Mazda去年在本地推出了柴油引擎版本的Mazda 6，让Mazda 6成为了本地唯一一款提供柴油引擎选择的日系D-Segment。如今，Mazda原厂在无声无息之下为本地消费者引入了2017年式的Mazda 6，对比原本的车型，2017年式的马六加入了崭新的G-Vectoring Control系统，也就是重力感应操控系统。
加入了这套系统过后的2017年式的马六在价格上自然是有些上涨，对比之前的车型，如今柴油版的马六涨价了6,558令吉，新的价格为21万5,264令吉。其它的版本如汽油版本的马六也一样涨了价，目前2.0升的汽油版本要价17万407令吉、2.5升汽油版本要价20万6,896令吉，而2.5的Touring版本则是21万1,006令吉，而且以上的价格都还未包括保险，堪称本地最贵的日系D-Segment。
我国这一代的Mazda 6早在之前就已经进行了小改款，包括将头灯的HID更换成LED、升级了原厂的MZD Connect系统，以及加入电子手煞车等等，而如今2017年式的马六在外型上又做出了小升级，包括左右侧镜的LED转向灯设计变成了可视角度更大、更安全的设计，并且加入了全新的金属灰车身配色。
内装方面，2017年式的马六基本上和原本的小改款没什么差异，但可已从它那从全新CX-9身上移植过来的全新三幅式方向盘轻易辨别。同时司机前座面的抬头显示器如今也从原本的单色显示，变成了彩色显示，而且亮度也增加了。
不只如此，仪表板内右侧的行车电脑资讯幕如今也一样从单色变成了彩色显示，并且显示方式也进行了重新设计和升级。在配备方面，最入门的2.0升汽油版Mazda 6亦然使用传统的卤素灯泡头灯、17寸轮圈、引擎启动按钮、自动启闭的大灯和雨刷、真皮内装、电动调整附记忆装置的司机座、自动防线望后镜、双区恒温冷气系统、MZD Connect搭配7寸荧幕的主机系统、全车6具喇叭和倒车摄影镜头。
在高阶的2.5汽油等级上，则多了LED的头灯组和前雾灯、19寸轮圈、标准尺寸的天窗、换挡拨片、抬头显示器、i-ELOOP煞车动能回充系统、11具喇叭的BOSE音响系统；而柴油版本则和2.5汽油版本的配备一样，到少了i-ELOOP。
当然，这次马六最重要的配备，就是加入了Mazda近年来很著名的G-Vectoring Control系统，这套系统能透过全车的多个感应器侦测全车前后左右的动态，并透过介入引擎、方向盘和油门等的输出，来维持车辆在行进时的动态表现。
值得一提的是，虽然Mazda推出了2017年式的马六，但原本的小改款马六却依然会以原本的价格销售，因此若消费者想要以更低的价格入手马六，不妨考虑看看原本的小改款马六。
2017年式Mazda 6 2.2 Diesel
