Tan Zhi Jian · 第 269 页
小改款的Peugeot 208 Puretech在今年初才正式推出市面，如今原厂再为这款入门级的掀背车型（RM 87,245.17）追加了Pure升级配件的选项，而这套配件包括了Sport车身贴纸、Sport扰流尾翼，以及高档皮革座椅等，整套配件定价为1万5,900令吉。 在动力配置方面，它搭载了新的1.2升PureTech涡轮增压引擎，其最大输出功率为112 PS马力，以及205 Nm扭矩，传动系统搭配Aisin提供的六速自排变速箱。搭载新引擎的208从0到100公里/小时加速可在9.8秒内完成，极速可达到190公里/小时。 进入车内，它采用了7寸可支持USB及蓝牙连接的多媒体触控屏幕、Arkamys音响系统及6具扬声器、拥有多向调节功能的司机座椅、多功能皮革包裹方向盘，以及双区恒温冷气系统等。 安全配备方面，Peugeot向来都不会吝啬，它标配了6具安全气囊、三合一煞车系统，以及车身动态稳定系统等。预知更多详情，请浏览CarBase.my。
为了提高道路安全意识，Ford Motor举办了一项名为“生活驾驶技术”（Driving Skills For Life，DSFL）的课程。这项课程在亚洲国家开展已久，而今已步入第10个年头。上周，Ford团队来到了槟城韩江学院，吸引了50名学生参与这项课程。 这项课程来得及时，因为不久后该学院即将放假，到时学生们将开车返回家乡，正好可以学以致用。在这项课程当中，学生们可学习一些驾驶技术，比如说转向控制、在高速大道或雨中行驶，以及节省燃油的小技巧。 除此之外，Ford也在课程上讲解饮酒或吸食药物后开车的危险性等，在通过种种环节之后，学生们最终也通过了实际驾驶的课程。 Ford大马总代理Sime Darby Auto Connexion发言人Syed Ahmad Muzri Syed Faiz说，Ford致力协助提高大马公民的道路安全意识，并且教育司机们安全的驾驶技术，好让大马的道路更加安全。 这项DSFL课程并没有额外收费，这也是该公司履行企业社会责任（CSR）的一环。除了大马以外，Ford在其他东南亚国家，如泰国、菲律宾、越南，以及缅甸等均有举办这项课程，而去过去以来共有8万5,000人参与。
虽然比欧美国家车企慢热，不过该来的还是要来！日系车企老大Toyota汽车公司计划在2020年东京奥运会上，展示自家全新的自动驾驶技术，并希望在2025年逐步达到由美国汽车工程师学会（SEA）对自动驾驶定义的Level 4级别。 作为东京奥运东道主的主要赞助商，该厂打算从明年开始，把这一套新研发的自动驾驶技术用于Toyota及Lexus车型上，尔后再于2020年奥运会上向全球展示技术原型。 该厂自动驾驶项目负责人Ken Koibuchi说，Toyota希望展示高规格的自驾技术，而位于东京台场的海滨区域是奥运会的主场地，该处的道路笔直宽敞，且车流量少，是进行自动驾驶演示的理想环境。 “在采用自动驾驶技术的同时，Toyota依然会把安全性放在首位，其次才是便捷性。”Ken Koibuchi这么表示。对于自动驾驶的愿景，他指出，该厂是基于“流动队友概念”（Mobility Teammate Concept），提出汽车与司机在自动驾驶过程中要相互配合，司机即使不参与控制，也必须传达指令共同运作。 不过在这之前仍然有一些技术上的困难需要克服，比如说激光雷达传感器等。在未来，这些部件将成为汽车搭载的一部分，而随着高科技激光扫描仪的价格不断下降，相信很快便能实现。
Citroen在大马的知名度并不高，不过对于本地市场该厂并没有放缓脚步，如今还静悄悄地追加了2017 C4 Picasso的新入门等级车型L2 Seduction，以提高竞争力。 这辆C4 Picasso L2 Seduction并非改款车型，它在本地市场的定位比去年初发布的L3 Exclusive车型低，其售价为RM 125,164.29（上路价不包含保险），后者的售价为RM 145K。 新的L2 Seduction与L3 Exclusive一样，搭载了一具1.6升四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为165 PS马力，以及240 Nm扭矩。不过，在配备方面，它稍微被削减了。 首先，它的外观头灯及尾灯组采用了传统的卤素灯泡，而非投影式的LED光源，车头保险杠进气格栅处、侧窗以及其他部分也少了镀铬饰条的修饰，不过17寸的轮圈依然保持不变。 进入车内，它的差异比较大，在L3 Exclusive版上的全LCD数位化仪表板则以单色的电子屏幕取代，而且部分皮革包裹的饰板及座椅等全换上了织布，前排座椅的按摩功能也被削减。 除此之外，其他配备基本保持一致，包括Keyless entry、全景式车镜、双区恒温冷气系统、具备导航功能的7寸中控台多媒体触控屏幕、巡航控制，以及后座折叠小桌面等。安全配备方面，被削减的除了盲点侦测系统以外，其他如6具安全气囊及电子稳定控制等依然不变。 新的Citroen C4 Picasso L2 Seduction共有四种车身配色可选，包括Rouge Rubi（红）、Blanc Banquise（白）、Gris Shark（灰，如图），以及Moka（褐）。
上个月，BMW在美国的Facebook官方专页上释出了全新敞篷概念轿跑Z4的预告图，并透露新车将在8月17日发布，然而在发布日前夕，原厂又释出了一张全新的预告图，暴露了新车的局部外观造型。 同时，原厂已确认，这辆代号为G29的新车便是继承现行E89 Z4的替代车型，其原名Z4也不变。而让人惊艳的是，新车采用了全新的设计语汇，完全颠覆了过去我们对BMW车型的传统形象。 从最新的预告图来看，虽然新车的前脸并没完全曝光，不过依然可以看到其家族标志性的双肾水箱护罩设计已有所不同，虽然维持了竖条幅设计，不过却加上了类似砖石的点阵来点缀，营造出繁星的视觉效果。 而且，它的头灯组光源也一改传统的面貌，变成上下布局；车侧方面，它的车身流线从前轮拱部分一路往斜拉到车尾，并且配上细巧的车侧倒后镜及大轮圈，使它整体看起来更加锐利且极具侵略性。 新车将在明日（美国时间17日）一年一度的美国Pebble Beach车展上首发，至于量产实车预计将在2018年上半年面市。值得一提的是，这辆敞篷轿跑是采用BMW与Toyota合作研发的底盘所打造，有关底盘也将使用在Toyota新一代的Supra身上，这两辆车皆为后轮驱动设定。 此外，新车的Z4替代车型也有可能在与Toyota合作的关系下，采用新的Hybrid动力单元，以提升其输出功率。据了解，新车将搭载软顶折叠设计，以达到轻量化的目的。
中资车企的崛起，积极扩大海外版图已不是什么新鲜事，其中以浙江吉利控股集团将瑞典豪华品牌Volvo收纳麾下便是最好的例子。然而，吉利的野心有多大？继收购Volvo，以及大马国产品牌Proton之后，业界又传出消息指吉利对欧洲的FCA集团有兴趣。 当然，对这家汽车集团有兴趣的中资车企不止吉利一家，根据知名汽车媒体Automotive News的报道，中国长城汽车，以及东风汽车也有意寻求收购。该媒体爆料，本月头，一家中国汽车制造商已向FCA集团表达收购意愿，虽然报价已超出该集团目前的市价，不过却因价格不高而谈不拢。 FCA在过去数年一直试图脱售自家业务，早前该集团也向GM及Volkswagen集团发出合并邀约，但最终并没有成局，事隔至今，业界又传出相关消息，看来空穴来风未必无因。 目前，FCA集团旗下拥有Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Fiat、Jeep、Ram，以及意大利豪华品牌Maserati等以美国市场为主的汽车品牌。 而早些时候，FCA宣布结束生产旗下在美国的紧凑型和中型轿车，并将重心放到利润更高的Jeep等车型上。如今，FCA的美国生产线仅专注于生产皮卡、小型货车，以及SUV。 在全球范围内，FCA拥有162个制造中心，经营范围包括组装、零部件、冲压和加工，以及另外87个研发中心。在北美，FCA拥有约2600家美国经销商的网络，以及在加拿大和墨西哥广泛分布的分销网络，这对试图进军欧美及美洲市场的中资车企来说，FCA是一个绝佳的选择。 在中国市场，FCA已于2015年与中国广汽汽车合资成立广汽FCA，并在中国生产多款Jeep休旅车，而且销售成绩也不错。据传，广汽FCA集团也是有意收购FCA的对象之一。
昨日，BMW的Facebook官方专页上载了一段全新一代M5的预告视频，并且还宣布这款性能车型将在8月21日正式发表，准备与头号竞争对手，Mercedes-AMG E 63硬杠！ 官方发布的预告视频只有短短10秒钟。一开始，新的M5行驶在一条沙漠公路上，随着镜头的拉近，我们可以看到新车采用了红色的车身涂装，并配备了黄色的M标志煞车卡钳。 虽然视频中新的M5疾驶而过，不过它的前脸设计还是暴露出来，新车的前保险杠设计极具侵略性，而且其双肾型进气格栅以及其他饰条等皆采用了黑色来搭配。 全新的M5确认搭载BMW家族的xDrive全时四轮传动系统，而且前后轮的扭矩分配分别是20:80，这也是该厂33年以来首次作出这样的革新。据了解，原厂之所以打破惯例是因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出。 在动力配置方面，新车将搭载一具4.4升双涡轮增压V8引擎，这具引擎搭配更高压力值的喷嘴系统，全新的涡轮增压系统，同时也会搭配效率更好的引擎冷却和润滑系统，并采用较轻的排气管，原厂至今还未公布这具引擎的最终动力数据，但预料马力将会超过600hp，扭矩也会超过700Nm，因此动力可说是历来最强。 在传动系统方面，消息称新的M5将搭载M Steptronic的八速自排（8AT）变速箱，取代原版的七速湿式双离合器（DCT）变速箱，原厂也声称新M5的0-100km/h的加速成绩据称会低于3.5秒，比这一代的M5快了接近1秒！ 正在纽柏林赛道测试的全新BMW M5
旗舰中的旗舰，老板们的另一选择，全新Lexus LS系列房车在2017年印尼GIIAS车展上亮相，这也新车自今年1月以来，在亚洲国家的首秀。这辆豪华品牌旗舰房车在印尼将导入LS 500L，及LS 500hL两种等级，售价约从35亿起！（吓到你了吗？小编说的是印尼盾啦，折合马币约112万令吉，还是很贵！） 今次的主角是LS 500h，混合动力版车型。这款新增的LS系列旗舰房车是在今年3月的日内瓦车展上发布，如今已来到了第五代，它的竞争对手无疑是同样为豪华品牌旗舰的Mercedes-Benz S-Class，以及BMW 7 Series。 新的LS 500h搭载了3.5升的V6汽油引擎，但这具引擎没有涡轮增压，只有双可变正时气门（Dual VVT-i）和缸内直喷技术，因此动力输出也只有295 hp马力和350 Nm扭矩，但别忘了它还搭载了两组电动马达，让它的综合马力输出可以达到354 hp。 传动系统方面，与之匹配的是结合了传统四速自排和E-CVT变速箱特点而成的十速变速箱，即从原本的E-CVT上再串联多一个四速自排，Lexus将这具变速箱称为多段时混合变速箱（Multi Stage Hybrid Transmission）。 LS 500h和其它LS系列一样采用后轮驱动或全时四轮驱动两种配置，0-100km/h的加速成绩为5.4秒，比汽油版本的4.5秒来得稍慢。另外，它同样采用了Lexus的全球豪华车模组化底盘（GA-L）所打造，在外型、车身尺寸和其它机械结构方面几乎没什么差异。 其实，我们早前已报道了关于LS 500h发布的新闻，其他内外观及规格等详情就不多啰嗦了。（点击这里查看新闻链接）在这里，我们奉上了大批实车照，尽情欣赏吧。 Lexus LS 500h
本月头，玻璃市陆路交通局（JPJ）宣布‘RR’车牌共卖出了720万令吉（我是新闻链接），打破之前‘RM’创下的记录，成为该州JPJ投标额最高的一组车牌号码。如今该局公布了‘RR’系列车牌的总投标额，这笔数额竟来到了惊人的1,220万令吉。 根据马新社引述玻璃市JPJ发言人Mohd Tarmizi的谈话报道，自6月19日开放申请结束后，该局共收到7,960份关于‘RR’车牌的竞标申请。 他说，在‘RR’系列车牌中投标额最高的依然是从2到10的号码，在这些号码当中，最低的投标额为1万令吉，仅是这9个号码，该局便收获了260万令吉。“这表明了公众对‘RR’车牌的热衷，实在令人难以置信，这笔收入也是玻璃市JPJ历来最高的数额。”Mohd Tarmizi这么表示。 玻璃市的JPJ这次对外公布了‘RR’车牌号码的得标者身份与价钱，这次许多热门号码的得标者当然少不了统治者和皇室成员，其中‘RR 6’和‘RR 9’都被最高元首以45.9万和39.68万令吉的价格买下，而雪州苏丹也以26.84万令吉买下‘RR 11’的车牌。不过让人好奇的是，该局迄今还未公布谁是‘RR 1’车牌的主人。
全新第二代的Mazda CX-5即将在本地发布，最近我们也一直关注这辆新车的消息，然而在官方还未举办正式的发布会之际，本地的经销商销售员已上载了新车的照片到Facebook大肆宣传。那么这些照片是否为本地版的全新CX-5呢？我们看看无妨，不过详情还是等待原厂的宣布吧。 全新CX-5的车身尺寸与原版有些变化，它的长度为4,550mm、车宽1,840mm、车高1,690mm，而轴距则是维持在2,700mm。外型方面看起来也比这一代更加锐利，而且原厂还会为CX-5提供一个新的魂动水晶红（Soul Red Crystal）车身涂装。 在内装方面CX-5的改变幅度非常大，包括了中控台的铺陈、冷气出风口、三幅式的方向盘等等全都经过了重新设计，同时也搭配了彩色的抬头显示器、10具扬声器的Bose音响系统，以及4.6寸的仪表板资讯幕。 动力配置方面，新的CX-5并没有惊喜，它已确认沿用原版的引擎，分别是2.0和2.5升的SkyActiv-G汽油引擎，以及2.2升的SkyActiv-D柴油涡轮增压引擎，变速箱也依然还是现有的六速自排（6AT）。当然，它将标配该厂独有的G-Vectoring Control (GVC)牵引力控制系统。 尽管已在网上宣传且还接受预定的代理没暴露新车的价格，不过由于新车将继续在本地吉打州的Kulim组装，因此它的售价相信不会和这一代相差太多。
上周，Mitsubishi在印尼Gaikindo国际车展上发布了旗下的跨界车型Xpander。如今官方已证实这辆集SUV与MPV于一身的车型将在明年亮相大马市场。 路透社引述Mitsubishi汽车首席执行长Osamu Masuko的谈话报道，在印尼量产的Xpander将从明年2月开始陆续出口到其他东南亚国家，首先是菲律宾，紧接下来的则是马来西亚、泰国，及越南等。 值得一提的是，Xpander是在该厂位于印尼西爪哇Bekasi新建的组装厂量产，每年将生产8万辆，不过出口的总数仅是8万辆的四分之一；印尼也是东南亚国家MPV车型最大的汽车市场。 在印尼，Xpander的直接竞争对手是Toyota Avanza、Suzuki Ertiga、Honda Mobilio，以及Daihatsu Xenia，这些车型全是三排式的MPV，而且皆定位在入门级。 在动力规格方面，它搭载的是一具1.5升的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，这具引擎拥有103hp马力和141Nm扭矩，变速箱选择分别是五速手排（5MT）或四速自排（4AT），采用前轮驱动的方式，煞车系统是前碟后鼓。 安全配备方面，它全车系标配的是双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），不过比较重要的主动安全配备如车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统（HSA）只有在较高的等级上才会搭配。 其它配备方面，它搭配的是手动的单区冷气系统、绒布座椅和内装、手动调整的方向盘、第三排50:50收折的座椅，以及后座的USB充电插口等，同时后行李厢的障板下方还有一个隐藏式的置物空间。 Mitsubishi Xpander
Proton与Geely联姻可说是本年内车坛的一桩大事。过去Proton面对许多困境，随着Geely入股成为我国国产品牌的海外策略合作伙伴后，相信大家都非常关注这两家车厂为我们带来的第一个产品，也就是Proton的首辆SUV车型。 众所周知，Geely旗下的博越将会挂上Proton厂微推出市面，而且最快明年便会在展销厅内亮相，这辆新车无疑将会是Proton抢攻市场的一员“大将”，不过这辆车是否符合国人的胃口？我们Paultan.org英文组的同事Jonathan Lee有幸受邀到中国，亲身试驾这辆SUV，而今我们特地翻译其体验心得，与大家分享。 在进入正题前，我们先谈谈一些关于博越的信息。这辆博字辈的SUV是在去年3月于中国面市，自推出以来在该国取得非常耀人的成绩，在最高峰时期，仅是一个月便卖出了2万辆，而且这一年多以来这辆车一直处于需求过于供应的情况。 Geely发言人称，博越甚至还出口到了中东，如沙地阿拉伯，以及阿联酋等国家，不过在那里这辆车被贴上了Emgrand X7 Sport的名号。 博越的车身尺寸为4,519 mm长、1,831 mm宽，及1,694 mm高，其轴距为2,670 mm，定位于C-Segment SUV之列。若与其竞争对手比较，博越略小于Mazda CX-5，而且比性价比最高的Honda CR-V短77 mm、窄24 mm，及高15mm，不过其轴距却相对长了10 mm。 博越是Geely首席设计师Peter Horbury的作品，在外观方面，其车头的同心圆水箱护罩是家族的新标志性设计，Geely旗下的中级距Sedan也采用了一样的设计。而且其采用全LED光源头灯组的设计也与水箱护罩相互呼应。 来看侧面，它的车身肌理线条看起来较壮，而且车门下缘防刮板的部分还有镀铬饰条点缀，此外，它的C柱部分以黑色涂装，营造出半悬浮的视觉效果，与Land Rover极为相似。 匹配18寸轮圈的博越整体看起来非常的帅气。过去，我们看过许多造型突出的车型，不过让人吐槽的是，这些车型只不过是虚有其表，事实上它们的品质，及用料等都非常的糟糕。然而，博越并没有这样的问题。 不但如此，它的内装材质用料，组织品质等都非常地优秀，其布局符合现代的设计风格、简约时尚的中控台设计、平底方向盘、视觉上看起来高档的中央鞍部铺陈，以及Porsche Cayenne-style的握手柄等几乎都无可挑剔。 最值得嘉许的是，它的内装材质非常地细致，铺陈了大量的软塑料之余，座椅及车内的多数主要接触部分皆采用高档的Nappa皮革包裹，而且还适当的选用了铝合金材质加饰点缀，使它的座舱整体氛围提升了许多档次，质感可说是直逼许多豪华品牌车型。 当然，人无完人，事无完美（车无完车），它的中控台上的银色塑料板让人想起了2000年代的BMW，对于某些人来说，看起来会有些廉价。再来，虽然说它的前排座椅非常得有质感，而且可以做多向调节，不过它的方向盘可调节距离却有限，对于一些身型矮小的驾驶者来说，可能不太舒服，某种程度来说，感觉有点像开货车罗里。 尽管如此，它的座舱空间还是非常的宽敞，尤其是后排空间，即使配置了全景天窗，头部及腿部空间的表现依然不俗，而且中间位置没有隆起的地板，也让乘客腿部的置位更舒服。 哦，对了，有一点小缺憾，它的后座冷气出风口只有一个，若将出风口调向一边，自然就顾不及另一边。车尾厢空间方面，它的表现还算是在水准之内，不过它的门槛设计得稍微高了些，若重物搬运会有点困难。 除此之外，几乎没有什么地方可挑剔了，它标配了基本的keyless entry、push-button start、7寸仪表盘、双区恒温冷气系统、全方位一键式电动车窗、自动调光后视镜、全景天窗，以及支持三维视图的360度摄像头（与BMW …
驾驶者，或前排乘客的您，大家的钥匙、手机或其他小物件是否常掉落在车内的座椅及中央鞍部的缝隙？生活上我们经常遇到这样的事，狭小的空间难以深入拾取掉落的物品，确实令人懊恼。 这样的事情或许以后可以避免了！最近，有海外媒体在美国专利与商标局发现了一组Toyota的专利申报信息图，而这项专利内容便是一项适用于解决上述问题的创新设备。 根据汽车之家报道，这项专利被原厂命名为“椅下物品捕捉设备”（Under Seat Capture Device），它是由一块平板及四周的滑道所组成，同时也可当作额外的置物空间。 当设备被放置在座椅底下的地板上时，其四周的滑道可与座椅两侧缝隙饰板（如中央鞍部或车门内饰板）相接，而且还可自由调节角度，从而接住所有从缝隙中滑落的物品。这时掉落的物品将顺势滑到座椅底下的平板上，可让驾驶者或乘客更轻易及方便的取出物品。
早前便有消息指BMW X2概念SUV将量产，而且我们驻海外的摄影师还曾在纽柏林赛道捕获新车试跑的谍照；近日，BMW官方便发布了一组X2的预告图，相信新车将在今年9月的法兰克福车展上首秀。 从曝光的预告图来看，新车的外观涂装被贴上了迷彩伪装，不过依然可以发现它的外观造型整体轮廓与概念车几乎保持一致，唯一不同的是它的前保险杠设计，并且增添了雾灯设置。 在尾部方面，量产版的X2与概念车的相似度极高，不过仍有一些细微的变化，比如说后保险杠的设计等细节。据了解，新车将提供M套件供消费者选购。 在动力配置方面，新车有望搭载1.5或2.0升汽油引擎，其中2.0升版的最大输出功率为231匹马力，峰值扭矩为350牛顿米。传动系统方面，可是是采用由Aisin提供的八速自排变速箱。 X2其实就是基于X1的Coupe版本SUV，X4则是基于X3，X6基于X5，依此推类。当然，X2的定位顾名思义，在X1和X3之间。由于采用了UKL底盘，我们预计这款SUV也将会是前驱设置。 BMW X2 概念车
大马Volkswagen本周末在雪兰莪Setia City Convention Centre举办Volkswagen Fest 2017，也趁着今日发布了两辆特仕版的Jetta及Beetle。在活动上，数家经销商还展示了旗下准备出售的pre-registered，及pre-owned车型，其中有数辆车型吸引了小编的目光，在这里想与大家分享。这项活动将在本周日（13日）结束，想要入手爱车就要趁快啦。 根据小编在现场的观察，最便宜的车型是2011年的Polo 1.6 Sedans，售价只需RM 30,000。若您对入门级车型没有太大兴趣的话没关系，这里还有2011年进口版的Jetta 1.4 TSI，售价为RM 48,000；此外，其余相对较便宜的还有2011 Tiguan 2.0 TSI，售RM 51,250，以及2011 B7 Passat 1.8 TSI，售RM 58,000。 2011年车型对您来说有些旧了？别心急，这里还有2016年的Polo 1.6掀背车，售价RM 56,000（比新车便宜了2万令吉），以及2016的Vento 1.2 TSI Highline，售价RM 68,150（便宜了RM 25,738）。 再来，还有2015年的Golf 1.4 …
除了Jetta Allstar，配合即将来到的国庆日，Volkswagen也推出了特别版的Beetle 60th Merdeka Edition。新车基本与原版车型无异，不过外观却增添了60周年的字样，及蓝红双色线条贴纸加饰，售价与原版车型的Design等级一样为13万6,888令吉。 值得一提的是，这款60周年特别版“甲虫车”在全面仅限量推出16辆，其车身颜色也仅有白及银两种涂装可选。购买新车的消费者将享有5年的保修、60个月免付路稅，以及获赠送一个限量版甲虫车皮箱。 其他配备方面与原版车型无异，包括多功能方向盘、可支持USB及蓝牙功能的5.8寸中控台多媒体娱乐屏幕、8个音响扬声器，以及Pepita布料包裹座椅。 动力配置方面，它搭载了1.2升TSI涡轮增压引擎，最大输出功率为105 PS马力，及175 Nm扭矩。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG干式双离合器变速箱。
继Polo及Vento之后，大马Volkswagen再一次推出了Jetta Allstar特仕款车型。与过去的两款Allstar车型一样，新车增添了价值3,000令吉的套件，虽然它是基于中介等级的Comfortline而生成，不过它却比定价在11万7,990令吉的原版车型还要便宜，即10万9,990令吉。（以上价格不包含保险） Jetta Allstar的新增套件并不多，包括了行李厢上的扰流尾翼、B柱上的“Allstar”铭牌；内装方面，它增加了印有Allstar字样的迎宾踏板、铝材质的油门和煞车踏板、以及Allstar版地毯。 它的标准配备与原版并没有差异，一样搭载了传统卤素灯泡的头灯、前雾灯、17寸的铝圈、双区恒温冷气、多功能方向盘、RCD 330G主机，这个主机拥有5寸的彩色荧幕，同时也有蓝牙和MirrorLink连接功能。 安全配备方面它自然也与原版一样，搭载6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、智能碰撞反应系统（ICRS）、防轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、刹车辅助系统（BA），以及后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 至于动力配置方面，它一样搭载了1.4升TSI涡轮增压引擎，传动系统是经过改良的七速DSG双离合器变速箱。其最大输出功率为150 PS马力，以及250 Nm峰值扭矩，从0到100公里／小时加速只需8.6秒。 新车备有四种车身颜色可选，包括糖果白、白金灰、炫银，以及深黑。无论如何，购买Jetta Allstar的消费者将享有5年的保家。
经过原厂的预告，以及多次的谍照曝光，2017年欧洲年度风云车——全新的Peugeot 3008终于在雪兰莪Glenmarie的Marque展销厅现身。新车共有两个等级可选，包括Active THP，以及Allure THP，后者是全车系的顶级版。 新的3008虽然还未正式发布，不过已开发预定。在售价方面，入门级的Active THP售14万2,888令吉；顶级的Allure THP则售15万5,888令吉（上路价不包含保险）。购买3008的消费者可享有5年或12万公里的保家，而且原厂还提供24小时的辅助服务。 新车共有5个车身颜色涂装可选，包括Metallic Copper、Magnetic Blue、Amazonite Grey、Ultimate Red，以及Pearl White。选择最后两种颜色的买家需额外缴付1,590令吉。 新车是采用了与全新308一样的EMP2地盘所打造。在动力配置方面，两辆不同等级的车型皆搭载了1.6升THP 165 S&S涡轮增压汽油引擎，匹配六速自排变速箱，其最大输出功率为165 hp马力，以及240 Nm牛顿米扭矩。此外，新车为前轮驱动设置。 其他配置方面，入门的Active THP配置了18寸的五辐式双色铝圈，其采用的轮胎是Continental ContiCrossContact LX2，尺寸为225/55。它的头灯组光源虽然采用了传统的卤素灯泡，但内建有LED日行灯，同时，雾灯也一样采用卤素灯泡，唯一特别的是它的尾灯采用了新的“狮爪”设计LED光源，看起来非常前卫。 至于顶级的Allure THP，它自然配有全LED光源及日行灯的头灯组。此外，它还配有GT Line的外观套件，包括不同的进气格栅、银色的前保险杠防刮板，以及镀铬饰条的加饰。 进入车内，新的3008采用了Peugeot新一代的i-Cockpit布局铺陈，里内的饰板材质用料有皮革、人造纤维（Active THP版），以及织布（Allure THP版）。它钢琴键式设计的键钮、矩形方向盘，以及别致的排档杆皆让人眼前一亮。而且，在中央鞍部排档杆的部分，它还有一个控制旋钮，可让驾驶者切换5种不同的驾驶模式。 当然，它也配置了12.3寸的高分辨率大屏幕全数位化仪表盘，可显示各种不同的行车资讯，而且配合原厂的软件优化，启动车瞬间的画面非常炫酷，而且极具科技感。此外，它的中控台一样配有8寸的多媒体娱乐系统屏幕，其双区恒温冷气系统及后排冷气出风口皆在该屏幕操作，这套多媒体系统也支持包括Android Auto及Apple CarPlay的Mirror Link功能。 …
大家对Toyota Sienta的印象是否和小编一样，一辆MPV采用奇特的JDM造型及可爱的前脸设计（这样形容好像哪里怪怪的）。或许它对部分追求运动风格的消费者来说，长得有点像玩具，不过在今日开幕的2017年印尼Gaikindo国际车展上，我们发现了新的Toyota Sienta Ezzy。 新的Toyota Sienta Ezzy可说是帅气变身，它的前脸水箱护罩采用了大面积的六角形设计，而且配上了蜂巢状的进气格栅，以及一块V形的钢琴黑饰条点缀。在前保险杠的部分，还营造出多层饰条包腹的铺陈，使它整体看起来更加锐利，与原版的Sienta比较，完全呈现出不同的风格。 车尾方面，它装载的空力套件也赋予了更多的轮廓，运动风浓厚的扩散器，以及扰流尾翼也为它加分不少。此外，它匹配了17寸的双色铝圈（原版为16寸），整体造型而言，无疑已晋升为运动型MPV。 进入车内，我们可以发现它的中控台，以及方向盘等部分也增添了蓝色元素的点缀，而且它的皮革座椅，以及车门扶手部分也换上了亮米色的包裹。 必须说明的是，这款在车展上现身的Sienta Ezzy是该国本土PT Toyota-Astra Motor所打造，它的前后部分皆嵌上了“TAM Design”的微饰。无论如何，这款特制的Sienta不太可能会出现在原厂展销厅上。
在今日开幕的2017年印尼Gaikindo国际车展上，印尼Honda也正式发布了旗下的“最速前驱车王”，FK8 Honda Civic Type R。印尼也是继菲律宾及新加坡之后全东南亚第三个导入这辆第五代Type R的国家。 在动力配置方面，印尼版的Type R同样搭载了一具2.0升VTEC涡轮增压引擎，并且匹配具有转速应对控制系统的六速手排变速箱。这款在印尼面市Type R的最大输出功率与澳洲及菲律宾的一样为310 PS（306 hp）@ 6,500 rpm，以及400 Nm @ 2,500-4,500 rpm。而英国规格的Type R最大马力则是320 PS（316 hp）。 其他标准配备包括了20寸的Berlina black黑色铝圈，轮胎则匹配专为新Type R而设的Continental SportContact 6，尺寸为245/30；新车也提供3种驾驶模式（Comfort，Sport，R+）。 此外，FK8 Type R配合Agile Handling Assist（AHA）系统的制动器还是由Brembos专为它而设计的。它是由四个活塞卡钳套住350 mm的前盘，并通过前保险杆特别设计的进气口进行冷却，而它的后煞车盘为305 mm，比上一代FK2R还大9 …
