Jason Chung · 第 401 页

Volkswagen

第六代 Volkswagen Polo 无伪装曝光，下个月正式发布。

我们最近获得了一组全新Volkswagen Polo在国外进行无伪装公路测试的照片，这款全新第六代的Polo将会在下个月正式发布，并且将会采用VW集团的MQB A0模组化底盘打造，因此整辆车的尺寸都会比上一代更大，预测车室空间也会随之被放大。整体而言，新Polo的外型看下去更像是缩小版的Golf。 根据资料，第六代的Polo车身长达将会是4,053mm、车宽1,751mm，长度比现有的Polo增加81mm，宽度也增加69mm，而轴距也从原本的2,470增加到2,564mm，高度则降低了97mm，新的车身高度是1,446mm，由于高度降低，车宽和车长都增加，因此新Polo的整体车身造型将会更加好看和比较有跑风。 动力规格方面，新的Polo预计将会继续搭载VW家族的汽油TSI和柴油TDI引擎，而且全部引擎都将会获得欧盟的EURO 6排放认证。其中就包括了一具1.0升的三缸TSI引擎（95PS和115PS两种马力设定），同时也可能会在高性能的GTI车型上导入1.5升的TSI EVO引擎（150PS马力），变速箱依然会采用七速的DSG双离合器，但国外将会拥有手排的选择。

BMW

BMW 发布 8 Series 原厂预告图，本月26日发布概念车。

BMW已经确认会在本月26日发布一款挂上8系列铭牌的全新Coupe概念车，而原厂如今也率先发布了一组预告图，让大家先睹为快。根据原厂的规划，8系列将会用来取代原本的6系列，成为BMW旗下最旗舰的Coupe车型，竞争对手将会是Mercedes-Benz的S-Class Coupe。 既然是Coupe车型，8系列当然会采用B柱之后向下收尾的车身设计，而且只有两个门，后轮有一个明显向外突出的轮拱，我们也可以从预告图中看到这款8系列的Coupe，在车头灯将会内建两个类似Angel Eyes的日行灯设计，车尾灯当然也会采用LED，毕竟BMW是豪华品牌，加上又是旗舰车型，如果还采用传统灯泡的话相信会被人狂喷。 和全新的5系列与7系列一样，8系列将会采用BMW家族的全新CLAR模组化底盘，这具底盘采用了大量的铝制轻量化材质，而且拥有更好的底盘刚性，能够保证新车的操控和整体刚性化表现，同时也不会增加它的车重。 动力配置方面，我们预计8系列将会搭载和7系列一样的引擎规格，其中就包括了六缸的V8和V12引擎，同时还会提供汽油和柴油两种引擎选择。当然，原厂也很大可能会为8系列推出更高性能的M8车型，并可能搭载和M5一样的4.4升V8双涡轮引擎，马力输出多达600hp，同时采用全时四轮驱动系统。

Peugeot

Peugeot Traveller 本地被拍到上路，Alphard 对手来了！

Nasim（Peugeot在本地的总代理）曾在去年10月透露过会在今年为本地消费者引入旗下大型的MPV，Peugeot Traveller。如今，我们发现到这辆用来抗衡Toyota Alphard的豪华MPV已经出现在了本地的路上，并且毫无伪装，看来原厂并不介意让大家知道他们即将要发布这款MPV。 根据早前的消息，Nasim打算把这款Traveller引入本地销售，同时还争取在吉打州Gurun的组装装进行本地组装（CKD）来降低汽车税务，以换取更有竞争力的车价，同时Peugeot也可能会以马来西亚作为东南亚的生产基地，把这款MPV外销到本区域的其它国家。 Nasim至今还未公布Traveller在本地的规格，以及具体的上市日期。不过根据英国Peugeot网站的资料，当地的Traveller搭载的是17寸的铝圈，而引擎选择则有1.6升和2.0升的柴油涡轮增压引擎，虽然排气量不大，但因为是柴油引擎加上涡轮增压技术，相信要驱动如此庞大的MPV还是不成问题。 在变速箱方面，国外的Traveller拥有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）的选择，但一些最低阶的车型则会采用五速手排（5MT），由于我国市场如今对手排车型的接受度不高，因此相信总代理只会引入6AT。 在引擎的动力数据方面，1.6柴油引擎拥有94hp马力和210Nm扭矩，2.0柴油引擎则会拥有174hp马力和400Nm扭矩，其中2.0升柴油引擎的动力数据不错，但不知道Nasim是否会选择引入这具引擎。 Traveller采用PSA集团旗下的EMP2模组化底盘打造而成，而且可以拥有三种不同的车身长度供选择，分别是4,606mm（轴距2,930mm）、4,956mm，以及5,309mm，两个较长的版本的轴距将被扩大为3,275mm。

Peugeot

Mobil 与 Peugeot 签署合作协议，成原厂指定润滑油。

本地的法国汽车品牌Peugeot今日与全球知名的润滑油品牌Mobil签署为期三年的合作协议，在未来的三年内，Mobil将提供所有车用的润滑油给全马35间的Peugeot汽车服务与维修中心，也代表着Mobil将成为Peugeot在本地的官方指定润滑油。 这项合作协议有Peugeot在马来西亚的总代理Nasim的母公司Naza的首席执行预案Samson Anand George，以及ExxonMobil旗下的Mobilub Trading私人有限公司的代表Abdul Rashid Rahman一起签署。Peugeot的车主们，未来三年内您在原厂进行维修与保养时，所使用的润滑油都会是由Mobil提供。

Honda

日本官网释出 Honda Fit 小改款细节，安全配备大跃进！

日本的Honda原厂刚刚透过官网正式对外发布了小改款的Honda Jazz（当地称为Fit）的一些细节，不出大家所料，小改款的Jazz如今真的搭载了LED的头灯组，而且是和City小改款、Civic FC和Accord小改款一样的矩阵式头灯组设计，前雾灯也采用了LED。 这次小改款的Jazz在外型上的改变并没有很大，除了头灯组升级成LED外，中间的水箱护罩的设计也改变了，还有就是前保险杆雾灯座附近的黑色部份设计，以及整个保险杆的线条设计，轮圈也换上一个新的五幅式双色设计。 在车尾方面的改变幅度则相对较小，主要是围绕在后保险杆的造型以及尾灯组的一些重新设计上，但我们在本地早前看到的谍照则显示本地的Jazz的尾灯组似乎没有改变，其它的外观改变微乎其微。 在内装方面的改变幅度则更小，这次Jazz的小改款换上了一个全新设计的座椅，这组座椅的设计与目前Civic FC的座椅造型有些雷同，排档杆也换上了全新的设计，让它看下去非常的酷炫。中控台和仪表板的设计和之前没有改变。 日本当地的Fit小改款将会分成四个等级，分别搭载两具1.3升和1.5升的汽油引擎，这两具引擎都是沿用原本的配置，之前盛传的1.0升涡轮引擎并未出现在Fit／Jazz身上。当然还会有搭载1.5升引擎+电动马达的混合动力（Hybrid）版本，以及一个使用汽油引擎，但属于最高等级的运动版。 安全配备是这一次Jazz／Fit小改款的重点，日本当地的Fit将会搭载完整的Honda Sensing安全配备，包括行人侦测系统、主动式煞车系统、主动式跟车系统、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统，以及路标辨识系统。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG SLC 43 本地狂迈开售，售价RM571K。

今天Mercedes-Benz Malaysia一口气在本地带来了很多款新的AMG 43系列车款，这当中还包括了一款SLC 43。这款搭载3.0升V6引擎的双座敞篷跑车在本地开价57万888令吉，尚未包括保险。 SLC 43的外型基本上也和一般的SLC 300差异不大，不过在轮圈上使用了18寸的AMG熏黑式轮圈，而且全车也搭载了Mercedes-Benz的Night Package套件，因此侧镜外壳和保险杆下缘也采用了黑色亮面烤漆的设计，中间水箱护罩多了一个AMG的铭牌，其它细节上基本无异。 在内装方面，SLC 43当然搭载了AMG的非真圆方向盘设计，而且方向盘也采用了麂皮包覆，座椅是由Recaro代工的桶型赛车椅，具有电动调整、腰靠调整和记忆装置，安全带采用了红色的设计。 其它内装配备方面，SLC 43依然搭载了COMAND Online音响主机，而且使用了Harman／Kardon提供的高级音响系统，支援Apple CarPlay和Android Auto，而且内装也用上了碳纤维饰板，并配有车内气氛灯。 在动力配置上，SLC 43和其它的AMG 43系列一样搭载了3.0升的V6双涡轮引擎，这具引擎拥有362hp马力和520Nm扭矩，变速箱是经过AMG调校的9G-Tronic九速自排（9AT）变速箱，采用4Matic全时四轮驱动系统，从0-100km/h加速只需4.7秒，极速为250km/h。 由于是AMG车型，因此它也搭载了AMG的运动化悬吊系统，同时也可让司机选择各种不同的驾驶模式，并且配上了AMG调校的排气管以及电子差速器，同时硬顶式的车顶在盖起后，还具有Magic Sky Control功能的全景式玻璃天窗。 安全配备方面SLC 43一样不差，它同样搭载了全主动遮蔽式的LED头灯、停车辅助功能、自动煞车辅助系统、胎压侦测系统、车身动态稳定系统、以及三合一煞车系统等。 原厂也贴心的为所有购买SLC 43的车主提供Agility Financing或Hire Purchase Classic贷款配套，在Agility Financing配套下，每月供款只需要最低5,708令吉起（基于27-33%头期，5年偿还期限），而在Hire Purchase Classic下则每月供款最低7,265令吉（基于2.08%的年利率）。预知更多详情，请浏览CarBase.my。 Mercedes-Benz …

Honda

Honda CR-V 本地再次现身，距离发布进入倒数阶段？

全新的Honda CR-V早在泰国和印尼已经上市，但我国至今依然还没有一个上市的具体日期。不过本地的消费者看来真的不用等太久了，因为我们再次在本地目击到了全新的CR-V在本地出现，这次的CR-V依然进行了重度伪装，看似是在本地进行公路实测。 Honda Malaysia目前还未对外透露任何细节，但我们相信本地的CR-V将会搭载两具不同的引擎，分别是2.0升的i-VTEC自然进气，以及1.5升的涡轮增压引擎，其中2.0升的引擎将拥有154hp马力和189Nm扭矩，而1.5升的涡轮引擎则会拥有190hp马力和240Nm扭矩，相信变速箱会采用本田自身的地球梦CVT。 这次全新CR-V的最大卖点除了是1.5涡轮引擎的入列以外，另一大看点就是泰国看到的7人座柴油引擎版本，这具1.6升的i-DTEC柴油引擎相信不会来到马来西亚，因此也不确定本地的消费者是否有可能首次买到七人座的CR-V。 我们早前曾在印尼国际车展上为大家带来过全新CR-V在当地面市的报导，当地的CR-V在规格配备上相信会和本地版本相对接近，欢迎翻阅我们之前的文章。 Honda CR-V 1.5L Turbo Prestige（印尼版本） Honda CR-V 2.0L（印尼版本）

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG C43 与 C43 Coupe 上市，售价500K起。

配合AMG部门成立50周年的纪念，Mercedes-Benz Malaysia今天向本地消费者带来了全新的Mercedes-AMG C43 Sedan和C43 Coupe轿跑，这两辆定位高于普通C-Class和C-Class Coupe，但低于C63系列的性能车型，在本地售价分别为49万9,888万令吉和54万8,888令吉。 在外型方面，C43 Sedan和C43 Coupe与普通的C-Class和C-Class Coupe差异不大，车头同样搭载了全主动式的LED头灯组，中间的水箱护罩采用了银色钻石镀铬点缀，但中间的横闸左侧增加了一个AMG的铭牌，车侧的轮圈换上一组19寸的单色轮圈，而车尾的铭牌也贴上了AMG C43的字样。 不过，本地上市的C43 Sedan和C43 Coupe同样标配了Night Package外观套件，也就是说它们的左右侧镜外壳，以及保险杆下缘都采用了亮面的黑色钢琴面板烤漆处理，让它们看起来更有气派。 除此之外，C43和C43 Coupe的外型和车身尺寸基本和普通的C-Class以及C-Class Coupe维持不变。而两款Sedan和Coupe车型都同样搭载一具3.0升的V6双涡轮增压引擎，这具引擎可在5,500-6,000rpm输出362hp马力，并在2,000-4,200rpm持续输出高达520Nm的扭矩。 变速箱方面，两款挂上AMG 43铭牌的C-Class Sedan和Coupe同样是采用宾士本身的9G-Tronic九速自排（9AT）变速箱，但这具变速箱经过AMG部门的重新调校，因此换挡表现将更趋向运动化，同时采用4Matic全时四轮驱动系统。 C43 Sedan和Coupe两款车型的0-100km/h的加速同样是4.7秒，而且两者的极速同样都是电子限速的250km/h，同时两款车也同样搭配了AMG调校的排气管，因此排气声浪将比一般的车型更加热血。 在内装方面，C43 Sedan和C43 Coupe则没有像AMG 63系列那样采用碳纤维饰板，取而代之的是银色的格子饰板，但方向盘采用了AMG的非真圆方向盘，座椅具有电动调整和记忆装置，安全带采用了更为热血的红色设计，同时还配有车内气氛灯、全景式玻璃天窗，以及皮革包覆的中控台。 其它配备方面，它们也和一般的C-Class Sedan和Coupe一样大致相同，同样搭配了双圆式的传统指针仪表板，中间搭配一个彩色资讯幕，中间则是采用宾士的Comand Online搭配中控台中间的彩色非触屏式荧幕。而它们搭载的音响系统，则是最顶级的Burmester高级音响系统。 在悬吊系统方面，C43 Sedan和Coupe同样搭配可调整悬吊软硬度的AMG …

本地新闻

每周油价：国内汽油再次降价10仙，柴油降价13仙。

我国在上周公布的汽油顶价中，RON 95和97的汽油全面降价10仙，而柴油则降价6仙。想不到相隔一个星期，这次公布的新油价再次降价了，而且汽油的降幅也和上个星期一样，降价10仙，而柴油更是降价高达13仙。 根据我们最新获得的消息，本周三生效的新油价，RON 95汽油的新价格将会是每公升2.01令吉，而RON 97则是每公升2.29令吉，两者同样降价10仙。而EURO 2M的柴油新售价则是每公升1.95令吉，EURO 5柴油则是每公升2.05令吉，降价13仙。 新的油价将会从今晚午夜12时（周四凌晨12时）开始生效，直至下周三（17日）晚上11时59分为止。 2017年5月11日至5月17日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.01/L RON 97汽油: RM 2.29/L EURO 2M柴油：RM 1.95/L EURO 5柴油：RM 2.05/L

Kia

真的要来了？总代理本地展示全新无伪装 Kia Stinger！

我们之前曾经在本地目击过进行了重度伪装的Kia Stinger正在进行公路测试，不禁让人揣测新的四门轿跑Stinger是否即将要来到马来西亚了。如今，Kia在本地的总代理NazaKia就高调的在一个场合上公开无伪装的展示了全新的Stinger，看来Stinger来马已经是板上钉钉的事情。 根据NazaKia在他们Facebook发布的帖文，他们日前在东马沙巴州的一个会议场合上公开展示了这辆红色无伪装的Stinger，虽然他们有在下面留言称目前还未能确认本地是否会上市、几时上市，以及本地的规格配备，但以他们的高调宣传手法看来，Stinger来到本地的机会已经非常的高了。 今年1月在美国底特律发布的Stinger是Kia旗下的首款四门轿跑车型，和一般四门房车不同的是，这款Stinger采用了更为流线的Fastback车尾设计，让它看起来更有跑味，而全车长达4.8米的车长则和BMW 3系列和4系列相当、Mercedes-Benz C-Class和Audi A4。 国外的Stinger拥有三种引擎选择，分别是两种汽油引擎和一款柴油引擎，汽油引擎分别是2.0升的Theta II直列四缸涡轮增压，拥有255PS马力和353Nm扭矩，另一款汽油引擎则是3.3升的V6双涡轮增压引擎，拥有370PS马力和510Nm扭矩。 至于柴油版方面，则是一具2.2升CRDi柴油涡轮增压引擎，拥有200PS马力和440Nm扭矩，全部统一搭载八速自排变速箱（8AT），并使用后轮驱动或全时四轮驱动（AWD），并没有前轮驱动的版本。 Kia Stinger

Mazda

Mazda CX-8 开始投产，但确认不来马，只在日本发售。

还记得当初我们曾经为大家报导过日本准备发布三排座设计的Mazda CX-8吗？如果您也和我一样在殷切期盼这款六人／七人座的SUV能够来马的话，那您也要和我一起失望了，因为国外媒体表示这款新的SUV只会在日本本土销售，其它国家的消费者基本与它无缘！ 根据CarAdvice的报导，这款拥有六人和七人座两种配置的CX-8目前已经静悄悄的在日本当地开始量产，但原厂只计划让CX-8在日本当地销售。除了CX-8以外，Mazda还拥有另一款SUV名为CX-4，但CX-4只在中国市场销售。 澳洲的Mazda汽车主管Vinesh Bhindi也证实了这项消息，但他只是表示CX-8已经开始投产，并且不会被带到澳洲市场贩售，而他也证实CX-8只会在日本上市。目前澳洲当地已经拥有了五人座的CX-3和CX-5，以及七人座的旗舰CX-9，Mazda认为这三个等级的SUV已经足以应付国外的市场。 所以大家可以不用等了，Mazda在马来西亚的SUV市场布局看来已经是相当明确，那就是和澳洲一样，五人座的车型有入门的CX-3和CX-5，七人座则有旗舰的CX-9，如果你真的很喜欢Mazda的SUV，而又想入手七人座的车型，CX-9会是你唯一的选择。 与此同时，我们与大家复习一下，Bermaz（Mazda在本地的总代理）已经确认会在今年9月或10月期间引入第二代的全新CX-5，而且将会同时保留原本的2.0升和2.5升汽油，以及2.2升的柴油涡轮引擎，并且表明新的CX-5会继续在本地组装（CKD）。

Honda

Honda 召回全马419辆 Civic Type R，更换Takata气囊。

继早前宣布的召回行动后，Honda Malaysia如今再次扩大他们在本地的汽车召回范围，这次受影响的是出厂年份介于2007-2008，以及2010年的Civic Type R FD2，这一次受影响的汽车数量为419辆。 根据Honda Malaysia的说法，这次召回这一批已经停产的Civic Type R，主要还是因为之前闹得热烘烘的Takata气囊问题。原厂将会免费为受影响的车主替换改良后的气囊组件，以避免有问题的气囊在意外发生时危及到车内的司机和乘客安全。 原厂也强调，这一次被召回的Civic Type R都是属于已经停产的车型，其它目前在售的Honda汽车并不受到这次召回行动的影响，原厂将会向所有受影响的车主寄出通知信函。但原厂还是建议Honda车主们主动浏览 www.productrecall.honda.com.my 以查询本身的汽车是否在召回行列内，同时也可拨打免费热线 1-800-88-2020，或到临近的Honda汽车保养与维修中心询问详情。 此外，Honda Malaysia也宣布增设三间位于Petronas油站内的临时气囊检修中心，分别为彭亨州Mentakab、雪州Batu Caves和霹雳州Kampar，这些位于油站内的检修中心将一直运作至5月尾为止，车主们可在有关检修中心内检查并更换有问题的气囊。目前Honda一共在全国7家Petronas油站设有临时气囊检修中心。 此外，Honda也在特定的购物中心范围设立了临时气囊检修中心，欲知完整的地点与营业时间详情，请点击放大以下的图片，可以查看设有气囊检修中心的Petronas油站和购物中心地址。 点击以下图片放大

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz SLC 180，入门敞篷跑车，搭载1.6引擎。

Mercedes-Benz刚在国外为旗下的双座敞篷跑车SLC推出了一个最入门的等级，搭载1.6升涡轮引擎的SLC 180，定位比原本的SLC 200还要低，在英国的售价只从3万2,039英镑（18万240令吉）起。 虽然是最入门的SLC，但它的价格还是比属于同样车型的Mazda MX-5要贵上不少，毕竟它还是一辆挂着三角星厂徽的宾士。根据英国媒体Autocar报导，SLC 180的价格在当地比起MX-5依然贵了8,644英镑（4万8,614令吉），但还是比SLC 200便宜了2,681英镑（1万5,078令吉）。 虽然是入门等级，但SLC 180依然保留了宾士应有的造工和内装品质，并不会因为入门等级而显得很廉价，同时，在外观上，由于SLC 180采用了AMG Line的外观套件，因此看起来还是相当贵气，不看车尾的铭牌的话，基本上你看不出它是最入门的等级。 本地的Mercedes-Benz SLC 200 SLC 180搭载一具和A-Class共用的1.6升涡轮增压引擎，这具引擎拥有156hp的马力和250Nm的扭矩，比SLC 200少了24hp马力和50Nm扭矩，标配的变速箱是六速手排（6MT），但不想开手排的车主还可另外加价1,600英镑选购9G-Tronic的九速自排（9AT）款式。 在性能数据方面，使用手排变速箱的SLC 180从0-100km/h的加速成绩为7.9秒，所以不要期望它会是一款很热血的车型，只能说这样的加速成绩还算够用，但对比它酷炫的外型来说有些不大匹配。 在其它配备方面，SLC 180搭载18寸的铝圈、Artico半合成皮革座椅、主动式辅助煞车系统、定速巡航、运动化悬吊系统，但没有引擎启动按钮（其实欧洲当地有很多豪华品牌都没标配引擎启动按钮）。 本地的Mercedes-Benz SLC 200

Honda

英国公布 Honda Civic Type R 售价，从31K英镑起跳。

英国刚刚发布了全新一代的Honda Civic Type R的售价，这款刚刚重夺“纽柏林赛道前驱车之王”称号的性能钢炮在英国当地的售价从3万995英镑（17万4,127令吉）起，另一个更高的GT等级则要价3万2,955英镑（18万5,349令吉）。 值得一提的是，目前这一代的Civic Type R统一都在英国Swindon的Honda厂房进行生产和组装，当地的Civic Type R GT顶级款将会比基本款增加双区恒温冷气系统、自动防眩的望后镜、搭配Garmin卫星导航的Honda Connect音响主机系统、Qi智能手机无线充电面板、LED前雾灯、盲点侦测系统和横向来车警示系统。 新的Civic Type R将会搭配一具2.0升的VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，拥有320PS马力和400Nm的扭矩，变速箱采用传统的六速自排（6MT），同时后悬吊也采用多连杆的设定。 英国的Honda原厂表示根据以往Civic Type R在当地的销售记录，他们预计这款性能钢炮在当地将会迎来非常好的消费者反应／

Audi

澳洲 Audi 推介原厂行车记录器, 今年九月本地正式发布。

德国豪华品牌Audi日前在澳洲市场推出了原厂标配（OEM）的行车记录器，并且称之为“通用交通录影系统”（Universal Traffic Recorder），这套系统随着在澳洲上市后，预计今年9月也会来马并在本地发布。 根据原厂的说法，这套原厂标配的行车记录器可以安装在目前的A4、A6、A7、A8、Q3、Q5和Q7的车型上，而一些2013年过后出厂的Audi汽车也能送往原厂改装，把这套系统安装下去。 这套系统将拥有两种配置选择，分别是单镜头（前面）和双镜头（前面和后面），镜头规格属于全高清（Full HD）镜头，同时还配有雷达、卫星定位（GPS）和碰撞侦测感应器的功能，同时可选择三种录影模式，分别是标准（Standard）、停车（Parking）和事故（Event）模式。 在标准模式下，这套行车记录器会随车子的引擎启动后就开始进行录影，并把高清影像储存在内建的8GB SD卡内，当SD卡的容量满额时就会进行自动覆盖，取代较旧的影像，同时一旦车子的引擎熄灭后就会自动停止录影。 而在停车模式下，则是会在引擎熄灭后才开始进行录影，主要是拍下车主在离开汽车后所发生的一切，原厂表示停车模式下最长的录影时限长达72个小时。而在事故模式下，行车记录器会利用内建的碰撞侦测感应器和前方的雷达探测器，感应到车子即将发生碰撞时就开始录影，旨在拍下意外发生的过程。 除了一般的行车记录器功能外，它也能够和智能手机进行搭配，只要在iOS或Android的智能手机安装相对应的App，就能透过手机来操控行车记录器的镜头设置、播放当下的影像，以及查询库存的录影片段等等，同时也可利用这个App来寻找爱车的所在位置。 当然，Audi原厂标配的这个行车记录器价格并不便宜，单镜头的价格从745澳元（2,380令吉）起跳，而双镜头的版本则最低要价845澳元（2,700令吉）。目前Audi Malaysia还未公布本地的价格，大家就看看来到本地过后会是怎样的价钱吧！

Ferrari

Ferrari 未来5年将推出另一款旗舰超跑，接棒LaFerrari。

LaFerrari在几年前面世时凭借出色的性能而震撼车坛，成为当时Ferrari的一大代表作。不过来自意大利的超跑大厂并没有因此而感到满足，根据Autocar报导，Ferrari目前已经正在计划下一代的旗舰超跑，以接棒已经停产的LaFerrari。 Autocar引述Ferrari首席工程师Michael Leiters的谈话指出，Ferrari目前正在规划未来几年的研究与发展策略，一旦确定了所有细节过后，原厂就会考虑启动LaFerrari接棒车型的研发计划，因此下一代的红马旗舰超跑有可能在未来3至5年内与大家见面。 当Mercedes-AMG正酝酿着要采用第一方程式赛车（F1）的引擎来打造新一代公路超跑时，Ferrari却不打算跟随竞争对手的脚步，并以曾经的F50举例，当年的F50同样采用了基于F1引擎改造的V12引擎，但这具引擎需要进行大幅度的改造，包括更改排气量等等，因此Ferrari不打算遵循这一脚步。 有鉴于此，新的旗舰超跑很可能还是会延续LaFerrari的做法，那就是采用大排气量的V12自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达和从F1身上转移而来的动能回收系统（KERS），让它的马力输出可以逼近千匹大关。

特别报导

小知识：Hybrid、PHEV 和纯电动车（EV）的区别。

第四代的Toyota Prius和纯电动的Nissan Leaf 全球车坛最近几年开始刮起电动车热潮，大家都知道电动车的出现有助于舒缓全球目前面对的能源危机、降低温室气体的排放，同时最重要的也是能够在油价高企的这个时代，替大家省一省钱包里用来添油的钱。 不过，相信大家在阅读我们的文章时都会遇到很多不大一样的字眼，当中就包括了混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV），那到底这些用词有什么差异和区别？ 我们之前曾经刊登过一篇PHEV的试驾心得，内容提到该辆PHEV的最长纯电动行驶距离可以超过40km，结果被一些不明就理的网友狂喷，说只有40km的距离根本谈不上什么电动车。 看来有许多人都还不会分辨Hybrid、PHEV和EV的差异，我们这一期的小知识帖就针对这一点，带大家深入了解Hybrid、PHEV和EV这三种同样属于电动的车型，它们彼此之间的共同点和差异点在哪里。 Toyota Camry 2.5 Hybrid Hybrid 首先我们先从最常见的Hybrid开始说起，Hybrid顾名思义就是采用汽油和电动马达混合为汽车提供前进动力的技术，这种技术一般上就是和普通的汽油车一样搭载一具汽油引擎在前面的引擎盖下面（我知道有些超跑的引擎是在后面，但这不是重点），同时车上还会搭载一组由电池驱动的电动马达（Motor）。 我们来说一说Hybrid动力的好处，首先大家都知道自然进气的汽油引擎必须去到特定的转速（RPM）才会获得一个比较理想的最大马力和扭矩，这种情况下车子在刚起步时难免都会面对一些动力不足的现象，必须等到引擎达到特定的速域时才能获得较好的动力输出。 在这种情况下，如果拥有一组电动马达可以辅助车子在起步时的动力输出，就能与汽油引擎形成一个相辅相成的局面，在低转速时由电动马达负责提供引擎额外的动力，补足引擎在低转速时的输出不足，解决一般自然进气引擎在低转动力不足的问题。 除了以上的优点外，Hybrid当然还有另外一个非常大的优点，那就是省油，目前许多新世代的Hybrid车型的综合油耗数据动辄都在每公升可以跑20公里或以上的表现，这是许多传统自然进气引擎难以做到的。 这是因为传统的汽油汽车只能单靠汽油引擎来驱动车辆，因此全程都在消耗油缸内的汽油，没有其它辅助动能可以减轻汽油引擎的负担。此外，另外一个好处就是在电动马达的介入后，因为减少了引擎的工作量，因此废气的排放量也减少了。 Hyundai Ioniq的Hybrid系统配置图 在这三种技术当中，Hybrid是目前制造成本最低的车型，同时也是最方便的，因为它的电池容量较小，而且无需要为电池插电进行充电，电池会在行驶过程中透过滑行和煞车等自行回充。 当然，一些Hybrid汽车也能进行纯电动行驶，但是因为电池容量小而且马达的输出功率不大，因此所能允许的最长纯电动行驶距离通常只有几公里，而且速度稍微拉高一些引擎就会重新启动进行介入。 另外一点就是空间和重量的问题，因为多了一组电动马达和电池，因此Hybrid车型的车重相对也会增加，但原厂通常会透过其它方法来抵消电池和马达带来的额外负重。但空间就是一个难以解决的问题了，许多Hybrid车型都习惯把电池组置放在后座行李厢的下方以获得一个较为理想的车身配重布局，但这样就牺牲掉了部份的行李厢空间。 目前市面上正在使用这类型Hybrid技术的主要还是Toyota和Honda，其中大家熟知的就是Toyota的Prius、Prius C、Camry Hybrid，Honda的Civic Hybrid、Jazz Hybrid，同时Hyundai也在去年推出了采用类似Hybrid技术的Ioniq。 当然，Hybrid也大致可以分为两种，一种就是可以暂时取代引擎进行单独纯电动行驶，例如Prius和Camry Hybrid一样，另一种则只是在停车或者是起步时提供额外动力辅助，无法进行纯电动行驶的类型，就好像之前的Honda Insight和Civic Hybrid一样。不过目前大部分的Hybrid技术都已过渡到可以进行纯电动行驶的方式。 属于PHEV车型的BMW …

Volkswagen

专心投入电动车, Volkswagen 停止研发十速DSG变速箱。

Volkswagen向来以坚持双离合器的变速箱而著名，在Ford退出了双离合器行列之后，Volkswagen是目前仅剩的唯一一个依然完全以双离合器变速箱为主的厂商，虽然其它品牌也有在一些车型行导入双离合器，但使用率并不高。 Volkswagen曾在2013年对外发布过将会研发下一代的全新DSG双离合器变速箱，并且要把档位从目前的七速增加到十速，为的就是追求更绵密的换挡感觉、更低的引擎转速、更有效率的动力输出以及更优秀的油耗表现。不过，Volkswagen目前被指已经停止了这项十速变速箱的研发工作。 国外媒体Automotive News报导，负责这项计划的Volkswagen集团引擎与变速箱研发部主管Friedrich Eichler指出，该具十速变速箱的原型已经在两个月前送往报销，但整个研发团队已经从研发过程中获得了一些经验，并将所有的数据都储存下来。 Volkswagen曾经表示新的十速变速箱将可应付最高550Nm的引擎扭矩输出，同时也会搭载新的滑行技术以及刹车动能回充系统，预计将会搭载在第七代的Golf GTI、GTD和Golf R身上，随着十速变速箱胎死腹中，这三个款式预计将会改搭新的七速DSG变速箱，取代目前的六速。 其实早在2015年，原厂就曾泄漏过一些关于十速变速箱研发工作的消息，当时指这具变速箱的研发过程非常昂贵和复杂，导致这具变速箱的最终成本将会很高，并让它变得“不切实际”，因此原厂早已经有意思想要放弃。 不过另外一个导致原厂放弃十速变速箱的原因，相信是Volkswagen早已定下目标要投入更多经费和时间在纯电动车的开发上，并立志要成为电动车领域的佼佼者，相信这也是导致十速变速箱胎死腹中的原因。

本地新闻

Shell 推介全新 Dynaflex 配方燃油，更佳效能与动力。

本地其中一家最大的汽油零售品牌，Shell Malaysia今天正式向消费者推介了采用Dynaflex配方的全新燃油，而且这种号称能为引擎提供更洁净防护和降低油耗的燃油，即日起已可在全国各地的Shell油站添购。 Shell指出，目前Shell油站售卖的五种等级燃油，包括FuelSave 95、FuelSave柴油、FuelSave Euro 5柴油、V-Power 97和V-Power Racing都已采用了这种全新的配方。这种新配方可在进气阀门和引擎的汽油喷嘴部份提供更好的洁净防护，并借此提升燃油效率。 在柴油方面，采用Dynaflex配方的柴油也有助于保持柴油引擎的内部洁净，减少积碳并且协助维持引擎的动能效率；而采用Dynaflex配方的V-Power 97和V-Power Racing则有助于提升引擎的动力输出表现，同时可以减少三倍的引擎内部摩擦，并提升20%的洁净效果。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 未来将采用MFA2底盘推介多款小车。

根据国外著名汽车媒体Car and Driver的报导，Mercedes-Benz将会在未来几年内相继推出多款基于同一底盘打造的新车，这个全新世代的底盘将被称为MFA2模组化底盘（Modular Front Architecture 2），这个底盘专为小型车而开发。 Mercedes-Benz集团策略于汽车研发部主管Ola Kallenius早前对外证实了这项说法，不过Kallenius并没有明确说明哪一款新车会采用这组模组化底盘，但不难猜测，下一代的A-Class、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake和GLA都会共用这组底盘，同时不排除刚发表不久的A-Class Sedan概念车，在真正步入量产时也会采用同一组的底盘。 除了透露Mercedes-Benz未来的这项计划外，Car and Driver也称采用MFA2模组化底盘的新车型，为了应付新时代的口味转变，在外型上将会比现有的款式更加高贵典雅和成熟，同时也会采用四缸汽油和柴油引擎，以及双离合器变速箱。

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