Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 29 页

Xpeng 小鹏 9个月前

小鹏 Xpeng X9 小改款纯电动豪华MPV已正式在我国开卖, 售价从28万令吉起, 续航里程最长可达590公里, 7.7秒破百

小改款的小鹏（Xpeng）X9纯电动MPV已悄然来到我国市场，总代理Bermaz汽车日前已低调开卖了小改款的Xpeng X9，它的正式售价为RM280,708（Standard Range 2WD Pro）和RM314,708（Long Range 2WD Pro Plus），可享有5年/12万公里都的标准保固、8年/16万公里都的电池保固以及5年/10万公里的免费保养配套。小改款的Xpeng X9是在今年4月于香港举办国际发布活动，但它的改变幅度相对较小，因此现有的Xpeng X9车主其实也不用过于揪心，在外型上和之前几乎没有差异，仅是在车头保险杆左右两侧新增了一些小饰条，并且在车尾增加了自发光的厂徽，只有售价较高的Long Range 2WD Pro Plus车型改用了新的20寸轮毂，并采用恒定式轮毂厂徽，也就是说其“X”字造型的标志会在轮胎滚动时保持恒定。内装部份的改变也相对很小，入门的Standard Range 2WD Pro原本就标配的第二排小型冰箱只是额外多了配有车缝线的软质外壳。此外，中国的X9小改款其实还配备了自动吸附的前排车门，以及第三排座椅也加入了ISOFIX儿童安全座椅固定扣，但本地X9的官方配置表里没有提到这两项新配备，因此估计是没有提供。其它部份，原本第二排的座椅如今升级到具有14项调节功能的电动椅，并且具有一键式相后躺平功能和按摩纾压功能，原本是高配车型专属的双50W手机无线充电面板以及后排折叠式餐桌如今也成为全车系标配。其它配备还包括了17.3寸的中控屏、10.25寸的数位仪表、21.4寸的后排屏幕，但售价更高的Long Range 2WD Pro Plus依旧独享18项调节的第二排座椅。动力配置部份和之前保持不变，它一样还是搭载前置单马达，拥有320PS（235kW）/450Nm的功率输出，0-100km/h加速7.7秒，极速可达到200km/h。入门的Standard Range 2WD Pro搭载84.5kWh的电池，续航里程为500公里（WLTP标准），而Long Range 2WD Pro …

Zeekr 极氪 9个月前

Zeekr 7X 小改款中国首发, 外型小改, 动力与续航有提升, 最快2.98秒破百, 续航里程最长802公里, 10分钟充电至80%

来自中国的新能源车品牌极氪（Zeekr）日前发表了小改款的极氪7X，让这款纯电动跨界SUV在发表仅仅1年多便推出小改款，而这次的小改款幅度其实也相对有限，除了外观上的一些小细节变化外，最主要的就是就是在动力以及续航里程上的提升。这次小改款的极氪7X在外观上看起来和之前没什么差异，但其实它的车头保险杆两侧多了两个类似于进气孔的造型设计，并且也将车尾的保险杆重新设计，同时将原本位处于后保险杆上的牌照上移到尾门处，并减少了后保险杆的黑色烤漆部份。极氪7X原本标志性、由1,831颗LED光珠组成的Stargate一体式智慧灯幕依旧获得保留，但连贯至车头厂徽下方的LED灯条如今会随着切换到智驾模式后切换成蓝色灯光，车侧后视镜的LED光珠以及车尾整合在后保险杆上的LED提示灯也同样会转成蓝色。内装部份，小改款的极氪7X基本沿用了原有的设计，但是加入了新的橘色和紫色内装配色选择，一样还是标配13.02寸的数位化电子仪表板、16寸的mini-LED中控屏，后座也配有按摩纾压功能，以及专供后座乘客使用的13寸OLED显示屏。动力系统的部份则是这次小改款的重点，如今极氪7X改用了新的900V高压电动马达，入门的单马达后驱版车型的功率输出如今达到503PS（370kW）/535Nm，0-100km/h加速只需5.4秒（标准续航版）和5.1秒（长续航版），而双马达四驱版的7X的综合功率则达到795PS（585kW），0-100km/h加速只需超跑级别的2.98秒。除了在动力部份有所提升外，新的7X也在续航里程部分有小幅提升，标准续航版的7X搭载一组75kWh的金砖电池，官方公布的续航里程为620公里（中国的CLTC测试标准），而长续航版的7X则搭载103kWh的电池，续航里程分别可达到802公里（后驱版）和715公里（四驱版）。而在充电效能方面，小改款的7X支持中国标准的5.5C快充，也就是说其最高支持的充电功率相当于电池容量的5.5倍，已75kWh电池容量为标准，其最高充电功率约为420kW，号称只需10.5分钟就可从10%充电到80%。而如果是长续航版本的7X则支持最高6C的充电功率，换算下来即650kW。

商业资讯 9个月前

ACE 2025 将在11月8日至9日, 于 Setia City Convention Centre 正式开幕, 获享各种购车优惠, 礼券还有幸运抽奖!

由paultan.org主办、Carro与Karcher赞助的2025大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE 2025）即将要回来啦！这次一样将在雪州的Setia City Convention Centre（SCCC）举办，日期定在今年的11月8日（周六）与11月9日（周日）！和往常一样，这将会是您入手新车的最好时机，在ACE 2025的活动现场，只要订购一辆新车除了可享有多种优惠外，还可获得各种超值的礼券，让您以最优惠、最节省的方式买进您的下一台新车！这次确认参展的品牌包括了BMW和MINI（由Wheelcorp Premium作为代表）、Audi、Volkswagen、Zeekr（由Carro代表）、Jaecoo、Chery、Jetour、Hyundai、Ford、BYD、Perodua、Proton、Proton eMAS、Isuzu和smart（由EON代表），每个参展品牌都将各别推出各种不同的优惠配套。不仅如此，首200名在ACE 2025现场订购新车的客户也可获得来自V-Kool、Dodomat、Kuzig Glanz Detailing、The Carage与Harman Kardon的各种隔热膜与周边产品礼券，总值RM2,500！除了礼券与优惠之外，每一位在现场订购新车的朋友也将自动获得参加幸运抽奖的资格，并有机会赢取高达RM10,000的双人度假配套大奖！还有来自Kärcher的奖品！所以千万别错过这次的ACE 2025，以最优惠与超值的方式购买您下一辆新车！11月8日和9日在雪州的Setia City Convention Centre（SCCC），约定您！

smart 9个月前

smart #5 我国正式开放接单, 同时提供Pro, Premium与Brabus三个版本, 续航最高590公里, 价格与发布日期未公布

smart #5 Brabus smart Malaysia近日宣布旗下最新的产品smart #5在我国正式开启预购活动，有兴趣的朋友如今已可透过smart的Hello手机应用程序或官网提前预订新车，订金只需RM2,000，但并未公布smart #5的价格。在此之前，smart #5已在我国数次亮相，其中在今年5月的本地车展上就曾公开亮相过，并且也曾在今年8月举办过媒体新车预览活动，并在当时对媒体确认了本地smart #5的规格详情，但同样没有公布价格也未给出具体的发布时间表。根据smart Malaysia当时提供的资讯，本地的#5将会同时提供三种车型版本，分别是定位入门的smart #5 Pro、定位长续航版本的smart #5 Premium，以及定位旗舰高性能的smart #5 Brabus。 smart #5 Brabus 其实smart #5是在去年8月才全球首发，并在9月才在中国开启新车预购，因此这款纯电SUV也是在全球首发仅仅1年的时间便宣告正式来马，其效率也算是挺快的。定位比现有的smart #1和smart #3更高而且也更大，确切来说，它是smart这个品牌有史以来生产过最大的一款产品，采用吉利集团的PMA2+模组化底盘，并且采用了800V的电动架构。 smart #5的具体车身尺码为4,695×1,920×1,705mm（长x宽x高），轴距为2,900mm。作为对比，它和大家熟悉的Honda CR-V在整体的车身长度上比较接近，只是轴距比后者明显更长，因此它可以被归类为一款C+ Segment的SUV，采用两排五人组的设定。 smart #5 …

Subaru 9个月前

2026 Subaru Forester 本地价格获确认, 要价RM221,500, 2.5L水平对卧引擎, 搭载EyeSight 4.0主被动驾驶辅助系统

继早前开放预订后，大马的Subaru总代理日前透过官网对外公布了全新第六代Subaru Forester的本地正式售价，为RM221,500（西马半岛上路价，未包含保险），比第五代满配的Forester GT Edition EyeSight的RM188,800明显贵上一截。需要注意的是，Subaru早前已经官宣将会关闭位于东南亚区域内的所有新车生产线与组装厂，因此这款新的Forester是从日本进口（CBU）到本地销售，并不像第五代Forester那样从泰国进口，而预计往后所有在本地销售的Subaru新车也都一样。总代理并未在官网内透露其它更多的详情，而这款全新Forester目前也还处于未正式发布的状态，但透过官网的车型名称可以确认它将会搭载一具2.5L的四缸水平对卧汽油引擎，预计最大马力为185PS，最大扭力247Nm，搭配CVT变速箱和AWD四驱系统。除此之外，官网也确认它将会标配Dual X-Mode越野模式、8具气囊、EyeSight 4.0主被动驾驶辅助配套、360度全景停车录像系统、手机无线充电面板、10向调整的电动座椅以及电动尾门，同时依然强调其对比同级对手更出色的越野能力，以及220mm的车身离地高度。全新第六代的Forester是在2023年11月全球首发，它采用了强化后的SGP模组化底盘，号称车身整体强度比之前提升了10%，其车身尺码为4,655x1,830x1,730mm（长x宽x高），轴距为2,670mm，整体车身长度和宽度都比第五代车型稍微更大一些。 Gaikindo印尼国际车展亮相的全新第六代Subaru Forester

Toyota 9个月前

Toyota Land Cruiser FJ 全球首发, 体型最小、定位最入门的 Land Cruiser 车型, 搭载2.7L汽油引擎, 或会正式来马？

中国市场近年来开始兴起一股越野SUV潮流，许多中国品牌争先推出不少主打越野用途且外型方正阳刚的SUV抢占市场，姑且先不论这些“越野SUV”车款的实际越野性能如何，但至少确实是引起了不少消费者的兴趣，算是开拓了一个新的战场。其中有不少主打越野功能的SUV因为经常被消费者拿来与经典的Mercedes-Benz G-Class或Toyota Land Cruiser作比较，加上它们的价格基本都比G-Class或Land Cruiser明显更便宜，因此这些中国品牌推出的越野SUV也常被许多消费者戏称为“平民版的大G”或“平替版的陆巡”（Land Cruiser在中国的名称），而这也明显让Toyota开始坐不住了。有鉴于此，Toyota如今也为目前的Land Cruiser车系正式追加了一款定位最入门、体型也明显较小的Land Cruiser FJ，虽然原厂没有明确指出Land Cruiser FJ诞生的目的就是为了抗衡一众来自中国的越野SUV，但与对手互瞄的意味相当明显。看到Land Cruiser FJ的这个名称，就明显可以知道它基本延续了之前FJ Cruiser的许多设计元素与卖点，而这里的“FJ”所指的就是自由与欢乐（Freedom & Joy），明显是主打年轻人的市场，并以更低的门槛和售价来笼络年轻且喜爱越野SUV外型的消费族群。根据Toyota原厂发布的资讯，新的Land Cruiser FJ的车身尺码为4,575x1,855x1,960mm（长x宽x高），轴距为2,580mm，明显比现有的Land Cruiser 200和300都要小一圈，同时也是历来体型最小的Land Cruiser车型，与泰国目前在售的单厢版Toyota Hilux Champ共用底盘，因此其采用的是非承载式车架（Ladder Frame）设计而非一体式车架（Unibody）。在外观上，新的Land Cruiser FJ显得较为圆润可爱，虽然还是保留了大致阳刚的设计外型，但整体显得比其它的Land Cruiser车系更为年轻活泼，大家在照片里会看到两组不同设计的LED头灯组的日行灯设计，分别为C字造型和圆形设计，根据原厂表示，Land …

Proton 9个月前

Proton eMAS 5 本地发布日期确认, 就在十天后的10月30日

在多轮预告和预购活动后，Proton品牌旗下第二款纯电动车，同时也号称是我国售价最亲民的纯电动车的Proton eMAS 5如今终于确认了本地的正式发布日期，就是在十天之后的10月30日！ Proton今天透过社交媒体发布一则预告视频，明确给出了eMAS 5这款纯电动车的发布日期，并且明确指出是在十天之后，从今天（21日）开始算起的话，就刚好是10月30日，到时Proton会举办一场正式的发布活动，并在发布活动上公布它的正式售价（目前已公布的仅为预估价）。根据Proton已经公布的消息，eMAS 5在本地分为Prime和Premium两个版本，两者的差异主要在电池容量、马达功率和续航里程的部份，它们的预估价分别为6万和8万令吉，并且已在本月初正式开启预购。 Proton已宣布首5,000订购eMAS 5并完成注册的车主们可以获得一张免费的Proton eMAS 5特仕版Touch n’ Go卡（内含RM100的余额），并且可获得额外的RM500回扣，同时还宣布其订金只需RM99，首批新车将在11月开始交付给客户。 eMAS 5其实就是吉利星愿的孪生车款，它的车身尺码为4,135×1,805×1,580mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，车身长度和宽度都比大家熟悉的Perodua Myvi更大一些，原厂给它的明确定位就是纯电动的B-Segment五门掀背车。对eMAS 5有兴趣的朋友，可以点击这里翻阅我们之前针对新车开启预购的新闻报导，同时也可以点击这里查看我们在简单试驾eMAS 5后对它的一些看法与心得。 2025 Proton eMAS 5 Premium

Jetour 捷途 9个月前

捷途 Jetour T2 官方预告我国近期内将正式发布, 五人座越野厢型SUV, 搭载2.0T四缸涡轮引擎或1.5L PHEV混动系统

已经在本地陆续发布Dashing和VT9两款产品的中国品牌捷途（Jetour）日前放出了第三款产品的官方预告，也就是已经确认会来马的越野SUV Jetour T2，并明确表示它将在近期内正式发布，预计之后会有更多信息被披露。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 T2其实早在今年5月就已在我国的车展上亮相过，不过当时亮相的是左舵版本，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有254PS马力和390Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并采采用全时四轮驱动的配置，强调不俗的越野能力。而在中国，它其实还有插电式混合动力（PHEV）的版本，由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为中国市场车系里的高配版。这款T2在中国其实拥有不错的销售成绩，原厂号称它平均每月可在中国卖出1.5万辆新车，比对手长城坦克300（GWM Tank 300）多了一倍，是中国市场目前的厢型SUV的销量王者。由于捷途国际副总裁徐海峰早前曾对本地媒体表示过所有在本地销售的捷途新车都会在本地组装（CKD），因此预计这款T2也不会例外，而捷途早前也确实与我国的成功集团旗下的成功汽车组装（Berjaya Assembly）达成了合作协议，由后者协助捷途在我国组装新车。作为定位相近的对手，长城的坦克300目前已在我国销售，它在本地的正式价格为25万令吉，因此定位相近的捷途T2预计在未来来马后的价格应该不会像已经发布的Dashing（大圣）以及VT9那样的亲民，估计可能落在20万令吉左右。

Volvo 9个月前

2026 Volvo XC60 小改款本地正式价格公布, 外型小改, 有48V微型油电与PHEV混动版可选, 售价32.9万与36.3万令吉

Volvo在一个月前宣布2026年式小改款的XC60正式在我国开启预购，如今原厂也宣布了这款小改款XC60在本地的正式售价，比之前宣布的预售价更便宜一些，从RM328,888起！小改款的XC60在我国分为B5 AWD Core和T8 AWD Ultra两个版本，正式售价依序为RM328,888和RM362,888，虽然如今的正式价格比之前公布的预估价要稍微便宜一些，但还是比小改款前有所涨价。这款2026年式的XC60在外观上乍看之下与现有的版本似乎没有什么太大差异，但原厂强调其车头水箱护罩的护网与之前采用了不同的设计，比照之前发布的2025年式XC90，而且尾灯也在保留同样设计的前提下采用了部份的熏黑处理，同时也换上了全新设计的轮毂，并且加入了新的车身颜色选择。除此之外，这次XC60的内装也换上了比之前更大、达到11.2寸的全新中控屏幕，而且由于新的屏幕无法完全镶嵌进原有的位置，因此它采用了半悬浮的方式，而这个新屏幕也是直接采用Google的作业系统，可直接安装来自谷歌或安卓的应用程序，并且采用全新的高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）处理芯片，号称拥有比之前强两倍的效能。除了新的屏幕之外，2026年式的XC60的内装也采用了新的内装饰板搭配新设计的Bowers & Wilkins金属音响喇叭盖板，并且优化了车舱的隔音，并且新增许多豪华车标配的空气净化系统，车主也将可以选配双层隔音玻璃以及新的电子气压式悬吊系统，让整体行车质感比之前更优秀和更舒适。在动力配置部份，入门的B5 AWD Core搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎搭配48V Mild Hybrid系统，变速箱为八速自排（8AT），采用AWD四驱设定，综合马力263PS，综合扭力390Nm，0-100km/h加速成绩6.9秒，极速为Volvo电子限速的180km/h，官方公布的综合油耗数据为7.6L/100km。而定位较高的T8 AWD Ultimate则是采用同一具汽油引擎搭配更强劲的马达，综合马力输出达到462PS，综合扭力709Nm，0-100km/h加速成绩4.8秒，官方公布的油耗数据为1.6L/100km，拥有89公里的纯电模式续航里程（WLTP标准），其电池容量为19kWh，油缸容量和B5 AWD Core一样都是71公升。本地XC60小改款将会标配19寸的轮毂（轮胎尺寸235/55R19）、12.3寸的全数位化电子仪表板、上述提到的11.2寸屏幕主机、电动皮革座椅、司机座附记忆功能、手机无线充电面板、电动尾门、双区自动恒温冷气系统和全景玻璃天窗。而售价较高的T8 AWD Ultimate则额外多了电子气压式悬吊系统、彩色抬头显示器（HUD）、15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统、前乘客座的记忆功能和前排两张座椅都有椅垫延长功能。安全配备则是两个车型版本都一样，都有标配完整的半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道维持辅助、车道偏移警示、自动煞车辅助、盲点侦测、路标辨识辅助和360度全景停车录像系统等都有标配，而且依旧是在本地组装（CKD），并且能享有5年不限里程的整车保固，T8 AWD Ultimate的电池组额还可享有长达8年/16万公里的保固。 2026 Volvo …

Toyota 9个月前

日媒称 Toyota Land Cruiser FJ 即将全球首发, 选在泰国生产, 与全新 Hilux 共享底盘, 或有机会由官方引进大马市场?

日本媒体最近报导，称Toyota即将在四天之后，也就是10月21日正式对外发表这一代Land Cruiser车系里最小的Land Cruiser FJ，并且也会在泰国生产，并且会与新的Hilux共用底盘！日本媒体《Mag-X》报导称，这款新的Land Cruiser FJ与其大哥Land Cruiser 250和300车系不同，它将不会在日本本土生产，而是选在泰国生产，而且也会和新的Hilux共用同一组的IMV-0底盘，所以或许也会在未来成为首款透过官方渠道引入我国销售的Land Cruiser车系！根据网上曝光的新车专利申请图，新的Land Cruiser FJ在外形上将会融合现有Land Cruiser以及已经停产的FJ Cruiser的一些元素，整体依旧主打越野与阳刚味，而且报导还称其车身长度约为4,500mm，将成为现有Land Cruiser车系里尺码最小的型号。在动力配置方面，外媒称新的Land Cruiser FJ预计将会同时提供两具柴油引擎选择，分别是代号2GD-FTV的2.4L四缸涡轮柴油引擎，以及代号1GD-FTV的2.8L四缸涡轮柴油引擎，同时原厂也会推出搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的版本，并且将搭配第二级的智驾辅助系统。

Proton 9个月前

Proton eMAS 5 简单试驾心得与评测, 本地最便宜的电动车

相信大家都已经知道Proton接下来很快就会正式发布号称本地售价最亲民的纯电动车eMAS 5，并且也已开启了预购活动，同时也公布了它的接单价格介于6万到8万令吉之间，而这次我们要做的，就是分享一下我们关于这款纯电动车的想法与评测。是的，Proton最近邀请了媒体前往他们的总部，提前试驾了这款即将在本地面市的eMAS 5，不过由于试驾活动是在原厂总部内的封闭环境，空间和时间也相当有限，因此我们这次能分享给大家的评测内容与范围其实也会相对有限一些，主要是先让大家对eMAS 5有一个比较初步的了解。关于eMAS 5的规格与价格我们就不多做赘述了，想要知道的朋友可以直接点击这里的链接，阅读我们之前刊登过的文章，里面已清楚列出eMAS 5目前已获原厂公布的所有规格与详情，在这里我们就只聚焦于我们对它的一些心得与看法。首先我们询问了原厂关于这款eMAS 5是否有针对大马的路况与使用环境做了悬吊系统上的差异化处理，得到的回复是“没有”，原厂的解释是因为其原生车款吉利星愿的悬吊设定已相当符合大马用户普遍的驾驶习惯和路况，所以这次的eMAS 5并不像其大哥eMAS 7那样，有专门针对大马的用户作出差异性优化。而在当天简短的试驾环节中，我们分别体验了高速绕锥、高速入弯、静态起跑加速、紧急煞车、直路高速行驶等环节，以一句话来概括的话，就是这款eMAS 5的稳定性和操控感在本地的6万到8万令吉的区间里几乎没有其它品牌可以媲美的对手，这里所指的对手是包含了售价8万令吉以下的所有燃油车。由于eMAS 5是一款后置马达、后轮驱动的B-Segment五门掀背，所以它在操控体验上完全与其它同价位的车款拉开了一个明显的差异性，毕竟目前在我国市场上的同价位带里，你能买到的基本就只有前置引擎、前轮驱动的燃油车款，所以这点其实也在小编的意料之内。具体来说，eMAS 5在高速入弯甚至是绕锥时，因为其不算大的车身尺码和轴距会让你觉得开起来还算灵敏，而且在每一个入弯时你都会感觉到后驱车濒临甩出去的那种感觉，但它其实又每次都能牢牢的按照你的方向盘和电门（油门）指令去完成每一个入弯和出弯，开了各几分钟后，你很快就会对这款eMAS 5产生足够的信心。其次就是它的动力，虽然原厂对外公布的性能数据并不亮眼，甚至只给了0-50km/h的加速成绩（3.9秒），确实我们在试驾了过后发现它的性能如果对比其它的电动车或许稍显逊色，但如果对比其它同价位的燃油车来讲依旧还是相当够用甚至是绰绰有余的，我们在现场没有足够的器材来计算它的0-100km/h加速成绩，但以实际体感来说大概是落在10秒左右。以一般主打都会短途代步的汽车来说，10秒左右的0-100km/h加速成绩其实已经相当够用，甚至已经比市面上许多B-Segment的燃油车来得略快了。当然，有些人会说它是一款电动车，以电动车来说这样的性能其实并不出色，但小编也想强调的是，它的价位其实就是6万令吉起跳、顶配8万令吉而已，所谓便宜治百病，既然能降低价格上的入手门槛，那就应该抱有正确的心态去看待它的性能。然后就是它的空间表现，以一款B-Segment的五门掀背车来说，它的空间表现其实还算是处于水准之上，以我175公分的身高坐在后座来说，无论是膝部还是头部的空间都还是留有不少余地，你当然不能拿它来跟其它C-Segment甚至是D-Segment的对手比，但以同级距来说，它的表现绝对不差就是了。再来就是我们对于这款车在一些配备和性价比上的看法，诚然我国的eMAS 5如果按照原厂给出的6万和8万令吉预估价来看，它确实比中国的吉利星愿来得明显更贵，但就如Proton所说的，我国的市场规模远比中国小，中国市场能靠超薄的利润和每月动辄上万的销量来实现薄利多销，而我国到目前为止历史上也还没有任何一款车是能在一个月内实现销量破万的，要在维持盈利下把车价压到和中国一样，基本不太现实。但就以目前原厂公布的预估价来看，其实它的性价比还算是有的，前提就是你必须以“电动车”的身份来看待它，确实它是目前市场上售价最便宜的电动车，虽然续航里程明显不怎么亮眼，但如果你一开始就把心态摆正，纯粹是以“购买一辆只用来在市区内代步，甚至只用来上下班而不是开着它balik kampung”的车款来看待它，那它无疑是及格的。所以说如果你家里本来就有一辆燃油车，正想要以较低的价格来入手一辆电动车并以此降低每月通勤上班的交通开销，那eMAS 5无疑是一个相当不错的选择。但如果你的预算只允许你同时只能拥有一辆车，而你同时又会每个月都balik kampung一次，或者说你的工作性质本来就是要经常四处跑的话，那你其实本来就在现有的条件下不太适合入手纯电动车。如果你正好也在观望并在考虑着是否要入手订购一辆eMAS 5，不妨认真的考虑一下，甚至也可以等新车正式发布后，到临近的Proton eMAS陈列室要求试驾一下，它的操控或许会让你感觉到意想不到的惊艳。但如果你本来就比较抗拒纯电动车，而且有明显的续航里程焦虑问题，那或许eMAS …

本地新闻 9个月前

持新国驾照的大马公民可从明日开始上网申请BUDI95补贴

交通部长陆兆福早前曾公开表示政府将考虑让持有新加坡驾照的大马公民也能享有BUDI95汽油补贴，如今隶属交通部的陆路交通局（JPJ）发出文告，宣布持新加坡驾照的大马公民从明日（16日）起可上网提出申请并提交相关资料，财政部将按照申请者的资料进行背景审核，并向这些大马公民提供BUDI95汽油补贴。 JPJ社交媒体平台对外发表文告，宣布持有新加坡驾照且在新加坡工作的大马籍公民可从明日开始上网（网址:https://budi95lesensg.jpj.gov.my）申请BUDI95的汽油补贴，当局在收到申请后将转发给财政部进行审核，一旦通过审核并确认有关的申请者符合BUDI95的补贴资格，那申请者就可获得每月300公升的RON95汽油补贴。 JPJ也重申，BUDI95的资格审核权依旧掌握在财政部手里，因此财政部将根据申请者提出的资料进行审查，具体条件包括申请者依旧是大马公民、持有的新加坡驾照并未逾期，且同时持有效的新加坡工作准证才可获得BUDI95补贴。而持有新加坡驾照，但已经不在新加坡工作的大马公民则必须重新向我国的JPJ服务柜台提出申请，将其持有的新加坡驾照取消并转换回本地驾照后才能提出申请。JPJ解释，这是因为我国与新加坡政府的驾照协议明确规定驾驶者不能同时持有马来西亚和新加坡的驾照，因此许多在新加坡工作、需要在当地从事驾驶活动的大马籍公民，需要放弃我国驾照并申请新加坡驾照后才能在当地从事驾驶工作。 “如果申请者已经没在新加坡工作，那他们需要向我国的JPJ服务柜台提出申请将新加坡驾照转换成我国的驾照，同时向新加坡当局取消其现有的新加坡驾照，JPJ将向新加坡政府当局进行资料查询，确认申请者在新加坡当地没有遭到驾照冻结、阻拦或列入黑名单，即会批准并发出大马驾照给申请者，而申请者就可凭大马驾照获得BUDI95补贴。” JPJ表示，持有新加坡驾照的大马公民在提出BUDI95的补贴申请后，可以在14天后浏览BUDI95的官网（网址为www.budi95.gov.my）以查询申请结果，同时也重申就算获得BUDI95的汽油补贴，也只能向本地注册的交通工具添注RON 95汽油，外国注册的交通工具依旧不能添购RON 95。

Nissan 9个月前

2026 Nissan Navara 大改款首组预告视频发布, 下月中首发

在销售了11年之久后，第三代的Nissan Navara皮卡如今终于获得官宣即将被替代了！Nissan日前对外发表了全新第四代大改款Navara的首组官方预告宣传视频，并且确认它会在今年的11月19日全球首发！ Nissan目前并未在预告中对外透露太多关于全新Navara的细节，更多是把篇幅花在介绍历代Navara的开发与演进历史，最后才让全新Navara以犹抱琵琶半遮面的形式稍微露面一下，但也仅能看到其车身轮廓以及LED的日行灯造型而已。根据外媒早前的报导，全新Navara被指将会与现有的Mitsubishi Triton共享底盘与其它关键技术，确切来说就是基于Triton改造而成，但Nissan不会只是简单的贴牌（Rebadge），而是会对其外观与内装进行重新设计，让它至少在设计上与Triton有明显区别。之所以会出现这种情况其实也在我们的意料之中，毕竟如今Nissan和Mitsubishi同已经同属一个集团内，而且Nissan近年的业务成绩也不太乐观，直接采用同集团其它品牌现成的车款进行改造可大幅减低研发与测试成本，并且能有效缩短新车的研发周期。有鉴于此，我们也可以合理的预计全新大改款的Navara大概率会直接采用Mitsubishi Triton现有的动力配置，也就是2.4L的四缸涡轮增压柴油引擎和六速自排（6AT）变速箱，这具引擎有204PS马力和470Nm的扭力。

Geely 吉利 9个月前

2026年式小改款吉利星愿于中国首发, Proton eMAS 5 的原生车款, 动力与续航里程保持不变, 外观与内装细节小改动

如早前的预告一样，吉利汽车在最近对外发表了2026年式的吉利星愿，也就是Proton eMAS 5的原生车款在中国的2026年式小改款，不过这次的2026年式改款幅度相对较小，在机械与动力规格上几乎没什么差异。这次小改款的吉利星愿在外观上的改动幅度同样不大，整车的外观设计基本与原本的维持一样，只不过C柱上塑料壳板上的造型改成了和eMAS 5一样的流星造型雕刻设计，而内装中控台副司机座前方的饰板也同样将都会天际线的设计改为流星设计。在经过这次的小改动后，2026年式的吉利星愿如今在外观和内装上与我国即将发表的Proton eMAS 5更为相似，只差在方向盘在左边以及厂徽不同而已，其它部分基本已完全一致。除了在外观和内装上的“小改”外，2026年式的吉利星愿如今也新增了之前没有的浅紫车身配色，并且也顺势为新年式的星愿推出限量版车型，采用类似于smart #1 Brabus的红黑撞色设计，以红色车顶搭配削光黑的车身，搭配专属的16寸轮毂、红色的安全带和内装车缝线等，营造更明显的运动感氛围，而且这个限量版也是全车系唯一一个标配256色变化的车内氛围灯系统。其它部分则基本和之前保持一样，它依旧搭载一组后置式的电动马达，入门级版本的功率输出为79PS（58kW）/130Nm，高配版车型则是116PS（85kW）/150Nm。电池容量则分别是30.12kWh和40.16kWh，和我国的eMAS 5 Prime以及Premium基本一样。不过价格方面可能会让不少人感到羡慕，中国的2026年式吉利星愿的官方售价最低只需从6.88万人民币（约4.1万令吉）起跳，顶配的限量版车型也只需9.88万人民币（约5.8万令吉），对比我国介于6万到8万令吉的预估价来说明显要便宜一大截。

Proton 9个月前

Proton eMAS 5 开启预购首周获3,000份订单, 近期内上市

刚在10月4日开启新车预购活动的Proton eMAS 5宣布在首周累计获得3,000张新车订单，这款定位为B-Segment五门掀背的纯电动车预计很快就会对外正式发布，并且公布其正式售价。 Proton发表媒体文告，称eMAS 5在开启预购后的首24个小时就接获1,607张新车订单，平均每分钟有超过1个人下订，而在预购活动开启后的首周时间内，累计的新车订单量就已经达到3,000张。 eMAS 5在我国分为Prime和Premium两个版本，两者的差别最主要在于电池容量和续航里程，Proton为两个版本给出的预估价分别为6万和8万令吉，并且宣布首5,000名车主可以获得限量版的Touch 'n Go卡（内含RM100余额），并且可获得额外RM500的回扣。 Prime搭载的是30.12kWh的电池，续航里程为225公里（WLTP）标准，其后置马达拥有79PS/130Nm的输出功率；而Premium则是搭载40.16kWh的电池，续航里程提高到325公里，其马达拥有116PS/150Nm的功率输出，原厂公布其0-50km/h加速成绩为3.9秒。除此之外，Proton也在文告中特意提到了eMAS 5的大哥eMAS 7，并指eMAS 7截至今年9月30日的累计销量已经达到6,655辆，其中有6,212辆是在本地售出，剩余的则是出口到海外市场，在电动车市场上的市占率达到24%，是我国目前最畅销的纯电动车。 2025 Proton eMAS 5 Premium

Perodua 9个月前

Perodua 首款电动车已晋试产阶段, 确认年底前正式发布

Perodua将在今年底前推出品牌首款纯电动车已不是什么秘密，而在今天的媒体活动上，Perodua高层也罕见的对外披露了这款EV的一些细节，表示这款EV其实目前已进入了正式量产前的最后一个阶段，并且肯定会在今年底之前正式对外发布！ Perodua总裁兼首席执行长Zainal Abidin对媒体表示，该品牌的首款EV目前已经开始在Perodua位于雪州万挠（Rawang）Sungai Choh的生产基地内开始试产，并且确认它将肯定会在今年底前正式对外发布，同时其价格也会维持在“最高8万令吉”的水平。根据Perodua早前的说法，该品牌的首款电动车预计将可以拥有400到410公里之间的续航里程，0-100km/h加速成绩介于6到7秒之间，极速可达到165km/h，按此看来它将成为Perodua品牌史上性能最强的一款产品，而且在许多方面都会比刚开启预购不久的Proton eMAS 5更出色。作为对比，Proton eMAS 5的续航里程最长为325公里，原厂提供的0-50km/h为3.9秒，你没看错，原厂给的是0-50km/h而不是0-100km/h，其预估价介于6万到8万令吉之间，刚好也和Perodua的首款电动车在价格上处于直接竞争对手，但续航里程和性能就明显不如后者。不过话说回来，虽然Perodua目前给出的性能与规格数据看起来相当不错，但毕竟还未正式发布，因此这些数据目前还未能100%作准，而且原厂早前也曾公开表示它将会采用电池租赁配套的方式销售，意即车主需要另外长期租赁它所搭载的电池，这也可能会衍生另一笔费用。 Zainal Abidin指出，Perodua为这款电动车设定的每月销量目标为2,500辆；至于是否能真的达成这项目标就有待观察，毕竟我国目前最畅销的纯电动车是Proton eMAS 7，但平均的每月销量也仅有约700辆，因此要达成每月销售2,500辆的目标，确实有一定的困难。

GWM 长城 9个月前

GWM Ora Good Cat 小改款我国开放预订, 将有GT运动版

长城汽车（GWM）宣布小改款的纯电动五门掀背Ora Good Cat如今在我国正式开启新车预购，同时也确认性能版Ora Good Cat GT也将一并引进我国市场！根据大马的GWM原厂披露，小改款的标准版Good Cat预估价将在11.5万令吉以下，而Good Cat GT则是12.5万令吉。作为对比，目前GWM在本地官网上列出的Ora Good Cat 400 Pro的官方售价位RM114,500，而Good Cat 500 Ultra则是RM144,500。小改款的Ora Good Cat在外观设计上进行了小幅度的修饰，根据中国在今年6月发布的小改款欧拉好猫为例，它前保险杆的进气孔面积则比之前明显加大，而且在左右两侧也额外多了导流开口，原厂号称车头的进气孔配备了自动启闭的进气栅门，可在需要时自动关闭以创造更低的风阻系数，其它部份包括车尾则没有变化。电池是这一次小改款比较有感的改变，小改款的Good Cat改用了蜂巢能源（SVOLT）提供的磷酸铁锂（LFP）电池，容量为57.7kWh，取代了之前由宁德时代（CATL）提供的47.8kWh（400 Pro）和63.1kWh（500 Ultra）的镍锰钴（NMC）电池，号称更安全，而且蜂巢能源其实是长城控股集团旗下的子公司。随着电池容量的改变，它的续航里程也有所变化，官方宣称Good Cat的续航里程如今为480公里（NEDC标准），对比之前采用宁德时代电池的400公里（400 Pro）和500公里（500 Pro）有些许差异，依然支持6.6kW的AC慢充以及60kW的DC快充，号称只需38分钟就可从30%充电到80%。虽然电池容量有所改变，但Good Cat小改款依旧搭载同一组的电动马达，这组前置式马达的功率为143PS（105kW）/210Nm，同样标配10.25寸的中控屏幕主机并且支持Apple CarPlay和Android Auto，同时也一样搭载第二级的智驾辅助系统，但换挡方式预计会随中国市场一样从原本的旋钮式改为方向盘后方的换挡拨杆。 …

BYD 比亚迪 9个月前

BYD 本地电动车销量冠军品牌, Proton eMAS 7 最好卖

我国政府提供给进口纯电动车的税务豁免优惠即将在今年底正式结束，而回顾今年过去9个月，来自中国的新能源品牌比亚迪（BYD）一直都是我国电动车领域内最畅销的品牌，在9月份交出预千的新车销量，并在首9个月累计卖出超过8,400辆新车。根据大马陆路交通局（JPJ）在官网上列出的新车注册数据，BYD在9月份一共售出了1,028辆纯电动车，依旧是本地最畅销的纯电动车品牌，而且也是今年连续第9个月稳坐电动车品牌销量冠军，今年累计总销量达到8,417辆。至于Proton则依旧只能屈居第二，由于目前仅有eMAS 7一款纯电动车在售，因此Proton在9月份的电动车销量为757辆，全年首9个月的累计总销量为6,212辆，相信在eMAS 5正式发布并开始交付给客户后，或有机会挑战BYD的电动车销量王座。而排在第三名的则是来自美国的电动车巨擘Tesla，该品牌在9月份的销量为685辆，全年累计销量为3,847辆；排在第四的是吉利集团旗下的极氪（Zeekr），9月份的纯电动车销量为293辆；第五则是小鹏（Xpeng），为137辆。不过在全年累计总销量方面，除了前三甲的BYD、Proton与Tesla的排名与9月份的单月销量成绩一致外，其余品牌的排名则有明显落差，其中德系豪华品牌BMW虽然在9月份只卖出98辆纯电动车排在9月份的第六名，但今年累计总销量却已达到1,215辆而排在第四位，Xpeng则以979辆排在全年累计销量的第五位。以上都是根据品牌进行的销量统计，若以单一车款来计算的话，Proton目前在售的唯一一款纯电动车eMAS 7则毫无疑问是本地最畅销的纯电动车，它在9月份卖出757辆新车，是第二名的Tesla Model Y（389辆）的近一倍，而BYD Atto 3则凭借促销成功拉到不少销量，以302辆排在9月份的第三位。而在全年累计销量方面，eMAS 7也依旧是2025年最畅销的电动车款，它的累计总销量目前已达到6,212辆，将第二名的BYD Sealion 7（2,709辆）远远甩在后头，而Atto 3则以2,665辆排在第三名，第四和第五名依序是Tesla的Model Y和Model 3。

Mitsubishi 9个月前

Mitsubishi Xpander 本地销量破5万, 最畅销非国产MPV

大马的Mitsubishi原厂（Mitsubishi Motors Malaysia）宣布本地在售的七人座入门级MPV Mitsubishi Xpander已累计销售超过5万量，连续5年成为本地最畅销的非国产品牌MPV！ Mitsubishi Xpander是在2020年杪于我国正式发布上市，并在去年9月迎来小改款，一直以来都是Mitsubishi在我国的主力销售车款。除了Xpander外，Mitsubishi目前在我国销售的另一款产品就是属于柴油皮卡的Triton。我国目前在售的Xpander属于小改款的车型，它是在本地组装（CKD），搭载1.5L的四缸自然进气汽油引擎以及四速自排（4AT）变速箱，最大马力105PS，最大扭力141Nm，采用前轮驱动的配置，售价分别是RM99,980（Xpander）和RM109,980（Xpander Plus）。

Perodua 9个月前

Perodua 推出 P-Circle 一站式手机应用程序, 含导航, 充电桩, 电子钱包, 原厂零件商城等多项功能, 可与智能腕表配对

Perodua今天正式发布了品牌旗下整合各种实用性功能的手机超级应用程序P-Circle，除了提升Perodua车主的拥车体验外，也为即将在今年底发布的Perodua首款纯电动车作提前铺垫！根据Perodua的介绍，这款名为P-Circle的手机应用程序结合了多项功能，包括P-Charge（查询充电桩地点与使用充电功能）、P-Map（卫星导航功能）、P-Duit（电子钱包功能，可用于支付公共充电桩费用）、P-Vehicle（可查询与远端遥控车辆部份功能）、P-Home（智能家居联网）、P-Calendar（电子行事历）、P-Marketplace（电子商场，可购买Perodua的原厂零件）、P-Chat（车主聊天室与社群）、P-Entertainment（提供各种本地娱乐串流服务）和P-Reward（积分功能）。此外，这款App还能透过内建的P-Go功能与Perodua的智能腕表实现配对，车主可透过腕表解锁或上锁车门，同时这款腕表也具备一般智能表的其它功能如监控心跳频率、睡眠监测、血氧检测、步行计算等功能，但这款腕表需要额外花费购买，其售价为RM950。 Perodua总裁兼首席执行长Zainal Abidin指出，智能联网已经是汽车业未来的主要大趋势，因此Perodua在用户普遍还未提出要求前就主动研发并推出这款手机应用程序，让汽车无缝嵌入用户的日常生活并成为生活的一部份，而且也能有效的提升Perodua车主的拥车体验以及便利性。这款App目前已在Android与iOS两大手机平台的官方商店里开放下载，Android手机用户可点击这里前往Google Play商店下载，而iPhone手机用户也可点击这里前往App Store下载。