Follow us:
Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • Proton catat jualan tahunan lebih 100,000 unit untuk tahun ke-6 berturut-turut; permintaan X50 terus tinggi

    Proton catat jualan tahunan lebih 100,000 unit untuk tahun ke-6 berturut-turut; permintaan X50 terus tinggi

    Proton hari ini mengumumkan bahawa ia telah menjual sebanyak 12,690 unit kenderaan (domestik dan eksport) sepanjang Ogos 2024. Ini menjadikan jumlah jualan kumulatif tahunannya untuk lapan bulan pertama tahun ini berjumlah 101,489 unit, secara tidak langsung mencatatkan jumlah jualan tahunan melebihi 100,000 unit untuk tahun ke-enam berturut-turut.

    Menurut Proton, jumlah volum industri (TIV) untuk pasaran automotif Malaysia dianggarkan telah meningkat sebanyak 1.3% bulan ke bulan kepada kira-kira 72,678 unit pada bulan Ogos. Secara keseluruhan, angka tahun hingga kini (YTD) untuk TIV dianggarkan sebanyak 534,766 unit, bersamaan dengan peningkatan sebanyak 6.2% berbanding tahun 2023.

    Dengan rekod jualan terbaharu ini membolehkan Proton mengukuhkan kedudukannya dalam pasaran automotif Malaysia menerusi pegangan bahagian pasaran dianggarkan sebanyak 19%. Proton menyatakan bahawa prestasi ini bukan sahaja dipacu oleh jumlah jualan yang kukuh untuk Proton X50 untuk bulan kedua berturut-turut, malah ia disebabkan jumlah jualan eksport yang meningkat dua kali ganda berbanding bulan Julai didorong oleh jualan di Brunei yang mencatatkan rekod tertinggi.

    Permintaan X50 kembali meningkat selepas ia dilancarkan dalam versi kemaskini ‘RC’ pada awal Jun lalu. Sebanyak 2,440 unit telah dihantar kepada pelanggan sepanjang bulan Ogos, mencatatkan jualan melebihi 2,000 unit sebulan untuk kali ketiga tahun ini. Secara keseluruhan sebanyak 15,229 unit X50 telah terjual untuk lapan bulan pertama tahun ini, menjadikan SUV segmen-B tersebut sebagai SUV terlaris Proton.

    Proton catat jualan tahunan lebih 100,000 unit untuk tahun ke-6 berturut-turut; permintaan X50 terus tinggi

    Manakala sedan segmen-A Saga masih menjadi model terlaris Proton dengan jualan sebanyak 6,211 unit pada Ogos. Walaupun ia agak menurun berbanding 7,855 unit yang dictaatkan pada Julai, jualan kumulatif tahunan untuk Saga telahpun mencapai aanga 48,904 unit, atau 6.7% lebih tinggi berbanding tempoh sama tahun lalu.

    Untuk model-model Proton yang lain, jualan sedan segmen-C Proton S70 adalah sebanyak 1,205 unit, manakala sedan segmen B Proton Persona mencatatkan jualan sebanyak 1,452 unit, menjadikan jumlah jualan sehingga kini sebanyak 13,116 unit.

    Sementara itu, hatchback segmen B Proton Iriz pula terjual sebanyak 403 unit pada Ogos, menjadikan jumlah jualan tahunannya sehingga kini berjumlah 3,719 unit.

    “Memandangkan ekonomi domestik yang berdaya tahan, dengan pertumbuhan KDNK diunjurkan pada 4% hingga 5%, Proton bersetuju dengan keputusan Persatuan Automotif Malaysia (MAA) untuk meningkatkan unjuran TIV setahun penuh kepada 765,000 unit dan kami kekal optimistik mengenai potensi pertumbuhan lanjut dalam industri automotif tempatan. Pasaran automotif Malaysia terus kukuh, dan ini dicerminkan dalam jumlah jualan kami yang melebihi 100,000 unit untuk tahun keenam berturut-turut dengan tempoh berbaki empat bulan lagi dalam tahun 2024,” kata naib CEO Proton, Roslan Abdullah.

    Proton catat jualan tahunan lebih 100,000 unit untuk tahun ke-6 berturut-turut; permintaan X50 terus tinggi

    “Walaupun terdapat banyak persaingan tahun ini daripada jenama baru, sambutan pasaran terhadap model kemas kini terbaru Proton – Proton X50 2024 dan Proton X70 2025 – adalah positif dengan angka tempahan yang kukuh dilihat di seluruh negara. Ini adalah bukti keberkesanan penambahbaikan yang telah dibuat dan menunjukkan betapa pentingnya mempunyai rangkaian pusat 3S/4S yang terkemuka di pasaran untuk memenuhi keperluan pelanggan kami,” tambahnya lagi.

    Untuk eksport pula, Brunei mencatat rekod jualan sebanyak 120 unit pada Ogos iaitu peningkatan 100% berbanding bulan sebelumnya. Saga juga kekal sebagai model eksport paling laris dengan jumlah yang dibawa ke pasaran luar pada Ogos adalah 140 unit. Secara keseluruhan Proton telah mengeksport sebanyak 2,110 unit serai Januari tahun ini.

    “Sebagai salah satu pasaran eksport pertama kami, Proton mempunyai sejarah panjang dengan pembeli kereta Brunei yang bermula sejak Proton Saga generasi pertama. Terima kasih atas usaha gigih Pad Motors Proton Brunei dan rangkaian model pintar terbaru kami. Jenama itu telah mengalami pembaharuan di negara tersebut dan telah membawa kepada pencapaian jualan bulan rekod pada bulan Ogos,” tambah Roslan.

     
     
  • Geely EX5 – nama kembar Proton eMas 7 untuk pasaran global, bakal didedah di Eropah pada 10 Sept

    Kalau di Malaysia nama “EX5” popular untuk sebuah kapcai ikonik keluaran Honda, namun nama yang sama di pilih oleh Geely untuk SUV EV segmen-C yang baru dilancarkan di China bulan lalu iaitu Galaxy E5 (juga merupakan kembar Proton eMas 7 di Malaysia) bagi pasaran global.

    Geely EX5 ini bakal membuat kemunculan Frankfurt pada 10 September ini, iaitu penampilan sulungnya untuk pasaran luar China. Masih belum ada sebarang spesifikasi diumumkan bagi versi pasaran Eropah tersebut, tetapi menerusi video yang disiarkan, Geely menyifatkan SUV ini akan menjanjikan “keselesaan, jarak gerak yang mengkagumkan, dan rupa yang menarik perhatian”.

    Ini merupakan model pertama Geely yang dihasilkan terus dalam versi pemanduan sebelah kiri (LHD) dan kanan (RHD). Sebelum ini Proton ada menyatakan bahawa ia terlibat dengan pembangunan model ini dari peringkat awal melibatkan 230 pekerjanya, dan juga perkongsian kos pembangunan.

    Geely EX5 – nama kembar Proton eMas 7 untuk pasaran global, bakal didedah di Eropah pada 10 Sept

    Di China, semua varian bagi Galaxy E5 ini menerima satu motor elektrik yang memacu roda hadapan berkuasa 218 PS dan tork maksima 320 Nm, membolehkan ia memecut dari 0-100 km/j dalam masa 6.9 saat.

    Namun ia ditawarkan dalam dua versi bateri lithium logam fosfat (LFP) “bilah pendek” Aegis yang dibangunkan oleh Geely sendiri bermula bateri berkapasiti 49.52 kWj dengan jarak perjalanan 440 km atau kapasiti 60.22 kWj yang memberikan jarak 530 km mengikut kitaran ujian CLTC. Untuk pasaran Eropah kelak mungkin Geely akan mengumumkan jarak gerak dalam ujian lebih realistik iaitu WLTP.

    Antara perincian lain yang dilengkapkan pada Galaxy E5 dan mungkin turut ditawarkan pada EX5 termasuk paparan instrumen digital dengan skrin 10.2-inci, paparan head-up, skrin infotainmen bersaiz 15.4-inci yang beroperasi dengan sistem Flyme Auto, serta sistem audio 16-pembesar suara Flyme Audio termasuk pembesar suara yang diletakkan pada perehat kepala tempat duduk pemandu.

    Walaupun secara teorinya Geely boleh menghasilkan EX5 ini dalam versi pemanduan sebelah kanan kerana ia telah pun disediakan oleh Proton, tidak diketahui sama ada ia akan dijual di UK atau tidak. Ini kerana laporan dari Autocar sebelum ini menyebut bahawa Proton akan kembali semula ke pasaran UK tidak lama lagi, dan eMas 7 mungkin menjadi pemangkinnya di pasaran berkenaan.

    GALERI: Geely Galaxy E5 pasaran China

    GALERI: Prototaip Proton eMas 7 di Malaysia

     
     
  • Volvo EX30 di Malaysia — sah ada versi dua motor AWD, 428 PS, 543 Nm, 0-100 km/j 3.6 saat, jarak 450 km

    Volvo EX30 di Malaysia — sah ada versi dua motor AWD, 428 PS, 543 Nm, 0-100 km/j 3.6 saat, jarak 450 km

    Semalam, kami bawakan gambar awal kehadiran rasmi Volvo EX30 di Malaysia. Dan hari, wakil kami, Gerard Lye berkesempatan memandu model Volvo paling kecil ini dan berkongsi beberapa perkara tentang model berkenaan, termasuklah galeri lengkapnya.

    Antara perkara yang turut dapat disahkan ialah EX30 akan ditawarkan juga dalam versi paling lengkap Twin Motor Performance, yang menjana sebanyak 428 PS (315 kW) dan 543 Nm tork. Ini membolehkan SUV kecil ini untuk memecut 0-100 km/j dalam masa 3.6 saat dan mencapai laju maksimum 180 km/j yang dihadkan secara elektronik.

    Ini angka prestasi yang sama mampu di jana oleh smart #1 Brabus — kedua-dua model ini berkongsi platform Sustainable Experience Architecture (SEA) dan motor yang sama, serta dilengkapi dengan bateri nickel manganese cobalt (NMC) 69 kWh yang menawarkan jarak 450 km dan menyokong pengecasan DC sehingga 175 kW yang membolehkan pengecasan SoC 10%-80% dalam masa 26.5 minit.

    Volvo EX30 di Malaysia — sah ada versi dua motor AWD, 428 PS, 543 Nm, 0-100 km/j 3.6 saat, jarak 450 km

    Penawaran varian AWD ini untuk Malaysia agak mengejutkan, kerana bahkan di Indonesia — yang menerima EX30-nya dari Malaysia — hanya ditawarkan dalam versi pacuan roda belakang (RWD). Varian yang ini berkongsi motor dengan smart #1 Pro dan Premium, yang menjana 272 PS (200 kW) dan 343 Nm.

    Di rantau ini, dua varian RWD ditawarkan — versi paling asas Plus Single Motor menggunakan bateri lithium iron phosphate (LFP) 51 kWh yang membekalkan jarak 337 km, sementara Ultra Single Motor Extended Range menerima bateri NMC 66 kWh dengan jarak 474 km dengan sekali cas. Memandangkan semua model ini dipasang di Malaysia, kemungkinan ia juga akan ditawarkan di sini — tetapi masih belum ada apa-apa pengesahan setakat ini.

    Apa pun, unit AWD yang ditunjukkan ini, kelihatannya seperti dari varian paling tinggi Ultra tersebut — kerana ia dilengkapi juga dengan bumbung panoramik (tetap, tiada ciri pelindung matahari berkuasa), sistem kamera 360-darjah dan kerusi depan larasan kuasa dengan fungsi memori dan larasan lumbar. Ini bermakna ia juga menyokong pengecasan AC 22 kW (berbanding hanya 11 kW yang biasa), dan memendekkan tempoh pengecasan dari 8 jam kepada 4 jam.

    Volvo EX30 di Malaysia — sah ada versi dua motor AWD, 428 PS, 543 Nm, 0-100 km/j 3.6 saat, jarak 450 km

    Lain-lain kelengkapan untuk Ultra termasuklah lampu utama Thor’s Hammer LED, bumbung kontras Onyx Black Metallic, rim aloi 19-inci dua tona, sistem tanpa kunci dan butang penghidup enjin, kawalan pendingin dua-zon, kerusi balutan fabrik dan kulit buatan Nordico (warna Indigo), sembilan pembesar suara, sistem bunyi Harman Kardon 1,050-watt, Park Pilot Assist dan pintu ruang baranga belakang bebas kendalian tangan. Kerana ini model Volvo, ciri penuh seperti Pilot Assist Level 2 juga berkemungkinan besar disertakan sekali.

    Menjdi sebahagian daripada model siri 30 — sebelum ini pernah ada model C30 hatchback tiga pintu — EX30 merupakan model paling kecil Volvo setakat ini. Ia mempunyai ukuran dimensi 4,223 mm panjang, 1,837 mm lebar dan 1,555 mm tinggi — ini masing-masing 202 mm, 26 mm dan 97 mm kurang berbanding XC40. Jarak rodanya pula ialah 2,650 mm, 52 mm lebih pendek berbanding XC model yang paling kecil. Sebagai konteks, EX30 lebih pendek 220 mm berbanding MINI Countryman SE yang baru, dan 33 mm lebih panjang daripada Lexus LBX.

    Ciri kawalan lain seperti kawalan pendingin dan pelarasan cermin sisi semuanya telah disepadukan di dalam skrin sentuh 12.3-inci menegak di tengah papan pemukanya. Ia juga lengkapi dengan servis Google lain seperti Google Maps, Google Assistant dan Play Store, serta sambungan tanpa wayat untuk Apple CarPlay buat pertama kali.

    Volvo juga meneruskan usaha untuk menggunakan bahan kitar semula dalam EX30. Misalnya, kemasan biru dalam kereta yang dilihat ini adalah dari gentian denim, sementara kulit buatan Nordico memanfaatkan PET dari botol air yang dibuang.

    Ruang but belakangnya menyediakan kapasiti 318 liter. Dengan merebahkan penyandar tempat duduk, kapasiti berkenaan akan bertambah kepada 904 liter — selain itu ada juga ruang but hadapan seluas tujuh liter.

    Volvo EX30 akan dilancarkan di Malaysia pada 25 September nanti, dituruti dengan acaran pandu uji pelanggan yang bertempat di KL Base di Sungai Besi bermula 26-29 Semtember. Ketika ini juga Volvo Car Malaysia (VCM) sedang mengadaan peradan di Instagram, membolehkan pengguna memuat naik gambar kereta ini dengan pelekat samaran dan akan memilih 30 daripadanya untuk memenangi baucar RM100 untuk kafe-kafe terpilih.

    Untuk harga, masih belum diketahui. Apa yang pasti, kerana ia lebih kecil, EX30 akan dijual di bawah harga XC40 Recharge Ultimate (RM278,888).

     
     
  • Harga minyak 5-11 September 2024 – petrol RON97 dan diesel masing-masing turun 2 sen seliter

    Harga minyak 5-11 September 2024 – petrol RON97 dan diesel masing-masing turun 2 sen seliter

    Kementerian Kewangan (MOF) mengumumkan bahawa bagi tempoh 5 hingga 11 September 2024, harga runcit bagi diesel di Semenanjung diturunkan lagi sebanyak 2 sen seliter, menjadi RM3.16 seliter. Walau bagaimana pun harga diesel untuk Sabah dan Sarawak masih dikekalkan pada RM2.15 seliter.

    Manakala untuk tempoh yang sama, petrol RON 97 juga diturunkan 2 sen seliter, kini menjadi RM3.40 seliter. Manakala harga runcit bagi RON 95 yang telah mencapai harga siling masih dikekalkan pada paras RM2.05 seliter.

    Menurut MOF, kerajaan akan terus memantau kesan perubahan harga minyak mentah dunia serta mengambil langkah yang bersesuaian bagi memastikan kebajikan dan kesejahteraan rakyat terus terpelihara.

    Pertengahan Julai lalu, Kementerian Ekonomi berkata, buat masa ini, kerajaan masih meneliti dan menilai semula subsidi dan bantuan yang diberikan kepada rakyat termasuk petrol RON95.

    “Kerajaan juga sedang meneliti keperluan pelaksanaan rasionalisasi subsidi ke atas petrol RON95. Walau bagaimanapun, buat masa ini, tumpuan dan keutamaan akan diberikan kepada pelaksanaan subsidi diesel sehingga penyasaran subsidi diesel menjadi stabil, sekaligus mencapai objektif yang ditetapkan.
    Kerajaan pada masa ini masih meneliti dan menilai semula subsidi dan bantuan yang diberikan kepada rakyat, termasuk petrol RON95,” katanya.

     
     
  • Honda M’sia tawar promosi Sept 2024 – diskaun hingga RM12k buat Civic; CR-V, City HB dapat rebat

    selepas negara meraikan Hari Merdeka, tidak lama lagi giliran Hari Malaysia pula untuk disambut dengan semangat penuh patriotik oleh rakyat Malaysia. Mengambil tema yang bersesuaian, ‘One Nation, Triple Joy’, Honda Malaysia menawarkan kempen jualan sepanjang September 2024 dengan menawarkan diskaun dan rebat sehingga RM12,000. Ia membabitkan kesemua modelnya yang diproduksi pada tahun ini.

    Diskaun paling besar untuk bulan ini ialah untuk Civic, dengan rebat sebanyak RM12,000 bagi varian E dan V, manakala RS petrol dan hibrid diberikan diskaun sehingga RM10,000. Bermakna, sedan segmen-C yang hensem ini ditawarkan pada harga di bawah RM120k.

    Bagi City pula, diskaun yang diberikan dari RM3,000 (RS petrol) hingga RM7,000 (V). Manakala varian asas S dan model spesifikasi tertinggi RS hybrid diberikan diskaun sebanyak RM5,000, sementara spesifikasi pertengahan E pula mendapat rebat berjumlah RM6,000. Mengapa diskaun yang diberikan berubah-ubah antara bulan dan varian? Ini kerana ia bergantumg pada pasang surut pengeluaran berbanding permintaan.

    Honda M’sia tawar promosi Sept 2024 – diskaun hingga RM12k buat Civic; CR-V, City HB dapat rebat

    Klik untuk besarkan

    Untuk barisan SUV Honda pula, bermula dengan WR-V, varian S dan E ditawarkan dengan diskaun sebanyak RM5,000, manakala varian V dan RS pula diberikan rebat RM6,500. Jika mahukan HR-V pula, varian 1.5L NA S dan turbo asas E diberikan diskaun RM3,000 dan RM5,000 untuk V. Manakala varian RS hybrid pula diberikan diskaun sekitar RM1,000.

    Bagi City Hatchback dan CR-V yang ‘terlepas’ dari kempen jualan bulanan sebelum ini, telah menyertai senarai pada pertengahan Ogos lalu menerusi kempen Jiwa Madani. Kini hatchback segmen-B ini ditawarkan dengan diskaun RM3,000 untuk varian E dan V, sementara CR-V pula diberikan rebat sebanyak RM4,000 untuk varian E dan RM2,000 bagi S. Tiada promosi diberikan untuk varian RS bagi kedua-dua model berkenaan.

    Berkenan dengan penawaran kempen jualan Honda Malaysia ini? Jika ya, cepat-cepatlah ke bilik pameran Honda berhampiran untuk pandu uji dan tempahan. Promosi ini adalag untuk kenderaan yang didaftarkan mulai hari ini hingga 30 September 2024.

     
     
  • GWM Haval H6 HEV 2024 di Malaysia – dianggar bawah RM145k, 1.5 Turbo Hybrid, lawan terus Proton X70

    GWM Haval H6 HEV 2024 di Malaysia – dianggar bawah RM145k, 1.5 Turbo Hybrid, lawan terus Proton X70

    Isnin lalu GWM Malaysia telahpun mengumumkan bahawa tempahan untuk SUV segmen-C Haval H6 Hybrid sudah pun mula dibuka. Dan kali ini kami bawakan galeri penuh model berkenaan dan beberapa maklumat tambahan sebelum ia dilancarkan secara rasmi di sini tak lama lagi.

    Sebelum ini syarikat tersebut sudahpun memberitahu bahawa Haval H6 ini akan dihasilkan secara pemasangan tempatan (CKD) menerusi kilang EPMB yang terletak di Melaka. Namun kami diberitahu, buat permulaan 100 unit pertama Haval H6 pasaran Malaysia ini akan ditawarkan sebagai model yang diimport sepenuhnya (CBU) terlebih dahulu.

    Ia akan dijual dalam satu varian sahaja di Malaysia, iaitu varian spesifikasi tinggi Ultra. Seperti yang diumumkan tempoh hari, harga anggaran Haval H6 Hybrid ini adalah di bawah RM145,000.

    GWM Haval H6 HEV 2024 di Malaysia – dianggar bawah RM145k, 1.5 Turbo Hybrid, lawan terus Proton X70

    Model ini dihasilkan dengan dimensi panjang 4,683 mm, lebar 1,886 mm dan tinggi 1,724 mm. Jarak rodanya pula adalah sejauh 2,738 mm, lebih jauh berbanding saingan-saingan terdekatnya seperti Proton X70 (2,670 mm), Honda CR-V (2,660 mm) dan Mazda CX-5 (2,700 mm).

    Manakala untuk unit rangkaian kuasa, ia menggabungkan enjin empat silinder 1.5 liter turbo berkuasa 150 PS/230 Nm dengan motor elektrik 177 PS/300 Nm yang disepadukan dalam transmisi DHT dua kelajuan. Ini membolehkan kuasa keseluruhan yang dibekalkan adalah 243 PS dan 530 Nm, dengan penggunaan bahan api di sekitar 5.2l/100 km.

    Antara perincian standard yang diberikan pada Haval H6 Hybrid Ultra pasaran Malaysia ini termasuk lampu hadapan LED matrix, gril hadapan ‘Star Matrix’, bumbung sutina panaromik dan rim aloi 19-inci dalam kemasan hitam berkilat.

    GWM Haval H6 HEV 2024 di Malaysia – dianggar bawah RM145k, 1.5 Turbo Hybrid, lawan terus Proton X70

    Manakala pada bahagian kabin, ia menerima sistem pendingin hawa dua-zon, liang penghembus kabin belakang, cermin pandang belakang auto-malap, pintu tailgate bantuan kuasa, pengecas telefon pintar tanpa wayar Qi, tempat duduk ‘bos’ untuk penumpang hadapan dengan suis larasan pada bahagian bahu, paparan head-up dan sistem audio dengan lapan pembesar suara.

    Tidak seperti unit yang dipertontonkan di Malaysia tahun lalu, unit yang kami lihat hari ini menampilkan warna tema kabin berbeza iaitu hitam-kelabu cerah dengan kemasan-kemasan perapi berwarna seakan tembaga.

    Untuk kelengkapan keselamatan pula, ia diberikan enam-beg udara, kamera 360-darjah, sistem bantuan parkir, dan juga sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) dengan fungsi seperti brek kecemasan automatik, cruise control adaptif kelajuan penuh, bantuan kesesakan trafik, amaran lintasan trafik belakang serta bantuan tukar lorong.

    Dalam pengumuman yang dibuat dua hari lalu, GWM Malaysia turut menyatakan bahawa pelanggan yang menempah (dengan yuran tempahan RM1,000) akan menerima ganjaran istimewa bernilai RM3,000, serta ditawarkan dengan waranti enjin selama 10-tahun atau sejuta kilometer (yang mana sampai dahulu) dan juga waranti untuk sistem hibrid elektrik selama 8-tahun atau sejuta kilometer (yang mana sampai dahulu).

    Kedua-dua waranti berkenaan hanya sah untuk pemilik pertama dan didaftarkan sebagai kenderaan persendirian sahaja. Untuk sistem hibrid elektrik tersebut komponen yang terlibat dalam waranti yang ditawarkan adalah termasuk kotak gear Dedicated Hybrid Transmission (DHT), bateri dan kabel voltan tinggi dan juga kotak komputer kawalan transmisi (TCU).

     
     
  • Volkswagen pertimbang tutup kilang di Jerman untuk kurangkan kos, atasi saingan sengit jenama China

    Volkswagen pertimbang tutup kilang di Jerman untuk kurangkan kos, atasi saingan sengit jenama China

    Dalam usaha untuk mengurangkan kos dan menyelaraskan perbelanjaannya dalam menghadapi persaingan yang semakin sengit terhadap jenama-jenama automatif China, Volkswagen sedang mempertimbangkan untuk menutup salah satu kilangnya di Jerman, lapor Reuters. Sekiranya langkah ini benar-benar diambil, ia adalah pertama kali dalam sejarah untuk Volkswagen menutup kilangnya di Jerman.

    Dalam satu memo kepada kakitangan yang dikeluarkan semalam, Volkswagen menyatakan bahawa ia tidak boleh menolak penutupan kilang di pasaran domestik itu atau menamatkan program keselamatan pekerjaan yang telah dilaksanakan sejak 1994 bagi mengelakkan pemberhentian pekerjaan sehingga 2029. Namun semua langkah yang bakal diambil akan dibincangkan terlebih dahulu bersama majlis kerjanya.

    Manakala semakan oleh lembaga syarikat itu menentukan bahawa jenama di bawah Volkswagen AG memerlukan penstrukturan semula yang menyeluruh. “Dalam keadaan semasa, penutupan kilang di tempat produksi kenderaan dan komponen juga tidak lagi boleh diketepikan,” kata syarikat itu dalam memo yang dikeluarkan tersebut.

    “Industri automotif Eropah berada dalam situasi yang sangat mencabar dan serius. Persekitaran ekonomi menjadi lebih sukar, dan pesaing baharu memasuki pasaran Eropah. Jerman khususnya sebagai lokasi pembuatan semakin ketinggalan dari segi daya saing,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Volkswagen, Oliver Blume.

    Volkswagen pertimbang tutup kilang di Jerman untuk kurangkan kos, atasi saingan sengit jenama China

    Jenama Volkswagen, iaitu jenama yang menyumbang sebahagian besar daripada jumlah jualan Volkswagen Group, dilaporkan menjadi jenama pertama dalam kumpulan itu yang menjalankan pengurangan kos bagi menyasarkan penjimatan €10 bilion (RM48 bilion) menjelang 2026, kerana ia cuba menyelaraskan perbelanjaan untuk bertahan dalam tempoh peralihan kepada kenderaan elektrik sepenuhnya.

    Majlis kerja syarikat itu berikrar akan memberikan tentangan hebat terhadap rancangan lembaga eksekutif. Ia menambah bahawa Volkswagen sedang mempertimbangkan untuk menyingkirkan satu kilang kenderaan yang besar dan satu kilang komponen di Jerman.

    Manakala sebelum ini penganalisis telah menamakan kilang produksi syarikat itu di Osnabrueck, di Lower Saxony dan Dresden, di Saxony, sebagai sasaran yang berpotensi untuk ditutup.

    Volkswagen pertimbang tutup kilang di Jerman untuk kurangkan kos, atasi saingan sengit jenama China

    Ketua majlis kerja Daniella Cavallo berkata dalam temu bual di intranet Volkswagen bahawa pengurusan syarikat telah membuat “banyak keputusan yang salah” dalam beberapa tahun kebelakangan ini, termasuk tidak melabur dalam penghasilan model hibrid atau membangunkan kenderaan elektrik bateri mampu milik dengan lebih pantas.

    Cavallo berkata bahawa berbanding menutup kilang, lembaga itu sepatutnya mengurangkan kerumitan dan menggunakan kelebihan yang ada pada seluruh sinergi dalam kumpulan automotif itu.

    Sementara itu, kesatuan IG Metall menyifatkan pengumuman itu sebagai keputusan tidak bertanggungjawab yang “menggoncang asas” Volkswagen, iaitu majikan perindustrian terbesar di Jerman dan pengeluar kereta terkemuka Eropah berdasarkan hasil. Volkswagen tidak pernah menutup mana-mana kilangnya kecuali fasilitinya di Westmoreland, Pennslyvania, Amerika Syarikat pada 1998.

     
     
  • Tesla keluarkan fungsi parkir tanpa pemandu Actually Smart Summon (ASS), belum boleh diguna di M’sia

    Tesla keluarkan fungsi parkir tanpa pemandu Actually Smart Summon (ASS), belum boleh diguna di M’sia

    Tiga tahun selepas beralih kepada Tesla Vision kamera sahaja untuk sistem bantuan pemandu Autopilot, Tesla kini memperkenalkan kembali fungsi parkir automatik tanpa pemandu Smart Summon, yang kini turut dinamakan semula sebagai Actually Smart Summon (ASS).

    Menurut laporan Electrek, ciri ini telah ditambah kepada beberapa kenderaan Tesla Vision terpilih melalui kemas kini 2024.27.20, nersama ciri bantuan letak kereta kawalan jauh Summon yang kini dipanggil sebagai Dumb Summon. Kenyataan yang dikeluarkan memberitahu, ia masih berfungsi seperti sebelum ini, dengan pengguna boleh menetapkan lokasi dalam aplikasi Tesla, dan tekan skrin telefon supaya kenderaan boleh bergerak sendiri. Apabila skrin dilepaskan, kenderaan akan berhenti.

    Tesla memberitahu, mereka mahu menambah integrasi dengan HomeLink dan kawalan pintu garaj myQ, serta meningkatkan lagi jarak gerak kenderaan tanpa pemandu. Tesla juga mahu membuat sesuatu yang tidak memerlukan pengguna menekan skrin telefon sepanjang masa. Sebagai makluman, kedua-dua fungsi Dumb Summon dan ASS ini masih dalam fasa beta, dan Tesla memberi amaran bahawa pengguna masih bertanggungjawab sepenuhnya dan perlu memerhati kenderaan mereka sepanjang masa.

    Dalam satu muatan di X, Elon Musk memberitahu, ASS akan dikeluarkan kepada umum minggu hadapan, memberi petunjuk ia akan dimasukkan kepada semua kenderaan Tesla Vision pada waktu itu. Sebelum ini, Musk pernah memberitahu, fungsi itu akan dikeluarkan untuk umum pada September 2022.

    Perlu kami beritahu bahawa kedua-dua Summon dan Smart Summon ini tidak pernah diaktifkan untuk pasaran Malaysia, sama seperti fungsi Full Self Driving (pilihan tambahan berharga RM32,000). Kami jangkakan perkara sama berlaku pada Dumb Summon dan ASS, tetapi memandangkan Musk menggunakan ayat “wide release‘, harapan itu masih ada.

     
     
  • BYD Xia diperkenal – MPV plug-in hybrid 1.5L Turbo, motor elektrik 260 PS, harga dari RM184k di China

    BYD Xia diperkenal – MPV plug-in hybrid 1.5L Turbo, motor elektrik 260 PS, harga dari RM184k di China

    Semasa Chengdu Motor Show 2024 di China, BYD telah memperkenalkan MPV terbaru mereka yang dipanggil ringkas sebagai Xia. Saiznya agak besar dengan ukuran panjang 5.145 mm, lebar 1,970 mm, tinggi 1,805 mm dan jarak roda 3,045 mm.

    Sebagai perbandingan, satu lagi MPV keluaran BYD, iaitu Denza D9, mencatat ukuran panjang 5,250 mm, lebar 1,950 mm, tinggi 1,920 mm dan jarak roda 3,110 mm. Semasa acara ini, Xia yang ada di situ dikunci dan bahagian dalamnya tidak dapat dilihat, tetapi menurut laporan Car News China, ia mempunyai tujuh tempat duduk dengan susunan 2-2-3.

    Menggerakkan Xia adalah pakej plug-in hybrid (PHEV) DM-i generasi kelima syarikat itu, yang menggabungkan motor elektrik 260 PS sebagai pemacu utama, bateri Blade serta enjin 1.5L turbo sebagai range extender.

    Dalam laporan Car News China lagi, BYD memberitahu bahawa MPV Xia ini boleh bergerak dengan kuasa elektrik penuh sehingga jarak 200 km dan membawa ciri seperti pakej ADAS DiPilot serta servis ketersambungan DiLink.

    Memegang badannya ke atas jalan adalah suspensi adaptif, tetapi tidak menggunakan spring udara seperti Denza N7. Rim adalah bersaiz 18 inci, dan unit yang dipamerkan ini dilihat menggunakan tayar Michelin e-Primacy berukuran 235/60R18.

    Di China, BYD Xia akan mula dijual tahun ini juga, dengan harga bermula 300,000 yuan (RM184,012).

     
     
  • Lebuhraya NPE dan Besraya ditutup dari tengahmalam Sabtu untuk IJM Allianz Duo Highway Challenge 2024

    Lebuhraya NPE dan Besraya ditutup dari tengahmalam Sabtu untuk IJM Allianz Duo Highway Challenge 2024

    Makluman buat pengguna Lebuhraya Pantai Baharu (NPE) dan Lebuhraya Sungai Besi (Besraya), sila ambil perhatian. Kedua-dua lebuhraya berkenaan akan ditutup sepenuhnya dari tengahmalam Sabtu ini sehinnga jam 11 pagi Ahad, 8 September 2024.

    Penutupan lebuhraya terbabit adalah bagi kelancaran acara larian IJM Allianz Duo Highway Challenge 2024. Acara larian tahunan ini melibatkan empat kategori iaitu 5 km, 10 km, half marathon 21 km dan full marathon 42.195 km, dengan garisan pemula dan penamat di Sunway Pyramid.

    Bagi kategori Full Marathon, laluannya meliputi kedua-dua Lebuhraya NPE dan Besraya, membawa pelari ke Maluri di Cheras dan kembali ke Sunway Pyramid. Manakala untuk pelari half marathon, ia meliputi laluan sepanjang Lebuhraya NPE. Masa pelepasan untuk Full Marathon pada jam 3 pagi, manakala untuk half marathon pula bermula sebelum jam 5.30 pagi. Manakala untuk kategori 10 km pula, akan dilepaskan sejam selepas itu.

    Untuk pengguna kedua-dua lebuhraya yang perlu ke mana-mana destinasi, sila rancang perjalanan anda sewajarnya dan gunakan laluan alternatif. Untuk para peserta acara larian ini, anda boleh parkir kenderaan di dalam Sunway Pyramid dan elakkan parkir di merata tempat yang tidak dibenarkan termasuk menghalang lalu lintas.

    Lebuhraya NPE dan Besraya ditutup dari tengahmalam Sabtu untuk IJM Allianz Duo Highway Challenge 2024

     
     
  • Honda HR-V facelift 2025 diperkenalkan di Australia; bakal tiba ke rantau ASEAN pula selepas ini?

    Honda HR-V facelift 2025 diperkenalkan di Australia; bakal tiba ke rantau ASEAN pula selepas ini?

    Selepas diperkenalkan di Jepun Mac lalu, kini Honda HR-V generasi ke-3 dalam versi facelift kini sudah dibawa ke pasaran Australia. Menerusi imej yang disiarkan, model tingkat taraf untuk pasaran Australia ini menampilkan rupa yang sama seperti versi JDM yang digelar sebagai Vezel di sana.

    Jika tidak dilihat dengan teliti, rupa bahagian luaran versi facelift ini masih lagi nampak sama seperti model sebelumnya. Namun jika diperhatikan betul-betul, anda akan perasan bahawa model kemaskini ini menampilkan bentuk gril yang sedikit berbeza dengan bahagian bawahnya lebih lebar.

    Kedua-dua lampu hadapan juga kini dihubungkan antara satu sama lain menerusi satu kemasan bar perak pada bahagian atas gril. Manakala di belakang, grafik LED pada lampu turut dikemaskini yang kini menampilkan lebih elemen jalur melintang.

    Untuk lampu hadapan, ia kini dipertingkat dengan LED projektor yang menampilkan sistem Adaptive Driving Beam. Sistem ini membolehkan beberapa bahagian lampu tingginya dipadamkan bagi mengelakkan pemandu lain silau.

    Honda HR-V facelift 2025 diperkenalkan di Australia; bakal tiba ke rantau ASEAN pula selepas ini?

    Tiada imej kabin disiapkan oleh Honda Australia untuk HR-V facelift ini. Namun berdasarkan model pasaran Jepun, ia hanya melibatkan perubahan kecil iaitu pada bahagian konsol gear, di mana ia tidak lagi menampilkan rekaan yang seperti fokus untuk pemandu.

    Namun Honda Australia ada menyatakan bahawa aplikasi dan servis Honda Connect sudahpun ditawarkan buat pertama kali di pasaran itu menerusi model facelift ini dengan langganan secara percuma selama lima tahun.

    Sebanyak tiga varian HR-V facelift ini ditawarkan di Australia, di mana varian asas diberikan enjin petrol sepenuhnhya, manakala varian pertengahan e:HEV X dan varian tertinggi e:HEV L menerima unit rangkaian kuasa hibrid i-MMD.

    Untuk versi petrol penuh, HR-V ini digerakkan dengan enjin 1.5 liter i-VTEC NA berkuasa 121 PS dan tork maksima 145, digandingkan dengan kotak gear CVT – tidak ada pilihan enjin turbo seperti di Malaysia untuk HR-V pasaran Australia ini.

    Honda HR-V facelift 2025 diperkenalkan di Australia; bakal tiba ke rantau ASEAN pula selepas ini?

    Kabin Honda Vezel facelift pasaran Jepun

    Manakala untuk versi hibrid e:HEV, ia menggandingkan enjin 1.5 liter DOHC i-VTEC berkuasa 105 PS/127 Nm yang dalam kebanyakkan masa hanya berfungsi untuk mengecas bateri hibrid, bersama dua motor elektrik; motor lebih kecil bertindak sebagai starter-generator, dan satu lagi motor berkuasa 131 PS/253 Nm berfungsi untuk memacu roda hadapan.

    Untuk keselamatan, Honda HR-V facelift ini menerima sistem bantuan pemanduan Honda Sensing yang dipertingkat, ditambah dengan fungsi Traffic Jam Assist yang menawarkan pemanduan separa autonomi Tahap 2 pada kelajuan rendah. Ia juga tampil dengan dua warna baharu iaitu Slate Grey dan Botanical Green bagi menggantikan warna Meteoroid Grey.

    Kebiasaannya selepas satu-satu model Honda itu dilancarkan di Australia, ia pastinya akan tiba pula ke pasaran ASEAN tidak lama selepas itu. Juga lazimnya ia akan mendarat di Thailand dan Indonesia terlebih dahulu, dan barulah masuk ke Malaysia. Mungkin HR-V facelift ini akan dilancarkan di sini awal tahun depan?

    GALERI: Honda Vezel facelift 2025 pasaran Jepun

     
     
  • GOyang-GOyang Merdeka dengan Caltex Rewards dan TnG eWallet untuk pulangan tunai RM8 — lagi jimat!

    GOyang-GOyang Merdeka dengan Caltex Rewards dan TnG eWallet untuk pulangan tunai RM8 — lagi jimat!

    Nak tahu cara mudah untuk jimat RM8 bagi pembelian bahan api?

    Kempen GOyang-GOyang Merdeka oleh Caltex Rewards dan Touch ‘n Go eWallet menawarkan pulangan tunai RM8 Touch ‘n Go eWallet apabila anda membelanjakan minimum RM31 untuk bahan api dalam satu resit melalui fungsi “Pay” dalam aplikasi. Promosi tersebut berlangsung dari 31 Ogos hingga 16 September 2024 di semua stesen Caltex di seluruh negara, atau sehingga 10,000 penebusan pertama telah dibuat, yang mana lebih awal.

    Pertama, anda perlu daftar untuk Caltex Rewards sekarang jika belum berbuat demikian, kerana kempen ini hanya untuk ahli sahaja. Jika anda tidak biasa dengan penggunaan fungsi GOyang-GOyang dalam TnG eWallet, ia sebenarnya sangat mudah. Buka aplikasi berkenaan secara manual dan cari ikon GOyang di laman utamanya, atau beri respon terhadap notifikasi yang tertera jika anda berada dalam radius 5 km dari stesen Caltex.

    Goyangkan telefon anda untuk mendapatkan baucar pulangan tunai RM8 Caltex, yang akan disertakan dengan lokasi stesen Caltex terdekat. Pergi ke stesen pilihan anda dan bayar di dalam melalui Smart Payment Terminal dengan mengimbas kod QR keahlian Caltex Rewards (masukkan nombor telefon juga boleh), diikuti dengan pembayaran menggunakan Touch ‘n Go eWallet.

    Jika anda memenuhi kriteria pembelian minimum, pulangan tunai RM8 akan terus diberikan dan akan tertera di dalam TnG eWallet anda. Memang semudah itu, tetapi anda perlu mendaftar dengan Caltex Rewards dan imbas kod QR sebelum pembayaran. Terus GOyang!

     
     
  • Volkswagen Passat Pro 2024 tiba di China – besar dari wagon di Eropah; 2.0L TSI 220 PS, DSG 7-kelajuan

    Volkswagen Passat Pro 2024 tiba di China – besar dari wagon di Eropah; 2.0L TSI 220 PS, DSG 7-kelajuan

    Sementara Eropah menerima kehadiran Volkswagen Passat generasi ke-sembilan sebagai Variant, versi wagon sahaja, berbeza dengan China yang masih menggemari bentuk sedan tradisional. Menerusi penganjuran Chengdu Motor Show tahun ini, Passat Pro telah diperkenalkan di sana, sebagai alternatif kepada Magotan.

    Dengan visual yang berbeza dari Magotan, yang merupakan produk kerjasama antara Volkswagen dengan FAW, Passat Pro didatangkan dari usahasama SAIC-Volkswagen dan berkongsi wajah yang sama dengan Variant di Eropah, tetapi dengan bentuk sedan di belakang dan lampu belakangnya juga mirip.

    Ditawarkan dengan dua kemasan iaitu Pioneer Edition dan Starry Sky Edition, bersama pilihan kit Black Warrior yang memberikan penampilan lebih sporty. Pakej tambahan ini termasuk bampar hadapan yang lebih agresif dengan serlahan hitam pada cermin sisi dan kemasan tingkap.

    Berbanding dengan abangnya di Eropah, Passat Pro buatan Chian ini lebih panjang dan berukuran 5,006 mm panjang, 1,850 mm lebar, 1,489 mm tinggi dan jarak roda pula 2,871 mm. Menjadikan ia 89 mm lebih panjang dari wagon dan mempunyai ruang tambahan cecah 30 mm antara gandar. Magotan terkini juga mempunyai jarak roda yang sama dengan Passat Pro tetapi keseluruhan panjangnya kurang 16 mm.

    Bagi dalamannya, bentangan umum bagi papan pemuka lebih kurang sama dengan model Eropah. Ciri kelengkapannya termasuk kluster instrumen digital 10.3-inci, skrin sesentuh infotainmen sentral 15-inci, skrin sesentuh 11.6-inci untuk penumpang hadapan, paparan utama dengan teknologi realiti tambahan, sistem bunyi Harman Kardon dengan 16-pembesar suara, 30-warna bagi sistem pencahayaan ambien, sistem wangian dalam kereta dan tempat duduk dengan fungsi ventilasi, pemanas dan urut.

    Di bawah bonetnya, Passat Pro dikuasai enjin 2.0 liter pengecas turbo empat-silinder sebaris TSI yang mampu menghasilkan 220 PS (217 hp atau 162 kW) dan tork 350 Nm, dengan pacuan disalurkan ke roda hadapan menerusi transmisi dwi-klac (DCT) tujuh-kelajuan.

    Harga bagi sedan ini akan diumumkan kelak, namun pra-tempahannya telah mula diterima. Walau pun Passat Pro berada di pasaran China, namun SAIC Volkswagen tetap akan terus menawarkan Passat spesifikasi China yang dijual sejak tahun 2019 dan diperkenalkan versi facelift pada 2022.

     
     
  • Lebih ramai yang maut di jalan raya berbanding Covid-19, 6k penunggang motosikal maut setiap tahun – TPM

    Lebih ramai yang maut di jalan raya berbanding Covid-19, 6k penunggang motosikal maut setiap tahun – TPM

    Kita baru sahaja pulih dari pandemik Covid-19, di mana wabak berkenaan telah menyebabkan beribu-ribu orang kehilangan nyawa. Namun tahukah anda jumlah kematian yang disebabkan oleh kemalangan jalan raya sebenarnya adalah lebih tinggi dari Covid-19?

    Menurut Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi dalam laporan Astro Awani, jumlah kematian akibat nahas jalan raya di Malaysia kini pada tahap membimbangkan dan ia melebihi jumlah kematian akibat virus Corona tersebut.

    Zahid menegaskan bahawa usaha mencegah kemalangan jalan raya bukan hanya melibatkan peranan Kementerian Pengangkutan semata-mata, sebaliknya ia harus membabitkan kerjasama antara pelbagai agensi.

    “Atas sebab itu, lebih banyak usaha perlu dibuat untuk meningkatkan kesedaran awam sebagai langkah pencegahan terutama apabila melihat statistik kemalangan jalan raya berkenaan.

    “Malaysia antara negara di Asia Tenggara yang berdepan isu ini terutama melibatkan penunggang motosikal walaupun kadar kematian per 100,000 orang menurun daripada 27 peratus pada 2000 kepada 22.5 peratus pada 2019, ia tetap antara tertinggi di dunia,” katanya pada sidang media selepas melancarkan Persidangan Keselamatan Jalan Raya Asia (Kereta) 2024 di Putrajaya semalam.

    Lebih ramai yang maut di jalan raya berbanding Covid-19, 6k penunggang motosikal maut setiap tahun – TPM

    Beliau turut berkongsi satu lagi statistik yang membimbangkan di mana lebih daripada 6,000 kematian akibat nahas membabitkan penunggang motosikal setiap tahun. Menurutnya dengan jumlah kematian tersebut, jika disatukan mereka yang maut dalam satu kawasan ia adalah umpama mempunyai kawasan perkuburan hampir sama dengan keluasan enam padang bola.

    Atas faktor tersebut, Zahid menegaskan bahawa ini adalah sebab utama mengapa kerajaan memperkenalkan dasar semua motosikal baharu dengan enjin berkapasiti 150cc dan ke atas wajib memiliki sistem brek anti-kunci (ABS) bermula 1 Januari tahun depan.

    Rentetan itu, beliau berharap insiatif diambil kerajaan dapat mengurangkan kadar nahas jalan raya terutama membabitkan penunggang dan pembonceng motosikal memandangkan mereka menjadi penyumbang besar iaitu 65 peratus daripada jumlah kematian nahas tahun lalu.

    Dalam acara yang sama juga Zahid menyatakan bahawa kerajaan turut bercadang untuk menurunkan had laju di kawasan sekolah kepada 30 km/j berbanding 40 km/j buat masa sekarang. Sekiranya langkah ini membuatkan hasil, ia akan turut diperluaskan di kawasan lain.

    Dalam masa sama Ahli Parlimen Bagan Datuk itu turut memuji langkah proaktif Pertubuhan Keselamatan Sosial (Perkeso) dengan menggalakkan pekerja yang menggunakan motosikal untuk mencarum. Beliau menjelaskan, sumbangan di bawah Perkeso itu penting dalam memastikan kebajikan penunggang terjamin sekiranya terlibat kes kemalangan jalan raya.

     
     
  • GWM Poer Sahar Off-Road Edition diperkenal – enjin diesel 2.4L turbo 184 PS/480 Nm, petrol V6 3.0L turbo

    GWM Poer Sahar Off-Road Edition diperkenal – enjin diesel 2.4L turbo 184 PS/480 Nm, petrol V6 3.0L turbo

    Awal tahun ini Great Wall Motor (GWM) telah memperkenalkan trak pikap hibrid Poer Sahar HEV semasa Bangkok International Motor Show 2024, dan sekarang muncul pula versi lebih lasak bagi trak tersebut yang dipanggil sebagai Poer Sahar Off-Road Edition. Ia dibawa untuk pameran di Chengdu Motor Show 2024.

    Versi yang disasarkan untuk penggunaan lebih lasak ini datang dalam dua pilihan enjin, iaitu diesel turbo 2.4 liter berkuasa 135 kW (184 PS) dan tork 480 Nm, dan V6 petrol 3.0 liter turbo. Sebagai perbandingan, enjin petrol turbo pada versi HEV mampu menghasilkan kuasa 244 PS/380 Nm, dan kuasa keseluruhan 351 PS/615 Nm.

    Sistem penggerak trak ini terdiri daripada transmisi automatik sembilan kelajuan GWM sendiri, serta differential kunci mekanikal BorgWarner di hadapan, tengah dan belakang. Dalam keadaan standard ia datang dengan rim 18 inci dan tayar Cooper Discoverer AT3 bersaiz 265/65R18.

    Dengan panjang keseluruhan lebih 5.4 meter dan lebar ruang dalam 1.6 meter, Poer Sahar diangkat oleh pengeluarnya sebagai trak pikap double cab paling besar, lebar dan selesa dalam kelasnya, sambil mempunyai tempat duduk belakang yang boleh disandarkan sehingga 33 darjah.

    Untuk versi Off-Road Edition ini, tempat duduk tersebut dinaik taraf dengan sistem pelarasan elektrik, sementara pintu ruang barangan belakang menggunakan jenis yang dibuka secara biasa dan bukannya ke tepi seperti Poer Sahar HEV. Turut diberi pada versi Off-Road Edition ini adalah penutup ruang barangan belakang, bar besi di hadapan dan belakang, serta corong udara tinggi (snorkel).

    Berkenaan sistem bantuan pemandu, Poer Sahar Off-Road Edition dilengkapi sistem ADAS Level 2, yang termasuk Adaptive Cruise Control dan Intelligent Cruise Control. Di China, Poer Sahar Off-Road Edition dijual pada harga bermula 178,800 yuan (RM109,765) untuk Advanced, 188,800 yuan (RM115,895) untuk High-End dan 249,800 yuan (RM153,340) untuk Traverse.

     
     
  • Pemilik Isuzu D-Max di seluruh negara berhimpun dan berkonvoi raikan Hari Kemerdekaan yang ke-67

    Pemilik Isuzu D-Max di seluruh negara berhimpun dan berkonvoi raikan Hari Kemerdekaan yang ke-67

    default

    Isuzu Malaysia telah berjaya menghimpunkan pemilik trak pikap Isuzu D-Max serentak di seluruh negara pada hujung minggu lalu bagi bersama-sama meraikan Hari Kemerdekaan Malaysia yang ke-67 tahun menerusi acara Konvoi Merdeka Isuzu 2024.

    Menurut syarikat tersebut, seramai kira-kira 3,300 peserta telah menyertai acara ini dengan melibatkan sebanyak sekitar 900 unit Isuzu D-Max yang berkumpul di 36 cawangan Isuzu di seluruh negara, dari Alor Setar hingga ke Keningau.

    Selepas berhimpun di cawangan-cawangan Isuzu yang ditetapkan, peserta-peserta acara ini bergerak mengikut konvoi ke destinasi pilihan di kawasan masing-masing. Pelbagai pengisian aktiviti diatur untuk peserta bersantai meraikan Hari Merdeka menerusi acara berkenaan, antaranya santapan durian, merakit jeram, glamping, mencari harta karun, berkelah dan banyak lagi.

    Ini bukan kali pertama Isuzu Malaysia meraikan Hari Kemerdekaan dengan cara yang sama. Tahun lalu sebanyak 600 buah Isuzu D-Max dapat dikumpulkan menerusi Konvoi Merdeka 66 yang turut berlangsung serentak di seluruh negara.

    “Susulan daripada kejayaan Konvoi Merdeka 66, pemilik D-Max telah menyuarakan kepuasan serta keinginan mereka untuk terlibat lagi dalam acara serupa yang telah berhasil memupuk pertalian lebih erat dalam kalangan mereka. Disebabkan itu, kami berhasrat untuk meneruskan lagi aktiviti berkenaan,” jelas Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia,
    Shunsuke Okazoe.

    Beliau juga sempat melepaskan peserta konvoi di cawangan Isuzu Indah Utara di Alor Setar, Kedah yang melibatkan sebanyak 80 buah Isuzu D-Max dalam perjalanan menuju Tasoh Lake Resort di Perlis sempena acara ini.

     
     
  • Influencer habis tiga jam untuk cas EV, hanya dapat 229 km, tak cukup sampai rumah — video tular

    Influencer habis tiga jam untuk cas EV, hanya dapat 229 km, tak cukup sampai rumah — video tular

    Keresahan tentang jarak perjalanan EV muncul lagi melalui satu video tular di Instagram. Seorang influencer, Iman Kamil yang memandu MG4 Xpower di Lebuhraya Pantai Timur (LPT) arah barat berhenti untuk mengecas kenderaannya menggunakan pengecas Gentari 50 kW DC di Kawasan R&R Gambang pada jam 2.05 pm, dengan SoC baterinya berbaki 19%, seperti yang tertera dalam videonya.

    Di sana, ada dua lagi EV sedang menunggu giliran untuk mengecas — sebuah Tesla Model Y dan Model 3. Hanya ada satu pengecas di lokasi. EV pertama selesai sekitar 2.45 pm, dan EV satu lagi selesai sekitar 3.40 pm. Selepas Iman selesai mengecas dengan SoC baterinya pada tahap 96% (mula mengecas ketika SoC 14%), masa sudah mencecah 5.05 pm. Jarak yang diperoleh ketika itu ialah 229 km, sedangkan untuk sampai ke rumahnya ialah 227 km — dia perlu berhenti untuk mengecas sekali lagi.

    Banyak perkara yang dinyatakan dalam videonya itu sahih — EV memang tidak sesuai untuk perjalanan jarak jauh. Dan antara masalah yang masih membelenggu pengguna EV antaranya jumlah pengecas pantas yangt tidak banyak dan pengguna pengecas yang tidak bertimbang rasa.

    Untuk menunggu lebih daripada sejam setengah hanya untuk menggunakan pengecas EV adalah perkara yang melelahkan. Iman mungkin boleh buat pusingan U untuk menggunakan pengecas di R&R Gambang arah timur (yang lebih pantas dengan 90 kW setiap pengecas) sebelum membuat pusingan U sekali lagi dan memerlukan masa yang lebih singkat. Seperti dinyatakannya, ini belum lagi melibatkan situasi ketika musim perayaan, yang barisan menunggu tentunya lebih panjang.

    Namun, video Iman juga mengecualikan beberapa faktor lain yang menarik untuk diperhatikan. Pertama, lihat kadar penggunaan kuasa keretanya: 29.8 kWh bagi setiap 100 km. Ini sangat tinggi, dan memberi petunjuk bahawa dia mungkin memandu laju yang menyumbang kepada penggunaan bateri tidak cekap berbanding pemanduan biasa yang lebih sederhana.

    Satu lagi petunjuk yang mungkin menyumbang perkara ini tertera di paparan instrumennya — dia menetapkan had laju untuk kawalan melayar adaptif pada 160 km/j. Ini juga menjadi punca penggunaan tenaga EV-nya tidak cekap dan sistem akan menggunakan banyak tenaga untuk memberikan prestasi berterusan seperti itu. Untuk rekod, kapasiti bateri MG4 Xpower ialah 64 kWh sahaja, bukanlah terlalu besar.

    Sekadar perbandingan, ketika rakan sekerja kami Hafriz Shah meluangkan masa menggunakan model EV yang sama, bacaan yang diperoleh adalah antara 16 dan 16.5 kWh bagi setiap 100 km dalam keadaan pemanduan yang pelbagai, yang memberikan jarak sekitar 380 km untuk satu cas penuh. Ini hampir menyamai jarak WLTP yang didakwa boleh dicapai oleh MG4 Xpower tersebut, iaitu 385 km. Walaupun dengan penggunaan 20 kWh per 100 km pun akan memberikan 310 km jarak, dan cukup untuk dia sampai ke destinasi akhir tanpa perlu berhenti sekali lagi untuk mengecas.

    Selain itu, turut dibangkitkan ialah etika penggunaan pengecas. Iman merungut mengatakan pengguna sebelumnya menggunakan pengecas hingga penuh, dengan tempoh lebih 47 minit. Ini memang kurang bertimbang rasa, kerana jelas ada pengguna lain yang sedang menunggu giliran. Tetapi, Iman bahkan lebih teruk kerana menggunakan pengecas itu selama 1 jam 20 minit untuk tiba ke kapasiti bateri 96% itu.

    Influencer habis tiga jam untuk cas EV, hanya dapat 229 km, tak cukup sampai rumah — video tular

    Sepatutnya, Iman tidak perlu menunggu selama itu. Mengecas hingga 80% tetap akan menyebabkannya beredar agak lewat, tetapi itu lebih baik daripada menghabiskan masa tiga jam di situ. Lebih penting, dengan memandu secara lebih cekap, dia boleh sampai ke destinasi lebih awal, tanpa perlu berhenti cas sekali lagi (walaupun dengan 20 kWh per 100 km, 80% cas akan memberikan jarak sekitar 250 km).

    Jurang masa itu sangat penting, dan walaupun memandu 160 km/j sekali pun tidak akan membolehkannya tiba dalam kadar waktu yang sama selepas itu. Tambahan pula, pengecas pantas DC hanya dicadangkan untuk mencapai tahap 80% sahaja bagi bateri nickel manganese cobalt (NMC) seperti yang digunakan MG4 Xpower tersebut, untuk menjamin jangka hayatnya supaya lebih lama.

    Jadi, dua pengajaran yang boleh diraih daripada kejadian ini. Pertama, setiap kali anda perlu menggunakan pengecasa EV awam, bertimbang rasalah terhadap pengguna yang lain. Kedua, jika anda memandu EV, memandulah dengan lebih cekap dan berhemah dan tidak memecut untuk mendapatkan bacaan jarak yang sepatutnya.

     
     
  • Canada bakal kenakan tarif 100% untuk EV dari China

    Canada bakal kenakan tarif 100% untuk EV dari China

    Canada telah umumkan yang negara itu akan mengenakan tarif 100% ke atas EV China yang diimport dari sana sebagai cerminan terhadap langkah sama yang diambil oleh Amerika Syarikat dan Kesatuan Eropah (EU). Menurut laporan BBC, Canada bersama sekutu lain di Barat mendakwa pengeluar kenderaan di China memanfaatkan secara tidak adil subsidi kerajaan untuk industri EV. Duti 25% ke atas bes dan aluminium China juga sedang dirancang.

    “Kami sedang mengubah sektor automotif Canada untuk menjadi pemain global dalam membangunkan kenderaan untuk masa depan, tetapi pemain seperti China telah memilih untuk memanfaatkan secara tidak adil kelebihan dalam pasaran global,” jelas Perdana Menteri Canada, Justin Trudeau.

    Sebagai maklum balas, China menyifatkan keputusan Canadai itu sebagai satu bentuk “perlindungan perdagangan” yang “menyalahi peraturan Organisasi Perdagangan Dunia (WTO).” Jurucakap dari Kementerian Perdagangan China memaklumkan yang langkah tersebut “sangat menjejaskan sistem ekonomi global, serta peraturan ekonomi dan perdagangan,” dan menambah Canada perlu memperbetulkan keputusan itu.

    Pada Mei tahun ini, Amerika Syarikat mengumumkan bakal mengenakan tariff empat kali ganda ke atas EV dari China, sementara Kesatuan Eropah memaklumkan peningkatan tariff sebanyak 38.1% akan dikenakan untuk tujuan sama. Bagaimanapun EU mengubah semula rancangan itu terhadap EV Tesla buatan China kepada hanya 9% daripada rancangan asal 20.8%, susulan daripada permintaan Tesla untuk diberikan penilaian individu.

    Tarif EV China yang akan dikenakan oleh Canada ini akan turut melibatkan EV buatan Tesla di Shanghai Gigafactory. Penganalasis perpendapat import kenderaan jenama itu akan beralih dari Amerika Syarikat atau Eropah sekiranya Tesla tidak dapat mengurangkan tarif tersebut. Canada merupakan pasaran keenam terbesar untuk Tesla tahun ini, maka untuk mengelakkan kenaikan harga akibat tarif adalah sangan penting untuk pengeluarnya.

     
     
  • Aerotrain KLIA dijangka beroperasi semula pada 31 Januari 2025 — bas perantara tetap diteruskan

    Aerotrain KLIA dijangka beroperasi semula pada 31 Januari 2025 — bas perantara tetap diteruskan

    Setelah lama tergendala, perkhidmatan Aerotrain di Lapangan Terbang Kuala Lumpur (KLIA) dijangka akan mula beroperasi semula pada 31 Januari 2025. Bernama melaporkan, perkara itu dikongsi oleh Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, yang memaklumkan dua aerotrain telah tiba di Malaysia minggu lalu.

    Kedua-dua set aerotrain terbabit kini sedang di dalam fasa pemasangan yang akan diikuti oleh fasa pemeriksaan selepas itu. “Fasa berkenaan akan mengambil masa selama empat bulan,” jelas Loke. Pemeriksaan dinamik pula akan bermula Oktober nanti, yang bakal menyaksikan aerotrain terbabit diuji menggunakan landasan sebenar. “Jadi jika anda melihat ada aerotrain sedang beroperasi dalam masa terdekat, itu ada fasa ujian untuk memastikan kelancarannya,” tambahnya.

    Beliau juga memaklumkan bahawa Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) perlu memantau secara dekat dan pastikan semua proses serta ujian dilakukan dengan betul supaya tiada lagi penangguhan. “Tahun depan sangat penting untuk negara, kerana bakal menjadi tuan rumah perjumpaan ASEAN dan antarabangsa yang lain. Kita mahu aerotrain ini sudah sedia beroperasi,” jelas beliau.

    Keseluruhannya, MAHB bakal menerima tiga set aerotrain, setiap satunya dengan tiga gerabak yang mempu menampung seramai 270 penumpang. Set ketiga dijangka tiba di Malaysia Oktober ini dan akan digunakan sebagai unit simpanan kepada dua aerotrain lagi. Dengan penyambungan perkhidmatan aerotrain ini tahun depan, bas perantara juga akan terus beroperasi sebagai pilihan kepada penumpang yang kini kian bertambah.

    Sebelum ini, projek penggantian aerotrain tersebut dijangka siap pada 31 Mac 2025. Tempoh ini bagaimanapun dipercepat dua bulan melalui kontrak yang dimeterai pada 14 Jun antara Malaysia Airports (Sepang), Alstom Transport Systems (Malaysia) dan IJMC-Pestech JV, yang merupakan syarikat kerjasama antara IJM Construction dan Pestech Technology.

    Sistem aerotrain mula beroperasi sejak pelancaran KLIA pada 1998, dengan set tren asal sepatutnya ditukar selepas tender di buka pada Julai 2020. Pada September 2022, MAHB umumkan permulaan program penggantian aerotrain, yang akan diselesaikan pada Mac 2025 dan dikendalikan oleh pemenang bidaan tender, Pestech Technology. Sepanjang tempoh peralihan ini, bas perantara diperkenalkan untuk menampung perkhidmatan aerotrain yang beroperasi secara berjadual terhad.

    Pada Mac 2023 pula, perkhidmatan aerotrain digantung sepenuhnya sebagai langkah berjaga-jaga susulan berlakunya kerosakan besar. MAHB mengeluarkan notis pembatalan kepada Pestech Technology bagi projek berkenaan pada Ogos tahun yang sama, dan memberikannya kepada Alstom Transport Systems (Malaysia) dan IJMC-Pestech. Kontrak baru itu melibatkan tambahan 15% kos dengan nilai RM456.1 juta tidak termasuk operasi dan penyelenggaraan.

     
     
  • Geometry Xingyuan didedah di China – saingan BYD Dolphin, jarak gerak 410 km; ini Proton eMas 5?

    Geometry Xingyuan didedah di China – saingan BYD Dolphin, jarak gerak 410 km; ini Proton eMas 5?

    Geely telah menyiarkan gambar-gambar rasmi awalan untuk model EV kompak baharunya di bawah jenama Geometry (atau dikenali juga sebagai Geome) iaitu Geometry Xingyuan. Ia merupakan sebuah hatchback yang bakal bersaing terus dengan BYD Dolphin di pasaran China.

    Xingyuan menampilkan dimensi panjang 4,135 mm, lebar 1,805 mm, tinggi 1,570 mm dan jarak roda 2,650 mm. Jadi berbanding Dolphin, hatchback EV Geometry ini adalah 155 mm lebih pendek dan jarak roda 50 mm lebih dekat, tetapi 35 mm lebih lebar, manakala tinggi kedua-duanya adalah sama.

    Ia juga nampak lebih comel dengan badan yang direka lebih banyak elemen bulat, lampu hadapan berbentuk-titisan air, pembuka pintu tenggelam, lampu belakang berbentuk oval dan juga warna badan dua-tona menampilkan bumbung berwarna hitam.

    Geometry Xingyuan didedah di China – saingan BYD Dolphin, jarak gerak 410 km; ini Proton eMas 5?

    Manakala pada bahagian dalaman, hatchback EV ini diberikan tema warna yang cerah, papan pemuka dan juga panel pintu menampilkan nyalaan dengan grafik seakan pemandangan bandar, bersama paparan instrumen digital, skrin infotainmen bersaiz agak besar dan juga roda stereng dua jejari.

    Perincian-perincian yang boleh dilihat menerusi gambar adalah termasuk pad pengecas telefon pintar yang terletak di bawah liang penghembus udara tengah. Manakala pada bahagian konsol terowong terdapat tombol gear bersaiz kecil, dua pemegang cawan, ruang storan kecil dan juga ruang storan lebih besar dan tersembunyi tarletak di bawahnya.

    Menerusi maklumat yang disiarkan oleh Kementerian Industri dan Teknologi Informasi (MIIT) China bulan lalu, Geometry Xingyuan ini ditawarkan dengan dua pilihan kapasiti bateri iaitu 30.12 kWj untuk jarak gerak 310 km (CLTC) dan 40.16 kWj untuk jarak gerak 410 km (CLTC).

    Geometry Xingyuan didedah di China – saingan BYD Dolphin, jarak gerak 410 km; ini Proton eMas 5?

    Bergantung pada varian, ia akan digerakkan oleh motor elektrik tunggal berkuasa 79 PS (58 kW) atau 116 PS (85 kW), kedua-duanya hanya memacu roda hadapan dengan kelajuan maksima 135 km/j. Ketika dilancarkan di China kelak, Geome Xingyuan ini akan dijual pada harga sekitar 80,000 yuan (kira-kira RM49k).

    Jika anda perhatikan bentuk sisi Geometry Xingyuan ini dilihat seakan sama dengan siluet model hatchback yang muncul dalam teaser jenama EV Proton iaitu eMas (dieja e.MAS) baru-baru ini. Jadi ada kemungkinan besar ini merupakan satu lagi model EV Proton eMas yang akan dilancarkan selepas eMas 7 pada penghujung tahun ini. Adakah Xingyuan akan dijelmakan sebagai Proton eMas 5 yang akan dijual pada harga di bawah RM100k?