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smart #1 400匹马力性能版谍照曝光, 将冠上 Brabus 名号?

目前由Mercedes-Benz和吉利汽车联营的电动小车品牌smart早在几天前发表了名为smart #1的纯电动B-Segment SUV，这款电动车采用单马达设置，号称有272匹马力和343Nm的扭力，极速可达到180km/h，如果这样的性能数据听起来不够吸引的话，没关系，因为原厂已经官宣这款smart #1还会有性能更强的版本即将被发布！ 最近，中国的微博用户就在网上曝光了smart #1高性能版本的谍照，并获得当地车媒的转载。据悉，这款性能数据比普通版本更强的smart #1将会被冠上Brabus的名号，而熟悉Mercedes-Benz的朋友相信也对Brabus不会陌生，因为Brabus向来都是以改装Mercedes-Benz车款而闻名的德国高性能改装厂。 这次被曝光的高性能版smart #1和前几天发布的普通版smart #1在外观差异上并不大，主要体现在前引擎盖下缘多了两条透气孔，而且前保险杆左右两侧的进气口也多了一些格栅设计，保险杆下缘也和车顶、后视镜外壳以及煞车卡钳一样采用红色烤漆，营造运动化感觉。 这款主打高性能版本的smart #1当然不会只在外观上作出修饰，而是在动力部分也会有明显提升。报道称它会采用双马达配置，综合马力输出达到406匹，而且会搭载容量更大的电池组。目前普通版本的smart #1搭载的是66kWh电池，最长续航里程为440公里。 不过需要提醒的是，这款高性能的smart #1目前还未被证实发布，因此许多消息都是来自于非官方渠道，但这次曝光的高性能版smart #1的真实性几乎不容置疑，因为原厂也官宣了会发布高性能版本。 回到本地市场，原厂早前已经宣布会委任Proton Edar成为该品牌在我国的总代理，负责引入smart接下来的车款到马来西亚销售，其中就包括了smart #1。 2022 smart #1

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smart #1 纯电动SUV全球首发, 由吉利与宾士合作设计打造

成立于1994年、如今属于Daimler集团与浙江吉利控股集团联营的德系小车品牌Smart正式复活，并且日前在德国首都柏林发表了品牌“复活”后的首款作品smart #1。 和之前不同，smart品牌被“复活”后虽然依然主打小车市场，但已变成一家专门生产和打造纯电动小车的车企，而这次推出的smart #1则是一款由Mercedes-Benz设计团队操刀设计、吉利提供技术援助的一款跨界小型纯电SUV。 根据介绍，这款smart #1采用的是吉利集团旗下专门针对电动车而开发的SEA模组化底盘，而且将会由吉利位于中国境内的生产基地负责主要的生产和组装工作，而且它大幅保留了去年在德国慕尼黑亮相的概念车外形。 smart #1无论是车头还是车尾都采用了流行的贯穿式LED灯组设计，整体造型偏圆润、小巧和可爱的都会风，车身长度为4,270mm、车身宽度1,822mm、车身高度1,636mm，轴距（前轮到后轮中心距离）为2,750mm，若按照本地的市场定义，可被视为一款纯电动的B-Segment SUV，对比Proton X50整体车身短了60mm，轴距则比X50多了150mm。 smart #1采用的是单马达的驱动设计，马达的输出功率由200kW（272PS马力），以及343Nm的扭力，并且采用后轮传动的配置，极速可达到180km/h，与马达匹配的是一组容量66kWh的锂离子电池，充满电后的最长续航里程可达到440公里。 原厂表示如果使用22kW的AC充电装置，可在3.5小时内从10%充电到80%，而如果使用150kW的DC快充装置，则只需要30分钟就可从10%充电到80%，同时车上搭载的电脑系统软体可直接透过无线网络（OTA）方式进行更新和升级，无需特地返回原厂，同时原厂也可定期针对性的推出软体更新与优化，就像智能手机的系统更新一样。 smart #1的内装采用了时下流行的简约风设计，几乎把所有的实体按钮都取消并整合进中间的12.8寸荧幕主机内，而仪表板则采用了一具扁平设计的9.2寸液晶荧幕，再搭配一个10寸的彩色抬头显示器。此外，这款smart #1也标配了由13支喇叭组成的Beats音响系统。 在尾厢空间部份，原厂号称smart #1的容量由273公升，但可透过把第二排椅背倾倒的方式扩展到411公升。同时因为没有传统内燃式引擎的缘故，因此smart #1的车头还额外多了另一个行李厢空间，虽然只有小小的15公升容量。 在安全配备部份，smart #1标配7具气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道变换辅助、盲点侦测（BSM）等等。 同时，为了配合smart品牌重生并且推出首款新作品，原厂也为smart #1推出限量1,000辆的Launch Edition，它和普通版本的差异在于搭载不一样设计的轮圈，多了车顶的天窗、专属的白色内装皮革，以及外观上一些铭牌和部件的金色镀铬装饰。 这款smart #1纯电动车早前已经获得确认将会引入大马和泰国市场销售，而且是透过Proton旗下的销售臂膀Proton Edar在本地担任总代理，而不像之前那样由Mercedes-Benz的代理商销售，而这样的策略其实也是协助Proton事先掌握电动车在本地的市场策略布局，以及如何处理电动车的售后服务并累计经验。

Mercedes-Benz

由 Proton Edar 引进我国市售！吉利与 Mercedes-Benz 联手设计的 smart 品牌全新纯电动 SUV 未来将来到大马开卖

日前，宝腾与Daimler、吉利集团共同持股的smart汽车签署合作谅解备忘录（MoU）【点击这里查阅】，双方将委任宝腾旗下的经销部门Proton Edar为smart汽车对马来西亚和泰国的进口、分销和代理商，这无疑是一个重磅消息，代表着这家本地国产汽车品牌迈向电动汽车市场踏出的第一步。 smart是Daimler集团（Mercedes-Benz母企）旗下的汽车品牌。2019年3月，宝腾的母企之一，也就是吉利集团从Daimler手中收购了smart的50%股权，与Daimler共同经营和发展smart的未来。 对大马人来说，smart在本地其实并不陌生，因为早在2000年代，DaimlerChrysler Malaysia（现已改名为Mercedes-Benz Malaysia）曾把这家汽车品牌引进本地。 而在吉利入主smart之后，这家小型汽车品牌也很快进入了一个新时代，转型成纯电动的汽车品牌，而其未来的产品将由吉利与Mercedes-Benz联手操刀，并在中国西安投产。目前，smart的总部也已经迁到了中国杭州湾。 回到正题，脱胎换骨后的smart即将迎来的第一款产品便是在去年慕尼黑车展上亮相的纯电动跨界SUV，官方称之为Concept #1，而这款新车的定位有点不按传统出牌，因为它的尺寸比典型的B-Segment跨界车还要小，但轴距却比一台C-Segment SUV，Honda CR-V还要长。 外观上，smart Concept #1的设计也跳脱了过去的框框，首次应用了Mercedes-Benz全球设计团队为smart品牌量身定制的“感性、灵锐”设计哲学，使它看起来即时尚，又带几分运动和硬汉氛围。 值得一提的是，新车的LED头灯和尾灯具有鲜明的特征，辨识度极高也非常吸睛。它配备了环车身智能音乐灯语系统，该系统可使外饰灯光与车载音乐进行互动，进而呈现“律动光语”特效。 步入车内前，用户可通过手势控制全隐形门把手，其感应器隐藏在门板下方，由灯光提示用户进行操作。对开式无框车门徐徐打开，搭配无B柱设计，使车内空间一览无遗地呈现眼前。 smart Concept #1概念车的内部设计亮点之一是中控台，它悬浮在前排座椅之间，与独特的仪表板设计无缝融合。中央控制元件是带有12.8英寸显示屏的独立式3D触摸屏。值得一提的是，它也将配备诸多科技配置，如停车辅助、避让转向辅助、自适应巡航辅助和车道辅助等。 动力方面，尽管官方并未透露技术细节，但吉利已经确认这款新车将构架于其自家的SEA电动车模组化平台上。在这之前，该公司曾表示，在这一平台上，即便是搭载最小的电池组，相关电动车的续航里程也将达到450公里。 SEA平台对宝腾来说是至关重要的一环，因为它未来极可能会利用该平台来开发自己的电动车。从长远利益来看，宝腾打算利用这次的机会在电动汽车的销售、维修和充电方面获取经验，并在本地的电动车领域上建立基础。 无论如何，目前Proton Edar尚未透露具体引进smart品牌的时间表，但考虑到这款SUV将在今年迟些时候才正式量产，预计不久的将来它也将抵达大马，并充分利用政府提供的电动车免税政策在本地开卖。所以，你期待它的到来吗？

Proton

Proton Edar 受委 Smart 汽车对马泰两国的进口和经销商

我国国产汽车公司宝腾今天宣布和Daimler集团与吉利集团共同持股的Smart汽车签署合作谅解备忘录（MoU），携手向蓬勃发展的东盟汽车市场推广新能源汽车。 在此合作协议下，双方将会委任宝腾旗下的经销部门，Proton Edar为Smart汽车对马来西亚和泰国的进口、分销和代理商。而Smart汽车（南宁）销售有限公司（Smart的全资子公司）将会成为Smart进军东盟区域的桥梁。 这场签约仪式是通过线上进行，并由Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah和Smart财务副总裁Ulf Nestler个别代表双方签署。宝腾汽车主席Dato’ Sri Syed Faisal Albar、Smart首席执行长佟湘北，以及宝腾汽车首席执行长李春荣博士也出席见证签约仪式。 “在签署此合作备忘录后，宝腾就会启动新能源汽车策略的第一步。通过与Smart的合作，我们能够获取销售、维护和充电新能源汽车的经验，并且学习必要的技巧，让我们在快速成长的东盟新能源汽车市场中崛起成为新的势力。我们也有机会渗入Smart的顾客群，为宝腾品牌制造更多的机会。”Syed Faisal这么表示。 值得一提的是，根据国际再生能源机构（IRENA）的研究，新能源汽车在东南亚地区的销量于2025年预计会成长至1,000万辆。届时，在未来几年内会推出纯电动车款的Smart将在此区域成长中占据优势。 Smart首席执行长佟湘北也指出：“通过Smart的两地（欧洲和中国）商业策略，公司已经涵盖世界最大的两个主流汽车市场。如今，作为我们前瞻性商业计划中的其中一部分，我们与宝腾合作进军东南亚市场。” “这项合作协议让我们提早进入马来西亚和泰国，而作为我们的区域策略伙伴，宝腾拥有良好的企业信誉，对于本地市场运营有丰富的经验和宝贵的知识。我们期待双方的合作，为东南亚的消费者提供全新的高端、智能、纯电动驾驶体验。” 在此合作协议下，Proton Edar将会在马来西亚和泰国设立多层次销售和维修网络，以及一个品牌体验中心和多个展销厅，为本地市场提供Smart汽车销售和售后服务。目前，双方的合作以协议内容为准，暂时不会扩展至其他领域。

Geely 吉利

尘埃落定！吉利宣布从 Daimler 手中收购 Smart 一半股权

消息终于确认了！Proton、Volvo、Lotus和美国飞行车Terrafugia的母公司，来自中国的浙江吉利控股集团正式宣布收购Daimler集团旗下的小型车品牌Smart的50%股权，并以50对50的持股比例，与Daimler一同经营和发展Smart的未来。 吉利集团日前已经和Daimler集团的高层代表完成签约仪式，而原本完全隶属Daimler集团旗下的Smart日后将由两家集团共同持有。值得一提的是，吉利集团的董事长李书福去年已经透过海外子公司收购了Daimler集团的接近10%股权，成为Daimler集团的最大单一股东，而Daimler也是Mercedes-Benz的母公司。 在完成收购之后，吉利和Daimler已经同意将把Smart未来纯电动车（EV）的主力生产线转移到中国，但原本已在欧洲的生产线将继续沿用，而且两家集团已经设定好初步计划，让Smart的EV在2022年开始面世销售，而且新车的设计将交由Daimler集团旗下的Mercedes-Benz来负责。 不过在此之前，两家集团必须在今年尾先彻底完成Smart品牌股权的收购案，因为收购案还涉及许多金融审查和法律程序，而两家集团至今都未对外公布实际的收购细节和金额。在收购案正式完成后，两家集团都将委派同等数量的代表进入Smart的董事部。

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