Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 421 页

Isuzu 9年前

Isuzu D-Max 3.0L 4×4 Single Cab 开售，售价RM87k。

Isuzu Malaysia今天为本地消费者带来了单厢式（Single Cab）的D-Max 3.0L 4x4，原厂号称这款D-Max是本地唯一一个提供3.0升柴油涡轮引擎选择的Pick-up车型，这款单厢式的D-Max在本地售价8万7,530令吉，原厂为它提供5年或15万公里的保固服务。本地目前正在销售的D-Max分为单厢式和双厢式（Double Cab）设计，其中单厢式的D-Max原本只提供2.5升的柴油引擎，如今Isuzu为它加入一具3.0升的柴油引擎，让消费者有更多的选择。这具代号4JJ1-TCX的3.0升涡轮柴油引擎，可在3,600rpm爆发出177PS马力，并在1,800-2,800rpm之间持续输出380Nm的扭矩，只有五速手排变速箱的选择，而且只有四轮驱动的配置。原厂强调，这款单厢式的D-Max主要锁定国内的工业型用户，因此在后悬吊系统上作了改进，以增加它在后悬方面的最大负载量以及耐用程度，而前悬吊也继续沿用原有的double wishbone设计。这次的D-Max 3.0L 4x4只提供白色一种车身配色，但前保险杆和左右侧镜并没有上色，只有最原始的黑色设计，轮胎也是采用16寸的铁圈，轮胎尺寸是245/70R16。此外，头灯组也是使用最基本的卤素灯泡和灯罩式设计。内装方面，这款D-Max搭配一个Single-DIN的音响主机，备有一般的CD、MP3、AUX和USB连接功能，其它的基本功能如电动车窗、中央门锁、四轮驱动锁定器、单区手动冷气系统也是标准配备。不过在安全配备方面这款D-Max倒是蛮有诚意，标配了车身动态稳定系统、循迹防滑系统、斜坡起步辅助系统和三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。欲知更多有关本地Isuzu D-Max的详情，请浏览CarBase.my。

MINI 9年前

全新 MINI Seven Edition 本地上市，售价25万令吉起。

MINI Malaysia在今天发布了全新的5门版MINI Seven Edition，在本地的新车售价为25万3,888令吉，并可获享原厂提供的4年无限里程新车保固，以及免费的原厂保养与维修配套。这款MINI Seven Edition搭载一具2.0升的四缸汽油引擎以及六速自排Steptronic自排变速箱，这个动力组合拥有192hp马力和280Nm扭矩，从0-100km/h加速只需6.8秒，平均油耗为5.5L／100公里，而且可让车主切换运动化（Sport）和经济化（Green）两种驾驶模式。外观配备上，MINI Seven Edition搭配17寸的铝圈、LED头灯组、LED日行灯和LED的前雾灯，同时内装则搭配了一台8.8寸的高解析度荧幕主机，这个荧幕主机拥有卫星导航功能，同时下方还搭载MINI Controller手写面板和操控系统，而且还有倒车摄影镜头。其它功能方面，这款MINI也搭载了Harman Kardon的高级音响系统，全车共有12具音响喇叭，而且还可选配专用的智能手机充电座。

Honda 9年前

Honda 在马持续热卖，超越印尼成全球市占率最高国家！

Honda Malaysia在今年1月的记者会上曾经自豪的宣布，指Honda汽车在我国汽车市场的市占率在当时高大15.8%，已经是Honda在全球全部国家中第二个市占率最高的国家，而Honda也因此一举超越死对头Toyota和国产车Proton，登上本地汽车销售总排行榜的第二名，仅次于Perodua。在1月份推出全新的BR-V，加上去年推出的Civic FC以及Accord小改款，以及小改款前的City持续热销的情况下，Honda在本地的销售量持续攀升，并持续在市占率上取得增长，目前Honda在本地的市占率已经成长到了19.2%。Honda Malaysia表示，19.2%的市占率已足以让我国超越印尼，成为Honda汽车在全球汽车市场中市占率最高的国家。此外，BR-V因为在上市后备受本地消费者热烈追捧，截止今日原厂已经接获约8,500张的新车订单，而原厂也因此而被逼推迟BR-V的新车交车日期，原厂表示目前BR-V的车主们已经必须等到4月份才能拿车了。

Honda 9年前

Honda City 小改款本地正式上市，加入LED头尾灯组，全车系标配DRL、引擎启动按钮和VSA，售价从RM78k起！

在本地B-Segment市占率高达36%的第六代Honda City终于在今天正式迎来了小改款，小改过后的City从原本的四个等级，即1.5S、1.5S＋、1.5E和1.5V，被精简成只剩下三个等级即1.5S、1.5E和1.5V，原本的1.5S＋被整合进入1.5S内成为最入门的等级，同时全车系的配备也有大幅度的跃进。根据原厂公布的价格，小改过后的Honda City价格比之前有些细微调涨，三个等级的价格分别是7万8,300令吉（1.5S）、8万4,600令吉（1.5E）以及9万2,000令吉（1.5V），以上的价格皆已包括路稅和保险。其中1.5V和1.5E的价格维持不变，1.5S的价格则比已经取消的1.5S+便宜了1,000令吉，而且配备也更好，新车将能够获享原厂提供5年无限里程保固配套。小改过后的Honda City在动力配置上没有差异，依旧沿用原本的1.5升SOHC i-VTEC汽油引擎，以及Honda自己开发的地球梦CVT变速箱。这具引擎可在6,000rpm输出118hp马力，并在4,600rpm输出145Nm扭矩。许多人不断询问的煞车系统，这次依然是采用前碟后鼓的设计。外观上，小改过后的City拥有全新的水箱护罩以及前后保险杆设计，水箱护罩上的镀铬饰条被往上移，一路连接到左右两侧大灯内，与去年发布的Honda Civic FC非常相似，而头灯的造型也有了细微的改变。车尾方面，后保险杆的下缘多了一些黑色的网状设计。1.5V的等级将会搭载16寸的双色铝圈，而1.5S和1.5E则是搭载15寸的铝圈，但同样升级成了双色设计。这次的改款重点主要是落在1.5V的等级身上，1.5V将会搭载矩阵式的LED头灯组以及LED的前雾灯，车侧的16寸双色轮圈将会有全新的设计，而车尾的尾灯也会加入部份的LED光条，尾箱盖上也会多一个鸭尾式的后尾翼，内建LED的第三煞车灯，以及一个新的触屏荧幕主机，座椅也从原本的绒布升级为全皮革。值得一提的是，小改款之前被拔掉的方向盘换挡拨片这次重新回到了City的身上，但只在1.5V和1.5E两个等级上是标配，同时这两个等级同样搭配一具6.8寸的触屏式荧幕主机，而且也一样搭配热触式的冷气界面操作系统，而1.5S则是使用普通的2-DIN音响主机，但还是搭载了基本的蓝牙、AUX in和USB连接功能。另外其它在1.5V和1.5E才享有的配备，包括了前作中央扶手、后走冷气出风口、后座乘客的中央扶手、倒车摄影镜头以及整合在左右侧镜上的转向灯。而原本1.5V专属的定速巡航系统这次也下放到1.5E身上，只有1.5S从缺。而1.5S和1.5E都同样少了前雾灯和软质塑胶的中控台、LED前后灯组，并且只是采用传统的卤素灯泡。在其它重点方面，这次的小改款将会让City全车系标配智能钥匙和引擎启动按钮、电动折叠的侧镜、具备行车电脑资讯幕的仪表板和方向盘上的音响控制键（之前只在1.5E和1.5V上配备）。安全配备方面，City全车系将会搭载车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）以及内建在头灯组内的LED日行灯。不过，只有1.5V拥有六气囊外，中间的1.5E将搭载四气囊（前座与车侧），而1.5S则只有双气囊。同时，小改的CIty依然获得了东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的5星最高评级。此外，原厂也同样为小改款的Honda City提供Modulo、Urban和Utility三种需要额外加价选购的配套，同时也提供车主选购备有DVD功能的升级版影音娱乐触屏式主机。欲知更多有关小改款Honda City的详情，请浏览CarBase.my。 Honda City 1.5V 小改款 Honda City 1.5E Modulo 小改款 Honda City 1.5S …

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz Malaysia 新总部大厦开幕，耗资七千万。

生意越做越大的Mercedes-Benz不单止在去年超越了BMW重夺失落多年的全球豪华品牌一哥宝座，在我国的新车销量也一路高歌猛进。为了应付日益庞大的业务以及提升服务素质，Mercedes-Benz Malaysia耗资7,400万令吉，在Puchong建立了一座全新的Mercedes-Benz Malaysia大厦，并在今天举办了开幕仪式。这座占地11万8,000平方尺的大厦除了作为Mercedes-Benz Malaysia的总部办公大楼之外，还充作Mercedes-Benz维修部门、Daimler以及Mercedes-Benz训练学院的所在地，其中训练学院站地6万5,000平方尺，足以在每年举办2,000次的训练课程，负责训练受到认可的Mercedes-Benz技师。这座全新的Mercedes-Benz Malaysia大厦坐落于Puchong的Bandar Kinrara 1区，旁边还有一间Hap Seng Star的Mercedes-Benz新车展销中心，有兴趣的朋友也可以到有关的展销中心参观参观！

Honda 9年前

小改款 Honda City 明日正式上市，原厂发布视频热身！

小改款的Honda City将在明天上午正式与本地消费者见面，虽然小改款City的配备基本上已经是毫无悬念，而且我们之前也拍摄过了Live视频为大家粗略介绍小改款City的外观特征，但原厂还是提前为明天的发布仪式做了充足的准备。 Honda Malaysia今天下午在他们的Facebook上发布了一段视频，显示他们位于马六甲的组装厂已经完成组装了大批的小改款City，并且已经准备就位，甚至已经透过罗里运往全国各地的Honda展销中心，准备交车给准车主们。小改款的Honda City将会从原本的1.5S、1.5S＋、1.5E和1.5V四个等级被精简成1.5S、1.5E和1.5V三个等级，引擎和变速箱依然会沿用原本的1.5 i-VTEC汽油引擎以及地球梦CVT变速箱，这个组合能够创造出118hp马力和145Nm的扭矩。外观和配备是这次小改款的重点，1.5V将会换上LED的矩阵式头灯组以及LED的前雾灯，16寸的双色轮圈也会拥有全新的设计，而后尾灯也会改用LED的尾灯组，并且增加鸭尾式的尾翼，结合LED的第三煞车灯，车牌照上方也会多一个多角度的倒车摄影镜头。除了1.5V外，其它等级的City在配备上也会有所提升，包括全车系标配LED日行灯、智能钥匙和引擎启动按钮、车身动态稳定系统（VSA）和斜坡起步辅助系统（HSA），至于六气囊则依然是1.5V的专属配备，另两个等级只会是双气囊的配置。欲知道更多详情，可先浏览我们之前为您带来的小改款Honda City新车预览，同时也敬请留守明早的新车发布会，我们将为您带来第一手的消息，包括还未公布的新车价格。 2017 Honda City 1.5V 小改款

Range Rover 9年前

Range Rover Velar 全车照网上曝光，日内瓦车展发布。

Range Rover已经确认了即将会在日内瓦车展上发布一款定位比Evoque高，但比Sport低的全新豪华SUV，名为Ragen Rover Velar。在早前发布了一组预告图后，如今Diariomotor流出了更多的图片，让大家可以一窥Velar的全貌。从网络流传的这几张新图片中可以看到，新的Velar在外型上大幅度继承了Range Rover的家族化外型设计，车头同样采用了LED头灯组以及LED的灯条状日行灯，中间搭配一个方形的网状水箱护罩，前保险杆左右两侧各有进气口，中间也有一个气霸。从车侧看过去，全新的Velar明显比Evoque更为方正，而且少了Evoque身上的运动化气息，看下去更加的阳刚味和具有越野味道，比较特别的是后轮过后的后悬部分大幅度的往上抛。内装方面，Velar依然和其它Range Rover一样采用了方正的内装设计方式，中间搭载了一个触屏式的荧幕主机，仪表板也采用了全液晶化的LED显示方式，荧幕主机下方还有一个荧幕，用来显示冷气系统的功能。据了解，Velar将会和姐妹品牌的Jaguar F-Pace共用同一具的铝制底盘，竞争对手将会锁定BMW X3、Mercedes-Benz GLC和Audi Q5。为了避免与F-Pace市场重叠，Velar预计将会强调更多的越野性能，而这也是F-Pace比较欠缺的。动力配置方面相信也会和F-Pace一样，分别搭载2.0的涡轮汽油和柴油引擎，或者在高阶等级上导入V6 3.0升的柴油或汽油引擎。

Volkswagen 9年前

Volkswagen Tiguan 新车开放预订, 1.4 TSI 引擎＋六速湿式DSG变速箱, 获EEV节能认证, 双等级价格从RM149k起。

第二代Volkswagen Tiguan距离在本地上市已近在眉睫，日前总代理就已在吉隆坡Sri Hartamas的展销中心举办了一场媒体新车预览活动，率先在正式发布前公布一些全新Tiguan在本地的规格细节。根据原厂透露，新的Tiguan将在数周内正式上市。新的Tiguan采用了Volkswagen集团的MQV模组化底盘打造，拥有更大的车身尺寸和更好的车体刚性，其中长度比上一代多了60mm、车宽增加了30mm，轴距也拉长了77mm，但车重却比上一代轻了50公斤，本地上市的Tiguan将统一为五人座车型，国外上市的七人座Tiguan Allspace暂时不会来马。新的Tiguan将会搭载1.4升的TSI涡轮增压引擎，拥有150PS马力和250Nm扭矩，扭矩峰值可在1,500rpm至3,500rpm之间持续输出，搭配六速的DSG双离合器变速箱，原厂号称它的综合油耗数据为6.7L／100km，或每公升汽油可行驶14.9公里。原厂在这次的新车预览活动上重点强调了“湿式双离合器”（Wet Clutch），因为这次Tiguan搭配的将会是拥有液压降温的双离合器变速箱，比起Vento、Jetta和入门等级Passat身上的七速干式双离合器，这款变速箱的离合器将会更加耐用和可靠。本地的Tiguan这次将会分为两个等级，分别是入门的Comfortline和高阶的Highline，统一搭配前后停车雷达、自动启闭头灯和雨刷、LED尾灯组、拥有蓝牙、SD卡和USB功能的8寸触屏式荧幕主机，以及方向盘后方的换挡拨片。高阶的Highline则是增加了18寸铝圈（Comfortline为17寸）、LED头灯组、LED日行灯、转向辅助照明、电动尾厢门、全皮革内装、12.3寸的全LED液晶显示仪表板、三区恒温冷气、自动停车系统、卫星导航、倒车摄影镜头以及车室气氛灯。安全配备方面，这一代的Tiguan被欧洲新车安全测试机构（Euro NCAP）列为2016年同级车中最安全的SUV，因此在安全性上无需质疑，它标配了六气囊、司机疲劳警示系统、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）以及儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。空间表现方面，原厂号称这一代的Tiguan拥有615公升的尾厢空间，若把第二排座椅完全躺平则可以把空间进一步延伸到1,655公升，第二排座椅的躺平方式是60:40。新的Tiguan将会在彭亨州Pekan进行本地组装（CKD），加上出色的油耗表现，因此获得了政府颁发的能源效率车（EEV）认证，预接单价格为14万9,000令吉（Comfortline）和16万9,000令吉（Highline），首批订车的客户还可享有7,000令吉折扣，目前Volkswagen已经开放接受Tiguan的新车预订。新的Tiguan将会有5种车身颜色选择，分别是白、黑、蓝、银和灰，原厂提供5年无限里程的新车保固，而且新车的回厂保修间隔被拉长到1万5,000公里，因此车主不必这么频繁的把车送回原厂保养。此外，VW原厂也会从即日开始至3月5日，在One Utama广场的New Wing展示伪装的新车，有意要抢先一睹Tiguan实车风采的朋友们，可以到现场一探究竟。 2017 Volkswagen Tiguan Highline One Utama的伪装Tiguan

本地新闻 9年前

2017年3月份油价：汽油价格维持不变，柴油涨价5仙。

有些人可能不察觉，但因为2月份只有28日，因此今天已经是这个月的最后一天了。根据惯例，政府将在每个月的最后一天的傍晚对外公布下一个月的新油价，而根据我们刚刚获得的油价价格，3月份国内的汽油价格将维持不变，柴油则涨价5仙。政府刚公布的3月份新油价，最多人使用的RON 95汽油价格将会维持在2.30令吉的水平，与2月份的价格无异，而RON 97的价格也一样没有涨价，维持在2.60令吉的水平。在柴油方面，普通的EURO 2M柴油在2月份的价格是2.15令吉，但3月份将会涨价到2。20令吉，涨幅为5仙。而EURO 5柴油则会从原本的2.25令吉涨价到2.30令吉，一般上EURO 5柴油的价格都会比EURO 2M的价格贵上10仙。 2017年3月份油价： RON 95汽油: RM 2.30/L RON 97汽油: RM 2.60/L EURO 2M柴油：RM 2.20/L EURO 5柴油：RM 2.30/L

Hyundai 9年前

小改款 Hyundai Sonata 草稿图，更多棱角更前卫动感。

目前在售的第七代Hyundai Sonata的产品周期已经进入了第三个年头，根据一般的传统也是时候要进行小改款或小升级，以维持消费者的新鲜感和购买欲。而韩国的Hyundai原厂最近也对外发布了一组照片，以设计草稿图来为大家做一个小改款的预告。从这组草稿图可以看出，左边第二款就是小改款的Sonata，而左边第一的相信是本地没有的Sonata Sport。小改后的Sonata将会比现行的款式更多棱角，而且会朝向更运动化的方式设计，在外型上的改变幅度非常的大，不像其它车型小改款的手法，只是在外型上稍微修饰一下。首先，原本在车头的六角型水箱护罩设计依然被保留下来，但水箱护罩的面积被大幅度增大，并一路延伸到前保险杆的下方，同时保险杆左右两侧的进气口设计也被放大，原本在保险杆上的LED日行灯似乎将会被重新移植到其它地方。在车尾方面，最醒目的地方就是小改款后的Sonata将会采用一个类似Lamborghini的箭头状LED尾灯组设计，后方车牌的位置也从上面移植到后保险杆的部位，左右两旁也增加了一些类扰流口的造型。这次小改款的Sonata在外型设计上，可以说是完全注重在运动化和前卫感的方向，可说是完全脱胎换骨。这一代的Sonata LF在外型上被一些人批评不够吸引，少了上一代Sonata YF的一体成型且非常流线的设计。小改款后的Sonata被指将会改搭Hyundai新开发的八速自排变速箱，更多档位的变速箱能够带来的好处当然就是更好的油耗表现，以及更好的换挡质感以及性能。此外，国外一些国家的性能版也会搭载2.0升的涡轮增压引擎，这具引擎将可输出260hp马力，比现有的Theta II涡轮GDI引擎拥有更强的动力数据。国外的Hyundai Sonata LF小改款测试谍照

Volkswagen 9年前

Volkswagen Sungai Besi 4S 服务中心开幕, 每天营业。

Volkswagen昨晚在他们位于吉隆坡Sungai Besi的展销与维修中心举办了正式的开幕仪式，并宣布这家展销与维修中心将会每周7天营业，同时提供新车销售、保养、维修、喷漆与零件销售服务。这家位于Sungai Besi的展销与维修中心由Volkswagen旗下的代理Wearnes Automotive负责营运，这家全新的一站式服务中心占地7万5,181平方尺，耗资600万令吉建造，共有两层，其中底层是新车展示厅，同时也设有保养与维修服务的接待柜台，车主在把车子送入维修后，原厂技工将会把车子驾上二楼的维修中心内进行维修工作。原厂表示，维修中心内拥有34个维修车位，并有34名受过专业训练的原厂技师负责替顾客的汽车进行维修，可同时处理34辆送入厂内维修的Volkswagen车款，至于展示厅也可同时摆放9辆新车，同时也会提供顾客免费的WiFi上网，以及舒适宽敞的等候空间。原厂指这家新落成的Volkswagen一站式服务中心将会每周7日营业，但只限新车展销部门，维修部门的营业时间是每逢周一至周六，周日或公共假期休息。

BMW 9年前

BMW 1 Series Sedan 中国上市，全车系使用前轮驱动。

在经过了多个月的宣传和炒作后，BMW的入门房车1系列Sedan终于在中国市场正式上市，1系列Sedan被定义为BMW家族里尺寸与定位最低和最小的Sedan车型，并且采用了一反BMW传统的前轮驱动配置，是该品牌专门针对中国市场而开发的入门型车款。根据原厂表示，1系列Sedan是原厂基于中国客户提出强烈的要求，希望他们推出一款车型级距较小而且拥有第三节尾厢的车型，因此特地请来自中国工程师协助，在德国慕尼黑的总部研发出了这款新车，并在纽柏林赛道上进行了多番的测试。1系列Sedan将会在BMW位于中国沈阳的厂区进行生产，并且只会在中国销售。 1系列Sedan的车身长度为4,456mm、车宽1,803mm、车高1,446mm，轴距是2,670mm，对比本地市场看到的1系列Hatchback，车身长了132mm、宽了38mm以及高了33mm。内装上1系列Sedan和原本的1系列Hatchback的中控台设计差异不大，两者的配备也相距不远，但后座座椅进行了重新设计，以符合1系列Sedan多了第三节尾厢的空间需求，同时还提升了新座椅的舒适性。在动力规格方面，1系列Sedan将分为三个等级并且分别搭载两具不同的引擎，入门的118i将会使用1.5升的三缸涡轮引擎，拥有136hp马力和220Nm扭矩输出，变速箱是六速自排，0-100km/h加速成绩是9.4秒，极速达212km/h。在中间等级的120i上，原厂将会改搭一具2.0升的四缸涡轮引擎，拥有192hp马力和280Nm的扭矩输出，变速箱升级到八速自排，0-100km/h加速是7.5秒，极速达到235km/h。而在最顶级125i方面，原厂依然为它搭载一具同样的2.0升四缸引擎，但这具引擎有着更强的涡轮增压值以及更好的调校，因此马力上涨到231hp，扭矩也达到惊人的350Nm，在搭配同样八速自排变速箱的情况下，0-100km/h的加速进步到6.8秒，而极速也被提升到250km/h。值得一提的是，这次的1系列Sedan全车系三个等级统一都使用前轮驱动配置，而入门的118i使用16寸铝圈、120i使用17寸，125i则升级到18寸轮圈。同时，原厂也特地针对中国城市地区的糟糕空气素质而在冷气过滤系统上下了一番功夫，不单止拥有更好的空气过滤效率，同时冷气系统在运作起来时也更为宁静。安全配备方面，1系列Sedan全车系标配了车身动态稳定系统（DSC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），此外顾客还可加价选配具有煞车辅助的前方碰撞预警系统，以及自动停车辅助系统。 BMW 1系列 Sedan

Volvo 9年前

原厂再发布全新 Volvo XC60 预告图，双层式LED尾灯组。

Volvo在昨天对外发布了全新XC60的官方预告图，让大家一睹了第二代XC60在外形轮廓上的大致走向。如今，Volvo发布了第二辑的预告图，这次预告图的重点则是放在了后方的LED尾灯组上。除了尾灯组的照片外，Volvo也一起公布了一张全新XC60的前水箱护罩造型图。从Volvo这次公布的图片来看，全新XC60的尾灯采用了两层式的LED灯条设计，算是颠覆了Volvo向来的尾灯设计传统，并且注入了全新的元素，让XC60在车尾看起来更加前卫。而在前方的水箱护罩方面，我们则可以从预告图中看到XC60依然在前方的厂徽上整合了一个360度的前方摄影镜头，结合上昨日已经发布的照片，我们可以获知新的XC60将会和大哥XC90一样，搭载“雷神之锤”造型的LED头灯组。在车身方面，新的XC60预计将会基于Volvo最新的SPA模组化底盘进行开发，而且也会分别搭载汽油、柴油以及插电式混合动力（PHEV）系统，之余内装相信也会与XC90采用同样的设计方式。全新的XC60将会在即将开幕的日内瓦国际车展上作全球首秀，到时大家就可一睹XC60的真面目了！

Proton 9年前

卖不卖？首相：寻找外资伙伴不代表一定要卖掉 Proton。

在“Proton寻姻记”这场肥皂剧上，身为Proton教父的前主席兼前首相Tun Mahathir可是清楚表达了他的反对立场，不过毕竟敦马已经不再掌权，因此我们也得看看现任首相Najib怎么说。英文媒体The Star报导，Najib认为Proton确实需要一个强大的外资合作伙伴才能继续生存，但不代表Proton一定要卖给外资企业。他认为，Proton需要来自外资合作伙伴的新技术和科技，并需要对方协助开拓国外更多的出口市场，只要能够提高Proton在国内外的销量，对于我国人民都有好处，其中第一个好处就是能制造更多的就业机会，同时他也抨击“前领导人”在领导Proton期间犯下许多错失，导致Proton今天的地步。

Ford 9年前

全新 Ford Fiesta ST，三缸涡轮引擎，马力输出更胜上代。

Ford在去年发布了全新大改款的Fiesta后，如今也接着推出了热血性能版的全新Fiesta ST。这一次的Fiesta ST改搭了一具三缸的涡轮增压汽油引擎，虽然缸数少了一个，但它的性能依旧强劲，拥有200PS马力和290Nm扭矩，比上一代的标准版Fiesta ST多了20PS马力和50Nm扭矩。这次的这具新引擎除了减少到三缸的配置外，引擎本身也采用全铝质打造，搭配六速手排以及前轮驱动的配置，根据原厂公布的数据，这款性能小钢炮0-100km/h的加速数据为6.7秒，而且废气排放也比之前进步不少。除此之外，这具引擎也和同门的1.0升三缸EcoBoost引擎一样搭配了气缸休止技术，电脑会在特定的低速域情况下关闭其中一个汽缸，原厂还强调汽缸休止和重启的整个过程只需耗时14毫秒（ms）。在新的Fiesta ST身上，原厂将会导入三种不同的驾驶模式，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）和赛道（Track）模式，不过并不会像Focus ST在某些国家一样搭配漂移甩尾（Drift）模式，不过原厂会为它搭配排气管的主动式阀门控制，用来制造更热血的排气声浪。内装方面，Fiesta ST将会搭配非真圆的平底方向盘、8寸的触屏式荧幕主机，主机还支援了Apple CarPlay和Android Auto两大系统的连接功能。此外车主还能选配10具喇叭的Bang & Olufsen高级音响系统。这一代的Fiesta ST将会同时提供双门和四门两种不同的版本选择，对于一些追求性能热血之余又想要有一点实用性的买家来说是个不错的消息。 2018 Ford Fiesta ST

Mazda 9年前

Mazda 延长新车保固期，至5年或10万公里，BT-50除外。

目前国内大部分的汽车品牌都已经进入到了5年保固期的年代，而Nissan甚至在今年的1月1日推出了全国首个七年无限里程的新车保固配套，加剧了市场竞争的激烈程度，唯独Mazda依然在这方面维持在3年保固的政策上，因此已经显得有点落于人后。不过，Mazda今天终于加入了这场“保固期之战”，Mazda在本地的总代理Bermaz今天低调的推介了全新的Mazda新车保固配套，新的保固配套将从原本的3年或10万公里，延长到5年或10万公里，视何者为先。 Bermaz表示，新的保固期限只针对全新出售的Mazda车型，现有的Mazda车主不会受到影响，而且新车依然可以继续享有原厂提供的3年或6万公里的免费维修配套，同样视何者为先。 Mazda BT-50 在新保固政策出炉后，所有的新Mazda车主都能享有一样的5年／10万公里保固，除了BT-50 Pick-up的车主。同样的，BT-50的车主也一样无法享有原厂提供的3年／6万公里免费维修配套。虽然Mazda这次延长了保固期限到5年，但保固里数依然维持在原本的10万公里，对比它在国内的主要竞争对手如Honda和Toyota依然处于下风，Honda和Toyota目前为他们的新车提供5年无限里程的保固，而Nissan／Infinity甚至还首创先河在国内推出7年无限里程的保固配套。如果不看日系品牌，两个国产品牌Proton和Perodua如今也一样提供5年或15万公里的保固，在保固方面一样比Mazda吸引。

本地新闻 9年前

保险收费逐步自由化，国内车险今年7月起将涨价。

车主们注意啦，国家银行（BNM）已经在去年宣布会让国内的汽车与火患保险的收费率逐步走向自由化，并在2019年全面实行自由收费政策，意思就是说国内的保险公司有权各自依据顾客的职业和年龄等因素，来制定车险和火险的收费，不再受到国家银行的约束。国家银行早在去年7月就已经开始走出第一步，放宽政策让国内的保险公司各自推出各种针对汽车或火灾的不同保险配套，但当时的收费依然需要受到国家银行的管制，保险公司必须把配套内容和建议的保费计划呈交给国家银行，待国行批准后才能推出市场。不过，车险和火险收费自由化政策将在今年迎来第二阶段的发展，那就是从7月开始，国内的汽车保险收费将会进入自由化时代，保险公司有权根据顾客的职业、背景和年龄等评估这份保单的潜在风险，并借此制定不同的保险收费，因此每个人购买车险的收费可能都会不一样，不再有一个统一的标准。马来西亚普险协会（PIAM）首席执行员（CEO）Mark Lim指出，这项政策在7月份实行后，预计大部分俗称一号保险（Comprehensive）的收费将会有细微的调整，但涨幅预计不会太大。只不过购买俗称三号保险（Third Party）的车主们，就很可能要面对保费大幅度涨价的窘境了。根据Mark Lim的解释，这是因为目前的三号保险的收费依然受到国家银行的管制，保险公司必须根据国家银行在多年前定下来的制度进行收费，而这项收费制度已经有多年没有进行过检讨。根据目前的收费，保险公司从每名三号保险的顾客收取1令吉的保费，就会有人提出价值介于1.30至3令吉的保险索偿，因此保险公司在三号保险的业务上其实是在做着亏本生意，但因为保费必须根据国家银行的标准，因此保险公司别无选择。 PIAM也指出，该协会将在近期内派人前往全国举办各种宣传活动，旨在向公众传达车险和火险收费将在今年7月后开始实行自由化的讯息，好让消费者能提早做好心理和财务上的准备。国家银行在推介这项保费自由化政策时曾经解释，他们的用意是想要让消费者对自己的财产和业务负起更多的责任，因为自由化后保险公司有权根据顾客的个人驾驶记录、职业、车龄和其他因素等定制不同的收费，尤其是购买火险的顾客，这项措施会让他们在购买保险前更加留意本身财产的安全性。

Volvo 9年前

Volvo 发布第二代 XC60 官方预告照，将在日内瓦面世。

随着下个月开幕的2017瑞士日内瓦国际车展越来越接近，许多国际大厂纷纷抢在这段时间推出自家新产品的预告，并打算在这个年度车坛盛事上大展拳脚。而来自瑞典的豪华品牌Volvo也在这个时候发布了数张全新XC60的官方预告图，向世人预告了即将在车展上发布的全新XC60的一些外观细节。目前这一代的XC60自9年前便已经推出市场，虽然在全球范围都获得不错的反应，但毕竟9年的车型已经显得老态臃肿，已是时候必须进行彻底的大改款，而这次Volvo也明确表示会在今年推出新的XC60，以及一款更为入门的SUV XC40。从原厂公布的照片来看，第二代的XC60搭配了大哥XC90一样的“雷神之锤”LED头灯设计，而这也似乎成为了Volvo品牌旗下新车的一个标志性配备，除此之外，车尾还会搭配一个直立两层式的LED尾灯组，内建LED灯条状的尾灯，车顶还有一个鲨鱼鳍造型的天线。原厂这次公布的照片有限，除了外型上只露出车头和车尾一些端倪外，基本上内装依然是保密到家，不过我们预计XC60会大量沿用XC90身上的大量元素，包括中控台上大尺寸、整合了许多操控按钮的荧幕主机、液晶显示的仪表板，以及Volvo惯用的木纹饰板或钢琴面板等等。当然，这次的XC60预计也会使用Volvo的全新SPA模组化底盘，以减少它的开发成本，同时也预计会在不同的市场各别提供汽油涡轮增压、柴油涡轮增压，以及插电式混合动力（PHEV）版本，详情请留守即将开幕的日内瓦车展吧！

Mazda 9年前

全新 Mazda CX-9 澳洲版本地限量开售，价格RM316k起。

根据Mazda在本地的总代理Bermaz指出，全新的Mazda CX-9自去年在本地进行预览以来就获得了热烈的回应，虽然新的CX-9正式上市日期落在今年6月，但Bermaz决定提早开放限量销售，不过这批限量销售的CX-9将会依据澳洲市场的规格与配备，可能会与稍后6月正式上市的本地版本有些差异。价格方面或许会让很多人市场，这次限量销售的价格全都超过了30万令吉大关，其中入门的前轮驱动版本开价31万6,788令吉，四轮驱动的版本则是叫价32万3,849令吉，价格已包括保险，同时能够享有原厂提供的5年无限里程保固，以及3年的免费维修。 Bermaz在去年的预览活动上曾经表示会尽量把价格压在30万令吉内，但相信基于令吉汇率疲软而不得不把价格提高，但这次的价格只限于这批限量销售的车型，未来在本地正式上市的车型可能会有另一个不同的定价。值得一提的是，上一代的车型在本地售价29万至34万令吉之间。由于这次限量销售的是根据澳洲市场的规格与配备，因此在配备上对比国外某些等级会有些阳春，最明显的就是车头的LED头灯组少了LED的日行灯，取而代之的是卤素灯泡的日行灯，但除此之外CX-9的配备还是相当齐全的，包括了LED前雾灯、LED尾灯、20寸铝圈、标准尺寸天窗、皮革电动座椅、三区恒温冷气、彩色的抬头显示器、MZD Connect影音荧幕主机、自动启闭的头灯和雨刷、电动尾门、卫星导航和倒车摄影镜头等等。安全配备方面，这次开售的CX-9搭载六具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、第二排的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）、都会智能煞车辅助系统（SCBS）、盲点侦测系统（BSM）以及后方横向来车警示系统（RCTA）。这次CX-9的其中一大卖点就是舍弃了上一代大排气量的V6自然进气引擎，改用四缸的2.5升SkyActiv-G涡轮增压引擎，搭配i-stop停车熄火和i-ELOOP智能回充系统，能够在5,000rpm输出228hp马力，以及在2,000rpm输出420Nm扭矩，变速箱依然是Mazda全家族通用的SkyActiv-Drive六速自排。 Mazda CX-9

Lexus 9年前

美国 J.D. Power 最耐用汽车品牌调查，Lexus 傲视群雄！

美国的J.D.Power调查机构发布了2017年“最可靠汽车品牌”的排名，这份调查是在美国国内向多名2014年出厂的汽车的一手车主在过去12个月遇到的问题为主，并以每个品牌的每100辆汽车所会遇到的问题数量（PP100）作准，因此数字越大代表问题越多，也意味着该品牌较不可靠。在这份排名上，Lexus以110的分数成为最可靠的品牌，而Lexus这个来自日本的豪华品牌向来也以造车严谨、耐用和可靠着称，排在第二的品牌或许会让本地消费者觉得有些压抑，那就是来自德国的性能车品牌Porsche，它获得的分数同样是110，与Lexus一样。而向来同样被誉为可靠和耐用的Toyota则以123分排在第三，第四是美国品牌Buick（126）、Mercedes-Benz以131分排在第五，Hyundai以133分排在第六，BMW以139分排在第七。该份调查报告指出，排在前十的品牌的平均分数为134份，而且也发现大部分的美国消费者如今在购车时更加看重汽车的耐用和可靠性，因此各大汽车生产商必须在这方面投入更多的努力。 “许多售价昂贵的豪华品牌在品质和可靠性上都表现得不错，不过这些豪华品牌的消费市场并不大，大部分的消费者还是会买回普通的品牌。不过庆幸的是随着许多品牌的品质表现都有所提高，如今消费者无需花大钱都可享有到不错的品质。”