Jason Chung · 第 406 页

Audi

Audi Q5 美国广告视频，拿 BMW X3 和 Lexus RX 开涮。

西方国家向来不乏许多充满创意而且搞笑的视频广告，而且西方国家许多商家和品牌很多时候都很敢拿竞争对手来开玩笑，甚至在广告中明显贬低自己的对手。Audi原厂最近就在美国发布了一系列的视频广告，为他们旗下新的Q5进行宣传，而BMW X3和Lexus RX这两个对手自然就成为了他们开涮的对象。 在首个广告视频中，一辆新的Audi Q5行驶至交通灯路口时停下，待交通灯转绿后即开车离去，留下一辆原本就停在路口前的BMW X3，过程中视频旁白还说了一句话，指Q5的“前水箱护罩造型很独特，但其他人通常只能从后面看到”，明显是指其它的对手都被这辆Q5甩在身后，只能苦苦追赶。 第二个视频是最有趣的，一名女子到一家公司应征，并获得该公司的首席执行员（CEO）亲自接待，带她到公司办公楼周围参观，并主动讲解她在入职后所能获得的各种福利，包括了全球第二最佳的日系料理大厨，以及很好的休息空间。 不过，当这名女子被带到大楼的落地玻璃参观户外的停车场时，这名CEO对女子说了一句话，说她能享有公司提供的BMW X3，只看到视频中的女子当下立刻失望的摇头，过后即坐在自己的Audi Q5上离开了那家公司，似乎表示这这名女子对公司提供X3的安排非常不满和失望，并认为Q5才是最好的选择。 而第三个视频则更像是一出电影的预告，视频中的男主角为美国联邦调查局（FBI）担任卧底深入虎穴瓦解了犯罪集团后，FBI为了让他免于遭到犯罪集团的复仇，因而安排了一个新的身份和提供一个新的银行户头给他，让他可以另一个人的身份重新过日子。 不过当他知道FBI探员为他安排了一辆“低调的SUV”，也就是Lexus RX时，这名男子随即感到失望，并且表示“我愿意冒险”，随后画面即转到这名男子驾驶者一辆Audi Q5离开，似乎表示着Audi Q5比Lexus RX更具吸引力，让人愿意为了它而冒上生命危险。

Mercedes-Benz

原厂证实，全新 Mercedes-AMG A45 马力将突破400匹。

目前这一代的Mercedes-AMG A45 目前这一代的Mercedes-AMG A45搭配了一具号称全球最强四缸引擎的2.0升涡轮增压引擎而声名大噪，这具引擎目前拥有381hp马力，搭载在一辆小型的掀背钢炮上其实已经绰绰有余，但德国原厂显然并未就此满足，并打算在下一代的A45上进一步提升它的马力表现。 根据国外媒体CarAdvice的报导，Mercedes-AMG部门主管Tobias Moers亲口确认新一代的A45将会在新的A-Class面世后才会发布，距离目前还有大约两年时间，但大致上可以确认新的A45将会搭载一具全新的2.0升引擎，而且动力输出会更强。 目前这一代的Mercedes-AMG A45 当被询及新的A45会否如传闻般跟随S-Class小改款的脚步，搭载电控涡轮增压系统以解决涡轮迟滞的问题时，Moers表示原厂目前确实正在研究电控涡轮的这一套方案是否适合放在A45的身上，但首批新的A45可能不会搭载这套系统，有可能会在较后的另一批，甚至是小改款时才会搭上。 Moers也不愿为新车透露太多的细节，但确认新车的马力输出将会超过400hp大关，并指无意和竞争对手互相比较马力大小，但400hp马力已经是目前同级车款的大势所趋。

本地新闻

等不及了, 民间组织要政府立即强制使用儿童安全座椅。

随着我国越来越多宗因为没有使用儿童安全座椅导致后座的儿童在发生意外时被抛出车外惨死的意外发生，国内一些非政府组织终于忍不住开腔，要求政府不要再拖延，尽快实行强制性国内父母使用儿童安全座椅的措施，以免悲剧一再发生。 马来西亚消费者协会（MACONAS）主席Datuk Amarjit Singh向马来媒体Berita Harian政府早就已经计划要在未来强制性国内所有父母为未成年孩童使用儿童安全座椅，但政府已是时候立刻实行这项措施，不应该再拖延。 “交通部和其他相关的部门应该立刻采取行动，阻止类似前几天发生在芙蓉南北大道的死亡车祸的事件重演。”在前几天的意外中，一名5岁马来男童在车祸发生时，因为没有使用儿童安全座椅而被猛烈的撞击力抛出车外，当场惨死。 他也批评国内一些没有安全意识的父母，至今都不肯使用儿童安全座椅，而选择把未成年的孩子抱在怀里，这样并无法在意外发生时为孩童们提供足够的安全防护，如果能为儿童使用安全座椅，应可避免许多不必要的伤亡事故。

本地新闻

南北大道今日起开始全电子化收费，不再接受现金交易。

终于实行了，目前我国的大部分收费大道都已经过渡到全电子化收费，只能使用Touch n Go或SmartTAG，不再接受现金交易，唯独剩下贯穿南北马的南北大道还可以使用现金支付过路费。不过，从现在开始南北大道也不再接受现金支付过路费了。 南北大道（PLUS）有限公司董事经理Datuk Azman指出，南北大道从今天开始只接受PLUSMiles卡、Touch n Go和SmartTAG付款，不再接受现金交易，并指南北大道在实行这项全电子化收费政策后，将可大幅度提升收费站的工作效率。 Azman指出，南北大道从槟城Juru到柔佛州Skudai的94座收费站全都已从今日开始实行了这项政策，根据估计这些收费站的效率将会因此提高300%，SmartTAG车道每分钟将可应付高达16辆车通关，而Touch n Go则可在每分钟让10辆车通关，现金车道则只能在每分钟应付3辆车。 当然，为了应付一些还没有Touch n GO或PLUSMiles的驾驶者，该公司也会在还未进入大道收费站前设置柜台售卖这两种卡并提供加额服务，同时全国目前也有超过9,000个提供Touch n Go的加额据点，包括了ATM提款机、油站、便利店等。 除此之外，南北大道公司也会在大道范围内设置超过50个Touch n Go的加额据点，而且保证驾驶者在这些加额据点内进行加额，将不会额外征收50仙的手续费，这些加额据点将会分布在各不同品牌的油站。

Fisker

对手来了！Fisker 8月推出新电动车, 最远行驶644km。

Fisker EMotion: Coming soon in Aug 17, with a 400 + EV range. Very exciting times! pic.twitter.com/c6bn3RrDFD— Henrik Fisker (@FiskerOfficial) April 23, 2017 纯电动车将会是未来的大势所在，目前除了来自美国的Tesla主要生产纯电动车而闻名世界外，其实还有一家规模相对较小，而且还一度陷入破产危机的Fisker Inc，这家公司的创办人Henrik Fisker如今透过Twitter宣布，指Fisker将在今年8月推出一款名为EMotion的纯电动车。 同样是来自美国的纯电动车品牌，而且都曾接受过美国政府的大量资金援助，Tesla如今已经是全球知名的电动车大厂，营业额也屡创新高，不过Fisker Inc却荆棘满途。如今Fisker Inc决定推出一款号称可以“改变游戏规则”的电动车款，并且剑指Tesla的领导地位。 根据Fisker的讲法，这款新的纯电动车在充满电后可一次过行驶最长644公里，比Tesla Model S还要远，而且号称EMotion的车身将采用碳纤维和铝材质来打造，以达到减轻车重和增加车体刚性的效果，并号称比同级竞争对手轻了20%，虽然他没有明确指出这个对手是谁，但明显是在指着Tesla …

本地新闻

每周油价：汽油柴油全面降价, 汽油降6仙, 柴油降7仙。

又到了每周三公布新一周油价的时候了，根据我们刚刚获得的最新消息，本周国内的汽油和柴油零售价全面调降，其中RON 95汽油调降每公升6仙，而柴油则是每公升降价7仙。 根据以上提到的降幅，本周新的RON 95汽油价格将会从原本的每公升RM 2.27降价到每公升RM 2.21，而RON 97汽油则从原本的每公升RM 2.54降价到每公升RM 2.49，降幅只有5仙。 至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油因为降价7仙，因此价格会从原本的每公升RM 2.21，下降到每公升RM 2.14，而等级较高的EURO 5柴油则一如往常的比EURO 2M贵上10仙，因此EURO 5的零售价将会是每公升RM 2.24。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时，也就是明天（27日）的凌晨12时开始生效，一直到下周三（5月3日）晚上11时59分为止。 2017年4月27日至5月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.21/L RON 97汽油: RM 2.49/L EURO 2M柴油：RM 2.14/L EURO 5柴油：RM …

Audi

下一代 Audi A8 将搭载全自动驾驶系统，更聪明更全面。

全新Audi A8的开发工作目前正在如火如荼的进行，身为Audi品牌的旗舰房车，为了抗衡Mercedes-Benz的S-Class和BMW的7 Series，Audi必定会为这款新的A8投入许多崭新的科技和安全配备，其中一个就包括了自动驾驶功能。 自动驾驶技术已经不是什么新鲜的玩意，但至少这项技术目前只出现在一些高端的车型上，而且许多车款搭载的自动驾驶技术并未能真正做到完全自主驾驶，在特定情形下还是需要人手操控，并需要司机随时准备介入。 根据国外媒体Autocar的报导，Audi将会搭载一套功能性比S-Class小改款更完整的自动驾驶系统，S-Class目前使用的自动驾驶系统其实只属于半套系统，并不能做到完全自动驾驶，而Audi A8的系统则会更加聪明和完整，而且可应付日常所有基本的驾驶需求。 根据报导，Audi这项系统将会包括塞车自动导航系统，当车子困在车龙内缓慢行驶时，系统会自动介入油门、煞车和方向盘，该报导号称司机在车上可以放心做其它东西如滑手机（不良示范）、看报纸等等，但这套系统只能在60km/h以下的速度启动，同时若系统侦测到需要司机介入，会提早8至10秒作出警示声响。 同样的，S-Class也同样搭载类似的塞车自动导航系统，但S-Class的系统只容许最高30秒的自动驾驶空间，过后就会要求司机重新介入。除了上述提及的系统外，Audi的自动驾驶系统还可自动调节车速、自动变换车道、自动侦测前方是否有行人越过马路，当然也包括了自动完全煞停的系统。 Audi的首席执行员（CEO）Rupert Stadler表示，目前欧盟政府并未允许全自动驾驶技术在公共道路上使用，因此A8的这套驾驶系统必须先等欧盟政府修改法令后，才能真正的派上用场。

BMW

BMW Malaysia 发布新汽车价格表，超过10款进口车型退出本地市场，部分较冷门车型调高价格，只剩一款柴油车。

点击图片放大 BMW Malaysia在几天前公布了一份本地的最新汽车价格表，这份车价表的生效日期是从4月19日开始。眼尖的网友或许会发现BMW的这份价格表怎么比之前的短了这么多？没错，因为有一些等级的车型已经被静悄悄的下架了，而且主要都是些销量比例较低的整装进口（CBU）车型。 根据我们的观察，BMW Malaysia这次一口气撤下了超过10个等级的车型，其中就包括了120i M Sport、218i Active Tourer、2 Series Coupe（220i）、430i Coupe、M3、M4、Z4 20i、Z4 28i M Sport、X1 xDrive 20d、X3 xDrive 20d、X5 xDrive 30d，因此目前BMW仍有在本地销售的柴油车，就只剩下320d Gran Turismo一款了。 至于没被撤走、依然在本地销售的一些车型的则被跳高价格，例如420i Coupe（涨价5,000令吉）、420i Coupe Sport（涨价6,000令吉）、430i Gran Coupe M Sport（涨价7,000令吉）、X6 …

本地新闻

又一起没有使用儿童安全座椅而害死孩子的死亡车祸！

昨天是国家元首登基日的公共假期，恰巧也是星期一，因此很多人都趁一连四天的长假返回家乡，而昨天也迎来返回吉隆坡准备开工的塞车潮。不过昨天在南北大道靠近森美兰州的芙蓉就发生了一起死亡车祸，这一宗车祸再度凸显我国父母的无知足以害死孩子们的问题。 根据马新社的报导，这起车祸一共涉及4辆汽车，包括一辆肇祸的长途巴士和一辆七人座的Honda BR-V，其中坐在BR-V后座的一名5岁马来男童Muhammad Wafiq因为巨大的撞击力而被抛出车外惨死。 根据警方的说法，当时一辆从芙蓉开往Nilai的长途巴士因为煞车不及而撞上前面一辆行驶缓慢的BR-V，而这辆BR-V当时坐了一家四口，包括父母、死者和其一名2岁大的妹妹，当时5岁的死者、妹妹和母亲都坐在后座，但都没有使用儿童安全座椅。 讽刺的是，本地上市的BR-V一律都标配了后座的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），原厂已经提供了基本的便利，让有需要的父母们可以随时使用儿童安全座椅，并把它安稳的固定在后座座椅上，但我国依然有许多无知的父母却让这个ISOFIX英雄无用武之地，明明花钱买了这个装备却没去善用。 在这起悲剧当中，我们可以明显看到的一个问题就是5岁和2岁大的儿童都没有使用儿童安全座椅，以技术性而言父母的举动并没有违法，因为目前法令还未规定一定要使用安全座椅，但实际上大家都知道儿童安全座椅的功用，也清楚了解未成年孩童因为体型小，一般普通的安全带根本无法提供足够的保护，就算把孩子抱在怀里，也难保意外发生时强大的撞击力会不会让父母意外“松手”。 虽然这起车祸中的BR-V车尾已经被巴士强大的撞击力而被撞成稀巴烂，就算有儿童安全座椅也难保孩子的周全，但重点是5岁的小死者是被抛出车外惨死，而不是在车内被夹死。且不论他是否可能被夹死，如果有儿童安全座椅，那就可以避免在意外过程中被抛出车外。 我国已经不止一次发生类似的事件，我们也曾多番劝请为人父母者善用目前已经是最基本标配的ISOFIX，多为孩子的安全设想，不要以儿童安全座椅售价昂贵作为借口而拿自己骨肉的性命作赌注，但似乎国人对儿童的安全意识还是非常落后。 基本上目前在我国上市的新车当中，除了售价最便宜的某品牌对低阶车款没有标配ISOFIX以外，其它上市的车款基本上都已在后座标准配备了两组ISOFIX，要找到没有ISOFIX的车款已经相对是比较困难，因此父母们，既然车商都觉悟并主动提供了应有的配备，那为何身为亲生父母的你还不觉悟呢？

BMW

手排变速箱逐渐式微，BMW 预测手排未来7年内淘汰。

随着科技越来越发达，曾经为许多人所喜爱的手排变速箱（MT）如今也在普罗大众的汽车市场上沦为少数产品，并被自排变速箱（AT）、双离合器变速箱（DCT）和无段式变速箱（CVT）所取代，侵蚀掉手排原本的大部分市场。 长期走在汽车业界先驱位置的德国豪华品牌BMW如今大胆预测，历史悠久、曾经普及率最高而且被公认为最耐用，和维护成本最低廉的手排变速箱将在未来的6或7年成为历史，并完全被其它类型的变速箱所取代。 BMW旗下的M高性能部门最近在韩国首尔的一场媒体活动上公开表示，市场上越来越少的消费者钟情于传统手排，加上手排变速箱所能承受的最大马力和扭矩有限，是导致手排变速箱逐渐式微，甚至慢慢被其它变速箱取代的最主要因素。 BMW M部门的副总裁Peter Quintus表示，目前BMW M系列高性能车型在全球卖出的车款中只有10%是手排版本，而这些为数不多的手排车当中，又有40%是卖到美国市场，显示全球大部分国家的消费者都更倾向于手排以外其它无需自行控制离合器的变速箱。 此外，目前的手排变速箱最高只能承受600Nm的扭矩上限，超过这个动力范围后，原厂就无法保证变速箱的耐用程度，因此一些马力和扭矩输出非常高的超跑，虽然非常强调性能、操控感和换档自主性，但基本上都不采用手排变速箱。 Quintus指出，如果要让手排变速箱继续存在于市场上，不在未来的时间被市场淘汰的话，汽车和变速箱生产商就必须开发全新一代更加耐用，而且可以承受更大动力输出的手排变速箱，但这样并不符合经济效益，因为全球汽车市场对手排变速箱的需求越来越低。他甚至悲观的表示：“我不觉得手排变速箱还有未来”。 说到这里，一些在场的媒体提问“美国一些标榜高性能的肌肉跑车也拥有超过600Nm的扭矩输出，但为何却采用手排”，Quintus表示美国品牌在他们的美式肌肉跑车上搭载的手排变速箱和欧亚品牌的手排变速箱不一样，并表示“美国的手排变速箱机械结构过于复杂，非常笨重，增加车重之余换挡效率也很差”。 Quintus也透露，未来几年面世的下一代BMW M3和M4车型是否会继续提供手排变速箱让消费者选择也是一个问题。那至于操作原理和手排变速箱基本一样的DCT呢？Quintus同样不看好DCT的未来，因为DCT最主要的两大优势就是轻量化和换档效率快，但在自排变速箱越来越发达的今天，DCT的这两大优势正逐渐消失。 “我们可以看到，最近几年自排变速箱的发展非常迅速，许多原本的技术性问题已经被克服，而且换挡速度也越来越快，同时变速箱电脑的逻辑与调校也越来越成熟，甚至已经不输给DCT的换挡效率，而且最重要的是自排比DCT更加耐用。” 他认为，九速或十速的自排变速箱将会是未来几年汽车发展的大势所趋，DCT将会和手排一样逐渐式微并被逐渐取代，而BMW M系列高性能车款也不排除会在未来统一全部改用自排变速箱，放弃目前还在使用的DCT。

本地新闻

提高执法效率，专家建议政府采用移动式 AES 照相机。

大家都知道本地目前的自动执法系统（AES）的摄影机都是安装在固定的地点，因此只要熟悉了有关路段，或事先记下哪里有AES，那就可以避免因为超速驾驶而被拍下照片并吃上罚单的风险。但如今国内有一群道路安全专家，建议政府引入移动式的AES摄影机，让驾驶者们防不胜防。 根据英文媒体The Sun的报导，布特拉大学（UPM）的道路安全研究中心主任Law Teik Hua建议政府这么做，并指4月份开跑的AWAS系统成效有限，如果能够采用移动式的AES摄影机，将更能够起到警惕作用，让驾驶者无时无刻遵守交通规则，不超速驾驶也不闯红灯。 他也建议政府修改目前的AWAS系统政策并赋予警方更大的执法权力，因为目前AWAS系统之下，只有接获AES超速罚单的车主才会被记分，他认为那些被警方拍下超速照片的驾驶者也应该一并被记分。 目前我国一共有14个固定的AES照相机，而交通部长廖中莱也已经表明政府将会在未来增加AES照相机的数量，以提高政府的执法覆盖范围，同时减少车祸黑区的意外率。

Kia

Kia 发布柴油版 Sportage，搭2.0柴油引擎，售RM160k！

除了柴油版高阶等级的Kia Sorento外，Naza Kia Malaysia今天也一并兑现了早前的诺言，正式宣布为大家引入柴油引擎的Kia Sportage，让喜欢Sportage的车迷们可以拥有多一种引擎选择，而且这个柴油的等级还被定位为最高的等级，因此配备也最出色。 我国自2016年上市的全新Kia Sportage原本只提供两个等级，分别是2.0 Kx和2.0 GT Line，但两个等级都同样搭载一具2.0升的自然进气汽油引擎，而且同样采用前轮驱动的布置，并没有动力更好的柴油引擎和循迹性更佳的四轮驱动车型可供选择，算是很可惜。 如今原厂为本地消费者带来的这款柴油版的Sportage，在本地的编程名为2.0 AWD GT CRDi，搭载一具2.0升的柴油涡轮增压引擎，拥有185PS马力和400Nm的扭矩，而且扭矩峰值可在1,750-2,750rpm之间持续输出，变速箱也一样是六速自排（6AT），而驱动方式则改为全时四轮驱动（AWD）系统。 柴油引擎的特性本来就是起步时的动力强劲，加上油耗表现非常出色，因此很适合搭载在比较重的SUV或MPV的车型上，原厂号称这款搭载柴油引擎的Sportage在打满一缸的柴油后可以连续行驶接近1,000公里，官方的油耗数据为6.5L/100km，或15.4km/L。 在配备方面，柴油版的Sportage和汽油版一样搭载了HID自动启闭的头灯组、内建LED的日行灯、冰块状设计的“ice cube”LED前雾灯、19寸的双色铝圈、LED尾灯、自动防眩望后镜、倒车摄影镜头、双区恒温冷气系统、电动调整的皮革座椅、引擎启动按钮、方向盘换档拨片、以及4.2寸的彩色荧幕。不过，柴油版还多了一个电子手煞车和Auto Hold功能。 安全配备方面它和另外两个汽油版的Sportage也一样，同样搭载了六气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、胎压侦测系统（TPMS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 价格方面，由于被定位为最高阶的等级，因此柴油版的Sportage售价将来到15万9,888令吉（不包括保险），同时原厂也同样提供5年无限里程的新车保固。欲知更多有关Sportage在本地的详情，请浏览CarBase.my，同时也可翻阅我们之前带来的Kia Sportage 2.0 GT Line的试驾心得。 Kia Sportage 2.0D 4WD GT Line

Kia

Kia Sorento 柴油高阶版本地面市，柴油迷更好的选择。

Kia的七人座SUV Sorento在本地本来就分为汽油和柴油引擎两个版本，但柴油引擎的版本一直都被定位为入门等级，许多豪华配备都为了降低车价而被阉割掉，连皮革座椅也没有，让许多柴油SUV车迷大感可惜。不过，Naza Kia Malaysia如今宣布为Sorento增加多一个搭载柴油引擎的高阶等级，让柴油迷可以买到配备更齐全更豪华的Sorento。 这个新的2.2 HS等级采用和2.2 LS一样的2.2升CRDi共轨直喷涡轮增压柴油引擎，可在3,800rpm输出200PS马力，并在1,750-2,750rpm之间持续输出441Nm扭矩，变速箱依然是原本的六速自排，并采用全时四轮驱动（AWD）系统。 配备方面会是这个等级的最大差异，它不仅在配备上和汽油版的2.4 HS相距不远，而且也在这个价格级距中大幅度补齐了所有应该有的配备，外观上的配备升级包括了HID的主动式头灯组、LED尾灯、配备转向照明辅助的前雾灯、车顶行李架、鲨鱼鳍造型的天线、19寸铝圈。 而在内装上，这个2.2 HS也从LS的绒布座椅升级到皮革座椅，前面两张座椅也搭配了电动调整功能，驾驶座还附电动腰靠，还有铝制的油门踏板，仪表板中间的资讯幕也升级到7寸彩色显示，中间的影音主机也从原本的单色荧幕变成了彩色，并加入了蓝牙连接功能，后尾厢也加入了电动尾门。 安全配备方面，这次的2.2 HS等级和原本的LS等级并没有差异，一样搭载了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、胎压侦测系统（TPMS），以及两组后座儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 价格方面，由于增加了不少配备因此车价自然也会有所上涨，这款2.2 HS的柴油版Sorento开价19万1,888令吉（已包括保险），而且原厂提供5年无限里程的新车保固，欲知更多有关本地Kia Sorento的详情，请查阅CarBase.my，同时也可翻阅我们之前为您带来的Kia Sorento 2.2 CRDi LS新车试驾。 Kia Sorento 2.2 CRDi HS 2016 Kia Sorento 2.2 CRDI LS

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Malaysia 今年将在本地发布超过17款新车，包括 GLA 小改款，以及 AMG 43 高性能车系列。

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）像我们透露了该品牌今年在我国的大计划，该品牌订下目标要在今年打破去年在本地创下的豪华品牌销售记录，并且将在今年引入至少17款新车，包括全新E-Class的新等级、CLA的小改款、SLC、C-CLass Coupe新等级、GLS以及G—Class小改款等等。 MBM的销售部门副总裁Mark Raine向Pultan.org表示，目前Mercedes-Benz在我国销售的产品阵容已经相对完善，而Mercedes-Benz也成为了我国豪华汽车品牌的销量冠军，但该公司还会继续发力，确保他们能继续保持领先的地位。 “由于目前在本地的产品线已经相对完善，因此在一些车系中我们会引入新的等级或者不同的版本来让消费者拥有更多和更丰富的选择，其中就包括了最近很流行的SUV车型，目前Mercedes-Benz在马来西亚销售的车型超过了50种。” MBM已经在上周四的一场活动中宣布将在近期内引入插电式混合动力（PHEV）版本的E350e，同时小改款的入门SUV GLA也相信很快会与本地消费者见面，同时还有刚在国外发布不久的E-Class旗舰车型Mercedes-AMG E63，以及定位介于普通宾士和AMG 63系列之间的AMG 43系列。 除此之外，由于今年刚好是AMG部门成立50周年，因此Mercedes-Benz今年将在本地举办多长和AMG性能部门有关的巡回活动，至于刚在上海车展发布的S-Class小改款，则不会这么快来到我国市场，Mark Raine说必须等到明年才会和本地消费者见面。

本地新闻

汽车保险7月起自由收费，国家银行保证价格不暴涨。

国内的汽车保险收费制度将在今年7月1日迈入自由化政策的第二阶段，这项自由化政策主要是为了让国内的汽车保险和火灾保险收费自由化，不再依据国家银行（Bank Negara）制定的架构来收费，保险公司有权依据个别司机的驾驶经验、以往的交通违规和意外记录、职业风险和环境背景的因素来决定保费。 国家银行助理总裁Jessica Chew日前在一场媒体汇报会上指出，我国目前固定的汽车保险收费制度早在1978年就订立下来，至今都没更改过，因此已经显得不合时宜，是时候重新检讨以符合当下的社会环境和时下驾驶者的习惯与态度。 “保险公司每年收取的保费，对比回每年赔偿给消费者的索偿金额都存有巨大的差距，这种现象已经存在许久，长久而言这样的情况是不适合发展的，因此国家银行容许保险公司针对顾客的身份背景和个人记录来征收不同的保费。” 除此之外，国家银行声称新的保费制度有助于提高国人的安全驾驶意识，因为过去几年不曾向保险公司索偿或没有违反交通规则的车主们都可享有比较廉宜的保费，而经常索偿而且经常接到罚单的车主则需要缴付更高的保费。 除了车主本身的职业、驾驶记录和索偿记录外，保险公司也会参考车主居住和工作的地点（如居住地点是否为车祸黑区或经常发生偷车案等），还有汽车的车龄、引擎排气量等作为保费依据，因为车龄越旧的车相对而言风险比较大，综合考量后再决定车主应该缴付的保费，这一点和英国目前实行的制度一样，因此同一名车主有可能在不同的保险公司有不一样的收费。 虽然保险公司在这项政策下可自由决定保费，但国家银行同时也保证新制度下的保费不会突然暴涨，并表示国家银行在必要时将会作适当的介入，确保这项政策不会对消费者带来过大的经济负担。 “所有保险公司都必须向国家银行呈报他们的收费标准和各种保险产品的细节条件，国家银行将会进行检查与过滤，国家银行将会确保保险公司的收费是合理的，并且会对一些国家银行认为不合理的收费制度提出修改。” 她还表示，在新制度下，新的汽车保险收费制度除了不会暴涨以外，反而还可能会下降，这是因为、各家保险公司之间为了拉拢更多生意而展开削价战，而消费者也可以拥有更自由和更多的选择，同时保险公司的服务素质也会因此而提高。

本地新闻

MAA公布首季度销售报告，整体汽车销量比去年小涨。

不知不觉已经来到了4月尾，我们也是时候为大家总结一下我国汽车市场在今年首三个月的汽车总销量，根据大马汽车商公会（MAA）提供的报告数据，我国在今年首季卖出了14万839量新车，对比2016年的首季度多出了9,572辆或7.29%。 理所当然的，贡献最多销量的当然还是销量排在第一的Perodua，该品牌在首三个月卖出了5万265辆新车，对比去年首季度多了3,094辆或6.54%，不过市占率却比去年同时期稍微有所下降，从原本的35.9%下降到35.7%。 Honda依然是继P2过后最好卖的品牌，这个日本品牌在今年首季度卖出2万7,283辆新车，对比去年首季度大幅度增加了45.3%或8,506辆新车，市占率也从去年手机的14.3%，上涨到今年首季的19.4%，需要一体的是，马来西亚目前已经成为了Honda汽车在全球市占率最高的国家。 排在第三的Proton在去年疯狂的接连推出四款新车后，首季度的新车销量已经比去年同期有所增加，Proton在今年首三个月卖出了1万9,376辆新车，对比去年微增了0.79%或151辆，虽然增幅不大但还是值得鼓舞，不过它的市占率却也从去年首季的14.6%下降到如今的13.8%。 而老四Toyota则虽然被死对头Honda死死压在销售榜之下，但他们的汽车销量还是取得了不错的成绩，对比去年首三个月，Toyota在今年首季卖出了1万6,503辆新车，销量暴涨了61.54%，而市占率也从去年首季的7.8%上升到今年的11.7%。 至于同样属于日本品牌的Nissan和Mazda则在销售成绩上没有这么亮眼了，Nissan在今年首季只卖出了5,989辆新车，销量比去年同期暴跌了44.41%，市占率萎缩到4.3%；而Mazda则只卖出了2,082辆新车，市占率只有区区的1.5%（去年首季为2.7%）。 在欧洲品牌方面，去年在我国创下非凡成绩的Mercedes-Benz在今年首季卖出了2,988辆新车，比去年同期增加了11.62%，而且市占率也从去年的2%微涨到2.1%。至于它的死对头BMW也一样保持了增长势头，今年卖出了2,138辆新车，比去年同期增加了325辆，市占率为1.5%。 至于近期很红的Volvo则在销售量上和去年相距不远但有小幅度的增加，Volvo去年首季在我国卖出188辆新车，今年首季则卖出191辆新车，市占率维持在0.1%。至于其它品牌，请点击下图以放大查看。

Haval 哈弗

中国SUV品牌 Haval 将在第三季引入 H6 和 H9 两款新车。

Haval H6 Coupe与H9 来自中国的SUV生产商Haval宣布将在今年内向我国市场导入两款全新的SUV车型，分别是H6 Coupe和H9，其中H6被定位为B-Segment SUV，而H9则是定位更高的7人座大型SUV，预计将会在今年第三季度（7-9月）于本地发布。 在H6 Coupe方面，它将会被定位为中小尺寸的SUV，车身尺寸4,649mm（长）、1,710mm（高）、1,852mm（宽），轴距长度为2,680mm，本地预计搭载的会是2.0升的涡轮增压引擎，动力数据为194hp马力/315Nm扭矩，搭配六速自排（6AT）变速箱。虽然名称被称为H6 Coupe，但实际看起来它的车尾并不如其他Coupe SUV如BMW X6或Mercedes-Benz GLC Coupe那么的流线。 而定位更高、尺寸更大的H9则和Toyota Fortuner或Isuzu MU-X一样采用梯形车架（Ladder Frame）打造的七人座SUV，因此在越野性能方面会有一定的保证，车身尺寸为4,856mm（长）X1,926mm（宽）X1,900mm（高），轴距长度达到2,800mm。 H6 Coupe的内装 同时，H9也一样会搭载2.0升的涡轮增压引擎，拥有158hp和324Nm扭矩，变速箱也一样是六速自排。Go Auto也表示，H6 Coupe和H9首先将会以整装进口（CBU）的方式来马，过后才在本地进行组装（CKD），操作方式将会和之前宣布的的H2一样。 Haval在本地的总代理Go Auto并未公布这两款SUV的确实售价，但他们计划这两款SUV的最低价格将会从11万5,000令吉和14万令吉起跳，而且保证在配备方面不会输给同级和同价位的竞争对手。 其实Go Auto早在今年1月就曾经表示过有意在今年第三季引入H6和H9这两款车型，同时也表示会从5月开始于本地组装最入门的H2并外销至其他东南亚国家，至于H6和H9来到大马的规格配备会如何？我们耐心等待原厂的进一步宣布吧！ Haval H6 Coupe Haval H9

本地新闻

JPJ 总监：只要有SIRIM认证，消费者可使用复新轮胎。

在我国，一些车主在更换汽车的轮胎时难免会把复新轮胎纳入考量范围，原因无他，无非就是因为复新轮胎的全新的轮胎价格来得更便宜，可以为车主们剩下一笔不少的钱，但并不是全部复新胎的品质都有保证，早前警方就曾经表示如果发现车主使用复新胎，就会向车主开出罚单，因为一旦复新胎在行驶途中突然爆胎，很可能会对其他驾驶者带来危险，不过陆路交通局（JPJ）最近出面澄清，提出了不一样的说法。 本地马来媒体Berita Harian昨天引述JPJ总监Datuk Seri Nadzri的谈话表示，只要有关的复新胎根据政府规定的标准作业程序生产和复新，而且获得SIRIM认证，那就不是问题。 他说，复新轮胎最主要的问题就是品质参差不齐，但如果有关的复新轮胎生产商根据政府订下的方式和作业程序为轮胎进行复新，并把产品送到SIRIM进行各项测试和检验，获得SIRIM的品质认证后，车主就可放心使用。 不过他也表示，目前国内拥有许多没有合法营业执照，却在暗地里进行复新轮胎工程的厂商们，他们生产出来的复新轮胎品质并不可靠，在行驶过程中容易因为过热或磨损而导致爆胎，甚至导致轮胎的橡胶着火，他希望其他相关的政府部门能够一起合作，确保国内的复新轮胎品质受到保证。

Mercedes-Benz

上海车展：Mercedes-Benz A-Class Sedan 概念车实拍。

我们在前天（19日）曾经为大家报导过Mercedes-Benz在上海车展发布了全新的A-Class Sedan概念车，但当时我们只为大家带来原厂发布的官方照片，并没有现场的实车照，如今我们为大家带来这款概念车的实车照。 众所周知，Hatchback和Sedan一直以来都是全球汽车市场上最主要也最普及的两种车型，而其中又以Sedan的普及率最高，主要还是因为一般上Sedan比Hatchback拥有更好的空间表现，而且也更符合实际用途。 Mercedes-Benz的A-Class近年在大改款并重新定位为钢炮车型后就在许多国家大受欢迎，因此顶着A-Class光环的A-Class Sedan肯定也会吸引到不少的买家青睐，但前提是它的外型必须和Hatchback版本的A-Class一样亮眼。 从原厂这次发布的概念车来看，这款概念车型完全朝向了宾士家族的全新世代特色发展，车头搭载了AMG GT身上看到的直闸式水箱护罩设计，中间搭载一个立体的宾士厂徽，两侧头灯组也采用了全新的设计，完全摆脱了现有宾士家族的特色，前保险杆采用了一体化的设计。 移到车侧，我们可以看到这辆A-Class Sedan概念车在C柱之后的车尾造型并不如CLA那般的流线和具有强烈跑风，看下去设计有点偏向C-Class的味道，但整体看起来还是趋向年轻化。至于车尾方面，这款概念车的尾灯采用了许多棱角的设计，内建全部LED灯泡，而且行李厢盖也采用鸭尾式的布局。 由于只是一款概念车，因此原厂并未在车展上对外公布这款A-Class Sedan的动力配置，但根据宾士家族的传统，不难猜测它将会和A-Class以及CLA共用一样的引擎配置，目前A-Class和CLA在入门等级上都搭载1.6升的涡轮增压引擎，高阶等级则是2.0升排气量的引擎，变速箱是七速的双离合器变速箱。 消息称这款A-Class Sedan将很快会投入量产阶段，并预计会在2018年尾率先于英国发布，过后会分阶段在其它国家发售，它的同级对手将会锁定Audi A3 Sedan，以及目前仅在中国发售的BMW 1系列Sedan。 Mercedes-Benz A-Class Sedan Concept

Infiniti

Infiniti Q60 在本地被拍到挂临时车牌上路，即将发布了？

另一个日系豪华品牌Infiniti即将要在马来西亚发布一款全新的双门Coupe车型了！根据网友Chris Yuen提供的照片，日前它在本地路上拍到两辆挂着临时车牌的Infiniti Q60正在本地上路，看来Q60距离正式发布已经不远。 照片中的两辆Q60的Infiniti厂徽都被贴上黑胶布，不然就是被临时车牌所遮蔽，而且因为照片并非高清，所以无法清楚看到车尾行李厢盖上的字眼，但我们大胆猜测这是一款搭载2.0升涡轮增压引擎的等级，因为小排量引擎更符合大马市场的一般需求。 在国外，Infiniti Q60分别提供两种引擎选择，分别是2.0升的四缸涡轮增压和3.0升的V6双涡轮增压引擎，前者的马力输出有208hp，扭矩有350Nm，而V6引擎则拥有两种动力调校，分别是300hp/400Nm，和400hp/475Nm，而变速箱则统一搭配七速自排，而且可选配全时四轮驱动系统。 大家都知道Infiniti和Mercedes-Benz之间的合作关系，两家厂商虽然都定位在豪华品牌的市场上，属于直接竞争对手，但Infiniti旗下有不少车款均是采用Mercedes-Benz提供的动力配置，其中就包括了这具2.0升的引擎。 除此之外，Q60还搭载了Infiniti的运动化电子调整悬吊系统，号称是同级对手中表现最好的悬吊，而且还搭载了不同的驾驶模式。Q60的对手直接锁定为Mercedes-Benz的C-Class Coupe、BMW 4系列、Audi A5和Lexus RC，这些车型全都有在本地上市，Q60来马后能够在这个原本就不算热门的市场中分到一杯羹呢？我们拭目以待。

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