Tan Zhi Jian · 第 272 页

Toyota

原厂官网开放让兴趣者注册，Toyota C-HR 真的要来了！

万众期待，在全球市场大热的Toyota C-HR终于要来了！今年5月，Toyota曾在本地公开展示这辆小型SUV，如今原厂的官方网站已释出部分关于新车的规格，并开放让兴趣者注册。 不过，遗憾的是，即将在本地上市的C-HR并没有提供1.2升涡轮增压引擎版的选项，根据Toyota Malaysia的官网，它搭载的是一具1.8升汽油引擎，由于官方提供的资料有限，暂还无法确定新车是否为Hybrid版，或另有Hybrid版的选项。在传动系统方面，可以肯定的是，它将匹配CVT无段式变速箱。 此外，官网上列出的配备，揭示了新车将备有Side Mirror Puddle Light、以及Follow-Me-Home自动启闭头灯组等功能。在安全配备方面，它还标配了后方横向来车警示系统（RCTA），目前仍不清楚总代理UMW是否会将整套完整的主动安全配备导入本地的C-HR。 值得一提的是，在本地上市的C-HR将会有六种车身颜色涂装可选，包括了三种单一颜色，即White Pearl CS、Metal Stream Metallic，以及Attitude Black Mica。另外，还有三种双色混搭涂装，即Red Mica with Black Roof、Radiant Green Metallic with Black Roof，以及Blue Metallic with Black Roof。 此外，Toyota将分别在8月12及13日于槟州Batu Kawan Stadium、8月16至22日于雪州Subang Jaya的UMW …

国际新闻

跟随法国脚步，英国政府计划2040年起禁售燃油汽车。

传统燃油汽车寒冬真的近了！继法国政府最近宣布2040年全面禁止使用汽油和柴油引擎的汽车后，英国政府也将跟随法国脚步，在同一年禁售传统燃油车辆，作为该国政府改善空气质量计划的一环。 根据BBC报道，英国环境部长周三宣布，英国政府将拨出30亿英镑的资金用于清洁空气计划。除了禁售燃油车之外，该计划还包括从预算资金中划出2.55亿英镑，帮助地方政府通过改装公交车，调整交通灯模式和改变道路布局等措施减少排放。 英国这项计划还包括投资低排放车辆的10亿英镑基金，其中将近1亿英镑用于建设充电基础设施；不过，据了解，英国最高法院认定，该国政府提交的空气改善计划无法达到欧盟的标准，因此要求另提出更新计划的版本。 不久前法国政府也发表了类似的声明，宣布在2040年全面禁止使用燃油汽车。据悉，荷兰和德国也在进行相关计划。

Jaguar

Jaguar XJR575, 575 PS @ 700 Nm 狂野战力, 4.4秒破百!

日前，Jaguar正式推出了性能与奢华结合的旗舰车型——XJR575，XJ系列一直是该厂的大尺寸豪华旗舰车型的代号，而XJR则代表Jaguar XJ系列中的高性能车型。新车除了性能战斗了破表以外，还着重于内装的奢华，可谓“能文能武”。 根据厂方释出的官图，XJR575的外观造型沿用了Jaguar XJ系列车型的设计语言，它的车头采用了全新设计的前保险杆，且进气格栅的尺寸也被加大，并嵌上R字样的微饰以表征身份。 此外，它装上经过熏黑处理的20寸铝圈搭配红色煞车卡钳，看来起更具运动风格；尾部方面，新车在车尾一样嵌上了R字样微饰，保险杆下缘则配上了双边共四出的排气管。必须一提的是，新车仅有Corris灰及Sport蓝两种车身颜色可选。 进入车内，它拥有一套造工细致的真皮座椅、10寸中控台多媒体触控屏幕、数位化仪表盘、以及最多可连接8台设备的4G Wi-Fi，带给驾乘者在旅途中更便利及舒适的体验。 同时，新车也标配了Jaguar自家的驾驶辅助系统（ADAS），这套系统包括了车道维持、驾驶员状态监控、停车辅助，以及交通标志识别等功能。 在动力配置方面，XJR575搭载了一具5.0升V8涡轮增压引擎，匹配ZF 8AT自排变速箱，可输出最大575匹马力的功率，以及700牛顿米的峰值扭矩，其0到100km/h的加速时间为4.4秒，极速则是300km/h。

Renault

图集：Renault Koleos 4WD 四驱版正式在大马市场贩售。

早前，Renault在本地的总代理TC Euro宣布为Koleos追加一个四轮驱动（4WD）的版本，而今该公司已将这辆新车带到吉隆坡Mid Valley Megamall商场公开展示。 Koleos是在去年9月正式于本地发布，不过当时只有单一的前驱版车型可选，售价为18万2,800令吉。而此次四驱版的Koleos售价则比前者较高，来到20万1,800令吉（未包括保险）；新车一样享有5年无限里程的保固。 和前驱版本一样，四驱版的Koleos一样搭载一具与X-Trail共享的2.5升自然进气汽油引擎，这具引擎拥有171PS马力和226Nm扭矩，变速箱也一样是X-Tronic CVT，只是驱动方式换成了四轮驱动，而且驾驶者可透过旋钮来切换2WD、4WD Auto和4WD Lock三种模式。 在2WD模式下，Koleos将会被锁定在只使用前轮来驱动，而4WD Auto则是让电脑自动侦测四轮的抓地力，并启动分配扭力到前后轮，扭力分配方式从前轮100:0后轮，到前后轮50:50都有。而4WD Lock则是锁定车子使用四轮驱动，不过当车速超过40km/h过后就会自动解除。 另外，在配备方面，四驱版的Koleos和前驱版的也没有差别，它的车头标配全LED的头灯组，内建C字型昼行灯（DRL），搭配的是18寸铝合金轮圈，车室内建一个8.7寸的R-LINK 2多媒体荧幕主机，以及7寸全彩色荧幕的仪表板。安全配备方面，Koleos拥有6颗气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统、后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），同时还具有车侧盲点侦测系统（BSW）。 原厂号称新的Koleos拥有同级SUV中最大的后座空间，它的轴距达到2,705mm（毫米）。欲知更多有关四驱和前驱版Koleos的详情，可浏览我们的姐妹网站CarBase.my，同时也可翻阅我们之前为您带来的前驱版Koleos的新车试驾。

Mazda

原厂释出官图, 6或7座可选, Mazda CX-8 日本限定发售。

Mazda今日在其官方网站释出了全新七人座SUV——CX-8的官图。新车的定位虽然低于CX-9，车身尺码也相对小一些，但却与后者拥有相同的轴距表现。它将会有六座及七座可选，但目前暂仅以日本市场为主。 从原厂释出的一张车侧图片来看，CX-8与CX-9一样，拥有Kodo魂动设计元素的肌理线条，两者的轮廓极为相似，让人难以辨识。它的轮圈虽然看起来与CX-9的差不多一样，但实际上，两者是采用不同的设计。 此外，另一张内装图片也显示，CX-8除了有2+3+2的三排七座配置之外，还会有2+2+2的三排六座布局。采用六座布局的CX-8车型第二排座椅中间部分将以中央扶手替代，虽然目前没有具体的资料，不过依然可以看到置物空间，及置杯架等基本设备。 值得一提的是，CX-8与CX-9拥有完全相同的轴距设定，即2,930mm。据推测，两者相信是采用相同底盘打造。另外，新车的车长4,900mm、车宽1,840mm、车高1,730mm，对比CX-9更短一些(-175mm)、窄(-129mm)矮(-17mm)。 在动力配置方面，新的CX-8预计将搭载2.2升SkyActiv-D直列四缸涡轮柴油引擎，并匹配六速SkyActiv-Drive自排变速箱。虽然原厂仍未公布确切的数据，不过它的最大输出功率预计将达到172 PS马力，及420 Nm扭矩。

BMW

MAA上半年品牌销量报告：Honda狂升32%，BMW上扬21%；Nissan，Mazda下滑35%，Volkswagen大挫39%。

2017年已过了大半年，大马汽车商公会（MAA）昨日公布了今年上半年的汽车各品牌销量报告。排行前三的依然是“老面孔”，它们的销量对比去年同时期皆有增长，其中排在次名的Honda在今年上半年共卖出了5万2,527辆，对比去年上半年的3万9,654辆，狂升了32%，即1万2,873辆，这是相当惊人的一个成绩。 第一名的Perodua今年上半年的销量接近突破10万大关（9万9,675辆），对比去年同时期的9万7,370辆，微增了2.37%，即2,305辆；排行第三的Proton销量虽然也有所增长，但与老二Honda仍有一段差距，该厂今年上半年共卖出了3万9,393辆，对比去年同时期的3万5,727辆，上升了10.26%，即3,666辆。 此外，日本“一哥”Toyota的表现也相当耀眼，该厂今年上半年共卖出了3万3,723辆，对比去年同时期的2万7,249辆，大增了23.76%，即6,474辆。紧接下来的另一日本品牌Nissan则与“T”及“H”两家日本品牌大不同，该厂今年上半年共卖出1万3,537辆，对比去年同时期的2万1,148辆，下滑了35.99%。 另一家排行第九的日本品牌Mazda与Nissan“同病相怜”，该厂今年上半年的销量是4,771辆，对比去年同时期的7,346辆，下滑了35.05%；欧洲德国汽车强企Volkswagen今年上半年的销量持续惨淡，仅卖出2,717辆，对比去年同时期的4,480辆，大挫了39.35%。 在豪华品牌方面，Mercedes-benz的销量依然胜过BMW，不过该厂今年上半年的销量却微跌了0.98%，MB今年上半年共卖出6,034辆，去年同时期的销量则是6,094辆，差距并不大。至于BMW则交出了亮眼的成绩，该厂今年上半年的销量为4,816辆，对比去年同时期的3,964辆，上扬了21%。 另一方面，值得一提的是，国内今年上半年的汽车总销量为28万4,461辆，对比去年同时期的27万5,459辆，微升了3.27%。

Suzuki

新一代 Suzuki Swift Sport 官图曝光, 法兰克福车展亮相。

日前，Suzuki释出了全新Swift Sport的首张官图，并宣布新车将在9月12日的法兰克福车展上亮相，不过原厂并未透露更多关于新车的资讯，仅表示一切将在即将来临的车展上公布。 尽管新车的完整规格我们仍不得而知，不过部分海外媒体同声推测，全新的Swift Sport极可能采用与Vitara S一样的1.4升Boosterjet缸内直喷涡轮增压引擎，以取代原厂代号M16A的1.6升直列四缸引擎。 外观造型上，它的前脸整体来说，原先版的车型相对较为圆润，而今原厂已将新车修饰得更为锐利了一些，我们可以看到它的水箱护罩有一些变化，它采用了浪形设计得进气格栅，显露出独有的风格。 值得一提的是，早前原厂的内部传出消息，全新的Swift Sport将减轻200公斤至870公斤，轻量化的幅度颇大。无论如何，新车是否将与我们预期的一样，一切仍有待原厂发布。

Perodua

MAA 六月各品牌销量报告: Perodua增长3.5%, 持续领跑。

除了六月份的全国汽车销售量数据以外，大马汽车商公会（MAA）今日也公布了六月份的各品牌销量报告，国内的品牌销量冠军毋庸置疑，依然是Perodua领跑，而且其销量对比五月份还增长了3.5%，即610辆至1万7,821辆，坐稳榜首宝座。 此外，排行老二的Honda在国内的受欢迎度极高，不过该品牌在上个月份的销量对比五月份却微跌了3.8%，即345辆至8,808辆。Honda在五月份的销量数据为9,153辆。 至于最近才正式与中国浙江吉利合作的Proton排行老三，其六月份的销量为7,225辆，对比五月份的7,176辆，增长极微，即49辆；日本汽车品牌老大Toyota六月份在国内的销量排行第四，该品牌六月份卖出5,330辆，对比五月份的6,072辆共下滑了742辆。 在豪华品牌方面，双B（Mercedes-Benz及BMW）依然是强旅，它们在六月份的销量各别排行在第六及第七，还胜过Mazda、Volkswagen等品牌。Mercedes-Benz六月的销量为1,241辆，相较五月份的1,084辆增长了14.5%，即157辆。紧接下来的BMW在六月共卖出了925辆，相较五月的853辆增长了8.4%，即72辆。

本地新闻

MAA 六月份报告：国内新车销量对比上个月微跌0.6%。

大马汽车商公会（MAA）今日公布了六月份的全国汽车销售量数据，我国在上个月的5万275辆新车，相较去年同时期的5万7,362辆，下跌了12%，即7,087辆；此外，对比上个月5万600量的销量，也微跌了0.6%，即325辆。 针对汽车销量下滑，MAA认为这是因为迎接开斋节，月份内的工作日较少。不过，值得一提的是，截至今年六月为止的总销量共有28万4,461令吉，相较去年同时期的27万5,483辆，共增长了3%，即8,978辆。 另一方面，截至今年六月为止，国内的汽车总产量为25万5,318辆，相对去年同时期的26万2,963辆明显有放缓的现象；另外，MAA也预测七月份的销量将维持在六月份的水平，原因是本月开始实现的新汽车保险政策所带来的不确定因素。

国际新闻

滴滴出行及软银加注投资20亿美元, Grab 市值估价翻倍。

电召车公司Grab获得中国滴滴出行，及日本软银（SoftBank）20亿美元（约85.5亿令吉）的投资资金！根据 东方日报 引述中国 新浪科技 的报道，Grab发言人证实，该公司是通过软银集团获得资金，而非软银的Vision Fund科技基金。 滴滴官方回应也称，今次的融资规模或将再追加5亿美元（约21亿令吉），以引入新老投资者的更多资金。而知情人士则称，今次的融资将让Grab的估值突破60亿美元（约257亿令吉），相较去年9月融资7.5亿美元（约32亿令吉）时的30亿美元（约128亿令吉）的估值翻了一倍。 滴滴及软银今次融资加倍下注也意味着它们认定Grab在东南亚市场上的地位超于Uber；去年8月，Uber同意将中国业务出售给滴滴，除了中国市场以外，Uber也把俄罗斯业务脱售给本土竞争对手Yandex。 Grab的业务范围覆盖东南亚7个国家，下载量超过5000万次，平台司机总数达到110万。该公司服务的重点是出租车和私家车，但在部分东南亚国家也提供摩托车和班车服务。

Toyota

小改款 Toyota 86 悄然来马，售价RM 258K及RM 264K。

《头文字D》秋名山神车86精神不死！小改款的Toyota 86已悄悄来到大马，日前，我们在雪兰莪八打灵再也发现了这辆新的Sport coupé，而它的完整规格以及售价编程也一并曝光。 86迷们或许会有些小窃喜，新车与过去的一样，提供六速手排，及六速自排两种变速箱作为传动系统的选项。其售价分别为RM 257,502（手排），以及RM 264,309（自排），以上价格未包含保险，而购买新车的买家将享有5年无限里数的保家。 外观造型方面，小改款的86有相当大的变化，它标配了全新的LED头灯组，内建的日行灯采用颗粒状的设计，此外它的前保险杠也有所变化，两侧的进气格栅口上搭配了LED雾灯配置；据了解，新车今次造型上的变革都是为了迎合空力效能。 进入车内，新的86基本延续了以往的布局铺陈，不过它换上了全新造型的三幅式多功能跑车方向盘，方向盘中央嵌上了86字样的微饰，而且它的三环式仪表板的最右环新增了4.2寸TFT LCD彩色行车资讯显示屏幕，除了基础的油耗及行驶里程资讯外，它还具备了图像式的动态G值，马力及扭力动态显示功能。 新86的基本配备包括了无钥匙进入、按钮启动、双区恒温冷气系统、混搭皮革及Alcantara包裹的内饰、2-DIN收音机／CD唱机（支援蓝牙功能），以及六个扬声器；安全配备方面，它标配了7具安全气囊、ABS、EBD，及煞车辅助三合一煞车系统，以及VSC车身动态控制等。而且，它还新增了Track赛道模式功能。 动力配置部分，它搭载了一具2.0升FA20 D-4S四缸缸内直喷引擎，可在7,000 rpm输出200 PS最大马力，6,400-6,800 rpm输出205 Nm峰值扭矩. 此外，小改款86的底盘除了延续小改款前的Torsen差速器后轴限滑差速器配置外，原厂也为它换上了由Sachs代工的避震器强化操控表现，从而提供更舒适的驾驶体验。

Honda

Honda 东南亚首个综合汽车及摩托的测试跑道正式启用。

Honda在泰国东部Prachinburi建立的东南亚首个汽车及摩托测试跑道正式启用。这项耗资17亿泰铢的工程，共有8个可供测试的编程，覆盖范围达80万平方米，这也是Honda继日本，及美国后第三大规模的测试跑道。 新的测试跑道道模拟了多种路况，适用于各种汽车，以及摩托的全方位测试。它主要用于测试区域内所开发产品的操控、稳定性，以及整体性能。通过新跑道的测试，将有助于提高Honda产品在泰国本土，以及东南亚市场的竞争优势，以及提高质量及研究开发。 此外，这个世界最大规模之一的测试跑道未来也将用于测试Honda其他区域的车型。此前在亚洲地区生产的汽车均运回日本实施测试，该跑道建成后将节省人力物力，可提高研发和生产效率。 新测试跑道的8个测试编程如下： 1. 椭圆形测试： 全长2.18公里的椭圆形跑道，用于测试车辆的高速性能、噪音等、风切声，以及方向盘操控等。 2. 弯曲测试： 全长1.38公里的弯曲跑道，模拟多种路况，包括17个弯道及盲点，用于测试产品的综合性能，包括煞车系统功效，以及车身稳定性。 3. 车辆动态范围： 从椭圆形跑道扩展的范围，用于测试产品在高速下的稳定控制，以及急转弯下的煞车功效。 4. 湿道测试： 模拟湿滑的路况，用于测试车辆在湿道的性能影响。设有“池水”路段，用于测试车辆涉水而过的煞车功效，这个积水路段可调整0至1,000毫米的水平线，以模拟亚洲普遍的积水路段。它也将用于测试防水效果，以及引擎涉水后的影响。 5. 驾驶道路测试： 模拟东南亚国家不同的路况，用于测试车辆在不同路况的综合性能。拥有8条测试道路，包括高速公里、路面质量较差的道路，以及弯腰路。 6. 特别路况测试： 通过3D技术模拟的粗糙路面，用于测试车辆底盘的耐久性。拥有8条测试道路，其中包括高速煞车道，以及混凝土路。 7. 斜坡测试： 顾名思义，用于测试引擎功效，以及煞车性能。 8. 直路测试： 全长1.2公里的路道，用于测试燃油效能，以及加速。

Geely 吉利

吉利控股携手Volvo成立合资公司, 与Lynk & Co共享资源。

昨日，Volvo集团宣布，将与Geely控股集团成立合资技术公司，新公司将与Volvo、Geely，及Lynk & Co三个汽车品牌共享研发成果，并将携手开发电动汽车技术。 汽车之家 报道，根据Volvo与Geely签署的MoU，上述三个汽车品牌将采用相互授权的方式，实现整车架构技术、动力总成等领域的技术共享，以及零件部分的联合采购。 这三家品牌同属中国浙江吉利控股集团。新成立的合资公司总部将设立在中国，另还将在瑞典Gothenburg成立子公司。新公司的架构Volvo和浙江吉利控股集团将各自持有50%的股份。 根据许可协议，共享技术涉及到的知识产权仍属于开发一方，但Volvo、Geely及Lynk & Co都有权使用这些技术，这也意味着未来这三家品牌将实现模组化平台及其他技术的共同开发及共享。 当然，这次的合作也包括了未来电动汽车部件的开发，比如蓄电池、电动机、电池充电系统等。在这之前，Volvo和Geely已经在CMA模组架构实现了技术共享。而Lynk & Co及Volvo即将发布的40系列车型均是基于该平台所打造。 除此之外，Volvo也宣布将入股Lynk & Co，届时浙江吉利控股集团、Volvo和吉利将共同拥有Lynk & Co的股份。

Porsche

传闻 Porsche 也将告别柴油引擎, 准备朝电动方向迈进。

柴油真的没有未来？继早前Volvo传出不再开发新世代柴油引擎的消息（我是新闻链接）、德国计划2030年起在欧盟全境禁止汽油和柴油车（我是新闻链接），以及法国宣布在2040年停售汽油及柴油车型（我是新闻链接）之后，如今外媒再报道指，Volkswagen集团旗下的跑车品牌Porsche将紧随时代步伐，告别柴油引擎。 配合时代趋势，Porsche的未来动力单元发展将朝向油电、插电式油电，以及纯电动的方向迈进。该厂预计未来10至15年左右的光景，将会着重于相关动力单元的发展。 Porsche首席执行长Oliver Blume接受Automotive News访问时坦承，Volkswagen先前爆发柴油门事件，再加上电动时代的来临，Porsche确实有在思考柴油引擎的未来，不过目前仍未做出任何决定，不过待2020年该厂发布全新引擎策略时，将会有明确的答案。 另外，他也透露，Porsche已斥资10亿欧元的巨额资金，投入德国斯图加特工厂的翻新，并开发出品牌首款纯电动四门跑房车Mission E，新车预计2019年将会推出市面。 此外，该厂与Audi也正携手打造代号名为PPE的电动车平台，为未来两个品牌的电动车型铺路，这两家豪华品牌将共享平台、零件与模组，以达到降低新车成本的目的；目前， Porsche旗下除了跑车系列的911及718 Boxster、Cayman之外，Cayenne、Macan及Panamera均有搭载柴油引擎。

Hyundai

试驾: Hyundai Elantra 2.0 & 1.6 Turbo 初体验, 韩系翘楚 !

小编曾说过，C-Segement级距车型一直是全球市场上竞争相当激烈的区块，而最近在大马上市的全新Hyundai Elantra无疑是今年最耀眼的中型级距车型之一，尤其是最顶级的Sport版有了可输出204匹马力的涡轮增压引擎加持，抓住了不少消费者的目光。 就在昨日，Hyundai特地举办了一场2017 Elantra的试驾活动，一次过让媒体体验新车全车系的3个等级（2.0 Executive、2.0 Dynamic、1.6 Turbo Sport）车型。而我们有幸在受邀之列内，当然将与大家分享今次的试驾心得。 这一次的试驾是从雪兰莪Glenmarie出发到马六甲即原地折返，由于只有短短半天的时间，而且每辆车限定了由3名媒体代表轮流试驾，因此这一次的心得只会道出初步的试驾感受。不过未来，我们肯定将为大家带来更详尽的心得报告。 我们早前已多次报道关于新车的全车系完整规格配备，以及实照等，因此我们就不多啰嗦了，直接点评它的动力表现、操控、底盘，以及内装接触等初步细节。如果您还不了解全新Elantra，可以浏览我们早前为大家带来的详细规格报道。（点击这里查看2.0 Executive更多信息，点击这里查看1.6 Turbo Sport更多信息）。 与往常一样，在进入正题前，我们先为大家复习新车的售价编程，首先最入门的2.0 Executive售价是11万6,388令吉、2.0 Dynamic售12万588令吉，最顶级的1.6 Turbo Sport则售13万1,488令吉（以上价格未包含保险）。 在从雪兰莪Glenmarie出发到马六甲的路程上，Hyundai为媒体安排的车系分别为2.0 Executive，以及2.0 Dynamic版，而我们试驾的是Executive版（两者的差异仅是外观上的空力套件）。 Hyundai Elantra 2.0 Executive抢先试驾： 进入车内座舱，小编个人认为，全新Elantra的内装并没有太多哗众取宠的设计铺陈，取向保守的设计，显露出欧系风格的气息，尤其是仪表盘的部分最为相似。 新车的内装用料占大部分的是软质塑料，配上局部的类似金属饰板，以及皮革包裹多功能方向盘，但由于它的用料皆源自于本地供应商，因此质感上稍为逊色；不过，特别的部分是，新车的座椅采用了实际手感似翻毛皮的半Alcantara，及皮革材质。 在这里小编想稍微说明，Alcantara是一种人造麂皮的高级皮料，一般应用于跑车上，但如今越来越多豪华品牌将这类皮料带到了旗下的车型上。在新的Elantra上找到Alcantara皮料，说明了原厂在材质用料上的用心。 另外，在中控台上标配的7寸多媒体显示屏幕，内建了多项功能，包括支援Apple CarPlay和Android Auto两大职能手机阵线连接系统，小编在车内测试了Apple CarPlay功能，方便之余，在触控操作上顺畅度还可以接受。 …

公共交通

KTM、MRT、LRT及Monorail今年内或整合为单一系统。

随着MRT全线开通，目前雪隆区在Prasarana公司旗下的RapidKL所经营的公共铁路系统包括MRT、LRT，以及Monorail已形成对接，并且共用统一的付费系统。然而，我们越发完善的铁路系统仍存有一些小缺憾，那就是KTM Bhd旗下的KTM Komuter铁路并未与上述三线铁路结合。不过，这样的现象或很快便会有所改变，因为政府有意整合所有铁路系统。 根据The Star引述交通部长拿督斯里廖中莱谈话的报道，政府对此事已有全盘计划，不过碍于KTM Komuter是由不同的公司经营，因此对于两家公司的铁路整合为单一系统的事宜，仍需与相关单位深入商议。 “他们所采用的系统是不一样的，我们希望整合铁路系统的计划可尽早完成，最好是赶在今年内。”廖中莱今日在吉隆坡接受记者访问时这么说道。此外，他还表示，KTM的系统仍有进步空间。 昨日，MRT Sungai Buloh-Kajang线正式全面开通，RapidKL如今已握有雪隆区最大的铁路网络。首相拿督斯里纳吉在出席主持MRT的开幕礼上也宣布，MRT、LRT，以及Monorail的所有乘客可享有50%折扣，直到8月31日国庆日为止。

Mitsubishi

Mitsubishi 释出“小型跨界MPV”预告图, GIIAS车展亮相。

日前，Mitsubishi发布了旗下全新的“小型跨界MPV”预告图，新车是基于该厂去年在Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）上正式展出的XM Concept概念车进行打造，目前原厂仍未透露新车的名号及细节。 顾名思义，原厂将这辆新车定位在紧凑型车款，且介于SUV及MPV之间。它确定将在下个月10日于印尼开幕的GIIAS车展上亮相。根据预告图，新车采用了该厂最新的Dynamic Shield设计语言。 它的外观造型高度还原了XM Concept的设计风格，其前脸采用细长的矩阵式LED头灯组设计，与前进气格栅融为一体，在配上下缘两侧新颖的日行灯设计，整体造型看起来极具侵略性。 车侧方面，我们可以看到它的D柱采用花俏的悬浮式设计，以及局部的肌肉流线处理。此外，新车的尾部也与XM Concept保持一样的设计，其尾灯组采用了近期流行的L形设计；目前，新车的内部预告图虽未曝光，但我们相信它的内部将采用传统2＋3＋2的7座布局。 动力配置部分，有消息指新车将搭载一具1.5升四缸自然进气引擎，并且匹配手排或CVT无段式变速箱。该车将在今年10月于印尼市场开放预定，并开始投产。不过至目前为止，原厂仍未对新车作出任何回应。 Mitsubishi XM概念车（2016 Gaikindo印尼国际车展） Mitsubishi XM官方渲染图

Volkswagen

大马 Volkswagen 推出限时优惠，购买 Vento 及 Passat 指定车型，贷款利率低至0.28%起，并享有5年免费保修。

Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）又推出了好康，这一次购买全新的Volkswagen Vento以及Passat，贷款利息每年仅低至0.28%起，优惠期限至今年9月30日。 不过，必须说明的是，上述两款车型并非全车系受惠，指定的车型等级包括Vento Trendline、Comfortline，及ALLSTAR；至于Passat则是Trendline，及Comfortline。 另外，贷款的供期越长，该厂所提供的优惠利率也将不同。根据VPCM，Vento车型所优惠的最低利率将从5年供期的0.28%起至9年的1.28%；Passat方面的最低利率则是5年供期的0.88%起至9年的1.68%。而且，购买上述车型的同时，消费者也将享有5年的免费保修服务。 购买Vento及Passat的完整优惠利率如下：

国际新闻

电动车市场竞争力调查: 中国晋升第一, 日本挤不进前三。

您知道电动车在哪国的发展前景最好吗？最近德国汽车调查研究机构fka公布了第二季各国电动车（包括纯电动，及插电式油电混合动力车型）的竞争力调查报告，结果中国登上榜首，居次的是美国，第三名则是德国，而造车工艺大国日本竟从第一季的龙头位置跌出前三甲。 这项排名是根据各国在电动车上的技术、产业，以及市占率等三个因素作为评估。中国在短期内发展成为电动车大国，主要是因为政府提供了强力的政策扶持，让购买电动车的消费者获得减税的好处，企业还获得补贴等。 而且，在中国购买电动车也比传统燃油汽车更易申请到一线大城市的上路执照；此外，在收费道路，及停车场还可享有优惠，好处之多自然有助于电动车的前景发展。 不但如此，中国政府还提出了2018年新能源汽车政策，要求凡外资品牌的电动车从明年起在中国当地生产。此政策除了将推动电动车在中国市场的成长之余，还有效于舒缓中国日益严重的空气污染问题。 根据有关机构的调查数据显示，中国的电动车市占率在2012年为约1.2万辆，但在短短4年内年已翻了近2倍达到33万辆。另外，根据国际能源局（IEA）的调查也显示，电动车在中国市场不断的扩展，在2016年，其电动车的累积总销量创下65万辆新高，远超于美国的56万辆，跃升为电动车世界第一大国。 反观日本，该国的电动车销量自2012年以来一直徘徊在3万辆左右，尽管有Toyota Prius等不俗的混动车型坐镇，但在电动车的发展上却不见有前进的迹象，因此从整体规模的层面来看，已被其余三国远抛在后。

Toyota

Toyota 输了总销量冠军宝座，但却“称霸”全球49个国家！

Toyota纵横车坛多年，一直高居龙头老大位置。在去年，Volkswagen集团打破了前者长年蝉联全球销售量冠军的记录，不过根据英国媒体Regtransfers的调查统计显示，Toyota的销售实力依然强势，并且一举夺下全球多达49个国家的销量冠军。 根据isCar引述该媒体的调查数据，Volkswagen集团去年的总销量共计1,031万辆，成功以10万辆之差，挤下交出1,021万辆总销量成绩的Toyota；至于第三名依然是美国的General Motors集团，总销量为997万辆。 另外，有关媒体释出的分布图也显示，Toyota在亚洲、南美洲、非洲，以及澳洲等49个国家的销量居冠，而新“当家”的Volkswagen集团的主要销售市场则集中在欧洲地区，当中包括东道主德国、瑞士、比利时，以及瑞典等14个国家；至于General Motors旗下的Ford依然盘踞北美洲美国与加拿大两国。

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