2017 Honda Jazz Hybrid,全新世代油电混合动力系统,进一步了解 Sport Hybrid i-DCD 与 IMA 之间的不同之处。
日前,Honda发布了小改款的Jazz,同时宣告Hybrid版车型回归。新的Jazz Hybrid售价包含上路费及保险为RM 87,500,比起2012年旧款Jazz Hybrid发表时开价的RM 89,900来得便宜,随着这辆B-Segment的掀背新车面市,它将取代Hyundai Ioniq,成为市场上最可负担的Hybrid车型。 该厂曾在2011至2013年凭借CBU Hybrid免税的黄金时期,在大马Hybrid市场占据55%的份额。大马Honda也寄望重夺Hybrid市场的领先地位。这其实并不难,如今大马市面上的Hybrid车型主要以较为昂贵的豪华品牌,如Mercedes-Benz、BMW,以及Volvo的插电式Hybrid为主,远远抛离了可负担门槛,而紧接下来的现行Hybrid车型仅有售价RM 165K的Toyota Camry Hybrid。 新的Jazz Hybrid与旧款Jazz Hybrid有很大的变化,Honda放弃了之前使用的IMA(Integrated motor Assist)系统,转而采用全新的i-DCD(intelligent Dual-Clutch Drive),这个全新的Hybrid系统优点就是能够进行纯电动行驶,而之前的IMA只能进行引擎辅助,因此这一次Jazz Hybrid的油耗比上一代更加优秀;原厂也声称这次新的电池动力输出比之前更强劲,电池容量更大、重量也更轻。 新车的动力单元搭载一具1.5 i-VTEC自然进气引擎,但这具引擎和汽油版的i-VTEC引擎不同,它是双凸轮轴(DOHC)的引擎而且采用Atkinson循环模式,变速箱则从CVT换成干式的双离合器(DCT),加上电动马达的辅助,综合马力达到135hp,综合扭矩为170Nm。此外,它采用自家与日本电池专家公司GS Yuasa合作研发的Blue Energy锂离子(Li-ion)电池。(Toyota与Panasonic合作) Honda声称,新Jazz Hybrid采用的Sport Hybrid i-DCD可输出逼近1.8自然进气引擎的功率,以Civic 1.8为例,其最大输出功率为141匹马力/174牛顿米扭矩,两者仅相差4马力及4牛顿米;在油耗方面,它达到25KM/L,相比汽油版的17.2KM/L,及旧款Jazz Hybrid的21.3KM/L来得更优秀。 此外,与旧款Jazz Hybrid的动力单元比较,即IMA系统、1.3升引擎及nickel–metal hydride(Ni-MH)电池,它的输出功率提升了两倍,扭矩则1.8倍。值得一提的是,后期与IMA系统匹配的电池已改搭锂离子电池,如小改款的CR-Z,以及FB …
