Jason Chung · 第 402 页

本地新闻

AES 今年拍下185K张违规照，但只发出43K张交通罚单。

我国的AES主要有两项功能，第一就是拍下超速行驶的汽车违规照片，第二就是拍下闯红灯的照片，并根据照片中的车牌号码向车主开出罚单。根据英文媒体Malay Mail Online的报导，JPJ从今年1月1日至5月15日一共拍下了18万4,791张违规照，但只开出了4万3,312张罚单。 该媒体引述副交通部长Abdul Aziz的谈话指出，这18万4,791张违规照片中，有16万489张是超速但不超过法定限速的40km/h（意思就是若法定限速110km/h，司机超速但不超过150km/h；若限速90km/h，司机超速但不超过130km/h），另外8,061张则是超速超过法定限速的40km/h以上。 在已经开出的4万3,312张罚单中，Abdul Aziz指有3万8,929张是针对超速行驶的罪名而开出。此外，AES也拍下了1万6,241张闯红灯的违规照，并发出4,383张罚单。 Abdul Aziz对此做出了解释，称AES拍下的许多张超速和闯红灯照片中的车牌，因为使用了违规的车牌造型和字体，导致AES的镜头无法清楚拍下车牌号码，执法人员在无法明确辨认车牌号码内的字体时，自然也无法对车主开出罚单。因此JPJ也将对违规的车牌采取更严厉的取缔行动。 他也重申政府将在我国现有的14架AES摄影机上，额外增加另外7架新的AES摄影机，这7架新的摄影机将主要安装在柔佛和吉兰丹的一些车祸黑区，同时AES系统也会和重新开跑的交通记分制（KEJARA）系统整合在一起，被拍到超速或闯红灯的驾驶者，除了会被开出罚单外也会被记下分数。

Perodua

面世12年仍历久不衰，Perodua Myvi 将破百万产量记录。

说到Perodua Myvi，相信没有人会否认它是我国最具代表性的国民车之一，也是我国道路上能见度最高的车型，虽然P2后来相继推出了Axia和Bezza这两款同样热卖的车型，同时还取代了Myvi最畅销国产车的地位，但Myvi依然还是我国市场的主力车款之一。 最近，Perodua官方宣布Myvi即将在本地迈入第100万辆的里程碑，原厂之前预计这个里程碑要在今年尾才能达成，不过Myvi凭借出色的表现而提早半年达标。届时Myvi也会成为我国历来产量最高的国产车型，没有之一。 Myvi在2005年于本地正式上市，当时主打小车大空间、不错的油耗表现、大众化的外型和内装设计、平易近人的价格以及容易便利的保养，而一跃成为了我国汽车市场的销量冠军，并一直称霸直至2014年，让许多人跌破眼镜，因为我国消费者向来偏爱Sedan车型，而作为Hatchback的Myvi竟然能杀出血路而且还荣登冠军宝座，确实是当年许多人的意料之外。 第一代的Myvi在2005年发布后，于2009年迎来小改款。而第二代的车型则在2011年上市，并在2015年进行了小改款，虽然产品周期年龄已经相当的高，而且也盛传P2将在今年推出第三代车型，但依然无阻Myvi的销量。根据原厂的数据，他们单是今年首4个月就卖出了1万3,900辆Myvi，销量依然很不错。 作为国产车，Myvi除了在本地销售外，也有出口到其它国家，包括了斯里兰卡、毛里求斯、新加坡、汶莱、英国、斐济和尼泊尔。同时P2也自2007年开始，以Daihatsu Sirion的身份在本地组装这款车型，并出口到印尼市场。 Perodua Myvi历代车型（从上至下）

本地新闻

有人凌晨打贵油？Shell 发文告澄清是系统错误已补救。

最近网络上流传一则信息，指有人在特定的几间Shell油站添加RON 95和RON 97汽油时，分别被征收RM4.09和RM4.65的超离谱高价，远比目前RON 95每公升RM2.08和RON 97每公升RM2.36的价格要高上不少。 这则信息在短短数小时内就在网络上被大肆疯传，不过Shell Malaysia事后发表文告急忙作出澄清，指确实出现一些油站向消费者征收高于市价的汽油零售价，不过这是因为油站的电脑系统在今日（周三）凌晨12时01分到1时30分之间进行油价更新时，因为系统失误导致油站向消费者征收了错误的油价。 该公司表示，他们在发现这项失误后已经及时采取补救措施，并修正电脑系统存在的错误，同时该公司也呼吁那些因此而被逼付高价添油的消费者翻查他们的单据，并可返回同样的油站讨回差价。 We discovered an issue with our price update last night, and this has been rectified immediately. Unfortunately, some 160 transactions that took place between …

Toyota

Toyota C-HR 被人目击驶出 JPJ，进入本地路测阶段？

UMW Toyota Motors上周在本地公开展示了一辆澳规版的Toyota C-HR，并且确认这辆红遍全球的B-Segment SUV即将来马，不过总代理一直对本地的上市日期三缄其口，也一再强调当时展示的只是澳规版的新车，并不能反映本地消费者最终将会获得的配备与规格。 最近，网友Amirul在本地目击一辆银色的Toyota C-HR从陆路交通局（JPJ）的办事处驶离，而且完全没有进行任何伪装。我们推测，这辆C-HR出现在JPJ的办事处，目的是为了让JPJ进行一些法定的测试以及检查。 一般上某款新车要在本地上市前，必须先把实车送交给JPJ进行检测，批准后才能正式在本地开卖，因此我们猜测C-HR目前可能已经在本地进入到了JPJ检测或道路实测的阶段，看来有可能在今年尾或明年初正式上市。 无论如何，UMW至今还是对本地即将获得的规格配备三缄其口。根据澳规版的C-HR，它搭载的是一具1.2升的涡轮增压汽油引擎，以及CVT变速箱，而UMW在本地展示的属于入门等级，并没有搭配18寸的双色铝圈也没有四轮驱动系统，采用的是17寸的单色轮圈以及前轮驱动配置。

Lamborghini

全球限量20辆，Lamborghini Centenario 将登陆香港！

意大利超跑大厂Lamborghini去年配合创办人Ferruccio Lamborghini的百岁冥诞而推出了名为Centenario的限量版超跑，并且为这辆全球只限量20辆的超跑开出了175万欧元（800万令吉）的惊人天价。 最近，香港的Lamborghini总代理在他们的Facebook专页上张贴了几张Centenario的照片，预示着这款代号LP 770-4的终极超跑将会登陆亚洲市场，而且就是在香港这个拥有东方之珠美誉的城市！ 这款基于Aventador进行改造而且升级的终极超跑是在去年的瑞士日内瓦车展上正式发布，搭载一具6.5升的V12自然进气汽油引擎，马力输出高达770hp，比Aventador的700hp马力上涨了10%，从0-100km/h加速只需要2.8秒，极速可飙破350km/h，堪称是史上最强的狂牛。 由于全球只限量发售20辆，因此Centenario注定将会成为超级土豪们的抢手货，香港获得的配额将会和去年发布一样，车身搭载黑、灰和黄三种混合搭配的颜色，而且外型上也比Aventador更加狂野和具有侵略性。

Subaru

Subaru Forester 2.0i-S 正式开卖，折扣后仅售RM134K！

Motor Image（Subaru汽车在本地的总代理）上周让本地消费者预览了全新等级的Subaru Forester 2.0i-S，不过当时只是一个新车预览，并未正式进行发布。今天，Motor Image正式宣布这个新等级的Forester在本地开售，并且公布了它的售价。 Forester原本在本地分为三个等级，分别是最入门的2.0i、2.0i-P和最高规格的2.0XT，新的2.0i-S在配备和价格上将会定位介于2.0i-P和2.0XT之间，官方售价为16万8,268令吉，不过Motor Image为这款新车提供开斋节促销，如今新车价格只需13万3,818令吉（西马半岛价格未包括保险）。 2.0i-S的Subaru Forester和两个较低等级的2.0i和2.0i-P一样，搭载一具2.0升的自然进气四缸水平对卧引擎，可在6,200rpm输出148hp的马力，并在4,200rpm输出198Nm的扭矩，变速箱是Lineartronic CVT，采用Subaru引以为傲的Symmetrical全时四轮驱动系统，并可选择一般和运动化的驾驶模式。 2.0i-S和2.0i-P的最大差异，就是2.0i-S搭载了前后保险杆下方的扰流片，同时前面的水箱护罩也换上了黑色的两面烤漆，两边的左右侧镜外壳也采用了熏黑的处理。在内装方面，2.0i-S搭配了碳纤维的内装饰板，座椅的普通皮革材质也升级成Alcantara皮革，并且加入了红色的车缝线，还有红色车边的专属地毯。 在其它配备方面，他和原本的2.0i-P等级大致相同，包括了LED头灯组、LED日行灯、17寸双色铝圈、双区恒温冷气、电动尾门、由Kenwood代工的7寸荧幕主机、电动调整座椅和记忆装置。总代理为Subaru Forester提供5年无限里程的新车保固，以及5年的免费保养配套（只限工资）。 欲知更多有关Forester在本地的详细规格与配备，请浏览CarBase.my。同时，您也可以翻阅我们之前为大家带来的Subaru Forester 2.0i-P试驾心得。 Subaru Forester 2.0i-S

Proton

原厂推出 Proton Saga 专属空力套件，开价1,888令吉。

全新的Proton Saga自去年上市后在本地获得了不错的反应，如今原厂再接再厉，为Saga推出专属的车身空力套件。这组空力套件开价1,888令吉，不过只有最顶级的Saga Premium才能搭配这个原厂的套件，顾客可在买车是一起选购这组套件，选购套件后的Saga Premium车价为4万7,688令吉（包括保险）。 原厂的这组套件包括了前保险杆和后保险杆的Bodykit、左右两旁的侧裙（Side Skirts），以及后尾厢上的小尺寸尾翼，1,888令吉的选配价格已经包括了原厂与车身同色的烤漆。 第三代的Proton Saga依然搭载Proton自家的1.3升Campro VVT汽油引擎，拥有94hp马力和120Nm扭矩，变速箱也一样是Punch提供的CVT无段变速箱，采用前轮驱动的配置。欲知更多有关Saga的完整规格配备与详情，请浏览CarBase.my。 Proton Saga Premium

Volvo

成本高涨，改投电动车阵营，Volvo 停止研发柴油引擎。

随着Volkswagen集团的柴油门爆发后，全球许多消费者和汽车品牌都重新检视了对柴油引擎发展的政策，并认为柴油引擎并未有如车商宣传中的如此洁净和环保，而Volvo最近也宣布即将停止开发新的柴油引擎。 Volvo汽车的首席执行员（CEO）Hakan Samuelsson在接受国外媒体Autonews访问时指出，Volvo之所以放弃研发新的柴油引擎，是因为减排以及降低氮氧化物的成本越来越高。 另一个导致Volvo决定放弃柴油引擎的原因，就是欧盟越来越严苛的环保法规，欧盟政府已经规定在2021年前，在欧盟地区上市的新车的二氧化碳排放量不得超过95g/km，目前的法规是最高排放130g/km。 在放弃研发新的柴油引擎后，Volvo会将主力投放在电动车的研发工作商，并计划要在2019年推介该品牌的第一辆纯电动车（EV）。不过，Volvo仍然会继续生产目前的Drive-E系列的柴油引擎直至2023年，毕竟目前柴油引擎依然在欧洲占据了约50%的市场。

Honda

汽油版 Honda Jazz 小改款公开展示，规格配备全曝光。

Honda Malaysia早前已经公开宣布小改款的Jazz和Jazz即将在第二季（4-6月）于本地上市，并且已经开始接受新车预订，意思就是说上市日期已经近在眉睫，相信大家也很迫不及待的想要知道这款B-Segment入门掀背小车在小改款过后的本地规格与配备到底会怎样。 日前总代理已经开始在本地的Honda新车展销中心公开展示新的小改款Honda Jazz，而我们也特地为大家拍摄一组新的实车照。外型上，本地Jazz小改款的改变幅度和上周Honda公开展示的Jazz Hybrid相距不远，主要改变依然是在前后保险杆和前水箱护罩的设计，遗憾的是本地的Jazz小改款并没有搭载日本规格的LED矩阵式头灯。 虽然少了LED头灯组，但在最顶级的1.5 V身上，至少还是在前雾灯座的位置上搭配了LED的日行灯。至于内装方面，很遗憾的Honda Malaysia依然把前座的内装封闭起来，让人只可以看到后座的设计和摆设，基本上Jazz小改款在座椅设计上没什么改变，只是材质变成了半皮革和半绒布。 另外，一名自称是Honda销售员的网民最近就在网络上公开了小改款Jazz的完整规格与配备，同时还包括了最重要的价钱。根据这名销售员透露的资料，小改过后的Jazz依然会维持三个等级（另外还有一个Hybrid版本），分别是1.5 V、1.5 S和1.5 E。 最重要的是，这次小改款的Jazz虽然在安全和内装配备上都有所提升，但价格竟然维持和小改款之前完全一样，同样是7万3,800令吉（1.5 S）、8万1,000令吉（1.5 E）和8万9,400令吉（1.5 V），以上价格皆为西马半岛已包含保险的上路价格。 首先在动力配置方面，小改款的汽油版Jazz依然采用原本的1.5升i-VTEC自然进气引擎，这具引擎拥有118hp @ 6,600rpm的马力和145Nm @ 4,600rpm的扭矩，搭配的变速箱也一样是本田自家的地球梦CVT。 在内装方面是这次小改款的重点所在，所有汽油版本的Jazz这次统一都搭载了引擎启动按钮、方向盘的音响控制按钮和车身动态稳定系统（VSA），其中1.5 V和1.5 E如今都搭配了6.8寸的彩色触屏式荧幕（之前只有在1.5V上标配），而最入门的1.5 S则依旧搭载普通的音响主机，但还是拥有基本的USB和蓝牙连接等功能。 其它改变方面，中间等级的1.5 E的气囊数从原本的2具增加到4具，而1.5 V和1.5 S则依旧维持原本的6具气囊和双气囊配置，其它安全配备还包括斜坡起步辅助系统、三合一煞系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。在外观的差异方面，1.5 V搭载的是16寸的双色铝合金轮圈，而1.5 S以及1.5 E则是搭载单色的15寸铝圈。 …

国际新闻

StoreDot 展示 EV 快充电池, 充电5分钟可行驶483公里！

虽然纯电动车（EV）如今的充电时间已经是越来越短，就以Tesla早前推出的快充技术为例，只需30分钟就可以为电池充电行驶最高273公里，但对比到油站添油来说，30分钟充电时间还是有些过长，到底EV能不能做到好像传统汽车一样，只需短短几分钟就能解决燃油（电池）的问题呢？ 有了，国外一家叫StoreDot日前公开展示了一项突破性的汽车充电技术，号称只需5分钟就能为车子充满电，并且可以持续行驶长达483公里！没错，是5分钟而已，比目前旗舰手机的快充技术还要快。没错，是483公里，比Tesla的快充技术还要厉害。 StoreDot上周在德国柏林展示了他们研发的名为FlashBattery的新电池技术，这个新电池内含一种称为肽分子（peptide molecules）的化学合成物，这种化学合成物属于非易燃物体，并且比一般的石墨烯更能承受高温，因此能够承受高电源输入，并且能够像一般传统的锂离子电池一样实现低放电性能，同时又不缩短电池寿命。 StoreDot声称这款新的电池技术已经处于研发阶段的尾声，预计在未来3年就能真正投产并应有在EV上，该公司目前正在和汽车业界的企业寻求合作，并希望能够把这种电池技术大量投产，并让它普及化。 StoreDot的首席执行员（CEO）Doron Myersdorf指出，缓慢的充电效率是其中一个导致EV至今还无法在市场上真正普及的原因之一，因此大幅度缩短电动车的充电时间是非常重要的一环。

BMW

BMW 在中国打败另两家德系死对头，成豪华品牌冠军。

刚过去的4月份对BMW来说是个很好的月份，因为他们上个月刚在全球其中一个最主要也是最大的汽车市场-中国，打败了他们的主要竞争对手Mercedes-Benz和Audi，并成为了上个月中国豪华汽车品牌的销售冠军。 根据国外媒体Autonews的报导，BMW集团（包括了子品牌MINI）上个月在中国地区卖出了4万8,869辆新车，对比去年4月的销量暴涨了39%，而Mercedes-Benz则在上个月卖出4万7,627辆新车，比去年同时期增长35%。至于另一个原本称霸中国市场的对手Audi，则在上个月销量下挫了6.9%，只卖出4万6,166辆车。 Audi虽然在全球范围的销量只能屈居于Mercedes-Benz与BMW之后，但过去一直都雄踞中国市场的老大位置，这一次之所以会遭遇滑铁卢，主要还是因为Audi最近计划在中国拓展新的销售网络，并因此和当地的一些经销商发生代理权争议，一些代理因此拒绝向Audi订购新车以示抗议，导致销量下滑。 在今年首4个月的销售量方面，BMW至今在中国一共卖出了19万1,697辆新车，对比去年首4个月增长了19%。该公司已经计划要在未来5年，将中国地区的产量提高到每年60万辆，以应付中国庞大的市场需求。 顺带提一下，BMW上个月在中国卖出4万8,869辆新车，虽然要靠对手Audi与代理商内讧才能渔翁得利，但BMW光是在中国一个月的销量，就已经超越马来西亚BMW全年总销量的数据了（BMW去年在本地卖出约9,000辆新车）。当然，中国人口市场庞大，不能和马来西亚比较。所以说，叫人怎么能够不重视中国市场呢？

本地新闻

部长又来出怪招，禁吉隆坡大楼建停车场以减缓塞车？

还记得Tengku Adnan这号人物吗？他是我国的联邦直辖区部长，负责掌管国内的三个联邦直辖区（吉隆坡、布城和Labuan）的发展和管理事务，这名部长早前曾经语出惊人，建议政府禁止摩多进入吉隆坡市区，以减缓市区内的空气污染问题，结果这个建议引发多方面的批评，最终作罢。 近日，这位部长再次突发奇想，这次中招的不是摩多而是汽车。英文媒体The Sun报导，Tengku Adnan这次建议吉隆坡市政府禁止市区内的商业大楼建造新的停车场，以另一种手段来“鼓励”驾驶者使用公共交通入城，并减缓城市内的交通堵塞现象。 Tengku Adnan指出，世界许多发达国家的主要城市都采用类似的政策，如东京、香港、墨尔本和伦敦等，这些城市的政府都禁止在市内的商业大楼建造新的停车场，并指我国政府应该向这些城市看齐，这样“我国就能和这些伟大的城市处于同一个水平”.... 本文章开放让大家来留言发表心里面的想法。

BMW

全新 BMW M5 开上纽柏林测试，零百加速将低于3.5秒。

下一代代号F90的全新BMW M5虽然至今都还未发布，但关于这款超热血的跑房的消息还是不断。除了早前确认将会首次搭载BMW家族的xDrive全时四轮传动系统（AWD）外，还确认会使用同一具的4.4升双涡轮增压V8引擎，但这具引擎会经过改造和重新调校，因此动力将会是历来最强。 在引擎规格方面，消息称这具引擎为了挤压出更高的动力输出，因此原厂将会为这具引擎搭配更高压力值的喷嘴系统，全新的涡轮增压系统，同时也会搭配效率更好的引擎冷却和润滑系统，并采用较轻的排气管，原厂至今还未公布这具引擎的最终动力数据，但预料马力将会超过600hp，扭矩也会超过700Nm。 由于马力和扭矩输出过大，因此BMW也放弃了M5身上坚持多年的后轮驱动配置，后轮驱动最大的问题就是无法应对过大的引擎马力和扭矩输出，如果继续采用后轮驱动的话，车辆会很容易在行驶过程中因为抓地力不足而失控。 在变速箱方面，消息称新的M5将会搭载M Steptronic的八速自排（8AT）变速箱，取代目前用着的七速湿式双离合器（DCT）变速箱，原厂号称这具新变速箱将可为M5带来更顺畅和更有效率的驾驶体验，同时能够承受的最大扭矩和马力也更强。 原厂也声称新的M5在引擎更强、以及全新自排变速箱的搭配下将会拥有历来M5最强的加速数据，新M5的0-100km/h的加速成绩据称会低于3.5秒，比这一代的M5快了接近1秒！ 正在纽柏林赛道测试的全新BMW M5

Renault

试驾：Renault Koleos ，欧系外装日系内在，完美结合？

欧系品牌向来在本地给予许多人的刻板印象就是“不耐用”和“维修费高”，不过却也因为独特的前卫的造型俘获了不少人的心，许多人一直都恨不得可以买到一辆同时结合了欧系车的靓丽外型，同时又有日系车的可靠耐用于一身的汽车。 随着Renault和Nissan这两家厂商结盟并被纳入在同一个集团之下，这一个想法不再是天马行空，Renault去年就在本地推介了一款采用Nissan X-Trail相同的动力配置，而却又换上Renault自主设计外装的全新SUV车型，Koleos。 Renault Koleos在本地只有一个等级，它搭载的是一具2.5升的自然进气汽油引擎，并没有2.0升也没有柴油引擎的选择，在西马半岛的售价为17万2,800令吉（上路价格未包括保险）。我们这一次就为大家带来这款顶着欧系外装，但内涵却满是日系味道的SUV的试驾心得！ 外观与内装设计 虽然和Nissan X-Trail是孪生车款，但Koleos在外型上完全跳脱了X-Trail的原有设计。可以说，如果今天我不告诉你Koleos是和X-Trail共用底盘而且共用动力配置的话，你基本上无法从外观分辨出它和X-Trail之间的血缘关系。 在外型上，Koleos的车头采用了大面积的亮面黑色烤漆混搭银色镀铬饰条的水箱护罩设计，两旁是设计非常独特的头灯组，内建的全部都是LED发光体，包括了LED头灯、日行灯和方向灯，比较可惜的是下面的前雾灯还是采用传统卤素灯泡。 来到车侧，Koleos采用的是18寸的双色铝合金轮圈，轮胎尺寸是225/60R18，而且前叶子板上还有一条和头灯组整合在一起的银色镀铬饰条，一路延伸到前车门并形成一个类似散热孔的造型，不过这个散热孔并没有实际的散热效果，纯粹是用来点缀而已。 来到车尾，Koleos采用了两边横置式的LED尾灯组，不过除了小灯是LED外，方向灯、倒车灯都一样还是卤素灯泡，而且头灯组也一路向中间做一个线条的延伸，几乎连接到中间的厂徽。 而下面车牌位置的顶端也有一个倒车摄影镜头，这辆车虽然是X-Trail的血亲，但它只有普通固定式的倒车摄影镜头，并没有X-Trail身上标配的360度环景摄影系统。 整体而言，Koleos在外型上采用的是较为方正、成熟内敛和较少棱角的设计方式，虽然不至于非常突出和前卫，但整体的搭配却非常协调，同时也流露出一丝雍容华贵，相信大部分消费者都会喜欢这样的外观设计。 坐进车内，Koleos的内装采用了黑色的设计主轴，最醒目的就是中控台中间9寸的触控式彩色荧幕，这个荧幕主机整合了车上几乎所有的功能，除了一般的影音娱乐、卫星导航、行车和油耗资讯外，司机也可透过这个荧幕控制冷气风量和温度，同时也可改变驾驶座前面的液晶显示虚拟化仪表板的颜色主题和显示方式。 值得一提的是，虽然这具荧幕整合了冷气调整功能，但原厂还是在荧幕下方保留了两个圆形的旋钮，这两个旋钮主要让左右两旁的乘客各自调整想要的温度，比较遗憾的是如果要调整冷气风量，还是要透过上面的荧幕，我觉得这一点有些不够直觉，而且荧幕的解析度虽然不错，但还是不够高。 Koleos取消了一般传统指针式的仪表板，采用的是液晶显示荧幕的虚拟仪表板，但它只在时速和转速表方面是用液晶显示，左右两旁的汽油和水温刻度依然采用传统的指针显示，不过好在是它可以选择几种不同的颜色主题和选择方式，所以在科技感方面还是不错。 其它方面，Koleos的中控台和门板都采用了一些面积不大的黑色亮面钢琴面板烤漆的处理，加上Koleos搭配了可以选择5种颜色的车内气氛灯，因此在夜间的质感还是很不错。 需要提醒的是，由于这次试驾的是原厂当初首批引进本地进行内部测试的车型，在配备上有一些细微的出入，因此大家在这次试驾的照片中看到的BOSE音响系统，并不会搭载在本地真正的市售车型上。 内装方面还有一个重点，那就是你如果同时拥有或试驾过X-Trail和Koleos后，你会发现它们在内装的细节上有许多相似之处，其中就包括了同样的A柱造型、同样的电动窗按钮、同样的吸顶式眼镜盒、同样设计的方向灯和雨刷拨杆等等，至于这一点是好还是不好，其实并没有一定，并很多厂商都存在品牌间共用组件的现象。 车室与行李厢空间表现 我蛮喜欢Koleos的座椅设计，Koleos的前座座椅设计得非常厚实，对身体的包覆性以SUV来说算是表现得不错，唯一缺点就是椅垫长度有点不够，但还是处于能够接受的范围内，毕竟Renault是一个以欧洲市场为主的品牌，座椅设计应该比较大张才是。 这张座椅的另一个特别之处就是前座两张座椅的头枕可以调整对后脑勺的支撑性，而且调整方式也很容易。司机座还配有电动调整和电动腰靠，可惜没有记忆装置，整体的乘坐质感偏向舒适，也让我觉得和X-Trail的座椅设计有些相似。 在后座方面，首先原厂在发布这款SUV时就号称它拥有同级车中表现最好的车室空间，那它到底是不是最好的呢？首先我的身高是173cm，前座调整到我正常的驾驶坐姿后，后座的膝部空间剩下两个拳头，头部空间也有一个拳头，基本上来说算是很充裕，但如果要说是同级最佳？这个我倒是不大确定。 不过我倒是要吐槽一些它在后座空间上的某些表现，譬如说它的后座椅垫不能前后滑移，因此不能自主性的调整来为尾厢腾出更多空间。后座椅背不能调整倾斜角度，虽然它的椅背角度不会很挺直，但有时长途驾驶时，后座乘客会想要躺得更倾斜来休息一下，这时就暴露了它的不足之处，而很多SUV的一大卖点就是第二排座椅可以调整椅背倾斜角度，少了这个卖点自然就少了一份竞争力。 此外，第二排座椅依然配有了中间的扶手和杯架，而前方扶手后方也有标准的后座冷气出风口，下方还贴心的准备了两组USB充电插座和一个12V的电源供应，以后座乘客的便利性而言算是很不错。 动力配置 上面已经提到了Koleos是X-Trail的血亲，自然这两款车就有着千丝万缕的关系，首先它们都是共用同一具底盘，轴距长度都是2,705mm，而引擎一样是2.5升的自然进气汽油引擎。 比较可惜的是，这具引擎和X-Trail一样都只具备可变正时气门技术，并没有缸内直喷也没有涡轮增压的加持，因此技术上而言算是没什么创新，而且这具引擎在Koleos身上也有了不一样的输出数据。 这具引擎在两款SUV的马力输出一样都是169hp @ 6,000rpm，不过Koleos的扭矩则从X-Trail原本的233Nm下调至226Nm，峰值扭矩在4,400rpm，我在拿车时原厂的技术人员表示，虽然这具引擎的本体是一样，但在Renault手上经过了不同的调校，因此动力表现会稍有不同。 在变速箱方面，Koleos也是采用和X-Trail一样的CVT变速箱，一样都是由Jatco提供，并且可以模拟七个档位，可惜的是变速箱后方并没有换档拨片。原厂提供的数据显示，Koleos从0-100km/h的加速时间为9.5秒，极速是200km/h，综合油耗数据为8.1L／100km，比X-Trail …

Porsche

Porsche 911 迈入第100万辆里程碑，仅展示不供出售。

相信许多自认是车迷的人都知道“911”这组数目字意味着什么，它是德国汽车工业至今最引以为傲的其中一个车款，也是全球其中一个最为经典的跑车车型。Porsche 911自1963年推出首代车型后，就凭借独特的外型、优秀的性能和操控赢得不少车迷的爱戴，甚至是其它对手的尊重。 虽然911面世至今已超过了半个世纪，但911的车型至今依然保留了许多独特而经典的特征，其中就包括了圆形的头灯组造型、整个看下去有点类似青蛙的车身造型设计等。而如今，这款历久不衰的跑车终于迈入了另一个新的里程碑，那就是原厂宣布911面世54年至今，已一共生产了100万辆！ Porsche最近在位于德国Zuffenhausen的生产线举办了第100万辆911驶出生产线的仪式，并特地为此拍摄了一个历史性的短片上传到YouTube，短片中展示了德国原厂对生产911跑车的严谨工序，并且还为这辆绿色的911贴上了“第100万辆911”的金色镀铬铭牌。 除了贴有“第100万辆911”的铭牌外，这辆见证历史的911跑车也使用了比较特别的材质，如不一样的木纹饰板和座椅的皮革包覆等等，仪表板内的也印有“100万”的字眼，因此这辆911将会是全球独一无二，而且身价预计将会非常昂贵。 相信这个挂着“第100万辆”的911将会成为全球许多超级富豪的心仪目标，不过原厂已经表明这辆911将会是非卖品，仅用来进行全球巡回展示，过后会被收藏在Porsche位于德国的汽车博物馆内永久展出。

BMW

BMW 530i M Performance，高阶性能版套件本地开售。

BMW Malaysia刚刚在今年3月发布了全新代号G30的BMW 5系列，5系列在本地暂时只有一个等级，那就是汽油引擎的530i M Sport。在发布了大约2个月后，BMW Malaysia如今为大家一些希望能为5系列换上更运动化外装的买家们带来5系列专属的M Performance套件。 这组套件包括了20寸的双色铝合金轮圈包括相对应的失压续跑胎（零售价3万3,103令吉）、亮面黑色处理的车头双肾形水箱护罩（一边售价543.60令吉）、碳纤维左右侧镜外壳（一边售价1,976.30令吉）、碳纤维的后保险杆扰流片（1万147.95令吉），以及小尺寸的鸭尾式行李厢尾翼（4,282.80令吉）。 从BMW Malaysia这次展示的530i M Performance示范车看来，换上M Performance套件后的5系列在外型上看来更加有杀气，而且全部套件的价格一共为5万2,573.55令吉，不过如果你不喜欢照片中的套件，其实你还有其它选择。 其实BMW Malaysia引入的M Performance套件不只是照片中看到的这么少而已，原厂还提供了设计不一样，但同样是20寸的其它铝圈选择，价格介于2万7,287.60至3万3,103令吉。同时骇客增配价值2万3,557.70令吉的M Performance运动化煞车套件以及红色卡钳，同时还有M Performance的左右侧裙套件，价值1,274.90令吉。 同时，车主还可选配价值7,176令吉的前保险杆扰流片、车尾还可选配价值3,448.20令吉的后保险杆饰板、价值2,174.60令吉的雾黑色后扰流片，以及1,945.05令吉的雾黑色后尾翼。 BMW 530i M Performance

Toyota

Toyota 注资四千万开发载人飞行器, 东京奥运开始运作。

继Uber早前宣布将会把业务拓展到天空，在2020年进军飞行德士“UberAir”服务后，Toyota似乎也有意思要进军飞行汽车领域，看来飞行汽车会是继纯电动车后，未来汽车发展的另一大主流趋势。 根据日本媒体Nikkei Asian Review报导，Toyota最近同意注资4,000万日元（152万令吉）给一家叫做Cartivator的公司，并与后者合作研发一款叫做Skydrive的载人飞行器，并希望能在2020年东京奥运会时实际投入使用。 根据目前所获得的资料，这款载人飞行器长度将为2,900mm、宽1,300mm、高1,100mm，并且将拥有三个车轮，能够轻易在一般道路上垂直起飞和降落，飞行高度大约为10公尺，最高飞行速度为100km/h，而在路上的最高行驶速度则是150km/h。 其实除了Toyota和Uber外，欧洲最大的航天集团空中巴士（Airbus）也打算进军飞行汽车的市场，以应付地面上日益严重的交通堵塞问题。在未来，我们可以看到世界各国的政府将着手指定针对载人飞行器的相关法律，并展开各种必要的基础设施。

Hyundai

老员工良心发现对外举报，被指故意隐瞒多项产品缺陷，韩国政府勒令 Hyundai Kia 在韩国本土召回24万辆汽车。

中国官方媒体新华社报导，指韩国政府上周五向该国最大的汽车制造企业Hyundai-Kia下令，强制他们在韩国本土内召回24万辆怀疑存在产品缺陷的汽车，涉及的车辆多达12款。 根据报导，这次事件的起因被指是因为有一名在Hyundai-Kia集团内工作多年，而且知晓集团内部操作的老员工突然良心发现，对外举报指Hyundai-Kia集团故意隐瞒旗下多款汽车存在零件上的缺陷，而导致韩国政府高调介入。 这次被韩国政府强制下令召回的汽车多达12款，其中有不少款式都有在本地销售，其中就包括了Hyundai Sonata、Santa Fe、Tucson、Avante（本地称为Elantra）、Kia Sportage和Carnival（本地称为Grand Carnival）等等。 Hyundai-Kia集团的这名老员工在对外举报之后，韩国政府早在去年就已经对这个韩国的最大汽车工业集团展开调查，这家集团被指在其生产的车款中存在多达32种不同的零件缺陷，但却故意隐瞒政府和消费者，而这次导致被强制召回的，分别是真空管、输油管和煞车灯的缺陷。 韩国政府早在今年3月就已经要求Hyundai-Kia集团在韩国展开召回行动，但该集团当时以有关缺陷不影响行车安全而拒绝执行，如今韩国政府的态度变得强硬，导致Hyundai-Kia不得不照做。同时韩国政府也明确下令，要Hyundai-Kia在30天的时间内公布召回行动的细节，并逐一通知受影响的车主。 值得一提的是，Hyundai-Kia早前就曾经因为引擎零件存在缺陷而在北美地区进行了大规模的召回动作，事件已经让这两个品牌的形象蒙上一层阴影，这次被揭发涉嫌隐瞒产品缺陷，势必会进一步影响到这两个品牌在全球消费者心目中的良好形象。 Hyundai-Kia集团事后已经发表联合声明，表示会遵守政府的行政命令并且执行召回行动，同时他们也否认指他们故意隐瞒产品缺陷的说法。目前韩国政府已经表明还会继续针对其它的缺陷展开调查，不排除还会有进一步的召回行动。

Nissan

网络勒索病毒肆虐，Renault-Nissan 联盟也遭殃暂停产。

网络勒索病毒WannaCry近日大肆进攻全球多国的电脑网络，导致许多商业、政府、团体甚至是个人用户的电脑档案被强制封锁，并遭到骇客勒索一笔金额才能解锁。身为欧洲第二大汽车生产商的Renault-Nissan联盟难逃这次的攻击，更因此被逼暂停当地的生产线。 英国权威媒体BBC报导，Renault-Nissan联盟位于英国Sunderland、负责生产Qashqai和Infiniti Q30的生产线的电脑系统因为遭到这个勒索病毒的攻击，该公司的技术人员因此被逼采取行动组织病毒蔓延到其它电脑，并一度因此暂停生产线。 根据BBC的报导，这次的事件发生在本月12日（上周五），不过Renault-Nissan联盟的发言人较后也对BBC表示，只有部份的设施因此而遭到停罢，同时Renault-Nissan也不是唯一一家遭到骇客攻击的企业，该公司事后已采取必要的措施进行补救，并防范下次再度发生类似的骇客攻击事件。

Honda

印尼 Honda CR-V 超完整广告视频，与本地规格很接近？

印尼刚在不久前落幕的印尼国际车展（IIMS）上发布了当地版本的全新Honda CR-V，虽然这款新的CR-V已在许多国家相继发布，印尼并非是第一个，但综合各国的CR-V而言，印尼的版本相信是会和本地较后发布的版本较为接近，无论是在动力还是内装配备上。 这一次，我们为大家带来一个长达8分钟的印尼CR-V广告视频，详细的为你讲解印尼当地CR-V在外观、内装、动力和安全上的各种配置，虽然我们猜测印尼的版本会和我国的配备颇为相似，但必须强调的是，我国和印尼始终是两个国家两个市场，因此我国日后获得的CR-V版本或许还是会有差异。 在印尼当地上市的全新CR-V分成两种引擎选择，分别是1.5升的VTEC Turbo汽油引擎，以及2.0升的i-VTEC自然进气引擎，其中1.5升引擎的版本将会是高阶的七人座版本，而2.0升的则是五人座的低阶版。 印尼当地售卖的CR-V，在2.0的最入门版本搭载的是鱼眼（Projector）的卤素灯泡头灯，内建LED的日行灯，同时有前雾灯、18寸铝圈、定速巡航系统、多功能方向盘、7寸荧幕主机、手动的冷气系统、后座冷气出风口、绒布座椅、倒车摄影镜头、电子手煞车、Auto Hold、双气囊、车身动态稳定系统以及斜坡起步辅助系统 在中间的1.5 Turbo等级上，则是多了镀铬排气尾管、木纹的内装饰板、双区恒温冷气、负离子冷气净化器、吸顶式的后座荧幕、引擎启动按钮、自动折叠的侧镜、9寸的荧幕主机、卫星导航、多角度倒车摄影镜头、电动调整的司机座椅、皮革包覆的座椅、方向盘和排档杆。 而在1.5 Turbo Prestige这个最高等级上，则是增加了标志性的LED头灯组、LED前雾灯、不一样的18寸铝圈、可调整高度的电动尾门、全景式玻璃天窗、四向调整的前乘客座椅、六气囊，但没有搭配液晶显示的虚拟仪表板，也没有看到国外的按钮式排挡钮，依然采用传统的排档杆。 我们早前已经在本地发现到了全新CR-V进行重度伪装并在路上进行公路测试，相信Honda Malaysia目前已经开始在本地生产这款全球热销的中型SUV，至于本地到底会不会获得七人座的配置呢？大家静待原厂公布吧！ Honda CR-V 1.5L Turbo Prestige Honda CR-V 2.0L

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