Satu lagi projek lebuhraya yang sedang rancak dibina iaitu Lebuhraya Persisiran Pantai Barat dari Banting, Selangor ke Taiping, Perak dijangka siap pada tahun 2019. Menurut Pengarah Urusan West Coast Expressway Sdn Bhd (WCESB), Datuk Neoh Soon Hiong, lebuhraya sepanjang 233 kilometer yang menelan kos pembinaan sebanyak RM6 bilion ini sudah pun 23% siap.
Katanya, walau pun pada awal pembinaannya projek yang dimulakan pada tahun 2014 mengalami sedikit masalah, namun buat masa ini ia berjalan seperti yang dirancang, laporan Berita Harian.
“Ia membabitkan 11 fasa pembangunan dan kini sedang memasuki fasa kelima membabitkan kawasan di Selangor. Manakala fasa ke-lapan dan 11 di Perak. Apabila pakej yang dibina secara berperingkat ini siap sepenuhnya, kita akan mula buka untuk kutipan tol,” katanya kepada pihak media.
Lebuhraya Pesisiran Pantai Barat bakal menghubungkan bandar seperti Banting, Shah Alam, Kuala Selangor, Tanjung Karang, Sabak Bernam dengan Teluk Intan.
Varian yang lebih sporty dalam barisan Toyota 86 facelift akan diperkenalkan sebelum berakhirnya 2016, menurut laporan Drive. Ketua Jurutera Tetsuya Tada mendedahkan, beberapa peralatan untuk brek dan suspensi dari “jenama besar” akan digunakan pada varian 86 yang lebih hardcore ini.
Toyota 86 facelift yang sudahpun dijual di Jepun dan menerima kerangka badan yang lebih tegar menerusi kadar kimpalan ‘spot weld‘ yang lebih banyak, membolehkan suspensi ditala sedikit lembut tanpa mengorbankan kejituan pengendalian untuk pemanduan yang lebih selesa. Jadi, ada ruang kosong perlu diisi untuk memenuhi permintaan dari pemandu yang lebih mengutamakan prestasi pengendalian berbanding keselesaan pemanduan.
“Ia akan dilengkapi dengan brek dan suspensi yang [diubahsuai],” kata Tetsuya, dan menambah pakej brek Brembo dari Subaru BRZ mungkin akan diberikan kepada 86, walaupun ia akan dilengkapi dengan suspensi berbeza. “Bukan sahaja talaan yang berbeza, malah akan melibatkan komponen binaan yang sama sekali [tidak sama]. [Ia akan menjadi] talaan yang lebih sofistikated berbanding suspensi standard,” jelas beliau lagi.
Tada turut mengatakan 86 yang lebih sporty ini akan dijual secara global menjelang “hujung tahun ini,” manakala untuk model JDM pula “mungkin akan ditawarkan dengan pakej istimewa bersama peralatan lain”. Tada tidak menyatakan berkenaan jumlah kuasa kuda yang bakal dihasilkan tetapi dijangkakan bakal mengekalkan enjin boxer FA20 D-4S pancitan bahan api terus dengan talaan yang sama seperti model sedia ada.
Enjin berkenaan menghasilkan kuasa 207 PS pada takat 7,000 rpm dan tork maksima 212 Nm bermula 6,400 hingga 6,800 rpm – peningkatan 7 PS dan 7 Nm berbanding model asal untuk varian manual enam-kelajuan. Walau bagaimanpun, talaan pada model versi automatik enam-kelajuan, tiada peningkatan kuasa diberikan.
Institut Keselamatan Jalanraya (MIROS) telah mengeluarkan kajian kepuasan dan penggunaan lorong motosikal, sejak Jun 2016. Borang kajian menerusi dalam talian ini turut merekodkan data mengenai umur pengguna, jenis motosikal dan sebab menggunakan/tidak menggunakan lorong motosikal di seluruh negara, termasuk di lebuhraya.
Berdasarkan tinjauan kami di sepanjang lorong motosiikal di Lebuhraya Persekutuan, kami menemui beberapa kebenaran seperti mana yang sering didakwa oleh kebanyakan pengguna lorong motosikal terbabit, termasuk ia tidak diselenggara dengan baik dan faktor keselamatan yang terabai. Malah banjir turut menjadi isu yang kerap terjadi di lorong motosikal berkenaan.
Menurut kenyataan pada borang kajian berkenaan, ia adalah bagi mengukur tahap kepuasan dan faktor lain yang mempengaruhi penggunaan lorong motosikal.
Namun persoalannya, dengan segala data yang diambil dan kajian yang dilakukan ini, adakah pihak berwajib akan segera mengatasi masalah yang telah pun acapkali ditimbulkan sejak sekian lama? Atau pun ia sekadar rekod sahaja? Kongsikan pendapat anda mengenai perkara ini di ruang komen di bawah.
Dilancarkan secara rasmi pagi tadi, Ducati Scrambler Sixty2 2016 menjadi model kedua jentera jenis scrambler oleh jenama Itali itu untuk pasaran Malaysia. Jika sebelum ini Ducati Scrambler yang diperkenalkan dilengkapi enjin 803 cc, Ducati Scrambler Sixty2 ini adalah ‘adiknya’, dengan kapasiti enjin 399 cc. Harga jualannya yang diumumkan ialah RM52,999.
Dengan mensasarkan penawarannya kepada penunggang yang masih baharu, ia mewarisi banyak persamaan atau DNA dari model Ducati Scrambler asal, yang dikeluarkan sejak 1962 hingga 1974. Dengan enjin V-Twin 90 darjah sejukan udara, ia juga meminjam talaan injap Desmodromic bagi semua empat injap yang terlibat. Kuasanya mencapai 41 hp pada 8,750 rpm, manakala tork ialah 34.6 Nm pada 8,000 rpm.
Enjinnya juga menepati piawaian Euro 4, ia menggunakan sistem EFI bagi penyaluran minyaknya. Kotak gear enam kelajuan pula melengkapi kitaran janaan dan penyampaian kuasa ke roda belakang melalui rantai. Berat keseluruhannya ialah 183 kg; tidak terlalu ringan bagi kelas motosikal 400 cc.
Ketinggian tempat duduk ialah pada 790 mm, dan ia ditawarkan dalam tiga pilihan warna; Atomic Tangerine dan Ocean Grey serta Shining Black. Lampu depan dan belakangnya menggunakan nyalaan LED. Panel meter juga diambil daripada sentuhan retro model terdahulu.
Ciri lainnya termasuk ABS yang menggunakan sistem 9M daripada Bosch; satu-satunya ciri bantuan tunggangan yang ada pada model Sixty2 ini. Brek depan menggunakan cakera 320 mm manakala brek belakang pula menggunakan cakera 245 mm; dengan kaliper berkembar dan tunggal di bahagian masing-masing. Selebihnya, tunggangan akan bergantung secara penuh kepada input dan kawalan penunggang sendiri.
Aspek lain yang dilakukan bagi menurunkan kos model ini berbanding versi 803 cc adalah dengan menggantikan bahagian swing-arm aluminium dengan unit yang diperbuat daripada unit besi yang dikimpal dan dimampat. Selain itu, fork terbalik di bahagian depan menggunakan unit Showa Telescopic 41 mm. Penyerap hentak tunggal bahagian belakang pula adalah dari Kayaba, dengan kadar tampungan boleh laras.
Ingat lagi Transit Elevated Bus (TEB) yang diuji buat pertama kali di Qinhuangdao minggu lalu? Menurut laporan dari pihak tempatan di China, projek berkenaan berkemungkinan besar adalah sebuah penipuan besar.
Model berskala mininya dipamerkan buat pertama kali di 19th China Beijing International High-Tech Expo pada Mei lalu dan unit ujian yang sebenar (TEB-1) berkenaan berukuran 22 meter panjang, 7.8 meter lebar dan setinggi 4.8 meter. Walaupun ujian berkenaan dikatakan berjaya, tetapi ia tidaklah seperti yang digambarkan.
Menurut CarNewsChina dan Xinhua News Agency, ujian berkenaan bukanlah ujian yang sebenar. Bas ini diuji hanya terhad pada trek sepanjang 300 meter, tidak melalui kawasan trafik yang mencabar dan membuat pusingan. Tambahan pula, masih belum jelas bagaimana kenderaan dengan ketinggian melebihi 2.1 meter boleh melalui di bawahnya (tinggi maksimum kenderaan di atas jalan raya China adalah 4.2 hingga 4.5 meter) dan bagaimana ia boleh berpusing.
Malahan, walaupun ia digelar sebagai ‘Bas’, ia sebenarnya bukanlah bas kerana ia memerlukan landasan untuk bergerak, menjadikan ia lebih kepada tren. Stesen yang dibina untuk tujuan ujian berkenaan juga didakwa dibina dalam masa hanya dua bulan, dengan hasil kerja yang teruk serta catnya juga sudah mula mengelupas pada beberapa bahagian.
Media tempatan China juga mendakwa projek TEB ini sebenarnya penipuan untuk mendapatkan dana dari pelabur. Projek ini dibiayai dengan pinjaman peer-to-peer (P2P), di mana syarikat atas talian memadankan pelabur berpotensi dengan peminjam, dan menjanjikan pulangan keuntungan yang tinggi. Platform P2P beroperasi tanpa kawalan di China, dengan penipuan yang berleluasa dalam sektor berkenaan.
Walau bagaimanapun, pengasas projek TEB tersebut menafikan tuduhan sedemikian dan mengatakan dan projek berkenaan datang dari “pelabur sulit dan persendirian.” Masih belum dapat dipastikan sama ada projek TEB adalah satu penipuan atau usaha yang benar-benar untuk mengatasi masalah lalu lintas di republik berkenaan.
Apabila Honda mengetengahkan kucing-kucing comel (oh kucing memang tak ada yang tak comel. Maaf, saya pencinta kucing!) di dalam iklan promosi bagi model CR-V di Amerika Utara, ternyata ia bagaikan bertepatan pula dengan Hari Kucing Antarabangsa yang diraikan baru-baru ini. Dan hasilnya, memang cukup mengagumkan, ternyata kucing-kucing ini juga nampak tertarik dengan CR-V ini termasuk leka bermain di dalam kabinnya.
Walau pun, iklan ini tidak ada kena-mengena dengan CR-V yang dijual di Malaysia, namun video unik ini berbaloi dikongsikan kerana ia cukup kreatif. Siapa sangka, kucing pun boleh jadi model utama iklan kereta!
Bagaimana rupanya jika dua jenama Itali – satu pengeluar skuter ternama, dan satu lagi jenama fesyen dikenali ramai – bergabung dalam memberikan sentuhan masing-masing dalam satu penawaran? Dalam kes ini, sebuah model Vespa.
Vespa 946 Emporio Armani 2016 menjadi antara contoh jawapannya. Sebagai sebuah model edisi khas, ia kini sudah berada di Malaysia dengan harga jualannya RM68,551. Bagi pasaran tempatan, hanya 12 unit model edisi khas ini dibawa masuk. Diperingkat global pula, hanya 100 unit sahaja dihasilkan.
Enjin yang digunakan ialah berkapasiti 155 cc empat lejang sejukan udara, SOHC dengan tiga injap. Transmisi CVT dengan klac centrifugal kering melengkapkan aspek pacuannya. Kapasiti tangki petrolnya ialah 8.5 liter, dengan penggunaan minyak yang didakwa ialah 2 liter bagi setiap 100 km. Beratnya pula ialah 147 kg.
Bagi sistem brek, ia menggunakan brek cakera di bahagian depan dan belakang; ia turut dilengkapi ciri ABS dengan anti-slip regulation (ASR). Suspensi depan adalah dari jenis lengan tunggal dengan gegelung spring dan penyerap hentak dual-action hydraulic. Di belakang, penyerap hentak tunggal dengan berat tampungan boleh laras.
Antara sentuhan utama pada edisi khas ini adalah tempat duduk tunggal balutan kulit, serta pemegang pendikit juga dengan kemasan yang sama. Keseluruhan badan skuter ini diwarnakan dengan hitam matte, dan dilengkapi panel LCD.
Ducati Malaysia telah melancarkan Scrambler Sixty2, versi 399 cc bagi Scrambler berkapasiti lebih besar 803 cc. Dengan penyejukan-udara berkembar-V, Sixty2 ini direka sebagai jentera dua-roda “gaya hidup” untuk penunggang baharu, yang inginkan keseronokan ketika menunggang.
Kuasa yang disalurkan oleh enjinnya mencecah 41 hp pada 8,750 rpm, sementara tork pula mencapai 34.6 Nm pada 8,000 rpm, menerima saluran bahan api dengan sistem EFI melalui badan pendikit 55 mm. Sixty2 juga didatangkan dengan Bosch 9M ABS hadapan dan belakang, bersama sistem brek Brembo dengan cakera tunggal hadapan dan belakang.
Terdapat dengan tiga pilihan warna iaitu Atomic Tangerine, Ocean Grey dan Shining Black. Ia seberat 183 kg, dan ketinggian tempat duduknya pula ialah 790 mm.
Ducati Scrambler Sixty2 dijual pada harga RM52,999 termasuk GST, tanpa cukai jalan dan insurans. Malah Ducati Malaysia turut mengesahkan ia ditawarkan pada kuantiti yang agak terhad.
Pemandu teksi akan terus menggunakan kekerasan terhadap perkhidmatan perkongsian kenderaan atas talian seperti Uber dan Grab sehingga Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) mula mengimplementasikan undang-undang yang jelas dalam industri, menurut salah sebuah syarikat teksi tempatan dalam laporan The Star.
Menurut The Star, pengasas Big Blue Taxi Services Datuk Shamsubaharin Ismail berkata insiden sedemikian akan terus berlaku sehingga pihak berkuasa mengambil langkah penyelesaian isu berkenaan, dan menambah servis Uber dan Grab perlu dihentikan sementara sehingga SPAD selesai menyediakan undang-undang berkaitan.
Shamsubaharin memberikan respon beliau terhadap insiden Sabtu lalu, di mana seorang wanita mendakwa dikasari dengan kata-kata oleh dua orang pemandu teksi ketika mengambil rakannya dari Stesen LRT Kelana Jaya. Dua orang pemandu teksi berkenaan beranggapan wanita tadi sebagai pemandu Uber, dan membaling telur kearah kereta miliknya.
Presiden Pengendali Teksi Wilayah Persekutuan dan Selangor Datuk Aslah Abdullah berkata semalam bahawa insiden tersebut terjadi mungkin kerana pemandu teksi tidak dapat membezakan kereta biasa dan kereta yang digunakan oleh pemandu Uber dan Grab.
Insiden ini merupakan insiden terbaharu yang dilaporkan dalam berberapa siri laporan kekasaran terhadap pemandu Uber dan Grab sejak Mac lalu. Pada 20 Jun lalu, sekumpulan pemandu teksi dilaporkan mengasari seorang penumpang wanita di KL Sentral dan ditahan empat hari selepas itu.
Lima hari selepas penahanan berkenaan, sekumpulan pemandu teksi dikatakan menakut-nakutkan pemandu Grab di Mid Valley Megamall, manakala pada 16 Julai, Mahkamah Majistret Kuala Lumpur mengeluarkan saman RM2,000 terhadap dua orang pemandu teksi selepas didapati bersalah kerana merosakkan kenderaan milik pemandu Uber di Mid Valley pada 28 Jun lalu.
Kabinet masih lagi belum membuat keputusan terhadap cadangan yang dikemukakan oleh SPAD berkenaan Program Transmformasi Industri Teksi, yang turut meliputi undang-undang khas untuk mengawal selia servis seperti Uber dan Grab, selian dari mewujudkan lapangan baharu untuk pemandu teksi.
Honda baru-baru ini telah menyiarkan video informasi berkenaan Honda Freed generasi baharu di laman web Jepun mereka, yang turut memperlihatkan bahagian dalaman, teknologi dan juga pilihan unit janakuasa.
Freed baharu ini berukuran 4,265 mm panjang, membuatkan ia 50 mm lebih panjang berbanding model sebelum ini (4,215 mm). Sebagai perbandingan, Toyota Avanza sedia ada berukuran 4,190 mm panjang, manakala Toyota Sienta yang bakal dilancarkan tidak lama lagi pula berukuran 4,235 mm panjang.
Panjang yang ditambah ini membolehkan kabinnya direka lebih luas. Menurut Honda, jarak antara barisan tempat duduk (pertama hingga kedua dan kedua hingga ketiga) ialah 90 mm setiap satu. Tempat duduk barisan kedua boleh dipilih sama ada sebagai kerusi berbentuk bangku atau kerusi kapten, menawarkan ruang sehingga 120 mm.
Untuk pasaran Jepun, Freed turut ditawarkan dalam pilihan pacuan empat roda. Model bukan hibrid akan dikuasakan oleh enjin petrol 1.5 liter sistem pancitan bahan api terus DOHC i-VTEC, manakala untuk model hibrid ia akan dikuasakan dengan unit janakuasa Sport Hybrid i-DCD Honda.
Sistem Sport Hybrid i-DCD ini menampilkan transmisi klac berkembar, menggantikan transmisi CVT pada Freed Hybrid generasi sebelum ini. Kotak gear klac berkembar Honda mula diperkenalkan semasa pertunjukkan Earth Dreams Technology pada tahun 2012, dan dikatakan menawarkan penggunaan bahan api yang rendah. Tidak dinyatakan sama ada varian bukan hibrid akan dipadankan dengan kotak gear ini atau tidak.
Selain itu, Freed turut dilengkapi dengan pakej keselamatan Honda Sensing yang dihubungkan kepada radar gelombang-milimeter dan kamera monokular. Ia terdiri dari sistem-sistem seperti Amaran Keluar Lorong, Sistem Bantuan Kekal Laluan, Sistem Pengelak Keluar Jalan, Kawalan Kelajuan Adaptif, Amaran Pelanggaran Hadapan dan Sistem Brek Anti-Pelanggaran.
Untuk pasaran domestik Jepun, Freed akan ditawarkan dengan dua model iaitu Freed dan Freed+ dalam versi lima-, enam-, atau tujuh-tempat duduk. Sembilan warna untuk dipilih iaitu Citron Drop, Cobalt Blue Pearl, Premium Deep Rosso Pearl, Mandarin Gold Metallic, White Orchid Pearl, Luna Silver Metallic, Modern Steel Metallic dan Crystal Black Pearl.
Sebelum ini, Freed mula mendarat di Malaysia pada tahun 2010. Selepas itu, versi facelift pula dilancarkan pada tahun 2013 dengan dua varian dan dijual pada harga bermula RM99,800 hingga RM113,500. Honda Malaysia menghentikan penjualan Freed atas sebab kurangnya permintaan. Dengan pelancaran Toyota Sienta yang dijadualkan akan berlangsung bulan ini, adakah anda merasakan Freed perlu kembali dalam pasaran untuk memberikan saingan?
Semalam Kementerian Pengangkutan telah mengingatkan pengguna jalan raya agar memberikan perhatian sepenuhnya ketika memandu dan tidak terganggu dengan permainan dalam talian Pokemon Go.
Hari ini laporan Berita Harian menyiarkan kenyataan dari Polis Melaka yang akan mengambil tindakan tegas terhadap pemandu yang didapati bermain permainan siber Pokemon Go ketika memandu di negeri ini termasuk mengeluarkan saman.
Menurut Timbalan Ketua Polis negeri, Datuk Ruslan Hassan, tindakan saman itu sejajar dengan larangan menggunakan telefon bimbit ketika memandu sebagaimana yang dikuatkuasakan sebelum ini.
“Buat masa ini, belum ada kes saman trafik di Melaka yang membabitkan pemandu yang bermain Pokemon Go. Tetapi saya sudah arahkan semua anggota untuk mengambil tindakan ke atas mana-mana individu yang didapati bermain permainan itu ketika memandu kerana ia boleh membahayakan diri dan pengguna jalan raya yang lain,” ujarnya pada pihak media.
Di Kuantan, Pahang, seorang pemandu menjadi penerima saman pertama kerana menggunakan telefon bimbit ketika memandu sambil bermain Pokemon Go pada Sabtu lalu. Difahamkan, ahli perniagaan itu sedang mengimbas karektor raksasa digital di sepanjang laluan di Jalan Stadium, Kuantan sebelum perbuatannya itu disedari anggota polis.
Mitsubishi ASX generasi akan datang dilihat sedang diuji di Amerika Syarikat, memberikan petanda ia akan diperkenalkan di peringkat dunia pada tahun hadapan. Reka bentuknya diinspirasikan dari model konsep XR-PHEV II yang pernah dipamerkan di Geneva Motor Show tahun lalu, yang dipertingkatkan dari model asal Concept XR-PHEV yang pernah dipertontonkan di Tokyo.
Pada bahagian hadapannya, ia tidak begitu berbeza dengan rekaan model konsep, dengan penampilan gril yang lebih menyerlah, sementara bamparnya pula juga telah dipertingkatkan dengan lebih banyak lubang bagi pengaliran udara yang lebih optimum. Manakala lampu utamanya pula dibuat oleh rakan Mtisubishi dari China, dan dijangka akan berbeza dengan beberapa pasaran lain termasuk Malaysia.
Melihat dari sisi, garisan yang lebih padu kelihatan, dengan olahan tiang-A yang bersifat konvensional dan sedikit landai melunjur ke arah cermin hadapan. Malah hampir setengah bahagian SUV ini mengalami banyak perubahan, termasuk perumah kaca yang lebih tinggi dan lebih konvensional bagi ruang kepala dan sisi pandangan yang lebih baik. Sementara bahagian belakang juga telah dirapikan.
Bagi penjana kuasanya, model konsep menampilkan enjin petrol 1.1 liter pengecas turbo yang mampu memberikan 98 hp, dipadankan dengan sistem electric plug-in, dengan tambahan kuasa sebanyak 160 hp dari pek bateri 14 kWh. Ada kemungkinan penjana kuasa ini juga akan turut digunakan bagi model produksi, di samping enjin petrol turbo dan mungkin diesel.
Siri kejuaran one-make pengeluar supercar dari Itali – Ferrari Challenge Asia Pacific 2016 pusingan keempat yang diadadakan di Litar Antarabangsa Sepang telah berakhir dengan jayanya hujung minggu lalu. Seperti biasa, dua perlumbaan dijalankan untuk pusingan ini, dengan kesemua 31 pelumba dari 13 negara memandu Ferrari 458 Challenge EVO dan dibahagikan kepada tiga kategori iaitu Trofeo Pirelli, Pirelli AM dan Coppa Shell.
Untuk perlumbaan pertama , Steve Wyatt dari Australia mendahului kategori Trofeo Pirelli, mengulangi kembali kejayaan pada pusingan di SIC tahun lalu. Wyatt bersaing sengit dengan Alexander West dari Sweden sepanjang perlumbaan, menyaksikan West akhirnya terpaksa akur di tempat kedua dan diikuti Florian Merckx dari Belgium di tempat ketiga. SIC merupakan litar kegemaran Wyatt, dan dengan permukaan yang baharu sahaja diturap semula, menambahkan lagi keseronokan Wyatt berlumba disini.
Perlumbaan pertama kategori Pirelli AM pula dimenangi oleh Xin Jin dari China yang diekori rapat rakan senegara, Huilin Han di tempat kedua. Tempat ketiga kategori ini dimenangi oleh Greg Teo dari Singapura.
Kategori Coppa Shell pula menyaksikan Liang Wang dari China mengekalkan pendahuluannya dari petak permulaan dan diikuti Makoto Fujiwara dari Jepun hanya satu saat di belakang. Yuan Yang dari China turut menyertai kelompok pendahulu dengan menamatkan perlumbaan di tempat ketiga.
Steve Wyatt membuktikan kata-katanya bahawa SIC adalah litar kegemarannya dengan memenangi perlumbaan kedua kategori Trofeo Pirelli. Kali ini, Wyatt beraksi dengan lebih cemerlang dengan menjarakkan dirinya dari kelompok utama selepas tiga lap. Perlumbaan berakhir dengan Renaldi Hutasoit dari Indonesia di tempat kedua dan rakan senegaranya David Tjiptobiantoro di tempat ketiga.
Kategori Pirelli AM pula menyaksikan pemenang perlumbaan pertama, Xin Jin terpaksa berpuas hati di tempat ketiga pada perlumbaan kedua setelah dikenakan penalti drive-through pada lap ke-13, dan kemudiannya dipintas oleh rakan seegara, Hulin Han dan Eric Cheung dari Kanada.
Juara kategori Coppa Shell untuk perlumbaan kedua ini kekal milik Liang Wang dari China, meninggalkan Ken Seto dari Jepun di tempat kedua dan Sam Lok dari Hong Kong di tempat ketiga.
Pusingan seterusnya Ferrari Challenge Asia Pacific akan diteruskan di litar jalan raya Singapura dari 16 hingga 18 September ini, sebagai perlumbaan sokongan Grand Prix Formula Satu di republik berkenaan.
Dalam maklumbalas terhadap laporan yang disiarkan semalam mengenai DRB-Hicom mahu menjual kepentingannya di dalam Proton, syarikat konglomerat terbabit menafikannya. DRB-Hicom berkata, mereka “komited untuk melakukan perubahan di samping mencari rakan strategik baharu” bagi Proton.
Walau bagaimana pun, DRB-Hicom tetap menegaskan bahawa Proton perlu menjalani Request For Proposal (RFP) dalam mencari rakan kongsi tetap yang strategik, sesuai dengan operasi dan budaya, sebagai sebahagian daripada syarat yang ditetapkan oleh kerajaan yang meluluskan pinjaman mudah bernilai RM1.5 bilion kepada Proton.
Request For Proposal (RFP) ini dijangka selesai pada suku pertama 2017, dan implementasi ini dipantau oleh jawatankuasa pemantauan khas yang dilantik oleh kerajaan bagi memastikan progres perubahan Proton berjalan lancar. DRB-Hicom juga telah membuat pengumuman menerusi Bursa Saham Malaysia, sebagai syarat yang diperlukan.
Malah Ketua Pegawai Eksekutif DRB-Hicom Datuk Seri Syed Faisal Albar Syed Ali Rethza turut memberitahu Business Times bahawa laporan tersebut adalah “tidak tepat sama sekali”.
Mercedes-Benz Malaysia Commercial Vehicle (MBM CV) telah melancarkan pusat 3S komersial dengan kelengkapan penuh di Kuantan bersama pengedar sahnya, Hap Seng Commercial Vehicles. Terletak di lokasi strategik di Kuantan, ia merupakan pusat khas bagi mengendalikan kenderaan komersial Mercedes-Benz di Pantai Timur.
Pusat berkenaan akan mampu menjalankan tidak hanya aspek jualan, tetapi turut merangkumi servis kenderaan, penyelenggaraan dan baik pulih bagi kedua-dua jenama kenderaan komersial yang berkaitan, iaitu Mercedes-Benz dan Fuso.
“Kami kini dengan berbesar hati memperkenalkan pusat 3S dengan kelengkapan penuh untuk kemudahan pelanggan-pelanggan di Pantai Timur. Ia juga sebahagian daripada usaha kami untuk memperkukuh dan memperluas rangkaian serta kedudukan di Malaysia,” jelas Naib Presiden MBM CV, Albert Yee.
Pusat 3S Hap Seng Commercial Vehicle di Kuantan dibangunkan di atas keluasan 9,780 kaki persegi yang terdiri daripada ruang pameran yang mampu memuatkan 14 buah trak dan tiga ruang kerja/servis. Ia dikendalikan oleh pasukan khusus dengan kapasiti 100 kenderaan sebulan.
“Penyelesaian pengangkutan yang memberi tumpuan kepada pelanggan kami yang diguabungkan dengan kepakaran kemprehensif menjadi bukti Mercedes-Benz Commercial Vehicles membawa visi yang sama seperti syarikat induknya, Daimler AG, dalam menjadi penanda aras bagi kenderaan dan servis berkualiti premium. Akan ada lagi pusat 3S bagi kenderaan komersial seperti ini yang sedang kami rancang,” tambah beliau.
