Tan Zhi Jian · 第 274 页
根据政府公布的最新燃油价格，本周国内的汽油和柴油零售价再一次全面下调，其中RON 95及RON 97汽油降2仙；柴油则降4仙（每公升）。这也是继政府采用每周油价管理性浮动机制以来，首次出现连续5周跌价的现象。 根据上述提到的降幅，本周三生效的新油价为，RON 95汽油每公升1.89令吉，而RON 97汽油则是每公升2.15令吉。至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油新售价为每公升1.84令吉，EURO 5柴油则是每公升1.94令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时，也就是明天（29日）的凌晨12时开始生效，一直到下周三（7月5日）晚上11时59分为止。 2017年6月29日至7月5日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.89/L RON 97汽油: RM 2.15/L EURO 2M柴油：RM 1.84/L EURO 5柴油：RM 1.94/L
Lexus在今年年头陆续发布旗下第五代的旗舰LS车型，相继亮相的有搭载3.5升V6双涡轮引擎的LS 500、油电混合动力的LS 500h，以及等级较低，搭载3.5升V6自然进气引擎的LS 350车型。 近日，Lexus还透过官网预告第五代LS车系将在今年的第三季导入日本市场，而且将搭载该厂最新研发的LSS+A（Lexus Safety System + A）系统，以及已普遍采用于Lexus旗下车款的LSS＋系统相互结合。 根据原厂表示，现行LSS+系统已具备了雷达感应式车距维持定速系统（DRCC）、智慧型远光灯自动切换系统（AHB）、车道偏离辅助系统（LKA）、车道偏离警示系统（LDA），以及预警式防护系统（PCS）。 至于新的LSS＋A系统则配备了主动转向辅助（ASA）、行人警示系统、具备路况警示功能的车道偏离警示系统（LDA）、驾驶紧急煞车辅助系统（DESA）、两段式智慧型远光灯自动切换系统（AHB）、前方车流预警系统（FCTA）、路标辨识系统，以及全新的副驾驶辅助系统（Lexus CoDrive）。 除了导入大量的主动安全配备之外，新车还备有大型的HUD抬头显示屏幕，与多功能系统的结合，让它看起来更具有豪华科技特征。 Lexus LS 500h
Takata气囊门事件在近几年闹的沸沸扬扬，也使该公司负债超过1兆日圆，基于公司经营面临困境，如今终于要画下句点。根据东方日报报道，Takata在26日宣告破产，其股票也终止交易。 东方日报引述日本放送协会（NHK）报道，该公司已向东京地方法院申请《民事再生法》，已获受理。早前，Takata公布的2016年财务报告显示该公司已出现795亿日圆赤字，而今再加上须负担汽车制造商召回费用，预计该公司已负责超过1兆日圆，这个数字在日本制造业是前所未见的。 Takta在安全气囊领域是世界三大厂之一，由于该公司气囊组件存在设计缺陷，因此在多个国家发生了气囊爆破致死司机和乘客的案件，被牵连的汽车品牌包括了Honda、Toyota、Nissan、Ford、Volkswagen等多达19个。 由于牵连甚广，这一次的事件也引发了汽车工业史上最大规模的召回行动，而Takata也因此信誉严重受挫。另一方面，Takata在美国的子公司也宣布破产，并将向美国申请《联邦破产法》第11条规定。
DRB-Hicom与浙江吉利控股集团今日签署最终合约，在仪式后的记者会上，该集团主席李书福说，吉利收购Proton近半股份后的第一目标是协助该厂转亏为盈。 媒体继续追问Proton何时才能实现转亏为盈，对此，李书福则表示，目前并没有什么明确的计划，但不久将会对外公布其动向。“我对Proton以及本地汽车市场的前景非常有信心，相信转亏为盈的日子不会距离太久。” 此外，Geely也将会向Proton注资1.7亿令吉，再加上Geely旗下SUV博越的平台（价值2.9亿令吉）。李书福也强调，Geely与Proton是属于合作关系，而非简单的收购，往后两家公司将同气连枝，共同创造商业计划。 “我们的第一个目标是将两家公司（Proton及Lotus）转亏为盈，在电动化、轻量化、智能化三个方面进行努力和发展。”；另外，媒体询及两家车厂联姻后未来会推出什么新车型或产品时，李书福则表示这需要再深入讨论。
浙江吉利控股集团主席李书福说，Proton的目标瞄准了东南亚市场，不过Geely并没有入驻相关市场的计划，因此双方并没有冲突，或者这么说，Geely与Proton之间的差异就好像Volkswagen和Skoda一样，产品线和消费族群相近，但在不同市场扎根。 此外，Geely也强调该品牌并不会进入本地市场，而旗下的SUV博越则会以Proton品牌在本地面市。“Proton目前最重要是先止血，过后才看冲出国际的问题，吉利对此不会有任何限制。”李书福这么表示。 他还补充，Geely往后将与Proton合作，共有研发新车。早前，有传闻指Geely收购Proton的潜在目的是将Proton在本地的R&D中心，用来研发吉利的新车。
继DRB-Hicom与中国浙江吉利控股集团（Geely）在Putrajaya草签协议一个月后，双方今日再签署最终协议。与早前的协议一样，Geely将占有Proton的49.9%股权；同时，DRB-Hicom也将旗下的Lotus Advance Technology公司全数股权专卖予Geely及Etika汽车公司。 今早，在我国首相拿督斯里纳吉、DRB-Hicom主席丹斯里Mohd Khamil Jamil，以及吉利控股集团主席李书福见证下，DRB-Hicom的首席执行员Syed Faisal正式和吉利控股集团首席执行员安聪慧正式签署了合作协议。 这也预示着Proton在这个长达一整年的寻亲肥皂剧上正式划下句号，不过双方也强调虽然已经签署了正式的合作协议，但一些合作细节还是有待日后进一步商讨和敲定，才能对外进一步宣布。 在这次的合作协议下，吉利控股集团将向Proton注资1亿7,003万令吉，同时也会耗资5,100万英镑从Proton手中买下51%的Lotus股权，至于剩下的49%股权，则以4,900万英镑价格卖给本体的Etika汽车公司。
继小改款的Proton Iriz面市后，原厂旗下的MPV Exora也一样迎来了小改款车型。而在今日Proton与Geely联姻的“大日子”（签署最终合作协议）上，该厂也将这款最新车型展示在会场的大厅外。 新车的内外观皆有一些细微的变化，不过由于新车只是小改款，它的整体造型设计与现行版的依然保持一致，不一样的部分是色调上的升级，以及一些小细节。 根据我们在现场所看到的Exora最顶级车型，今次小改款的变化与Iriz大同小异。它的车顶、车侧倒后镜盖、前脸进气格栅镀铬饰条，后扰流板，以及后尾厢门窗下缘的上半部分均改用了亮黑漆面处理。 此外，车头及尾部当然也挂上了新的Proton Logo，而它的车身主要漆面颜色也与Iriz一样，采用全新的Ruby Red涂装；它的铝圈也换上了与Inspira一样的样式，但采用了双色设计，使它整体看起来更显运动化。 内装方面，它的布局铺陈一样保持不变，不同之处在于它换上了与Preve一样的皮革包裹方向盘，以及新的仪表设计，而且在中控台冷气出风口边框的饰板也改用了类似碳纤维的设计以营造质感；它的座椅虽然少不了皮革包裹，但设计样式也有些不同，另还换上了新的防滑地毯，并且增设了USB插口。 动力配置方面，虽然原厂仍未正式公布细节，但相信其1.6 CPS，以及1.6 turbo CFE引擎（已确定）将会继续被沿用，与之匹配的传动系统是Punch提供的无段式CVT变速箱。相信原厂将会为这具变速箱进行重新调校和优化，以提升它的运行质感。 无论如何，原厂还没为新的Exora作出正式的发布，其完整的规格及配备仍有待原厂公布。欲知更多详情，请继续留守我们的网站，我们将继续为大家作出跟进报道。 ｀
日前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) 在巴生谷私立高等学府举办的“Polo P”计划回响不错，因此将把这项计划带到北马及南马。 这项计划旨在提倡公路新手们的驾驶技巧、安全意识和基本的汽车保养知识，故而向刚取得驾驶执照不久的学生们进行各种有益且实际驾驶技巧的培训。而此计划只在部分特选的学院及大学内进行，自今年3月推介以来，共吸引了超过250名学生参与。 透过周末的课程，学生们可学习基本的汽车保养资讯、如何透过肉眼检查和判断汽车的一些潜在问题、如何调整正确的坐姿和方向盘位置，以及在遇上紧急状态时该如何紧急煞车等，公众甚至可以参与现场举办的绕锥驾驶活动。 大马Volkswagen将会以其下的B-Segment入门小车Polo 1.6L Hatchback进行各种示范和饶锥活动，这款小车搭载一具1.6升的自然进气引擎以及传统的六速自排变速箱，拥有103hp马力和153Nm扭矩，综合油耗数据为6.3L／100km。 “Polo P”计划在接下来的7月8日及9日将到Taylor’s Lakeside Campus，往后是柔州新山的Sunway College（8月19日及20日）、吉隆坡的Universiti Malaysia（9月30日及10月1日）、雪州沙亚南的UiTM（10月21日及22日），以及最后的霹雳金宝UTAR（10月28日及29日）。欲知更过详情，请浏览Volkswagen的官方网站。
一年一度的国际引擎大奖（International engine of the year）结果出炉，本次第19届年度最佳引擎依然由去年得主Ferrari 3.9升V8双涡轮增压引擎蝉联榜首。同时，它还在“3.0至4.0升级距”，以及“年度最佳性能引擎”的环节中获得最高分评价，成为全场最大赢家。 这具引擎是搭载在Ferrari旗下的488 GTB，及488 Spider车型中。这具代号为F154CB的引擎获得了251分，以36分之差超越了位列第二名的Porsche 3.0升六缸水平对卧涡轮增压引擎（搭载在Porsche 911 Carrera）。 此外，不单只有年度最佳引擎、年度最佳性能引擎由老面孔出线，像是1.0升以下级距的Ford 1.0升 Ecoboost、1.0至1.4升级距的PSA集团 1.2升Purtech三缸涡轮增压引擎、1.4至1.8升级距的BMW 1.5升三缸Hybrid系统、2.0至2.5升级距的Audi 2.5升五缸涡轮增压引擎、2.5至3.0升级距的Porsche 3.0升六缸水平对卧涡轮增压引擎，以及最佳绿能引擎Tesla纯电系统，皆获得蝉联。 榜单中唯一的变化是在1.8至2.0升级距中产生，搭载在Porsche 718 Cayman及Boxster上的2.0升水平对卧四缸涡轮增压引擎击败了连续三年夺魁的Mercedes-AMG 2.0升涡轮增压引擎、以及Audi 2.0升 TFSI引擎、Volvo 2.0升机械/双涡轮增压引擎等强劲对手。 另外，年度最佳新引擎奖项方面，今年的新得主是由Honda NSX的3.5升V6 Hybrid系统脱颖而出。它成功击败了Mercedes-Benz的2.0升涡轮增压柴油引擎，以及搭载在Alfa Romeo Giulia QV车型上的2.9升V6双涡轮增压引擎。
本月初面市的2017小改款Honda Jazz，在开放预购短短两个星期内原厂便接获了超过1,300张订单，这样的成绩甚至超越了该厂设定的一个月销售1,200辆的目标，显见它备受大马消费者青睐。 根据大马Honda表示，Jazz车系中，等级居中的E版车型最受欢迎，占据了全车系总预购的40%，紧接下来的是最顶级的V版，占32%；至于其余的28%则是入门标准的S版。Jazz全车系的动力单元搭载1.5升SOHC i-VTEC汽油引擎，与之匹配的传动系统是该厂的地球梦（Earth Dreams）无段式CVT变速箱。 至于油电混合动力版的Jazz Hybrid，新车将在7月的第三周抵达销售陈列室，并且在该月底完成车辆交付。值得一提的是，大马是除了日本以外，第一个引入这辆Jazz Hybrid的国家。 新的Jazz Hybrid和上一代采用的IMA油电系统不一样，它将配备i-DCD（intelligent Dual-Clutch Drive）的优点系统，这套系统使用的电动马达也可在汽油引擎没有介入的情况下，以纯电动模式单独驱动车子。 Honda也披露，纵观国内订购小改款Jazz的消费者，雪隆区以42%居首，接下来则是南马，占21%，北马占18%，东海岸占13％，以及东马占6%。新的Jazz只是其中一辆该厂在今年发表的车型，而新的五代CR-V将会是下一辆面市的新车。这辆SUV已在国内许多场合被公开展示，我们也已经作出了多次的报道。 今年，大马Honda许下销售量突破10万辆的目标，在今年首季，该厂已卖出了3万4,500辆汽车。随着新的Jazz面市，以及即将来临的全新CR-V，相信要达到这项目标并不会太难。 Honda Jazz 1.5V Honda Jazz 1.5E Honda Jazz Hybrid
吉隆坡副总警长Datuk Mazlan Lazim说，警方在首都刚展开3天的安全行动11（Ops Selamat 11/2017）以来，共接获638宗交通意外的投报，当中还有一人在车祸中丧命。 根据马新社引述Mazlan的谈话报道，其实这样的数据对比去年同时期的664宗，已有稍微下降的趋势。“虽然这项行动才开展3天，不过显然已有正面的进展，至少比去年减少了26宗车祸，希望整个行动可以看到车祸率下降。” 此外，Mazlan也表示，吉隆坡警方共派出772名警官及警员以确保今次的行动得以顺利执行。在这批警力当中，其中320名交警将负责指挥交通，余者则负责巡逻。在行动期间，警方也出动了129辆巡逻车，以及176辆巡逻摩托。
网络社交媒体流传，国内的15间Caltex油站将在本月尾关闭。根据Free Malaysia Today（FMT）报道，Caltex的总销商Chevron Malaysia已发出信函通知部分油站业者从6月30日起停止营运，不过该公司并没有列出终止合约的原因。 该报道也指出，这起事件的起因相信是因为总销商与业者双方因维护及升级油站设施的开销而产生矛盾，据称，业者不满他们被强制要求支付这些升级设施的费用。 针对这起事件，Chevron Malaysia今日发出文告作出回应，该文告全文如下： Chevron Malaysia Limited 确认最近终止部分零售商而导致当事人及公众人士对公司感到不满。这起事件在社交媒体上引起了很大的回响，不过有一些评论是具有误导性的。 终止相关合约是基于商业决定，公司拥有随时延长或终止零售商合约的权利。而所有程序将遵循双方所签署的合同协议进行。 我们一直寻求支持我们Chevron价值观的合作伙伴，我们努力与零售商保持良好的关系，共同合作解决问题。不幸的是，尽管Chevron已竭尽全力，释以善意的寻求解决问题，但部分零售商并不配合。 Chevron Malaysia Limited借此通知公众，Caltex油站将一如既往的经营下去。
国内贸易、合作社与消费部（KPDNKK）部长Datuk Seri Hamzah Zainudin说，政府现行实施的每周燃油价格管理性浮动机制并不会改变，只不过是会采取新的油价计算方案，以确保国内石油工业的稳定性。 根据马新社报道，这项新的油价计算方案目前仍处于探讨阶段。“一些人希望燃油报价可恢复到之前的每月公布。绝不，我们将保持现今对的机制。”Hamzah Zainudin这么表示。上周五，他曾透露该部将在本周与石油业界的代表会面，共同商讨新的油价计算方案，此举为了避免油站业者在面对油价跌势时，蒙受巨大损失。 Hamzah Zainudin续说，他已和部分石油业界代表讨论新方案，以确保新的计算方式不会对任何一方不利。他补充，政府目前已着手寻求双赢方案，倘若油站业者相继破产，消费者也将受到影响。 “目前国内平均油站之间的距离约25公里，试想想若这些油站相继倒闭，那么将给消费者带来困扰，届时他们需要到比较远的地方添油。”根据资料，目前在全国营业的油站共有约3,500间。
本月初，Hyundai推介了旗下全新改款的Elantra，我们已多次报道关于新车的全车系完整规格配备，实照，以及价格等，相信大家都已非常的了解。早前，我们也为大家奉上了最顶级的Elantra Sport实车图集，这一次我们将为大家带来入门级Executive的实车照，让大家一睹为快。 Executive版本搭载的动力配置与Dynamic版一样，同为2.0升的自然进气汽油引擎，它可在6,200rpm爆发出152PS马力，并在4,000rpm输出192Nm扭矩，变速箱一样是传统的六速自排（6AT），采用前轮驱动的配置。 入门级的Executive版除了动力配置与顶级Sport版不同之外，其悬挂系统也与后者不同，它的后悬挂将采用Torsion Beam（Sport版为Multilink），前面统一是MacPherson。 配备方面，它与等级居中的Dynamic版差别并不大，两者皆统一标配鱼眼式头灯，内建的是卤素灯泡和LED的定位灯，同时一样有前雾灯和17寸的铝圈，还有引擎启动按钮、感应式车门钥匙、绒布与皮革混搭的内装和座椅。不过，Dynamic版会比它多出LED日行灯，以及前后保险杆和侧裙的空力套件。 此外，其它的标准配备还包括自动防眩望后镜、单区手动冷气、前后停车雷达、7寸的多媒体荧幕主机、支援Apple CarPlay和Android Auto两大手机连接系统，以及倒车摄影镜头。新一代Elantra的尾厢空间容积为407公升。 安全配备方面三个等级都统一都搭载了6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、胎压侦测系统（TPMS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而最贵的1.6 Turbo则加入了盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）。 无论如何，原厂也为新的Elantra提供5年或30万公里的新车保固期，此外还有24小时的紧急救援服务。欲知更多有关全新Elantra的详情，请浏览CarBase.my。 2017 Hyundai Elantra 2.0 Executive 2017 Hyundai Elantra 1.6 Turbo
昨晚，大马Weststar正式发布了旗下10人座大型MPV，Maxus G10 SE。这辆MPV其实早在去年四月已在马面市，而厂方这回推出的正是该车系的新增车型，新车的售价为RM 153,412（上路但不包含保险） 在外观方面，新车相较标准版新增了包括车头、尾部保险杠、侧裙，以及扰流尾翼等空力套件，而且它采用了新的18寸铝圈（225/55寸轮胎）；此外，它还配备了防夹的自动滑动门。 由于新车并非小改款车型，因此除了上述新增的套件及功能以外，其外观造型依然与标准版的G10一样，全车系标配了HID大灯与LED日行灯结合的头灯组、LED尾灯、电动天窗、以及镀铬门把。 进入车内，其最大的变化在于15寸的悬浮式中控显示屏，不过这个大尺寸的显示屏其实是小屏幕的数位时钟与多媒体娱乐系统的结合。至于其他内装布局铺陈依然保持不变，不过新车相比标准版，其中控台被铺上一层褐色皮革，与部分大理石饰板搭配营造质感。 新的G10 SE与标准版车型一样，它的10人座布局为2-3-2-3，不过它换上了以褐色为主调，黑色修边的皮革座椅，其第后座第二及三排座椅可以收折（60:40）以腾出更多空间，而且还可前后滑移，以调适腿部空间。 新车的其他配备则包括无钥匙进入及启动、多功能方向盘、360度摄像头（新）、巡航控制、仪表行车资讯显示屏、后座车顶220-volt的冷气出风口等。安全配备方面，它标配了两具安全气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、电子稳定程序（ESP）、牵引力控制，以及轮胎气压侦测系统。此外它的后者第二及第三排也配有ISOFIX儿童安全座椅设置。 动力配置方面，它搭载了2.0升GDI涡轮增压引擎，其最大输出功率为225 hp @ 5,500 rpm，峰值扭矩为345 Nm @ 4,000 rpm。与这具四缸引擎匹配的传动系统是六速ZF自排变速箱，及前轮驱动设置。新车共有黑色、白色及银色三种车身涂装可选；无论如何，购买Maxus G10 SE的消费者将可享有3年的保固期。
配合开斋节周期，Proton将在这个六月份的尾末与Petronas合作，该厂旗下所授权的服务中心将在国内的Petronas油站内设立20个安全检测站，提供免费检查汽车零件，与后者的Coffee Break活动配合。 Proton也表示，LDP大道的经营公司Litrak也与该公司接洽，以在Damansara-Puchong大道设立流动的检测站。这个免费的流动性安全检测站将从本月20至22日，于Petaling Jaya区域的R&R处驻扎，时间是上午10点至下午5点。 此外，Proton的流动检测队也将从21至23日，与上述同样时间，在吉打、登嘉楼、彭亨、吉兰丹及森美兰周内的五个Petronas油站驻扎。 该厂提供的安全检测包括了轮胎胎面及气压、煞车系统、煞车及离合器踏板、悬挂、电池、雨刷、皮带，以及润滑油水平（包括引擎黑油、煞车液、Power steering、以及Coolant等等）。此外，该厂也将给予Proton车主感激硬币。
我们中午才报道了韩国汽车品牌Kia确认将在下个月发布一款和Hyundai Kona共享底盘和引擎技术的入门级SUV，Kia Stonic，而今厂方已释出了新车的官图。根据韩国媒体报道，新车或有望在今年7月开始投产，并且在8月间开始在海外发售。 从曝光的官图来看，新车与早前官方发布的草图一样，它的车头前脸采用了Kia标志性的家族式设计元素，其虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩进气格栅的尺寸更加苗条，而且头灯组也采用了全新设计。 值得一提的是，新车的车身涂装还采用了时下流行的双色调配搭，看起来更显运动风格且有个性；进入车内，新车的内装布局一样保留了家族式的设计元素，包括三辐式方向盘、悬浮式中控显示屏、空调控制区等细节。同时，我们也可看到新车的内饰也加上了小部分的橙色框条点缀，与外观的配色相互呼应。 动力配置方面，Stonic预计将会和Kona采用一样的动力配置，但引擎的选择可能没有Kona那么的丰富。消息披露Stonic将会获得一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，以及一具1.6升的柴油涡轮增压引擎，变速箱将会是传统的手排和六速自排（6AT）变速箱，不过一切还有待下个月的原厂公布为准。
在即将来临的开斋节，警方不再是唯一展开交通安全行动的执法单位。日前，陆路交通局（JPJ）宣布，将在全国所有主要的高速大道上设置38个执法站（Enforcement Based Stations，EBS），对交通展开全面性的监督。 陆路交通局总监Datuk Seri Nadzri Siron说，EBS检查站是该局2017 Ops HRA部门的其中一环，这项措施于周日开始，直到7月2日结束，类似警方的Ops Selamat 11。 根据马新社报道，JPJ所择选设站的大道为车祸黑区，在执法期间，该局将让旗下执法人员在大道沿着路线巡逻。“除了检查站外，一旦巡逻队发现有驾驶者违规，那么EBS也将成为检测区。如果巡逻队截停了违规车辆，我们也将在EBS当场发出罚单。”Nadzri Siron这么表示。 他也透露，在执法行动期间，该局共有3,128名官员及人员执勤。他补充，EBS的所在地点包括了Tangkak、Rawang、Ipoh，以及Sungai Dua等收费站。
近日，我们的摄影师再一次捕获了一组下一代Mercedes-Benz A-Class的路试谍照，这一次的谍照还曝光了新车内饰的中控台设计。根据早前的消息，新车预计将在今年9月即将开幕的法兰克福车展上亮相。 从曝光的照片来看，这一次A-Class内饰布局的设计风格明显有着颠覆性的变化，除了全数位化LED仪表以及大尺寸中控台多媒体组成的双屏幕设计之外，全新的A-Class在三个冷气出风口、功能按钮区域皆有所创新，与现行的车型有着非常大的差异，而且看起来更加细致。 图中所见，它的双屏幕设计依然被黑色钢琴烤漆材质的伪装饰板遮挡，不过其余细节仍一览无遗，其中一个亮点在于其下方功能控制按键进一步简化，并使用琴键式设计，看上去精巧且具高档感。 此外，它的多功能方向盘也有一些明显的变化，配备与新的E-Class Coupe相同的双拇指控制系统，项目选择按键则换成了触控式。在外观方面，新车虽然高度伪装进行路试，不过我们可以发现它的车身线条更加修长，而且尾灯组光带也显露出全新的设计风格。 新的A-Class将采用该厂全新的MFA2底盘平台打造，其车身尺寸及后排空间有望提升。除此之外，全新平台还将降低新车的整备质量，提升其燃油经济性和性能表现。
我们早前曾报道Audi与Marvel合作，旗下全新四代A8在正式发布前，将提前亮相于《Spiderman: Homecoming》电影。近日，厂方又释出了新的宣传视频，并把焦点放在了这辆旗舰车型的自动驾驶系统（Audi AI）上。 根据美国汽车工程学会（SEA）对自动驾驶的分级定义，新车所标配的这套自动驾驶系统被列为第3级，即有条件自动化，自动驾驶可完成所有驾驶操作。 在原厂释出的其中一个视频中，我们可以看到新车的交通堵塞自动驾驶系统（Traffic Jam Pilot），顾名思义，该系统将让新的A8在车龙中自动驾驶，主动跟上前方的轿车。其实，其他汽车品牌已有类似的自动驾驶系统，比如说Mercedes-Benz最新的S-Class，不过我们仍期待A8的这套系统是否更完善。 至于另一个视频，它看似《Spiderman: Homecoming》的预告片，但实则是A8的预告片。视频中，我们可以看到蜘蛛侠Peter Parker（Tom Holland饰演）在进行驾驶执照考验，但它所开的轿车却是向“Tony”借来的A8。 此外，我们可以看到部分Audi AI的自动驾驶功能，如高速大道上自动驾驶，以及自动停车系统等，另还有原厂独有的预防式整体安全系统（Audi PreSense），而新车的全数位化仪表板也可在视频中一览无遗。 无论如何，这辆全新2018 D5 Audi A8将在即将来临的7月11日于西班牙巴塞罗纳进行全球首发，不过在这之前新车将提前亮相于蜘蛛侠电影内。
