Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 405 页

Toyota 9年前

上海车展：Toyota “丰巢Fun”概念车，中国版 Camry ？

Toyota在刚开幕的上海车展上向外界展示了一些该品牌的全新设计理念，同时也带来了一款概念车，它叫作“丰巢Fun”，外型上看下去或许会让许多人觉得很熟悉，因为它其实基于之前发布的美规版Toyota Camry而重新设计。在这款丰巢Fun概念车上，大家可以看到原厂保留了美规版Camry的许多设计重点，包括头灯组、水箱护罩和前保险杆的设计，都是采用线条比较锐利、一体式以及向外扩张的方式设计。车尾方面也和车头采用一个相呼应的设计，尾灯一路延伸到中间的厂徽做一个连接，后保险杆搭配了大面积的黑色防刮饰板。除了展示这辆概念车外，原厂并没有对外公布更多的详情，包括它的动力配置等，因此不确定它会不会是日后中国版Camry的蓝本或基础。不过在美国，刚在年头推出的美规Camry分别搭载3.5升的V6汽油引擎，以及2.5升的四缸汽油引擎，变速箱采用八速自排（8AT），同时备有混合动力（Hybrid）版本供选择。新的美规Camry采用了Toyota家族最新的TNGA全球模组化底盘进行打造，并和Pris以及C-HR等采用同样的模组化底盘。不过，马来西亚和亚洲国家的版本至今还未发布，相信亚洲版的Camry会和美规版在外型上有着不小的差异。

Lexus 9年前

Lexus NX 小改款，操控性更佳，NX200t改名为NX300。

自2014年上市以来，Lexus NX已经成为了Lexus品牌旗下其中一个最受欢迎的车系，不过在3年过去后，这款车也是时候要进行小改款来维持消费者的新鲜度。在刚刚开幕的上海车展上，日本的Lexus原厂就正式向全球发布了小改款的Lexus NX！这一次小改款的NX在外型上的改变微乎其微，主要是LED头灯组内的排列方式有了细微的变更，中间的水箱护罩搭配了熏黑的网格状材质，而且网状的设计也有些不同，高阶的NX300h则采用横栅式设计，前保险杆左右两侧的雾灯基座面积变大，也采用了更多的黑色材质作点缀以提升质感。在车尾方面，这次小改款的NX把后雾灯的位置移到保险杆上的左右两侧，而保险杆下缘原本的黑色防刮面积也加大了，并增加一条银色的镀铬饰条，让它的设计感看起来没那么单薄，同时左右两侧的排气管设计看下去。除了在外型的细微改变外，原厂也为NX的产品线改变了命名方式，原本搭载2.0升涡轮增压引擎的NX200t，如今被更名成NX300。而混合动力（Hybrid）版本的NX300h则没有改变，依然搭载一具2.5升的四缸汽油引擎，以及电动马达。这次NX的动力配置并没有改变，都是沿用原本的引擎。根据原厂表示，这次的改名行动也会在Lexus其它车系上陆续进行，主要针对搭载搭载涡轮引擎的车型，原厂计划把原本型号后面的“t”拿掉，以更大而且符合引擎动力输出的数目字来替代，而刚发布不久的LS 500就已经开始这么做了。原厂号称这次小改款的NX在悬吊系统方面有了更好的调校，包括了悬吊系统的弹簧阻尼、防倾杆和悬吊系统的软硬度都有了不一样的调校，主要是为了让NX在弯道处理的灵活性以及反应上更好更直接，同时原厂也为NX导入新的主动式气压悬吊（AVS。内装方面，这次小改款的NX也搭上了新的雾银色镀铬饰板，乍看之下这个饰板的颜色和小改款前相差无几，但细看之下其实有些差异，而排档杆旁边的用来操作中控台中间彩色荧幕的旋钮尺寸也变大了，主要是为了方便司机进行切换和操作。原本的Qi智能手机无线充电面板的面积也一样变大，这次可容纳尺寸更大的手机充电了，同时原厂也强调这个充电面变的电源输出也提升了，因此充电速度更快。此外中控台的彩色荧幕也从7寸改为10.3寸，让它看起来更有质感，没那么阳春。

Proton 9年前

Proton Suprima X，本地设计师自己创作的SUV车型。

市场上近年来不断有传闻指Proton将会推出SUV车型，虽然曾经有说法指Proton会Rebadge Suzuki Vitara在本地销售，但原厂至今都没有提出过一个官方的说法。大家等得不耐烦了吗？不用紧，我们为大家带来Proton前设计师自己的作品，Proton Suprima X。 Saharudin Busri目前在科学、工艺及创新部（MOSTI）旗下的MIMOS设计中心担任设计师，他曾在十多年前在Proton的设计部门担任过设计师，但在2007年已经离职。如今，仍然心系Proton的Saharudin决定以现有的Suprima S外型作为基础，自行设计一款更注重运动化的SUV车型，并命名为Suprima X。当然，这款Suprima X只是出自Saharudin的私人手笔，并非是Proton设计师团队的官方作品，因此不能被视为Proton未来SUV车型的蓝本或最终设计版本，大家纯粹看看解解瘾就好，不必太认真。在被询及为何会这么热衷于设计一款Proton的SUV车型时，Saharudin表示他本来就对汽车设计非常热衷，加上身为大马国民的情意结自然想为Proton设计一款新车，同时也向对外展示MIMOS设计师团队的功力，因为MIMOS目前正朝向商业设计领域发展，其中就包括了汽车设计。他说，他选择以Suprima S作为蓝本是因为觉得这款车非常独特，外观成熟之余也保有一丝运动化气息，因此想把现有的Suprima S的外型发扬光大，让它可以延伸更多的作品出来。其实Saharudin这次展示的Suprima X并不是最近才动手的新作品，这个设计概念早在2015年就已经开始萌芽，直至最近才进入了最终的修饰阶段。从草图中我们可以看到，这款SUV的车型大幅度保留了Suprima S的外型精髓和轮廓，头灯和水箱护罩的设计虽然有所改变，但采用的外框和设计语汇基本一致，而前保险杆左右两侧也换上一些看下去更具有运动化的设计。您觉得怎样呢？如果Proton大胆采用这款Suprima X的设计作为该品牌旗下首款SUV车型，向来买车很注重外型的国内消费者是否会买单？欢迎你发表你的意见，请留言让我们知道。

Proton 9年前

Proton Perdana 摘马来西亚设计大奖，Proton四度获奖。

去年6月发布的第四代Proton Perdana虽然至今在路上的能见度依然不高，但凭借不错的外型设计，依然获得了马来西亚设计理事会（MDC）颁发的马来西亚设计大奖（Malaysia Good Design Mark，MGDM）中的汽车与公共项目级别奖项。这项奖项主要用以奖励本地的设计师们，而拥有资格获得这项奖项提名的只限本地设计的产品。Perdana在确认获奖后，由Proton副CEO Datuk Radzaif出席昨天的颁奖典礼，并从科学、科技与工艺发展部副部长的手中接过奖项。除了第四代的Perdana外，Satria Neo和上一代的Persona也曾经在2007年共同获得这项奖项，而Iriz也在2014年获奖，如今第四代的Perdana成功替Proton第四度获奖。第四代的Perdana分为2.0L和2.4L两个等级，分别搭载2.0升和2.4升的i-VTEC自然进气引擎，搭配同是Honda提供的五速自排（5AT）变速箱，采用前轮驱动的配置，售价分别为11万119.63令吉和13万4,393.12令吉（未包括保险），欲知更多有关Perdana的详情，可浏览CarBase.my，或翻阅我们之前为您带来的新车试驾。

Audi 9年前

Audi e-tron Sportback 概念车面世，2019年开始量产！

定位高端豪华品牌的Audi自然也不会错过这一届的上海国际车展，来自德国的Audi这次发布了该品牌旗下的首款纯电动房车e-tron Sportback的概念车型，而Audi早前也曾订下目标，要在2020年之前推出3款纯电动车型，这次发布的e-tron Sportback就是其中一款。根据原厂发布的资料，这款e-tron Sportback将会是一款四门型的房车，车尾采用Sportback的一体式流线造型，前轮轴搭载一组电动马达，后轮轴则是由两组马达驱动，采用全时四轮驱动（AWD）的配置，锂离子电池的容量高达95kWh，采用液冷式的设计，充满电后可一次过行驶超过500公里。数据显示，这款概念车在三组电动马达的同时驱动下，最大马力可以达到435hp，而若开启Boost Mode（增压模式）则可以把马力上限提高到503hp，从0-100km/h加速只需4.6秒，虽然对比Tesla Model S这样的加速数据算不了什么，但老实说4.6秒还是挺快的，足以秒杀一大堆性能车款。 e-tron Sportback的车身长度将会是4.9米（约4,900mm）、轴距2.93米（约2,930mm）、车宽1.98米（约1,980mm），而车高则是1.53米（约1,530mm），轮圈将会采用23寸的超夸张尺寸。原厂强调在这款纯电动房车上投入了大量的精力去提升它的空气力学，并且透过锂离子电池组的摆放方式来降低车身的重心，并将全车前后的配重比例尽可能做到完全均衡的比例。e-tron Sportback的前后车身配重实际比例为52:48。 Audi总裁Rupert Stadler在车展上确认e-tron Sportback将在2019年正式开始量产，同时也表示Audi将在2018年开始发布旗下的e-tron电动车系列，以期望能达到2020年前推介三款纯电动车并以此进军电动车市场的雄心。

Mercedes-Benz 9年前

全新 Mercedes-Benz G-Class 谍照曝光，今年尾面世？

数十年来，Mercedes-Benz旗下的旗舰SUV G-Class自1979年面世以来一直都被许多人称为“万兽之王”，也有人称它为SUV的鼻祖，不仅因为它有着出色的越野能力，而且也因为外型上非常的彪悍健硕，让许多肌肉迷和越野迷都对它神魂颠倒。如今，G-Class也即将要推出全新世代的车型，而我们也获得了一组来自国外的新车测试谍照，照片中我们可以看到这辆G-Class虽然进行了重度伪装，全车贴满了迷彩贴纸，但还是让人可以轻易从它的车身外形、轮廓和线条分辨出来。我们可以看到，新的G-Class和历代车型一样，还是以四四方方而且彪悍的外型为基础设计，车头一样搭载两盏看似老气的圆形头灯组，但这本来就是G-Class的其中一个精髓所在，因此这种设计会非常符合G-Class迷的胃口，中间采用横栅式的水箱护罩设计，搭配一个大型的宾士厂徽。此外，新的G-Class也被指在车身宽度上有所增加，而且原厂也在这一代刻意减轻了它的车重，让G-Class不再向以往车型一样的那么笨重和难驾驭。虽然许多人认为这样的设计和这样的车身尺寸会让许多驾驶新手害怕坐在司机座上，但这本来就是G-Class，甚至是这一类重度越野车型的特点。 Mercedes-Benz母公司Daimler AG的首席设计师Gorden Wagener受访时向Automotive News强调，原厂的设计团队在设计全新一代的G-Class时，无论在外型还是内装上都采用了全新的部件，除了一个地方，那就是C柱的塑胶套。新一代的G-Class被指将在奥地利组装和生产，据说引擎会从原本的5.5升V8降低为4.0升的双涡轮增压V8引擎，以符合目前全球的“小排期大功率”趋势，最重要的也是要符合欧盟和美国等地越来越严苛的环保法规。新的G-Class据称已经进入开发的最后阶段，并将会在今年尾正式发布。

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz A-Class Sedan 概念车，上海正式发布。

Mercedes-Benz在刚开幕的上海国际车展上正式对外发布了旗下最入门的Sedan房车产品系列，A-Class Sedan，不过这个A-Class Sedan目前依然只是概念车的阶段，距离正式投产还有一段距离。虽然原厂未有明确强调，但A-Class Sedan相信会和一般掀背版本（Hatchback）的A-Class、CLA系列和GLA系列共用同一具底盘。它的车身长度为4,570mm、宽度1,870mm、高度1,462mm，轴距虽然没有明确数据，但相信和A-Class以及CLA一样是2,699mm。外观上这款概念车型完全朝向了宾士家族的全新时代特色发展，车头搭载了AMG GT身上看到的直闸式水箱护罩设计，中间搭载一个立体的宾士厂徽，两侧头灯组也采用了全新的设计，完全摆脱了现有宾士家族的特色，前保险杆采用了一体化的设计。移到车侧，我们可以看到这辆A-Class Sedan概念车在C柱之后的车尾造型并不如CLA那般的流线和具有强烈跑风，看下去设计有点偏向C-Class的味道，但整体看起来还是趋向年轻化。至于车尾方面，这款概念车的尾灯采用了许多棱角的设计，内建全部LED灯泡，而且行李厢盖也采用鸭尾式的布局。由于只是一款概念车，因此原厂并未在车展上对外公布这款A-Class Sedan的动力配置，但根据宾士家族的传统，不难猜测它将会和A-Class以及CLA共用一样的引擎配置，目前A-Class和CLA在入门等级上都搭载1.6升的涡轮增压引擎，高阶等级则是2.0升排气量的引擎，变速箱是七速的双离合器变速箱。消息称这款A-Class Sedan将很快会投入量产阶段，并预计会在2018年尾率先于英国发布，过后会分阶段在其它国家发售，它的同级对手将会锁定Audi A3 Sedan，以及目前仅在中国发售的BMW 1系列Sedan。 Mercedes-Benz A-Class Sedan Concept

Perodua 9年前

Perodua 公布首三个月业绩报告，Bezza 与 Axia 小改款持续受到热捧，让P2继续占据龙头位置，市占率高达35.9%。

国内的汽车销量龙头Perodua今天公布了他们在今年首季（1-3月）的新车销量数据，凭借A-Segment房车Bezza的热卖，P2至今依然占据国内汽车销量的榜首，而且市占率高达35.9%。根据P2公布的数据，他们在今年首3个月一共卖出了5万300辆新车，对比去年同时期的4万7,200量增加了6.5%。而根据大马汽车商公会（MAA）的数据，我国在今年首3月的汽车总销量为14万量新车，因此P2在首三个月的市占率为35.9%。在月份销量方面，P2在3月份的销量为1万9,500辆，对比2月份的1万7,300辆增加了13%。除了最畅销的Bezza外，这主要还得归功于刚刚小改款不久的A-Segment掀背小车Axia，Axia在推出小改款后也一样受到消费者的热捧。而在售后服务方面，P2在今年首3个月的回厂保养和维修率为51万8,201辆，对比去年的51万5,343辆微增了1%，而透过出售零件所获得的利润也比去年同时期增长了5%，去年的零件售卖获利数额为6,500万令吉。同时P2原厂的车身维修与烤漆部门的盈利额也比去年上升了17%。在新车产量方面，P2今年首季度一共生产了4万9,218辆新车，对比去年同期的4万8,300辆也有所增加，其中大部分都是大受欢迎的Bezza和Axia小改款。不过在出口量方面，P2今年首三个月出口了941量新车到6个不同的国家，比去年同期的1,600辆暴跌了41%。虽然如此，P2还是有信心可以在今年达到5,000辆的年度出口量目标，同时也认为该品牌在今年的全年总销量可以达到20万2,000辆的销售目标。

本地新闻 9年前

副部长：若废除所有大道收费站，政府要赔4,000亿！

废除国内大道收费站一直是许多驾驶人士期盼的美梦，这样能为每个月的交通开销省下一大笔。不过您知道吗？因为国内的所有收费大道都有特许经营权而且有合约在身，因此现阶段要废除所有大道收费站的话，政府得花费4,000亿令吉。没错，是4,000亿令吉！工程部副部长Datuk Rosnah昨天在国会的问答环节上回答提问时指出，如果政府要在现阶段废除国内所有大道的收费站，首先就必须要接管国内的所有大道特许经营公司，并收回他们的大道经营权，但这当中涉及非常多的合约条件，并且要赔偿给大道公司。马来文日报Kosmo引述Rosnah的说法，首相署旗下的表现管理及履行单位（Pemandu）曾在2010做过研究和统计，当时的统计结果显示，若要在2010年废除所有国内的大道收费站，政府必须额外花费3,833亿令吉，包括依据合约赔偿给大道公司。 “随着7年时间过去了，废除大道收费站的所需总额估计已经从2010年的3,833亿令吉提升到4,000亿令吉，因为自2010年后国内又兴建一些新的大道和收费站，因此成本将会更高。” 根据Rosnah的讲解，Pemandu在2010年结算出3,833亿令吉当中，有452亿令吉是用来收购国内31家大道公司，剩余的3,381亿令吉则是作为废除收费站的额外开销和赔偿。

Kia 9年前

又一款中国专属车型，Kia K2 Cross 明日上海车展登场。

中国是个很特别的国家，因为人口众多、地域宽阔加上近年来的高速经济发展，让许多国际知名汽车大厂都纷纷把重心转向中国市场，想要在神州大地分一杯羹，其中就包括了Kia这个来自韩国的品牌。继早前在中国市场推出专属的K2之后，Kia如今瞄准中国时下非常了行的小型SUV／Crossover（跨界车）的市场，以K2为基础推出了主打跨界性能的K2 Cross。根据中国媒体汽车之家拍到的一组照片，，这款K2 Cross在外型上和去年发布的K2有着许多相似之处，车头和的头灯与水箱护罩的设计基本一致，唯独前保险杆左右两侧的雾灯如今被移到下护罩的两侧，而且保险杆下缘也有一些黑色防刮护板的材质，并与车侧和轮拱连接在一起。车尾方面是这款K2 Cross最大的差异所在，因为K2 Cross是一辆跨界／小型SUV车型，与Sedan车型的K2在C柱之后当然有所不同，同时K2 Cross的车顶也搭配了黑色的行李架，突出它身为跨界车型的特性与卖点。在内装上，K2 Cross的内装设计也和一般的K2没什么差异，主要都是采用了一个三层式设计的中控台，中间的冷气出风口下方一样搭配一个彩色荧幕，下方有双区恒温冷气系统，方向盘和排档杆都是近年Kia的家族式设计，手煞车也依然采用传统的拉杆式。不过，K2 Cross为了强调运动化和年轻个性，特地在椅子的材质上加入红色的皮革椅边。在动力配置方面，K2 Cross将会采用和K2一样的引擎与变速箱配置，引擎分别有1.4升和1.6升的两种排气量，两款都是自然进气汽油引擎，马力输出分别有100PS和123PS，扭矩则分别是133Nm和151Nm，变速箱则分别是六速手排（6MT）或六速自排（6AT）。

Geely 吉利 9年前

吉利全新MPV概念车明日发布，全车样貌今日提前曝光！

中国的吉利才在昨天发布了全新MPV概念车型的预告图，想不到这款概念车的全貌在今天就已经被完全曝光，抢在上海国际车展于明天开幕之前，就率先让世人看到这款崭新MPV概念车的全貌。从这次曝光的照片来看，这辆大型MPV的外型相当的俊俏和前卫，车头的头灯组和中间的水箱护罩采用了一体式的设计，下方前保险杆的左右两侧搭载了一条看似LED的横置式光条，应该就是日行灯的配置。从车侧和车顶的照片看来，这辆MPV的前后车门采用了类似Rolls Royce的对开式设计，而且没有B柱，C柱也因为车窗熏黑的关系看下去好像是没有C柱一样，车尾的尾灯则一样采用横置式的设计，和车头有一个相呼应的设计感，车顶看下去也搭配了一个全景式的玻璃天窗。当然，它目前只是一个概念车型，因此日后真正量产时一些目前看到的大胆前卫的设计，如对开式车门和没有B柱设计等，都可能会有所改变，因为量产车需要考量到真正的实际用途、使用时的便利性、制造成本和安全性。原厂至今没有公布这款MPV概念车的更多细节，但不排除它将会是之前吉利帝豪EV8（Emgrand EV8）的后继车款，相信原厂会在明天上海车展开幕后陆续对外公布更多的细节，详情请留守Paultan.org/cn吧！

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz 将在上海发布 A-Class Sedan 概念车。

除了我们之前为大家报导过的S-Class小改款外，德国豪华品牌Mercedes-Benz也将在明日开幕的上海国际车展上发布另一款重点车型，不过它只是一款概念车，它就是A-Class Sedan。目前的A-Class全车系都是掀背（Hatchback）车型，并没有Sedan版本，许多人以为CLA系列其实就是A-Class的Sedan版，虽然两者的车头造型和内装设计都非常相似，而且也共享许多技术如引擎配置和底盘等，但其实A-Class和CLA是两个独立的车系，CLA严格上来说并不是A-Class的Sedan版。这次，德国原厂在特地在上海车展还未开幕之前就发布一则预告视频，让大家抢先预睹A-Class Sedan概念车的造型，需要强调的是，无论是这个视频还是明天大家在车展上看到的展示车都只是概念车，距离真正量产还有一段差距，未来大家看到的真正A-Class Sedan未必和这次的概念车一样。从原厂发布的视频来看，这次的视频主要注重于车头和车尾的介绍，我们可以看到A-Class Sedan头灯组采用的是全LED的设计，后尾灯则采用扁平式的设计，内建两条LED灯束，整体看下去非常的年轻化，非常符合年轻人的胃口，也符合了A-Class原本走年轻路线的市场设定。除了头灯和尾灯外，我们还可以从视频中按到A-Class Sedan搭载造型类似AMG GT的直闸式水箱护罩，后方两侧尾灯中间的行李厢盖采用了鸭尾式的布局，除此之外，原厂并未有透露更多的详情，明显就是要把重点押在明天开幕的车展上。 A-Class Sedan的直接竞争对手明显会是Audi A3 Sedan和BMW的1系列Sedan，前者在我国和许多国家都有销售，但BMW的1系列Sedan则专为中国市场设计和开发，而且也在中国当地生产，暂未有出口到其它国家的计划。一旦A-Class Sedan真正投入量产，我们会否看到BMW把1系列Sedan外销至全球呢？大家拭目以待吧！

Honda 9年前

全新 Honda Accord 谍照曝光，Fastback车尾是亮点。

这一代的Honda Accord虽然刚刚在去年尾于本地发布了小改款，但老实说这一代的Accord的生命周期也已经差不多要接近尾声了，根据市场传统，原厂应该要为Accord推出一个全新世代的大改款车型，才能继续保证Accord的销量。当然，原厂也知道这一点，因此新一代的Accord其实早就已经在开发过程当中，而且已经差不多要接近开发阶段的尾声，而且也曾在去年7月就被人拍到正在美国进行伪装测试。如今，我们获得了一组拥有更多细节的照片。这组照片中的Accord虽然也一样进行了全车迷彩伪装，但伪装成度对比去年的谍照要轻上不少，因此可以看出更多全新Accord的细节。从车头上看来，新的Accord将会一个造型类似Civic FC，应该说是Honda近年家族式的车头设计。首先，原本这代就已经搭载的LED头灯组在全新一代Accord的身上看下去又有了全新的设计，同时内建的LED日行灯设计也偏向Civic的设计风格，被配置在头灯组的外侧，同时LED也一样和这一代小改款的采用矩阵式的设计，并没有鱼眼（Projector），车头中间搭载一个面积相当大，推测应该是镀铬材质的饰条。车侧方面，我们可以看到这辆Accord采用了一组熏黑式的五幅式轮圈设计，造型看下去和Civic FC 1.5 Turbo版本的轮圈相似，车尾B柱之后也和Civic类似采用Fastback的设计，让它看起来很有运动化表现。在引擎配置方面，日本原厂已经确认新的Accord将会导入1.5升的涡轮增压引擎，这具引擎可在5,600rpm输出190hp，并且在2,000-5,000rpm之间输出243Nm的扭矩。当然，因为美国市场的消费者偏爱大排气量引擎，因此Accord相信依然会提供2.4升的自然进气i-VTEC引擎供选择，这具引擎拥有184hp马力和244Nm扭矩，在动力数据上和1.5升的涡轮引擎处于伯仲之间。和Toyota Camry不同，我国的Toyota Camry和美规版本的设计并不一样，但Honda Accord却是另外一回事，马来西亚的Accord将会和美规版本拥有一样或非常相似的外观设计，因此这一次我们看到的美规测试谍照，很大可能就是我们在后年（揣测而已，并非原厂确认的日期）即将迎来的车型。

BMW 9年前

BMW 740Le，上市前实车影片曝光，配备一览无遗。

BMW家族的另一款插电式混合动力（PHEV）车款740Le iPerformance已经确认将在明天正式于本地上市，网络上对于这款全新油电车型的新闻、照片和视频可说是不断。今天，网民Louis Siah发布了一段视频，让740Le全车实样提前曝光。从外观上看，新的740Le和一般搭载普通汽油引擎的740Li没什么两样，车头同样搭载目前最先进的镭射鱼眼（Laser Projector）头灯组，而且头灯内有一条蓝色饰条，显示它是一款更节能环保的油电车型，同时车侧搭载的轮圈为19寸的单色五幅式设计，C柱上有一个eDrive的铭牌，用来明显区分它和普通的汽油版本，而左侧前叶子板上也有一个充电座的插口。值得一提的是，本地的740Le将不会好像国外市场一样，在外观上搭载其它的蓝色装饰套件，不过前保险杆和前挡风玻璃上却依然看到有搭载一些镜头和感应器，因此相信本地的740Le将会搭载整合了车道维持辅助系统、车道变换辅助系统、主动式跟车系统、自动紧急煞车系统和盲点侦测系统的半自动驾驶系统。在其它安全配备方面，身为旗舰房车的740Le预计还会搭载行人侦测系统、后方防追撞系统、车道偏移警示系统、后方横向来车警示系统以及胎压侦测系统等等，在安全配备方面可说是非常先进且非常有诚意。在内装方面，从这个视频我们可以看到740Le将会搭载软质的Nappa皮革座椅，后座座椅还会搭载电动腰靠、小腿支撑和按摩纾压功能，同时车上也搭载了两个专供后方乘客使用的10寸彩色影音荧幕、四区恒温冷气、360全景摄影系统，同时预计还会有视频中未有看到的BMW Touch Command平板电脑，专给后座老板控制车上的各项功能。在其它配备方面，740Le预计将会和汽油版的740Li一样搭载全主动式气压悬吊、抬头显示器、拥有彩色显示屏的BMW Display Key智能钥匙、搭载卫星导航和手势操作功能的10.25寸iDrive彩色荧幕、全车16具喇叭的Harman Kardon音响系统，以及可变换颜色的Sky Lounge全景式玻璃天窗。和去年发布的330e一样，本地的740Le搭载一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，但这具引擎在740Le这款车身庞大的旗舰房车身上拥有不同的调校，马力如今高达258hp，扭矩也有400Nm，动力数据和汽油的730Li一样，此外还搭配了一组可以单独输出113hp马力和250Nm扭矩的电动马达，综合马力输出达到326hp，扭矩则有惊人的500Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT）。这名网友上传的视频在主题中写到“xDrive”，xDrive其实就是BMW家族的全时四轮驱动（AWD）系统，因此本地的740Le有可能会搭载这套AWD系统，从0-100km/h加速时间为5.7秒，综合油耗数据为2.3L/100km，碳排放数据为53g/km，而因为搭载了电池组，后尾厢的容积也从515公升降至420公升。从这个视频中，我们可以大致上知道即将上市的740Le的配备到底如何，目前还是未知数的就只剩下价格了。原厂已经表示将会在马来西亚组装目前这一代的7系列并外销至其它东南亚国家，因此不排除740Le将会在本地组装，并凭借出色的油耗数据获得政府的EEV税务奖掖，并在车价上维持巨大的竞争力，并且很有可能和死对头Mercedes-Benz S400h维持在差不多一样的价格级距（59万8,888令吉）。

Lynk & Co 领克 9年前

吉利子品牌 Lynk & Co ，将在上海发布第三款概念车。

Lynk & Co是中国吉利汽车集团的一个主打中高端定位的子品牌，他们日前才刚发布了旗下的第二款02概念车型，如今Lynk & Co再接再厉，准备在上海国际车展上发布旗下的第三款车型，03 Concept。在外型上03 Concept的和最早发布的01 SUV车型非常相似，车头同样采用了三层式的升级，上方是左右两盏头灯，第二层是扁平式设计的前水箱护罩，下方则是前保险杆的下护罩和左右两侧的雾灯。在车尾方面，03 Concept和之前发布的01 SUV概念车也一样很相似，同样采用了倒L字造型的LED尾灯组，而且两侧尾灯中间都采用一条黑色的饰条作连接下方的后保肝，保险杆也有搭配黑色的亮面烤漆部份。在内装方面，这款03概念车和之前的01采用了同样的设计语汇，方向盘采用和01一样的三幅式设计，六点钟方向中间有镂空的设计而且搭配亮面的黑色烤漆，中控台微微朝向驾驶者的方向，创造更好的人体工学设计，中间搭配一个彩色的触屏式荧幕。这款03概念车将会采用吉利和Volvo一同开发的CMA模组化底盘进行开发，这具底盘目前也采用在Volvo即将发布的XC40身上，但动力配置方面还没有一个比较可靠的说法，不排除吉利会采用Volvo开发的1.5升三缸涡轮增压引擎，或2.0升的四缸涡轮增压引擎，而且也有可能会导入插电式混合动力（PHEV）的配置。

Geely 吉利 9年前

上海车展开幕在即，吉利发布全新MPV概念车预告图。

目前正在和Proton的关系处于扑朔迷离阶段的中国吉利汽车集团，将在即将开幕的上海国际车展上发布一款MPV概念车型，并计划在将来投入更多精力在MPV市场上，以补足吉利汽车集团目前在MPV产品线上选择不多的问题。就在上海车展即将要开幕之际，吉利集团近日迫不及待的对外发布了这款MPV概念车的官方宣传照，从照片中可以看出，这款顶着“吉利第一款MPV”头衔的家庭车在车头灯将会采用三条线条设计的头灯组，但我们还不清楚这三条LED光条会是日行灯（DRL）还是头灯。此外，这辆MPV的尾灯设计也和车头一样采用三条LED光条的设计，算是前后呼应，除此之外车头看似还会采用悬浮式的车顶设计，而且整辆车的流线造型非常好看，看下去也非常的修长。原厂目前还未公布这款MPV概念车的其它详情，包括动力配置。但吉利目前已经拥有一款Emgrand EV8的MPV，这款MPV搭载的是一具2.4升的汽油或2.0升的柴油引擎，变速箱是五速手排（5MT）或六速自排（6AT），不确定这个动力配置会否延续到这款MPV概念车的身上。

本地新闻 9年前

第二财长：每周公布新油价，对消费者更公平，更准确。

自从我国在上个月为尾开始实行每周三公布新油价的政策后，我国目前的汽油和柴油零售价更符合国际油价的走势，让消费者可以更公平和准确的价格买到汽油，至少第二财政部长Datuk Seri Johari是这么说的。他强调，如果对比会3月29日之前的零售价格，我国目前最新的RON 95汽油零售价已经比当时便宜了17仙，而RON 97也便宜了19仙，至于柴油也便宜了9仙，因此人民还是以比较廉宜的价格购买到汽油和柴油。虽然政府在3月29日第一次公布每周新油价时，宣布当时的汽油和柴油都降价，但后来第二和第三周的价格都分别小幅度调涨，目前我国的RON 95汽油售价每公升2.24令吉，RON 97汽油每公升2.52令吉，而EURO 2M柴油的零售价则是每公升2.16令吉。目前我国政府还不允许国内的油站业者擅自制定低于政府制定价格的零售价来售卖汽油和柴油，并指业者目前仍然需要依照政府每周公布的价格统一销售，需要等到政府日后进一步宣布时，才能自由制定价格。

本地新闻 9年前

交通记分制上周六重启，部长劝告人民定期检查分数。

自动安全醒觉系统（AWAS）已正式在上周六（15日）开跑，这项系统整合了重新启动的交通记分制系统（KEJARA）和现有的自动执法系统（AES）。如今，交通部长廖中莱劝告国内的驾驶者定期向陆路交通局（JPJ）检查自己是否有被记下任何分数，以免在不知情下被冻结或吊销驾驶执照。马新社引述廖中莱的谈话指出，政府执行这项政策并非要惩罚人民，而是要向人民灌输正确的驾驶观念与意识，并透过严厉的执法在我国道路上建立一个正确与完善的驾驶风气。在AWAS系统下，JPJ将会针对违反23项交通罪名的驾驶者开出分数并记录在系统内，积满首20分的驾驶者将会接到JPJ的警告信，过后再接到第二轮的20分（即总数40分），驾驶执照就会被冻结6至12个月，但驾驶者可前往参加JPJ主办的驾驶态度再教育课程，以缩短执照被冻结的期限。在执照解冻后，如果同一名驾驶者再度积满20分（总数60分）就会被再次冻结驾驶执照，这次是为期8至10个月，积满总数80分就会被冻结10至12个月。不过，如果同一名驾驶者在5年内三度被冻结执照，JPJ就有权直接吊销他的执照。至于刚刚考获驾驶执照不久，仍在P牌阶段的驾驶新手，在这项系统下将会更加严厉被对待。P牌期间只要积满20分，他们的驾驶执照就会被直接吊销，不会被冻结也不会接到警告信，而且如果要重新获得解释执照，就必须重新付费报考整个驾驶课程。

Perodua 9年前

Perodua Bezza 上市不足一年即推出小幅度升级版，全新皮椅设计、镀铬冷气旋钮、更饱满的后保险杆，不加价。

继我们早前获得一组改变幅度非常细微的Perodua Bezza新车谍照后，原厂今天正式宣布为旗下的Bezza进行小幅度的升级，除了早前已经提及的后保险杆造型更饱满外，内装上也有一些小幅度的修饰。根据原厂发布的文告，如今在两个最高等级的车型，即Premium X和Advance等级上的内装都会加入一些镀铬饰条的点缀，也就是我们之前为大家提及的镀铬冷气旋钮，但这个配置只有在Premium X和Advance等级上才有，在1.0的Standard等级上并没有这样的改变。此外，在最顶级的1.3 Advance等级上，原厂号称原本的皮革座椅的样式也会有所改变，并导入P2家族最新的皮革座椅设计样式。此外，新的Bezza也会改搭一个设计一样，但整体看起来更加饱满的后保险杆，主要是让车尾从正后方看下去没那么翘，让它看起来比较均衡。身为Perodua旗下的首款房车（Sedan）车型，Bezza在去年7月21日发布以来就获得了非常不错的销售成绩，目前已经卖出了5万900辆新车，其中今年首三个月的销量就达到了1万5,900辆，同时还刚刚获得了2017年Frost & Sullivan马来西亚风云车大奖。 Perodua Bezza目前在本地分为5个等级，分别是1.0 Standard G MT、1.0 Standard G AT、1.3 Premium X MT、1.3 Premium X AT，和最顶级的1.3 Advance AT，价格介于3万6,035.17令吉至4万9,176.89令吉之间。在两个最入门的等级方面，它搭载的是一具1.0升的1KR-VE汽油引擎，拥有67hp马力和91Nm扭矩，变速箱分别是五速手排（5MT）或四速自排（4AT）。而另外四个等级则是搭载1.3升的1NR-VE汽油引擎，拥有94hp马力和121Nm扭矩，变速箱同样是5MT或4AT供选择。原厂为Bezza新车提供5年或15万公里的保固配套，欲知更多有关Bezza的完整规格配备、编程与其它详情，请浏览CarBase.my。

BMW 9年前

BMW 5 Series EURO NCAP 成绩出炉，毫无疑问5颗星！

刚上市不久的全新BMW 5系列（代号G30）日前公布了它在欧洲进行的新车安全测试成绩，新的5系列在撞击测试中获得了EURO NCAP颁发的5颗星满分评级，在成年人防护项目中获得91%的高分。在欧洲进行测试的是左驾版的柴油引擎车型520d，这辆车搭载了能够侦测行人的自动紧急煞车功能（AEB）和前引擎盖自动收缩的设计，因此在行人撞击防护项目中也一样获得了81%的高分。在其它测试项目方面，新的5系列在儿童防护测试中得到85%的高分，同时也在主被动安全配备防护测试中获得不错的59%分数，EURO NCAP机构也指出它配备的主被动安全配备，让它成功躲开多次的撞击风险。第七代的全新5系列最近才在马来西亚发布，但本地只有530i M Sport一个等级，售价39万8,800令吉（不包括保险），搭载的引擎是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有252hp马力和350Nm扭矩，变速箱是八速自排（8AT），采用后轮驱动。