的保险杆左右两侧各有一个黑色的网状造型，下方有一个很扁平的前雾灯设计。车侧方面，Prestige搭载18寸的轻量化铝合金轮圈，而高阶的R Sport则搭载20寸，同时还有R Sport专属的空力套件，此外R Sport的车主还可选配熏黑的20寸Venom五幅式轮圈，让它的外观看起来更有运动感和霸气。 车尾方面F-Pace当然采用了LED的尾灯设计，它尾灯内建的全是LED灯泡，中间车牌位置的上方有一个经典的Jaguar跳跃式的美洲豹厂徽，后挡风玻璃的上方有一个和车身同色的扰流尾翼，收音机的天线采用鲨鱼鳍的设计，保险杆有大面积的黑色防刮护板，排气管属于双边单出的设计，而车顶的行李架则是两个等级的标配，同时还包括了天窗。 F-Pace的车身尺寸非常庞大，车身长度达到了4,731mm、宽度有2,175mm、高度1,667mm，轴距则有2,874mm，离地高度达213mm，行李箱拥有堪称同级其中一个最大的508公升容积，净车重为1,820公斤，油箱容量为63公升。 两个等级的F-Pace都使用同样的引擎配置，它采用的是一具3.0升的V6机械增压汽油引擎，拥有340PS @ 6,500rpm的马力和450Nm @ 4,500rpm的扭矩，搭配八速自排变速箱，传动方式是全时四轮驱动，0-100km/h的加速只需5.8秒，极速可达250km/h，但原厂并没有公布它的平均油耗。 全车系标准搭配的配备包括了4种驾驶模式切换的JaguarDrive Control，可切换经济（ECO）、运动化（Dynamic）、一般（Normal），以及湿地和雪地防打滑模式（Rain Ice Snow）。此外，它还标配了车内气氛灯、双区恒温冷气、电动调整的方向盘、大灯清洗器、电动尾门、11支喇叭的Meridian音响系统，以及全车拥有多达5组的电源供应插座。 F-Pace还搭载了一个很特别的Activity Key，它其实就是一个类似运动用的智能手表，表带采用防水的塑料表带，车主在驾着F-Pace前往进行湿身的户外活动时，可放心的把传统车匙留在车内，并以戴在手腕上的Activity Key取而代之，利用Activity Key将车门上锁和解锁，避免传统车匙在运动时湿水而损坏。 讲完了两个等级的标准配备后，我们来看看两个等级不一样的配备。在入门的Prestige方面，它使用的是传统的指针式仪表板，但中间搭配了一个5寸的彩色液晶资讯幕，中控台中间的主机尺寸为8寸，拥有蓝牙连接和卫星导航功能，司机座拥有10项电动调整附记忆装置。 而在更高阶的R Sport等级方面，则使用一个12.3寸的液晶显示数位化仪表板，仪表板的显示方式会随着不同的驾驶模式而自动切换，中间的荧幕主机也升级到更大的10.2寸，方向盘六点钟的方向拥有R Sport的铭牌，司机座也升级到拥有14项电动调整和4项腰靠调整，同样附记忆装置，此外它还搭配了主动式悬吊系统。 在安全配备方面，身为豪华品牌的Jaguar F-Pace自然不会吝啬，两个等级的F-Pace同样搭载六气囊、车身动态稳定系统（DSC）、车侧盲点系统（BSM）、后方横向交通警示系统（RTD）、胎压侦测系统（TPMS）和两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 …

Toyota

汽车图集：升级版 Toyota Camry 2.5 Hybrid Luxury。

在接下来的今年最后一个月，UMW Toyota Motors将会非常忙碌，除了已经确定将在下个礼拜上市的全新七人座MPV Toyota Innova外，还有已经宣布接受预订的升级版Toyota Camry和小改款Toyota Corolla Altis。 我们继昨天为大家带来升级版Camry GX的实车照图集外，今天我们在雪邦的Stop the Crash活动上也意外发现了升级后的Camry 2.5 Hybrid Luxury，因此我们也在此为大家带来这辆新车的实车照。 外观上它和升级前的Camry 2.5 Hybrid没有任何差异，这次Camry的升级并没有更改它的动力配置和外观设计，重点只是主被动安全配备被补足到足以和其它的同级竞争对手一较长短。 升级前的Camry 2.5 Hybrid原本只有一个等级，但在升级后原厂将它细分成两个等级，分别是较便宜的Premium和较贵的Luxury，这两个等级都统一采用原本的2.5升VVT-i四缸汽油引擎，这具引擎的马力输出是160PS @ 5,700rpm，扭矩则有213Nm @ 4,500rpm，搭配一个可输出143PS马力和270Nm扭矩的电动马达，综合马力输出可达到205PS，而变速箱也依然使用e-CVT。 我们今天拍到的这辆Camry 2.5 Hybrid Luxury依然搭配了LED头灯，但升级后的前雾灯也变成了LED，轮圈也进行了重新设计，但依然是17寸，车内依然配备了智能手机的Qi无线充电面板、多媒体荧幕主机、电离子冷气系统和自动防眩望后镜，而且拥有12具喇叭。至于较便宜的Camry 2.5 Hybrid Premium则少了上述的配备，喇叭数也减少到10具。 …

本地新闻

2018年6月开始，国内新车必须配有车身动态稳定系统。

交通部长廖中莱在今天下午在雪邦举办的Stop the Crash安全醒觉运动上宣布，政府已经通过规定要在2018年6月开始，国内所有上市的新车都必须配备车身动态稳定系统（ESC）。 廖中莱在开幕仪式上致词时作出这项宣布，并指我国是东南亚区域内首个强制规定新车必须配有ESC的国家。他说，这项安全配备能够有效协助降低汽车轮胎打滑的风险，进而避免发生碰撞意外，而ESC也是汽车业继安全带后第二个最重要的安全配备发明。 其实我国并非第一个强制新车必须安装ESC的国家，欧盟和美国早在多年前就已经规定所有新车必须拥有ESC，而ESC这项配备也被指每年成功挽救了超过千个驾驶者的性命。 在场的环球新车安全测试机构（Global NCAP）总秘书David Ward对大马政府的这项决定表示欢迎，并指联合国在今年的常年大会上也公开呼吁他们的成员国强制规定国内的汽车业者，必须在新车上安装ESC。 Stop the Crash是由ASEAN NCAP联同Global NCAP举办的安全醒觉活动，这是一项全球性的活动，主办单位将在活动上示范各种先进的安全配备，除了ESC外，还包括了其它更先进的安全配备，包括自动煞车系统（AEB）、车侧盲点系统（BSM）和摩多的防车轮锁死系统（ABS）。

Hyundai

Hyundai Ioniq 本地上市，两个等级价格RM100k和111k。

Hyundai今天下午终于正式为大家带来了他们在本地市场的首款混合动力房车（Hybrid），Hyundai Ioniq。本地销售的Ioniq分为两个等级，分别是入门的Ioniq 1.6 HEV和高阶的1.6 HEV Plus，两个等级都搭载同样的Hybrid系统，但在主动安全配备上有着许多差异。两个等级的售价分别为10万328令吉和11万828令吉（西马上路价格未包括保险）。 全新的Ioniq是Hyundai专门针对第四代Toyota Prius而开发的全新节能环保车，在国外一共拥有三个版本，分别是混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV），但本地售卖的只有Hybrid一个版本，而第四代的Prius也没在本地销售。Ioniq的车身长度为4,470mm、高度1,450mm、宽度1,821mm，轴距为2,700mm，和Prius一样属于C-Segment的车型。 原厂声称，Ioniq在底盘和车身主体的建造过程中采用了大量的轻量化设计，并且拥有低至0.24的风阻系数。它搭配的是一具1.6升的Kappa GDI汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，单是引擎的输出就有105PS马力和147Nm的扭矩，加上车后座下方的锂离子电池和电动马达，综合输出有141PS马力265Nm扭矩。 有别于一般Hybrid车型使用的CVT变速箱，Ioniq这次搭载的是一具由Hyundai自行开发的干式六速双离合器变速箱，原厂因此号称它拥有同级对手中最佳的传输效率，原厂号称Ioniq0-100km/h的加速只需10.8秒（HEV）和11.1秒（HEV Plus），极速可达185km/h，综合油耗达到非常惊人的3.4L／100km，原厂还声称此车可在最高120km/h的时速下进行纯电动行驶。由于是Hybrid车型加上拥有出色油耗，因此它也获得了大马政府颁发的EEV认证。 外观造型方面，Ioniq统一在头灯方面采用鱼眼（Projector），入门的HEV等级采用传统卤素灯泡；高阶的HEV Plus采用HID头灯，而且还有LED的定位灯，不过LED日行灯是两个等级的标准配备。车尾方面，高阶的HEV Plus也同样采用LED尾灯设计，入门的HEV则是传统灯泡。两个等级都统一采用17寸的铝圈，轮胎尺寸是225/45R17，而且连备胎也是同样造型的全尺寸铝圈。 内装方面，入门的HEV搭载一具5寸的彩色触控荧幕主机，而高阶的HEV Plus则搭载7寸的主机，但两个等级都拥有蓝牙、USB和AUX-IN功能。此外，在仪表板方面，高阶的HEV Plus使用的是7寸的液晶荧幕数位化仪表板，而入门的HEV则搭载普通仪表，但中间有一个4.2寸的资讯幕。 此外，高阶的HEV Plus还拥有八向电动调整的皮革司机坐椅，中间还有自动防眩的望后镜，而HEV则是手动调整兼采用绒布，两个等级都搭配双区恒温冷气系统和后座冷气出风口，并且拥有自动启闭的大灯，HEV Plus多了自动雨刷，和智能手机的Qi无线充电面板，引擎启动按钮是两个等级的标配。 安全配备是两个等级最大的差异所在，两个等级标配的安全配备有七气囊（第七具是司机座膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSM）、斜坡起步辅助系统（HAC）和两组后座儿童安全坐椅固定座（ISOFIX）。 在HEV Plus独享的安全配备方面，则有同级首见的自动煞车系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车侧盲点系统（BSD）、车道维持辅助系统（LKAS）。原厂为Ioniq提供5年或30万公里的新车保固（视何者为先），同时也提供免费的24/7全天候道路紧急援助配套，担心Hybrid车电池妥善率的消费者也不用担心，原厂如今为它的电池组提供8年无限里程的保固。欲知本地Ioniq的完整规格配备详情，请浏览Carbase.my。 Hyundai Ioniq 1.6 HEV Plus Hyundai Ioniq 1.6 …

国际新闻

2017欧洲年度风云车大奖七强名单出炉，美系韩系没份。

2017欧洲年度风云车大奖将在明年3月在瑞士日内瓦车展上公布得奖成绩，不过主办单位的58名评审近日已经投票选出了最终七强车款，在最终七强名单中一共有七个不同的品牌，并没有品牌同时入围两个车款。 2017欧洲年度风云车大奖七强名单： Alfa Romeo Giulia Citroen C3 Mercedes-Benz E-Class Nissan Micra Peugeot 3008 Toyota C-HR Volvo S90/V90 从名单中可以看出，这次入味的绝大部分都是欧系品牌，来自欧洲的汽车品牌在七强当中占据了五个席位，剩下的两个席位则由来自日本的Toyota和Nissan瓜分，美系和韩系品牌在这次七强的角逐中全军覆没。 在这份七强的名单中，Peugeot 3008和Toyota C-HR，还有Volvo S90预计都将会在明年登陆我国市场。我们也在此为大家预告一下，我们将在近期内为大家带来已经在本地面市的全新Mercedes-Benz E-Class的车评，敬请留意。 在去年的欧洲风云车大奖上，Opel／Vauhall Astra成功击败各路对手夺得风云车大奖，排在第二和第三的，分别是七人座豪华SUV Volvo XC90和双人座的敞篷车Mazda MX-5。

Mercedes-Benz

小改款 Mercedes-Benz C-Class ，欧洲捕获公路测试照。

这一代的Mercedes-Benz C-Class（W205）在本地掀起了一阵热潮，并成功带领Mercedes-Benz在本地的销量节节攀升，将最大的竞争对手BMW和Audi远远抛在后头。最近，德国原厂就已经紧锣密鼓的为C-Class进行小改款，以延续它在市场上的炙热程度，而我们的摄影师近日也在欧洲地区拍到了一辆无伪装的C-Class小改款正在进行公路测试。 从外观上看来，小改款的C-Class在外型上的差异不大，但前后保险杆的造型，和尾灯的排列方式将会有所改变，此外轮圈也会有新的设计。照片中我们看到的头灯是采用普通灯罩式的设计，而且内建的是传统卤素灯泡，但这是欧洲当地入门等级的配备，来到我国依然会是全车系标配LED头灯组。 这一次我们还看到了小改款C-Class的内装照，小改后的C-Class在内装上的变化其实不大，肉眼上比较容易辨别出来的变化第一个是方向盘的造型，小改过后的方向盘似乎变得更为细幅，有点类似之前Audi A4的方向盘设计，中控台中央依然采用亮面的处理，冷气按钮下方用的按钮也被省略了一些。 由于这次我们拍到的是一辆欧洲当地入门等级的C-Class，因此大家在本地看到的COMAND Online触控面板在照片中并不存在。小改的C-Class被指将会搭载改良后的引擎，而变速箱也会从原本七速的7G-Tronic改为九速的9G-Tronic（和新的E-Class一样）。

Toyota

新一代牛魔王 Toyota Supra 欧洲谍照曝光，明年发布。

拥有“牛魔王”称号的Toyota Supra是Toyota历来其中一款最让人津津乐道且念念不忘的性能车，更被视为Toyota品牌旗下的旗舰型跑车，可惜的是上一代自2002年停产后，Supra就一直后继无“车”，直至Toyota最近宣布和BMW合作，让停产多年的Supra“复活”。 我们的摄影师最近在欧洲地区拍摄到了一组全新Supra的实车测试谍照，照片中的Supra全身进行了重度伪装，在欧洲某个地点进行实际道路测试，从原厂的开发进度看来，我们预计全新的Supra将能如期在2018年面世，甚至可能提早到明年就面世。 Toyota早前已经确认全新的Supra将会是Toyota和BMW合作下的产物，并且被指将会和BMW明年面世的全新敞篷跑车Z5属于孪生车型，因此两者预计在造型和科技面上将会存在许多共同点。 在我们捕获的这些谍照中可以看到，全新的Supra在左右两侧拥有很“BMW造型化”的侧镜设计，相信许多BMW的车迷对这个侧镜造型都不会陌生，车头方面Supra的前保险杆下方拥有三个非常大的进气霸，头灯内建了鱼眼（Projector）的配置，头灯基座看似采用熏黑的设计。 车侧方面，由于这辆Supra进行了重度伪装，因此我们无法看到车身侧面是否有任何突出的腰线造型，但可以肯定的是车顶上方有一个波浪式的设计，相信是为了降低风阻和导流作用。 车尾方面，全新的Supra依然采用双门的跑车设计，后挡风玻璃随C柱大幅度的往后延伸，尾厢盖上方有一个明显的鸭尾设计，后方的排气管采用双边单出的设计。 原厂至今都没公布全新的Supra将会采用怎样的引擎配置，但传言它将会采用BMW提供的六缸涡轮汽油引擎，不过也有传言指日本的工程师将会为它换上一具更先进的混合动力（Hybrid）系统，并言之凿凿的称日本原厂目前已特别针对新的Supra而开发一个高性能版的Hybrid动力系统。 说到Hybrid，日本媒体曾在2014年报导，称Toyota将会采用BMW提供的一具2.0升四缸涡轮引擎，加上前后轮的电动马达辅助，让Supra的整体马力输出达到354hp。 虽然是孪生车款，但Supra和即将在明年面世的Z5将会有不一样的市场定位，在BMW的市场策略下，Z5将会是一款纯种跑车，并且屏弃以往Z4走豪华路线的策略，而Supra则将会是Toyota旗下最顶级的跑车车型，而且还会搭载一些崭新的技术。 消息指出，全新的Supra将会在欧洲国家奥地利进行生产和组装，并可能会在明年年尾正式发布，但正式上市还需要等到2018年。

本地新闻

明年1月1日起国内汽车路稅涨价？JPJ：没有这么一回事。

最近网络上流传一则消息，声称我国的汽车路稅（Roadtax）和保险将在明年1月开始涨价25%，但经我们向掌管路稅事务的陆路交通局（JPJ）求证后，证实这只是一个没有根据的传言。 有关流传的传言指出，从明年1月1日开始，国内所有880cc以上排气量的汽车，路稅一律涨价25%，同时还明细列出1.5升排气量的汽车路稅将涨价22.5令吉、1.8升排气量汽车路稅涨价69.8令吉，而2.0升排气量的汽车路稅则涨幅达94.6令吉。 不过，根据我们向JPJ的发言人求证后，该名发言人表示无论是私家车还是商业车辆，JPJ都没接到任何跳涨路稅收费的指示，因此相信这则传言纯属恶作剧，并不可信。该名发言人也呼吁民众停止转发这则传言，以免更多人被误导。

Toyota

升级版 Toyota Camry 2.0 GX 实车照，开价RM160k。

UMW Toyota Motors早前宣布为本地的Toyota Camry推出2016年式的升级版，升级后的Camry从原本的三个等级变成四个等级，分别汽油的2.0E和2.0GX（取代原本的2.0G），混合动力（Hybrid）的2.5 Hybrid则从原本的单一等级被细分为两个等级，分别是Premium和Luxury价格介于15万2,900令吉至17万4,900令吉，而消费者也已经可前往陈列室进行订购。 就在原厂还未正式为这款升级版的Camry举办发布会前（我们也不确定会不会有升级版的发布会），原厂最近就在他们位于Sepang Mitsui Outlet Park的新车展销中心展出了一辆贴上火红贴纸的Camry 2.0GX。 我们重新为大家解说一下升级版的差异和重点，升级后的Camry，在2.0E和2.0GX方面依然采用2.0升的VVT-iW四缸汽油引擎，这具引擎拥有Otto和Atkinson双循环模式，可兼顾动力和油耗表现，马力输出有167PS @ 6,500rpm，扭矩则是199Nm @ 4,600rpm，变速箱也依然使用六速的Super ECT变速箱。 而在2.5 Hybrid方面，也依然保留了原本的2.5升VVT-i四缸汽油引擎，这具引擎的马力输出是160PS @ 5,700rpm，扭矩则有213Nm @ 4,500rpm，搭配一个可输出143PS马力和270Nm扭矩的电动马达，综合马力输出可达到205PS，而变速箱也依然使用e-CVT。 升级后的Camry在安全配备方面全面进化，如今无论是最入门的2.0E还是最贵的2.5 Hybrid Luxury都全线搭载七具气囊（第七具是司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统和斜坡起步辅助系统。 我们在此为大家做一下功课，在去年推出的小改款Camry，在2.0E等级方面只配有双气囊和三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），并没有搭载VSC；而这次被取消掉的2.0G等级虽然搭载了VSC，但气囊数也只有两颗，因此这次的升级可说是在安全配备上很有诚意，也跟上了竞争对手的步伐。此外，原本就搭载在2.5 Hybrid身上的盲点侦测系统和后方横向交通警示系统也获得保留。 除了安全配备方面，升级版的Camry在内装配备上并没有做很大的改变，两个汽油版依然搭载HID的头灯，Hybrid版本则使用LED头灯组。唯独2.5GX等级的轮圈尺寸从原本的16寸升级到17寸，中控台的音响主机也升级到7寸的彩色荧幕，并拥有WiFi连接功能，不过少了卫星导航（必须加价选配），另一个亮点就是它加入了智能手机的Qi无线充电面板。 在2.5 Hybrid方面，较便宜的Premium等级搭载16寸的轮圈（轮胎尺寸215/60R16），音响主机降级为普通的2-DIN音响主机（可加价选配7寸的荧幕），车内的望后镜夜少了自动防眩的功能，其它少掉的配备包括Qi无线手机充电面板、电离子冷气系统和车侧盲点侦测系统。而最贵的Luxury等级则使用17寸轮圈，同时还拥有Premium等级少掉的所有配备。 详细的价格方面，升级后的2.0E售价15万2,900令吉（稍微涨价），2.0GX售价15万9,900令吉（和被取消掉的2.0G售价接近），2.5 Hybrid …

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