Tan Zhi Jian · 第 270 页
根据The Sun报道，随着巴生谷新的铁路系统捷运（MRT）竣工，覆盖区域预计将每年减少3万4,400吨的二氧化碳排放量。 天然资源与环境部长Datuk Seri Dr Wan Junaidi Tuanku Jaafar说，政府的目标是在2030年二氧化碳的排放量减少30万吨，这也将使我国达到国家贡献预案（Nationally Determined Contribution，NDC）的目标，以提呈根据2015年巴黎协定的，联合国气候变化框架公约（UNFCCC）。 “MRT的开通，除了减少空气污染，特别是在吉隆坡市中心，在经济角度的层面上也是有益的，因为其票价比使用自己的汽车或乘搭德士还要便宜。这将使吉隆坡的生活质素获得改善而且也更安全。”Wan Junaidi这么表示。 大家都说，MRT开通后将有助于减少道路上的车流量，特别是从Sungai Buloh或Kajang前往吉隆坡的道路。事实上，倘若每天有40万人乘搭MRT，估计每天进入首都市中心的车流量可减少高达16万辆。
正如我们的新闻题，本周的燃油价格还是一样继续往上探。根据政府刚刚公布的国内燃油价格，接下来一周的RON 95及RON 97汽油各别起价5及7仙；柴油则涨1仙（每公升）。这也是连续第三周的调涨。 根据上述提到的涨幅，本周三生效的新油价为，RON 95汽油每公升2.12令吉，而RON 97汽油则是每公升2.39令吉。至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油新售价为每公升2.06令吉，EURO 5柴油则是每公升2.16令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时，也就是明天（10日）的凌晨12时开始生效，一直到下周三（8月16日）晚上11时59分为止。 2017年8月10日至8月16日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.12/L RON 97汽油: RM 2.39/L EURO 2M柴油：RM 2.06/L EURO 5柴油：RM 2.16/L
大马Honda与Wang Loo Motor合作，在柔州Skudai开办了新的3S维修中心。随着这间新的维修中心启用，该厂在南马共有17间授权经销商经营的维修中心，以及4间规模较大的4S维修中心，而这些维修中心主要坐落在柔佛州。 这间新的3S维修中心耗资2,200万令吉打造，占地7万3,979平方尺，并且设有18个维修位置（包括3个快速维修位、13个一般维修位、1个更换轮胎位，以及1个冷气维修位），每天可处理100辆送修的汽车。Wang Loo Motor预计每年可维修多达2万6,000辆的汽车。 除此之外，这间3S中心也设有销售陈列室，展示Honda旗下的最新车型，并且还有可供客户享用的行政休息室。其他设施则包括小型咖啡厅、WiFi服务、洗车服务、儿童专用空间，以及祈祷室等。 值得一提的是，大马Honda董事经理兼首席执行长Katsuto Havashi在出席新的3S中心开幕礼时透露，2017年上半年，Honda在南马的销量超过了1万500辆，其中柔佛占了总数的70%，即7,300辆。 综合数据，南马的销量占了Honda在全马总销量，即5万2,527辆的20%，而且，这个数据对比去年同时期，也增长了惊人的30%。 无论如何，Honda的车主可联系Wang Loo Motor (JB) Sdn. Bhd.以预定维修档期抑或询问更多详情。该公司的电话联络号码是，07-555 0033，新3S中心的地址是No.1, Jalan Jaya 1, Taman Mutiara Rini, 81300, Skudai, Johor.
最近，有海外媒体在美国专利与商标局官网发现了Mercedes-Benz最新的行人保护技术，即A柱气囊的专利申请信息。根据信息显示，配备有关新技术的车辆一旦与行人发售碰撞时，A柱将会向外侧弹出气囊保护行人，避免直接撞向刚性极强的A柱。 除此之外，目前多家厂商已应用到车辆上的其中一项行人保护技术，即引擎室盖自动弹起功能，也将与A柱气囊配合启动。当意外发生时，有关行人保护技术将被启动，届时弹起的引擎室盖及A柱气囊将为行人起到了缓冲的作用，从而减小被撞行人的伤害。 根据汽车之家报道，Benz新的A柱气囊将被置存在一个由纤维材质制成的管子当中，未启用时将隐藏在车辆A柱外板内侧，而气囊的两端则分别与A柱顶端及引擎室盖衔接。 申报信息也显示，这项专利最初由Mercedes-Benz于2015年7月提交，但美国专利与商标局在今年8月3日才将其公开发布，至于这项新技术究竟何时才会采用在车辆身上，就有待厂方宣布了。
近日来，海外媒体不断报道关于Mazda Skyactiv 2“均质压燃点火”（Homogeneous Charge Compression Ignition，HCCI）技术引擎的消息，不过这些消息并非来自官方的正式声明。 相信有关注车坛新闻的朋友都知道，在很早之前，便传出消息指新一代的Skyactiv系列引擎预计在2018年推出，而且新引擎在18:1超高压缩比和采用的HCCI技术加持下，燃油效率将提升30%。就在昨日，原厂终于打破缄默，发出了正式的官方文告，说明公司未来的发展蓝图之余，还披露旗下新Skyactiv引擎的消息。 根据文告，新的引擎将被命名为“Skyactiv-X”，并且采用了原厂称之为Spark Controlled Compression Ignition（SPCCI）的新技术，让压缩点火可能的区域最大化，使均质压缩点火得以在汽油引擎上实现。 不过，这具第二代的Skyactiv引擎预计在2019年才会亮相。这也意味着下一代的Mazda 3不会那么早来了？回归正题，Mazda也表示，在新技术的加持下，Skyactiv-X汽油引擎将比现行Skyactiv-G汽油引擎的扭力再提高10-30%，汽油的燃烧效率提升20-30%，甚至表现将超越现行Skyactiv-D柴油引擎。 而且也正因为引擎能提供最佳燃烧效率的转速域更广，所以变速箱的齿轮比选择更加多元，这将有助于提高车辆的性能与节能表现。 另一方面，Mazda也表示，在二氧化碳排放量的控制部分，该厂计划在2030年时平均排放量要比2010年减少50%，而2050年更要达到比2010年减少90%的水准。除此之外，该厂也计划从2019年开始，针对某些区域逐步导入电动或其他动力技术的车款。 在安全科技方面，2018年起，Mazda将导入i-Activsense系统，这套主动安全系统将逐步成为Mazda所有车款的标准配备。此外，Mazda也计划在2025年推出自家车款具备的Co-Pilot自动驾驶系统，并且希望透过车联网的技术，让车辆能开创一个新的商业模式。 Mazda Zoom Zoom 2030 SkyActiv-X_Fujiwara_Presentation by carbasemy on Scribd
我国商业大亨陈志远旗下的成功资產（BJASSET，3239，主板產业股）将有“大搞作”！该集团计划逐步精简业务，未来方向将专注在房产和汽车两大业务，而且不排除还会脱离博彩业务。 日前，成功资產执行董事许慧敏在公司举办的投资者匯报会上透露，该公司目前已和亚洲的一家主要汽车品牌商洽，并且签署保密协议，预计在未来的6个月内将会有重大宣布，不过合作对象已排出中国汽车品牌的可能性。 根据东方日报引述许敏慧的谈话报道，有关车商之所以与成功集团合作的主要原因是它们不太满意本地总代理的表现，而且该车商也还未涉足泰国汽车工业的重地，罗勇府。 去年6月，成功资产透过独资子公司，Aroma Kiara私人有限公司，向东方实业（ORIENT，4006，主板消费股）收购Oriental Aseemblers私人有限公司（OASB）100%的股权，总值3,250万令吉。 OASB的主要业务是汽车组装、制造以及销售引擎和变速器，旗下的组装厂每年的组装产能为4万辆；今年6月1日，成功集团发文告宣布，已完成该收购活动，所收购资产也包括这家位于柔佛新山的汽车组装厂。 2008年，成功汽车（BJAUTO，5248，主板贸服股）接手Mazda的代理权；2012年，成功集团（BJCORP，3395，主板贸服组）与日本Mazda组成联营公司，在大马组装Mazda汽车。
自2014年Takata气囊门事件爆发以来，大马Honda一直积极地展开召回行动更换安全气囊，而今截至8月为止，这项行动的进展已完成了70%。（受影响的车型被召回更换驾驶及副驾驶座安全气囊） Honda今晚发文稿表示，根据数据，该厂在更换驾驶座气囊方面的进展已完成了81.2％；而副驾驶座气囊部分则已完成了59.5%，综合总进展已完成了70%。此外，为了确保客户的安全，以及方便客户更换受影响的Takta气囊，该厂也确保准备了100%的新气囊存货量。 Honda还表示，该厂在全马更换气囊的活动仍然有增无减，而该厂在指定购物中心及Petronas油站的流动站也将继续为客户提供服务。接下来，为了方便受影响的客户，该厂的流动站将在本月份的每个周末，于大马半岛指定的购物中心提供服务。（可查看下列图表） 此外，Honda的车主可登入www.honda.com.my，或www.productrecall.honda.com.my以查看您的汽车是否在受召之列，抑或拨电1-800-88-2020，以了解详情。 点击图片放大
Hyundai-Sime Darby Motors今日发布了旗下SUV，Tucson 2.0L CRDi柴油版车型。这也是大马版第三代Tucson全车系的第三种动力单元。在这之前，大马共有2.0L Elegance以及1.6L T-GDI涡轮增压汽油引擎两种选项。 新车的售价为15万5,788令吉（上路价不包含保险），定位为Tucson全车系最顶级车型。它的身上搭载了一具2.0升CRDi涡轮增压柴油引擎，可在4,000转输出178 PS马力，以及1,750至2,750转之间输出400 Nm扭矩，与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。 在外观造型方面，新的柴油版车型与1.6升T-GDI保持一致，所搭载的配备包括投影式LED头灯、LED日行灯，以及转向灯的全LED光源头灯组、17寸铝圈等；当然，柴油版的新车也将配备智能尾厢开启、无钥匙进入、Push Start启动引擎等。 其他配备包括了车头摄像镜头、电子手煞车、Auto Hold、八向调节电动驾驶座椅、防眩晕后视镜、后座冷气出风口，以及4.2寸的TFT LCD多媒体资讯显示屏。 安全配备部分，它配有六个安全气囊、三合一煞车系统、车身动态稳定系统、斜坡启动辅助、下斜坡控制，以及Isofix后座儿童安全座椅设计等。另一方面，与1.6升T-GDI版一样，可选配的套件包括车内皮革内饰（红或白）、空力套件，以及19寸五辐式铝圈。 值得一提的是，如今原厂也将为Tucson入门级2.0L Elegance版追加了雾灯，以及日行车灯。购买Tucson全车系的消费者将享有5年或300,000公里的保家，以及3年或50,000公里的免费保修服务。 Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hyundai Tucson 2.0 Executive Hyuundai Tucson 2.0 Elegance
数天前，我们已报道，Toyota将收购Mazda 5%股权，加强两者的合作关系，如今此事已得到确认。这两家日本汽车厂商已同意在美国组建合资厂，共同研发电动汽车技术、汽车连接技术、先进的安全技术，以及扩展互补产品。 与此同时，双方也达成协议，以相互入股形式坐实联盟，即Toyota将以旗下市值相等的0.25%股份换取Mazda的5%股份，届时双方都拥有各自的股权。 “此次与Mazda合作的最大成就就是我们找到了一个真正喜欢汽车的新伙伴，这也激发了Toyota的竞争精神。这次的合作关系，两家热衷于汽车的厂商将一起工作，携手创造更好的汽车。”Toyota主席Akio Toyoda这么表示。 Mazda主席兼首席执行长Masamichi Kogai则说，通过这个联盟，两家的竞争精神结合起来势必促进汽车业的发展，创造出更好的产品。 Toyota与Mazda在美国设立的合资工厂将会耗资16亿美元（68.4亿令吉），预计将在2021年落成，落成后的厂区雇员数量将多达4,000人，每年产量为30万辆。 这条新的生产线的确实地点目前还未确认，不过一旦落成后，这家新的生产线将由Toyota和Mazda两家品牌共同使用，传闻称这条新的生产线将用来生产在美国销售的Toyota Corolla，而Mazda则会用来生产在北美销售的SUV车型。
中国媒体报道，刚与Proton联姻的浙江吉利控股（Geely）正在全球范围招募及遴选精英，以出任Proton主席一职，而且坊间也传出消息，中国东风汽车，Dongfeng Honda引擎公司董事兼执行副总经理李春荣将加入吉利汽车集团，担任Proton新主席。 不过，根据Automotif Gasgoo引述吉利汽车集团副总裁杨学良的谈话报道，有关Proton主席一职目前仍悬空，因此这项消息暂不能坐实。“吉利正在全球范围内招募和遴选Proton主席，李总确实表达了加盟意愿，但目前有关职位仍为空缺。” 李春荣在1987年加入东风汽车，曾任东风汽车有限公司董事会秘书室副主任、东风悦达起亚汽车有限公司常务副总经理、东风汽车集团公司监事、东风乘用车公司总经理等要职。自2007年加入东风乘用车，李春荣主导了东风乘用车近10年的发展。 今年6月23日，吉利集团正式入股DRB-Hicom，买下Proton 49.9%的股份，以及Lotus的51%股份，成为Proton的海外策略合作伙伴。
我们早前曾报道，Volkswagen旗下的入门级Sedan车型，Vento（原称Polo Sedan）将统一易名为Virtus。日前，海外媒体便曝光了这辆新车的内外观无伪装谍照。 根据汽车之家报道，新车正式亮相的日子将比早前预计的还要早两个月，落在9月1日，尔后将于2018年第一季，率先在南美市场上市发售。从曝光的谍照来看，新的Virtus在外观造型上与早前亮相的全新Polo有一些不同。 新车的设计一如既往以Polo的车头造型为设计主轴，不过它的前保险杠设计与Polo仍有差异，而它的尾部也采用了与新Jetta（尾灯）及Passat（尾部）极为相似的结合设计，车身则一样是六代Polo的Sedan版。 内装方面，Virtus沿用了新Polo的内装布局，中控台看起来更简洁，而且配备了家族式的三辐式多功能方向盘、8寸中控台多媒体娱乐系统屏幕，以及10.2寸的全LED数位化仪表盘，科技感小跃升。 此外，它一样采用Volkswagen集团新的MQB A0模组化底盘进行打造（与新Polo一样），在新的底盘加持下，新车拥有更好的车体刚性和更大的车室空间，其轴距更增加到了2,564mm；动力配置方面，Virtus估计将会有TSI汽油引擎，及TDI柴油引擎可选，与之匹配的传动系统则是五／六速手排及七速DSG双离合器变速箱。
第二代的Mazda CX-5已来到了大马，并且被眼尖的网民发现！这辆热门车型在我们的邻国已经面市发售，而本地相信将在下个月正式发布；日前，我们Paultan.org的读者Alan Ong，就在北马槟州的一条大道上发现这辆SUV的踪迹，并与我们分享他所拍到的照片。 这辆新上路的CX-5并没经过特别伪装，其车身是采用灰色涂装，而且与19寸的五辐式新设计轮圈匹配。从照片来看，很难辨识这辆车是否为入门级抑或其他等级。不过基于其车尾左侧的微饰，我们相信它极可能是前驱版的车型。（右侧为SkyActiv微饰） 新的CX-5在动力配置方面并没有变动，它依然沿用了前身2.0升与2.5升SkyActiv-G汽油引擎，以及唯一的2.2升SkyActiv-D柴油引擎。预计这些搭载不同动力单元的车型将与过去一样，被导入大马市场。 其实，新的CX-5在北马现身并不出奇，早在4月该厂推出配备G-Vectoring Control的车型时，Mazda的总代理Bermaz首席执行长Datuk Seri Ben Yeoh便透露了全新CKD（本地组装）的CX-5将与现行版一样，在吉打Kulim的Inokom车厂组装。 新车距离本地发表的日子已经不远了，届时它的竞争对手将指向Honda全新的CR-V，后者搭配了非常全面的安全配备，在这两者之间，您更倾向于哪一方？又或者您另有选择？无论如何，就让我们拭目以待吧。
还记得我们早前报道泰国的下一代Toyota Yaris高度伪装上路测试的新闻吗？如今泰国汽车媒体Headlight再一次上载了疑似新车官图的谍照。这极可能是下一代Vios的造型。 根据图中所见，这款Sedan版的新车被称为Yaris ATIV，它采用了家族全新的设计语言，这点可以从它的前保险杠进气格栅看出来，与全新的Camry非常相似。此外，它的头灯组也被拉长，变得更加锐利，而且两侧雾灯处的进气口也采用了较为激进的设计。 车侧方面，它的车身流线设计从车头轮拱往上拉到后座车窗，其车侧倒后镜盖采用了黑色钢琴漆面涂装，车顶也换上了鲨鱼天线，看起来动感十足。虽然今次曝光的谍照无法更清晰的一睹车尾造型，不过可以发现它的后尾灯也一样被拉长，与头灯相互呼应。 动力配置方面，下一代的泰国Yaris Sedan／Vios，将配合该国的Eco汽车税务奖励，搭载1,197 cc的双VVT-i，3NR-FE直列四缸汽油引擎，其输出功率为 6,000 rpm @ 86 hp，及 4,000 rpm @ 108 Nm。与之匹配的传动系统是无段式CVT变速箱，以及前驱系统。 不过，这个动力单位不太可能采用在大马未来的Vios身上，它应该会沿用去年更新的1.5升双VVT-i引擎。
不久前，Toyota本地汽车总代理UMW Toyota Motors配合该公司主办的Toyota Gazoo Racing（TGR）Vios Challenge赛车运动热潮，在本地推出了一款特别版的Toyota Vios Sports Edition（SE）。如今我们为大家带来了这款特别版车型的实车照，让大家一睹为快。 Vios SE的特别之处在于它不只是局限在内外观上的升级。这回，它将搭载和赛道版一样的运动化悬挂系统。这套悬吊系统的行程较普通版本来得更短，因此其的重心将会降低27mm，进而让它拥有更好的操控表现。 在外观方面，Vios SE貌似TGR比赛专用的改装版Vios，全车环绕贴上了红色主题的贴纸，而且还会搭载比赛用的空力套件及尾翼；进入车内，它相比不同版本的Vios也有一些细微的变化，比如说，它采用了运动化的绒布座椅、专属的地毯、专属的排档杆造型、自发光的车门踏板，以及车室内底部的气氛灯等。 这款特别版的Vios SE和赛道专用版不一样，它是可以合法上路的。动力配置方面，它将沿用普通版身上的1.5升Dual VVT-i自然进气引擎，可输出最大106 hp马力，及140 Nm的峰值扭矩。与之匹配的传动系统则是CVT无段式变速箱。 和普通版本的Vios一样，Vios SE一样享有原厂提供的5年无限里程保固，它的新车售价为8万5,300令吉（未包括保险）。 Toyota Vios Sports Edition
Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）为旗下的油电混合动力车型Ioniq推出了新的多媒体娱乐系统，并且追加卫星导航功能，让消费者选择购买拥有更广泛功能的多媒体娱乐系统。 即日起，配置这套新多媒体娱乐系统的Ioniq Hybrid HEV Plus版售价为11万6,488令吉（不包含保险）。在这之前，这款顶级的Ioniq车型售价为11万4,088令吉，另一款入门级则是10万388令吉。 新的多媒体娱乐系统采用的是Android作业系统（5.1.1），可支持Spotify、Google地图，以及Waze等应用程序。而且，它的触控屏幕也从原本的7寸小增至8寸。同时，车主还可将SIM卡置入新的多媒体娱乐系统，又或者链接手机的Hotspot上网。 除此之外，其他的基本功能包括支持收音机、蓝牙、USB，及MP3等音乐播放器、时间与天气显示等，这些应用程序可通过链接WiFi及My Hyundai App进行更新。最重要的是，它还可以让车主预定汽车送修日期及时间，和拨电24小时服务的道路辅助。 现有的Ioniq车主，若想升级您的多媒体娱乐系统，可到原厂Trade in旧机，并且缴付差价即可。（顶级的HEV Plus版，替换新机的费用是2,283令吉；入门级版的费用则是3,533令吉，不包含GST）值得一提的是，厂方将提供新机3年或10万公里的保家。 Hyundai Ioniq 1.6 HEV Plus
今日，浙江吉利控股集团与Volvo集团在吉利汽车于杭州湾的研发中心正式签约，携手成立两家合资公司，与旗下Geely，Volvo及Lynk & Co三个汽车品牌共享技术研发成果。 根据双方协议，未来两家集团将通过相互授权的方式，实现整车架构技术、动力总成等领域的技术共享，以及零件部分的联合采购。而且，Volvo也入股Lynk & Co汽车合资公司，与吉利共同发展有关汽车品牌。 新公司的架构，吉利控股与Volvo汽车各持50%股份；而在Lynk & Co汽车合资公司方面，则由吉利控股和Volvo汽车共同持有50%的股份，其余的50%由吉利汽车持有。 根据三方协议，未来共享技术涉及到的知识产权仍属于开发方，不过吉利汽车、Volvo汽车，以及Lynk & Co汽车都有权采用相关技术。这也意味着未来这三家品牌将实现模组化平台及其他技术的共同开发及共享。 当然，这次的合作也包括了未来电动汽车部件的开发，比如蓄电池、电动机、电池充电系统等。在这之前，Volvo和Geely已经在CMA模组架构实现了技术共享，而Lynk & Co及Volvo即将发布的40系列车型也是基于该平台所打造。 在采购方面，基于核心技术共享，未来Lynk & Co的零件也将与Volvo汽车联合采购。而凭借Volvo在欧洲和北美市场的实力，将有助于协助Lynk & Co拓展到全球市场。 Lynk & Co 03概念车
适逢小改款周期的到来，Isuzu Malaysia今日发布了旗下的小改款七座SUV MUX-X，新车无论在内外观和安全配备方面都有一定幅度的升级。其中四驱版售价为17万9,000令吉；二轮驱动版则售17万2,640令吉（以上售价未包含保险）。 新的MU-X今次小改款的主要升级配备包括双LED光源投影式头灯组、6具安全气囊、柔软触感的内饰、斜坡缓降控制系统，以及18寸全新设计的铝圈等；此外，新车还增添了棕色的车身涂装。 从外观造型上来看，小改款的MU-X前脸相较现行版已进行了小升级，它的水箱护罩依然沿用与现行版一样的双层式粗壮镀铬饰条设计，不过细看之下，其造型已有所不同，整体来说变得更加锐利。此外，其头灯组也换上了全LED光源，且内建日行灯眉的全新设计，这具头灯组备有自动调平功能。 它的前保险杠下缘还新增了防刮套件，并且在两侧的雾灯处还采用镀铬饰条加以点缀；来到车尾，新车的后保险杠下缘也一样装有防刮护板，除了这点之外，它的尾部整体造型变化并不大，它依旧保留了现行版车型的轮廓，不过尾灯组也同样升级为LED光源，与前脸相互呼应。 在内饰方面，小改款的MU-X仅有一些细微的变化，就像前言的一样，它的内部大部分皆采用软材质铺陈，而且也配上了局部的木纹面板装饰。同时，它还配置了新设计的e-Lumax多功能仪表版（MID），可显示更多的行车资讯。 再来，它也换上了新改良的皮革座椅，车内还配备了8个扬声器；四驱版车型具备后座可收叠的8寸触控屏幕，二轮驱动版则是7寸的触控屏幕，两者皆可支援DVD播放功能。 除了6具安全气囊，新的MU-X配备了防锁死煞车系统、循迹控制系统（TCS）、电子稳定控制系统（ESC）、电子煞车分配（EBD）、煞车辅助（BA），以及斜坡起步辅助系统（HSA）等。 在动力配置方面，它搭载了一具2.5升涡轮增压柴油引擎，原厂声称，这具引擎拥有可变几何系统（VGS），可达到节能省油的功效。在传动系统部分，与之匹配的是五速自排变速箱。 值得一提的是，原厂也提供棕、色、银，以及黑等四种车身配色供买家选择。购买MU-X的消费者还将享有5年无限里程的保修服务。欲知更多详情，可浏览我们的网站CarBase.my。
最近，我们的驻海外的摄影师拍到了一组全新第二代Infiniti QX50的伪装上路谍照，这批谍照还包括了新车的内饰。早前，我们已报道有关QX50的概念车型，而今次量产的新车基本沿用了这辆在2017北美车展上发布的QX50概念车的设计风格。 外观方面，可以参考QX50的概念车型，在这里我们就不啰嗦了。根据曝光的内饰谍照，新车的内装布局大部分以米色为主调，它的中控台非常有层次感，貌似采用了双屏幕设计，而且搭配了全新设计的多功能方向盘，以及独特的排档杆。 在动力配置方面，全新的Infiniti QX50预计将搭载全新的VC-T 2.0升引擎，这具引擎带有该厂研发的可变压缩比技术，可模拟Atkinson循环及一般循环模式，并且搭配双喷油嘴（缸内直喷＋歧管喷射），其压缩比还可在8:1到14:1之间自由调节。 根据原厂提供的账面数据，这具引擎可输出最大270 hp马力，及390 Nm的峰值扭矩，表现相当惊人。原厂还声称对比其它同样输出级距的普通引擎，这具引擎可节省额外的27%燃油。
针对柴油车辆是否应被淘汰一事，德国政府召开了柴油车高峰会议广邀各家车厂，而在经过双方的协商之后，该国政府决定暂缓落实对柴油车的禁令。不过却要求厂家提供软硬体更新，并且严加测试，而且还要厂家们提供补贴予打算淘汰老旧柴油车更换新车的车主。 基于会议中达成的协议，各家车厂将对旗下柴油车款展开召回行动，以进行软体更新，受影响的柴油车包括了通过欧盟5期（即当地2011年1月1日后新注册的车辆），以及欧盟6期（即当地2015年9月1日后新注册的车辆）排放的车款。 由于涉及的车款甚广，估计将会有超过500万辆柴油车需要更新，其中还包括了因为Volkswagen柴油排放造假案而受影响的250万辆柴油车。规模相当庞大。 根据U-Car报道，BMW发言人表示，初步估计自家欧盟5期的柴油车款共有22.5万辆，总计所有车厂进行软体更新的话，预估总成本约需5亿欧元。此外，德国政府则希望，在2018年年底前，这些柴油车款的氮氧化物排放量要能比现今再减少30％ 。 另一方面，针对在欧盟5期之前或者车龄10年以上的老旧柴油车，各车厂表示愿意给予车主们替换新车的补助优惠。其中Ford表示，若车主的车辆为欧盟1、2、3期排放标准，在2017年年底前替换，该厂将给予2000至8000欧元的补贴。 BMW也鼓励欧盟5期以前的车主，若选购BMW柴油车，电动车或者小品牌，将给予2000欧元补助；Daimler集团同样表示将提供数千欧元的补贴，至于Volkswagen集团则将进行商讨规划之后再另行公布。 此外，德国政府还与众车厂达成协议，各别拨出2.5亿欧元，总计达5亿欧元的柴油基金，以帮助地方政府改善排放污染的问题。
全新的Suzuki Swift Sport即将在9月的法兰克福车展上亮相，原厂在未发布前不忘为新车造势，继早前发布了首张外观造型的官图后，而今再释出更多关于新车内装的图片。 数天前，海外媒体已曝光了新车在日本的官方宣传册子，此次的内装官图与我们在册子上看到的一样，Swift Sport的内装是以黑红色调的混搭作为铺陈，从中控台、中央鞍部、门板，乃至于仪表盘都可以看到跑风浓厚的红色元素点缀。 而且，新车的前座座椅采用了类似跑车桶椅的设计风格，不过是以织物包裹（很抱歉，小编上回提到的Alcantara错了）；它的椅背上贴有Sport字样的铭牌，再加上三辐式非真圆平底方向盘，使它的内装整体看来极具运动美感。 动力配置方面，Swift Sport几乎已可以确定将采用与Vitara S一样的1.4升Boosterjet缸内直喷涡轮增压引擎，以取代原厂代号M16A的1.6升直列四缸引擎，虽然原厂仍未公布细节，但新车仪表盘中央行车资讯屏幕显示的Boots资讯已露了馅；在传动系统部分，新车确定将匹配六速手排变速箱。 此外，早前原厂的内部也传出消息，全新的Swift Sport将减轻200公斤至870公斤，轻量化的幅度相当大；最后，值得一提的是，新车将会提供黄、红、蓝、白银、黑六种车身颜色可选。 第四代Suzuki Swift
