Jason Chung · 第 446 页

Proton

Proton Persona深度试驾：比上一代有进步，也有退步。

原厂在大概一个月前推介了全新的Proton Persona，用来替代原厂号称在全球卖出超过25万辆的第一代Persona车型，同时也期望这款Persona能协助Proton“咸鱼翻身”，复制当年Persona推出市场后大卖的光景，让Proton的业务重新走回正轨。 自从这款第二代的Persona推出后，许多网友都在留言希望我们能尽快带来全新Persona的试驾体验，不过基于种种因素，包括需要先照顾早已预定新车的客户，因此原厂未能在这段期间提供试驾车款给媒体，因此我们在早前的初步试驾评测中只点出了这款Persona一些很基本的试驾心得，并没有带入更多的细节。 不过，最近Proton举办了一场公办的试驾活动，邀请了所有媒体从Shah Alam的总部出发，一路驾驶这款Persona前往彭亨州的关丹，一路上的路线包括了拥有许多上下斜坡和弯道的加叻大道（Karak Highway）、全程高速笔直的东海岸大道（Lebuhraya Pantai Timur）和关丹市区内一些较为堵塞和拥有较多交通灯的市区路段，因此算是试完了高速公路、山区弯道和市区道路，也就是一般消费者通常都会面对到的各种实际道路状况。 虽然全新的Persona是采用Iriz的底盘进行开发，而且车头和内装也和Iriz有许多相似之处，但既然它背上了“Persona”的名号，我们就拿它和上一代的Persona来做对比（我本身也是上一代的车主），看看新的Persona在动力、油耗、空间和操控上是否有比上一代来得好，还是更差。 在我们开始之前，我们在此为大家复习一下全新Persona的编程和售价表，Persona一共分成三个等级，分别是入门的Standard、中间的Executive和顶级的Premium，其中Standard提供了五速手排和无段变速箱（CVT），而Executive和Premium则只提供CVT，以下是Persona的编程与价格表，同时您也可以查看我们早前为您带来的Persona详细规格解说，以了解更多的详情。 Proton Persona Standard 手排：4万6,800令吉 Proton Persona Standard CVT：4万9,800令吉 Proton Persona Executive CVT：5万5,800令吉 Proton Persona Premium CVT：5万9,800令吉 *购买Premium等级的车主可额外多付1,000令吉选购SE空力套件。 由于我们之前已经针对新的Persona作出了新车上市报导，因此我们就在这次的试驾心得中省略掉其它的账面数据和规格配备，直接以它的实际操控、动态、空间、动力和实用性表现来带出重点。 引擎动力与CVT变速箱表现 新的Persona全车系只搭载1.6升Campro VVT汽油引擎，这具引擎的账面数据和Iriz维持一样，即107hp马力和150Nm扭矩，采用的CVT变速箱也依然是那一具由Punch提供的变速箱，不过原厂强调这具引擎加入了可变正时气门（VVT）后更加省油以及起步表现更好，同时也改善了CVT的噪音问题。 在关丹市区内走走停停的情况下，这具引擎和变速箱让全新的Persona在起步表现上比起上一代的Persona好得很多，其油门表现变得更加轻盈，轻踩油门时低转速的动力输出明显有了提升，上一代Persona那种起步乏力、转速过了3,000rpm后动力才开始涌现的现象已不复在。 …

Kia

原厂公布全新Kia Rio细节，4具引擎搭配、操控性更佳！

韩国汽车制造商Kia在本月初发布了全新Rio的实车宣传照，但是当时并未对外透露其它细节。如今，Kia对外公布了其它未被公布的资料，包括内装配备、引擎与变速箱还有安全配备等细节。这款新的Rio将在下个礼拜的巴黎国际车展上作实车首演，并且预计会在明年初在欧洲地区开售。 这款由Kia在德国和美国加州设计中心负责设计的全新Rio，在车身尺寸上可以说是全面的比这一代“长大”了，车长来到了4,065mm（长了15mm）、车款增加5mm来到1,725mm、轴距也增长了10mm来到2,580mm，只有车高降低了，来到1,450mm。 外观方面，全新Rio在车头保留了Kia家族式的“虎鼻”（Tiger Nose）水箱护罩设计，头灯内建一个“U”字型的LED日行灯。车尾方面，尾灯内建了三个类似“7”字型的LED灯条，后保险杆则有一个大面积的黑色防刮材质，左右两侧保留了红色的反光片。 内装上，新的Rio采用了与其它Kia车系相似的双层式中控台设计，而且在铺陈上也变得更为精简。在较入门的等级上搭载的是一个5寸的影音荧幕主机，高阶等级则会搭配7寸、支援Apple Carplay和Android Auto的主机。 值得一提的是，原厂宣称全新Rio是B-Segment车系中首款前后都备有USB充电插座的车款。不过显然的，原厂是还没看过本地的全新Proton Persona，才会大言不惭的说出这番话。 空间表现方面，由于车长、车宽和轴距都比这一代来得更大，加上原厂在车门板和中控台上的巧妙设计，让车室空间比这一代更加优秀，尾厢空间也有325公升，比这一代多了37公升。配备方面，新的Rio配有智能钥匙和引擎启动按钮、自动大灯和雨刷、电动加热的座椅与方向盘、倒车摄影镜头、停车熄火、自动巡航和限速系统。 在引擎和变速箱方面，全新Rio一共有四款不同的引擎和不同的调校供选择，包括1.0升的T-GDI三缸涡轮引擎，拥有98hp和172Nm的动力输出，另外还有另一个118hp的高调校版本。 另外，还有一具1.25升，输出功率达82hp和122Nm的汽油引擎，还有一具1.4升的汽油引擎，动力输出有90hp和132Nm，最后还有一具1.4升的涡轮增压引擎。变速箱方面，原厂分别提供五速手排和六速自排变速箱供选择，这点可说是没什么惊喜。 原厂也强调，这次的Rio在全车有多达51%的高刚性钢材，能提升车辆的安全防护。安全配备方面有可侦测行人的自动煞车系统（AEB），原厂表示这是首款搭载这个系统的B-Segment车款，除此之外还有车道偏移系统，以及其它如车身动态稳定系统（ESC）等的基本安全配备。 动态表现也是全新Rio的其中一项重点，原厂表示新的Rio虽然依然在后悬吊上采用Torsion Beam，但经过调校后它的高速稳定性表现更佳，同时因为更好的底盘刚性，也让这款新车在弯道中的循迹表现更好。 2017年式 Kia Rio

本地新闻

MAA: 8月份汽车销量比7月上升23%，但比去年8月少。

大马汽车商公会（MAA）最近公布了今年8月的新车销售量数据，我國在8月份的汽车销量比7月份增加了23.2%或9841辆，来到5万2,312辆，不这个数据却比去年8月份的5万3,459辆下跌了0.98%。 MAA公布的数据显示，8月份的新车总销量中有4万6,223辆属于私家车，另外6,089辆属于商用车，这个数据比7月份的销量增加了23.2%，MAA认为这主要归功于部份汽车厂商在最近推出新车款，成功刺激了消费者的买气，同时8月份拥有较多的工作日也是因素之一。 MAA也指出，我國今年截至8月的汽车总销量达到37万242辆，其中32万8,227辆是私家车、4万2,015辆是商用车，这个数据比去年同时期的43万4,390辆下降了0.85%。 而在新车产量方面，8月份的新车产量为3万9,987辆，而今年截至8月的总产量则有34万5,512辆，同样比去年首8个月的41万7,654辆有所减少，下降了0.83％。 至于目前的9月份销量，MAA预计能够与8月份的数据维持在同一个水平，这主要是因为来临的两个月内国内的一些车商还会陆续推出新的车款刺激国内车市的买气，包括即将在下个礼拜面市的全新Proton Saga，预计这款车在推出后会成为市场的焦点，并能协助刺激本地的新车销量。

Audi

VW柴油门引发高层更迭，Audi技术研发部主管被停职。

Volkswagen集团的柴油门丑闻激起了千层浪，不仅让该集团在美国和欧洲地区面对超高金额的罚款，还让该集团的品牌形象被重创，早前更被韩国政府勒令将部份车款停售，可说是得不偿失。 虽然这起丑闻并没有对VW集团在全球的销量造成重大影响，不过这起丑闻已经开始在VW集团内部引发了高层人事海啸，欧洲媒体路透社指出，VW集团旗下的豪华品牌Audi的技术研发部门主管Stefan Knirsch，最近就因为柴油门事件而被停职。 该媒体指出，VW集团进行了内部调查后，发现同时身为Audi董事局成员的Stefan，其实早已知晓该公司的技术人员在3.0升柴油引擎内置入作弊软件，以造假柴油引擎的废气排放量一事，不过他一直刻意隐瞒。报导称VW集团已经下达了命令，要Stefan停职。不过，VW集团和Audi汽车公司的发言人都拒绝对这起事件发表谈话。 目前这具被发现排放造假的3.0升V6涡轮增压柴油引擎，同时搭载在Volkswagen Touareg、Porsche Cayenne、Audi A6 quattro、A7 quattro、A8和Q5身上。

Volkswagen

Volkswagen Jetta小改款开放预订，价格从RM110k起！

小改款的Volkswagen Jetta即将在下个礼拜正式推介，如今Volkswagen Passenger Cars Malaysia （VPCM）宣布开放接受预订，原厂没有明确表示小改款后的售价，但原厂表示小改后Jetta价格介于11万到13万令吉之间，意即会比小改款前的价格稍微便宜。 原厂公布的资料显示，小改后的Jetta分为三个等级，分别是Trendline、Comfortline和Highline，三个等级同样搭载一具1.4升TSI涡轮增压引擎，这具引擎的动力输出有150PS马力和250Nm扭矩，最大扭矩的速域介于1,500到3,500rpm，变速箱依然是七速的DSG双离合器，原厂声称Jetta是目前同级距里动力最强的车款。 原厂表示，小改款的Jetta获得了大马能源效率车（EEV）认证，除了因为出色的引擎动力与节能技术外，车上搭载的停车熄火和煞车动力回充功能也是一大功臣。外观方面由于是小改款因此改变不算太大，但最醒目的地方就是头灯组内的昼行灯（DRL）从原本的传统灯泡改成了LED。 Volkswagen在安全配备上从不马虎，小改的Jetta拥有6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统（HHC）等。此外，小改后的Jetta拥有4种颜色选择，包括白色、灰色、银色和黑色。 有意要购买或试驾小改款Jetta的公众，可前往Volkswagen的官方网页浏览以获取更多详情，同时也请继续留守Paul Tan汽车资讯网，我们将为您带来更多有关Jetta小改款的最新消息。

Proton

Proton Persona 只有10%订单是手排，最好卖竟是褐色！

全新的Proton Persona正式开卖已有大概一个月的时间，原厂在今日举办了一场公办的媒体试驾活动，邀请了国内各大汽车、电子与平面媒体从雪兰莪Shah Alam的Proton总部出发，一路上驾驶全新的Persona前往彭亨州的Kuantan，体验这款新车的操控与油耗表现。 有趣的是，Proton的首席执行员Datuk Ahmad Fuaad就在活动上公开对媒体表示，原厂目前一共接获了8,000辆全新Persona的订单，其中就有35%的订单是选择购买部份消费者觉得不大好看的玛瑙褐色（Carnelian Brown）。全新的Persona一共拥有6种车身颜色供选择，除了玛瑙褐外，还包括石墨灰（Graphite Grey）、火红（Fire Red）、钱币银（Sterling Silver）、棉花白（Cotton White）和深夜黑（Midnight Black）。 不仅如此，原厂当初在推介这款新车时，原本预计最好卖的等级是最入门的Standard等级，因为Standard的价格最亲民（从4万6,350令吉起），而且也和另外两个较贵的Executive和Premium等级同样获得东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的5星评级。 不过，一个月后的销售数据却显示出了另外一个现象，最让原厂意想不到的是，售价最高的Premium等级（价格5万9,350令吉）竟然才是最好卖，占了总订单的45%份额。此外，在购买Premium等级的客户中，也有5%的人愿意掏出额外的1,000令吉加装Premium专属的SE空力套件。 Ahmad Fuaad也提到了另外一个重点，那就是许多车迷强调和要求的Standard手排款式，竟然只占了目前总交车量的10%，而根据Proton-Edar给出的数据显示，截止今日（19日）的Persona交车量已达2,000辆左右，意即手排款式只真正卖出了大约200辆。 由这个数据可以看出，虽然部份消费者和车迷整天强调和赞颂手排车款的热血、省油和容易保养等各种特性，但在考量到实际使用的条件，尤其是我國都市区经常无故堵车的情况下，无需控制离合器的自排（包括传统自排、CVT或双离合器变速箱）车款依然是大众更喜欢的选择。 另外，Proton的副首席执行员Datuk Radzaif Mohamed也在较后被媒体问到为何新的Persona取消掉了原有的自动巡航系统（Auto Cruise）、前座中央扶手和后座可拆式头枕时，回应表示Proton是透过早前车主的反馈后，才决定取消这些配备。 “根据我们得到的顾客意见是，许多人实际上很少会用到Auto Cruise，所以我们决定取消这个配备，把省下的成本用在其它新的配备上，包括琳琅满目的主被动安全配备等。至于中央扶手和后座可拆式头枕，我们认为这些配备不会影响到行车与乘客的安全，因此也决定把它取消，以其它配备来代替。” 不过他也保证，如果真的有许多全新Persona的车主希望能看到这些消失的配备能够回归，那原厂日后一定会在小改款或推出新等级车款时补足这些配备。另外他也坦诚，随着Persona的热卖，确实也对现有的Iriz带来了特定的影响，搭载1.6升Campro VVT引擎的Executive和Premium等级的销量也收到些许冲击。 “不过目前Iriz依然是Proton第二款最受欢迎和销量最好的车款，它依然在Proton的产品线中拥有很重要的地位和战略意义，目前我们也打算为Iriz开发和推出一款更运动化或更以性能为取向的版本。”不过，Radzaif Mohamed并没有对这款所谓的“运动化、性能取向”的Iriz多作解释，因此就让我们拭目以待吧！

Audi

Audi Malaysia明年大动作, 引入全新Audi R8等多款新车！

Audi Malaysia才刚在今天发布了全新的Audi A4，同时还宣布将在接下来的2年内开始本地组装（CKD）部份Audi车款，不过该公司的脚步并不会就此停下。该公司在今日的新车发布会上也透露了明年的一些计划，包括将会引入一些全新的车款，而负责打头阵的就是该品牌的旗舰超跑－第二代的Audi R8。 全新的R8一度被误传将在今年登陆大马，不过如今证实了它将在明年与本地消费者见面。新的R8搭载了一具5.2升的V10自然进气汽油引擎，搭配了七速双离合器变速箱。 除了R8这个不是人人都买得起的超跑以外，原厂也会在明年带来全新的A5，以及小改款的A3，其中将在来临的巴黎车展上首发的A5预计会引入Sportback版本，而A3则只会引入Sedan车型。 除了这些之外还包括了入门级的跨界车型Q2，这款Q2是在今年3月的日内瓦国际车展上发表，在欧洲拥有多达6具引擎的搭配，定位介于Q3之下，不过最大可能引入本地市场的是1.4升的TFSI涡轮增压引擎。 除了新车款外，原厂也表示有计划为现有的销售车款增添S等级和性能更强悍的RS等级，我们预计会在明年第一个季度就会看到新的Audi车款。

Audi

Audi Malaysia宣布2年后开始本地组装，价格预计更亲民！

在德国三大豪华汽车品牌当中，Audi在本地的竞争力是最为薄弱的，他们的新车销售量远远比不上另外两个竞争对手－BMW和Mercedes-Benz，就是最佳的证明。归根究底，其中一个导致Audi在本地缺乏竞争力的因素就是比同级竞争对手更高的价格。 目前本地总代理旗下销售的Audi新车都是以国外整装进口（CBU）的方式引入我国，因此在价格上难免会无法和一些本地组装（CKD）的BMW和Mercedes-Benz车款竞争。有鉴于此，德国的Audi总部已经点头，在接下来的2年内开始让部份Audi车款在我国进行组装，以降低成本和价格。 Audi Malaysia市场销售部总监Rudi Venter在今日的全新A4新车发布会上对我们确认了这个消息，并指Audi Malaysia与德国总部之间还有许多细节需要商量，因为这当中涉及庞大的投资计划，因此暂时无法明确给出一个日期，但相信这项计划可以在2年内获得落实。 不过，Rudi并没有正面回应新发布的A4是否会在本地组装的车款名单内，只表示目前他们正在探讨让4款本地最热门的Audi车型进行本地组装，因此只要A4在本地拥有符合最低要求的需求量，该公司就会让A4进行本地组装。 Audi Malaysia最近才经历了管理层大变动，Volkswagen Group Malaysia（VGM）早前宣布将接手Audi在本地的所有业务，因此相信Audi一旦在本地进行组装，很可能会直接采用DRB-Hicom在彭亨州Pekan的组装厂进行组装，该组装厂目前正被用来组装Volkswagen品牌的车款。一旦Audi真的在马来西亚进行本地组装，因为成本获得节省，加上CKD后能够享有政府提供的税务减免，因此车价势必会比现在更加亲民。

Audi

全新Audi A4我國上市，三个等级，2.0 TFSI售RM240k！

Audi Malaysia今天正式在我國推介了代号B9的第五代全新Audi A4，并宣布新的A4一共分为三个等级，分别采用1.4 TFSI和2.0 TFSI汽油引擎，属于中间等级的2.0 TFSI售价24万8,900令吉（上路价不包括保险），首百名客户可以23万9,900令吉的优惠价进行订购。至于入门的1.4 TFSI和顶级的2.0 TFSI quattro则需要等到明年1月才会登陆大马，而这两个等级的售价也需届时才会被公布。 原厂指出，入门等级的1.4 TFSI搭载一具1.4升涡轮增压缸内直喷引擎，可在5,000到6,000rpm之间产生150hp马力，并在1,500到3,500rpm间输出250Nm的扭矩，极速可达到210km/h，0-100km/h的加速成绩为8.5秒。 另外两个较高的等级则同样采用一具2.0升的涡轮增压引擎，但在调校上不同而所以动力输出有所差异。中间的2.0 TFSI等级的马力输出为190hp @ 4,200-6,000rpm，而扭矩输出则有320Nm @ 1,450-4,200rpm，极速可达240km/h，百公里加速成绩为7.3秒。 顶级的2.0 TFSI quattro则拥有252hp @ 5,000rpm的马力，扭矩则为370Nm @ 1,600-4,500rpm，极速可达250km/h，从静止起步到100km/h最快只需5.8秒。所有等级都搭配七速的S tronic湿式双离合器变速箱，两个较低的等级是前轮驱动，而顶级的则采用Audi引以为傲的quattro四轮驱动系统。 相信大家对全新A4的外型都已经相当清楚，我国引入的车型在外观上也和国外市场一样。不过需要强调的是，国外新A4看到的矩阵式LED头灯在这次并非标准配备，车主必须额外加价选配才能享有。入门的1.4 TFSI搭配的是HID鱼眼头灯，另两个等级则是采用全LED头灯组，但只是普通的鱼眼造型，当然LED的日行灯（DRL）是全车系标配。 全新的A4采用Audi的MLB模组化底盘，原厂号称它比上一代B8的车型轻了大概120公斤，同时还声称是同级车中最轻的一款。入门的1.4 TFSI搭配了舒适性为取向的动态悬吊系统，另两个等级则采用可调整弹簧阻尼的主动式悬吊，三个等级都配有驾驶模式选择，可分别选择舒适、自动和运动化的驾驶模式。 轮圈方面，入门的1.4 TFSI和中间的2.0 TFSI搭配的是17寸的铝合金轮圈，但造型有所不同；而顶级的2.0 …

Proton

全新Proton Saga NCAP成绩公布，最多只有4颗星评级！

相信大家都很期待即将在本月底发布的Proton Saga，毕竟它和Perodua的Bezza一样，都是国产车型里面价格最亲民，而且也最实用的车款。如今，就在大家都摩拳擦掌等待新Saga发布之际，东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）在它们网站的一篇文章内透露了新Saga的测试成绩，这款Saga并不像早前传闻称获得5颗星的满分评级，而是最多只有4颗星。 根据ASEAN NCAP提供的资料显示，Saga在成人防护项目（AOP）中只获得了13.33的分数（满分16分），而在儿童安全防护中也只有71%的分数，因此在成人和儿童项目都只获得4颗星的评级，而非5颗星，这与Proton近年来其它新车款皆获得5颗星的操作手法有些差异。 不过，新一代的Saga在安全测试成绩上还是比这一代的Saga FLX有所进步，Proton曾在2013年以改进型的Saga FLX＋送测，测出的结果是在成人防护项目中只获得10.23的分数，在这个项目中有3颗星评级。不过它在儿童安全防护的项目中却只有48%的分数，因此儿童安全方面只有2颗星。 目前对于全新Saga的详细资料并不多，我们只确定它会搭载Iriz身上的那具1.3升Campro VVT四缸汽油引擎，这具引擎的马力输出是94hp @ 5,750rpm，扭矩则是120Nm @ 4,000rpm。 Proton表示全新的Saga将从原本的B-Segment降级到A-Segment，而刚推出的新Persona也从原本的C-Segment降级到B-Segment，原厂也表示为了避免市场重叠，因此也会简化彼此间采用的引擎选择，而新Persona就只搭载了1.6升的引擎，因此相信新的Saga也会只提供一具1.3升的引擎，不会有1.6升引擎的SE版。 变速箱方面，新Saga使用的变速箱依然是Punch提供的无段速变速箱（CVT），因为Proton已经说了Jatco提供的CVT最快也需等到明年。不过，这具Punch的CVT在新的Persona身上已经看到了不少改良，在起步表现和噪音方面都有优化，因此在Saga身上相信也会表现得比前代来得好。 2016 Proton Saga 测试谍照

Mitsubishi

Mitsubishi 将在巴黎国际车展上发布全新 GT-PHEV 概念 SUV 车款，搭配前后3具电池，行驶里程可达1,200公里！

本月尾即将举办的巴黎国际车展势必会成为全球车坛的焦点，因为会有许多车厂趁这个车站推出本身的最新车款，或者是概念车款。其中，Mitsubishi就会在这个车展上推介他们的GT-PHEV概念SUV。 既然被称为是GT-PHEV，那就代表这是一款插电式的混合动力SUV车型。根据原厂目前已经曝光的资料显示，这款SUV会搭载Mitsubishi自己研发的3具高输出的电动马达，分别是前面一具后面两具，在纯电动行驶下可行驶最长120公里。 车头方面，这款SUV依然采用家族式的Dynamic Shield水箱护罩造型，并且是一款全尺寸造型的大型SUV，搭配的是全时四轮传动。原厂表示，在配合汽油引擎的输出下，总行驶里程可以达到1,200公里。

本地新闻

AirAsia老板Tony Fernandes献声，成Waze的导航声音！

相信许多驾驶人士都有使用Waze的习惯，尤其是在城市地区，Waze拥有实时交通状况更新与提示功能，能依据当下的道路状况来计算出最快或最近的路线选择，因此备受欢迎。 如今一些眼尖的朋友却发现，Waze的导航声音选项里突然多了一个大家都很熟悉的名字，那就是AirAsia集团的创办人兼主席Tan Sri Tony Fernandes。没错，如今您可以在Waze的系统里面，选择Tony的声音为您进行导航。 马新社引述Tony的谈话指出，许多人不断询问他成为飞机师的感想为何，如今透过与Waze的合作，公众可以幻想自己就是一名飞机师，而他就是负责导引飞行路线的航空管制员。

公共交通

首相推介连接Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya的MRT路线工程，全程路线工程造价320亿令吉，预计2022年完工。

首相Datuk Seri Najib昨日为MRT SSP路线主持了动土礼，这个MRT SSP路线将会连接Sungai Buloh、Serdang和Putrajaya地区，整个造价320亿令吉的工程预计将会在2022年7月完工，并会让这三个地点和周边地区的200万居民受惠。 Najib在致词时指出，这项MRT计划有助于提升巴生谷地区一带的公共交通服务素质，并缩短这些地区的移动所需时间，同时也能减轻区域内的堵车现象。他说，随着首阶段的Sungai Buloh－Kajang路线的MRT竣工后，第二阶段的工程也会在明年中开始。 “新阶段的MRT路线竣工并开通后，不止可以协助将吉隆坡和Putrajaya打造成国际级大都会，同时也会带动这两个地区的屋价与地价发展。” MRT SSP路线全长52.2公里，一共拥有37个MRT站，其中13.5公里的路段位于地底。 MRT公司策略通讯部总监Datuk Najmuddin指出，新的路线将从Sungai Buloh作为起点，经过Kepong、Batu、吉隆坡市中心、Sungai Besi、Serdang、Seri Kembangan和Cyberjaya，并以Putrajaya Sentral综合车站为终点。该公司预料新路线的每日乘客量高达52万9,000人。 此外，该公司也会在其中的15个MRT站准备9,200个停车位，并且会有12个中转站，让乘搭MRT的乘客可以转乘其它的公共交通服务，如LRT、KTM或长途巴士等。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz将发表开篷版Mercedes-AMG GT R，拥有557hp的AMG GT C Roadster，AMG车系第二强战力！

早前Mercedes-Benz对发放布了全新Mercedes-AMG GT Roadster的宣传短片，并对外公布了这款新双门开蓬跑车的庐山真面目。这款AMG GT Roadster将在即将来临的巴黎国际车展上作全球首演。 和之前的AMG GT一样，这款AMG GT Roadster搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，动力输出有476hp马力和630Nm扭矩。而除了GT Roadster以外，还有一个叫AMG GT C Roadster的高输出版本，其引擎马力达到了557hp，并且拥有680Nm扭矩，两个版本都搭载AMG Speedshift双离合器变速箱，并且由后轮驱动。 随着AMG GT C Roadster面世后，它也成为了AMG车系旗下性能表现第二强的车款，只屈居于拥有595hp马力和700Nm扭矩的AMG GT R之下。原厂公布的数据显示，MG GT Roadster的0-100km/h加速成绩为4秒，极速达到302km/h；至于性能更强的AMG GT C Roadster则只需要3.7秒，极速来到316km/h。 除了有着一颗强大的心脏外，原厂也为AMG GT C Roadster身上的AMG Speedshift双离合器变速箱作出了硬体和软体上的升级，让它在第一档拥有更高的齿轮比，而在第七档则拥有较低的齿轮比。同时也在它的身上搭载了AMG Ride Control的运动化悬吊。 …

Proton

Proton Persona月卖7千辆，超越原厂每月4千订单目标！

全新的Proton Persona刚在上个月23日推出市场，而原厂就在不到一个月的时间内接获了约7,000辆的新车订单，远远超越了原厂当初订下的每月3,000到4,000辆的订单。 马新社引述Proton主席Datuk Seri Syed Faisal Albar的谈话指出，目前原厂已接获了7,000张全新Persona的购车订单，这已完全超越了原厂当初订下的目标。 随着国内经济放缓、令吉兑美元下跌等因素，造成我国今年的汽车业销售表现大不如前，而Proton也因为连年亏损而被逼向政府开口借了15亿令吉的有条件低息贷款，以偿还拖欠各个供应商的各种债务。而这笔贷款到手后，Proton也必须积极寻找来自国外的合作伙伴注资，确保旗下产品能打入国际市场，目前被指正在和Proton谈判的国外企业，包括了来自法国的PSA（Peugeot Citroën）和Renault SA集团，德国的Volkswagen集团，美国的General Motors集团，日本的Suzuki和中国的吉利汽车（Geely）。 全新的Proton Persona一共分为三个等级，分别为Standard、Executive和Premium，价格从4万6,800令吉到5万9,800令吉之间。三个等级的车型都统一搭配1.6升的Campro VVT汽油引擎，可输出107hp马力和150Nm扭矩。在入门的Standard等级上分别提供五速手排和无段速变速箱（CVT）供选择，而Executive和Premium则只搭载了CVT。 明显的，Proton对这款全新的Persona和即将来临的新Saga寄予厚望，希望能靠这两款入门级轿车大卖而让Proton的业绩重新走上正轨，而上一代的Persona确实也曾在全球创造了25万辆的销售佳绩，新一代的Persona虽然车身级距变小，但尾厢却被放大，同时在NVH（噪音、抖动和声音粗燥程度）上都有所进步，因此相信新的Persona依然可以成为我国道路上能见度很高的车款。

本地新闻

驾驶执照扣分制重启，公务员职工会要求让官车豁免。

随着陆路交通局（JPJ）即将重启驾驶执照扣分制系统，大马公务员职工会（CUEPACS）公开呼吁当局对正在执行公务的官车和负责驾驶官车的公务员进行豁免，免让他们因为工作而被扣分，或因此而吃上罚单。 The Star报导指出，公务员职工会主席Datuk Azih Muda要求JPJ能对执行公务的公务员网开一面，包括负责载送部长或部门总监前往开会、载送病患前往医院、驾驶警车赶往罪案现场或驾驶消防车赶往救灾的驾驶者。 “AES是电脑自动控制的系统，并不会区分哪一辆是普通民众的车辆、哪一辆是政府部门的官车，因此一旦拍下超速的照片，就会对车主或司机开出罚单，因此我们希望JPJ能豁免因为执行公务而超速的公务员，因为这样对他们很不公平。目前我们已经向JPJ总监传达我们的心声，对方表示会慎重考量。” 该职工会也呼吁JPJ豁免一些面对紧急情况而违反道路规则的驾驶者，包括送伤者入院而闯红灯、超速等。JPJ将在今年尾重启交通扣分制，每名驾驶人士将会拥有最高20分，一旦犯下交通罪行就会被扣分，被扣的分数根据不同的罪行而不同，一旦全部分数被扣完后，有关驾驶者的驾驶执照就会被吊销。

Tesla

Tesla自动驾驶系统，早在今年1月就在中国出人命事故！

原来Tesla自动驾驶系统酿祸造成的第一宗人命伤亡事件并不是发生在美国，而是在中国！在美国，今年5月就传出了一宗因为Tesla自动驾驶系统未能侦测到前方一辆全白色的罗里导致车祸发生，并导致美国一名Tesla车主死亡。 其实，早在今年1月中国就已经发生了另一宗同样是Tesla自动驾驶系统引发的车祸，当时一名23岁的中国男子驾驶父亲的Tesla Model S外出，在高速公路撞上一辆正在清理街道的卡车尾部，导致这名男子当场死亡。 当地媒体指出，警方在调查这起车祸事故时，并未发现肇祸车辆在发生撞击前有任何煞车迹象，并指肇祸车辆在发生意外时启动了自动驾驶模式，相信是自动驾驶系统没有及时识别到前方的障碍物和车辆并作出煞车或闪避的举动，因此而发生了意外。 媒体报导指出，死者家属已在今年7月在当地法院向Tesla提出法律诉讼，指责Tesla的自动驾驶系统存在问题导致车祸发生，并害死死者。Tesla发言人焦后也对国外媒体发表文告，称Tesla已在事后第一时间联系上死者的亲属，并对死者的遭遇“表示遗憾”。 Tesla发言人也指出，由于肇祸车辆损坏严重，原厂无法透过车上的讯号接口接通车内的行车电脑，因此暂无法得知肇祸车辆在意外发生时是否启动了自动驾驶模式，并强调该公司不断于死者家人和当地警方联系以厘清真正的肇因，不过却没获得死者家属的配合。 其实Tesla早在他们提供给车主的用户手册中做出了提醒，指这套自动驾驶系统无法保证全天候都精准操作无误，尤其是在车子速度超过80km/h后，原本在前方的车辆在驶离原有车道后，自动驾驶系统可能无法侦测到前方突然出现的固定式障碍物、行人、脚车或停下的车辆。同时原厂也在文中劝告驾驶者在使用自动驾驶系统时随时保持警惕，并指该套系统可能也会误判前方出现障碍物，因此可能会在空荡荡的道路上突然无故减速或停下。 为了提升这套自动驾驶系统的精准性和可靠度，Tesla早前为这套系统推出了8.0的版本更新，在新版本中系统将主要依靠车内的雷达侦测前方与四周围的交通状况，原本为主的摄影镜头反而变成辅助。

Lexus

同样气囊问题，继澳洲Lexus后美国也召回Toyota Prius。

又是气囊的问题，继昨天澳洲宣布召回113辆气囊有问题的Lexus RX车系后，美国Toyota如今也宣布召回同样是气囊有问题的2016年式全新Toyota Prius，并指这次的问题同样是前座乘客的气囊可能在无预警下无故弹出，因此必须召回。 美国Toyota指出，这次召回行动涉及的是约7,600辆在美国售出的第四代Prius，并解释会造成气囊无故弹出的原因，是因为气囊充气机内的组件在组装与烧焊过程中存在误差与问题，因此可能导致气囊在没有收到电脑讯号的情况下突然无故弹出。 Toyota也指出，该公司将会尽快透过邮件通知美国地区的Prius车主，并呼吁他们把车子送往邻近的Toyota代理或维修中心进行更换。值得一提的是，美国这次的Prius召回行动的原因与昨天澳洲Lexus RX的召回原因一样，都是因为前乘客坐气囊的充气机组建问题，可能导致气囊无故弹出。由此看来，这次的事件似乎与之前闹得沸沸扬扬的Takata气囊门事件无关。

公共交通

Uber和Grab大举入侵马六甲市场，传统德士司机感不满！

网络召车服务如Uber和GrabCar大举入侵马六甲的市场，让当地许多传统德士业者感到不安，甚至认为这些由学生和外籍人士充当的公共服务司机，“抢劫”了他们的饭碗。 The Star引述马六甲德士司机协会主席Zulkiflie Baharom的谈话指出，最近涌现许多Grabcar和Uber司机在Melaka Sentral载客，德士司机们上前询问后，发现他们都是学院生或外籍人士，有者甚至还穿着制服，声称是为了帮补生计而从事Uber／Grabcar。 Zulkiflie指出，该协会强烈反对这类型的网络召车服务，因为这些司机只顾着赚快钱，并没有考量到乘客和其他道路使用者的安全，尤其是Uber和Grabcar并没有为乘客提供保险，同时也指该协会的许多成员已经报案，要求陆路公共交通委员会（SPAD）和陆路交通局（JPJ）采取行动，取缔这些非法的公共交通业者。 马六甲交通与工程复苏事务委员会主席拿督林万锋指出，政府严正看待德士司机的投诉，并希望德士司机们能提供更多的资料，让州政府采取行动对付这些司机。 无论如何，SPAD已在上个月宣布，政府已经同意他们提出的德士工业转型计划（TITP），计划内容除了要调整现有的一马德士（TEKS1M）收费外，也会让目前存在的Uber和Grabcar服务合法化，不过这些网络召车服务的司机必须遵守特定的条件，包括必须购买额外的保险，以保障乘客的安全。

Proton

Proton 履行承诺，赠送新车给8名赢得奖牌的奥运健儿。

Proton履行早前的承诺，于今日在其位于雪兰莪Glenmarie的Center Of Excellence，赠送6辆全新的Proton Suprima S、1辆崭新的Perdana和1辆全新的Persona予8位代表我國在刚结束的巴西里约热内卢奥运会中赢得奖牌的运动员。 我国的跳水公主Pandelela Rinong和张俊虹、国家羽球队的混双组合陈炳顺和吴柳萤、男双组合陈蔚强与吴蔚昇和男单一哥李宗伟都为我國赢得了奥运会银牌，同时脚车队选手Azizulhasni Awang也打破我國脚车队的记录，成功为我國脚车队赢得史上首枚奥运会奖牌。 Proton主席Datuk Seri Syed Faisal Albar在今日的赠车仪式上指出，Proton对于健儿们在奥运会上的杰出表现感到骄傲，同时也勉励健儿们在来临的2020东京奥运会上再接再厉，取得更好的成绩。今日的仪式是在青年及体育部长Khairy Jamaluddin的见证下完成。 其中，再次饮恨奥运男单决赛的拿督李宗伟虽然未能如愿获得金牌，但却是我國史上最成功的运动员，一共三次赢得奥运银牌，因此Proton还是赠送他一辆全新的Proton Perdana，Proton早前指出，赢得金牌的选手才能获赠新的Perdana，而赢得银牌的选手就获得Suprima S，至于赢得铜牌的健儿则获得一辆Persona。 除了李宗伟外，Pandelela、张俊虹、陈炳顺、吴柳萤、陈蔚强和吴蔚昇都获得一辆全新的Suprima S，而Azizulhasni则获得一辆Proton Persona。李宗伟获得的Perdana属于2.4L的顶级款，而其它的Suprima S和Persona，也分别是顶级的1.6 Turbo Premium和1.6 Premium。

1 … 444 445 446 447 448 … 462