Jason Chung · 第 407 页

Toyota

国内税调涨冲击, Toyota Sienta, Avanza 和 Rush 涨价！

还记得上周我们为大家报道过政府自4月1日起调涨本地1.5升引擎排气量或以下的MPV的国内税（Excise Duty），并推测本地目前销售的Toyota Sienta、Honda BR-V、Perodua Alza和Proton Ertiga等都将难逃影响。如今，我们从一些本地Toyota经销商的口中获得确认，Toyota目前在售，而且引擎排气量在1.5升或以下的MPV车型，已经因此而调涨价格。 根据经销商提供的消息，受到影响的Toyota MPV包括了目前在售的Sienta、Avanza和Rush，因为这三种车型的引擎排气量都在1.5升。在去年发布的Sienta上，Sienta G的价格从原本的9万2,900令吉（包含首年保险和路税的西马上路价格）涨价4,000令吉，来到9万6,900令吉。 而在高阶等级的Sienta V上，价格则从原本的9万9,900令吉同样涨价4,000令吉，来到10万3,900令吉，突破了10万令吉的大关。而在Avanza的四个等级方面，1.3E手排（MT）的价格则从7万2,280令吉涨价3,700令吉到7万5,980令吉；1.5E自排（AT）则从7万8,970令吉，涨价4,010令吉到8万2,980令吉。 而在Avanza两个最高阶的等级上，1.5G AT的售价从8万1,670令吉涨价3,310令吉，到8万4,980令吉；而1.5S AT则从原本的8万3,980令吉涨价4,000令吉，到8万7,980令吉。 而在七人座的SUV（SUV也被政府归类在和MPV属于同一个的级别内）Toyota Rush，三个等级的涨价幅度介于5,000令吉至6,000令吉之间。最入门的1.5G MT价格如今为10万9,900令吉，涨价了4,990令吉。1.5G AT的价格则从10万6,900令吉涨到11万2,910令吉，而顶级的1.5S AT则从10万9,900令吉涨价到11万5,900令吉。 虽然Toyota的经销商已经向我们确认了这一次的MPV涨价消息，但UMW Toyota的官网至今还未更新他们网站中的新车价格表。而除了Toyota外，Proton Ertiga、Honda BR-V和Perodua Alza的引擎排气量也在1.5升或以下，不过我们已针对此事询问了Honda和Proton两家生产商，对方表示他们目前还未有涨价计划，一旦确认涨价会对外公布，而我们也将在第一时间为大家送上最新的消息。 以下是Toyota Sienta、Avanza和Rush涨价后的最新价格表，方便大家查询：

Ford

新车图集：Ford Ranger 2.2L FX4，更具运动化气息。

继早前的Ford Ranger 3.2 XLT 4×4 AT Wildtrak外，Ford下周还会再发布特仕版的Ranger FX4，这款特仕版的Ranger对比普通的Ranger差异不大，维持了一样的机械结构包括引擎和变速箱，但在外型上却做了一些提升，让它拥有一个更有霸气和更具越野味道的外型。 这款特仕版的Ranger FX4搭载一具2.2升的XLT柴油涡轮增压引擎，拥有158hp马力和385Nm扭矩，变速箱也一样是传统的六速自排（6AT），并且采用全时四轮驱动系统，拥有斜坡缓降辅助系统。 和之前的Wildtrak一样，这一次的FX4在外观上采用了大量的雾面黑色点缀，包括前水箱护罩、左右侧镜、轮圈和门把都被换成雾面黑色，而且FX4也多了普通XLT等级所没有的车顶行李架，车侧的乘客踏板也变得更大、更宽。 内装方面，FX4采用了全黑色的内装主色调，而且皮革座椅上也印有FX4的字眼，其它配备包括了4.2寸的SYNC触控式荧幕，搭配倒车摄影镜头，同时还有自动启闭的卤素头灯和雨刷、手动冷气系统、自动防眩望后镜、皮革包覆的方向盘，以及四向手动调整的司机座椅。安全配备则是前座双气囊和车身动态稳定系统。 Ranger FX4拥有流星灰（Meteor Grey）和金属铝（Aluminium Metallic）两种车身颜色供选择，在西马半岛的售价为12万1,888令吉，在东马的价格则是12万7,688令吉，以上是未包括保险的预估上路价格。 Ford Ranger 2.2L FX4

Honda

政府调涨1.5L或以下MPV的国内税，Honda BR-V，Toyota Sienta，Perodua Alza 和 Proton Ertiga 皆受影响。

这是一则有关于汽车税务的新闻，根据原有的汽车税务架构，政府目前有向所有汽车征收国内税（Excise Duty），这项国内税无关国产、本地组装还是进口，因此只要是在国内销售的汽车，都难免会被政府征收国内税。 根据原有的政策，只要排气量在1,500cc以下的入门级MPV，车商所需缴付的国内税为60%，因此Honda BR-V、Toyota Sienta、Perodua Alza和Proton Ertiga等入门级的MPV，因为排气量都在1,500cc以内，因此国内税原本是60%。 不过，自上个月31日开始，政府就静悄悄的调高了这个级别MPV的国内税，根据总检察署日前公布的一份“2017年国内税指令”，这个级别的国内税已经从原本的60%被调高到65%，涨幅为5%。 点击图片放大 而至于同样属于入门级MPV的Nissan Grand Livina则因为最低排气量已经达到了1,600cc，原本就已经被征收65%的国内税，因此未有受到影响。同时要强调的是，我国目前排气量在1,500cc以下的入门房车（Sedan），如City、Vios和Almera等，则是被征收75%的国内税，因此MPV被征收的65%国内税，依然是低于普通房车的国内税。 虽然如此，受到影响的各大车商至今都还未作出任何官方宣布，但随着政府跳高一些车型的国内税，可能会导致一些车型涨价。如果有任何车款真的因此而涨价，我们将会第一时间为您送上最新的消息，同时在买车前，也可以浏览我们的姐妹网站CarBase.my先确认真正以及最更新的价格。 值得一提的是，国际贸易及工业部早前就已经表明过，政府没有计划废除目前针对汽车征收的国内税，而一些进口车型征收的入口税，则因为我国与许多国家建立了自由贸易协议而在近年取得了下降。 国际贸工部长Datuk Seri Mustapa曾在2014年表示过，汽车工业缴付的税务是政府非常重要的财政收入来源，而我国目前征收的众多汽车税务当中，国内税又占了总体的75%。 他还说，在当下的情况下，政府是不会检讨汽车的国内税架构，但在未来几年，若情况允许，政府不排除会重新检讨目前的汽车国内税架构，并可能会逐年减少针对汽车征收的国内税。 想必没有人会否认，大马在2016和目前的经济状况，大致上并没有比Mustapa说这句话的2014年好很多，因此国内的汽车国内税会被废除或减少吗？看来这是不大可能的事，反而税务上涨倒是非常有可能，而这一次就是其中一项例子。

本地新闻

风光不再，首相宣布2017年后不再续办大马站 F1 比赛。

旅游与文化部长Datuk Seri Nazri早前曾经表示过，大马每年花费约3亿令吉来举办一级方程式（F1）比赛，但最近几年却无法收回这笔成本，因此政府将会考虑在今年后停办这项国际顶尖的赛车运动。如今，政府已正式决定，F1大马站的比赛将在2018年的合约结束后走入历史。 首相Datuk Seri Najib今日对外宣布，指内阁已经同意在与国际汽车联合会（FIA）的合约在今年届满后，不再和对方续约，意即在今年过后，我国将不会再主办F1的分站比赛。 他说，在刚开始举办F1分站比赛的头几年，F1确实协助马来西亚提升本国在国际间的知名度，同时也提我国增加了不少的旅游收入，以及间接带动本地的赛车运动的发展，但最近几年，大马站F1比赛的入场观众人数不断减少，连带因为F1而来马观赛的外国人也不多，因此这项比赛如今已经变得入不敷出。 他也强调，政府每年需要花费巨款来举办这项烧钱的赛车运动，一旦公众的回应不够热烈，主办单位很难从这项赛车运动中获利，因此这项比赛再举办下去也变得没有意义。 “在1999年，大马刚开始举办F1分站比赛时，全球一共只有16个国家举办这项赛车运动，亚洲地区也只有2个国家举办，包括马来西亚。但如今F1的举办国已经多达21个，其中亚洲国家就有6个，这大大影响了每个主办国之间的获利程度。” 他表示，政府在停办F1比赛后，可以把每年生下来的经费用来发展本地的赛车运动，培养更多本地有潜质的赛车运动员之余，也可以间接带动本地的汽车工业的发展。 虽然如此，当年专为举办F1赛车而建造的雪邦国际赛车场（SIC）还是会继续经营，并且将会把重心转移到其它的赛事活动上，如全球著名的MotoGP摩多比赛等，而且目前正在赞助Mercedes-AMG Petronas F1赛车队的Petronas，也会继续赞助有关的车队，不会因为大马停办F1比赛而撤回赞助关系。

本地新闻

JPJ 总监：4月中后开始，积满100分将被吊销驾驶执照。

在本月开跑的自动安全醒觉系统（AWAS），除了早前宣布的会给予两周的宽限期外，陆路交通局（JPJ）总监Datuk Seri Nadzri如今出面作正式说明，一旦记分制（Kejara）在4月15日过后开跑，积满100分的驾驶者将被吊销驾驶执照。 英文媒体The Sun引述Nadzri的谈话指出，除了积满100分之外，在过去的5年内曾经3次被冻结驾驶执照，或积满80分的驾驶者也一样会被直接吊销驾驶执照。所谓的吊销，就是指现有的驾驶执照将被强制性撤回，有关的驾驶者必须重新花费报考驾驶课程，才能获得新的驾驶执照。 在本月15日开跑的AWAS政策下，政府将会率先针对两种交通罪行进行记分，分别是闯红灯和超速驾驶，其它的罪行暂时不会被记分，只会和目前一样开出罚单，但政府将在日后逐步把扩大记分范围，包括双线超车、插队和驾驶时使用手机等等。 根据政府目前的说法，普通的私家车司机一旦被抓获闯红灯，除了会被开出一般的交通罚单外也会被记下4分，而如果是商用车辆（如巴士和罗里）的司机闯红灯则会被记下6分，此举旨在严惩一些不守规矩的商用车司机，并整顿我国的公共交通素质。 而在超速驾驶方面，私家车司机一旦被抓获以高于公路最高时速不超过40km／h（譬如说有关路段限速是90km/h，私家车司机以91-130k/h之间超速刑事），则会被开出超速的罚单同时被记下2至4分。而如果是商用车司机的话，则会被记4至6分。 根据Nadzri的讲法，JPJ将在今年尾之前逐步扩大记分制所涉及的范围，届时将会有多达21项交通罪行，将被列入记分制的系统内。每一名驾驶者所接到的积分将被累积在JPJ的电脑系统内，一名驾驶者在积满20分后将接到JPJ的警告信。 而在接到警告信后，如果有关驾驶者依然不断犯下各种交通规则，并被积满60分后，就会被JPJ冻结他们的驾驶执照6至12个月，而一旦在5年内积满80分，或在任何时间积满100分，JPJ就会直接吊销他们的执照。 需要注意的是，刚刚考获驾驶执照不足2年，而且还在P牌期限内的公路新手将会更加严厉，这些驾驶新手只要在P牌期间被记满20分就会被直接吊销驾驶执照，所以仍然贴着P牌的新手们，请务必遵守交通规则。 被JPJ吊销驾驶执照的驾驶者将被勒令把手中的驾驶执照交回给JPJ，若驾驶者不愿合作，他们手中的驾驶执照也会在接到通知信函后的21天正式失效。这些驾驶者一旦被逮获在无驾驶执照，或在驾驶执照失效的情况下违法驾驶，可被法庭判处监禁最高3年以及罚款最高1万令吉。 无论如何，JPJ还是会向驾驶者们提供一些“求情”的机会，一些积分未达20分的驾驶者，可参与JPJ举办的“驾驶态度再教育”课程，课程主要教导驾驶者各种交通规则，并向他们灌输正确的驾驶态度，完成课程后，这些驾驶者的分数可以减半。 此外，积分未满20分的驾驶者，只需在接下来的一整年内不再触犯任何交通规则，也可自动获得积分减半的待遇。Nadzri强调，AWAS系统主要是为了应付国内日益严重的交通违规行为，尤其是闯红灯和超速驾驶，而且类似的记分制度早已在许多发达国家实行，包括英国、澳洲、加拿大和新加坡等，而这些国家的数据也证实，这类系统真的有助于减少国内的交通违规率。

Tesla

Tesla Model 3 谍照：真的没有仪表板，中间荧幕更大！

虽然Tesla Model 3早在去年就已经开始接受顾客预订，但原厂至今一直未正式投产这辆新车，因此外界对这款定位为Tesla新车的了解还是不够多。Tesla的总执行长Elon Musk才在不久前发布了Model 3一段加速的简短视频，但Model 3的内装到底长怎么样，除了原厂之外至今还是无人确认。 最近，有人在美国的一处公共场合排到了Model 3的一组照片，照片中可以透过车窗外看到Model 3的内装的一些细节。和Musk之前宣布的一样，Model 3将不会像传统汽车一样搭载普通的仪表板，因此这次照片看到的内装，真的是少了传统仪表板的设计。 虽然司机座的前方真的少了一个仪表板，但中间的彩色触控式荧幕却比现有的Model S变得更大，从照片中看到的这个荧幕的尺寸几乎相等于一般桌面电脑的LED显示屏，而且是横置式的，并不是像Model S一样是直立式的。 对此，Musk曾经在他的Twitter户口内强调，“当车子越是自动化，您需要的中控台资讯就越少”，同时也指“如果您今天坐在一辆德士内，你会一直想要看仪表板吗？”，看来Tesla真的想让以后生产的新车型都去掉传统的仪表板，不过若真的要在全球实行这项概念，首先就必须先获得世界各国的法律放行才可以。 从我们这次获得的照片中还能看出，这辆Model 3旁边还停着一辆BMW的3系列，不排除Tesla原厂正要拿Model 3和BMW 3系列作直接比较，而BMW早在去年也曾经在美国发布过一组电视广告，以Model 3来开涮，讽刺购买Model 3必须无止境的等，而购买BMW 330e则可以立刻拿到车。 根据原厂公布的消息，新的Model 3将会定位在Model S之下，作为Tesla目前市场上定位最入门的车型，它将会分成两个等级，较入门的等级会搭载单个电动马达并使用后轮驱动，而高阶的车型则会和Model S一样采用双电动马达，分别驱动前轮和后轮，因此是全时四轮驱动。 Tesla早前已经开始接受Model 3的新车预订，美国当地的Model 3的预订价格从3万5,000美元（15万5,300令吉）起，已经订购的客户还必须耐心等待，因为Tesla最早也要在今年7月才会开始投产新的Model 3，因此正式的交车时间最快也得在8月之后。

Mitsubishi

维持生命周期，Mitsubishi ASX 下周美国再发布小改款。

Mitsubishi ASX这款入门小型SUV目前在市场上的生命周期已经达到了7年之久，虽然原厂已经确认将会推出新的车型，但新的ASX最快也要等多3年才能与大家见面，因此目前这一代的车型只能不断的透过小改款和增加配备来维持消费者对它的兴趣。 日前，Mitsubishi原厂确认了会在下周开幕的美国纽约车展（NYIAS）上发布另一个小改款的Outlander Sport（其实就是本地的ASX），这次的ASX依然主要是针对外型上进行着墨， 包括车头将会换上Mitsubishi近年来的家族式Dynamic Shield水箱护罩设计，前方保险杆下缘的雾灯座旁将会搭载一个垂直式的LED日行灯，头灯的设计和原本的基本维持不变。 在车尾方面，这次小改款的重点只在后保险杆的造型上，原厂这次为它加入一个黑色的防刮材质，两侧内置红色的反光片，除此之外尾灯和后挡风玻璃的设计也没什么变化。 对比外观，内装的改变幅度相对较大，它的7寸荧幕主机这次搭配了Apple CarPlay和Android Auto连接功能，以及下方排档杆的基座也被重新设计，其它的设计包括中控台和仪表板都没有改变，手煞车依然采用传统的拉杆设计，依然没有电子手煞车和Auto Hold。 原厂强调这次小改款的ASX在车身噪音、抖动和组装品质（NVH）上将会比之前更加进步，同时还会搭载一些较高科技的主动安全设备，包括前方碰撞警示系统（FCM）、车道偏移警示系统（LDW）和自动切换远近灯的功能。 动力配置并没有改变，这次在美国市场发布的小改款车型依旧会搭载2.4升排气量，代号4B12的四缸MIVEC汽油引擎，拥有168hp马力和226Nm扭矩输出，变速箱是可模拟六速的CVT，驱动方式也一样是全时四轮驱动（AWD），不过本地市场依然会是现有的2.0升自然进气引擎。

Mitsubishi

升级版 Mitsubishi Triton 上市，安全配备升级更显诚意！

Mitsubishi Malaysia今日向本地消费者推介了“升级版”的Mitsubishi Triton，这次的Triton和去年9月推出的小改款Triton其实差异并不大，外型上的变化微乎其微，部分等级的引擎和变速箱配置也没改变，原厂这次主要着墨于提升它的安全配备，以及一些小细节的配备提升。 首先需要强调的是，目前Triton在本地一共被细分为六个等级，但这次的升级版只针对在最高的三个自排变速箱（AT）的等级上，分别是Triton VGT AT／MT、VGT Adventure和VGT Adventure X，而价格方面除了最入门的Triton Quest MT以外，其它等级全线涨价。 在价格方面，最入门的Triton Quest MT如今售价7万7,390令吉、Triton MT售价9万3,920令吉，这两个等级依旧采用之前小改款前的2.5升共轨直喷柴油涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出为110PS，扭矩则有200Nm。 而在其它另外四个较高的等级上则是采用较新的2.4升MIVEC柴油VGT引擎，这具引擎拥有179hp马力和430Nm扭矩，变速箱也一样是五速自排。其中Triton VGT MT的售价为10万7,600令吉、VGT AT售价11万4,400令吉，VGT Adventure售价12万3,130令吉，而最高阶的Adventure X则卖13万900令。 以下是升级版Triton在本地的完整编程和价格差异（西马半岛不包括保险的上路价格）： Triton VGT Adventure X AT 4×4 – 13万900令吉（涨价3,700令吉） Triton VGT …

Volvo

新车图集：Volvo S90、V90 与 XC 90 系列家族合体！

Volvo刚在上个月向本地消费者发布了全新的旗舰房车S90和V90，加上在2015年尾发布的七人座SUV XC90，Volvo最旗舰的90系列已在本地完整上市。如今，我们也特地向Volvo Malaysia借来三辆同样隶属“90系列”的S90、V90和XC90共拍一组合集，让大家能够进一步欣赏这三辆旗舰车型的细节与外型。 首先，XC90目前在本地只提供一个T8 PHEV的等级，因为是本地组装（CKD）的关系，因此XC90得以取得本地政府颁发的EEV认证，售价也得以从2015年发布时的45万3,888令吉，进一步降低至目前的40万3,888令吉。 本地的XC90 T8搭载的是一具2.0升的汽油引擎，这具引擎拥有涡轮增压、机械增压和缸内直喷等先进技术，能在5,700rpm输出320hp马力，并在2,200rpm输出400Nm的扭矩，变速箱采用的是Aisin提供的八速自排变速箱，采用全时四轮驱动（AWD）的配置。 除此之外，本地的XC90还搭配了两组电动马达，搭配一个容量为9.200kW/h的锂离子电池，采用插电式混合动力（PHEV）的设计，两者综合起来的马力输出达到惊人的400hp大关，而且还是采用三排七人座的配置，在本地的同级竞争对手中，几乎可说是无人出其右。 根据原厂公布的数据，XC90从0-100km/h加速成绩为5.6秒，以一辆大型七人座SUV来说这样的成绩可说是非常的“暴力”，极速可达230km/h，而且因为是混合动力的车型，因此原厂公布的官方油耗数据非常漂亮，达到2.1L/100km的成绩。 本地的XC90搭配了全LED显示的虚拟化仪表板，仪表的显示内容可根据不同的驾驶模式而作改编，中间还有一个9寸的触屏式彩色荧幕，这个荧幕整合了车上所有的操作功能，包括冷气、调整前座的电动座椅、调整各项主被动安全功能、音乐和360度环景摄影功能等。 其它配备方面，XC90搭配了四区的恒温冷气系统，在第二排座椅的乘客可独立在中控台后方的冷气出风口上控制后座的冷气风量和温度，而且两侧的B柱上还拥有各别一个出风口，同时第三排的两名乘客也还各别享有各自的冷气出风口。 除此之外，XC90的车顶还配有一个可开启的全景式玻璃天窗，以及第二排拥有可供6-12岁儿童使用的Child Booster Seat，欲知更多有关XC90的规格配备与详情，可浏览CarBase.my。 接下来轮到了刚在上个月上市的S90和V90，其实这两款旗舰车型和XC90一样，都同样采用了Volvo家族的SPA模组化底盘而打造，这具底盘采用了许多轻量化材质打造，好处是能够在兼顾到新车的安全性和车身刚性之余，也不会牺牲到车身的重量表现。 在外型上，S90、V90和XC90都一样搭载了Volvo最近推出的家族化“雷神之锤”的LED头灯组造型，而且在T6 R-Design的等级上，S90和V90还搭配了全主动式的头灯组，头灯内建的LED灯泡将会透过车上的镜头侦测前方或对面是否有来车，并会透过遮蔽和调整LED灯泡的照射角度，避免车头灯的强光对其它驾驶者带来影响。 不过，S90和V90在外型上最大的区别自然就是S90属于传统的房车（Sedan）车型，而V90则是旅行车（Wagon）车型，因此这两辆兄弟车在B柱之后有着巨大的差异，但到底是S90比较美，还是V90比较性感，则就见仁见智了。 S90和V90在本地同样分成两个等级，分别是入门的T5等级和高阶的T6 R-Design等级，我们这次借来的属于T6 R-Design等级，它们同样搭载一具2.0升的汽油引擎，这具汽油引擎在T6的等级上拥有涡轮和机械的双增压模式，而在T5等级上则只有涡轮增压一个模式，因此T6的动力输出比T5的等级来得出色。 根据原厂公布的数据，本地的S90和V90 T6 R-Design同样可在5,700rpm输出320hp马力，以及在2,200rpm输出400Nm扭矩，搭配的变速箱同样都是Aisin的八速自排，而且同样都是采用全时四轮驱动（AWD），若是T5等级的话则是前轮驱动。 根据原厂的数据，因为V90的车身比较重，因此V90 T6 R-Design的0-100km／h加速表现为6.1秒，比S90 T6 R-Design的5.9秒稍微逊色，而V90的油耗表现是7.7L／100km，比S90的7.5L稍微逊色。 在配备方面，这次借来的S90和V90同样搭配和XC90一样的LED液晶虚拟仪表板，中间也一样搭配9寸的彩色触屏荧幕，同样整合了车上所有的功能操控。不过这两辆S90和V90在内装上搭配的是碳纤维饰板，而XC90则是搭配较为老气的木纹饰板。 在其它方面，原厂号称V90在第二排座椅还未倾倒的情况下，尾厢容积可以达到913公升的惊人表现，而S90也同时拥有500公升的不俗表现。在大家都很关注的价格方面，S90 T6 …

本地新闻

首轮 MSF Saga Cup 精彩赛事片段出炉，次轮16日开跑。

第一轮的马来西亚速度节（MSF）比赛已经在今年2月于雪邦国际赛车场（SIC）顺利开幕，第二轮的比赛也已紧锣密鼓，即将在本月的16日于同个地点开办。我们在此为大家送上第一轮MSF比赛日当天Saga Cup赛事的精华视频片段，让未能赶到现场观赛的朋友们也能亲身体验下现场比赛的刺激感。 Saga Cup顾名思义就是开放给我国最经典的国产车型-Proton Saga参赛，这项赛事自2015年开始举办，也算是以另一种方式把上世纪90年代曾经风靡一时的Proton Saga锦标赛复活，让经典的比赛重现我国赛车迷的眼前。 这次MSF举办的Saga Cup也获得了Proton原厂的鼎力支持，Proton透过他们旗下的Proton R3 Customer Programme（R3 CRP）企划，为参加这项Saga Cup赛事的赛车手们提供全方位的技术援助，包括提供各种改装和升级支援，甚至还提供专业受训的技术人员协助等。 在今年的Saga Cup赛事中，代表ST Wangon车队的Boy Wong在第一轮的Saga Cup专业级别比赛中成功挤掉JNA Racing的Alif Hamdan而夺下冠军，比赛过程中紧张刺激，完全不乏超车、失控翻滚和紧逼对手等的环节。 错过了第一轮的比赛吗？不用紧，第二轮的MSF比赛日将会在本月16日于同样的雪邦国际赛车场（SIC）举办，到时您可在早上11时之前以20令吉的价格买到观众席的入门券，而在11时过后门票价格则会被提高到35令吉。欲知更多详情，请浏览MSF Racing的官方网站，或是他们的官方Facebook粉丝页，以了解更多。

本地新闻

每周油价：RON 95涨3仙售RM 2.16，柴油则降3仙。

小编有点适应不来，以往是每个月的最后一天政府才会公布新的油价，但就在政府刚在上周三（29日）公布新油价后，才刚过了一个星期政府今天又宣布了新的油价。当然，这是因为政府改变了油价机制，换成每周三宣布新的价格。 回归正题，根据国内贸易、合作社及消费人事务部在刚刚发布的消息中，我国的汽油零售价将全面调涨3仙，RON 95汽油从上周的RM 2.13涨价到RM 2.16，而RON 97汽油则涨价2仙，新的售价是RM 2.43。 不过，使用柴油的朋友们或许是个好消息，因为贸消部宣布国内的柴油零售价与汽油价背道而行，汽油涨价3仙之余柴油却同时降价3仙，EURO 2M的柴油将从目前的RM 2.11调降到RM 2.08，而较高等级的EURO 5柴油则是售价RM 2.18。 需要注意的是，以上公布的新价格将会从今晚午夜12时（周四凌晨12时）开始生效，至下周三（12日）晚上11是59分为止。还有一件事，那就是政府已经宣布目前国内的油站业者还不能擅自给予油价折扣，意思就是说国内的汽油和柴油价格目前依然维持统一。 2017年4月6日至4月12日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.16/L RON 97汽油: RM 2.43/L EURO 2M柴油：RM 2.08/L EURO 5柴油：RM 2.18/L

Mitsubishi

Mitsubishi Triton 将推升级版, 安全配备提升, 周五上市。

去年9月才在本地迎来小改款的Mitsubishi Triton即将在本周五迎来一个“升级版”的车型，而原厂目前也已经开始在吉隆坡的Mid Valley Megamall公开展示了其中三个升级版的Triton，同时也透露了升级版后的规格和配备差异。 原厂在Midvalley Megamall展示的三个等级都是较高和最贵的等级，分别是Triton VGT AT、VGT Adventure和最顶级的VGT Adventure X，不过原厂并未对外公布这次升级版的新车价格，必须等到周五的发布会才能揭晓。 在Adventure和Adventure X两个等级上，它们的安全配备上都比去年发布的小改款更有诚意，两个等级如今都搭配七具气囊、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而去年的小改款则统一只有三合一煞车系统和电子差速器（LSD），因此这两个等级的安全性可说是比去年发布的小改款更加优秀。 不过，在比较低阶的VGT AT方面，它的安全配备依然只维持在双气囊、LSD和后排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）而已，并没有随上面两个版本一同加入ESC等重要的配备。 在外型方面，除了Adventure X之外，Adventure和VGT AT的等级都在前水箱护罩换上了亮面的金属褐色，取代之前普通的银色镀铬材质，但Adventure X依然采用原本的雾面水箱护罩。同时内装也换上了一个全新设计的四幅式方向盘，而Adventure和Adventure X也加入了电动调整的司机座椅。 在动力配置方面，以上三个等级依然采用原本的2.4升MIVEC柴油VGT引擎，这具引擎拥有179hp马力和430Nm扭矩，变速箱也一样是五速自排。除此之外，这次升级版的Triton在配备上和去年发布的小改款并无其它差异，欲知目前在售的小改款Triton在本地的规格配备，请浏览CarBase.my。 Mitsubishi Triton VGT Adventure X Mitsubishi Triton VGT Adventure Mitsubishi Triton …

本地新闻

泰国政府新条例，大马车主离境时遗失条码将罚款两千。

经常往返马泰边境的大马驾驶者要注意了，马新社引述Titi Tinggi州议员许福光的谈话指出，泰国政府刚刚实行了新的汽车出入境条例，若大马车主在离开泰国边境时无法出示或遗失入境时呈报文件的条码（Barcode），就会被罚款2,000令吉。 许福光说，泰国政府最近实行了新条例，所有来自大马的外国车辆都必须在边境关卡向泰国的关税和移民局官员呈报所有资料，包括车上乘客的人数和身份资料等，过后他们的官员会发出一个印有条码的文件，这份文件在离境返回大马时必须交回给泰国的关卡官员。 他指出，以往泰国政府并没有实行类似的政策，但在新的政策落实后，一旦车主在离境时无法出示有关的条码，将被逼要支付2,000令吉的罚款才能离开，若无法缴付罚款则可能会被扣押交通工具。

Porsche

原厂释出预告，第二代 Porsche Panamera 近期将抵马！

Porsche Malaysia昨日在他们的Facebook上发布了一张第二代Panamera的车头照，预示着去年才在国外发布的全新Panamera将很快在本地上市。 虽然Porsche Malaysia并为在他们的Facebook上透露其它细节，但新的Panamera在国外主要分成三个等级，分别是Panamera Turbo、Panamera 4S和Panamera 4S Diesel，全车系都采用全时四轮驱动系统，以及八速的PDK双离合器变速箱。 在国外的Panameara 4S身上搭载的是一具2.9升的V6双涡轮增压汽油引擎，拥有440PS马力和550Nm扭矩，从0-100km/h加速只需4.4秒（选配Sport Chrono套件后为4.2秒），极速达289km/h。 而在性能更强的Panamera Turbo方面则是搭载一具V8双涡轮增压汽油引擎，这具引擎搭载了气缸休止技术，电脑将在特定的驾驶情况下暂时让部分气缸停止运转，以达到节能环保的效果，这具4.0升排气量的引擎拥有550PS马力和770Nm扭矩输出，0-100km/h加速只需3.8秒（搭配Sport Chrono配套后为3.6秒），极速达306km/h。 而在柴油版本方面，Panamera 4S Diesel则是搭载一具4.0升的V8双涡轮增压柴油引擎，这具引擎的马力达到422PS，扭矩更是达到惊人的850Nm，0-100km/h的加速为4.5秒（搭配Sport Chrono配套后为4.3秒），极速达285km/h。 此外，这一代的Panamera也提供了后轴方向盘转动的选配配套，同时也搭配了Porsche自家的主动式气压悬吊（PASM），保证Panamera身为一款四门轿跑车能够兼顾到舒适和性能两方面的取向。 在内装方面，全新的Panamera在中控台搭载了一个尺寸达到12.3寸的彩色触控式荧幕主机，此主机除了搭载了一般的影音娱乐、卫星导航和蓝牙连接等功能外，还拥有Apple CarPlay功能，仪表板则是依然采用经典的五环式设计。 上一代柴油版最入门的Panamera（代号970）在本地的售价是从74万令吉开始起跳，而最贵的汽油Turbo等级则要价120万令吉，而且是还未计算额外选购套件的价格。至于新的Panamera在本地的价格会是如何？我们拭目以待吧！ Porsche Panamera

Volkswagen

全新 Volkswagen Tiguan 上市，双等级售价RM149k起。

Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今日正式向大马消费者推介了第二代的全新Volkswagen Tiguan，这款中型SUV在本地分为两个等级，分别是Comfortline和Highline，价格分别是14万8,990令吉和16万8,990令吉，原厂为新车提供5年无限里程的保固，而且目前订购Tiguan新车的首批顾客还可享有7,000令吉折扣。 新的Tiguan采用了Volkswagen集团的MQB模组化底盘打造，拥有更大的车身尺寸和更好的车体刚性，其车身长度比上一代多了60mm、车宽增加了30mm，轴距也拉长了77mm，但车重却比上一代轻了50公斤，本地上市的Tiguan将统一为五人座车型，国外上市的七人座Tiguan Allspace并没在这次来到大马市场。 新的Tiguan将会统一搭载1.4升的TSI涡轮增压引擎，拥有150PS马力和250Nm扭矩，扭矩峰值可在1,500rpm至3,500rpm之间持续输出，搭配六速的DSG双离合器变速箱，原厂号称它的综合油耗数据为6.7L／100km，或每公升汽油可行驶14.9公里。 原厂在这次重点强调Tiguan搭载的是“湿式双离合器”（Wet Clutch）变速箱，对比普通干式的七速双离合器，它利用油液为变速箱内的离合器组进行降温，因此这款变速箱的离合器将会更加耐用和可靠。 Comfortline和Highline两个等级统一搭配前后停车雷达、自动启闭头灯和雨刷、LED尾灯组、拥有蓝牙、SD卡和USB功能的8寸触屏式荧幕主机，以及方向盘后方的换挡拨片。Highlin的等级也可额外加价选配MirrorLink、Apple CarPlay和Android Auto的手机连接功能，一般的选配价是1,099令吉，而顾客在目前可以促销价699令吉选购这套功能。 高阶的Highline则是增加了18寸铝圈（Comfortline为17寸）、LED头灯组、LED日行灯、转向辅助照明、电动尾厢门、全皮革内装、12.3寸的全LED液晶显示仪表板、三区恒温冷气、自动停车系统、卫星导航、倒车摄影镜头以及车室气氛灯。 安全配备方面，这一代的Tiguan被欧洲新车安全测试机构（Euro NCAP）列为2016年同级车中最安全的SUV，因此在安全性上无需质疑，它标配了六气囊、司机疲劳警示系统、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）以及儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 空间表现方面，原厂号称这一代的Tiguan拥有615公升的尾厢空间，若把第二排座椅完全躺平则可以把空间进一步延伸到1,655公升，第二排座椅的躺平方式是60:40。 新的Tiguan将会在彭亨州Pekan进行本地组装（CKD），加上出色的油耗表现，因此获得了政府颁发的能源效率车（EEV）认证。它将会有5种车身颜色选择，分别是白、黑、蓝、银和灰。此外，原厂也强调Tiguan的回厂保修间隔被拉长到1万5,000公里，因此车主不必这么频繁的把车送回原厂保养。欲知更多有关全新Tiguan的详情，请浏览CarBase.my。 2017 Volkswagen Tiguan Highline 2017 Volkswagen Tiguan Comfortline

Porsche

Porsche 911 GT3 RS 小改款测试谍照曝光，几乎无伪装！

我们的摄影师日前在欧洲拍下了一组小改款Porsche 911 GT3 RS的测试谍照，这次被拍到的谍照基本上除了车身前后的厂徽外，其它部分几乎都没有进行任何伪装，因此我们可以说是看到了小改款后的911 GT3 RS的全貌。 不过需要强调的是，由于照片中的这辆911 GT3 RS依然只是一辆供原厂进行测试的原型车，还不是真正的量产车型，因此日后原厂正式发布的小改款车型，在外形设计上可能还会做一些改进，尤其是车尾方面，因为从这次的谍照中可以看出，这辆小改款的911 GT3 RS的车尾基本上和小改款前没有差异。 从照片中可以看出，911 GT3 RS的小改款换上了一个新的前保险杆和水箱护罩，基本上和Porsche在过去日内瓦车展上发布的911 GT3无异，而车尾方面照片中的这辆车依然采用Porsche家族式的后保险杆中间双出的排气管设计。 虽然原厂至今都没确认过小改款的911 GT3 RS会采用怎样的动力配置，但消息称小改款后原厂将会为它搭上一具排气量更大，达到4.2升的直列六缸汽油引擎，而变速箱也被指会有六速手排（6MT）的加入。目前小改款前的车型都是搭载4.0升的六缸引擎，马力和扭矩输出分别有500hp和460Nm，变速箱则统一只有双离合器的七速PDK。

Tesla

电动车趋势带动，Tesla业绩创新高，首季交车量达25k。

在全球开始买入电动智能车的时代，在电动车领域处于领先地位的美国电动车大厂Tesla的业绩也跟随蒸蒸日上。根据原厂公布的业绩报告，Tesla在今年首个季度（1-3月）的交车量达到2万5,000辆，对比去年同时期的业绩暴增了69%，同时也创下Tesla创厂以来的最佳销售业绩。 根据该厂的报告，Model S是今年迄今为止最好卖的Tesla车型，交车量达到1万3,450辆，排在第二的是属于SUV车型的Model X，交车量达1万1,550量。而在产量方面，Tesla在首三个月的产量达到了2万5,418辆。 除此之外，Tesla还强调该厂将在近期内把4,650辆新车交到顾客的手上，虽然这批新车是在首三个月内售出，但因为来不及交车而将被计算入今年的第二季度内，因此Tesla在首三个月的业绩实际上还要高于2万,5000辆，同时即将开始交车的Model 3预计也会进一步推高Tesla的业绩表现。 还未开始交车的Model 3是Tesla家族内目前最入门的车型，但这款Model 3必须等到今年7月才会开始正式投产，过后才会开始陆续交车给已经下订的客户。Tesla预计在今年年尾，Model 3的每周产量可达5,000辆，到了2018年将进一步提高到1万辆。 Tesla也公布了下一年度的业绩目标，他们计划在明年与德国的Grohmann公司合作，透过后者的支援提升本身的生产能力和技术，并进一步拉高本身的汽车产能。在此情况下，Tesla在明年的全年总产量有望提高到50万辆。

本地新闻

贸消部澄清：油站业者暂只能根据政府的顶价售卖汽油。

虽然政府早前宣称在新的油价机制开跑后，油站业者可以设定低于政府顶价的价格来售卖汽油和柴油给消费者，不过自上周三政府公布了首周的汽油顶价后，许多人却发现国内的油站全都以政府设定的顶价，即RON 95每公升2.13令吉的价格来出售汽油。 针对这一点，国内贸易、合作社及消费人事务部（KPDNKK）针对此事作出澄清，该部的公关主任Akhtar Sahari表示虽然政府更换了国内的油价机制，但油站业者目前还未能自由设定汽油价格，必须等到该部日后正式亮出绿灯才能这么做。 换句话说，国内的油站业者目前依然只能够以政府设定的顶价价格来售卖汽油，政府强调油站业者是可以设定更低的零售价，但不是现在，因为政府还需要进行一些工作，确保一旦自由设定油价的政策开跑后，不会对市场带来负面影响。 除此之外，早前市面上也出现一些免费的智能手机Apps，让公众可透过Apps来查询附近油站的汽油和柴油零售价，但因为政府目前还未能让油站业者自由设定价格，因此有关的Apps也被逼下架，暂时未能被使用，以免被标签为“误导消费者”。 此外政府也表明，就算日后油站业者被允许自行设定更低的汽油零售价，业者事前也必须向政府提出申请并获得政府的批准，才能以低于顶价的价格来售卖汽油和柴油。

本地新闻

交通记分制本月重启，积满20分可被警告或撤销执照。

经历了一再拖延后，政府终于在上周六（4月1日）的愚人节正式重启了国内的公路记分制（KEJARA），以及整合了道路自动执法系统（AES）的自动安全醒觉系统（AWAS）。即日起，犯下特定交通规则的驾驶者将被记录在陆路交通局（JPJ）的计分系统内。 在新的系统下，驾驶者第一次累积满20分将会接到JPJ的警告信，第二次和第三次积满20分会被冻结驾驶执照为期6-12个月不等，第四次积满20分就会被吊销驾驶执照，一旦被吊销，有关的驾驶者就必须重新上课和考试，才能获得新的执照。 英文媒体The Star引述JPJ总监Datuk Nadzri的谈话指出，新的AWAS系统在开跑初期，当局会先注重在闯红灯和超速的罪行上，因此记分制暂时只会针对这两项罪行进行记分。 他也指出，新的系统会整合目前国内已安装的14架AES镜头，用来捕捉闯红灯和超速的驾驶者，一旦被拍到闯红灯的罪行，JPJ除了会向有关驾驶者开出罚单外，也会在系统内对他们进行记分。不过，Nadzri也强调待时机成熟后，当局将会进一步扩展AWAS系统的执法范围，到时犯下其它道路罪行的驾驶者也一样会被记分。

Honda

汽车喇叭革命性发展，Honda 2018年发布表情喇叭 ?!

汽车科技发展可说是日新月异，但汽车的喇叭（horn）多年来始终如一日，一直都是单纯的扮演鸣笛提醒其他驾驶者，但很多时候这种情况很容易引起别人不满或者误会，因为单纯的鸣笛无法有效的表达司机本身的意思。 对此，Honda有了一个新的主意，那就是为汽车的喇叭加入“表情”，让司机可透过鸣笛来表达各种不同的情绪和表情，Honda把这项技术命名为Honda Horn Emojis（表情喇叭），并且计划在2018年发布的全新Odyssey上搭载这项新的技术。 原厂表示，新的表情喇叭功能可让司机透过按下不同的表情符号按钮，来作出不同的喇叭音效，而原厂也会根据一般驾驶者在道路上常会遇到的状况，以及经常会会有的情绪变化，来预设各种不同的表情喇叭，而这些表情符号按钮会被安置在传统的方向盘上，便于司机操作。 根据介绍，原厂目前计划预设的表情喇叭，可分成向其他人问好的“哈啰”、也有向其他驾驶者示好的喇叭，同时司机也可透过按下表情喇叭，来表达自己“很纳闷”、“愤怒”等等。 看起来很有创意对吧？先等等，其实这个是Honda日本原厂在4月1日当天发布的一个愚人节玩笑，所以大家看了笑笑就好，千万别当真！

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