DRB-Hicom和吉利汽车集团今天对外宣布达成合作协议，让Proton和吉利汽车集团共组联盟，而两家企业也在今天的记者会与协议签署仪式上透露，促成双方这一次牵手合作的其中一个原因，就是吉利答应将会向Proton提供本身掌握的底盘技术。
其实这相当期待许多人的期望，Proton早在当初选择合作伙伴时就已经多翻强调过新的合作伙伴必须能够在技术上提供到Proton相对的协助，而吉利这一次也在现场的一个投影影片中，确认将会向Proton提供博越的SUV底盘。
来到这里相信大家都会开始殷切幻想，这一款在中国卖的非常火红的SUV是否会来到马来西亚？目前两家企业都对此没有一个官方的说法，我们也暂时无法确认。我们可以确定的就只有吉利将会把他们的SUV技术带来马来西亚，并分享给Proton。
至于是怎么样的分享法？有几种可能，第一种就是采用直接Rebadge的方式，这就好像之前Proton和Mitsubishi合作在本地推出Inspira的方式，在外型、内装和动力上都几乎一模一样，到时大家很可能就会看到贴上Proton厂徽的博越在本地公路上奔驰。
第二种方式，就是类似第四代Perdana的方法，那就是从Honda采纳他们的引擎、变速箱和底盘设定，但在外观上进行重新设计，因此外型上看来会是一个全新的车款，只是骨子里还会保有原本车型的精髓。
而第三种方式，就很可能是只提供底盘技术给Proton，而引擎和变速箱配置方面则由Proton自己一手包办，这一点并非不可能，因为Proton本来就拥有自己的引擎，同时也向Punch采纳着变速箱，虽然这个可能性不大，但也不能排除。
看回吉利博越，这款在中国很好卖的SUV车身长度达到4.5米，在中国当地分为两种引擎配置，分别是2.4升的自然进气和1.8升的涡轮增压引擎。其中2.4升的引擎拥有162hp马力和210Nm扭矩，而1.8升的涡轮引擎则拥有163hp马力和250Nm扭矩。
在变速箱方面，1.8涡轮引擎的版本搭载的是六速的双离合器变速箱，这具变速箱是由澳洲澳洲一家名为Drivetrain Systems International（DSI）的公司开发，而DSI这家公司其实是由吉利所持有，因此吉利也可算是拥有自行开发变速箱的能力。至于2.4引擎的版本则是搭载六速自排（6AT）。
中国当地的吉利博越的市场定位相当的高，新车搭配了一具8寸的触控式荧幕主机，而且还配有Apple CarPlay和Android Auto的手机连接功能，同时在安全配备上除了基本的车身动态稳定系统外（ESC），还有车道偏移警示系统（LDW）和主动式跟车系统（ACC），因此在安全配备上相当丰富。在国外市场，吉利博越则以2.4升的自然进气引擎取代国内市场的2.0升，但1.8升涡轮引擎一样获得保留。
