Mazda从来都不缺黑科技，自从发布了第一代的SkyActiv引擎技术和造车理念后，Mazda就开始不断研发更多新的引擎和汽车技术，就在大家都引颈期待SkyActic-X的技术当儿，Mazda如今又被爆出正在研发另一个引擎黑科技，那就是三增压技术！
没错，你看到的不是普通的涡轮增压或机械增压，也不是普通的双涡轮或双涡流增压，而是三重增压技术！日前Mazda被指已经在美国申请这项三增压技术的专利，并且已被美国专利及商标局（USPTO）刊登出来。
根据目前所掌握到的消息，这具引擎最大的特点就是在于拥有传统的双涡轮增压技术，也就是两个涡轮增压器，在加上另外一个电控涡轮增压，所以就形成了所谓的三增压技术！
什么是电控涡轮？它和普通的涡轮增压有什么分别？我们一般所看到的涡轮增压器都是透过引擎排出的废气进行再循环利用，以推动涡轮增压器里面的涡轮叶片，来达到增压效果，但电控涡轮则是利用电能来驱动涡轮里面的叶片，因此工作原理有些不一样。
那电控涡轮有什么优点呢？我们都知道车子在低速行驶时因为引擎室的空气量不足，所以涡轮的叶片也无法被有效的驱动，必须达到一定的转速后传统的涡轮增压器才会真正的介入，也就造成了所谓的涡轮迟滞（Turbo Lag）现象。
但电控涡轮的出现解决了这个问题，因为电控涡轮直接采用电能驱动，无需考量到引擎的进气和排气量是否足够，也就因此而抵消了传统涡轮增压的迟滞缺点。如今，Mazda看上了电控涡轮的这项优点后，决定把它和双涡轮增压技术结合在一起。
不止如此，Mazda还充分的利用了本身原来就有的i-ELOOP技术来发挥这个电控涡轮的优势，因为i-ELOOP本来就会透过车子滑行和煞车时所产生的动能来进行收集，把动能转换成电能并回充在电池内，用以辅助传统引擎的动能输出，而如今随着电控涡轮的加入，i-ELOOP也能被用来为电控涡轮供电。
有趣的是，这次美国专利及商标局曝光的专利图，可以看到Mazda使用三涡轮技术的这具引擎是一具纵向设计的引擎，有可能意味着未来的新MX-5将会采用三增压的技术，因为MX-5是使用纵置引擎、后轮驱动的设计。
正当全球各大汽车品牌都逐渐放弃传统汽油和柴油引擎，并把主力逐渐转移到纯电动车的技术，以符合欧盟未来完全禁止传统燃油引擎的政策之际，Mazda似乎是少数还在坚持开发新汽油和柴油引擎技术的厂家，随着SkyActiv-X技术之后，如今又曝出另一个三增压技术，而且我们还可能可以期待SkyActic-X和三增压技术结合在一起，到时的实际效果会是怎样呢？大家拭目以待吧！
I-ELOOP 使用的是电瓶(ultracapacitor), 不是电池。
两个是不同的东西。