近年来力求转型成为豪华品牌的日系车企Mazda终于推出了CX-9的后继车型CX-90，成为品牌旗下最新定位最旗舰的豪华大型SUV，依旧采用三排七人座的设定，而且依旧是针对北美市场而开发的一款车型，预计将在今年春季就可在美国正式上市，之后澳洲市场也会跟进发布。
作为CX-9的官方指定后继车型，CX-90除了继续维持三排七人座的设定外，整车的尺码也依旧是北美消费者最爱的“庞然大物”，虽然原厂还未公布它的实际车身尺码，但外界普遍认为CX-90会比之前的CX-9更大。作为比较，CX-9的车身长度达到5,075mm、车宽1,969mm、车高1,747mm，轴距为2,930mm。
和全新世代的其它Mazda SUV车款一样，CX-90一样采用了品牌最新的SkyActiv模组化底盘打造，而且采用了前纵置引擎的布局，同时还导入了大排量的六缸涡轮引擎，并且同时提供微型油电（Mild Hybrid）和插电式混合动力（PHEV）两种油电版本，另外还有提供全时四轮驱动（AWD）版本可选，在配置上完全向其它厂牌的豪华大型SUV看齐！
在Mild Hybrid版本的部份，它搭载的是一具3.3L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V的微型油电系统，综合马力输出达到345匹，最大扭力500Nm，搭配一组新的八速自排（8AT）变速箱。
而在PHEV版本部份，它采用的是2.5L四缸自然进气汽油引擎，搭配电动马达后的综合马力输出达到327匹，综合扭力达到500Nm，电池的容量则是17.8kWh，原厂并未公布它的纯电模式续航里程，但应该不会比CX-60 PHEV的60公里更多，因为两者基本都是搭载同样的动力配置。
两种版本的CX-90都同样采用AWD四驱系统，但原厂强调这套AWD系统是以偏后驱为主，而且还有四种不同的驾驶模式，分别为一般（Normal）、运动化（Sport）、越野（Off-road）和拖车（Towing）模式。
在外观部分，CX-90基本延续了和CX-60一样的全新家族脸设计，从车侧看去它采用了长车头比例的设计，搭配一组21寸的轮圈，内装也延续了Mazda简洁化的设计理念，而且大量采用质感很棒的复合式材料，包括原木色的木纹饰板、乳白色的皮革和车缝线等。
虽然是一款定位三排七人座的大型豪华SUV，但CX-90同时还有提供六座和八座的座椅布局，其中六座版本的定位最为旗舰，中间第二排座椅采用的是两张可独立调整坐姿的商务舱座椅，而且第三排乘客如今也拥有专属的冷气出风口。
其它配备部份还包括了全数位化的液晶荧幕仪表板、10.25或12.3寸的全新荧幕主机、三区自动恒温冷气系统、内装气氛灯、USB-C的充电插口等，而且一样标配了完整的半自动驾驶辅助系统，常见的配备如自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）等都有提供。
在价格部份，新的CX-90在美国当地的售价从4万美元（17.1万令吉）起跳，最高规格的车型售价可达到6万美元（25.6万令吉），对比之前的CX-9来得更贵一些，CX-9之前在美国的售价从3.87万美元（16.5万令吉）起跳，最高售价达到4.85万美元（20.6万令吉）。
