Jason Chung · 第 403 页

Kia

全新 Kia Rio 登陆印尼国际车展,本地预计不久后上市。

在刚开幕的印尼国际车展(IIMS)上,来自韩国的Kia在车展上向印尼消费者推介了全新的B-Segment掀背小车Rio。其实我国总代理Naza Kia之前也曾经表示,这款新的Rio预计将在今年第二季(4-6月)在本地上市,由于现在已经要到5月了,因此相信大家不用等太久,就可以在本地看到这辆新车了。 根据我们在印尼车展上获得的资料,当地的Rio将会搭载一具1.4升的自然进气汽油引擎,拥有100PS马力和133Nm扭矩,变速箱是传统的四速自排(4AT),这一点和我们目前在本地看到的这一代Rio一样,基本上算是沿用了旧的动力配置,而我国市场较后发布的Rio相信也会是一样采用这套动力配置。 不过印尼市场的消费者除了可以选择传统的4AT变速箱外,还多了一个六速手排(6MT)的变速箱选择,而且两种变速箱的等级都一样,搭配的规格和配备也一样。顺带一提,印尼的新Rio虽然同时提供自排和手排选择,但却只有一个等级。 印尼当地的Rio无论是手排还是自排都统一搭载15寸的铝合金轮圈、手动冷气系统,中控台中间搭载的是一个2-DIN的音响主机,并没有彩色荧幕,但这个音响主机还是具备了蓝牙连接和USB读取功能,方向盘没有真皮包覆但还是有音响控制按钮,座椅也没有皮革包覆,采用绒布设计。 安全配备方面,印尼市场的新Rio只有双气囊,连最基本的车身动态稳定系统也没有,而本地市场目前的Rio已经搭载了6气囊、车身动态稳定系统、循迹防滑系统和斜坡起步辅助系统,对比印尼市场来说,大马的Kia在配备上还算是很有佛心的。 虽然在内装配备上很阳春,但印尼版的新Rio在外观上还是相当大气,首先它依然搭载了鱼眼(Projector)的头灯组、LED日行灯、前雾灯,而且还有天窗!没错,是天窗,而且还可以作电动开启。 虽然在内装和安全配备上没什么诚意,但印尼当地的全新Rio开价也不便宜,当地的全新Rio如今要价2亿5,000万印尼盾(8万1,484令吉),比我国目前销售的旧一代Rio还要贵。当然,依照我国总代理Naza Kia的做法,我们即将获得的Rio相信不会像印尼市场那么的阳春,至少在安全配备上应该可以继续维持撞击测试5颗星的评价,并保有6气囊和车身动态稳定系统的配置。 印尼的2017 Kia Rio

Mercedes-Benz

Hap Seng Star 巴生开设第八家 Mercedes-Benz 展销室。

Mercedes-Benz汽车在本地的其中一家最大的经销商Hap Seng Star如今在我国开设他们第八间新车展销中心,这间新的3S展销中心位于雪兰莪巴生Bandar Bukit Tinggi的Jalan Batu Nilam,新的展销中心落成后,将让巴生和Banting地区的宾士车主们更加便利。 Mercedes-Benz Malaysia指出,这间新的3S展销中心耗资360万令吉建造,开张后将会拥有29名职员长期驻守负责向顾客和车主们提供各种服务,包括了新车销售、维修、保养和零件销售服务。 这间新的展销中心的展示厅可同时容纳6辆新车,而位处另一端,地址在Jalan Permata 2A/KS9, Taman Perindustrian Air Hitam的维修间也可同时接纳8辆汽车以进行维修和保养工作,根据原厂统计,这间展销中心的维修间每月可处理450辆次的宾士维修与保养工作。 身为宾士在本地的其中一家最大的经销商,Hap Seng Star也宣布将会耗资1,840万令吉在全国扩充其营运据点,包括开设更多的新车展销中心。除了这家Bukit Tinggi之外,Hap Seng Star目前也在雪兰莪Puchong Kinrara、Balakong、吉隆坡的Jalan Sultan Ismail、砂拉越Kuching、Miri和沙巴的Kota Kinabalu拥有另外7间展销中心。

Mazda

日本原厂确认 Mazda CX-8,三排座SUV强攻日本市场。

其实很多人都不知道,Mazda这个品牌虽然来自日本,而且Mazda品牌旗下也不乏SUV车型,其中就包括了CX-3、CX-4、CX-5、CX-7和CX-9,而且CX-9也是Mazda品牌旗下最旗舰的三排七人座SUV车型,但这款旗舰车型从来不曾在日本本土贩售过,只在特定国家,尤其是北美市场开卖。 如今,Mazda打算增加多一个SUV车型,这个车型将会类似CX-9一样采用三排座椅的设置,主要是为了填补日本市场的空隙,让他们在日本本土市场的SUV产品线更加完整,它就是三排六人座的CX-8。 相信一些网友可能还记得我们之前曾经为大家报导过七人座CX-5的新闻,当时我们拍到一组谍照显示一辆看似CX-5但却拥有三排座椅的Mazda SUV正在路上测试,如今我们几乎可以确定这组谍照就是原厂口中的CX-8,而不是什么七人座版本CX-5。 根据日本原厂披露,新的CX-8将会在今年尾之前在日本市场正式发布,之所以会有六人座这种比较少见的设定,是因为原厂把第二排座椅中间的位子用来充作不可收折的扶手和杯架,因而牺牲了一个座位,但原厂还是会另外提供一个七人座的版本供消费者选择。 原厂提供的数据显示,CX-8的车身长度将会是4,900mm、车宽1,840mm、高度1,730mm,整体车身尺寸非常接近旗舰SUV CX-9,比一般的CX-5要大上不少,同时轴距也和CX-9一样是2,930mm,因此不会是所谓七人版的CX-5。 动力配置方面,相信大家看了会觉得没什么惊喜,因为Mazda家族目前拥有的引擎选择其实不多,因此这款CX-8毫无意外的搭载了2.2升的SkyActiv-D柴油涡轮增压引擎,变速箱也一样是毫无悬念的SkyActiv-Drive六速自排(6AT),和目前柴油版的CX-5采取一样的动力配置方式,拥有172PS马力和420Nm扭矩。 Honda已经先后在泰国和印尼发布了七人座版本的CR-V,看来我们也很有可能会引入同样的配置,而Mazda在这方面确实少了一个车款可以应对七人座的CR-V,因为CX-5目前统一都是五人座,而七人座的CX-9则在价格上差距太大,因此原厂会不会导入CX-8来本地硬碰七人座的CR-V呢?大家拭目以待,当然,价格还是最大的因素!

Kia

四门轿跑 Kia Stinger 本地现踪迹,意味着会来大马了吗?

今年二月,Kia在本地的总代理Naza Kia就曾经表示有信心把刚在国外发布的四门轿跑Stinger引入我国市场,但总代理一直都没有提出一个具体的时间表,让许多消费者都不知道该等还是不等。不过,我们最近就在本地发现到了Kia Stinger的踪影,看来这辆轿跑来到我国市场的可能性大增,而且相信不远了。 从照片中,虽然这辆汽车全车前后都进行了重度伪装,但从它的外型轮廓、外露的轮圈设计,以及一些不能被遮盖的部位如头灯组、尾灯组、挡风镜、车窗、侧镜和前水箱护罩等,都可以被明显判断出这就是今年一月在北美国际车展上发布的Kia Stinger。 原厂对此事依然三缄其口,我们猜测这辆Stinger是以内部测试车的身份进入本地,供Naza Kia用来充当内部评估和测试,因此现阶段依然很难确认这款车最终会否来到我国市场,因为总代理之前的说法也有些闪烁,只是表示会依消费者的反应作决定。但可以肯定的是,总代理肯引入测试车,代表着他们真的有在认真考虑要把这辆车带来大马销售。 今年1月在美国底特律发布的Stinger是Kia旗下的首款四门轿跑车型,和一般四门房车不同的是,这款Stinger采用了更为流线的Fastback车尾设计,让它看起来更有跑味,而全车长达4.8米的车长则和BMW 3系列和4系列相当、Mercedes-Benz C-Class和Audi A4。 国外的Stinger拥有三种引擎选择,分别是两种汽油引擎和一款柴油引擎,汽油引擎分别是2.0升的Theta II直列四缸涡轮增压,拥有255PS马力和353Nm扭矩,另一款柴油引擎则是3.3升的V6双涡轮增压引擎,拥有370PS马力和510Nm扭矩。至于柴油版方面,则是一具2.2升CRDi柴油涡轮增压引擎,拥有200PS马力和440Nm扭矩,全部统一搭载八速自排变速箱(8AT),并使用后轮驱动或全时四轮驱动(AWD),并没有前轮驱动的版本。 Kia Stinger

Mazda

新车图集:Mazda CX-3,搭载重力感应控制系统(GVC)。

Bermaz在今年2月正式为本地消费者引入搭载重力感应控制系统(G-Vectoring Control)的小型SUV CX-3,不过当时原厂只提供了官方宣传图,我们并未有机会为大家拍到实车照。昨天,Bermaz在本地发布了小改款的Mazda 3和硬顶版的MX-5,现场也摆放了一辆搭载GVC的CX-3,因此我们也趁机为大家带来这款2017年式CX-3的实车照。 CX-3本来在本地就只有一个等级,它是搭载2.0升SkyAvtic-G汽油引擎的版本,在导入2017年式的CX-3这样的市场配置依然没有改变,依然只有一具汽油引擎和一个等级,但新车价格比之前贵了3,230令吉,来到13万8,373令吉,已经很接近14万令的大关。不过,如果你能接受就款的配备,您依然能够以原本13万5,082令吉的价格,买到原本的CX-3。原厂为新的CX-3提供3年无限里程的保固以及免费维修。 外观上2017年式的CX-3完全没有作任何更改,但内装上你可以轻易从它的方向盘上辨别出来,这具新的三幅式方向盘是移植自全新的大哥CX-9,同时前方的抬头显示器如今也一并升级成为彩色显示,并增加了它的亮度以及可视角度。 除此之外,原本全手动的司机皮革座椅如今也被原厂升级成为拥有八项电动调整的皮革座椅,同时还有两组的记忆装置,而这两组记忆装置也能一并记录下前方抬头显示器的调整角度,让司机只需按下一个按钮就能确保椅子和抬头显示器都调整到最适合自己的角度和姿势。 其它配备方面,2017年式的CX-3依然搭配LED的头灯和尾灯组,以及LED的前雾灯,同时还有18寸的轮圈、智能钥匙和引擎启动按钮、皮革内装、标准尺寸天窗、自动恒温冷气、自动启闭的头灯和雨刷、方向盘的换挡拨片、定速巡航、倒车摄影镜头以及7寸荧幕的MZD Connect影音娱乐系统。 在安全配备方面并没有作任何的升级,本地的CX-3依然搭载同样的安全配备,即六具气囊、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)、车身动态稳定系统、循迹防滑系统、斜坡起步辅助系统,以及两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)。 这次2017年式的最大重点,当然就是加入了那套G-Vectoring Control系统,这套系统能透过全车前后左右的感应器,感应全车当下的动态表现,并介入引擎、油门、煞车和方向盘辅助等,用意是要协助将车辆维持在一个尽可能最完美的动态状况,而这套系统也有助于提升行车安全。 2017 Mazda CX-3

公共交通

业务拓展到天空,Uber 将推介 UberAir 飞行德士服务。

专门从事网络电子召车服务的Uber野心可真不小,除了在全球多个国家相继推出Uber服务外,如今他们更打算进军“飞行德士”的领域,该公司计划在2020年于美国达拉斯、得克萨斯州和阿联酋的迪拜推介这项服务。 路透社报导,所谓的“飞行德士”其实就是利用一种垂直起降的电动飞行器来载送顾客前往目的地,Uber目前已经命名这项服务为“UberAir”,未来3年内可实现“共享飞机”的概念。 根据Uber的介绍,UberAir服务采用的飞行器因为是电动驱动,因此将会是零废气排放,而且不会制造噪音,对于环保相当有贡献,同时顾客只需在手机的App上按下呼叫按钮就可呼叫服务,甚至可以和其它乘客共享飞行器,并缩短从地点A到地点B的交通时间。 Uber声称,在这项服务下,原本乘车从美国旧金山前往圣何塞需要两个小时,但若使用这项服务就可以把时间缩短到15分钟。说到这里,大家一定觉得UberAir的服务一定很贵!Uber说,他们计划把每英里的飞行收费定在1.32美元(5.73令吉),让一般普罗大众都负担得起。 为了推行这项服务,Uber还特定找来了前美国太空署(NASA)的工程师Mark Moore来为他们研发飞行器,同时还和美国的发展商合作建造可供飞行器起降的机坪,机坪上还会有特殊的充电站为飞行器进行充电,目前达拉斯的停机坪工程已确认将在明年开工。

Hyundai

原厂发布 Hyundai Kona 官方宣传图,定位入门型SUV。

Hyundai将在下个月正式对外发布全新的入门级SUV Kona,原厂也例行的在发布新车之前率先对外公布了一组新车预告图。和其它Hyundai家族的SUV一样都是以美国城市命名,Kona是美国夏威夷州内的一座城市。 这次原厂公布的Kona车头照所显露出的细节并不多,主要可以看到车头依旧搭载Hyundai家族式的六角型水箱护罩,车头灯采用扁平的LED设计,前雾灯的设计与水箱护罩平行,水箱护罩的位置也很低,而且引擎盖上也有很多折线。 新的Kona定位将会低于现有的Santa Fe和Tucson,成为Hyundai在全球定位最入门的SUV,其竞争对手将会锁定为Honda HR-V和Toyota C-HR这两款热卖的车型,当然也包括了Mazda CX-3、Ford Ecosport和Nissan Kicks等。 新的Kona预计将会采用和Creta(在印度销售的一款小型SUV)一样的底盘,并且使用T-GDi涡轮增压汽油引擎,和CRDi柴油共轨直喷引擎,由于是入门等级,因此预计会采用前轮驱动配置,但可以加价选配四轮驱动系统。

Mazda

Mazda 推介上门维修与保养服务,在家也可保养爱车。

除了早前宣布延长新车的保固期到5年或10万公里外,Bermaz也宣布本地的Mazda车主如今可更方便和轻易的让他们的Mazda汽车进行例常保养和维修,随着Mazda宣布推介Mazda Mobile Service服务,如今Mazda车主无需出门,也可让车子进行维修和保养。 Bermaz的总执行长(CEO)Datuk Seri Ben Yeoh指出,这项上门维修与保养的服务目前只局限于巴生谷和槟城地区,其它地区的Mazda车主暂时未能享有这项服务,车主必须预先于服务中心进行预约并安排时间,Mazda将会安排移动团队上门提供服务。 Ben Yeoh强调原厂派遣上门的技术人员都是受过专业训练,而且和原厂服务中心内的技术人员拥有同样的技术水平,而上门服务的移动保养专车也配有各种必要的器材,甚至包括了可举起Mazda CX-5和BT-50的起重器、车辆故障解码电脑、以及其它基本维修器材。 他说,这项上门保养服务只限于首三年或6万公里的免费保养配套,移动保养专车也提供更换电池、雨刷、刹车皮、刹车油、引擎润滑油和变速箱润滑油等服务。

Mazda

Mazda MX-5 RF 硬顶敞篷版本地上市,售价RM236k起。

Bermaz今天为本地消费者带来了硬顶敞篷版的MX-5,硬顶敞篷版的MX-5在本地将会取代已经退役的软顶敞篷版,而且这次原厂还提供手排和自排两种变速箱选择,价格分别是23万5,898.80令吉(手排)和24万1,198.80令吉(自排),以上价格皆未包括保险。 这次推介的硬顶敞篷版和之前软顶的版本在外型上并没有任何差异,除了车顶以外。这次的MX-5搭载了一个与车身同色,由电动马达驱动的车顶,并被隐藏在车尾厢内,而为了配合这个硬顶篷的设计,原厂也特地设计了一个专属的C柱(这款车没有B柱),用意就是要方便收纳它的车顶。原厂号称这个车顶的收纳或开启过程只需12秒,而且可在时速10km/h以下进行。 虽然行李厢空间不是这款车的卖点,但我们还是在这里提以下它的行李厢空间,由于需要收纳车顶的顶篷,因此MX-5的行李厢在顶篷收纳完毕后,所拥有的行李厢空间只有区区的130公升,但相信这不会是这类型敞篷跑车买家所在意的。 在动力配置方面,硬顶版的MX-5搭载和之前软顶版一样的2.0升SkyActiv-G自然进气汽油引擎,拥有158hp马力和200Nm的扭矩输出,动力数据对比它亮眼的外型而言不算出色,变速箱则是搭上本地首次出现的SkyActiv-MT手排变速箱,算是增加了不少驾驶乐趣,但之前的SkyActiv-Drive六速自排依然有提供。 其它配备方面,这次的MX-5依然标配了LED的主动式头灯组、LED日行灯、LED尾灯、17寸熏黑铝圈、皮革座椅、智能钥匙、引擎启动按钮、自动巡航系统、自动恒温冷气、4.6寸行车电脑资讯幕、7寸的MZD Connect荧幕,以及全车9具喇叭的BOSE音响系统。 此外,新的MX-5当然也具备了i-Stop停车熄火功能,以及i-Eloop煞车动能回充系统。安全配备方面则是四具气囊(前座和车侧)、转向辅助照明系统(AFS)、主动切换远近光灯功能(HBC)、车道偏移警示系统(LDWS)、车身动态稳定系统(ESC),以及三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),遗憾的是缺少了其它更高阶的主动安全配备,如车侧盲点和主动煞车系统等。 全新的MX-5将会拥有4种车身颜色选择,包括了珍珠白、机械灰、飞机黑和Mazda最著名的混动红。原厂为新的MX-5提供和其它Mazda车型一样的5年或10万公里新车保固,但没有提供免费保养或维修配套。欲知更多有关全新MX-5在本地的规格与详情,请浏览CarBase.my。 Mazda MX-5 RF

Mazda

Mazda 3 小改款,搭载 GVC 上市,售价从RM111k起。

Bermaz今天在本地正式推介了小改款的Mazda 3,这次的Mazda 3和国外去年发布的小改款车型一样,在外型上的改变并不大,但在配备上却升级了不少,其中最引人注目的就是加入了Mazda引以为傲的重力感应控制系统(GVC),这一次小改款的Mazda 3依然分为Sedan和Hatchback两种版本。 这次小改款的车型并没有在引擎和变速箱配置上作任何改变,引擎依然是2.0升的SkyActiv-G自然进气引擎,马力输出是162hp @ 6,000rpm,而扭矩输出则是210Nm @ 4,000rpm,变速箱依然只有SkyActiv-Drive六速自排(6AT)一种选择,全车系都是前轮驱动。 外型上面这次的小改款改变幅度并不大,首先在顶级的2.0 SkyActiv等级上,它搭载的头灯组从原本的HID升级成新的LED,而且原本间断线条式的LED日行灯也变成了一个圆圈的造型,让它看起来更有特性,同时中间水箱护罩两边镀铬材质也改成一路延伸到头灯组内。而车尾的改变幅度更小,原本后保险杆下缘的黑色防刮护板面积如今变小了,而且也和后面的红色反光片分开了。 GVC自然是这次小改款的一大重点,这套系统依靠全车前后左右的感应器侦测车子在直线行驶、入弯甚至是激烈操控时的车身动态表现,并把数据传送到车上的电脑内,再由电脑控制引擎的输出力道,合理的分配不同扭矩到两侧的驱动轮,甚至对特定轮子施加煞车力道,用意是要确保车子在激烈行驶或在弯道中保有比较好的动态表现。 除了GVC之外,这次小改款的Mazda 3也迎来了第二代的MZD Connect影音娱乐系统、电子手煞车、全新的三幅式方向盘、司机前方的抬头显示器(HUD)也从原本的单色升级为彩色显示,可惜的是这次的Mazda 3依然没有搭载Auto Hold功能。 其他原本就有的配备如引擎启动按钮、驾驶模式切换、单区恒温冷气、换档拨片和自动雨刷等都依然获得保留,而其它的安全配备也大致相同,依然标配六具气囊、车身动态稳定系统(DSC)、斜坡起步辅助系统(HLA)和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),以及后座两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)。 在较高阶的车型将会搭载更进阶的i-Activsense主动安全配套,这个配套包括了主动式LED头灯(ALH)、盲点侦测系统(BSM)、后方横向来车警示系统(RCTA)、都会主动式煞车系统(SCBS)和车道偏移警示系统(LDW)。 小改过后的Mazda 3将会提供四种不同的车身颜色供选择,分别是白、蓝、灰和金属钢色。在最重要的价格方面,Sedan版的Mazda 3 2.0 SkyActiv GL售价11万804.30令吉(标准漆)、11万1,204.30(金属漆);高阶的2.0 SkyActiv卖12万5,804.30令吉(标准漆)和12万6,204.30令吉(金属漆)。而Hatchback版本则只有2.0 SkyActiv一个等级,售价为12万8,804.30令吉(标准漆)和12万9,204.30令吉(金属漆)。 和其它Mazda车系一样,原厂提供5年或10万公里的新车保固,以及3年的有条件免费保养配套。您也可以前往CarBase.my浏览Mazda 3 Sedan和Mazda 3 Hatchback在本地的详细规格。 …

Mazda

下一代 Mazda CX-5 和本地版 CX-9 将在今年尾上市。

Mazda在本地的总代理Bermaz今天举办了一场媒体活动,Bermaz的掌舵人Datuk Seri Ben Yeoh在活动上公开确认新一代的Mazda CX-5和早前已经开放预览的CX-9,将在今年9月或者10月期间在本地正式上市,而CX-5将会直接在本地组装(CKD),因此价格将会很有竞争力。 第二代的中型SUV Mazda CX-5早在去年11月已经在美国正式发布,不过我国消费者目前买到的依然是第一代的车型,Bermaz表示新的CX-5已经无限接近本地市场,而Bermaz也已经开始投入巨资,用以提升Bermaz在本地的组装厂设备,以应付Mazda全新的水晶魂动红(Sould Red Crystal)的特殊烤漆工序。 目前这一代的CX-5在几年前刚上市时是以整装进口(CBU)的方式来马,过后才在本地组装(CKD),因此首批来马的车型在价格上无法占到任何优势,但Ben Yeoh表示第二代的CX-5将直接在本地组装,除了可在本地享有比较具竞争力的价格优势外,还可出口到东盟其它国家。 除此之外,Ben Yeoh也确认本地第二代的CX-5将会继续提供汽油和柴油引擎两种选择,其中就包括了2.0升和2.5升的SkyActiv-G自然进气引擎,以及2.2升的SkyActiv-D柴油涡轮增压引擎,变速箱也依然会是SkyActiv-Drive六速自排(6AT),同时还会搭载重力感应控制系统(G-Vectoring Control)。 至于身为旗舰车型的CX-9,其实Bermaz在去年尾就已经在本地举办了一场新车预览活动,并且宣布率先在本地销售澳洲规格的CX-9,但Bermaz至今都还未公布本地即将上市的CX-9完整规格,只表示新的CX-9将会和国外一样搭载2.5升的SkyActiv涡轮增压引擎。 此外,CX-9也一样会搭载GCV系统,但首批车型将会先以CBU方式来马,过后Bermaz再视本地和东盟市场的需求,决定是否在本地组装。我们之前曾经为大家试驾过新的CX-9,并为大家带来完整的试驾心的,大家可先翻阅我们之前的文章,在等待之余先了解这辆大型SUV的实际驾驶感觉。 美规版第二代Mazda CX-5 澳规版Mazda CX-9

Lexus

网传下一代 Lexus CT 200h 假想图,或在今年8月推出。

源自OmniAuto的新车假想图 身为Lexus家族旗下唯一一个掀背(Hatchback)车型,Lexus CT 200h系列不仅肩负了Lexus进军小型车领域,与Mercedes-Benz A-Class和BMW X1一较高下的雄心,而且还是Lexus家族里其中一个最具代表的混合动力(Hybrid)车系,但CT系列自2011年发布至今已有多年,目前市售的车型已经显得相当老旧和缺乏吸引力。 我们曾在之前为您报导过日本的Lexus原厂有可能会在今年发布第二代的CT系列,并会它继续使用Hybrid的动力配置,让它继续担正成为Lexus家族里最入门车系的重任。如今,我们为您带来一组网络上流传的下一代CT 200h的假想图,先让大家过一过瘾。 事先声明,这组假想图其实早在去年尾就已经开始在国外一些网站上流传,图片源自于国外汽车网站OmniAuto而且并非出自原厂Lexus设计师,也不是原厂发布的官方图,因此不能被视为是下一代CT系列的正式造型图,纯粹只是一些Lexus车迷自己动手制作的PS绘制图而已。 从这组假想图中我们可以看到,这款CT 200h采用了Lexus家族近年来大为流行的纺锤形水箱护罩,里面搭配了大量的银色镀铬材质,中间的厂徽因为是Hybrid车型的关系,而采用了蓝色基座的设计,而这也符合Lexus一贯的蓝色Hybrid厂徽风格。 除了水箱护罩外,车头的头灯组也采用了相对扁平的设计,下方有一个与头灯组分开的箭矢状LED日行灯,前保险杆左右两侧采用了直立式的进气口设计,与刚发布不久的LS系列颇为相似,而车侧的侧镜造型也和近年来其它Lexus车系採一样的设计,车窗四周都搭配了镀铬饰条,配上红色的鲜艳车身,煞是好看,与目前这一代的CT系列对比简直是明显看出是两个世代的作品。 根据我们之前的报导,Lexus已经确认会继续推出新一代的CT系列,并且会采用Toyota家族的TNGA新世代模组化地盘打造,动力配置也会采用和第四代Prius一样的1.8升自然进气+电动马达的Hybrid配置,变速箱预计依旧会是ECVT,具体的发布时间有可能会落在今年8月。

Audi

Audi Q5 美国广告视频,拿 BMW X3 和 Lexus RX 开涮。

西方国家向来不乏许多充满创意而且搞笑的视频广告,而且西方国家许多商家和品牌很多时候都很敢拿竞争对手来开玩笑,甚至在广告中明显贬低自己的对手。Audi原厂最近就在美国发布了一系列的视频广告,为他们旗下新的Q5进行宣传,而BMW X3和Lexus RX这两个对手自然就成为了他们开涮的对象。 在首个广告视频中,一辆新的Audi Q5行驶至交通灯路口时停下,待交通灯转绿后即开车离去,留下一辆原本就停在路口前的BMW X3,过程中视频旁白还说了一句话,指Q5的“前水箱护罩造型很独特,但其他人通常只能从后面看到”,明显是指其它的对手都被这辆Q5甩在身后,只能苦苦追赶。 第二个视频是最有趣的,一名女子到一家公司应征,并获得该公司的首席执行员(CEO)亲自接待,带她到公司办公楼周围参观,并主动讲解她在入职后所能获得的各种福利,包括了全球第二最佳的日系料理大厨,以及很好的休息空间。 不过,当这名女子被带到大楼的落地玻璃参观户外的停车场时,这名CEO对女子说了一句话,说她能享有公司提供的BMW X3,只看到视频中的女子当下立刻失望的摇头,过后即坐在自己的Audi Q5上离开了那家公司,似乎表示这这名女子对公司提供X3的安排非常不满和失望,并认为Q5才是最好的选择。 而第三个视频则更像是一出电影的预告,视频中的男主角为美国联邦调查局(FBI)担任卧底深入虎穴瓦解了犯罪集团后,FBI为了让他免于遭到犯罪集团的复仇,因而安排了一个新的身份和提供一个新的银行户头给他,让他可以另一个人的身份重新过日子。 不过当他知道FBI探员为他安排了一辆“低调的SUV”,也就是Lexus RX时,这名男子随即感到失望,并且表示“我愿意冒险”,随后画面即转到这名男子驾驶者一辆Audi Q5离开,似乎表示着Audi Q5比Lexus RX更具吸引力,让人愿意为了它而冒上生命危险。

Mercedes-Benz

原厂证实,全新 Mercedes-AMG A45 马力将突破400匹。

目前这一代的Mercedes-AMG A45 目前这一代的Mercedes-AMG A45搭配了一具号称全球最强四缸引擎的2.0升涡轮增压引擎而声名大噪,这具引擎目前拥有381hp马力,搭载在一辆小型的掀背钢炮上其实已经绰绰有余,但德国原厂显然并未就此满足,并打算在下一代的A45上进一步提升它的马力表现。 根据国外媒体CarAdvice的报导,Mercedes-AMG部门主管Tobias Moers亲口确认新一代的A45将会在新的A-Class面世后才会发布,距离目前还有大约两年时间,但大致上可以确认新的A45将会搭载一具全新的2.0升引擎,而且动力输出会更强。 目前这一代的Mercedes-AMG A45 当被询及新的A45会否如传闻般跟随S-Class小改款的脚步,搭载电控涡轮增压系统以解决涡轮迟滞的问题时,Moers表示原厂目前确实正在研究电控涡轮的这一套方案是否适合放在A45的身上,但首批新的A45可能不会搭载这套系统,有可能会在较后的另一批,甚至是小改款时才会搭上。 Moers也不愿为新车透露太多的细节,但确认新车的马力输出将会超过400hp大关,并指无意和竞争对手互相比较马力大小,但400hp马力已经是目前同级车款的大势所趋。

本地新闻

等不及了, 民间组织要政府立即强制使用儿童安全座椅。

随着我国越来越多宗因为没有使用儿童安全座椅导致后座的儿童在发生意外时被抛出车外惨死的意外发生,国内一些非政府组织终于忍不住开腔,要求政府不要再拖延,尽快实行强制性国内父母使用儿童安全座椅的措施,以免悲剧一再发生。 马来西亚消费者协会(MACONAS)主席Datuk Amarjit Singh向马来媒体Berita Harian政府早就已经计划要在未来强制性国内所有父母为未成年孩童使用儿童安全座椅,但政府已是时候立刻实行这项措施,不应该再拖延。 “交通部和其他相关的部门应该立刻采取行动,阻止类似前几天发生在芙蓉南北大道的死亡车祸的事件重演。”在前几天的意外中,一名5岁马来男童在车祸发生时,因为没有使用儿童安全座椅而被猛烈的撞击力抛出车外,当场惨死。 他也批评国内一些没有安全意识的父母,至今都不肯使用儿童安全座椅,而选择把未成年的孩子抱在怀里,这样并无法在意外发生时为孩童们提供足够的安全防护,如果能为儿童使用安全座椅,应可避免许多不必要的伤亡事故。

本地新闻

南北大道今日起开始全电子化收费,不再接受现金交易。

终于实行了,目前我国的大部分收费大道都已经过渡到全电子化收费,只能使用Touch n Go或SmartTAG,不再接受现金交易,唯独剩下贯穿南北马的南北大道还可以使用现金支付过路费。不过,从现在开始南北大道也不再接受现金支付过路费了。 南北大道(PLUS)有限公司董事经理Datuk Azman指出,南北大道从今天开始只接受PLUSMiles卡、Touch n Go和SmartTAG付款,不再接受现金交易,并指南北大道在实行这项全电子化收费政策后,将可大幅度提升收费站的工作效率。 Azman指出,南北大道从槟城Juru到柔佛州Skudai的94座收费站全都已从今日开始实行了这项政策,根据估计这些收费站的效率将会因此提高300%,SmartTAG车道每分钟将可应付高达16辆车通关,而Touch n Go则可在每分钟让10辆车通关,现金车道则只能在每分钟应付3辆车。 当然,为了应付一些还没有Touch n GO或PLUSMiles的驾驶者,该公司也会在还未进入大道收费站前设置柜台售卖这两种卡并提供加额服务,同时全国目前也有超过9,000个提供Touch n Go的加额据点,包括了ATM提款机、油站、便利店等。 除此之外,南北大道公司也会在大道范围内设置超过50个Touch n Go的加额据点,而且保证驾驶者在这些加额据点内进行加额,将不会额外征收50仙的手续费,这些加额据点将会分布在各不同品牌的油站。

Fisker

对手来了!Fisker 8月推出新电动车, 最远行驶644km。

Fisker EMotion: Coming soon in Aug 17, with a 400 + EV range. Very exciting times! pic.twitter.com/c6bn3RrDFD— Henrik Fisker (@FiskerOfficial) April 23, 2017 纯电动车将会是未来的大势所在,目前除了来自美国的Tesla主要生产纯电动车而闻名世界外,其实还有一家规模相对较小,而且还一度陷入破产危机的Fisker Inc,这家公司的创办人Henrik Fisker如今透过Twitter宣布,指Fisker将在今年8月推出一款名为EMotion的纯电动车。 同样是来自美国的纯电动车品牌,而且都曾接受过美国政府的大量资金援助,Tesla如今已经是全球知名的电动车大厂,营业额也屡创新高,不过Fisker Inc却荆棘满途。如今Fisker Inc决定推出一款号称可以“改变游戏规则”的电动车款,并且剑指Tesla的领导地位。 根据Fisker的讲法,这款新的纯电动车在充满电后可一次过行驶最长644公里,比Tesla Model S还要远,而且号称EMotion的车身将采用碳纤维和铝材质来打造,以达到减轻车重和增加车体刚性的效果,并号称比同级竞争对手轻了20%,虽然他没有明确指出这个对手是谁,但明显是在指着Tesla …

本地新闻

每周油价:汽油柴油全面降价, 汽油降6仙, 柴油降7仙。

又到了每周三公布新一周油价的时候了,根据我们刚刚获得的最新消息,本周国内的汽油和柴油零售价全面调降,其中RON 95汽油调降每公升6仙,而柴油则是每公升降价7仙。 根据以上提到的降幅,本周新的RON 95汽油价格将会从原本的每公升RM 2.27降价到每公升RM 2.21,而RON 97汽油则从原本的每公升RM 2.54降价到每公升RM 2.49,降幅只有5仙。 至于柴油方面,等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油因为降价7仙,因此价格会从原本的每公升RM 2.21,下降到每公升RM 2.14,而等级较高的EURO 5柴油则一如往常的比EURO 2M贵上10仙,因此EURO 5的零售价将会是每公升RM 2.24。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时,也就是明天(27日)的凌晨12时开始生效,一直到下周三(5月3日)晚上11时59分为止。 2017年4月27日至5月3日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.21/L RON 97汽油: RM 2.49/L EURO 2M柴油:RM 2.14/L EURO 5柴油:RM …

Audi

下一代 Audi A8 将搭载全自动驾驶系统,更聪明更全面。

全新Audi A8的开发工作目前正在如火如荼的进行,身为Audi品牌的旗舰房车,为了抗衡Mercedes-Benz的S-Class和BMW的7 Series,Audi必定会为这款新的A8投入许多崭新的科技和安全配备,其中一个就包括了自动驾驶功能。 自动驾驶技术已经不是什么新鲜的玩意,但至少这项技术目前只出现在一些高端的车型上,而且许多车款搭载的自动驾驶技术并未能真正做到完全自主驾驶,在特定情形下还是需要人手操控,并需要司机随时准备介入。 根据国外媒体Autocar的报导,Audi将会搭载一套功能性比S-Class小改款更完整的自动驾驶系统,S-Class目前使用的自动驾驶系统其实只属于半套系统,并不能做到完全自动驾驶,而Audi A8的系统则会更加聪明和完整,而且可应付日常所有基本的驾驶需求。 根据报导,Audi这项系统将会包括塞车自动导航系统,当车子困在车龙内缓慢行驶时,系统会自动介入油门、煞车和方向盘,该报导号称司机在车上可以放心做其它东西如滑手机(不良示范)、看报纸等等,但这套系统只能在60km/h以下的速度启动,同时若系统侦测到需要司机介入,会提早8至10秒作出警示声响。 同样的,S-Class也同样搭载类似的塞车自动导航系统,但S-Class的系统只容许最高30秒的自动驾驶空间,过后就会要求司机重新介入。除了上述提及的系统外,Audi的自动驾驶系统还可自动调节车速、自动变换车道、自动侦测前方是否有行人越过马路,当然也包括了自动完全煞停的系统。 Audi的首席执行员(CEO)Rupert Stadler表示,目前欧盟政府并未允许全自动驾驶技术在公共道路上使用,因此A8的这套驾驶系统必须先等欧盟政府修改法令后,才能真正的派上用场。

BMW

BMW Malaysia 发布新汽车价格表,超过10款进口车型退出本地市场,部分较冷门车型调高价格,只剩一款柴油车。

点击图片放大 BMW Malaysia在几天前公布了一份本地的最新汽车价格表,这份车价表的生效日期是从4月19日开始。眼尖的网友或许会发现BMW的这份价格表怎么比之前的短了这么多?没错,因为有一些等级的车型已经被静悄悄的下架了,而且主要都是些销量比例较低的整装进口(CBU)车型。 根据我们的观察,BMW Malaysia这次一口气撤下了超过10个等级的车型,其中就包括了120i M Sport、218i Active Tourer、2 Series Coupe(220i)、430i Coupe、M3、M4、Z4 20i、Z4 28i M Sport、X1 xDrive 20d、X3 xDrive 20d、X5 xDrive 30d,因此目前BMW仍有在本地销售的柴油车,就只剩下320d Gran Turismo一款了。 至于没被撤走、依然在本地销售的一些车型的则被跳高价格,例如420i Coupe(涨价5,000令吉)、420i Coupe Sport(涨价6,000令吉)、430i Gran Coupe M Sport(涨价7,000令吉)、X6 …