Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 423 页

BMW 10年前

世界前50家最受尊敬企业排名，BMW 夺汽车品牌第一。

国外著名的财富杂志（Fortune）日前公布了世界50家最受人敬仰的企业排名，结果来自德国的豪华品牌BMW打败了日本的Toyota成为汽车品牌中的一哥，成为最受人敬仰的汽车企业。在该杂志事先向3,800名企业执行人员、分析师、领导层以及专员进行调查，并让他们针对自己心中最敬仰的企业进行投选，结果美国科技业巨擎Apple成功夺魁，成为众多人心目中最尊敬的企业，而全球著名的咖啡连锁店Starbucks排在第3，社交网站龙头Facebook则排在第9、美国的运动产品生产商Nike排在第12，而汽水品牌的老大Coca-Cola则排在第16。 BMW以整体第21的位置击败了排在34位的Toyota，成为了今年最受人尊敬的汽车企业，不过BMW和Toyota这两家公司在榜单上的排名都比去年有所滑落，BMW在去年排行第18，而Toyota去年则是排名28。让人讶异的是，在全球众多汽车品牌与企业当中，只有BMW和Toyota成功入榜，其它向来称霸各种商业排名的品牌如Mercedes-Benz、Volkswagen、Audi和Honda等等都未能入榜。

Proton 10年前

Proton 将出售51％的决定性股权？部长：还未有定案。

国产车Proton将会出售51%的股权给来自国外的合作伙伴，这项说法几乎已经成为了必然之说，不过我国的第二国际贸易及工业部长黄家泉却表示，其实Proton还没决定是否真的要把具有控制性的51%股权出售给其他人。马新社引述黄家泉的谈话指出，政府不会随意放弃国有资产和国民品牌的控制权，但Proton有自主选择国外策略合作伙伴（FSP）的自由，只要对方能够提供到最好的条件，无论对方是来自美国、日本、中国还是欧洲都不是问题。 Proton在霹雳州Tanjung Malim的组装厂来自中国的吉利汽车集团和来自法国的PSA（Peugeot和Citroen品牌持有者）集团先后被传即将买下Proton大部分的股权，并以最大股东的身份入主。也有另外一种说法，就是PSA将会买下Proton，而吉利则会另外买下Proton的子公司Lotus，不过这些至今都只是传言，仍未有任何的官方证实，未到最后一刻都无法判断真伪。 Proton目前的母公司DRB-HICOM已经在上周发表了文告，强调Proton寻找国外合作伙伴的谈判过程仍未结束，因此目前仍未有最终的结果，促请外界不要胡乱揣测，并表示最迟会在今年的上半年结束之前，即6月尾之前对外公布最终的结果。

Toyota 10年前

实车图集: Toyota Hilux 2.4G Limited Edition, 有何特别？

UMW Toyota Motor在上周在本地推出了限量版的Toyota Hilux 2.4G Limited Edition，我们为此特地为大家拍摄了一组实车照片，让大家看看这款限量版的Hilux 2.4G到底有些什么的特别。限量版的Hilux 2.4G Limited Edition只提供一种车身配色选择，那就是第二代的超级白（Super White II），在外观上它在引擎盖、车顶和车斗尾盖增加了两条黑色的贴纸，同时车门和B柱上也加入了一些类碳纤维，以及同样的黑色贴纸。车侧的左右侧镜防护板都换成了黑色，而前方水箱护罩、前保险杆的部分范围、雾灯座等等，也从原本的镀铬饰条换成了金属灰色，同时车侧的17寸轮圈也从原本的银色变成了灰色。内装上并没有做任何改变，因此配备也和普通的Hilux 2.4G AT一样，搭配引擎启动按钮、防爆与隔热膜、自动启闭的头灯与雨刷、八向电动调整的司机座椅、皮革内装、行车记录器、6.1寸的触控式荧幕主机、倒车摄影镜头，以及全车六具音响喇叭。引擎也依然沿用原本的2.4升2GD-FTV柴油涡轮增压引擎，可在3,000rpm输出150PS马力，并在1,600-2,000rpm之间输出400Nm扭矩，搭配六速自排变速箱，同时采用四轮驱动系统。安全配备方面，这款限量版的白色Hilux也和普通版的Hilux 2.4G AT一样，搭载三具气囊（第三具是司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），以及后座的儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 Toyota Hilux 2.4G Limited Edition

Chevrolet 10年前

Chevrolet Trax 本地曝光，被罗里运往某处，即将来马？

感谢读者的来信，我们最近又接获了一组本地的汽车谍照，这次的主角是一个在本地相对冷门的品牌，它是来自美国的Chevrolet，而且看来Chevrolet正打算在本地推出一款新的小型跨界SUV，来抗衡已经在本地立足数年的Honda HR-V、Mazda CX-3、Mitsubishi ASX、Ford EcoSport，以及即将来马的Toyota C-HR。 Chevrolet Trax早在2012年便在国外发布上市，但过后经历了一次小改款，而这次我们从照片里面看到的正好就是小改款过后的Chevrolet Trax，这款SUV目前已经在本区域内的越南和印尼市场发售，看来我国也即将成为东南亚继这两个国家后，另外一个引进这款SUV的国家。 Trax的车身长度有4,248mm，比Mitsubishi ASX短了47mm，但两者的车身宽度都一样是1,770mm，而Trax的轴距长度则是2,555mm，被归类为B-Segment的SUV，采用五人座的配置。原厂号称在第二排座椅躺平后，可以创造出1,370公升的尾厢容积，同时全车还有多达15处的置物空间。在越南和印尼，Trax搭载一具1.4升的Ecotec涡轮汽油引擎，这具引擎拥有140PS马力和200Nm扭矩，变速箱是六速自排，我们预料我国消费者也会得到同样的引擎和变速箱配置。从照片可以看得出，本地似乎将会得到两个等级的Trax，其中蓝色的应该会是较高的等级，因为搭载了较大的轮圈，而且前后保险杆也有些雾银色的饰板。不过两个等级都明显搭载了LED的日行灯、鱼眼式（Projector）头灯和前雾灯。至于其它配备，则要看本地总代理如何操作了。

Maserati 10年前

Maserati Levante 本地正式发布，售价从RM888k起。

在数个月前的新车预览活动后，Maserati在本地的总代理Naza Italia如今正式发布了这款意大利海神品牌旗下的首款SUV，这款海神SUV在本地的售价从88万8,800令吉起，而且还可额外选配许多配件。本地上市的Levante搭载一具3.0升的V6涡轮增压柴油引擎，这具引擎可在4,000rpm输出275hp的马力，并在2,200-2,600rpm输出600Nm的扭矩，搭配ZF提供的八速自排变速箱以及全时四轮驱动系统和后轮差速锁定器，0-100km/h加速只需6.9秒，极速可到230km/h，原厂公布的油耗数据为7.2L/100km，以这种级距的豪华SUV来说油耗还算不错。原厂Levante标配了主动式气压悬吊以及Skyhook主动式弹簧，它的悬吊和弹簧高度和硬度可随着四种不同的驾驶模式，即普通（Normal）、运动化（Sport）、越野（Off-road）和进阶操控（Increased Control and Efficency）而作改变。在外观上，Levante依然继承了Maserati家族的大量经典式设计，包括车头的水箱护罩，里面配置了多条直立式的镀铬饰条，中间还有一个三叉戟的厂徽。本地的Levante头灯组标准配备只是HID，但还是内建了LED的头灯组，同时也搭配18寸的铝圈。内装方面，Levante在中控台上搭配了一具8.4寸的Maserati Control Plus影音荧幕系统，下方有一个旋转式的操控按钮，同时内装采用了大量的皮革铺陈，前座为电动调整的座椅，同时还有双区自动恒温冷气。在额外加价选购的配件方面则分为Sport和Luxury，其中Sport的套件会在前水箱护罩和保险杆周围搭配一些黑色钢琴亮面饰板，同时也会在车门上加入一些镀铬饰条、红色的煞车卡钳、20寸的Nereo机器抛光轮圈、电动调整以及运动化造型的方向盘。而在Luxury套件方面，则是在前水箱护罩和保险杆上加入金属处理的饰条、19寸的Zefiro铝圈、镀铬的行李箱饰条以及黑色的煞车卡钳。除了这些之外，顾客还可选购跟随Luxury套件专属的Zegna Edition内装套件，让Levante的座椅皮革更加精致，同时也增加遮阳板。原厂为全新的Levante提供3年或无限里程的保固，以及3年或6万公里的Maserati Premium维修配套，有兴趣的消费者可前往Naza Italia位于Petaling Jaya的展销中心观赏实车以及要求试驾。马来西亚实车预览的Maserai Levante Maserati Levante官方宣传照

Proton 10年前

Proton Iriz 印尼上市，1.3L单一等级，价格比我国更贵！

Proton在上周宣布Iriz即将进军印尼的市场，并开始接受新车预订。如今，Proton正式在当地发布了这款在我国主力的B-Segment掀背（Hatchback）小车，Iriz在印尼的售价为1亿7525万印尼盾（5万8,500令吉）和1亿8528万盾（6万1,850令吉），而且只提供1.3L Standard的等级，因此售价比我国更贵。在印尼当地开售的Iriz分成1.3L Standar MT和1.3L Standard CVT两个等级，搭载和我国一样的1.3升Campro VVT汽油引擎，拥有94hp马力和120Nm扭矩，变速箱分别是五速手排或CVT，而且在配备上也和我国版本的一样。 Proton之前曾经解释过，印尼政府针对汽车的税务架构和我国不一样，超过1.5升排气量的汽车在当地必须缴付更高的税务，因此如果引入1.6L版本的Iriz，价格上将会毫无竞争力可言，因此Proton只选择引入1.3L的版本。在规格配备上，印尼的Iriz依然搭载鱼眼式头灯（Projector）、14寸的铝圈、LED尾灯组、黑色的门把与侧镜护板。内装上使用绒布座椅、拥有蓝牙连接功能的2-DIN音响主机。而安全配备则是两具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。印尼当地的Iriz将会提供7种车身颜色选择，分别是棉花白、深夜黑、钱币银、海洋蓝、石墨灰、柑橘绿和火焰红。目前Proton在印尼拥有25间销售与维修据点，分别散布在爪哇、加里曼丹、苏门答腊和苏拉威西省等地区。 Proton Iriz 1.3 Standard MT

Mercedes-Benz 10年前

超热血试驾：Mercedes-AMG CLA 45，披着羊皮的狼！

看到这张照片觉得很眼熟吗？没错，几天前我们才为大家分享过Mercedes-Benz CLA 200的试驾心得，而这次我们的试驾主角依然是CLA，只不过换成了无论是性能还是价格都要比CLA 200强和高上许多的Mercedes-AMG CLA 45。有看过我们上一次CLA 200试驾心得的朋友或许会记得，我们在上一篇的文章内并没有把CLA 45列入普通的CLA系列家族内，这是因为CLA 45无论在性能、定位还是价格上，都与普通的CLA系列有着巨大的差异，因此我们这次也特别额外试驾高性能版的CLA 45。在还未开始这次的试驾分享之前，我们先为大家复习一下CLA 45在本地的售价和规格。本地的CLA 45只有一个规格，在西马半岛的价格为40万8,888令吉，但这个价格只包括了消费税和路稅，还未包括新车首年的保险，因此实际的上路价格会更高。和普通的Mercedes-Benz车系一样，原厂为它提供了2+2年无限里程的保固。外型、内装配备与空间由于是基于普通的CLA系列进行开发和提升，因此CLA 45在外型上和我们上次试驾的CLA 200非常相似，只有一些细节上的差异。在车头上可以看到的差异就是前保险杆的左右两侧多了两片碳纤维的扰流片，用处是在高速行驶时借助迎面而来的风力让车头有下压的效果，此外由于是AMG车型，因此车头的钻石型水箱护罩也换成了网状式的设计，左手边还有一个AMG的铭牌。在车侧方面，CLA 45换上了熏黑的19寸铝圈，轮胎尺寸是235/35R19，里面藏着的是一个红色的AMG煞车卡钳，普通的CLA 200则是使用18寸的单色轮圈，煞车卡钳也是普通的颜色，上面只是写着Mercedes-Benz而非AMG字眼。此外前叶子板上也有一个“Turbo 4MATIC”的铭牌，显示它搭载的是涡轮增压引擎，以及4MATIC四轮驱动系统。虽然如今宾士全车系都几乎已经是涡轮引擎，但只有在AMG车系上才会在前叶子板有这个铭牌。另外，CLA 45的左右侧镜也使用了正碳纤维设计，还内建了车侧盲点系统。在车尾方面，CLA 45的尾灯设计和普通的CLA 200没两样，但尾厢盖上多了一条碳纤维的鸭尾式尾翼、左右两侧的铭牌换成了“AMG”和“CLA 45”的字样，而后保险杆下缘黑色亮面烤漆的部分多了四个直立式扰流片的设计，左右两侧的排气管从原本的三角形双边单出变成了四方形的双边双出，而车顶也多了一个标准尺寸的天窗。除了以上提及的配备之外，CLA 45和CLA 200在外观上能够看到的配备基本一样，包括了内建日行灯的全LED头灯组、全LED的尾灯组，同时两个车型都搭配了AMG的外观套件，包括了AMG的前后保险杆。我们也说一说肉眼看不到的安全配备，CLA …

商业资讯 10年前

有兴趣成为汽车媒体人吗？paultan.org 中文版公开招聘！

对汽车有着浓厚的兴趣、自认为汽车达人，而且能写得一手流畅的中文文章？Paul Tan汽车资讯网自去年中成立之后，目前正寻觅着第二位中文版的写手兼记者，以加入paultan.org的大家庭。如果您对汽车和网络文字工作都很有兴趣并自信能够胜任的话，我们邀请您撰写一篇属于自己的文章，文章内容与主题不设限但必须与汽车有关。切记，这篇文章必须是您自己的作品，谢绝抄袭或翻译。当然，文章必须以中文书写并且保持精简易明，作品完成后请附上您的个人履历，透过电邮同时邮寄至[email protected]以及[email protected]，我们期待与您见面！机不可失，自认有能力胜任又对这份工作有兴趣的话就赶快行动咯，机会不等人！

Hyundai 10年前

第五代 Hyundai Accent 国外发布，部分等级配备AEB。

韩国的Hyundai原厂在加拿大多伦多国际车展上发布了全新第五代的B-Segment房车Hyundai Accent，其实我国曾在多年前也有引入过第二和第三代的Accent在本地销售，但自从第三代的Accent被淘汰后，我国总代理就没再引入第四代的车型，因此Hyundai算是缺席了我国B-Segment这块竞争非常激烈的房车市场。第五代的Accent和全新的Elantra以及Sonata一样都采用了Hyundai家族的流体雕塑2.0设计，车头的水箱护罩和其它Hyundai车型一样采用了六角型的盾牌式设计，中间搭配了大量的横栅式镀铬饰条，两旁的头灯搭配了鱼眼（Projector）和内建了日行灯，下方的保险杆也有雾灯配置，同时雾灯座周围还有一些银色镀铬饰条的包围。车尾方面，Accent的设计乍看之下和第六代的Elantra AD非常相似，同样采用了横置式的尾灯设计，不过让人觉得比较突兀的地方是后保险杆的下缘有一些黑色防刮材质的设计。大改款后的Accent在全车尺寸上都比上一代车型来得更大，其中车身长度为4,385mm，比之前长了15mm；车身宽度1,729mm，比之前宽了29mm；轴距也增加了10mm，来到2,580mm，而车身的离地高度也降低了10mm，唯一不变的是车身高度依然是1,450mm，因此这一代的Accent在外观上看起来不单只更大，而且也更像大哥Elantra。当然，出了四门的Sedan版本外，Hyundai也会在一些特定的国家推出五门的掀背（Hatchback）版本，这次Hatchback车型对比上一代也长了70mm，以及宽了29mm，但Hatchback车型只会在一些比较热爱掀背车的国家推出。这次大改款Accent将会搭载1.6升的Gamma GDI汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷技术，拥有132hp马力和161Nm扭矩，变速箱是六速手排或六速自排，账面数据上以自然进气引擎来说非常的漂亮，也比上一代车型更好，而且油耗表现也比上一代进步了7%。搭配自排变速箱的Accent将会增加一个驾驶模式切换的配置，让司机可以从普通（Normal）和运动化（Sport）模式之间切换，但这两个模式只会改变变速箱的换挡时机和稍微影响方向盘的轻盈度，并不会对引擎和其它的机械结构有改变。安全配备方面，新的Accent将会标准配备六具气囊和车身动态稳定系统，较高的等级还会搭配自动紧急煞车系统（AEB），而车内也会搭配7寸的触控式荧幕主机，这个主机整合了Apple CarPlay和Android Auto的连接功能，一些市场还会有倒车摄影镜头，并将会在今年第三季（6-9月）率先在部份国家开售。 2017 Hyundai Accent

Volvo 10年前

全新旗舰， Volvo S90 R Design 本地实车测试照曝光！

Volvo Cars Malaysia已在去年表示过该品牌全新的旗舰房车S90会在今年来马销售，在我们大家都摩拳擦掌等待之际，我们的一名读者最近在吉隆坡Federal Highway上拍到了这辆Mercedes E-Class、BMW 5 Series和Audi A6未来对手的倩影。这次被拍到的S90和我们去年拍到的谍照有些不一样，这次我们拍到的车型换上了R-Design的外观套件，在前后保险杆、后排气尾管、以及水箱护罩的设计上都比较运动化。这次拍到的测试车并没有进行任何伪装，并且挂上了蓝色的临时车牌，看来距离真正上市已经是很接近了，同时这次看到的这辆S90搭载了看似19寸大小的双色轮圈，以及很酷炫的蓝色车身。由于外观上搭载了R Design的套件，因此内装上应该也会换上全套的R Design内装套件，包括专属的方向盘、门饰板、车内气氛灯、运动化座椅以及煞车与油门踏板等。由于车尾贴上了T6的铭牌，因此这辆车想心事搭载了2.0升的双增压汽油引擎，这具引擎拥有320hp马力和400Nm扭矩，搭配八速的Geartronic自排变速箱，采用四轮驱动的配置。虽然S90至今还未正式上市，但根据目前我们所见可以猜测，S90来马后可能会分别提供T6和T8两种动力配置供消费者选择，T8将会和XC90一样以一具2.0升的汽油引擎搭配电动马达。无论如何，还是等新车上市再看看吧！ Volvo S90 and V90 R-Design from Paul Tan Automotive News on Vimeo.

Honda 10年前

中国 Honda HR-V 被指将增搭1.0升涡轮引擎，会来马吗？

我们昨天才向大家报导，指Honda HR-V成为了该品牌在去年最好卖的车型，HR-V在本地只提供一具1.8升的四缸自然进气引擎，而且全车系都是前轮驱动配置，不过在中国，HR-V即将可能迎来1.0升的三缸涡轮引擎。根据中国汽车媒体汽车之家的报导，当地的本田缤智（也就是我们这里的HR-V）有可能会增加一个搭载1.0升涡轮引擎的等级，这具1.0升的三缸涡轮引擎目前已搭载在中国市场的Civic 180Turbo的等级上，拥有123hp马力和173Nm的扭矩，动力输出完全不输给本来的1.8升自然进气引擎。在中国的HR-V与本地有所不同，当地的车型除了普通的前轮驱动外还有四轮传动，不过据报道这具引擎将会搭配前轮驱动的系统，而且变速箱也依然会是本田自行开发的地球梦CVT。目前中国当地的HR-V提供两具不同排气量的引擎，分别是1.8升以及1.5升的，两者都是自然进气引擎，其中1.8升的引擎和本地的一样，拥有140hp马力和172Nm扭矩，此外还提供了混合动力（Hybrid）和柴油车型，在选择性上比马来西亚丰富得多。该报道指中国当地的广汽本田将会在今年的3月29日发布这款涡轮版本的HR-V，至于我国市场？Honda Malaysia并没有提过这样的计划，我们也觉得这具引擎在今年来马的可能性不大，但谁知道会不会有惊喜呢？

本地新闻 10年前

MAA 公布一月份汽车销量，促销结束后销量大幅下滑。

大马汽车商公会（MAA）刚刚发布了今年一月份的全国汽车销量数据报告，在经历了去年12月疯狂抛售潮后，今年1月份的新车销量一如预期的出现了大幅度滑落。根据MAA提供的数据，去年12月全国卖出了6万4,822辆新车，而今年1月却只卖了4万4,667辆车，下滑了31%。如果对比去年的1月，今年1月的销售数据却出现了下幅度的增长，去年1月全国一共卖出4万4,589辆新车，因此今年1月的销量其实已经比去年同期增长了78辆，虽然78辆放在全国来说并不算很多，但至少有增长还是值得鼓舞的。值得一提的是，在1月份的4万4,667辆新车中，有4万294辆是私家车，只有4,373辆是商用车。在汽车生产量方面，今年1月我国一共有4万5,532辆新车从生产线内出厂，对比去年1月的4万6,651辆也是有所增长。

Ferrari 10年前

Ferrari 812 Superfast，800匹马力，史上最强的红马。

在日内瓦车展还未开幕前夕，意大利超跑生产商“红马”Ferrari就抢先发布了该品牌旗下最新的“超级快”跑车，812 Superfast。和它的名字一样，这款搭载V12汽油引擎的超跑怪兽真的跑得非常快，从0-100km/h加速只需2.9秒，原厂还号称它是法拉利至今生产过“最强劲和最快”的跑车。这款超跑在外型上采用了类似Coupe的Fastback造型设计，从侧边看去车头的比例明显修长，而这也是许多超跑常见的设计方式。车头头灯组两旁拥有一个引擎盖的进气口，正中央是法拉利黄色的四方形厂徽，下方进气霸还有一个经典的镀铬法拉利红马的标志，而车尾则采用双圆式的尾灯，后保险杆左右两侧各有两支非常粗壮的排气管。根据原厂介绍，这款性能怪兽搭载的是一具6.5升的V12自然进气汽油引擎，可在8,500rpm输出800PS（789hp）的马力，并在7,000rpm输出718Nm的扭矩，这具拥有高压缸内直喷的引擎，是用来取代原本的F12tdf 6.3升V12引擎，该具引擎拥有770hp和705Nm的动力输出，而812 Superfast这次搭配的变速箱，是一具七速的双离合器自手排。根据原厂公布的数据，812 Superfast从静止到100km/h的加速成绩只需要2.9秒，极速可以飙到340km/h，完全是顶尖超跑的数据，同时原厂也号称这款怪兽的车重只有1,525公斤，前后配重比例为47:53，是一个近乎前后平衡的配重。值得一提的是，它还是法拉利首款搭载电子辅助方向盘的车款，之前的所有车型都是使用液压式的方向盘辅助系统。 Ferrari 812 Superfast

Peugeot 10年前

Peugeot 208 GTi 小改款本地正式发布，售价RM144k。

Peugeot今天正式向本地消费者发布了小改款的双门小钢炮208 GTi，价格与我们之前猜测的不远，总代理Nasim为208 GTi小改款开出的新车价格为14万3,888令吉（上路价格包括保险），比小改款之前涨价了4,000令吉。原厂为新车提供5年或12万公里的保固。小改的208 GTi在外型上的变化幅度不大，只有在前保险杆和尾灯组的一些细节上做了改变，其它外型上的设计大致维持一样，其中尾灯组虽然依然维持一狮爪式的设计，但里面的灯泡排列方式变得不一样了。在内装方面，原本红色的饰板在小改款后被换成了黑色的亮面饰板，并加入一些红色的车缝线以营造运动化气息，不过原本在小改款前搭配的全景式天窗如今被取消了，同时车头的停车雷达和停车辅助系统也被拔掉了，但轮胎被升级到了更好的Michelin Pilot Sport 3，以及加入有助省油的停车熄火功能。不过其它原本的一些配备，如半真皮半绒布的桶型座椅、自动启闭的头灯和雨刷、双区自动恒温冷气、中控台上的7寸荧幕、蓝牙连接等配备都获得保留。安全配备方面，它标配了六气囊、车身动态稳定系统、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），以及儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。这次原厂依然为208 GTi提供同一具的1.6升涡轮增压引擎，但这具引擎的马力和扭矩输出做出了一些提升，马力增长了8hp来到208hp，而扭矩也来到了300Nm，变速箱依然是原本的六速手排变速箱。在实际性能表现方面，小改后的208 GTi从0-100km/h加速只需6.5杪，但极速依然维持在230km/h，同时重新调校过的引擎在废气排放量方面也符合了目前的Euro 6标准，原厂公布的综合油耗数据为每100公里需要消耗5.9公升汽油。 Peugeot 208 GTi在本地将会直接对上Ford Fiesta ST和Renault Clio RS 200这两款欧系B-Segment掀背钢炮。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 Peugeot 208 GTi 小改款

Honda 10年前

Honda City 1.5V 小改款预览，LIVE 视频实车介绍。

Honda Malaysia在昨天举办了一场媒体聚会，除了在聚会上公布了该品牌今年在本地的宏图大计外，也向在场的媒体预览了即将上市的小改款City，不过可惜的是，在场预览的只有一辆顶配的City 1.5V，而且只能从外观赏小改款后的差别，未能打开车门坐进车内。这次City因为是小改款，因此在外型上依然大量延续了原本小改款之前的设计，不过车头和车尾的造型上都有些差异，而且配备上也进一步升级，包括了很重要的安全配备。值得一提的是，原厂将小改款的City从原本的S、S＋、E和V四个等级精简称为三个等级，其中入门的S和S＋将会二合一成为一个等级。规格配备目前已经尘埃落定，剩下的疑问就是价格了，而这也必须等到City小改款正式发布时才能确定了。

Honda 10年前

小改款 Honda City 本地实车预览，内外配备全面升级。

Honda Malaysia在今日傍晚举办了一场媒体聚会，并趁机在媒体聚会上展示了已经确认会在3月尾之前于本地上市的小改款Honda City，我们也在此为大家带来第一手的本地小改款Honda City实车照。首先需要提及的是，小改款后的City从原本的S，S+，E和V四个等级被简化成三个等级，只剩下S，E和V。随着Honda Malaysia在2月1日对外公布了小改款City的规格配备细节后，本地City小改款的配备已经是毫无悬念。和泰国以及印度市场的一样，我国的City小改款将会搭配LED矩阵式的头灯组，而这头灯组也内建了灯条状的LED日行灯，同时车头水箱护罩和前保险杆的设计也有了很大的变化，让它看下去更像大哥Civic，原本的前雾灯也从原本的卤素灯泡升级成LED。在车侧方面，City这次也换上了一个全新设计的16寸双色铝合金轮圈，除此之外其它部份都和小改款之前维持一样，侧镜同样整合了LED的转向灯，而车尾则加入了LED尾灯组，以及行李厢盖上多了一个鸭尾式的扰流片，同时也多了之前没有的倒车摄影镜头。不过要强调的是，以上提及LED、轮圈、尾翼和倒车摄影镜头等配备都是顶级的1.5V的专属配备，至于其它较入门的等级则依然会沿用普通的卤素大灯、卤素灯泡尾灯、15寸的单色铝圈以及没有尾翼配置。不过，这次小改款的City在规格配备上还是有作出提升的。首先，原本只在1.5E和1.5V身上才有的智能钥匙和引擎启动按钮如今变成了全车系标配，这点可以看出明显是冲着竞争对手Toyota Vios而来，因为Vios也是全车系标配。此外，安全配备也是这次小改款的升级重点。在还未小改款之前，车身动态稳定系统（VSA）和斜坡起步辅助系统（HSA）只在1.5E和1.5V两个最高的等级上才有搭载，但如今这两个配备被下方到全部等级身上。不过，六气囊的配置依然只有在顶级的1.5V身上才会看到，其余等级依然只有双气囊。小改款的Honda City在车身尺寸上没有作任何改变，而动力配置也继续沿用同一具1.5升的i-VTEC自然进气引擎，这具引擎拥有118hp的马力以及145Nm的扭矩，变速箱也依然是Honda自行研发的地球梦CVT。因为是在本地组装，因此相信可以继续获得政府的高效节能车（EEV）认证。 Honda Malaysia已经在2月1日宣布开始接受消费者针对City小改款的新车预订，不过原厂至今还未公布小改款后City的新车价格，相信这一点必须等到新车在3月尾之前真正上市后才能确定。 2017 Honda City 1.5V 小改款

Honda 10年前

Honda Malaysia 公布2017目标，将再推介另外2款新车，订下10万辆的新车销量目标，BR-V 接获7,000张订单。

Honda Malaysia在今天傍晚举办了一场媒体聚会，该公司的领导层在这场聚会上公布了Honda今年在马来西亚的宏图大计。由于受到了去年超越Proton和Toyota，称为我国汽车市场继Perodua之后总销量排行第二的品牌，Honda管理层为今年开出了10万辆新车的销售目标。 Honda Malaysia董事经理兼首席执行员安部典明在聚会上指出，Honda Malaysia订下的10万辆新车销售目标比去年的总销量多了8%，但因为已经上市的七人座SUV Honda BR-V和即将上市的Honda City小改款都受到很热烈的反应，因此该公司有信心可以达成这个目标。除了BR-V和City外，安部典明也表示去年上市的全新Civic FC和Accord小改款也一样在本地热卖，各别称为了C-Segment和D-Segment房车在本地市场的销售冠军，而Civic FC推出后让Civic车系在去年的销量对比2015年暴涨了265%，并夺下了本地C-Segment房车的65%新车销售市占率。美国的大改款CR-V，以及去年在The Mines车展上展示的Jazz Hybrid。在BR-V方面，自1月5日发布后，原厂目前已经接到了7,000辆的新车订单，并表示这个数目已经等于原厂当初为BR-V订下的9个月的销量，显示本地消费者对BR-V很是欢迎。而HR-V也在去年卖出了接近2万5,000辆，成为了本地Honda在去年的最畅销车型，并占据了Honda总销量的24%。当然为了达成今年10万辆的销售目标，Honda Malaysia继BR-V和小改款的City后，还会推出另外两款新车，因此Honda Malaysia今年会为本地消费者带来4款新车。虽然原厂没有在聚会上明确表示另外的2款新车会是什么，但我们猜测会是大改款的CR-V以及混合动力的Jazz Hybrid。让许多Honda粉丝振奋的是，Honda除了在去年超越死对头Toyota成为非国产的销售冠军外，Honda在本地的销量也在过去5年增加35万辆，并让我国成为Honda在全球第二个拥有最大市占率的市场。

Proton 10年前

MSF 雪邦赛车运动，Proton R3 将派出8支队伍参赛。

进入第二季的马来西亚速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）将在下个周末于雪兰莪的雪邦赛车场正式开幕，而大家期待的赛车项目，之前被称为周六晚赛车（Saturday Night Fever，SNF）项目则会在周日（26日）进行。在去年的比赛中，一共有300名赛车手报名参赛，涉及的赛车数量高达149辆，而主办单位也预计今年的参赛者和参赛车辆数目都会比去年有所增加。这次的赛车运动分成多个不同的项目，分别是Special Kei、Special 1,500 NA、Proton 1,800 NA、Street Tuned、Street Tuned 1,600、Super Street等。当然，最引人瞩目的莫过于Race Car Open这个项目，在这个项目中参赛的都是训练有素的赛车手，而且驾驶的赛车都经过了大量的改装和特别调校，以求在赛道上能以最快的速度冲过终点线。另外一个吸引眼球的是Saga Cup项目，这个项目参赛的都是Proton第一代的Saga车型，并且分成Expert（专业）和Novice（业余）两个级别，其中专业级别将会汇聚许多我国知名的赛车手，其中一些赛车手更是从上世纪80年代开始便开始活跃于本地的赛车界，而Proton的R3赛车部门也会派出赛车参与。题外话，要将一辆普通的第一代Saga改装到足以参加这一次的Saga Cup，整个过程的花费将会是大约2万5,000令吉，包括了购买旧车的费用。而预算比较充足的参赛者当然也可找Proton R3的帮忙，后者会提供许多技术上的援助，甚至派出工作人员以及提供住宿，当然，费用也是要自付的。有兴趣到场观赏这次赛事的公众们，MSF第一圈赛事的门票售价是20令吉，而上午11时过后的赛事门票则是售价35令吉。有兴趣购票者可浏览MSF Racing的官方网站，或它们的Facebook专页。

本地新闻 10年前

针对旧车研发, Shell Helix High Mileage引擎油本地开售。

Shell Malaysia今天为本地车主们推介了一款全新的汽车引擎润滑油Shell Helix High Mileage，这款润滑油对比市面上其它的引擎润滑油，最大的特点就是拥有“抗老”特性。根据Shell表示，这款润滑油专门针对老旧的汽车引擎而研发，意即里程数已经超过10万公里的高里数引擎。根据Shell Malaysia的介绍，这款润滑油是以Flexi-Molecule Technology（柔性分子科技）来研发，只提供15W-50的单一等级，属于俗称“Semi等级”的半合成引擎润滑油，优点是能够协助减少老旧引擎常会出现的“漏黑油”现象。根据原厂介绍，这款润滑油能够提供额外40%更佳的引擎内部磨损防护，并以Active Cleansing Technology保持引擎内部的洁净，同时也因此而延长引擎的工作寿命，让里程数已经超过10万公里的老旧引擎能够服役得更久。本地上市的Shell Helix High Mileage分为为4公升和1公升罐装，4公升罐装在西马半岛的建议零售价为每罐148令吉，东马地区为150令吉。而1公升灌装在半岛的建议零售价则是40令吉，东马41令吉。配合崭新润滑油的推出，Shell也为消费者们提供好康优惠，只要在今年3月15日至5月15日期间前往指定的汽车维修中心选购4公升装的Shell Helix High Mileage 15W-50，就可获得价值25令吉的折扣券。 Shell Malaysia Trading Sdn Bhd董事经理Shairan Huzani Husain指出，根据统计，目前大马公路上的汽车数量已经达到1,100万辆，其中有约半数的汽车已经行驶至少10年之久，加上近年来的经济情况严峻，因此许多大马车主都纷纷选择继续使用已经开始老旧的汽车，因此Shell也特别针对这群消费者推出针对旧车而研发的润滑油。

公共交通 10年前

为何不让Dego Ride合法？政府：不想倒退成二线城市。

政府之前已经说过了不会让Dego Ride这家公司提供合法载客的营运执照，并警告一旦有摩多骑士加入Dego Ride并且真的载客，就会受到政府对付。那为什么政府可以合法化Uber和GrabCar，却不能让Dego Ride合法化呢？副交通部长Ab Aziz今天作出了解释，那就是不想让吉隆坡倒退称为类似印尼雅加达般的“二线城市”。可能有些人还不懂什么是Dego Ride，Dego Ride是一家专门提供网络召车服务的公司，也就是类似Uber和GrabCar一样，但Dego Ride是以摩多作为召车服务，而Uber和GrabCar则是使用汽车。而类似的摩多载送服务其实早在泰国曼谷和印尼雅加达等国家城市就已存在许久，好处是搭客可以在赶时间时更快的抵达目的地，不必塞在车龙内，同时摩多载客服务所收取的车资也比传统汽车的车资来得便宜。不过，英文媒体Malay Mail引述Ab Aziz的谈话指出，他认为摩多载客服务的出现会危害到本地公共交通的发展步伐，并让本地政府在发展公共交通的努力上开倒车，所以政府不想仿效其他东南亚国家，让这种摩多载客服务合法化。 “我们不想好像雅加达或曼谷这样的开倒车，我们不能让吉隆坡变成好像雅加达这样的二线城市，印尼人目前依然依靠两轮摩多作为主要的交通运输工具，我们不要让自己退步，我们应该向新加坡或英国伦敦看齐，发展更健全的公共交通系统。” 针对Dego Ride这间目前在巴生谷地区提供摩多载客服务的公司，Ab Aziz认为两轮摩多被用来充当载客的公共交通工具实在过于危险，因此政府也考量到大众的安全因素，而不会考虑让摩多载客服务合法化。若Dego Ride固执的继续提供这项服务，政府会对该公司采取行动。