Jason Chung · 第 31 页

GAC 广汽

广汽 GAC Emkoo 我国正式发布, 分为Premium与Premium Pro两个版本, 1.5T四缸引擎, 售价从12.4万起

在经历多番预告和提前亮相后,广汽的GAC Emkoo如今正式在我国上市开售,它在我国分为Premium和Premium Pro两个车型版本,两者在外型和动力配置上都一样,主要差异在于配备的部份。 首先是价格部份,定位比较入门的Premium在本地正式售价为RM123,800,而Premium则是售价RM133,800,新车可享有5年/15万公里的标准保固,以及7年/18万公里的动力系统保固。同时首500名车主还可享有RM4,000的现金回扣,以及价值RM10,000的免费原厂配件(包含电动尾门、行李箱托盘以及V-Cool的隔热膜等)。 这款Emkoo是GAC在我国市场继之前的GS3 Emzoom后的第二款产品(不计算广汽旗下的Aion电动车子品牌),有别于定位B-Segment的GS3 Emzoom,这款Emkoo是一款C-Segment的SUV,因此它的同级对手将会是Proton X70、Mazda CX-5、Chery Tiggo 7 Pro和Jetour Dashing等。 Emkoo的车身尺码为4,680×1,901×1,670mm(长x宽x高),轴距为2,750mm,其车尾行李箱号称有638公升的载物空间,第二排座椅躺平后可延伸至1,586公升;对比大家已经很熟悉的Mazda CX-5,它比后者更长、更宽,但车身高度则要矮一些,而且比Proton X70同样也是更长和更宽一些。 动力配置部份,它搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力177PS,最大扭力270Nm,搭配七速的双离合器(DCT)变速箱,采用前轮驱动的配置,并且标配19寸的双色轮毂,前悬采用常见的麦花臣(MacPherson),后悬则是采用多连杆(Multi-Link)的设定,官方公布的油耗数据为6.6L/100km。 在配备部份,Emkoo两个车型都标配全LED的头灯和尾灯组、电动皮革座椅、10.1寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、50W的手机无线充电面板、360全景停车录像系统以及透明底盘系统、6具气囊、胎压侦测系统(TPMS)以及完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 而售价较高的Premium Pro则额外多了全景玻璃车顶(不可开启但附电动遮阳帘)、电动尾门、电动座椅的记忆功能、副司机座的冷气通风功能(Premium仅司机座标配)、10.25寸的电子数位仪表板(Premium为7寸)、侧边后视镜的电动加热与广角镜功能、抬头显示器(HUD)、车载负离子空气净化功能、车内氛围灯以及自动停车功能。 2025 GAC Emkoo Premium Pro 2025 GAC Emkoo Premium

Chery 奇瑞

Chery V23 纯电SUV泰国上市, iCaur V23 贴牌兄弟车款, 续航里程最长430公里, 极速140km/h, 我国接下来也将上市?

Chery(奇瑞)日前在泰国正式发表了一款名为Chery V23的纯电动越野SUV,这款V23其实就是iCaur V23的贴牌车款,只不过在泰国它是以Chery自身的品牌销售,而iCaur V23则也已经在今年5月的本地车展上公开亮相过,并且预告将会来马! 根据泰国Chery官方发布的资料,Chery V23在当地分为后驱与四驱两个版本,售价分别为69.99万和88.99万泰铢(约9.1万和11.6万令吉),它的外型除了主打粗犷和阳刚外,也被不少人拿来和Toyota的FJ Cruiser做对比,因为两者在外观设计上有着不少的相似元素。 在动力配置上,后驱版的V23搭载一组后置式马达,拥有136PS(100kW)/180Nm的功率输出,0-100km/h加速成绩11秒;而四驱版则额外多了一组前轴马达,综合功率211PS(155kW)/292Nm,0-100km/h加速成绩7.5秒,两个版本的极速都是140km/h。 而在续航里程部份,后驱版V23搭载一组59.93kWh的电池,官方公布的续航里程数据为360公里,而且是基于与现实状况差异较大的NEDC测试标准得出的数据;而四驱版则是搭载81.76kWh的电池,官方公布的续航里程为430公里。它支持6.6kW的AC慢充,后驱版V23最高支持85kW的DC快充,而四驱版则最高可支持到104kW。 Chery/iCaur V23除了外型酷似Toyota FJ Cruiser外,其车尾门也采用了类似于FJ Cruiser的侧开式设计,但打开后其尾箱空间的载物容量仅有234公升,如果把第二排座椅往前倾倒,其载物空间则可以拓展到1,366公升。 而在车身尺码部分,V23的尺码为4,220×1,915×1,845mm(长x宽x高),轴距为2,735mm,以轴距来说属于C-Segment的级别,但整体车身长度相当于许多B-Segment SUV而已,而且车身没有D柱设计,也就是说车侧没有车尾位置的侧透玻璃。 在配备部份,泰国的Chery V23后驱版标配19寸轮毂,而四驱版则是标配21寸轮毂,同时搭载一组15.4寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机,而且司机座前方完全没有仪表板,官方宣传图内也没看到有抬头显示器(HUD),这意味着所有的驾驶资讯都将显示在中间的屏幕主机内? 这点与我国今年5月在本地车展上亮相的iCaur V23有明显不同,我国当时在车展上展出的V23在司机座前方有保留了一个小尺寸的圆形屏幕,用来显示车速、挡位和电量等资讯,但当时在我国亮相的是来自中国的左舵版车型,因此看来泰国的官方右舵车型将采用无仪表板的设计。 Chery V23(泰国官方宣传图) iCaur V23(马来西亚车展,左舵版)

Mazda

Mazda 多款新车低调降价, CX-5 全车系降价1万, CX-8 部份车型降价2万, CX-30 降价RM5,000, CX-80 PHEV 降3.5万

我国的Mazda总代理Bermaz汽车日前低调更新了Mazda几乎大部份车款在我国的正式售价,确切来说是调降了新车售价,这次降价的包括了CX-5、CX-8、CX-30和刚发布不久的CX-80,而同样在售的Mazda 3、Mazda 6、CX-3和MX-5则未见有调整售价的迹象。 根据Bermaz在官网列出的最新价格表,CX-5、CX-8、CX-30和CX-80都在9月15日起开始调降了正式售价,其中低配版CX-5 2.0 Mid的最新价格为RM134,469.20、2.0 High为RM151,469.20、2.5 High为RM164,960.40、2.5T High AWD为RM178,760.40,而柴油版的2.2D High则是RM170,322.80,基本就是全车系降价1万令吉。 而七人/六人座的CX-8方面,入门的2.5 Mid如今售价RM165,360.40、2.5 High售价RM171,360.40、2.5 High Plus售价RM186,360.40,这三个搭载自然进气汽油引擎的车型都一并降价2万令吉;但搭配涡轮引擎的2.5T High Plus AWD(RM221,360.40)和柴油版的2.2D High Plus(RM213,122.80)则维持不变。 属于B-Segment的CX-30则迎来RM5,000的降价,定位较高的2.0 High新售价为RM134,409、2.0 High Plus为RM144,409、2.0 High+ Premium则是RM154,409;但定位最低配的2.0G则只降了RM3,000,新售价为RM128,409。 而刚在9月3日才正式发布的六人座CX-80 PHEV则是售价RM296,610.40,对比发布会上宣布的RM331,610.40直接降了3.5万令吉。同日发布的五人座SUV CX-60则是售价维持不变,一样是RM210,510.40。不过需要提醒大家的是,以上的上路价格虽已包括首年路税和注册费,但皆未包含原厂预装好的防爆隔热膜以及行车记录器,还有就是首年的保险。 除了价格调整外,我们也从官网发现到原本在售的Mazda 2以及皮卡车型BT-50皆已被撤下,基本意味着这两款B-Segment四门房车以及柴油皮卡都已在马来西亚停售。同时,总代理也没有给出这次降价的理由,但基于他们是更新了官网的正式价格表,因此可以肯定这是一次正式降价而不是什么限时折扣优惠,而且价格表依旧清楚列明可享有5年/10万公里的免费保养配套。

本地新闻

BUDI95: 政府10月15日起向全职电召车司机提供额外补贴

政府为电召车(e-Hailing)司机享有额外更多的BUDI95汽油补贴捎来了进一步的消息,财政部宣布政府将从10月15日开始,为全国所有全职的电召车司机提供额外更多的BUDI95汽油补贴额度! 根据财政部发表的媒体文告,称由于电召车司机的每月汽油使用量比一般人更高,因此政府将向全职电召车司机提供更高额度的每月补贴,而且司机们无需自行提出申请,政府将会与本地各大电召车服务平台处理相关事宜。 在BUDI95汽油补贴制度下,所有持本地驾照的马来西亚国民都可享有每月300公升的RON 95汽油补贴,并以每公升RM1.99的补贴价购买RON 95汽油,在用完300公升的补贴额度后,则需以RM2.60的价格继续添购同样的汽油。 除此之外,政府早前也宣布持新加坡驾照的大马国民将一样可以享有BUDI95补贴,不过政府需与新加坡当局进行交涉以核对大马国民持有的新加坡驾照,因此详情将在未来另行公布。

MG 名爵

MG4 本地降价, 降幅最高超过2.8万, 如今从RM100,888起

大马名爵汽车(MG)宣布本地在售的B-Segment纯电动五门掀背MG4调整官方价格,确切点说是降价,而且降幅最高超过了2.8万令吉,同时也裁掉了原本定位最入门的Standard车型,仅保留Lux、Lux Extended和X-Power三个车型。 根据大马MG原厂的媒体文告,如今MG 4 Lux定位为车系最入门的车型,售价为RM100,888(之前为RM128,999);续航里程较长的Lux Extended售价为RM128,888(之前为RM148,999);而定位旗舰性能版的X-Power则是售价RM138,888(之前为RM158,999)。而之前售价RM103,999的入门版MG4 Standard则已不再销售。 除了定位旗舰性能的X-Power外,剩余的Lux和Lux Extended都打造一组后置式马达;入门的Lux拥有203PS/250Nm的功率输出,0-100km/h加速成绩7.7秒,搭载一组64kWh的电池,续航里程为435公里(WLTP标准);而Lux Extended的输出功率则是245PS/350Nm,0-100km/h加速成绩6.1秒,搭配一组77kWh的电池,续航里程为520公里。 至于性能最强的X-Power则在前轴上额外多了一组马达因此两组马达组成了AWD四驱系统,综合功率为436PS/600Nm,0-100km/h加速成绩3.8秒,搭配64kWh的电池,官方公布的续航里程为385公里。三个车型都同样支持7kW的AC慢充和150kW的DC快充。想要知道更多有关MG4的详情,请点击这里翻阅去年3月27日的新车发布文章。 MG4 Lux MG4 X-Power

Xpeng 小鹏

小鹏 Xpeng 确认将在本地组装新车, 但需等到2026下半年

我国的小鹏(Xpeng)汽车总代理Bermaz在今天上午的Xpeng G6小改款的新车发布会上,宣布已经确认小鹏汽车将会进入我国组装(CKD)以提高产品竞争力,但最快需等到2026下半年才能开始投产! Bermaz汽车集团首席执行长Francis Lee在今天的新车发布会结束后对记者表示,该公司已意识到我国政府似乎无意再次延长针对进口电动车的税务减免优惠,因此到了明年(2026)1月1日后,我国市场的纯电动车售价或许会迎来大幅上涨,而目前小鹏在我国市场在售的纯电动车款则全都是从中国进口(CBU)。 他指出,来自中国的小鹏汽车已完成了针对该品牌在我国组装新车的探讨与规划工作,目前已经开始与本地的合作伙伴展开提前准备的工作,预计会在2026下半年正式开始投产。目前Bermaz主要是与Sime集团旗下的Inokom合作,而且也是后者的股东之一,目前持有Inokom约29%的股权,因此不排除未来的小鹏汽车也可能会交给Inokom负责组装。 “政府针对进口电动车的税务减免优惠目前确认只到今年12月31日结束,若政府不再延长优惠期,那到时进口电动车的售价将会非常高昂,预计会涨价至少20到30%,有兴趣想要入手进口电动车的消费者应该把握现在的机会,趁优惠期结束前以免税的方式购买电动车。” 有趣的是,Bermaz除了持有Inokom的部份股权外,同时也透过子公司Bermaz Capital持有本地另一家汽车组装公司EPMB(EP Manufacturing)的11.54%股权,因此也不排除小鹏汽车未来也可能会找上EPMB合作,由对方协助在本地组装小鹏汽车的产品。

Xpeng 小鹏

2025 Xpeng G6 小改款本地正式发布, 只需4.1秒即可破百, 续航里程可达525公里, 12分钟充电至80%, 售价17.9万起

我国的小鹏汽车(Xpeng)总代理Bermaz Xpeng私人有限公司今日正式向马来西亚发表了小改款的Xpeng G6,这也意味着这款来自中国的纯电动跨界SUV在我国发布了仅仅一年两个月就迎来了小改款。 总代理也一并调整了这次小改款G6在我国市场提供的车型策略,从原本只提供后驱标准版(Standard Range)和长续航版(Long Range),改为同时提供后驱和四驱两种版本,并同时提供三种不同定位的车型选择,分别是入门的后驱长续航版的RWD Long Range Pro、四驱性能版的AWD Performance,和售价最高的AWD Black Edition。 价格部份,RWD Long Range Pro的官方售价为RM179,708;AWD Performance为RM190,708;而AWD Black Edition的价格则是RM194,708。另外车主可额外付费RM4,300购买原厂的7kW家用AC充电盒,或付费RM5,000购买11kW的AC家用充电盒,以上价格皆已包含标准的安装费用。 此外,购买小改款G6的本地客户也可享有原厂的5年/12万公里标准新车保固,以及8年/16万公里的电池保固,同时还有5年/10万公里的免费保养配套。小改款的小鹏G6在外观和内装上大致和之前维持一样,只不过其车身长度比之前稍微增加了5mm,来到4,758mm的长度,其宽度、高度和轴距和之前没有差异。 在动力规格方面,售价最低的RWD Long Range搭载一组后置式的电动马达,拥有296PS(218kW)/440Nm的功率,0-100km/h加速成绩6.7秒,极速为202km/h,电池容量80.8kWh,续航里程可达525公里(WLTP标准),支持11kW的AC慢充,而DC快充则从原本的215kW大幅提升到451kW,号称只需12分钟就可从10%充电至80%,比原本的20分钟更快! 而AWD Performance和AWD Black Edition则是在前轴上额外多了一组马达,前后两组马达的综合功率达到487PS(358kW)/660Nm,0-100km/h加速成绩4.1秒,极速一样是202km/h,同样搭配80.8kWh的电池,续航里程为510公里,因此充电功率和效率也和RWD Long Range一样。 在配备部份,小改款的G6全车系标配20寸的轮毂、不可开启的全景隔热玻璃车顶、具备自动切换远近光功能的全LED头灯组、电子隐藏式门把、具备电动加热功能的左右后视镜、10.25寸的全数位化仪表板、支持无线Apple CarPlay与Android Auto的15.6寸屏幕主机、具备冷气降温功能的50W无线充电面板。 …

Volvo

2026 Volvo EC40 Ultra Single Motor 本地发布, 售价比 Twin Motor 四驱版便宜4万令吉, 官方要价RM248,888

瑞典豪华品牌Volvo宣布为本地在售的EC40(前称为C40 Recharge)追加新的入门级车型,也就是只搭载一组后置式马达EC40 Ultra Single Motor,其官方售价为RM248,888(上路价未包含保险),对比搭载双马达的EC40 Twin Motor价格便宜了4万令吉,进一步降低了入手门槛。 EC40原本被称为C40 Recharge,它是在去年2月全球首发,并在今年2月宣布在本地开卖,但当时在本地仅提供Twin Motor四驱版车型,正式售价为RM288,888(同样为上路价格未包含保险),而且可享有5年的Volvo免费保养服务。 而如今发布的EC40 Ultra Single Motor则是仅搭载一组后置式的电动马达,因此它是后驱版本,性能也比Twin Motor四驱版稍弱,马达的输出功率为238PS(175kW)/420Nm,0-100km/h加速成绩7.3秒,极速可达180km/h;作为对比,Twin Motor四驱版的综合功率为408PS(300kW)/670Nm,0-100km/h加速成绩4.7秒,极速一样是180km/h。 而在电池容量部份,EC40 Ultra Single Motor搭载一组70kWh的镍钴锰酸锂(NMC)电池,续航里程可达488公里(WLTP标准),最高支持200kW的DC快充以及11kW的AC慢充,在DC快充下只需26分钟就可从10%充电至80%,而使用AC慢充则需要7个小时充满电。而EC40 Twin Motor则搭载82kWh的电池,续航里程554公里,同样支持200kW DC快充,只需28分钟就可从10%充电至80%。 在配备部份,新发布的EC40 Ultra Single Motor标配19寸的双色轮毂、12.3寸的全数位化电子仪表板、9寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、Harman Kardon音响系统、手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、附记忆功能的电动座椅、电动尾门等,而且一样标配完整的第二级主被动驾驶辅助配套。 根据原厂表示,购买EC40 Ultra …

本地新闻

BUDI95: 油泵显示RM2.60售价, 对比 Petronas, Shell, BHPetrol, Petron 与 Caltex 各家油站的添油收据详情

相信今天已有不少人迫不及待开车前往油站体验BUDI95汽油补贴制度下以大马卡添油的体验,而为了照顾一些今天未能第一时间前往油站添油的朋友,我们也特地在今早前往本地各大主要油站,体验了一下不同油站之间使用大马卡添油的实际体验到底如何。 为了统一比对标准,我们在每家不同的主流油站,包括Petronas、Shell、Petron、BHPetrol和Caltex统一添购RM30的RON 95汽油,并使用BUDI95的每月300公升补贴配额,以每公升RM1.99的补贴价格来添购RON 95汽油。 其实简单来说,在经过在役军警在本月27日、以及爱心援助金(STR)受惠者在本月28日的率先实行后,今日9月30日的添油体验基本上算是相当顺利,只是在某些油站的某些油泵因为读卡机故障而需要用户亲自走到柜台刷卡,一些油站甚至额外安排更多的职员在收银柜台前执勤,让排队以大马卡添油的民众可以更快的完成添油过程。 过程也相当简单,选择支付现金的话,基本上就是在收银柜台付款时向油站职员出示大马卡,对方将透过读卡机读取大马卡的晶片资料,确认用户符合BUDI95补贴资格后即以每公升RM1.99的补贴价格出售RON 95汽油给用户,而用户在完成付款并取回大马卡后只需要返回油泵开始添油即可。 同时油站职员也会在完成付款时直接提供预付收据给用户,用户可直接透过收据查看得到目前已使用了多少的BUDI95补贴额度,以及当月还剩余多少的未使用额度,详情可以参考我们在文章内附上的各油站收据。若用户已预付RM50的现金给柜台,但最终只添加了RM30的汽油,可以在向油站柜台职员索回剩余的RM20现金时一并取得最终的正式收据,而里面也会清楚列明用户实际已使用的补贴额度。 而如果是选择使用信用卡或扣账卡(Debit Card)直接在油泵付款,则只需要根据油泵显示器的指示先插入大马卡,或先插入信用卡后再插入大马卡进行验证,验证完成后即可开始添油,添油完毕后机器将自动打印收据且同样会列出用户本地添油使用的补贴额度,以及当月剩余的未使用额度。 如果是使用Setel或CaltexGO + Rewards手机应用程序则更简单,用户只需在手机应用程序内提前完成实名认证(e-KYC,使用CaltexGO + Rewards则需要绑定已完成实名认证的TNG eWallet),并直接使用手机应用程序付款和添油,即可在无需出示大马卡的情况下获得BUDI95补贴,同时也可在手机应用程序内直接查看剩余的补贴额度。 不过在这里需要提醒大家的是,大家在油站内添油时就算使用BUDI95补贴添购RON 95汽油,油泵上依旧会显示RON 95汽油的每公升售价为RM2.60,但这并不意味着用户是以RM2.60的价格购买汽油。以我们今早的情况举例,我们在预付了RM30现金给油站柜台后,添油时油泵显示本次添油金额为RM39.20,而RM39.20的金额其实是以每公升RM2.60的价格计算,但实际上用户只需支付RM30,即每公升RM1.99的价格。 如果你对于新上路的BUDI95汽油补贴制度还存有任何疑虑,欢迎点击这里翻阅我们之前的文章。 Petronas Shell BHPetrol Caltex Petron

本地新闻

BUDI95即日正式开跑: 财政部宣布 RON 95 汽油零售价调高至每公升RM2.60, 持本地驾照的国民可以RM1.99添购

来到9月30日,从凌晨12点开始政府就已全面推行BUDI95汽油补贴政策,而财政部昨晚也发出文告,正式宣布从今日(周二,30日)起正式将全国的RON 95油价上调至每公升RM2.60,而持大马卡并拥有本地驾照的民众则可以RM1.99的补贴价格购买RON 95汽油,每月限购300公升。 根据财政部发布的文告,政府将继续以油价随市场浮动调整的机制来适时调整我国的汽油与柴油零售价,因此从9月30日起至10月8日期间,我国的RON 95汽油在没获得补贴下售价为RM2.60,而补贴价格则是RM1.99。 至于获得补贴的公共交通与商用运输业者则可以每公升RM2.05的价格购买RON 95补贴汽油,而RON 97的价格则会维持在每公升RM3.21的价位。 而在柴油部份,西马半岛的柴油零售价将维持在每公升RM2.93的价位;至于东马的柴油价格则是每公升RM2.15。 此外,在这里再次提醒大家一句,虽然政府已经言明只要是持有大马卡和本地驾照的大马公民都可获得每月300公升的RON 95汽油补贴,但外国注册的交通工具依旧严禁在本地油站添购RON 95汽油。换句话说,就算车主是大马人并持有本地驾照,但只要是悬挂外国注册车牌的交通工具就不得添购RON 95汽油,只能选择购买RON 97或售价更高的汽油。 2025年9月30日至10月8日西马半岛的汽油和柴油售价: RON95汽油(BUDI95补贴): RM 1.99/L RON95汽油(无补贴): RM2.60/L RON97汽油: RM 3.21/L EURO 5 B10生物柴油:RM 2.93/L EURO 5 B7生物柴油:RM 3.13/L

GWM 长城

GWM Ora 5 中国官图首发, 定位纯电动B-Segment SUV

长城汽车(GWM)日前在中国首发了一款造型类似于欧拉好猫(Ora Good Cat)的纯电紧凑型SUV,名为Ora 5,而它也是长城旗下的Ora子品牌近3年来第一款发布的新车,它也被外界视为是Ora Good Cat的SUV版本。 在外观上,新的Ora 5延续了许多来自Ora Good Cat的造型与设计元素,包括车头两颗椭圆形的头灯组、几乎算是双胞胎的车身轮廓造型,以及车尾嵌入到后挡风玻璃内的尾灯组,还有整合到后保险杆上的倒车灯等,不过车头前保险杆的设计却比Good Cat多了更多线条和类进气孔的设计。 虽然官方将其称为SUV,但其车侧并没有太多的黑色塑料防刮面板,包括轮弧的部份也直接采用与车身同色的金属烤漆面板,只有在前保险杆、侧裙和后保险杆的下缘有少部份的黑色防刮面板,但车顶却多了Good Cat没有的雾银色行李架。 在车身尺码部份,Ora 5的尺码为4,471x1,833x1,641mm(长x宽x高),轴距为2,720mm。作为对比,Ora Good Cat的车身尺码为4,235x1,825x1,596mm,轴距为2,650mm,因此无论是长、宽、高还是轴距的部份,它都比Ora Good Cat要大一码,与大家比较熟悉的BYD Atto 3尺码相当,算是一款B+ Segment的SUV。 在动力部份,Ora 5搭载一组前置式的电动马达,拥有204PS(150kW)的功率输出,搭配一组磷酸铁锂(LFP)电池,但原厂并未公布其电池容量,也暂未公布其续航里程和充电效率。 而在配备部份,Ora 5沿用了许多来自Good Cat的配置,包括10.25寸的全数位电子仪表板、14.6寸的悬浮式萤幕主机、贯穿式设计的冷气出风口、两幅式的方向盘等,同时也搭载了固定式的玻璃天窗,但在细节上还是和Ora Good Cat有些差异。而在驾驶辅助配套方面,它将会搭载激光雷达以提高侦测准确性和可靠性。 鉴于长城汽车在我国市场算是相当积极的引进各种车款销售,目前Ora旗下的Good Cat和07也已在马销售,因此估计大马的长城汽车原厂未来也会引进右驾版的Ora 5来马,以成为GWM …

商业资讯

下载 CaltexGO 手机应用程序, 享受更方便与简单的添油体验并享有优惠, 无需使用大马卡即可购买 BUDI95 补贴汽油

从9月30日起,在Budi Madani RON 95补贴计划下,持有合法驾照的所有马来西亚国民都可以RM1.99的补贴价格添购RON 95汽油。如果您觉得使用大马卡在油站内添油过于繁琐,那选择CaltexGO + Rewards手机应用程序将是一个更便捷、更高效的选择! 您只需下载CaltexGO + Rewards手机应用程序,完成注册并绑定您的TNG eWallet账号,您就可在无需使用大马卡且无需走到油站柜台的情况下,直接获享BUDI95为您带来的汽油补贴。 它非常简单、快速与方便,您只需透过手机执行几个简易步骤就能完成整个添油过程,而且还可获得RM5的免费汽油*,同时使用CaltexGO + Rewards还可享有其它更多的优惠与好康! 其中一项优惠就包括了您可以获得双倍的Caltex Rewards积分(以添油公升数计算),同时您也可以直接在手机应用程序内绑定信用卡或扣账卡,在享有来自银行的积分之余,也无需提前进行充值。 即刻下载并使用CaltexGO + Rewards,以更便捷和简单的方式在油站享受无需排队的添油体验。Caltex Techron 95汽油也能让您获得更好的引擎防护,以及更佳的油耗表现!您可透过Apple Store或Google Play下载CaltexGO + Rewards,点击这里以了解更多详情。

本地新闻

Microlino 本地预览, 来自瑞士的超小巧可爱纯电动双座小车, 续航里程最长228公里, 最快在2026年第一季度本地上市

马来西亚又将迎来一个新的电动车品牌,但这次不是来自中国的品牌,而是来自地球另一端的瑞士!没错,来自瑞士的Micro日前在马来西亚举办了一场媒体预览活动,正式预告该品牌即将进入马来西亚市场,并且将引进一款定位都会短途代步的双人座电动小车Microlino! 相信很多大马朋友都不曾听过Micro这个品牌,它是一家创建于1996年的企业,总部设于瑞士的苏黎世(Zurich),专门生产与销售电动滑板等业务,也有推出定位短途代步且可以合法上路的超小型四轮电动车,也就是大家今天看到的Microlino! Microlino是一款产于意大利都灵(Turin)的小型电动车,外观设计灵感来源于1950年代的意大利小车Isetta,两者同样有着圆润可爱且小巧的外观,同样主打只有双座位,而且原厂强调它采用的是压铸钢铝一体式车身和底盘以提高安全性,而且前后都采用了麦花臣(MacPherson)悬架设计。 作为一款主打短途代步的小型电动车,它搭载一组后置式的电动马达,拥有17PS马力和17.9Nm的扭力,0-50km/h加速成绩5秒整,极速90km/h,虽然性能不怎么够看,但作为简单的短途移动交通工具来说却已是相当实用,加上其小巧的车身也有利于在繁忙的商业区与巷子内停车和移动。 在电池部份,它搭载一组容量15kWh的镍锰钴(NMC)电池,官方宣称的续航里程为228公里(WLTP测试标准),支持2.2kW的AC慢充,官方宣称需要5.5小时从0%充电到80%。而在其它国家,这款Microlino同时也提供5.5kWh和10.5kWh容量的电池,而续航里程也分别仅有93和177公里,但目前确认引进大马的只有15kWh的容量版本。 具体来说,Microlino的车身尺码仅为2,519x1,473x1,501mm(长x宽x高),轴距为1,566mm,车内仅设有两张座椅,原厂宣称其车尾箱载物容量为230公升,整车重量最高只有530公斤,也因为其超小巧和轻盈的车身,它在欧盟被定义为四轮脚踏车而非汽车,因此在欧盟国家内只要年满14岁就可在无需驾照的情况下合法开上路。 不过在马来西亚情况就不太一样,在这里如果要将这辆Microlino合法开上路就需持有D级(一般的Class D汽车驾照)驾照,而且也必须遵循一般汽车的注册程序向陆路交通局(JPJ)注册并挂牌上路,因此大家在照片内看到的Microlino都已挂上了合法车牌,但我们被告知它不被允许开上主要的高速公路(大道)。 Microlino在我国的总代理Go Daddy Motorsport Autotrader表示,这款Microlino最快也要等到明年(2026)第一季度才会正式上市,这是因为该公司目前还未能确认我国政府是否会延长针对电动车的税务优惠,因此换句话说,若针对进口电动车的税务优惠真的在今年底正式结束,那Microlino或许不会来马。 不过想要提前体验这款小巧可爱的纯电动车的朋友也还是有机会,因为目前大家可以透过本地租车平台Flux租用这款Microlino,只不过它是左驾版本,租赁费用为RM1,250(5天)。至于它未来在正式来马后的售价则暂时还不得而知,但它在瑞士当地的售价介于1.59万到2.49万瑞士法郎(约8.4万到13.2万令吉)之间。

Proton

Proton Saga 于 Shah Alam 生产线投产40年后如今已正式停产, 改款 Saga 确认将于 Tanjung Malim 厂房接棒投产

作为Proton品牌旗下历年来最畅销、历史也最悠久的一款车型,Proton Saga打从第一代面世以来就一直在该品牌位于雪州Shah Alam的产线进行生产与组装,如今这项历时40年的传统即将结束,因目前第三代的Saga已在Proton位于Shah Alam的厂房正式停产。 多名Proton的职员与销售代理日前纷纷透过社交媒体发文与图片,称第三代小改款的Proton Saga已在Shah Alam的厂房正式停产,最后一辆新车编号为#454321的Saga已在9月26日从该厂房正式下线,标志着Saga在Shah Alam厂房的产线正式关闭。 但这并不意味着Saga即将走入历史;反之,它接下来将会移到Proton位于霹雳州Tanjung Malim的产线进行生产。Proton早前就已经公开表示过将会把Saga的产线从Shah Alam移到Tanjung Malim的Proton生产园区。 除了Saga之外,Proton旗下目前的其它在售车款皆已在Tanjung Malim园区内生产与组装,因此在关闭了Saga位于Shah Alam的生产线后,这座已有40年历史的Proton Shah Alam厂房将如何被处置将是个有待揭晓的问题。 当然,拥有40年历史的Proton Saga肯定不会就此退出大家的视线,因为早前我们和网友皆已多次拍到新的2025改款Saga正在路上进行各种测试,因此估计这次Saga在Shah Alam停产后,Tanjung Malim的厂房将接棒生产新的Saga。

Dreame 追觅

Dreame 公布SUV实车官图, 外型与 Rolls-Royce Cullinan 高度撞脸, 搭载内燃式引擎的REEV, 号称将是全球最强SUV

在发表了品牌第二款汽车的渲染图后,来自中国苏州、以智能扫地机器人闻名的Dreame(追觅)如今透过微博对外发表了品牌第二款产品的实车宣传照,和昨天大家看到的渲染图一样,这款SUV在外观甚至是产品特色上,都与大名鼎鼎的Rolls-Royce Cullinan非常相似,甚至可说是基于一样。 首先,根据Dreame发布的这三张照片来看,这款SUV的外型同样采用了较为方正且强调空间感的车身轮廓设计,而且车头中央搭载了一组尺寸相当大、覆盖了大面积镀铬材质的方形水箱护罩,配上两侧扁平且造型方正的LED头灯组,再搭配整体方正的车身轮廓,真的会让人从远处一看就误以为是Cullinan。 而在车侧照的部份,可以看到这款SUV搭载了和Cullinan一样的对开式车门,也就是说前门和后门是朝不同方向打开,但它比Cullinan更进一步之处,在于它采用了隐藏式的B柱设计,因此打开前后车门后完全看不到B柱结构,同时车内也采用2+2的四座设计,后排两张座椅皆为电动调整,而且椅背可做角度调整,同时也配有小腿支撑垫。 根据《汽车之家》网站的信息,这款还未被正式命名的Dreame SUV的车内乘坐空间的长度达到了3.7米,其后座椅背可调整的角度达到145度,同时后座的腿部空间达到了1.2米。Dreame早前已经声称这款SUV将主打高端豪华与高性能市场,并宣称它将会是“全球加速性能最快的SUV,0-100km/h加速只需1.8秒”。 为了达成这样的性能指标,Dreame也宣称这款SUV将会是一款增程式油电混动(REEV)车款,意思即搭载一具内燃式引擎为车上的马达和电池组供电,而马达才是真正的动力来源。Dreame指出,这款SUV将会搭载四组引擎+马达驱动组件,因此看来这款SUV将会采用AWD四驱系统。 除此之外,Dreame也宣称这款SUV将会搭载经过人工智能(AI)系统强化的车身悬架,并且会搭配全自动的电子悬吊系统,并透过高清摄像头分析前方路况并以2毫秒的效率持续调整悬吊系统的阻尼硬度等参数,在搭配后轮转向辅助系统,让这款SUV拥有出色的舒适度与操控性。

Chery 奇瑞

Chery Tiggo 7 & Tiggo 8 PHEV 本地开放预订, 搭载1.5L PHEV混动系统, 油电综合里程达1,200公里, 近期内发布

大马Chery(奇瑞)原厂日前发布了一则本地新车预告,一口气预告将向我国市场引进两款PHEV油电混动车款并且开放预订,分别是Tiggo 7 PHEV以及Tiggo 8 PHEV,这两款油电混动SUV早前就已经预告过即将来马,也曾在本地车展上公开亮相过。 Tiggo 7 PHEV搭载一组1.5L四缸涡轮增压汽油引擎,引擎的热效率号称达到惊人的44.5%,对比其它引擎拥有更好的动力传输、更低的损耗以及更优秀的油耗表现,这具引擎本身就可输出154HP马力和220Nm的扭力。 Chery Tiggo 7 PHEV 除了引擎之外,Chery也为它搭配了两组电动马达以及一具专门为油电混动系统而研发的DHT(Dedicated Hybrid Transmission)变速箱,让其综合马力达到201HP,综合扭力310Nm,电池容量为18.3kWh,纯电续航里程可达95 km,满油满电的总续航里程可突破1,200 km。 此外,官方还宣称,其综合油耗低至1.3L/100 km,即便电量低于25%,也能维持4.9L/100 km的效率表现。值得一提是,新车还支持最高40 kW的DC直流快充,电量从30%充至80%仅需19分钟,若使用6.6 kW的AC充电,3小时内可充满。同时,它也具备3.3 kW的对外放电功能(V2L),为户外用电场景提供便利。 Chery Tiggo 7 PHEV 外观上,Tiggo 7 CSH的“长相”基本延续了中国市场Tiggo 7 Plus的整体轮廓,但在细节上有所革新,特别是前后保险杠设计。它的车头采用了类似Tiggo …

本地新闻

陆兆福: 政府同意允许持新加坡驾照的大马人为本地注册的交通工具添购 BUDI95 补贴汽油, 详情将在较后对外公布

政府即将在9月30日推行新的BUDI95汽油补贴政策,并且明确表示只有持本地驾照的大马公民才能享有RON 95油价补贴,但这项决定却引发了部份在新加坡工作、持新加坡驾照的大马人民不满。 如今本地中文媒体《中国报》就引述交通部长陆兆福的谈话作出独家报道,称政府已同意为持新加坡驾照、但国籍属于马来西亚的大马人提供BUDI95汽油补贴,但前提是他们只能为本地注册的交通工具添购获得补贴的RON 95汽油。 该媒体引述陆兆福的谈话指出,BUDI 95机制主要是针对持大马卡及有效驾照的国人;但很多越堤前往新加坡工作的大马人因为工作需要而申请新加坡驾照,导致他们无法享有全补贴燃油,因此政府在聆听了他们的声音后原则上同意为这部份群体提供BUDI95补贴。 不过,碍于目前我国陆路交通局(JPJ)和新加坡政府的资料库并不互通,因此政府需要着手研究如何解决这项问题,而且也会开放让相关群体提出申请,详情将在较后对外公布。

本地新闻

BUDI95: 民众添油后可透过单据查询当月剩余的补贴额度

又是关于BUDI95针对性汽油补贴的新闻,由于有不少民众迫切想要直到在实行BUDI95补贴政策后,享有补贴的大马国民对于如何使用BUDI95汽油补贴、如何使用大马卡添油、如何检查自己还剩多少的补贴额度等,因此政府也特意透过BUDI95的官网罗列了详细的常见问题列表,并逐一作出解答。 对于一般民众在使用信用卡/扣账卡或者是现金在油站购买补贴汽油后,想要知道自己在当下还剩余多少的补贴额度一事,政府也在这份常见问题列表中清楚指出,民众每次添油后获得的单据都将列出用户本次添油所消耗的补贴额度,以及添油后本月内还剩余的补贴额度(以补贴的公升数为单位),并上传了一张单据作为范本。 除此之外,单据还将清楚列出民众本次添购的汽油在享有BUDI95补贴后的实际售价,以及补贴前的两种不同价格,而且也将列出本次添油实际享受到的补贴金额。 如果您还对BUDI95存在各种疑问与不解,欢迎点击这里翻阅我们之前为大家整理出的各种常见问题的中文摘要。

Rolls Royce

又致敬? Dreame 释出第二款车型渲染图, 外型与细节酷似 Rolls-Royce Cullinan, 号称将是地表最强SUV, 1.8秒破百

继早前释出首组酷似Bugatti Chiron的纯电动跑车渲染图后,中国的智能扫地机器人品牌Dreame(追觅)如今又释出了另一款新车的渲染图,但它和上一次的渲染图不一样,它并不是跑车而是一款SUV,而且这次它同样看起来酷似某款国际知名的SUV车款,就是Rolls-Royce Cullinan。 根据Dreame发布的这两张渲染图来看,其车头的头灯组和中间的大面积镀铬材质的方形水箱护罩,加上车尾的尾灯组设计、车尾门还有后尾翼的造型设计,相信不会有人反对它看起来就和Rolls-Royce Cullinan“如出一辙”,几乎会让人误以为它们就是双胞胎。 再加上Dreame两周前发布另一组外型酷似Bugatti Chiron的电动跑车渲染图,究竟Dreame是在“致敬”两家享誉全球的车企设计,还是真的仅仅是“事有巧合”,我们就不多做评论了,毕竟这也只是Dreame发布的渲染图,并不是最终的设计成品。 回到刚发布的这组SUV渲染图上,Dreame表示这款SUV将会拥有非常出色的风阻系数表现,其具体车身风阻系数将低至0.185cd,并将会采用马达直接冷却技术以保证其拥有强悍的动力性能,而且还将会成为“全球加速性能最快、0-100km/h加速只需1.8秒”的超级SUV,同时也会搭载对开式的车门设计,并搭配隐藏式的B柱。 虽然Dreame目前还未对外公布更多的官方详情,但外界相信这款SUV和早前公布的电动跑车可能会在德国生产,因为Dreame创办人兼总裁俞浩早前已派遣代表前往德国进行实地考察,并为前在的工厂进行选址作业。据报道,Dreame目前正考虑把工厂选址在靠近柏林的勃兰登堡(Brandenburg),该地点目前也设有Tesla位于欧洲的超级工厂,此举或有助于规避欧盟针对中国电动车施加的高额关税。 Dreame(追觅科技)是一家来自中国苏州的智能家电品牌,以智能扫地机器人而闻名,该公司不久前高调宣布即将进军汽车领域,并将推出自家品牌的纯电动车,主打豪华、高性能与高端市场,而且公开喊话其产品将会对标一众国际知名的高性能与超奢华品牌如Bugatti、Bentley等。 Dreame早前释出的电动超跑渲染图

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BUDI95汽油补贴: 官网列出详细的常见问题列表并逐一解答

距离9月30日已越来越近,政府也透过官网在全面实行BUDI95针对性汽油补贴前发布了完整的常见问题,并在列表中一一回答了大家心目中的疑问,我们也在这里摘录了一些比较多人在意的重点并翻译成中文,为大家解开心中的疑虑。话不多说,直接开讲! 1. 谁有资格领取BUDI95汽油补贴? 答:所有持合法驾照的马来西亚国民,包括以下驾照类别: -正式驾照(CDL),包含A、A1、B、B1、B2、C、D和DA类别 -实习驾照(PDL,俗称P牌),包含A、A1、B、B1、B2、C、D和DA类别 -学习驾照(LDL,俗称L牌),包含A、B、B1、B2和C类别 2. 如何在BUDI95政策开跑前先确认自己是否符合补贴资格? 答:民众可从2025年9月25日起浏览政府的BUDI95官网,网址为: www.budimadani.gov.my,点击BUDI MADANI RON95,点击"Semak Kelayakan Individu"并输入身份证号码以进行查询。 3. 若在查询后发现自己不符合BUDI95补贴资格,需要怎么做? 答:若系统提示用户不符合BUDI95补贴资格,将同时列出相关的理由与说明,用户可根据相关的说明采取相对应的行动,以下为例子: Lesen Memandu Tidak Aktif Berdasarkan Rekod Agensi(根据相关部门的记录,用户的驾照未处于有效状态)-用户可前往临近的陆路交通局(JPJ)柜台检查或更新驾照 Lesen Memandu Bukan Daripada Kelas Dan Jenis …