Tan Zhi Jian, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Tan Zhi Jian · 第 37 页

Honda 1年前

Honda 与 Nissan 合并，Renault 回应称将考虑所有选择

日前，Honda、Nissan与Mitsubishi三家日本车企联合召开新闻发布会，宣布正式启动合并谈判；针对这起车坛“大事件”，Nissan的主要股东Renault集团表示，该公司将根据集团及其股东的最佳利益考虑所有选择。 Renault集团持有Nissan汽车35.7%的已发行股份；Renault在一份声明中表示，该公司将继续执行其战略，并推出为集团创造价值的项目，包括Renault-Nissan联盟内已经启动的项目。根据此前的消息，Honda与Nissan预计在2025年6月前完成合并谈判并签署最终协议，双方还计划在于2026年8月成立控股公司，届时这家新的控股公司将在东京证券交易所上市，而Honda和Nissan将在同一年的7月至8月期间各自退出股票交易所。值得一提的是，由于Mitsubishi一直是Nissan联盟的一份子，这家汽车制造商也将考虑加入合并的可能性，并将于2025年1月底做出最终决定。据悉，规模较大的Honda将提名合并后实体的大部分董事会成员。合并后的集团营收有望实现30万亿日元（约合1,914亿美元），营业利润超过3万亿日元，也将一跃成为全球销量第三大的汽车制造公司。另一方面，据了解，富士康也曾向Nissan提出收购要约，但遭到了拒绝，于是富士康把目光转向了Renault所持有的以及转让给一家法国信托公司的Nissan股份。不过，知情人士表示，富士康在派出代表团与Renault在法国会面后，搁置了对Nissan的兴趣。然而，有消息指，富士康并没有完全放弃对Nissan的竞购，并补充道，富士康更愿意先了解Honda和Nissan是否在合并交易方面取得了合法进展，然后再决定下一步行动。

Lexus 1年前

Toyota 计划于中国上海独资设厂，专门生产 Lexus 电动车

根据多家海外媒体报道，日本车企巨头Toyota正在计划于中国上海独资建设一座新的电动车组装工厂，而这座新厂房将专注于生产旗下豪华子品牌Lexus的电动车型。值得一提的是，过去Toyota于中国生产汽车的业务一直是采用与当地企业合资的模式运作，唯独这次则打破传统，首次于中国独资建设并运营厂房。据悉，Toyota已在上海选定了一块土地用于新厂建设，预计该工厂将于2027年竣工并正式投入运作，专门生产面向中国市场的Lexus电动车。倘若消息属实，那么Toyota将成为首家在中国市场独资建厂的日本汽车制造商；长期以来，Toyota在中国的业务主要通过与一汽和广汽的合资公司来开展，并分别成立了一汽丰田和广汽丰田。虽然Toyota在中国市场的整体产量可观（2023年达175万辆），但旗下的Lexus车型一直依赖从日本进口。去年，Lexus在中国的总销量达到了约18万辆，表现不俗。面对中国本土电动车品牌的激烈竞争，其他日本车企在中国市场的表现并不理想。去年，Honda和Nissan的销量均出现了超过10%的下滑，Mitsubishi更是退出了中国市场，而Nissan则选择关闭部分工厂并缩减产能。相比之下，Toyota在中国市场的表现相对稳健，年销量仅下滑2%，其中Lexus的销量还实现了3%的增长。无论如何，当前Lexus正积极推进电动化战略，计划到2035年实现全电动车产品矩阵。为此，Lexus计划在2030年前销售100万辆电动车，并从2030年起在中国、北美和欧洲市场全面实现电动化。毫无疑问，这一战略目标的实现，将依赖于包括上海新厂在内的全球生产布局。

本地新闻 1年前

覆盖西马主要高速大道的电动车 DC 快速充电器所在位置

2024年来到了尾声，也正值年终假日时期，对于电动车的车主来说，想要计划来一场Road Trip，预先了解公共充电器的所在位置是必不可少的，如果您正好也在为此而“做功课”，那么本文应该能够帮到您！日前，马来西亚电动车车主俱乐部（MyEVOC）在Facebook的专页群组上发布了一份涵盖南北大道（PLUS）、吉隆坡-瓜雪大道（LATAR）、西海岸大道（WCE）和东海岸大道（ECE）在内，且输出功率达50千瓦（kW）及以上的电动车公共直流（DC）快速充电站的信息列表。截至最近的更新，该列表显示，南北大道共有37个快充站、LATAR和WCE大道共有4个，ECE大道则有7个，总计104个充电停车位。其中Tesla新建的北南大道士古来超级充电站（列表中的第37个）目前仅供自家车辆使用，但明年可能会对外开放，该站的充电价格为每千瓦时（kWh）RM1.13，是列表中最便宜的。值得一提的是，DC Handal在这份列表中拥有最高功率的充电站，达400千瓦，具体位置在西海岸大道往南方向的太平南站和Trong收费站，价格为每千瓦时RM1.50；另外，Gentari是充电站数量最多的运营商，共有17个站点，其次是Shell Recharge，有13个站点；TNB Electron是名单中唯一按分钟收费的运营商，而非按千瓦时计费。完整列表见下方，祝您行车安全、旅途愉快，节日快乐！

Honda 2年前

Honda 与 Nissan 正式宣布启动合并谈判，目标明年6月达成协议、2026年成立控股公司；Mitsubishi 也将考虑加入

根据海外媒体报道，Honda、Nissan以及Mitsubishi今天签署了一份合作谅解备忘录（MoU），至此Honda和Nissan已正式启动合并谈判，并把目标定在明年6月达成协议；由于Mitsubishi也是Nissan的联盟的一份子，这家汽车制造商也将考虑加入合并的可能性。据悉，Honda与Nissan计划在2025年6月前结束谈判，并于2026年8月成立控股公司，而两家公司预计将在2026年7月底至8月期间退出股票交易所。此外，Honda将扮演双方合并之后的主导角色，任命控股公司的总裁，且大多数内部和外部董事也将由Honda任命。报道也指出，这次合作谅解备忘录的内容旨在探索Mitsubishi在Honda与Nissan合并业务整合中的参与、介入及协同效应分享。三家公司已经达成初步协议，计划展开讨论的重点是围绕智能化和电气化领域展开战略合作。与此同时，三家公司也一致同意，若Mitsubishi参与其中将进一步推动更大规模的协同效应。Mitsubishi计划在2025年1月底之前就是否参与此次整合作出最终决定。无论如何，三家企业的高管纷纷对整合表达了乐观态度。Nissan总裁兼首席执行长内田诚表示：“Honda和Nissan正在多个领域探讨如何通过业务整合实现显著的协同效应。Mitsubishi的加入将为这一目标提供重要支持。如果整合成功，我们将为更广泛的客户群体创造更大价值。” Honda董事兼代表执行长三部敏宏也指出：“汽车行业正在经历前所未有的变革期，我们希望通过整合为社会创造更大价值，并巩固我们作为行业领导者的地位。我们也期待Mitsubishi的加入能够带来更多积极影响。” Mitsubishi总裁加藤孝男则表示：“Nissan与Honda的整合研究将加速协同效应的实现，同时为Mitsubishi带来更多合作机会。我们将探索最优的合作模式，以实现最佳价值。” 据了解，Honda和Nissan将成立整合准备委员会，全面推进业务合并的细节工作。两家公司希望通过此次整合实现每年超30万亿日元的销售额以及超过3万亿日元的营业利润目标。

本地新闻 2年前

截至11月全国共有3,354个公共充电器建成！DC 快充有望提前6个月达成1.5k目标；AC 料2026年第三季实现目标

2024年10月，投资、贸易及工业部（MITI）曾公开表示，将坚持到2025年在全国范围内安装10,000个电动车公共充电器的目标。这一目标是根据《低碳移动蓝图》（LCMB）2021-2030所提出。那么，如今已来到了2024年尾声，国内电动车公共充电器的安装进度如何了呢？根据官方信息，截至2024年11月，全国共有956个DC直流快速充电器，以及2,398个AC充电器已落成，总计有多达3,354个电动车公共充电器。从数据来看，这样的数字确实与目标有一定的距离，不过马来西亚零排放车辆协会（MyZEVA）认为，至少有部分目标可以达成。MyZEVA是一个由57个相关行业成员组成的非政府组织。根据上周在隆市举行的2024年马中峰会EV论坛上的一份报告，快充器的目标将率先完成；事实上，MITI的最初计划是在全国安装9,000个AC充电器和1,000个DC快充器，但该部今年早些时候调整了计划，将DC快充器的目标提高到1,500个，同时将AC目标降至8,500个。虽然DC快充器的目标数量已增加，但MyZEVA透露，目前国内每月新增约70个DC快充器，因此预计在明年年中，也就是比计划提前6个月即可完成1,500个DC快充器的目标；至于整体10,000个公共充电器的目标可能要到2026年才能实现。目前，AC充电器的月均部署速度仅为20个，如果按照这样的速度估算，预计8,500个AC充电器的目标要到2026年第三季度才能完成。MyZEVA指出，部署AC充电器时面临了一些行业挑战，例如成本、繁琐的审批流程，以及与投资回报率（ROI）相关的问题。更大的问题在于2025年之后的充电网络增长，随着越来越多的电动车进入市场，充电基础设施需要快速扩展。MyZEVA预计，如果电动车的普及率保持在每年2.9%的增长速度，到2030年马来西亚道路上的纯电动车（BEV）将达到71.7万辆。按照目前直流和交流充电桩15%对85%的比例，以及现有的部署速度，到2030年全国充电桩数量预计超过40,000个。但这意味着平均每17辆电动车才有一个充电桩。如果要实现一比八的充电桩与车辆比例目标，届时需要89,705个充电桩。这一目标看似困难重重，但支持者希望未来六年能看到更快的增长。

Proton 2年前

宝腾抛定心丸！购买 Proton eMas 7 电动车的客户凡电池健康状态在8年或160,000公里内跌破70%将免费保换新电池

2024年已接近尾声，今年我们见证过不少新的电动车在本地面市，但对于大马人来说，最近甫发布的Proton eMas 7无疑是最重磅的“嘉宾”。作为本地国产汽车品牌的第一款纯电动车，eMas 7将面向更广泛的群体。当然，眼下电动车的普及度还不高，大多数人对电动车还比较陌生，因此对于转换电动车可能还会有些疑虑，除了担心续航问题，电池是用户最常提出的问题之一，比如说电池的寿命有多长？万一电池出问题该怎么办？这些疑问完全合理，也很正常，毕竟140年前人们对内燃引擎也有过类似的疑虑。回到正题，新的eMas 7不仅提供六年无限里程的整车质保，还提供长达8年或160,000公里的电池组和马达质保，其中涵盖了电动车的核心部件和整套电池。关于这点，我们向宝腾了解过，eMas 7的车主凡在这8年内，只要电池的健康状态（SoH）跌破70%，宝腾将免费保换一套新的电池组。这样的做法并不出奇，比亚迪（BYD）和奇瑞（Chery）也对旗下在售的电动车推出了相同的政策，如此一来有意置换电动车的客户将得到一定的信心保障，起到了“定心丸”作用。新的eMas 7在我国分为Prime和Premium两个版本，价格依序是RM109,800和RM123,800（上路价，不包车险）。标准版的eMAS 7 Prime和增程版的Premium一样都搭载一组前置式的电动马达，拥有218PS马力和320Nm的扭力，只需6.9秒即可完成0-100km/h的静态起跑。电池容量则有差，Prime搭载的电池容量为49.52kWh，续航里程有345公里（WLTP测试标准），而Premium的电池容量则是60.22kWh，续航里程可达到410公里，两者都是前轮驱动，支持11kW AC慢充和80kW DC快充，原厂宣称只需20分钟就可从30%充电到80%。

Firefly 萤火虫 2年前

主打紧凑型市场，蔚来明天将发布新子品牌 firefly 萤火虫

如题所述，被誉为中国造车新势力的蔚来（Nio）日前对外宣布将在明天，也就是2024年12月21日的“NIO Day 2024”活动上推介全新的子品牌，firefly（官方以小写形式呈现）。顾名思义，firefly直译即萤火虫，这将会是蔚来旗下的第三个汽车品牌，未来firefly将与蔚来主品牌和今年5月甫推出的Onvo（主打家庭用户）品牌共同构建蔚来的产品矩阵。据悉，firefly的首款新车预计将在2025年上半年上市，外媒称这款新车将会是一款配备可更换电池技术的紧凑型电动掀背车。事实上，这项技术一直是蔚来核心技术的一部分。另一方面，根据这家总部位于上海的新能源汽车制造商介绍，firefly的定位将主打精品紧凑型汽车市场，官方形容，虽然其体积较小但却是创新与精致的象征。蔚来创始人兼董事长和首席执行长李斌表示，“自在发光”是firefly的品牌精神，firefly提供自由灵动的出行体验，充满巧思、安心可靠的生活空间，让每一次出发都成为表达自我的发光时刻。无论如何，firefly的首款车型售价预计将落在10万至20万元人民币之间（介于RM62k至RM124k），如果计算“电池即服务”（BaaS）选项，价格可能会更低。这样的定价无疑低于目前Onvo的起步价格（如Onvo L60起售价为206,900元人民币，约RM128k），同时也使蔚来能够与比亚迪海豚等其他同价位电动车型展开竞争。

GWM 长城 2年前

第1,000辆 GWM Haval H6 已于 EPMB 甲州厂房下线！后续将组装 GWM Jolion 和一款面向东盟市场的 GWM MPV

EP Manufacturing Berhad（EPMB）宣布，其位于马六甲Hicom Pegoh工业园的汽车组装厂已达成了第1,000辆GWM Haval H6下线的新里程碑！这款中国SUV也是该厂房的首款组装车型，而该车的组装工作早在新车正式发布的前一个月，即9月便已开始启动。 “这项里程碑象征着EPMB已步入一个全新时代，并且正朝向更光明的未来迈进。EPMB曾经是一家被低估的公司，但如今形势已有所不同，我们与GWM的合作取得了成功，我们的生产线稳定，并且满足了GWM严格的质量标准。”EPMB执行董事长Hamidon Abdullah这么表示。 Hamidon进一步透露，目前该公司第一阶段的汽车生产项目将持续进行到2025年底，期间厂房还会继续组装其他GWM的车型，其中包括预计将在2025年4月推出的紧凑型SUV，GWM Jolion，以及一款还未命名、面向东盟市场的MPV（这里指的应该就是GWM Wey 80，中国称之为魏高山）。另外，除了GWM以外，从2024年起，这座厂房还将开始组装同样来自中国的北京汽车集团（BAIC）车型。“有鉴于此，我们已经为第二阶段做好准备，将每年的产能额外提升30,000辆，而第三阶段将专注于车身制造和涂装工艺。” 另一方面，在同一份声明中，该公司还表示，其位于吉打州Kulim、霹雳州Tanjung Malim、雪兰莪州Batang Kali、Shah Alam，以及马六甲的其他设施已开始生产GWM的零部件，包括座椅、方向盘前框架、悬挂和刹车系统，以及内饰件，如仪表盘、中控台和车门内饰板等。 “在与GWM的合作之下，EPMB还支持其他本地供应商，以加强供应链并推动马六甲汽车生态系统的发展。这一生态系统对当地产生了重要影响，不仅创造了就业机会，还推动了本地工业的发展，并促进了经济增长。”

商业资讯 2年前

Pecman 应用程序将于 KLIMS 正式推介！一个全面的汽车护理解决方案平台，产品以厂家直销价格出售，保证正品！

在2024年吉隆坡国际汽车展（KLIMS）上，不止是“众车云集”，一款新的Pecman应用程序（App）也将正式推介。这款新的App汇集了美国LLumar®、马来西亚Pecca Leather和法国GS27等国际顶尖品牌的100%原装汽车护理产品，并且将以厂家直销的价格出售！ Pecman App是公司执行董事Hugo张继伊倾心打造，它填补了汽车护理市场的一处空白，即客户一般难以验证产品的真伪，那么通过Pecman的平台让客户与厂商直接联系便可确保获得100%的正品，而且还可享有全球培训专业人员在授权经销商处提供的安装服务，并且获得质保。而今为了庆祝Pecman的发布，平台将以RM0.99的价格送出价值RM5,000的全套LLumar®汽车贴膜和PIPL安全防爆贴膜，抑或价值RM3,000的全套Pecca Leather汽车座椅。这些奖品可在全国50家LLumar®经销商或授权的Pecca Leather安装点兑换！Pecman将每天在KLIMS的展位上宣布一名获奖者。除此之外，注册使用Pecman的新用户还将获得RM10的新用户优惠礼劵（有效期30天，适用于包括洗车在内的所有服务），以及所有消费限时1%现金返还奖励。还有，还有！进驻Pecman平台的商家们也提供了一系列超值的诱人优惠，详情如下： LLumar®汽车隔热膜（ATR）从RM799起、4 mil防爆与隔热膜（PIPL）仅从RM1,999起，保证全马最低价 Pecca Leather高级真皮座椅促销，从RM1,299起 TurboSeat汽车座椅保护套从RM249起 FloMAX 3D地垫从RM199起 Vasto Detailing Hub的专业PPF和涂层服务，折扣高达50%！值得一提是，如前所述，法国第一汽车护理品牌GS27的产品也将通过Pecman首登马来西亚市场，并且在平台上独家销售；Pecman于KLIMS的展位是在MITEC 4号馆的4M17，现场将会有许多福利等着你！除了Pecman平台独家优惠，其他亮点还包括有Super GT冠军及Maezawa Racing的车手教练Naoki Yokomizo将现身展位，具体时间是在12月6日至8日；网络名人Ashley“Sayang”也将在现场参与互动；每天下午5点的趣味游戏，更有机会赢取RM100的Touch ‘n Go金额、代金券等奖励。分享赢大奖比赛让您有机会赢得价值RM5,000的全套LLumar® PIPL汽车防爆膜，以及价值RM3,000的Pecca真皮座椅等。您只需要下载Pecman应用程序，并拍摄Pecman展位上的美女或Porsche 911的照片，然后发布到网络社交媒体上，并加上#PecmanKLIMS2024的标签。您还在等什么？立即试用Pecman应用程序（iOS下载|Android下载），用户忠诚度升级也有各种奖励！通过他们的官方网站、Facebook、Instagram和TikTok了解有关Pecman的更多信息，让我们在KLIMS 2024不见不散！

Zeekr 极氪 2年前

极氪 Zeekr X 本地发布！两个版本可选，售价从RM155k起

除了纯电豪华MPV 009外，大马极氪（Zeekr Malaysia）也一并在本地发布了旗下的纯电动跨界SUV极氪X（Zeekr X）。新车在本地将划分为两个版本，分别是性能较入门但续航里程较长的后驱版Premium RWD，以及性能较强但续航里程较短的四驱版Flagship AWD，两个版本搭载的电池容量都是一样的。价格方面，Premium RWD的售价是RM155,800，Flagship AWD则是RM172,800（上路价，不包车险），定金只需RM2,000（可全数退还）。值得一提的是，购买新车的客户将可享有5年或15万公里的质保，以及8年或16万公里的电池质保。动力配置部份，后驱版的Zeekr X搭载一组电动马达，拥有272PS马力和343Nm扭力，0-100km/h加速成绩5.6秒；而四驱版则是采用前后两组马达同时驱动前后轴行程电子四驱系统，综合马力428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩只需3.8秒，两者的极速一样都可达到190km/h。它们搭载的电池容量一样都是66kWh，在后驱版上拥有440公里（WLTP测试标准）的续航里程，而四驱版则有420公里，但在充电功率部份两个版本有些差异，后驱版只支持7.2kW的AC慢充，而四驱版则支持11kW。后者需要7个小时才能充满电，而前者按照电池容量来计算的话则需要近10个小时充满电。至于快充部份，两个版本都同时支持最高150kW的DC快充，号称只需30分钟就可从10%充电到80%。配备上，两个版本都标配LED头灯组、8.8寸的数位化仪表板、14.6寸的触屏式荧幕主机、全景式玻璃天窗、电动尾门、手机无线充电面板，而四驱版则额外多了AR彩色抬头显示器，以及13支喇叭组成的Yamaha音响系统。安全配备部份算是给好给满，两个版本都有7具气囊、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和自动停车辅助功能等。点击放大查看 Zeekr X Premium 2WD Zeekr X Flagship AWD

Zeekr 极氪 2年前

纯电豪华MPV，极氪 Zeekr 009 本地开卖！售价RM349k起

大马极氪（Zeekr Malaysia）今天正式在本地发布了旗下的纯电动豪华MPV，Zeekr 009。新车在本地将会分为Luxury（七人座）和Ultra-Luxury（六人座）两个等级，区别在于两者的配备差异和座椅布局。价格方面，Luxury版本的售价是RM349,800，Ultra-Luxury则是RM359,800（上路价，不包车险），定金只需RM4,000（可全数退还）。值得一提的是，购买新车的客户将可享有5年或15万公里的质保，以及8年或16万公里的电池质保。新的Zeekr 009的定位是一款大型豪华MPV，车身尺码为5,209×2,024×1,848mm（长x宽x高），轴距则是3,205mm，比搭载内燃式引擎的Toyota Alphard还要大，其中七人座版本采用的是2+2+3座椅布局，六人座则采用2+2+2布局，两个等级都统一采用质感较好且较柔软的Nappa皮革。除此之外，这两个等级也都标配了两侧的电动侧滑门、气压式悬吊、小型车载冰箱、全景式玻璃天窗、吸顶式的17寸后座影音荧幕主机（附遥控器）、第二排电动调整且附冷气通风和按摩纾压功能的总裁级皮革座椅，以及后座可用来视像通讯以及可被前座司机用来查看后座情况的摄影镜头。另外，它们的前座也都标配了15.05寸的OLED荧幕主机、10.25寸的数位化仪表板、50W手机无线充电面板、39.95寸的AR彩色抬头显示器、30支喇叭组成的Yamaha音响系统、车载主机联网服务等。而Ultra Luxury则额外多了前排座椅椅背可折叠的小餐桌，以及第二排座椅隐藏在扶手内的额外控制面板。七人座布局的Zeekr 009 Luxury 在动力配置部份，009搭载前后两组马达行程电子四驱系统，综合马力612PS，综合扭力693Nm，0-100km/h加速只需4.5秒，搭载一组116kWh的电池，充满电后续航里程可达582公里（WLTP测试标准），并且支持11kW的AC慢充以及150kW的DC快充，号称只需半小时就可从10%充电到80%。而在安全配备部份，Zeekr 009也算是相当的满配，除了有7具气囊外，还有360度环景摄影系统、原厂预装的行车记录器、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、路标辨识辅助（TSR）、盲点侦测（BSM）和自动停车辅助等。 Zeekr 009 Ultra-Luxury（六人座） Zeekr 009 Luxury（七人座）

GAC 广汽 2年前

即将面市？广汽埃安 Aion Hyper HT 纯电动Coupe SUV本地开放兴趣注册！配有与 Tesla Model X 相似的鸥翼门设计

View this post on Instagram A post shared by AION Malaysia (@aionmalaysia) 日前，大马广汽埃安（Aion Malaysia）在网络社交媒体平台Instagram上发布了最新帖文，透露旗下的纯电动SUV，也就是Aion Hyper HT现已在本地开放兴趣注册。事实上，这款新车早在今年5月的大马汽车展上首次于本地亮相，如今在正在进行当中的吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）上，这款新车也有在Aion的展台上出列。Hyper（昊铂）可被视为广汽埃安旗下的高端豪华子品牌，而Hyper HT的定位则是一款中大型纯电Coupe SUV。外观上，新车的造型有点像Tesla Model Y，而其搭载的后侧鸥翼门设计更明显模仿了Model X。不过，Hyper HT的车身尺寸更接近后者，其长宽高分别为4,935mm、1,920mm，以及1,700mm，轴距则是2,935mm。在中国，Hyper HT全系搭载后驱单电动马达，但提供高低功率两种版本，其中低功率版的最大输出为245 PS/355 Nm，至于高功率版则可输出340 PS/430 Nm，它们的百里加速成绩各别为6.8秒和5.8秒。除此之外，低功率版还可选择70 …

国际新闻 2年前

绝处逢生！意大利汽车零件大厂 Proma 出手拯救 Recaro

今年7月，车坛传出消息，德国知名汽车座椅制造商Recaro Automotive因资不抵债申请破产。而今这家百年老字号似乎已绝处逢生，因为它被“白武士”相中，获得意大利汽车零件制造商Proma Group的投资。根据外媒消息，Proma Group已接管了Recaro Automotive的公司所有权，但并未透露具体的投资金额。据悉，这笔资金已足够帮助Recaro重组，并于明年，也就是2025年1月重启汽车座椅的生产线。虽然投资金额未公开，但Proma透露将把Recaro的生产搬迁至意大利工厂，意味着目前位于德国Kirchheim unter Teck的Recaro工厂可能面临关闭。不过，Proma将保留Recaro部分销售和技术部门的员工。 “我们对Recaro Automotive的投资将强化我们提供高端座椅产品的能力。Recaro作为德国工业技术的标杆，品牌享誉全球，而Proma Group作为意大利制造业的表率，期待未来通过这两大一流企业的结合，为汽车市场带来卓越品质。”Proma Gorup首席执行长Luca Pino这么表示。无论如何，Recaro Automotive的北美和日本业务并不受此次投资影响。同时，Recaro品牌旗下的飞机座椅、游戏座椅以及儿童座椅业务仍由母公司Recaro Holding拥有，亦未受汽车业务困境波及。

Mitsubishi 2年前

全新第六代 Mitsubishi Triton 于2024年吉隆坡国际车展亮相！车身套件、越野轮毂和轮胎上身，提供具象的改装灵感

四年一度的吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）昨天已正式开幕，Mitsubishi Motor Malaysia（MMM）在自家的展台上秀出了两个月前甫在本地面市的全新第六代Mitsubishi Triton。相信不少朋友都已经看过了这款新世代的皮卡，但这次登场的“主角”稍微有些不同，因为这台特殊的亮橙色（Yamabuki Orange）Triton Athlete配备了一系列的D Mod车身套件，为喜欢越野的用户们提供具象化的改装灵感。有关套件包括了带内置灯源的深前扰流板、侧防擦条、后保险杠延伸件和后挡板贴花，这些套件/配件与中网格栅一块采用了金属黑色饰面涂装，为整车带来令人愉悦的对比色。其他额外加装的配件还包括有前挡风玻璃上方的车顶饰件和运动杆，轮毂也换装了黑色的Enkei Tuning SC59样式，并且搭配Yokohama Geolandar A/T G015越野专用轮胎。除此之外，其车内与在售的Triton Athlete也有不同，该车采用了黑色和红色混搭的皮革内饰，并带有六角形缝线图纹，且仪表板和车门缝线也采用红色替代普通标准版的橙色。至于其他配备和动力则毫无变化，新的Triton全系搭载了代号为4N16的新柴油引擎，它的排气量为2,442cc，拥有可变几何涡轮增压技术，在Triton Athlete上，这具新的MIVEC引擎采用二级（Two-Stage）涡轮增压器，并且兼容Euro 5柴油（其余仅达Euro 4标准），其最大输出功率为204 PS马力，以及470 Nm峰值扭矩。至于传动系统方面，Triton Athlete搭配了六速自排变速箱，以及Mitsubishi自家最新的Super Select 4WD-II四驱系统，并且具备多达7种不同的驾驶模式。

GWM 长城 2年前

GWM Tank 500 首次于大马亮相！七人座非承载式SUV，搭载2.0T混动系统，350 PS/616 Nm，料明年本地上市

吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）今天盛大开幕，大马长城汽车（GWM Malaysia）带来了旗下越野子品牌，也就是坦克（Tank）的500车型。顾名思义，这款新车的定位比之前已在本地上市的Tank 300还要高，是一款大型的七人座非承载式SUV。 Tank 500的长宽高分别为4,928mm、1,934mm，以及1,905mm，比“师弟”Tank 300长160mm、宽4mm和高2mm，而其轴距为2,850mm，比后者长100mm。新车的竞争对手将指向Ford Everest，以及Toyota Fortuner等车型。外观上，Tank 300让人联想到Ford Bronco和Mercedes-Benz G-Class等强硬风格的越野车型，而Tank 500则类似美国的全尺寸皮卡，尤其是Ford F-150。除此之外，其尾部也有一般越野车型常见的外挂式备胎和垂直的尾灯组设计。内装方面，Tank 500的内饰设计风格与其高端定位吻合，肉眼可见的包括中控台处大面积的木饰面板、大尺寸的悬浮式中控屏幕主机（14.6寸）、12.3寸的数位显示仪表、中央冷气出风口处的传统小时钟，乃至宽大的中央鞍部排挡杆和操控键钮区域等。除此之外，新车的座椅还采用Nappa皮革包覆，并且还有全景式玻璃天窗、三区冷气恒温系统、全车多达12具扬声器的Infinity高级音响系统、车尾厢一键式电动折叠和开展第三排座椅等功能。当然，Apple CarPlay/Android Auto手机连接功能等自然是少不了的。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还标配了一系列先进的智能驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、全速域的自适应巡航控制、车道维持辅助、盲点侦测、后方横向来车警示、停车辅助，以及智慧闪躲系统等。参考已经在我们的邻国，即泰国面市的Tank 500，新车在当地仅提供混动版本，其搭载了一具可输出244 PS/380 Nm的2.0升四缸涡轮增压引擎，以及可输出106 PS/268 Nm的电动马达，综合最大输出功率为350 PS和616 Nm，传动系统为九速自排变速箱，以及全时四轮驱动设置。事实上，Tank 500在中国还提供搭载3.0升V6双涡轮增压引擎，以及微型电动马达组成的轻混动系统，其最大输出功率为360 PS和500 …

Honda 2年前

日本境外亚洲首秀！Honda Prelude 概念车大马公开亮相

在今天开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）上，Honda Malaysia应约带来了去年10月于日本东京车展首发的Honda Prelude概念车。我国是除日本之外，全亚洲首个迎来这款新车的国家（日本境外亚洲首秀）。 Prelude曾经是一款经典的日系街跑，类似于Toyota的86或Celica，首款Prelude在上世纪70年代末面世，期间一直发展出了五代的车型，第五代的Prelude在1996年推出之后就在2001年停产，之后便没有再推出后继车款。根据此前的消息，这款新的Prelude概念车已确定将搭载一套与现款Civic相同的2.0L e:HEV油电混动系统回归车坛，不过在性能调校方面会更加激进，以满足其运动化的定位和特殊身份。如无意外，新车将在2025年正式量产。外观上，虽然目前的Prelude仍处于概念阶段，但可以看到它已十分接近量产，车头贯穿式灯组展现了Honda家族式设计风格，同时前保杆拥有扰流板，中间还搭配蓝色灯带作为象征混动属性的特点。车侧方面，作为一款双门街跑，新车也采用了标志性的Coupe车身轮廓和线条设计，并且搭配隐藏式门把，以及20寸的亮黑色轮毂。据悉，量产版的车身尺寸长宽高预计为4,300、1,791，以及1,300 mm，轴距则是2,576 mm。由此可见，无论是造型还是车身尺寸，新的Prelude都与Toyota GR 86十分接近，因此未来Prelude量产后无疑将会成为GR 86的劲敌。

MG 名爵 2年前

纯电双门敞篷跑车，名爵 MG Cyberster 正式于本地发布！最大输出544 PS/725 Nm、续航里程444 km，售RM320k

在今天开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）上，名爵（MG）正式发布了旗下的纯电动双门敞篷跑车，也就是MG Cyberster。新车在本地仅提供单一版本可选，售价是RM319,900（上路价，不包车险）。名爵是大马上海汽车集团（SAIC Motor Malaysia）旗下代理的品牌。值得一提的是，购买Cyberster的客户将可享有7年或15万公里的原厂质保，以及8年或18万公里的电池质保。 MG Cyberster的身尺码为4,535mm、1,913mm，以及1,329mm（长宽高），轴距则是2,690mm，是一款双门双座位的纯电动敞篷跑车，而且还配有向上掀开的剪刀门设计，同时其顶篷也采用软篷材质。动力方面，新车搭载了两组个别安装在前后轴上的马达形成电子四驱系统，综合马力达到503PS，综合扭力725Nm，0-100km/h加速成绩3.2秒，极速可达200km/h。在电池和充电效能部份，它搭载一组77kWh容量的电池，续航里程最长可达446公里（WLTP测试标准），并且支持7kW的AC慢充和150kW的DC快充，在使用AC慢充时需要10.5个小时从10%充电到100%；而使用DC快充则只需38分钟就可从10%充电到80%。 Cyberster标配20寸的轮圈而且采用前后配的轮胎，前轮尺寸为245/40R20，后轮为275/35R20，而且标配自动启闭的LED头灯组、红色的煞车卡钳、Nappa皮革内装，中控台上一共有4具荧幕，分别是7寸的中央荧幕主机、10.25寸的数位化仪表板，以及两组7寸位于仪表两侧的辅助显示屏。除此之外，Cyberster还搭载了由Bose提供的音响系统，由8支音响喇叭组成，座椅采用部份麂皮的材质，并且还搭载MG Pilot半自动驾驶辅助配套，包含可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等等。

Honda 2年前

Honda e:N1 电动车本地亮相！续航里程412km，明年上市

在今天开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）上，Honda Malaysia带来了多款新车，其中一款备受瞩目的便是纯电动版的HR-V，也就是Honda e:N1；去年12月，这款日系电动SUV已正式在泰国生产，这也意味着未来这款新车将有望进入其他东盟市场，包括大马。事实上，泰国的e:N1基本就是欧规版本的e:Ny1，只不过换上了另一个不同的名称，在外观上它大幅保留了HR-V的外观特征与设计，因此也被外界视为是HR-V的纯电动版，不过原厂表示e:Ny1/e:N1采用了另一组名为e:N Architecture F的底盘，它是一组专为电动车而开发的底盘。虽然在外观上大幅保留了HR-V的许多特征，不过由于它是一款纯电动车，因此车头的水箱护罩还是采用了密闭性的处理，所以这个水箱护罩基本上也只是设计好看而已，头灯组和保险杆的设计基本和HR-V没太大区别，车尾的造型也大致相同，但去掉了原本的“H”字造型厂徽，改用“Honda”字眼。前脸部分，e:N1依旧保留了LED的前雾灯，并且为它搭载18寸的新设计轮圈，而车顶也有一个鲨鱼鳍的天线，目前e:N1也只有白色一种车身配色选择。而在内装部份，虽然e:N1也保留了HR-V的中控台设计，不过中间却患上了一个15.1寸的直屏，并且将仪表板换成一个10.25寸的屏幕，并将中央鞍座上的排挡杆改成按键式。配备部份，e:N1标配双区自动恒温冷气系统、八向调整的电动司机座、四组USB充电插口、手机无线充电面板、后座冷气出风口、PM2.5的冷气滤网、蓝色车内气氛灯等。 e:N1采用一组前置式的电动马达，这组马达有204匹马力和310Nm的扭力，并且搭配68.8kWh的锂离子电池组，续航里程最长可达500公里（NEDC测试标准），并且支持DC快充，原厂表示只需45分钟就可从10%充电到80%，不过原厂并未公布具体的DC快充功率。无论如何，根据Honda Malaysia向媒体透露的消息，这款新的e:N1电动车预料将在明年于本地面市。目前，有关新车的具体规格配备和正式发布的日期还未明。

Toyota 2年前

2025 Toyota Corolla Cross 小改款本地上市！三种版本可选，顶级的 GR Sport 车型现采用混动系统，售RM134k起

趁着今天开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2024），UMW Toyota Motor（UMWT）在现场发布了2025年式小改款的Toyota Corolla Cross。新车在本地将提供三种版本，分别为1.8V（售RM133,800）、1.8 HEV（RM140,800）和1.8 HEV GR Sport（RM148,800）。顾名思义，上述三款车型当中，其中两款是混动版，另一款则是纯汽油版本。与之前本地在售的Corolla Cross一样，新车是在Toyota位于雪兰莪州Bukit Raja的工厂组装生产（CKD）。回顾过去，小改款的Corolla Cross早在今年3月便已正式登陆我们的邻国，泰国市场。它在外型上对比之前作出了一定程度的修饰，包括重新设计的LED头灯组、车头水箱护罩、不一样的轮圈设计和后保险杆的造型设计，都会和之前有所不同。除此之外，这次小改款的Corolla Cross也会在配备部份有一定程度的升级，其中一个比较有感的就是把原本的脚踩式手煞车踏板给取消掉，变成更符合现代标准的电子手煞车（EPB）并且也配有自动驻车（Auto Hold）功能。而另一个升级点就是把原本9寸的荧幕主机升级成10.1寸，这个新的荧幕主机也将支持无线的Apple CarPlay和Android Auto。至于在小改款前就有搭载的车载联网系统（VTS）则额外新增一个功能，那就是可以遥控启动引擎，其它配备则与之前大致维持相同。安全层面，新的Corolla Cross配备了一套完整的Toyota Safety Sense 2.0智能驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、带转向辅助的车道偏离警示、车道维持辅助，以及自适应巡航控制等。此外，新车还预装了行车记录仪，以及带防爆功能的隔热膜。泰国的小改款Toyota Corolla Corss HEV GR Sport；现场并未展出GR …

Toyota 2年前

全新第九代 Toyota Camry XV80 正式于本地上市！只提供2.5L混动版，最大续航里程达1,250公里，售价RM248,800

正如此前的预告，在今天开幕的吉隆坡国际车展（KILMS 2024）上，UMW Toyota Motor（UMWT）正式发布了全新第九代的Toyota Camry（代号XV80），新车在本地只提供单一版本，而且是2.5L混动车型，其售价为RM248,800（上路价，不包车险）。新一代的Camry的车身尺码为4,920×1,840×1,445mm（长x宽x高），轴距为2,825mm，对比我国目前仍在销售的第八代Camry XV70，它的车身总长度比后者增加了35mm，但宽度、高度和轴距都维持一样，因为新的Camry依旧采用同一组的TNGA-K模组化底盘，不过外观和内装都进行了大幅度的改造。新的Camry如今搭载一具2.5L的四缸自然进气汽油引擎，引擎本身有186PS马力和221Nm的扭力，但它同时也搭载了一组可输出100kW（136PS）马力和208Nm的马达，两者综合起来的马力输出达到230PS，搭配e-CVT变速箱，采用前轮驱动的配置。根据官方介绍，Toyota Camry XV80采用的这套油电系统是Toyota目前最新的THS 5第五代油电系统，油缸容量为50公升，综合油耗数据为5.1L/100km，官方测试的最大续航里程达1,250公里。此外，这具引擎可以使用含20%乙醇成份的E20合成汽油，乙醇（Ethanol）是一种可再生的能源燃料，可以与传统的汽油进行混合变成合成汽油，并借此减少对汽油的消耗与依赖。其他配备方面，新车标配了两段式全景天窗、前排通风座椅、支持无线连接Android Auto/Apple CarPlay的12.3寸中控屏幕主机、12.3寸且解析度达1,920 x 720的全彩色数位化仪表和抬头显示器、多角度调节方向盘、支持八向调节并具备双向腰部支撑，以及记忆功能的驾驶座椅。另外还有全车多达9具扬声器（包括低音炮）的JBL高级音响系统、声控语音助理（通过说出Hey Toyota!或OK Toyota!呼唤）、三区冷气恒温系统、15W输出的无线充电面板、三个USB-C端口、电动调节（倾斜）后排座椅、后窗和车窗电动遮阳帘、前排乘客座椅侧面的“老板键”等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备，如七具安全气囊等外，它还标配了一套Toyota Safety Sense 3.0智能驾驶辅助系统，并具备全景摄像镜头和雷达传感器，其中驾驶辅助系统包括有自动紧急煞车、全速域自适应巡航控制、车道维持辅助、车道偏离警示、盲点侦测，以及道路标志辅助等。除此之外，新车还预装了前后行车记录仪，以及具备防爆功能的高级隔热膜。同时，车主还可通过下载手机应用程序获得车辆的远程信息处理功能；车身配色方面，新车将提供Cement Grey、Platinum White Pearl、Attitude Black、Dark Blue Mica（需加价RM800）、Precious …