Tan Zhi Jian, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Tan Zhi Jian · 第 38 页

Volvo 1年前

Volvo 突发换帅！前任 CEO Håkan Samuelsson 重新掌权

日前，Volvo官方宣布，集团董事会已任命前任首席执行长Håkan Samuelsson为新任“掌舵人”（CEO兼集团主席），而原任CEO Jim Rowan已在2025年3月31日正式卸任，并同步退出董事会。 Håkan Samuelsson的任期自2025年4月1日生效，为期两年。Volvo官方表示，在寻找长期继任者的过程中，Håkan Samuelsson的就职有助于确保公司运营的稳定性。现年74岁的Håkan Samuelsson自2010年起便担任Volvo董事会成员，并在20212年至2022年期间出任CEO。在他的领导之下，Volvo完成品牌重塑，拓展全球市场，并成功上市。直到2022年，Håkan Samuelsson离开Volvo交棒予Jim Rowan，随后短暂担任Polestar董事长，直至2024年6月宣布卸任。Jim Rowan增在Blackberry和Dyson担任高管，他的主要任务之一是加速Volvo的电气化转型。 Jim Rowan已在2025年3月31日正式卸任，并同步退出董事会事实上，早在2017年，Volvo便已提出全面电动化战略，计划停止内燃引擎研发，并在2025年实现纯电车型销量占比50%，到2030年彻底转型为纯电豪华品牌。然而，Volvo的电气化转型进展始终未达预期。2024年9月，Volvo调整目标，将2030年纯电车型销量占比由100%下调至90%-100%，并允许在特定情况下销售少量混动车型。 Volvo全球董事长兼中国浙江吉利集团创办人李书福表示，Jim Rowan在过去三年推动了Volvo向软件主导的互联汽车公司转型。然而，在技术变革加速、地缘政治复杂化以及市场竞争加剧的背景下，董事会认为公司需要一位具备丰富行业经验、熟悉集团业务，并能在充满挑战的环境下执行战略的领导者。

本地新闻 1年前

安华派定心丸称 RON95 汽油针对性补贴不影响近90%人民

相信大家都已经知道，政府已决心要重组RON95汽油补贴，并在今年下半年落实针对性补贴机制。针对此事，首相拿督斯里安华今天再次向人民派“定心丸”，强调这次的燃油补贴重组绝不影响近90%的大多数人民。安华表示，在新的补贴机制开跑之后，高达85%至90%的民众仍能够以每公升RM2.05的价格添购RON95汽油，因此普通消费者无需为此过度担忧。“我们已经制定了一套详细的机制，确保绝大部分民众免受此次补贴重组的冲击。” 对于外界流传的谣言，安华也毫不留情地反驳：“不要轻信那些恶意诽谤的言论。就连斋戒月期间也有人散播我们将调涨电费的虚假消息。事实上，调涨（电费）仅针对富裕阶层，普通百姓绝不会受牵连。” 安华进一步表示，只有非本地公民和收入极高的人群才会受到此次政策调整的影响。“只有外国人和超级富会受到影响。如果他的每月收入有5万令吉，就给一点嘛！”他还打趣道：“我想在座的诸位记者都不会受到影响，除非是有收黑钱的，这我就不知道了。” 值得一提是，第二财政部长拿督斯里阿米尔韩沙昨天表示，RON95汽油针对性补贴将采用大马卡（MyKad）系统结合双层定价机制的方案，至于更多具体详情政府将另做公布。

BYD 比亚迪 1年前

BYD M6 成首批先锋！Grab、BYD Sime Motors、Yinson GreenTech 和 Power-Up Tech 签 MoU 合作推网约电动车

日前，Grab Malaysia与BYD Sime Motors、Yinson GreenTech，以及Power-Up Tech签署了一份合作谅解备忘录（MoU），共同致力于推动网约车司机对电动汽车的接受度。根据合作协议，Yinson GreenTech将向Grab提供一整套电动车租赁方案，首批将交付10辆BYD M6电动车，并以极具竞争力的租赁价格、优惠充电费率及专业车辆维护服务拉开序幕。与此同时，该公司还将提供先进的车队管理工具和电动车性能监控方案，协助Grab精准掌握运营数据，并探索在关键节点布局充电基础设施的更多可能性。此外，另一家来自新加坡的企业Power-Up Tech也将在这次的合作中发挥重要作用。该公司凭借成熟的移动直流充电技术，已在槟城成功部署两台充电设备，并计划未来将服务扩展至巴生谷和新山，为更多电动车用户提供便捷、快速的充电体验。 “这次合作正是在绿色可持续发展战略下的时势使然，我们相信，借助各方的技术优势和行业经验，不仅能为司机伙伴提供更环保、更经济的出行选择，更能在整个城市交通网络中树立起绿色转型的标杆。”Grab Malaysia国家运营与移动总监Rashid Shukor这么表示。另一方面，Yinson GreenTech首席执行长Lim Chern Yuan则表示：“我们在物流领域积累的电气化经验将为网约车市场带来革新，这不仅是提升企业运营效率的关键，更将对国家环境保护和经济发展产生深远影响。”

本地新闻 1年前

第二财长：RON95 汽油补贴采用 MyKad 和双层定价机制

第二财政部长拿督斯里阿米尔韩沙表示，即将在今年下半年实施的RON95汽油针对性补贴将采用大马卡（MyKad）系统结合双层定价机制的方案，至于更多具体详情政府将另做公布。 “RON95汽油（新政策落实后）将分为两种价格，即享有补贴的价格以及市场价格。另外，我们也将通过大马卡系统向符合资格的人民发放补贴。” 另一方面，针对大马卡系统是否适合作为RON95补贴的发放渠道，他解释称，该系统已经用于发放慈悯基本援助金（SARA）。 “目前，慈悯基本援助金的受惠人数已扩大至540万人，所有援助金均通过大马卡发放，并可在全国约3500家商店使用。如果这么庞大的群体能够顺利使用大马卡领取援助，我们有理由相信，该系统同样适用于RON95补贴的派发。” 阿米尔补充，政府目前仍在完善RON95针对性补贴的实施细节，不希望在机制尚未成熟前仓促公布政策。“我们正在确保系统的稳健性，因此，在所有程序落实到位前，我们不会贸然做出宣布。”

Perodua 1年前

按三次引擎启动按钮可保护电子设备？Perodua：没必要

谣言无处不在，层出不穷，就连汽车界也无可幸免。举个例子，不知道大家有没有听过“启动汽车时必须按下启动按钮三次”的这一说法？关于这一点，就连Perodua也看不下去，直接出手破除迷信！日前，Perodua在其Facebook专页上发布一则短片，直接分享了官方意见。这家本地汽车制造商明确表示，启动引擎时，只需要按下一次启动按钮即可完成操作，至于按三次的说法，实际上只会调出附件模式，并不会对引擎的启动产生任何影响。那么，这谣言究竟从何而来？它可以追溯到无钥匙进入普及化之前的年代。彼时，一些车主认为，在启动引擎之前，应该先等待“检查引擎”指示灯熄灭，因此习惯性地先将钥匙转至点火“开启”位置，稍等片刻后再继续启动，目的是为了防止电子控制单元（ECU）因瞬间电压冲击而受损。然而，这种做法仅适用于80、90年代电子系统相对落后的车型。在现代汽车中，电子系统的智能化程度已经远远超越过去，系统的自检程序通常在不到一秒钟的时间内就能完成，根本无需人为等待。此外，现代汽车还内置了各种保护机制，一旦检测到严重问题，系统会直接阻止引擎启动，而不会依赖车主是否“多等几秒”或“多按几次启动键”来避免故障。所以，今时今日开车只需按一次启动按钮就足够了，那些认为“必须按三次才能保护电子系统”的说法，早已被现代科技淘汰，完全不适用于现代的汽车。Perodua这次的官方科普，就是要帮助车主们摆脱这些过时的错误观念。总结而言，现代汽车的启动系统经过精密设计，不需要人为干预或额外操作。Perodua用事实给出了明确答案：按一次启动按钮，发动机就能正常运作。至于按三次？纯属画蛇添足，没有任何实质意义！

国际新闻 1年前

特朗普宣布对进口汽车加征25%永久性关税！零部件也中招

特朗普再挥出关税大刀！日前，这位二度入主白宫的美国总统宣布，对进口汽车加征25%永久性关税，就连汽车引擎、变速箱等关键零部件也被纳入征税范围。特朗普在白宫举行的新闻发布会上表示，这是美国“解放日”的开始，并正式签署了提高关税的行政命令。这一措施将不设截止期限，并将于美国东部时间4月3日零时1分正式生效。 “我们将对所有非美国制造的汽车征收25%的关税。这将带来大量汽车工厂的建设。如果它们是在美国制造的，那就绝对没有关税，但在国外造车，就要付25%的关税。” 在这之前，美国对进口乘用车的关税为2.5%，对货卡等商用车则是25%，这也意味着在新政策落实之后，进口美国的乘用车关税将进一步增至27.5%，商用车关税则高达50%。根据新规，所有在美国境外生产的汽车都将被征税，汽车零部件也不例外。不过，符合《美墨加协定》（USMCA）标准的汽车零部件可暂时免税。待美国政府完成相关系统调整后，将依据美国产材料的使用比例，调整关税额度。美国政府高级官员表示，目前通过USMCA免税进入美国的加拿大、墨西哥汽车，未来的税率将取决于其美国制造零部件的占比。例如，若整车50%的零部件产自美国，则适用12.5%的关税（即25%的一半）。此轮关税加征基于美国《贸易扩展法》第232条，旨在限制汽车进口以维护国家安全。白宫高级官员预计，新关税每年将为美国带来逾1,000亿美元的税收。事实上，特朗普的这一政策是有迹可循的，他早在首个任期内便已试图推动进口汽车关税，更曾讨论对整车及引擎、变速箱等130余类零部件征收25%关税（SUV税率为35%），但最终未正式实施。无论如何，此次美国新政势必对全球汽车产业链带来不小的冲击，可谓深远影响，其中最大的“受害者”无疑将是日本车企，要知道日本对美出口的主要商品正是汽车，2024年汽车出口额达6.03万亿日元，占日本对美出口总额的28.3%。美国的这一举动也意味着自4月起出口美国的成本将大幅上升，盈利能力可能受损，而除了日本车企以外，中国车企也、欧洲车企也将受到重大打击。至于特朗普的盟友，Elon Musk旗下的Tesla则是潜在受益方。

Jaecoo 1年前

发布在即！Jaecoo J8 再次于本地公开亮相，提供五座 2WD 及六座 AWD 两种版本，预售价RM195k和RM220k

如题所述，即将在本地面市的Jaecoo J8再次于本地公开亮相，而这次展出的版本更接近最终规格，预料距离新车正式发布的日子已不远了！事实上，这款D-Segment SUV早在去年1月曾首次以左驾版亮相，原厂随后还在6月展示了右驾版本。关于价格部分，目前官方尚未公布定价，但根据目前我们掌握的消息，这款新的J8将会提供两种版本，分别为2WD和AWD。其中前者为五人座布局，预计售价落在RM195k左右；至于AWD版则采用2-2-2的六人座布局，预售价为RM220k。值得一提是，这款新的J8将与Jaecoo J7，以及Omoda C9一同在3月27日至30日期间，于雪兰莪的1 Utama购物商场展出，对新车感兴趣的朋友们可亲临现场近距离参观。回到正题，J8的车身长度达到4,820mm、宽1,930mm、高1,699mm，轴距为2,820mm，比同集团的另一款七人座SUV Chery Tiggo 8 Pro更长、更宽，因此空间预计也会比Tiggo 8 Pro更宽裕。确切来说，其尺寸与Kia Sorento、Proton X90，以及Mazda CX-8等SUV相当。动力规格方面，J8搭载的是一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力249 PS，最大扭力385 Nm。传动系统部分，与之匹配的是八速自排变速箱（不是之前报道的七速湿式双离合变速箱），以及前轮或四轮驱动设置；另外，它还配备了自家品牌的连续阻尼控制（CDC）自适应悬吊系统。官方数据显示，四驱版的0-100公里/小时加速时间为9秒，极速可达200公里/小时。按照WLTP工况测试标准，其油耗为每100公里8.1升，油箱容积为65公升。其他配备方面，2WD版本将标配带12具扬声器的Sony音响系统、车室氛围灯、六具安全气囊，以及人造皮革座椅；AWD版本将进一步升级，搭载带14具扬声器的Sony音响系统、10个安全气囊、电动尾门、车室香氛系统，以及更高级的座椅配置。除此之外，顶配版车型还将配备带NFC技术的无钥匙解锁功能、高档皮革内饰、绒面革饰板、驾驶座椅通风功能、内置数字行车记录仪、自动停车功能、带按摩功能的电动前排和第二排座椅、20寸轮毂，以及达2.5级别自动驾驶技术的驾驶辅助系统（ADAS）。另外，选择三排座椅布局的AWD版本，其后尾箱容量为200公升，而双排座椅布局的2WD版本则有738公升的大容量。最后，在车身配色方面，2WD版本的颜色选项包括三种单色色调，分别为Carbon Crystal Black、Khaki White和Olive Grey；AWD版本的选项与前者相同，但车顶为黑色。 2025 Jaecoo J8 …

Peugeot 1年前

Peugeot 408 或“入伍”成巡逻警车！警方已接收两辆评估

大马皇家警察（PDRM）的座驾可能会再添新成员！日前，警方接收了两辆由Peugeot Malaysia提供的Peugeot 408，以评估这款法系跨界Coupe是否适合“入伍”成为新的巡逻警车。与其他正在服役的巡逻警车一样，警方将为这两辆Allure版本的408将进行标准实地测试。虽然借用的期限并未公布，但通常此类评估会持续三至六个月，测试结束后，车辆将归还厂商。一旦测试结果符合要求，那么这款新的408可能会成为警方车队中的新成员。目前，警队主要依赖Honda Civic作为巡逻车，特别是2020年接收的425辆FC代1.8S车型，而最新的第11代FE车型也已经投入使用。新的Peugeot 408是在去年4月于本地发布，新车搭载了一具1.6升的PureTech涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为218 PS马力，峰值扭矩达300 Nm，与之匹配的传动系统是八速自排变速箱，以及前轮驱动设置。

本地新闻 1年前

研究：针对性燃油补贴促使T15群体车辆降级或改用电动车

根据《马新社》报道，MIDF研究公司表示，针对性RON95汽油补贴机制的T15高收入群体标准预计将在今年中旬敲定，这可能影响消费者的购车选择，促使部分车主降低车辆级别，甚至改用电动车。随着政策调整的脚步临近，部分买家可能会考虑在今年底前购买整装进口（CBU）的电动车，以赶在免税期结束前享受最后的优惠。然而，这种市场变化也将取决于政府最终设定的T15收入标准。与此同时，本地汽车行业即将迎来的税务调整也为市场带来变数。MIDF指出，虽然修订后的国内税（Excise Duty）已获延期，但本地组装（CKD）的汽车仍将面临更高的税收成本。该政策预计于2026年1月生效，届时CKD车型价格可能上涨10%至30%。值得一提是，上周，多位经济学家纷纷表示支持政府采用双层定价机制，而非现金补贴，并认为按照车辆类型收费无法有效阻止高收入群体通过驾驶更实惠的汽车享受燃油补贴。根据2025年财政预算案，首相兼财政部长拿督斯里安华宣布，政府将调整RON95燃油补贴，高收入群体（T15）未来将支付更高的油价。然而，政府尚未明确T15的具体收入门槛，引发外界猜测。不少人翻查官方统计数据后推测，家庭月收入12,000至13,000令吉可能是T15的分界点，相当于双职工家庭每人月薪约6,000令吉。不过，安华随后并未进一步确认这一界限，使得T15的定义仍然悬而未决。随着政策细节逐步浮现，未来几个月内，马来西亚汽车市场或将迎来新一轮调整，消费者如何应对油价变化和税收改革，将成为关注焦点。

本地新闻 1年前

AWAS 摄像头“点对点”监控技术6月开始于2大道率先试跑

如题所述，日前，交通部宣布，从6月起将在两处特定高速大道试行自动安全醒觉系统（AWAS）“点对点”速度监控技术，以计算车辆行驶时间和距离，更精准地侦测超速情况。该系统运用人工智能（AI）技术，首阶段将在加叻大道（KL-Karak Expressway）的Genting Sempah隧道至Gombak休息站，以及南北大道Alor Gajah的Senawang收费站至Simpang Ampat收费站测试，未来或扩展至Menora隧道至Sungai Perak休息站等事故频发路段。交通部秘书长Datuk Jana Santhiran Muniayan表示，该系统能追踪车辆的行驶时间，并判断是否提前抵达收费站，若发现超速，将自动开罚单。此外，AI还能识别司机是否通过短暂停车来规避测速。如果试点成效良好，未来将考虑进一步推广。另外，交通部长陆兆福也指出，现有的AWAS系统因测速点固定，难以全面降低车速，影响整体道路安全。相比之下，点对点测速可促使司机在整个路段维持稳定速度，而不是仅在摄像头前减速，之后再超速行驶。为应对即将到来的开斋节交通高峰，交通部将加强执法，包括陆路交通局（JPJ）和警方的巡逻工作，同时派遣便衣人员检查长途巴士司机的驾驶行为。此外，节日期间仍实施货车限行措施，但食品、石油及紧急物资运输车辆不受影响。根据交通部的数据，自Menora隧道启用AWAS测速系统以来，北上方向的事故在半年内减少至3宗，且无死亡案例，而南下方向的事故数量则从487宗降至6宗，显示该系统在降低事故方面发挥了作用。交通部希望通过这一系列措施，在开斋节期间减少60%的交通事故，提高道路安全水平。

Geely 吉利 1年前

2025曼谷国际车展：吉利 Geome 几何星愿首次于泰国亮相！CLTC续航里程410km，Proton eMas 5 的原型车？

宝腾的母企之一吉利在2025曼谷国际车展（BIMS）上带来了意外惊喜！除了去年11月于泰国推出的EX5（Proton eMas 7的原型车，中国市场称吉利银河E5）以外，更令人关注的是另一款出乎意料的新车型，也就是几何（Geome）星愿，这也意味着，宝腾即将推出的最亲民电动车已在BIMS率先亮相。确切来说，如今我们应该将它称为吉利星愿，因为吉利汽车在去年已宣布把原本属于子品牌地位的几何（Geometry）并入到吉利自家旗下的银河（Galaxy）电动车系列里，并更名为Geome，地位也从集团内的子品牌降为车系里的一个定位纯电小车的子系列，这或许意味着几何这个子品牌未来将不复存在了。回顾过去，宝腾首席执行长李春荣博士曾在今年1月表示，2025年将基于吉利全球模块化架构（GMA）推出“至少一款新车型”，并特别提及eMas 5或eMas 3，确认宝腾正在筹备比eMas 7体型更小的电动车。而这款星愿被传将会跟随吉利银河E5的脚步，挂上Proton eMas的厂徽来马销售，如果它真的来马，那或许会在本地被称为eMas 5，定位在eMas 7之下，售价也可能会定在10万令吉以下。进入正题，星愿是一款五门掀背纯电动小车，车身尺码为4,135×1,805×1,570mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，它比本地的比亚迪海豚（BYD Dolphin）的车身还要更短一些，但比海豚稍宽，可被视为一款B-Segment的掀背车，于去年10月在中国正式发布。在中国，吉利几何星愿拥有两种动力配置可选，不过一样都是纯电动，两者搭配不同容量的电池。入门级的车型采用一组后置式电动马达，拥有79PS马力和130Nm的扭力，搭配一组30.12kWh的电池，充满电后的续航里程有310公里（中国的CLTC测试标准）。而比较高阶的车型则搭配一组40.16kWh的电池，其马达的输出功率也被提高到116PS马力和150Nm的扭力，续航里程也因为电池容量更大而可以达到410公里（同样是CLTC测试标准）。根据原厂公布的资讯，这两组容量的电池同样都是来自宁德时代（CATL），而且都是磷酸铁锂（LFP）电池，原厂并未公布具体的充电功率，不过宣称只需21分钟就可从30%充电至80%。星愿在中国市场的配备包括了LED头灯和尾灯组、16寸轮圈、10.1寸或14.6寸（依等级不同）的中控荧幕主机、256种颜色变化的车内气氛灯、3.3kW的V2L反向供电功能、电动座椅、8.8寸的数位化仪表板、50W的手机无线充电面板、单区自动恒温冷气系统和后座冷气出风口。在安全配备方面，星愿也提供比较完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、路标辨识辅助（TSR）、车道偏移警示（LDW）、前车起步提示（FDA）等，不过并不是标配，原厂官网声称这些配备是“限时供应”的优惠配套，预计之后可能需要加价选配。

BYD 比亚迪 1年前

2025曼谷国际车展：BYD Atto 2 正式登场！定位介于 Atto 3 和 Dolphin 之间，WLTP 续航312km ，即将登陆大马？

如题所述，在刚刚拉开序幕的2025曼谷国际车展（BIMS）上，中国新能源汽车巨头比亚迪（BYD）带来了新的Atto 2。这也是该车在泰国市场的首次亮相，尽管不久前泰国媒体曝光了右驾版的实车谍照，但这次在展会上登场的仍然是左驾版。新的Atto 2在中国被称为“元Up”，早在去年2月全球首发。顾名思义，新车的定位比Atto 3（中国称为元Plus）更低，但仍高于海洋系列的海豚（Dolphin）。新车的竞争对手将锁定同为纯电动的Suzuki eVitara、Toyota Urban Cruiser以及MG ES5（MG ZS的后继车款）等。车身尺寸方面，Atto 2的长宽高分别为4,310 mm、1,830 mm，以及1,675 mm，轴距则是2,620 mm，比Atto 3/元Plus明显要小一号，但如果对比市场上其它品牌的纯电B-Segment SUV如Hyundai Kona Electric和Mazda MX-30，它比Kona要稍大一些，但又比MX-30要小一些，因此它还是属于一款B-Segment级距内的产品。 Atto 2采用的是和元Plus/Atto 3以及Dolphin同一组的e-Platform 3.0模组化底盘。在中国，该车提供多达五种版本可选，售价介于96,800至119,800元人民币（约RM59,000至RM73,000）。动力方面，新的Atto 2提供两种选择，基础款搭载前置马达，可输出95 PS马力和180 Nm扭矩，百里加速成绩为7.9秒。这款车型由磷酸铁锂（LFP）刀片电池供电，标准电池容量为32 kWh，CLTC测试的续航里程达301公里；此外，还有45.12 kWh的版本，续航里程进一步提升至401公里。而更大容量的电池还可选择搭配更强输出的马达，其最大功率为177 …

Mitsubishi 1年前

2025曼谷国际车展：Mitsubishi Xforce HEV，搭载 1.6L e:Motion 混动系统，116 PS/255 Nm，兑马币售RM118k起

上周，Mitsubishi刚在泰国发表了油电混动版的Xforce HEV，而今在2025曼谷国际车展（BIMS）上，我们的团队特地为大家拍摄了这款新的B-Segment跨界SUV实车，在这里为大家奉上完整的图集，敬请欣赏。 Xforce HEV的车身尺码与标准版的Xforce一样，都是4,390×1,810×1,660mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，车身离地高度却比标准版的Xforce要低，只有183mm（标准版Xforce为222mm）。整体来说，它比大家熟悉的Honda HR-V仅大了一公分左右，基本可说是伯仲之间。外观上，Xforce HEV和2023年8月在印尼首发的标准版Xforce没有太大差异，基本延续了Xforce的整体设计风格与造型，不过在车侧的前车门、车头水箱护罩以及车尾行李盖右侧部份额外多了HEV的铭牌，用来对外强调它是一款油电混合动力的跨界SUV。动力规格部份，Xforce HEV搭载一具1.6L Atkinson循环的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的代号为4A92，拥有95PS马力和134Nm扭力，再搭配一组可输出116PS/255Nm的电动马达，而且还有一组可向马达供电的锂离子电池。整体来说，Xforce HEV的动力总成基本就是套用Xpander HEV的那一套，不过原厂强调这套油电动力系统经过了改进，其马达可在高速行驶时自动与前轴断联，让车辆在高速行驶时可以减少对电量的消耗，也让其综合油耗数据提高到24.4km/L。在配备部份，Xforce HEV搭载18寸的双色轮圈、12.3寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、8寸的数位化电子仪表板、8支喇叭组成的Yamaha音响系统、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）等，并且也拥有多达7个驾驶模式。而在安全部份，Xforce HEV搭载了标准的6气囊、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、自动切换远近光功能（AHB）、前车驶离提示（LCDN）、盲点侦测（BSM）和后方横向车流警示系统（RCTA）。它在泰国当地的售价介于89.9万到108.9万泰铢（约11.8万到14.4万令吉）之间。

Chery 奇瑞 1年前

2025曼谷国际车展：Chery Tiggo Cross，泰规获1.5L混动版；即将登陆大马，与 Perodua Ativa / Honda WR-V 竞争

Sawadeekap！我们的团队正在2025曼谷国际车展（BIMS）现场报道，在这里将与大家分享新的Chery Tiggo Cross（部份国家也被称为Tiggo 4 Pro）。这款紧凑型SUV最近刚在大马被捕获，当时的“主角”正在路测，说明新车即将登陆我国市售。 Tiggo Cross的定位低于B-Segment的Omoda 5，故而在本地将直面Perodua Ativa和Honda WR-V作为竞争对手！不过从尺寸来看，Tiggo Cross车长4,320 mm，宽1,831 mm，比Ativa长255 mm、宽121 mm；它的轴距2,610 mm，也比Ativa长85 mm，整体上更加宽敞。值得一的是，上个月，这款新的Tiggo Cross甫在印尼上市，当地的新车搭载1.5L四缸自然进气引擎，最大输出功率为116 PS马力，峰值扭矩138 Nm，与之匹配的传动系统则是CVT变速箱，以及前轮驱动设置。不过在其它国家，这款小型SUV也有提供另一具涡轮引擎选择，排气量同样是1.5L，最大马力147PS，最大扭力210Nm。然而，Chery在泰国却主打新能源战略，这次我们在BIMS上看到的Tiggo Cross属于预生产的混动版，该车计划在今年年底于当地面市。这款混动版的Tiggo Cross搭载了一套由1.5L四缸自然进气引擎，以及电动马达组成的混动系统，其综合最大输出功率为190 hp马力，以及370 Nm峰值扭矩，百里加速成绩10.8秒。外观上，相比起改款前的Tiggo 4 Pro，新车的外型设计有相当大幅度的革新，其中包括尺寸更大的中网进气格栅、垂直LED日行灯、更纤细的全LED头灯组，以及尾部贯穿式的LED尾灯组等。内装方面，新的Tiggo Cross与小改款的Tiggo …

Geely 吉利 2年前

撤离十年后，吉利确认重返南非市场！将于当地推出 EX5、Starray，以及 RD6 纯电皮卡；或与宝腾形成竞争关系？

根据南非知名的汽车资讯网站《cars.co.za》报道，吉利汽车首席执行长淦家阅（Jerry Gan）近日公开确认，吉利将在撤离南非市场近十年后重新回归。虽然这家中国汽车制造商尚未对外公布即将在南非推出的产品阵容，但已为多个车名申请商标注册，其中包括有E5、EX5（吉利银河E5的国际版；Proton eMas 7的原型车）、EX2、EX3 以及Starray（博越L的国际版）。除此之外，吉利还在南非注册了“Riddara”（中国称为Radar、雷达）商标，这可能意味着RD6皮卡将登陆当地市场。这款电动皮卡早在去年，也就是2024年10月登陆泰国，新车的起售价为899,000泰铢（约RM117,000），顶配车型续航里程可达421公里。值得注意的是，吉利此前已在2021年于南非注册了Geometry（几何）和Farizon Auto（吉利旗下的商用新能源品牌）这两个品牌，接着还在2023年注册了Zeekr（极氪），进一步说明其未来可能在当地市场推出更多品牌和车型。不过让人感到疑惑的是，我们的宝腾也是吉利旗下的子品牌，而宝腾也刚在2022年重返南非市场，并在当地推出了Proton X90和Saga。吉利的回归，某种程度上或将与宝腾在南非市场形成直接竞争关系。事实上，类似的尴尬境况并非首例，近年来吉利积极在海外多个右舵市场布局，其中就包括有泰国、印尼和澳大利亚，而这些市场恰好与宝腾正在酝酿进行大规模的全球出口扩张蓝图一致，这引发了外界对吉利于2017年收购宝腾后曾承诺将宝腾作为右舵和东盟市场核心品牌的疑问。针对这一点，吉利控股集团向paultan.org强调，“吉利仍然致力于最初的承诺，即将汽车高科技谷（Automotive Hi-Tech Valley，简称AHTV）打造成东盟市场的区域生产与研发中心。”，以回应外界对其在宝腾及马来西亚市场战略的密切关注。

本地新闻 2年前

本地市售的汽车引擎润滑油产品4月7日起须有 SIRIM 认证

为加强对汽车引擎润滑油市场的监管，并打击仿冒品，国内贸易及生活成本部长拿督阿米占宣布，自2025年4月7日起，无论是本地生产或进口的引擎润滑油必须获得大马工业研究及规格局（SIRIM）的认证。阿米占指出，该措施依据2011年《商品说明法令》（法令730）下的2024年修订条文（摩托车及引擎润滑油认证与标识），并赋予SIRIM作为负责相关产品认证的机构。该修订条文已在去年10月11日颁布宪报，并将于今年4月7日正式生效。 “这意味着，从今年4月7日起，所有市售的汽车引擎润滑油产品必须获得SIRIM认证，否则将被视为违法。违法者可面临最高20万令吉罚款，或最长3年监禁，或两者兼施。” 阿米占还透露，自2019年至2024年2月，该部门共接获240宗涉及引擎润滑油的投诉，并已展开调查，其中执法单位已立案调查36宗案件，并充公超过115万件相关物品。他强调，此项法令的实施不仅能保障消费者权益，也有助于维护正规制造商的利益。 “通过SIRIM认证，消费者能更容易辨别润滑油的真伪，从而打击市场上的假冒产品。同时，该措施也有助于保护制造商，防止非法业者生产和销售假冒润滑油。” 阿米占警告，冒充的引擎润滑油存在严重安全隐患，不仅可能导致引擎损坏，还可能增加交通事故的风险，威胁道路使用者的安全。他补充道，政府已给予相关业者6个月的宽限期，以确保在法令正式生效前做好充分准备。

Bentley 2年前

2025 Bentley Flying Spur Speed 正式登陆大马！搭载V8双涡轮插电混动系统，782 PS / 1,000 Nm，售RM2.9m起

去年6月，英国顶级豪华汽车品牌宾利（Bentley）发表了第四代的Continental GT Speed。同年10月，宾利再接再厉，发布2025年式第四代的Flying Spur Speed。而今时隔数个月之后，这款新车终于来到了马来西亚。不过，这次在本地亮相的新款Flying Spur Speed是左驾版，该车的售价预计为290万令吉起跳（不包括选配和注册费），这一价格是根据当前英镑兑令吉汇率估算的进口关税和销售税等税务所得出。据了解，首批新车预料将在今年6月与新款Continental GT Speed一起交付。顾名思义，赋予‘Speed’之名也就意味着新车是Flying Spur车系中的性能版，事实上，这款新的Flying Spur Speed也是宾利家族中，乃至史上最强动力的四门跑房。尽管如此，它的外型设计与普通新款的Flying Spur并没有太大差异，甚至看起来与上一代（第三代）的Flying Spur高度相似。第四代的Flying Spur在延续品牌标志性风格的基础上进行了细节优化，包括重新设计的水箱护罩、前后下扰流、全新尾灯组，并换装与第四代Continental GT/Continental GTC相同的22英寸轻量化双十辐双色轮圈。内饰方面，新车同样保持了第三代Flying Spur的经典布局，采用全数字仪表盘，并在中控台配置12.3英寸触控屏，支持无线Apple CarPlay与Android Auto连接功能。此外，车辆可选配舒适健康套件，包括自动温度感应系统、舒适座椅以及负离子空气过滤净化系统，以提升驾乘舒适性。值得一提是，原厂为Flying Spur Speed提供广泛的个性化定制选项，包括101种标准车身颜色（不含专属定制色）、22种内饰皮革颜色、11种内饰搭配方案（可组合出700种皮革配置），以及8种饰板材质和3种装饰风格。此外，消费者还可选择Mulliner部门的专属定制服务，同时可升级至Naim高端音响系统，该系统搭载19支扬声器，总输出功率高达2,200瓦。在动力层面，Flying Spur Speed与第四代Continental GT/GTC Speed共享4.0升V8插电式混合动力系统（Ultra …

NETA 哪吒 2年前

被指解散公司研发团队，哪吒汽车否认传闻并喊告造谣方！Neta Auto Malaysia 转发总公司声明宣称大马是关键市场

日前，有关中国新能源车品牌哪吒（Neta）被多家中国媒体爆料称，该公司已经关闭了旗下的研发部门，且旗下已有部份员工开始离职！针对这一负面消息，哪吒汽车官方已第一时间作出回应辟谣，同时解释称该公司正“通过组织与流程优化，推动进一步降低营运成本和提高效益”。与此同时，该公司还严厉警告造谣方，并表示不实谣言损毁公司形象，为此该公司将保留追究法律责任的权利，以维护自身合法权益。值得一提的是，大马哪吒汽车（Neta Auto Malaysia）也在昨天于社交媒体平台Facebook上转发了总公司的声明，并表示，目前该公司正持续进行重组与内部改革，以提升运营效率，并全力聚焦核心业务。目标是增强竞争力，优化组织架构，实现长期可持续增长。 “马来西亚是Neta Auto的关键市场，拥有庞大的用户群，并在泰国备受当地的消费者认可。Neta始终将大马的可持续发展作为优先事项，致力于为本地消费者带来卓越的产品与先进技术。” “我们由衷感谢所有客户与媒体对Neta品牌的信任与长期支持。在此，我们重申对大马市场的承诺，并将持续深耕，专注研发高品质产品与创新技术，以更好地满足本地需求。这与Neta“科技为所有人”的核心使命一致，确保每个人都能平等享受科技带来的便利。”

Mercedes-Benz 2年前

降低产品线的复杂性，Mercedes-Benz A-Class 将从2026年起正式停产；入门车型未来仅保留 CLA、GLA、GLB

您知道吗？于1997年首次推出，至今已有28年历史的Mercedes-Benz A-Class即将谢幕，但这款经典的奔驰入门级车型并非立即停产，而是延期至2026年才正式画上生涯句号，并且不会有后继车型。日前，Mercedes-Benz首席技术长Markus Schäfer在第三代CLA的发布会上证实了这一消息。 “我们需要打造适用于全球市场的车型，包括中国和美国。我知道掀背车在欧洲极受欢迎，但它并不在我们的规划之内。我们必须做出选择，甚至是艰难的决定。目前，降低产品线的复杂性对我们至关重要，因此将紧凑型车系列从七款缩减至四款势在必行。”Markus Schäfer这么表示。事实上，Mercedes-Benz早已透露了这一方向。早在2023年，该公司在新一代CLA概念车发布时便已对外宣称，基于Mercedes-Benz模块化架构（MMA）打造的紧凑型车仅限四款，包括最近亮相的CLA四门轿跑、一款Shooting Brake旅行车以及两款SUV（预计为下一代GLA和GLB）。这意味着 A-Class Hatchback与A-Class Sedan将被淘汰，而销量同样低迷的B-Class MPV也将不再推出后续车型。令人意外的是，Mercedes-Benz选择放弃畅销的A-Class，而保留更小众的CLA及其Shooting Brake版本，但这也符合该品牌转型为“世界上最令人向往的汽车”制造商的愿景。延长A-Class生命周期的决定，与Mercedes-Benz调整电气化战略密切相关。尽管该品牌计划在2030年代仍继续生产内燃引擎车型，但随着新的CLA即将在年内推出混合动力系统，A-Class已经不再是继续搭载燃油动力的必要选项。无论如何，A-Class的停产也反映出市场趋势的变化。Ford Focus同样将在11月正式停产，全球消费者正大规模转向SUV车型，导致曾经竞争激烈的C-Segment Hatchback市场逐渐萎缩，如今仅剩下Volkswagen Golf等少数车型仍在坚守。

Volvo 2年前

2025 Volvo EX90 和 XC90 小改款本地开放预订！纯电和插混七座SUV，续航里程达590公里；预估售价从RM450k起

如题所述，瑞典豪华汽车品牌Volvo旗下最新的旗舰SUV，也就是EX90（纯电动版）和小改款XC90（插电混动版）现已在本地开放新车预订！Volvo Cars Malaysia（VCM）将这两款新车称为“90/90旗舰车型”，它们的预估售价从RM450,000起跳。 VCM董事总经理Chris Wailes表示，EX90和新款XC90的到来标志着品牌向2030年前实现90%至100%电动汽车销售目标迈出重要一步。去年，Volvo旗下的纯电动车和插混车型已占整体销量的80%以上。先来看EX90，这款纯电动SUV是在2022年全球首发，但实际交付始于2024年，我国将成为继泰国之后，亚太区最早迎来Volvo基于SPA2平台的电动车市场之一。 EX90的车身长度达到5,037mm、车身宽度1,964mm、车身高度1,747mm，轴距（前轮到后轮中心的距离）则是2,985mm。作为对比，现有XC90的长宽高分别是4,950mmX1,923mmX1,776mm，轴距则是2,984mm。动力方面，EX90提供两种不同版本（皆为双马达四驱版），其中标准版本可输出最大408 PS马力，以及770 Nm扭矩；而高性能版则可榨出517 PS最大马力，以及910 Nm的峰值扭矩。这两款车型均搭载镍锰钴（NMC）电池组，容量达111 kWh（可用容量为107 kWh），WLTP测试的续航里程为600公里（标准版）和590公里（性能版）。充电方面，EX90支持最高11 kWh的普通AC充电，充满电需约10小时。同时，它还支持250 kWh的DC直流快充，可在30分钟内将电量从10%充至80%。另外，值得一提是，官方已确认新车将搭载激光雷达硬件，以及Volvo的Superset技术栈，这意味着该车拥有强大智能化水平。但不管怎样，EX90在本地的其他配备仍有待确认。据我们了解，大马版将获得Twin Motor Performance的单一顶级规格版本，新车搭载的配备清单非常长，泰国顶级规格所具有的一切都在这里，其中包括有全景玻璃车顶、9.0寸仪表屏和14.5寸纵向触控屏（采用Android Automotive OS车载系统，支持Apple CarPlay）。此外，新车还具备四区冷气恒温系统、带自适应阻尼的空气悬架、带主动远光灯的高清像素LED头灯、前排座椅按摩，以及带25具扬声器的Bowers & Wilkins 3D高级音响系统；还有，我们的邻居搭配的是20寸轮毂，但本地市场搭载的是21寸的。另一方面，XC90作为大马首款本地组装的插电式混动SUV（2016年上市），该车早在去年9月推出了中期小改款车型。新车延续了我们熟悉的设计语汇，仅在细节方面进行调整。目前，XC90提供插电混动（T8 AWD），以及轻混动（B5 AWD）两种动力配置，预计新车来到大马后将延续传统，其中前者将搭载一套由2.0升四缸涡轮增压引擎，以及电动马达组成的动力系统。 …