Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 406 页

Peugeot 9年前

Peugeot Traveller 无伪装现身在展销中心外，要来了?!

我们曾在早前拍到Peugeot的大型MPV Traveller出现在本地道路上进行道路测试，如今，我们在Peugeot位于雪兰莪Glenmarie的展销中心外发现到数辆完全无伪装的Traveller停在展销中心的范围内。这一次我们终于可以清楚的完全看到这款大型MPV在外观上的配备，首先，它搭配了17寸的铝圈以及HID头灯组，同时看似会搭载两侧的电动侧滑门，并以豪华MPV的身份登陆本地市场，与Toyota的Alphard／Vellfire争高下。虽然我们无法完全清楚看见Traveller的内装配备，但还是可以看到它拥有三排座椅，只是不知道它到底会是七人座还是八人座，因为这款MPV在国外拥有多种不一样的座椅配置。根据英国当地销售的配置，Traveller在当地将会搭配全皮革的座椅和内装、7寸的多媒体彩色荧幕、双区恒温冷气，而这些配备相信也会一样来到本地市场。在动力配置方面，我们也依然还不知道本地Traveller的配置，但预计会采用柴油的BlueHDi涡轮增压引擎，并且拥有1.6和2.0升两种排气量，变速箱则会是六速手排或者是六速自排，基于本地国情，我们相信总代理会比较倾向引入六速自排。 Traveller是基于PSA集团的EMP2模组化平台打造，并且拥有三种不一样的车长尺寸，分别是紧凑型的4,606mm、标准型的4,956mm和和长轴型的5,309mm，紧凑型的轴距将会是2,930mm，标准版和长轴版都同样会是3,275mm。我们猜测总代理很快就会把Traveller正式引入大马市场，早前的报导指出这款大型MPV将会在今年第三季面世，同时也会在Naza位于吉打州的组装厂进行本地组装（CKD）。

Ford 9年前

Ford 在霹雳州 Taiping 开设“环球标准”新车展销中心。

Ford汽车在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）今天宣布在霹雳州太平（Taiping）开设该品牌旗下符合“环球标准”的全新汽车展销中心，而且还提升了展销中心内的维修中心接待处，让顾客能够享有具有环球标准的硬体设备与员工素质。 SDAC强调，这间新的展销和维修中心配备最新和最先进的各种诊断和维修仪器外，同时也为顾客提供各种便利性的服务和配备，包括冷热的饮料、零食小吃和免费的WiFi等。根据SDAC的文告，这家全新的展销中心是由经销商Acecourt Auto负责营运，坐落于霹雳州Taiping的Jalan Simpang Batu 2.5，门牌号码是18992。展销中心的营业时间是每周一至周六早上9时至傍晚6时，以及周日的早上10时至下午4时。而维修中心的营业时间则是周一至周五的早上8时30分至下午5时30分，以及周六的早上8时30分至中午1时30分，这间全新的展销中心的联络号码为012-519-0001。

Kia 9年前

Kia Optima GT 现身 PJ 展销中心，明晚本地正式发布。

相信很多人都和我们一样，都在殷切盼望着全新的Kia Optima GT来马。日前，Kia在本地的总代理Naza Kia就在他们位于PJ的Red Cube新车展销中心公开展示这辆D-Segment的房车。同时总代理也已经正式确认这款新车将在明天正式发布，日前已经开始接受新车预订。这一代的Optima其实早在2015年就已经在国外面世，不过迟至今日才被引入我国市场。我们这次在照片中看到的Optima GT，搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有缸内直喷技术，可输出242hp马力和353Nm扭矩。需要一提的是，和Kia的另一款房车Stinger不一样，Optima GT的定位并非性能取向的跑房，而只是定位在输出比一般2.0升自然进气版本较强而已，因此它的同级对手是Toyota Camry 2.5 Hybrid、Mazda 6 2.5 SkyActiv-G，以及Honda Accord 2.4L。在引擎动力数据方面，Optima GT比同级对手Toyota Camry 2.5 Hybrid（202hp综合马力）、Mazda 6 2.5 SkyActiv-G（185hp／250Nm），以及Honda Accord 2.4L（173hp／225Nm）都要强。在其它动力配置方面，Optima GT依然是搭配Kia家族传统的六速自排（6AT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，但方向盘后方有加入了换档拨片。根据原厂数据，Optima GT的0-100km/h加速成绩是7.4秒，极速可达240km/h。外观配备方面，Optima GT搭载了采用LED灯泡的头灯组，内奸LED的日行灯，后尾灯也是LED的配置，而且还有后保险杆的扰流板，左右各单出的排气尾管，18寸的双色铝圈，轮胎采用Michelin …

商业资讯 9年前

paultan.org 读者调查：让我们更了解我们的读者是谁。

每一个成功品牌的背后都离不开一群忠实的支持者，而在媒体这个领域，当然也离不开我们的读者；少了读者的支持与意见，我们就无法成为一个成功与完整的媒体机构。我们很荣幸能够成为马来西亚第一的网络汽车媒体，但这一切都是基于读者与网友们的支持才能达成。相信许多人都已经对我们不感到陌生，而这次，轮到我们了解更多有关于我们读者的背景。我们这次特意制作了一项网络调查问卷，以便更深入了解我们的读者背景和需求。别担心，我们只需要您几分钟的时间就能完成这项调查，问卷内容很简单，但对于我们却很重要，因为这能让我们更好的计划我们未来的发展方向，以便提供您更好的汽车资讯与消息。 paultan.org 全体同仁，在此向您说声谢谢。

Hyundai 9年前

Hyundai i30 N 证实搭载手排和双离合器，年尾前发布。

Hyundai近年来很积极的开拓的高性能汽车的市场，并展开了N Performance性能车部门计划。以往Hyundai汽车都给予人一种缺乏激情和热血的印象，这次高调开发和进军高性能车型，显示着Hyundai并不满足于只是排在世界前五名的野心。 i30 N就是N Performance计划下第一个诞生的车款，这款高性能车预计将会在今年尾正式面世，并且将会分别搭载两种不同的变速箱以符合两种不同的市场。纯粹的热血迷和手排迷可以选择传统的六速手排变速箱（6MT），而希望能够保有一些便利性的则可以选择双离合器变速箱，不过双离合器的版本预计会较迟才发布。国外媒体CarAdvice引述澳洲Hyundai领导人Andrew Tuitahi的谈话指出，由于Hyundai在性能车市场上还是一名初哥，因此会采取“一步一脚印”的政策，先发表手排版本的i30 N后，才慢慢发表双离合器版本，而双离合器版本则会采用Hyundai集团本身研发的八速湿式双离合器变速箱，Hyundai集团早前已经率先在某些国家市场的柴油版Kia Sorento身上搭载了这一具双离合器变速箱。从BMW M部门过档到Hyundai集团负责领导N Performance部门的Albert Biermann指出，Hyundai集团旗下的这一具双离合器变速箱将会在Hyundai和Kia在两个品牌的多个车型上共用，并指这具变速箱拥有非常快和平顺的换档体验，和自排变速箱一样。除了变速箱会是自家的产品外，i30 N即将使用的煞车系统也不会假手于人。一般上许多性能车的煞车系统都会交由知名大厂Brembo代工，但Hyundai认为会购买高性能车的消费者希望能够获得一些更自主性的产品，因此Hyundai将自行配合这一款i30N研发它专属的煞车系统。 Biermann强调，Hyundai希望能够透过完全自主研发引擎、变速箱、底盘甚至是煞车系统，来达到最佳搭配的效果，并让i30 N拥有自己独特的风格和魅力。新的i30 N预计将会搭载2.0升的涡轮增压引擎，马力输出将会分为两个等级，分别是250hp和275hp，明显锁定的竞争对手会是Volkswagen的Golf GTI、Ford Focus ST和Peugeot 308 GTi。 Hyundai i30 N 测试谍照

Volvo 9年前

Volvo XC40 内装谍照首次曝光，与 XC60 非常相像。

许多人都在殷切期待Volvo全新入门级SUV XC40的到来，我们之前已经成为大家带来过XC40的雪地测试谍照，这次我们的摄影师拍到了一组XC40的内装照片，而且伪装程度非常的少，几乎可以看完整个内装布局。从第一眼看去，XC40的内装设计和整体布局和早前发布的全新XC60大致一样，其中两者的直立式冷气出风口、中间的大尺寸触屏式荧幕都和XC60身上看到的设计很相似，而且方向盘的设计也看似一样，看似是搭配R-Design的方向盘设计。不过在荧幕下方的中央鞍座设计则全然不一样了，XC60采用的是类似XC90的一体化设计，而XC40则采用了两段式的设计，荧幕下方有一个镂空的置物空间，但排档杆的设计和之前发布的XC60很相似。在外观方面，这次拍到的XC40和之前拍到的雪地谍照基本一样，没什么新鲜可提的地方。新的XC40将会采用Volvo和母公司吉利汽车集团联合研发的CMA模组化底盘进行开发，这个底盘专门针对小型车而设。动力配置方面，除了传统的汽油和柴油引擎外，相信还会有T5的插电式混合动力（PHEV），PHEV的版本预计会采用1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，搭配电池和电动马达组，综合马力输出将会达到180hp，对于一款入门级SUV来说绝对绰绰有余，而变速箱则预计会是七速的双离合器（DCT）。

Honda 9年前

MAA 公布4月份各品牌销量数据，Honda 下滑33.8%。

大马汽车商公会（MAA）公布了4月份的各品牌销售数据，毫无意外的Perodua依然是本地的汽车销量冠军，该品牌在4月份卖出了1万4,378辆新车，对比3月份的数量骤降了26.1%，但因为所有品牌的整体销量都下降了20.4%，因此这样的表现尚算可以接受。值得一提的是，在销售榜前5名的品牌都在销量上呈现下滑趋势，让本地车市在4月份呈一片“满江红”的现象，除了Perodua外，第二名的Honda销量也下跌了33.8%，卖出了7,283辆新车；排在第三名的Toyota则只在4月份卖出了5,818辆新车，对比三月份下降了5.6%。至于排在第四的Proton则下降7.5%，在4月份卖出5,615辆新车。而第五名的Nissan只卖出了2,160辆新车，比3月份的2,626辆少了17.7%。MAA早前曾经将4月份的惨淡销量归咎于政府的SUV税务调整，以及银行收紧贷款审批政策。值得一提的是，在被Mercedes-Benz“欺负”多年后的BMW，终于在4月份的销量上扬眉吐气，取得了5.9%的增长，一共卖出900辆新车，比Mercedes-Benz的721辆还要多，而Mercedes-Benz则下降了37.6%。而在4月份销量下降幅度最大的，是Mitsubishi和Volvo，降幅分别是63%和43.8%。不过，并不是每一个品牌的销量都在4月份下滑，除了上面提到的BMW外，Mazda的销量也取得了20.8%的销量增长，一共卖出988辆新车；而Audi也、Lexus、Subaru和Peugeot等也在销量上取得一些增长。

Toyota 9年前

原厂发布日规版 Toyota Camry 照片，设计与美规一样！

继今年1月在美国底特律的北美国际车展发布了美规版的2018年式Toyota Camry后，日本的Toyota原厂日前也发布了日规版本的2018 Camry，这次日本市场的Camry在外型上将会延续美规版的设计，但在细节上还是有些细微的不同。在日本原厂公布的照片中，我们可以看到日规的Camry将会和美规一样，在前保险杆采用大面积的多层式镀铬饰条作点缀，和早前的美规版相比，日规版的Camry在左右两侧增加了小面积的前雾灯，而头灯组和前水箱护罩则没有改变。车尾的尾灯和后保险杆设计则没什么差异。内装方面，日规版的Camry依然采用了一些核桃木纹饰板作点缀，毕竟日本人还是比较喜欢这类型的内装搭配，中控台和方向盘设计一样都采用黑色为主轴颜色，算是比较符合大众的口味，也比较年轻化，唯一差异就是从左驾版换成右驾版。外型方面，日规版的Camry依然会拥有TRD和Modellista两种原厂外观套件的加持。由于日本和北美市场的消费者需求不同，因此日本当地Camry的动力配置也可能会和北美市场的不一样，美规版本的Camry分成三种动力配置，分别是3.5升V6引擎、2.5升的四缸引擎，以及采用全新混合动力（Hybrid）系统的Hybrid版本。不过日本原厂还未公布日规版Camry的动力配置，一切还是个未知数。根据本地以往的传统，我国引进的Toyota Camry将会和日规版本拥有一样的外观与内装造型，因此这次日本原厂公布的日规版Camry，很可能就是日后来到我国市场的版本，大家对这个全新的Camry觉得如何呢？

本地新闻 9年前

AES 今年拍下185K张违规照，但只发出43K张交通罚单。

我国的AES主要有两项功能，第一就是拍下超速行驶的汽车违规照片，第二就是拍下闯红灯的照片，并根据照片中的车牌号码向车主开出罚单。根据英文媒体Malay Mail Online的报导，JPJ从今年1月1日至5月15日一共拍下了18万4,791张违规照，但只开出了4万3,312张罚单。该媒体引述副交通部长Abdul Aziz的谈话指出，这18万4,791张违规照片中，有16万489张是超速但不超过法定限速的40km/h（意思就是若法定限速110km/h，司机超速但不超过150km/h；若限速90km/h，司机超速但不超过130km/h），另外8,061张则是超速超过法定限速的40km/h以上。在已经开出的4万3,312张罚单中，Abdul Aziz指有3万8,929张是针对超速行驶的罪名而开出。此外，AES也拍下了1万6,241张闯红灯的违规照，并发出4,383张罚单。 Abdul Aziz对此做出了解释，称AES拍下的许多张超速和闯红灯照片中的车牌，因为使用了违规的车牌造型和字体，导致AES的镜头无法清楚拍下车牌号码，执法人员在无法明确辨认车牌号码内的字体时，自然也无法对车主开出罚单。因此JPJ也将对违规的车牌采取更严厉的取缔行动。他也重申政府将在我国现有的14架AES摄影机上，额外增加另外7架新的AES摄影机，这7架新的摄影机将主要安装在柔佛和吉兰丹的一些车祸黑区，同时AES系统也会和重新开跑的交通记分制（KEJARA）系统整合在一起，被拍到超速或闯红灯的驾驶者，除了会被开出罚单外也会被记下分数。

Perodua 9年前

面世12年仍历久不衰，Perodua Myvi 将破百万产量记录。

说到Perodua Myvi，相信没有人会否认它是我国最具代表性的国民车之一，也是我国道路上能见度最高的车型，虽然P2后来相继推出了Axia和Bezza这两款同样热卖的车型，同时还取代了Myvi最畅销国产车的地位，但Myvi依然还是我国市场的主力车款之一。最近，Perodua官方宣布Myvi即将在本地迈入第100万辆的里程碑，原厂之前预计这个里程碑要在今年尾才能达成，不过Myvi凭借出色的表现而提早半年达标。届时Myvi也会成为我国历来产量最高的国产车型，没有之一。 Myvi在2005年于本地正式上市，当时主打小车大空间、不错的油耗表现、大众化的外型和内装设计、平易近人的价格以及容易便利的保养，而一跃成为了我国汽车市场的销量冠军，并一直称霸直至2014年，让许多人跌破眼镜，因为我国消费者向来偏爱Sedan车型，而作为Hatchback的Myvi竟然能杀出血路而且还荣登冠军宝座，确实是当年许多人的意料之外。第一代的Myvi在2005年发布后，于2009年迎来小改款。而第二代的车型则在2011年上市，并在2015年进行了小改款，虽然产品周期年龄已经相当的高，而且也盛传P2将在今年推出第三代车型，但依然无阻Myvi的销量。根据原厂的数据，他们单是今年首4个月就卖出了1万3,900辆Myvi，销量依然很不错。作为国产车，Myvi除了在本地销售外，也有出口到其它国家，包括了斯里兰卡、毛里求斯、新加坡、汶莱、英国、斐济和尼泊尔。同时P2也自2007年开始，以Daihatsu Sirion的身份在本地组装这款车型，并出口到印尼市场。 Perodua Myvi历代车型（从上至下）

本地新闻 9年前

有人凌晨打贵油？Shell 发文告澄清是系统错误已补救。

最近网络上流传一则信息，指有人在特定的几间Shell油站添加RON 95和RON 97汽油时，分别被征收RM4.09和RM4.65的超离谱高价，远比目前RON 95每公升RM2.08和RON 97每公升RM2.36的价格要高上不少。这则信息在短短数小时内就在网络上被大肆疯传，不过Shell Malaysia事后发表文告急忙作出澄清，指确实出现一些油站向消费者征收高于市价的汽油零售价，不过这是因为油站的电脑系统在今日（周三）凌晨12时01分到1时30分之间进行油价更新时，因为系统失误导致油站向消费者征收了错误的油价。该公司表示，他们在发现这项失误后已经及时采取补救措施，并修正电脑系统存在的错误，同时该公司也呼吁那些因此而被逼付高价添油的消费者翻查他们的单据，并可返回同样的油站讨回差价。 We discovered an issue with our price update last night, and this has been rectified immediately. Unfortunately, some 160 transactions that took place between …

Toyota 9年前

Toyota C-HR 被人目击驶出 JPJ，进入本地路测阶段？

UMW Toyota Motors上周在本地公开展示了一辆澳规版的Toyota C-HR，并且确认这辆红遍全球的B-Segment SUV即将来马，不过总代理一直对本地的上市日期三缄其口，也一再强调当时展示的只是澳规版的新车，并不能反映本地消费者最终将会获得的配备与规格。最近，网友Amirul在本地目击一辆银色的Toyota C-HR从陆路交通局（JPJ）的办事处驶离，而且完全没有进行任何伪装。我们推测，这辆C-HR出现在JPJ的办事处，目的是为了让JPJ进行一些法定的测试以及检查。一般上某款新车要在本地上市前，必须先把实车送交给JPJ进行检测，批准后才能正式在本地开卖，因此我们猜测C-HR目前可能已经在本地进入到了JPJ检测或道路实测的阶段，看来有可能在今年尾或明年初正式上市。无论如何，UMW至今还是对本地即将获得的规格配备三缄其口。根据澳规版的C-HR，它搭载的是一具1.2升的涡轮增压汽油引擎，以及CVT变速箱，而UMW在本地展示的属于入门等级，并没有搭配18寸的双色铝圈也没有四轮驱动系统，采用的是17寸的单色轮圈以及前轮驱动配置。

Lamborghini 9年前

全球限量20辆，Lamborghini Centenario 将登陆香港！

意大利超跑大厂Lamborghini去年配合创办人Ferruccio Lamborghini的百岁冥诞而推出了名为Centenario的限量版超跑，并且为这辆全球只限量20辆的超跑开出了175万欧元（800万令吉）的惊人天价。最近，香港的Lamborghini总代理在他们的Facebook专页上张贴了几张Centenario的照片，预示着这款代号LP 770-4的终极超跑将会登陆亚洲市场，而且就是在香港这个拥有东方之珠美誉的城市！这款基于Aventador进行改造而且升级的终极超跑是在去年的瑞士日内瓦车展上正式发布，搭载一具6.5升的V12自然进气汽油引擎，马力输出高达770hp，比Aventador的700hp马力上涨了10%，从0-100km/h加速只需要2.8秒，极速可飙破350km/h，堪称是史上最强的狂牛。由于全球只限量发售20辆，因此Centenario注定将会成为超级土豪们的抢手货，香港获得的配额将会和去年发布一样，车身搭载黑、灰和黄三种混合搭配的颜色，而且外型上也比Aventador更加狂野和具有侵略性。

Subaru 9年前

Subaru Forester 2.0i-S 正式开卖，折扣后仅售RM134K！

Motor Image（Subaru汽车在本地的总代理）上周让本地消费者预览了全新等级的Subaru Forester 2.0i-S，不过当时只是一个新车预览，并未正式进行发布。今天，Motor Image正式宣布这个新等级的Forester在本地开售，并且公布了它的售价。 Forester原本在本地分为三个等级，分别是最入门的2.0i、2.0i-P和最高规格的2.0XT，新的2.0i-S在配备和价格上将会定位介于2.0i-P和2.0XT之间，官方售价为16万8,268令吉，不过Motor Image为这款新车提供开斋节促销，如今新车价格只需13万3,818令吉（西马半岛价格未包括保险）。 2.0i-S的Subaru Forester和两个较低等级的2.0i和2.0i-P一样，搭载一具2.0升的自然进气四缸水平对卧引擎，可在6,200rpm输出148hp的马力，并在4,200rpm输出198Nm的扭矩，变速箱是Lineartronic CVT，采用Subaru引以为傲的Symmetrical全时四轮驱动系统，并可选择一般和运动化的驾驶模式。 2.0i-S和2.0i-P的最大差异，就是2.0i-S搭载了前后保险杆下方的扰流片，同时前面的水箱护罩也换上了黑色的两面烤漆，两边的左右侧镜外壳也采用了熏黑的处理。在内装方面，2.0i-S搭配了碳纤维的内装饰板，座椅的普通皮革材质也升级成Alcantara皮革，并且加入了红色的车缝线，还有红色车边的专属地毯。在其它配备方面，他和原本的2.0i-P等级大致相同，包括了LED头灯组、LED日行灯、17寸双色铝圈、双区恒温冷气、电动尾门、由Kenwood代工的7寸荧幕主机、电动调整座椅和记忆装置。总代理为Subaru Forester提供5年无限里程的新车保固，以及5年的免费保养配套（只限工资）。欲知更多有关Forester在本地的详细规格与配备，请浏览CarBase.my。同时，您也可以翻阅我们之前为大家带来的Subaru Forester 2.0i-P试驾心得。 Subaru Forester 2.0i-S

Proton 9年前

原厂推出 Proton Saga 专属空力套件，开价1,888令吉。

全新的Proton Saga自去年上市后在本地获得了不错的反应，如今原厂再接再厉，为Saga推出专属的车身空力套件。这组空力套件开价1,888令吉，不过只有最顶级的Saga Premium才能搭配这个原厂的套件，顾客可在买车是一起选购这组套件，选购套件后的Saga Premium车价为4万7,688令吉（包括保险）。原厂的这组套件包括了前保险杆和后保险杆的Bodykit、左右两旁的侧裙（Side Skirts），以及后尾厢上的小尺寸尾翼，1,888令吉的选配价格已经包括了原厂与车身同色的烤漆。第三代的Proton Saga依然搭载Proton自家的1.3升Campro VVT汽油引擎，拥有94hp马力和120Nm扭矩，变速箱也一样是Punch提供的CVT无段变速箱，采用前轮驱动的配置。欲知更多有关Saga的完整规格配备与详情，请浏览CarBase.my。 Proton Saga Premium

Volvo 9年前

成本高涨，改投电动车阵营，Volvo 停止研发柴油引擎。

随着Volkswagen集团的柴油门爆发后，全球许多消费者和汽车品牌都重新检视了对柴油引擎发展的政策，并认为柴油引擎并未有如车商宣传中的如此洁净和环保，而Volvo最近也宣布即将停止开发新的柴油引擎。 Volvo汽车的首席执行员（CEO）Hakan Samuelsson在接受国外媒体Autonews访问时指出，Volvo之所以放弃研发新的柴油引擎，是因为减排以及降低氮氧化物的成本越来越高。另一个导致Volvo决定放弃柴油引擎的原因，就是欧盟越来越严苛的环保法规，欧盟政府已经规定在2021年前，在欧盟地区上市的新车的二氧化碳排放量不得超过95g/km，目前的法规是最高排放130g/km。在放弃研发新的柴油引擎后，Volvo会将主力投放在电动车的研发工作商，并计划要在2019年推介该品牌的第一辆纯电动车（EV）。不过，Volvo仍然会继续生产目前的Drive-E系列的柴油引擎直至2023年，毕竟目前柴油引擎依然在欧洲占据了约50%的市场。

Honda 9年前

汽油版 Honda Jazz 小改款公开展示，规格配备全曝光。

Honda Malaysia早前已经公开宣布小改款的Jazz和Jazz即将在第二季（4-6月）于本地上市，并且已经开始接受新车预订，意思就是说上市日期已经近在眉睫，相信大家也很迫不及待的想要知道这款B-Segment入门掀背小车在小改款过后的本地规格与配备到底会怎样。日前总代理已经开始在本地的Honda新车展销中心公开展示新的小改款Honda Jazz，而我们也特地为大家拍摄一组新的实车照。外型上，本地Jazz小改款的改变幅度和上周Honda公开展示的Jazz Hybrid相距不远，主要改变依然是在前后保险杆和前水箱护罩的设计，遗憾的是本地的Jazz小改款并没有搭载日本规格的LED矩阵式头灯。虽然少了LED头灯组，但在最顶级的1.5 V身上，至少还是在前雾灯座的位置上搭配了LED的日行灯。至于内装方面，很遗憾的Honda Malaysia依然把前座的内装封闭起来，让人只可以看到后座的设计和摆设，基本上Jazz小改款在座椅设计上没什么改变，只是材质变成了半皮革和半绒布。另外，一名自称是Honda销售员的网民最近就在网络上公开了小改款Jazz的完整规格与配备，同时还包括了最重要的价钱。根据这名销售员透露的资料，小改过后的Jazz依然会维持三个等级（另外还有一个Hybrid版本），分别是1.5 V、1.5 S和1.5 E。最重要的是，这次小改款的Jazz虽然在安全和内装配备上都有所提升，但价格竟然维持和小改款之前完全一样，同样是7万3,800令吉（1.5 S）、8万1,000令吉（1.5 E）和8万9,400令吉（1.5 V），以上价格皆为西马半岛已包含保险的上路价格。首先在动力配置方面，小改款的汽油版Jazz依然采用原本的1.5升i-VTEC自然进气引擎，这具引擎拥有118hp @ 6,600rpm的马力和145Nm @ 4,600rpm的扭矩，搭配的变速箱也一样是本田自家的地球梦CVT。在内装方面是这次小改款的重点所在，所有汽油版本的Jazz这次统一都搭载了引擎启动按钮、方向盘的音响控制按钮和车身动态稳定系统（VSA），其中1.5 V和1.5 E如今都搭配了6.8寸的彩色触屏式荧幕（之前只有在1.5V上标配），而最入门的1.5 S则依旧搭载普通的音响主机，但还是拥有基本的USB和蓝牙连接等功能。其它改变方面，中间等级的1.5 E的气囊数从原本的2具增加到4具，而1.5 V和1.5 S则依旧维持原本的6具气囊和双气囊配置，其它安全配备还包括斜坡起步辅助系统、三合一煞系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。在外观的差异方面，1.5 V搭载的是16寸的双色铝合金轮圈，而1.5 S以及1.5 E则是搭载单色的15寸铝圈。 …

国际新闻 9年前

StoreDot 展示 EV 快充电池, 充电5分钟可行驶483公里！

虽然纯电动车（EV）如今的充电时间已经是越来越短，就以Tesla早前推出的快充技术为例，只需30分钟就可以为电池充电行驶最高273公里，但对比到油站添油来说，30分钟充电时间还是有些过长，到底EV能不能做到好像传统汽车一样，只需短短几分钟就能解决燃油（电池）的问题呢？有了，国外一家叫StoreDot日前公开展示了一项突破性的汽车充电技术，号称只需5分钟就能为车子充满电，并且可以持续行驶长达483公里！没错，是5分钟而已，比目前旗舰手机的快充技术还要快。没错，是483公里，比Tesla的快充技术还要厉害。 StoreDot上周在德国柏林展示了他们研发的名为FlashBattery的新电池技术，这个新电池内含一种称为肽分子（peptide molecules）的化学合成物，这种化学合成物属于非易燃物体，并且比一般的石墨烯更能承受高温，因此能够承受高电源输入，并且能够像一般传统的锂离子电池一样实现低放电性能，同时又不缩短电池寿命。 StoreDot声称这款新的电池技术已经处于研发阶段的尾声，预计在未来3年就能真正投产并应有在EV上，该公司目前正在和汽车业界的企业寻求合作，并希望能够把这种电池技术大量投产，并让它普及化。 StoreDot的首席执行员（CEO）Doron Myersdorf指出，缓慢的充电效率是其中一个导致EV至今还无法在市场上真正普及的原因之一，因此大幅度缩短电动车的充电时间是非常重要的一环。

BMW 9年前

BMW 在中国打败另两家德系死对头，成豪华品牌冠军。

刚过去的4月份对BMW来说是个很好的月份，因为他们上个月刚在全球其中一个最主要也是最大的汽车市场-中国，打败了他们的主要竞争对手Mercedes-Benz和Audi，并成为了上个月中国豪华汽车品牌的销售冠军。根据国外媒体Autonews的报导，BMW集团（包括了子品牌MINI）上个月在中国地区卖出了4万8,869辆新车，对比去年4月的销量暴涨了39%，而Mercedes-Benz则在上个月卖出4万7,627辆新车，比去年同时期增长35%。至于另一个原本称霸中国市场的对手Audi，则在上个月销量下挫了6.9%，只卖出4万6,166辆车。 Audi虽然在全球范围的销量只能屈居于Mercedes-Benz与BMW之后，但过去一直都雄踞中国市场的老大位置，这一次之所以会遭遇滑铁卢，主要还是因为Audi最近计划在中国拓展新的销售网络，并因此和当地的一些经销商发生代理权争议，一些代理因此拒绝向Audi订购新车以示抗议，导致销量下滑。在今年首4个月的销售量方面，BMW至今在中国一共卖出了19万1,697辆新车，对比去年首4个月增长了19%。该公司已经计划要在未来5年，将中国地区的产量提高到每年60万辆，以应付中国庞大的市场需求。顺带提一下，BMW上个月在中国卖出4万8,869辆新车，虽然要靠对手Audi与代理商内讧才能渔翁得利，但BMW光是在中国一个月的销量，就已经超越马来西亚BMW全年总销量的数据了（BMW去年在本地卖出约9,000辆新车）。当然，中国人口市场庞大，不能和马来西亚比较。所以说，叫人怎么能够不重视中国市场呢？

本地新闻 9年前

部长又来出怪招，禁吉隆坡大楼建停车场以减缓塞车？

还记得Tengku Adnan这号人物吗？他是我国的联邦直辖区部长，负责掌管国内的三个联邦直辖区（吉隆坡、布城和Labuan）的发展和管理事务，这名部长早前曾经语出惊人，建议政府禁止摩多进入吉隆坡市区，以减缓市区内的空气污染问题，结果这个建议引发多方面的批评，最终作罢。近日，这位部长再次突发奇想，这次中招的不是摩多而是汽车。英文媒体The Sun报导，Tengku Adnan这次建议吉隆坡市政府禁止市区内的商业大楼建造新的停车场，以另一种手段来“鼓励”驾驶者使用公共交通入城，并减缓城市内的交通堵塞现象。 Tengku Adnan指出，世界许多发达国家的主要城市都采用类似的政策，如东京、香港、墨尔本和伦敦等，这些城市的政府都禁止在市内的商业大楼建造新的停车场，并指我国政府应该向这些城市看齐，这样“我国就能和这些伟大的城市处于同一个水平”.... 本文章开放让大家来留言发表心里面的想法。