Tan Zhi Jian · 第 99 页

BMW

BMW 330i M Sport Runout Edition 本地开卖！售RM289k

本文主要是想与大家分享BMW 330i M Sport Runout Edition的完整实拍图集，这款新车是在今年7月由BMW Malaysia所推出的两款限量版3系列（代号G20）之一。新车在本地的售价为RM288,680，比普通版330i M Sport的RM283,680贵了RM5,000。 以上价格为上路价，不包车险，但包括原厂提供的两年保固，如果想要进一步延长保固至五年，并包括免费维修保养服务配套，那么这款新的330i M Sport Runout Edition则需RM304,800。 相比普通版之下，虽然新车贵了RM5,000，但却获得了一些额外的配备，比如说Harman Kardon高级音响系统，以及电动天窗等；此外，在其他方面，新的330i M Sport Runout Edition还搭配了一套19寸的M双五辐式轮毂（791 M型号），比普通版搭配的790 M型号大一寸。 至于车身配色方面，新车将提供Alpine White、Black Sapphire、Mineral Grey，以及M Portimao Blue等多种漆面涂装选项，并搭配Vernasca Black皮革内饰。 其他配备则大致与普通版的330i M Sport相同，包括自适应的LED头灯、M …

MINI

图集：2022 MINI Electric Resolute Edition，售RM198k

上个月，MINI Malaysia在本地发布了特别限量版的MINI Electric Resolute Edition，在这里我们将为大家带来新车完整的实拍图集。价格方面，这款今年2月在全球首次亮相的特别版电动车在本地售RM197,934（上路价，不包车险）。 以上价格已扣除政府提供的全额税务减免，并包括标准的两年无限里程保固，如果将保固延长至四年，再加免费维修保养服务配套，则需加价RM5,330，至RM203,264。这样的价格与普通版的Cooper SE相比，贵了RM12,000。 外观上，由于只是特别版，新车整体保留了普通版Cooper SE的设计造型，只是在一些细节方面作出区分，比如说它采用了Rebel Green的车身配色，旨在唤醒Austin 1100上采用Connaught Green配色的回忆。后者是一款早期MINI经典的车型。 值得一提的是，这种色调以前是专为John Cooper Works车型保留的，而在新的MINI Electric Resolute Edition上，它还在车顶和车侧后视镜盖等处采用了Pepper White色调来混搭，形成时下流行的双色涂装。 除此之外，您还会在新车的外观上找到几项Resolute Bronze的装饰，包括前照灯环绕、前格栅、后尾灯、侧窗以及车门和后挡板的把手等等。同时，其引擎盖上还贴上了独有的金色条纹贴纸，并注明“Resolute”字样以表证特殊身份。 进入车内，新车大致与普通版的Cooper SE一样，但之前普通版上的黑色人造皮革内饰已更换为双色调的混合织布和人造皮所取代。此外，其Nappa皮革包覆的运动型方向盘底部也刻上了“Resolute”字样。 其它配备方面，它还搭载了拥有12具扬声器的Harman Kardon高级音响系统、12种颜色LED车室氛围灯、5.5寸液晶显示仪表板，以及带MINI Connected和Apple CarPlay的8.8寸中控台屏幕。 在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统（大马首款搭载此系统的MINI车型），其中包含有自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、道路速限资讯提示、自动远近光灯，以及停车辅助等。 动力方面，与普通版的MINI Cooper SE一样，它的动力规格则是采用源自BMW i3身上的电池组和马达，但经过MINI修改后成为前轮驱动的配置，i3则是一贯BMW常见的后轮驱动。 …

Ford

官宣了！2023 Ford Ranger Raptor 确定10月7号本地发布

日前，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）发出了新闻稿，确认全新一代的Ford Ranger Raptor将在下个月，也就是10月7号正式于本地发布。在这之前，官方早已透露将在今年第四季引进这款性能皮卡，并且还在两个月前（7月）大改款Ranger于本地发布之际展出了新车。 回顾过去，之前的第一代Ranger Raptor采用的是一具2.0升EcoBlue四缸双涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为213 PS马力，峰值扭矩达500 Nm，与之匹配的传动系统是自家的十速自排变速箱，以及四轮驱动设置。 和上一代不同的是，这次全新的Ranger Raptor换上了一具新的汽油引擎，它是一具排气量3.0升的V6双涡轮增压EcoBoost引擎，最大马力达到397 PS马力，峰值扭力583 Nm，对比之前的2.0升柴油引擎有着巨大提升。 有趣的是，这具新的3.0升V6除了是一具汽油引擎外，官方也特别强调它的引擎主体采用了紧凑式的石墨铁（Graphite-Iron）材质制造，号称比一般引擎的铸铁拥有75%更高的强度，能够耐受更高且更长时间的激烈性能输出。 同时，负责Ranger Raptor开发工程的熟悉工程师Dave Burn也强调这次的新Ranger Raptor对比上一代有着明显的性能提升，无论是在最直观的速度，还是在车身的机械化回馈或操控动态体验的部份，绝对能满足大部分的性能迷。 参考海外市场，这具新引擎是大部分市场上，新一代Ranger Raptor所提供的标准配置，但Ford官方也透露了，此前的2.0升柴油引擎将继续在一些不适合V6的特定市场提供，因此我们必须等到新车正式在本地发布才能确认其搭载的引擎究竟是哪一款。但值得一提的是，这款新的性能皮卡在澳大利亚和泰国均提供V6引擎，如此看来，我们得到这具新引擎的机会也不小。 无论如何，如果您想抢先在雪邦国际赛道附近的Baja-inspired赛道见证新款Ranger Raptor的风采，可通过SDAC的官方网站报名参加于10月7号至9号举行的公开活动。您还可以在活动上近距离接触新的Ranger Raptor、普通版的Ranger，以及最新发布的Everest SUV。 2022 Ford Ranger Raptor官图

BMW

M部门首款插混即将来马？BMW Malaysia 更新官网，列入全新旗舰性能 SUV G09 XM，并开放兴趣注册给潜在客户

BMW旗下M部门的第一款插电式混动车型，也就是代号G09的BMW XM前天才发布，结果BMW Malaysia马上就更新了他们的官网，并开放兴趣注册给本地的潜在客户，看来这款插混性能SUV来马已是板上钉钉，只是这次官方的动作那么快是否说明新车很快就会与大家见面呢？ 新的XM不单是M部门的第一款插混车型，也是M系列中第二款独立车型，更是M系列的全新旗舰。据悉，新车将在2022年底前在美国南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂投产。 不但如此，BMW还将在明年为XM推出新的衍生车型，官方称之为“XM Label Red”，该车将在2023年年中开始限量生产，其最大功率或超过735马力，最大扭矩可达1,000牛顿米。 新的XM重量为2,750kg，是BMW品牌有史以来最重的量产车型，但新车的前后配重比依旧是50:50。车身尺寸方面，其长宽高分别为5,110/2,005/1,755mm，轴距为3,105mm。虽然它的轴距与自家的X7相同，但XM采用的是五座布局而非七座。 外观上，新车采用了BMW M家族的最新设计语汇，标志性的前双肾中网采用了更宽的设计，内部则是横幅式布局。此外，新车的头灯组也采用了时下流行的分体式设计，上方为LED日行灯，下方的远近光灯组与前包围相融合，形成一体式造型。 车尾部分，它配备了一个小尺寸的扰流板装饰并内嵌了高位煞车灯，同时还配备了后窗雨刷器。此外，新车尾灯组采用了狭长的造型设计内部光源也是用了立体回勾型样式，在点亮后极具辨识度。 进入车内，毫无意外，新车搭载了全液晶仪表盘与中控台多媒体显示屏幕相连接的曲面双联屏设计，其车载系统也是自家最新的iDrive 8。此外，它依旧配备了经典的“鸡腿”排挡杆，同时内饰采用了大量皮革包覆，营造出一定的豪华氛围。 动力方面，新的XM 50e将会配备代号为S68的4.4升V8双涡轮增压引擎，以及电动马达形成的插电式油电混合动力系统，其最大输出功率达653匹马力，以及800牛顿米的峰值扭矩。 至于电池部分，它配备了25.7kWh的三元锂电池组，纯电模式下最高时速140km/h，WLTP工况下纯电续航里程约82-88公里左右。传动系统方面，新车将匹配来自ZF的八速手自一体变速箱以及四轮驱动系统，0-100km/h加速时间为4.3秒。

本地新闻

大马少于1,000个电动车充电站！政府冀加速发展基础设施

自去年10月，政府宣布2022年财政预算案，并针对本地电动汽车领域实施的友好政策之后，从今年始，不少汽车制造商已开始引进，甚至在本地组装（CKD）和贩售电动车。 在该政策之下，所有在本地贩售的电动车将享有全面豁免税务（包括关税、销售税和路税）的福利，而对于整装进口（CBU）的电动车，政府所给出的限期仅到2023年12月31日；本地组装的电动车则持续到2025年12月31日。有鉴于此，我们可以预计，明年本地电动车领域将加速发展。 然而，在友好政策的推动之下，本地的电动车领域仍面对着不少问题，其中最关键的是充电站等基础设施方面的供给。根据科学、工艺及革新部副部长拿督Datuk Ahmad Amzad Hashim表示，我国的公共电动车充电站依然欠缺，目前全国只有少于1,000个的公共充电站。 事实上，该部的目标是在今年内于全国范围实现这一数字的五倍增长，但遗憾的是，截至目前为止，正如《马新社》报道的那样，电动汽车充电站的数量仍远低于预期目标。 “我们今年最初的目标是在全国设立5,000个电动车充电站，但这个数字仍然不到1,000个。政府现在正在努力召集所有利益相关者会谈，探讨在国内增设充电站的可行方法。”Ahmad Amzad这么表示。 “目前，我们关注的仍然是主要城市，但我们也收到了其他州对充电设施的需求，这将使这些车辆（电动车）能够在各州之间行驶。”

Proton

Proton X50 于 AKLEH 大道收费站逃费被逮即场还清欠款

日前，Prolintas大道公司在其推特专页上揭露，该公司正积极展开“闯收费站逃费行动”，结果前晚在安邦吉隆坡大道（AKLEH）的Dato Keramat收费站，成功拦截数辆涉及逃费的汽车。 根据该公司表示，其中一辆Proton X50途经收费站时被拦截，并在现场缴清其所拖欠的RM57.50过路费。从Prolintas发布的照片来看，一辆红色的X50被拦截在栏杆前无法通行，工作人员则在两旁监督和与涉事者沟通。 对大马人来说，闯收费站逃费已不是什么新鲜事，相信大家也看过不少汽车在收费站前紧贴前方车辆闯关的短片。事实上，这一做法已抵触了1984年联邦大道（私人管理）法令第8条文，大道公司可向涉事者采取民事诉讼，一旦罪名成立，可被罚款2,000至5,000令吉。 Salah sebuah kenderaan yang ditahan ialah Proton X50 dengan tunggakan bayaran tol sebanyak RM57.50 dan amaun kerugian telah dikembalikan pada masa & lokasi sama. #kantoi pic.twitter.com/SvtW3GSsja— PROLINTAS …

Lamborghini

V12 时代终结！最后一台 Lamborghini Aventador 下线

日前，意大利超级跑车制造商Lamborghini宣布，旗下最后一台Aventador系列车型已正式下线，这意味着“蛮牛”自家的V12自然进气引擎也将正式走入历史。 回顾过去，Aventador系列共生产了11,465台，最后一台车型是Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster，该车将销往瑞士。据了解，未来Aventador的继任者将搭载混动系统，开启电动时代的新篇章。 值得一提的是，其实最后一台Aventador本应在2022上半年就完成下线和交付，但可惜的是，因为较早前运输车辆的货轮在大西洋海域失火【点击这里查阅新闻背景】，船上15台Aventador全部付之一炬，所以厂方不得不重启生产线，重新制造这最后十几台车型。 自Lamborghini成立之初，V12引擎就一直是该品牌传统的一部分，从经典的Miura到Diablo，再从Countach到Murciélago，它们无一例外都搭载了纯粹的V12自然进气引擎。 当然，“蛮牛”不会轻易放弃经典，其下一代的旗舰车型依旧会搭载V12引擎，但是会追加电动马达组成混动系统，以便在电动化时代提高自己的竞争力。如此一来，这具V12就不那么“纯粹”了。 Lamborghini Aventador LP 700-4是在2011年的日内瓦车展上首次亮相，并在2020年9月交付了第10,000台车型，该车全系均搭载了经典的6.5升60度夹角的V12自然进气引擎，但根据不同版本将提供不同的动力输出。 除了最后的Ultimae版本外，Aventador还有很多衍生车型，例如Jota、SVJ等；还有一些基于Aventador底盘的特殊车型，例如Veneno、Centenario、SC18 Alston、SCV12、Sian FKP 37以及现代版Countach LPI 800-4。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG F1 车队与 Petronas 提前续约！维持技术合作伙伴关系，携手应对修改动力装置条规后的2026新赛季

自2010年以来，凭借115次一级方程式（Formula 1）大奖赛（Grand Prix）胜利和8次车队冠军，Mercedes-AMG Petronas F1车队的成功使该车队与马来西亚能源巨头一直走在一块，保持技术合作伙伴关系。日前，双方还提前续约，约定携手挑战2026年，在修改动力装置条规后的新赛季。 “今天我们正在做一些不寻常的事情（宣布四年后开始的合作伙伴关系）。这传递了一个重要信息：我们的团队与马来西亚国家石油公司（Petronas）不再只是合作伙伴，我们是一家人，我们将在未来很多年持续组成一支团队。”Mercedes-AMG Petronas F1车队负责人兼首席执行长Toto Wolff这么表示。 在技术层面，F1在2022赛季对涉及空气动力学、车轮和燃料的技术法规进行了重大修改，赛事规定车队必须使用E10燃料（10%乙醇）。为此，Mercedes-AMG Petronas F1与Petronas已致力于优化他们的动力装置，但从今年3月1日起，该动力装置的开发已被叫停，直到2026年才祭出下一代动力装置，以符合赛事条规。 “鉴于过去十年作为一个团队所积累的经验，以及来自我们双方人才的技术能力和专业知识，Petronas期待着为Mercedes及其客户团队开辟新篇章，重点关注先进的可持续燃料。Petronas总裁兼集团首席执行长Datuk Tengku Muhammad Taufik如是指出。 他补充道：“与我们的合作伙伴一起，Petronas将通过创新产品，不断突破我们在技术解决方案的界限。随着我们都朝向低碳未来迈进，我们努力的核心将是可持续性发展。” 值得一提的是，Mercedes-AMG Petronas F1也是首个通过冠名合作伙伴Petronas投资于可持续航空燃料的顶级Open-wheel赛车系列的车队。根据motorsport.com的数据，该车队在比利时-荷兰-意大利的三站周末赛事中使用生物燃料，成功减少了89%的碳排放。 “我们已经步入正轨，并持续开发绿色生物精炼和协同处理设施，以提供可持续航空燃料（SAF），作为飞机更清洁、更可行的选择，以支持航空业的需求。”Petronas下游执行副总裁兼首席执行长Datuk Sazali Hamzah这么表示。 这与预计将于2027年强制生效的国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA），以及国际汽联到2030年实现净零排放的承诺一致，这两者都将影响F1的物流运营团队。

BYD 比亚迪

Sime Darby Motors 成本地总代理，比亚迪正式进军大马车市！确定率先引进 Atto 3 SUV 及 e6 MPV 两款电动车

Sime Darby Motors（SDM）Malaysia今天与全球领先的电动汽车制造商比亚迪（BYD）签署了经销协议。这意味着，比亚迪将通过由SDM经销的渠道，正式进军大马汽车市场！ 比亚迪是来自中国的电动车企，今年更挤入由美国《财富》杂志评选出的世界500强企业（排名第436位）【点击这里查阅】。在今天的签约仪式上，双方在SDM Malaysia零售和经销董事总经理Jeffrey Gan，以及BYD Malaysia Sdn Bhd兼PT. BYD MOTOR INDONESIA董事总经理Eagle Zhao的代表下，正式确立了合作伙伴关系。 这场简单而隆重的仪式是在位于雪州Ara Damansara的Sime Darby Motors City汽车城举行，SDM Malaysia董事总经理Andrew Basham，以及比亚迪亚太汽车销售部总经理Liu Xueliang共同见证了这场仪式。根据双方签署的协议，SDM将在大马经销比亚迪旗下的ATTO 3，以及最新的e6车型。 SDM将率先引进比亚迪的Atto 3 SUV来马销售 “为了实践我们鼓励大马人采用电动车的行动，我们很高兴地欢迎比亚迪加入我们，使我们能够继续发展电动车产品。比亚迪是全球领先的新能源汽车制造商，这次合作将通过广泛的电动车车型，将比亚迪的专业知识带入大马市场。”Andrew Basham这么表示。 另外，Liu Xueliang则表示：“马来西亚是我们扩张版图的关键市场，因为电动汽车生态系统有巨大的发展机会。鉴于SDM在亚太地区汽车行业的良好业绩记录和影响力，我们期待与SDM合作，以满足马来西亚不断增长的电动汽车需求。” 此前，有消息称，SDM将会在今年尾前，率先引入2,000辆的比亚迪电动车在本地销售，而明年则会继续引入另一批一万辆的比亚迪电动车；值得一提的是，SDM目前已是比亚迪汽车在新加坡的总代理，比亚迪目前在新加坡的总代理为Vantage Automotive Limited，而这家公司就是SDM的子公司。 …

创新科技

ACO Tech X Watch 智能表抢先看！可远程解锁、启动引擎

较早前，宝腾旗下的科技子公司ACO Tech发表了由三大基础组成的 ATLAS（ACO Tech Local Automotive Services）生态系统。最近的宝腾车主可能已熟悉ATLAS OS，这是一个宝腾新车所搭载的多媒体信息娱乐车载系统。 除此之外，还有专用的智能手机应用程序（App）ATLAS Auto，可借此实现车主对车辆的远程信息处理、维护提醒，以及其他功能等。 至于第三个基础便是可穿戴的设备，它将允许用户远程启动汽车和访问其他功能，而无需通过智能手机上的应用程序。 事实上，在今年6月举办的发布会上，ACO Tech已展示了这款采用智能手表形式的可穿戴设备，并通过远程启动停在场地附近的Proton X50。 而日前，在9月27日至29日，于大马国际贸易展览中心（MITEC）举办的EVM Asia展览会上，我们便亲身体验了由宝腾所展出的ACO Tech智能手表。 这款名为X Watch的设备采用了圆形表盘设计，右侧设有两个突出的按钮，而其表盘上的触控屏幕还采用了IP68的防护等级。这款智能手表可通过互联网与车辆连接，并允许用户远程完成诸如启动引擎、关闭/打开车窗、打开行李箱和锁定/解锁车门等操作。 另外，这款手表还设有天气预测功能，用户还可预先设好时间和温度自动开启冷气。当然，其他功能还包括可查看车辆的统计数据，例如油耗、剩余里程、平均时速，以及下一个保养维修服务日期等。 此外，除了与汽车相关的功能之余，这款ACO Tech的X Watch还可以当作健身设备，其搭载了心脏和血氧传感器以及追踪各种形式锻炼的功能。 最后，ACO Tech并没有透露这款X Watch究竟什么时候上市发售，其价格，包括适用于哪款宝腾汽车等信息目前还不明。在该公司的官网上，我们也只能看到这款手表被列为“即将推出”。无论如何，您对这款产品有什么看法？欢迎留言讨论。

油价新闻

每周油价：RON 97 再下调5仙，RON 95 和柴油维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（9月29日至10月5日）的RON 97汽油零售价将持续调降5仙（至今已四连降），至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM4.00；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年9月29日至10月5日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.00/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Toyota

第五季 Toyota Gazoo Racing Vios Challenge 赛事圆满落幕！终点站共吸引高达310万人在线收看，创历史纪录新高

第五季的本地Toyota Gazoo Racing Festival嘉年华活动在上周末已圆满落幕，其中最具看头的Vios Challenge赛车运动在本届赛季的终点站共吸引了310万人在线收看，创下纪录新高！ 当然，经过一连串的激烈赛事后，所有Vios Challenge的四个组别（Promotional、Rookie、Sporting、Super Sporting）也顺利产出了冠亚季军。 “自2017年开始举办以来，我们在Toyota Gazoo Racing Festival和Vios Challenge系列赛的五个赛季中有所成长。在成立初期，我们想改变市场对Toyota的刻板印象，我们想打造一款更好的汽车，同时也能够吸引年轻买家。当然，我们也想为马来西亚赛车运动做出重大贡献。”UMW Toyota总裁Ravindran K这么表示。 “Vios Challenge赛事为我们提供了一个非常强大的平台来评估和开发我们未来的汽车。我们也希望我们的年轻工程师能够为未来车型的研发做出贡献。Vios Challenge是正确的平台，也是许多年轻工程师加入我们为未来制造更好汽车的合适平台。” 好了，看回赛事。首先，在顶级的Super Sporting组别中，来自Prima Pearl TD Racing的Mitchell Cheah领先Telagamas Toyota的Freddie Ang赢得最后一场比赛，第三名则是Laser Motor Racing的Eddie Liew，但来自Axle Sports的Hayden Haikal获得了Super Sporting组别的总冠军。 …

Jaguar

官方再释预告！Jaguar I-Pace 纯电动SUV即将登录大马？

日前，Jaguar Malaysia在Instagram上发布了I-Pace的局部照片，暗示该品牌旗下的首款纯电动车即将来到大马！然而，官方并没有透露具体的发布时间，仅在帖文上写道：“The electrifying world of Jaguar awaits.” 新的Jaguar I-Pace是在2018年3月全球首发。在那之后，Jaguar Malaysia曾在2019年于官网预告将会引进这款电动车到本地发售，不过这个预告一等就是三年，如今原厂再次释出预告，希望这次不会让我们等太久。事实上，在去年10月，官方也曾公开向媒体透露，新的I-Pace很快就要来到大马，但这一等又是一年。 I-Pace是Jaguar旗下首款纯电动SUV，2018年首发之后曾在今年推出过小升级版本，外观上没什么差异，主要是科技和技术配备上的升级。它搭载的是双马达系统，综合马力输出达到400匹，扭力也有696Nm，而且采用全时四驱（AWD）配置。 2021年式小升级版本的重点包含了它的充电插头，采用了新的三段式11kW充电器，号称充电一小时可行驶53公里，满充则需要8.6小时。若使用较慢的8kW充电桩的话，则需要12.75小时才能充满它90kW容量的电池。 不过，I-Pace车主还是可以加价选配更快的100kW DC快充装置，这个快充装置号称只需15分钟就能提供I-Pace 125公里的续航能力。I-Pace在充满电后的单次续航里程最长为480公里，0-100km/h加速成绩仅需4.8秒。 内装部分也在2021年式的小升级上获得了改进，改进重点包括了一具12.3寸的高清显示电子仪表版，以及10寸的触屏荧幕主机，而荧幕主机下方还有另一具5寸的荧幕，主要可用来操作冷气功能等。 2021 Jaguar I-Pace

BMW

宝马M部门第一款插混车型！G09 BMW XM SUV 官图发布

日前，BMW正式发布了旗下M部门的第一款插电式混动车型，也就是代号G09的BMW XM。这款SUV也是M系列中第二款独立车型，更是M系列的全新旗舰。据悉，新车将在2022年底前在美国南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂投产。 不但如此，官方还将在2023年推出首款BMW Label车型，称之为“XM Label Red”，该车将在2023年年中开始限量生产，其最大功率或超过735马力，最大扭矩可达1,000牛顿米。 外观上，新车采用了BMW M家族的最新设计语汇，标志性的前双肾中网采用了更宽的设计，内部则是横幅式布局。此外，新车的头灯组也采用了时下流行的分体式设计，上方为LED日行灯，下方的远近光灯组与前包围相融合，形成一体式造型。 在前保险杠部分，它的设计有不少菱角，看上去较为复杂，同时作为性能取向的车型，其两侧自然也设计了小尺寸的通风开口，从前脸来看整体设计具有一定的侵略性。 车侧方面，新车采用了溜背式的跑旅SUV车身结构，略向下倾斜的车顶配合上扬的车身腰线，让新车看上去动感十足。此外，新车前后侧翼子板配合粗壮的黑色轮眉形成了宽体结构，配合大尺寸轮圈，使它更运动和硬派。 另外，作为插电式混动车型，新车的充电口则设置在了前翼子板处，而有意思的是，新车并没有采用了电动化车型中较为流行的隐藏式门把手。 值得一提的是，新的BMW XM重量为2,750kg，是该品牌有史以来最重的量产车型，但新车的前后配重比依旧是50:50。车身尺寸方面，其长宽高分别为5,110/2,005/1,755mm，轴距为3,105mm。虽然它的轴距与自家的X7相同，但XM采用的是五座布局而非七座。 车尾部分，新车配备了一个小尺寸的扰流板装饰并内嵌了高位煞车灯，同时还配备了后窗雨刷器。此外，新车尾灯组采用了狭长的造型设计内部光源也是用了立体回勾型样式，在点亮后极具辨识度。 进入车内，毫无意外，新车搭载了全液晶仪表盘与中控台多媒体显示屏幕相连接的曲面双联屏设计，其车载系统也是自家最新的iDrive 8。此外，它依旧配备了经典的“鸡腿”排挡杆，同时内饰采用了大量皮革包覆，营造出一定的豪华氛围。 动力方面，新的XM 50e将会配备代号为S68的4.4升V8双涡轮增压引擎，以及电动马达形成的插电式油电混合动力系统，其最大输出功率达644马来，以及800牛顿米的峰值扭矩。 至于电池部分，它配备了25.7kWh的三元锂电池组，纯电模式下最高时速140km/h，WLTP工况下纯电续航里程约82-88公里左右。传动系统方面，新车将匹配采埃孚八速手自一体变速箱以及四轮驱动系统，0-100km/h加速时间为4.3秒。

Toyota

2023 Toyota Harrier 插混版日本发布！93公里纯电续航

如题，Toyota在日本为旗下在售的第四代Harrier推出了新的插电式混动版本，并且为Harrier全系进行了2023年式的小升级。这次的升级主要着重于配备，故内外观大致保持一致，仅在细节部分做出修饰。 外观上，新的插混版Harrier除了融入一些蓝色元素点缀之外，整体造型与其他版本相比并没有太大差别，只不过其中网从原本的横幅式格栅改为网状设计，并在翼子板嵌上了一些专属铭牌来表证身份。 进入车内，新车的设计风格依旧，但换上了全新的12.3寸全液晶仪表盘，以及12.3寸的中控台触控屏幕主机（支持Android Auto/Apple CarPlay）。此外，它的内饰还采用了黑红双拼色的皮革包覆，质感更上一层楼。 其他配备方面，新车还将搭载多达九具扬声器的JBL高级音响系统、座椅加热与通风功能等；安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，其原有的Toyota Safety Sense 2.0（TSS 2.0）也有所升级。官方表示，已为它的雷达传感器等提升了侦测的精准度和范围。 当然，TSS的其他功能，像是预防碰撞警示、自动紧急煞车系统、车道偏移警示、全速域的自适应巡航控制、自动远近光灯调节等依然是小升级版Harrier全系的标准配备。 动力方面，在日本市售的小升级Harrier依然将提供2.0L Dynamic Force、2.5L Dynamic Force自然进气引擎，以及2.5L Hybrid油电混合动力引擎等多种版本供消费者选择。 而且这次新车还追加了插电式油电混合动力版本（PHEV），在2.5L自然进气引擎，以及双电机的搭配下，其最大输出功率达301 hp马力。同时，其搭载的电池组容量为18.1 kWh，最大纯电续航里程为93公里。 传动系统方面，与之匹配的是e-CVT变速箱。另外，通过E-Four四轮驱动系统也将为其带来更出色的操控表现；最后，新的Harrier在日本的售价从3,128,000 日元（约RM 99,781）起至6,200,000日元（约RM 197,777）之间，此次新增的插混版则被定位为全车系的顶级车型。

Honda

发布两个月交付7,000辆！全新 Honda HR-V 接近3万订单

不久前，全新一代的Honda HR-V刚在本地发布。这款新的B-Segment SUV在正式推出之前就已备受消费者青睐，使原厂接获2万张新车订单！现如今，时隔两个多月，新车已累积将近3万张订单，而且也交付了7,000辆予客户，这相当于在两个多月内的时间实现四个月的销量。 Honda Malaysia首席执行长Hironobu Yoshimura表示，从该车的销量仔细来看，最入门的S版本占18%、Turbo E版本也占18%、Turbo V版本是最多人的选择，占52%，至于顶级的RS e:HEV混动版则占12%。 回顾全新HR-V在本地的售价编程，新车共划分为四个等级，其中最入门的1.5 S版本售RM114,800、1.5 E版本售RM129,800、1.5 V版本售RM134,800，顶级的RS e:HEV混动版则售RM140,800。 在这之前，原厂曾透露，一些指定等级的新款HR-V已累积了超过12个月（一年）的等候交付时长，也就是说现在订购新车至少需要等上超过一年。 另外，在按车型版本划分的销量目标方面，官方原本预计e:HEV混动版将占大改款HR-V总销量的15%，入门的自然进气引擎版本将占10%。整体而言，Honda Malaysia预计每月可售出1,600辆的新款HR-V。 值得一提的是，本地的新款HR-V所提供的动力选项也是众多海外市场当中独一无二的，该车系阵容所提供的动力单元包含了自然进气引擎、涡轮增压引擎，以及油电混合动力共三种选项，反观欧洲和泰国只有混动版，而印尼也只有自然进气引擎和涡轮增压引擎。

本地新闻

贸工部提议更多电动车激励措施以纳入2023年财政预算案

如题，国际贸易和工业部（MITI）已向财政部提议，将更多电动汽车激励措施纳入即将公布的2023年财政预算案中。新一年的财案预计将在下个月，即10月7日提呈国会。 贸工部秘书长Datuk Sri Lokman Hakim Ali今天在Perodua Ativa Hybrid订阅计划的发布会上发表谈话时透露此事。 “让我借此机会与您分享一些事。今天早上，在电动车特别小组的会议上，贸工部以及各政府部门、机构、行业参与者，以及公会等一致认同，我们应该更重视电动车领域的发展，建设高效和优质的充电站基础设施。” “我们意识到有必要让监管过程足够便利，以确保为电动汽车行业的繁荣创造有利环境。事实上，贸工部已经为2023年财政预算案提出了一些建议，以及激励措施，以确保本地行业的参与者能够在电动车领域上竞争。” 回顾去年，政府在2022年的财政预算案中宣布，电动车将享有全额豁免征税（包括进口税、路税，以及销售税等）的激励措施，但整装进口（CBU）电动车的限期仅到2023年12月31日，而本地组装（CKD）的电动车则到2025年12月31日。 在这一措施之下，目前本地有多家汽车制造商已开始陆续推出他们的电动车，相信未来也会有更多的汽车公司加入竞争；此外，目前代表我国汽车商的大马汽车商公会（MAA）也正在向政府寻求将上述激励措施延长至10年，以促进本地电动车领域增长。

Bugatti

为保品牌独特，Bugatti 未来十年内不会推出电动车和SUV

近年来，SUV风潮和电动车席卷全球车坛，但这样的“潮流”却总为一些汽车品牌，特别是超级跑车制造商所鄙视，尽管后来它们也不得不向现实低头，但至今仍有少数汽车品牌依然坚守自己的立场，比如说Bugatii。 日前，Bugatti官方发言人在接受海外媒体访问时表示，该品牌至少在未来十年内都不会推出SUV车型，以及电动车。这家来自法国的殿堂级的终极跑车制造商解释，不盲目跟风推出此类车型（SUV和电动车）的原因是为了保证Bugatti品牌的独特性和稀有性。 在这之前，曾有传闻指Bugatti正在考虑推出纯电动SUV，但目前看来，这一说法似乎不太可能实现。Bugatti官方表示，“排他性”是该品牌中需要展现的元素之一，所以不应该用一种可以大量生产的车型去搅浑这个品牌调性。 “我们一直对品牌旗下第二款车型有一些独特的想法，但是后来考虑到，这个品牌最难能可贵的便是稀缺性。它他独树一帜，在市场上甚至没有可以真正意义上与之匹敌的对手，所以我们可能并不需要迎合什么。”Bugatti的设计总监Achim Anscheidt这么表示。 根据Bugatti多方内部人士的说法，大批量生产某一种车型对Bugatti来说绝对不是重要的，如果非要执行大批量生产、推“第二款”车型、创造高销量，那么品牌的根源就需要更加独特，这也是品牌经营价值的核心所在。 目前，Bugatti已经与克罗地亚初创的电动超跑制造商Rimac合作，但其CEO表示Chiron的继任者也不会是纯电动车型，它更多是一款带有高度电动化的独特跑车。

Toyota

硬撼 Cullinan！Toyota Century SUV 明年首发并全球销售

您可能不认识它，但Toyota Century是一款被称为日本劳斯莱斯的行政级旗舰座驾。近年来，随着SUV风潮席卷全球，日本媒体也不断放出风声，称Toyota将推出SUV版的Century。 日前，有关新车的传闻再次甚嚣尘上。据称，这款基于Toyota Century衍生而来的全新旗舰SUV将在明年，也就是2023年全球首发，届时其竞争对手将指向Rolls Royce Cullinan，以及Bentley Bentayga等同级车型。 不但如此，日本车媒还表示，这款新的Century SUV将不仅仅只针对日本，而是一款面向全球销售的车型，并将于2023年在日本爱知县的一家工厂开始生产。 这样的模式不仅让我们联想到前一段时间Toyota Crown品牌衍生出来的各种SUV。不过，报道却声称，新的Century SUV并非是衍生车型，它可能与Century毫无关联，是一款全新的超豪华SUV，平台和动力系统完全不同。 目前，日本在售最贵的日系SUV毫无疑问当属Lexus LX600，Century SUV的出现将使日系SUV在舒适性和豪华程度上达到一个新高度。 此外，日媒也猜测，新的Century SUV将会着重于产品技术来挑战Cullinan；动力方面，参考现款在售的Toyota Century，其搭载了一套由5.0升V8引擎，以及电动马达组成的油电混动系统。

Ford

全新三代 Ford Everest 本地发布！三个等级，RM264k起

两个月前，Ford在大马的总代理Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）发布了全新一代的Ford Ranger，现如今才时隔不久，官方便马不停蹄地在本地推介了基于Ranger打造而来的全新第三代Ford Everest！ 新车来到本地后共划分为三个等级，分别为2WD的Sport，以及4WD的Trend和Titanium版本可选。它们的售价依序分别为RM263,888、RM281,888，以及RM308,888（上路价不包车险）。 这款七人座SUV是在今年3月全球首发，正如前述，Everest是基于Ranger衍生而来的产品，两者固然采用了同样的底盘，并拥有相似的造型设计，甚至还共用了最重要的动力核心部分，包括引擎和变速箱。 外观上，新的Everest延续了新一代Ranger的设计语言，同样采用了较为方正的车身设计，车头同样采用C字造型的LED日行灯，其中Titanium版还搭载了Martix LED头灯，其余版本则是普通LED。 来到车尾，它自然和Ranger有很大区别，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯组，而且C柱之后的车型设计也一样很方正；车侧方面，Sport和Titanium版本将搭配20寸轮毂，而Trend版则是18寸。 新一代的Everest依然保留了三排七人座的设定，而且依然定位为一款具有相当强的越野能力的SUV，而这次大改款的Everest也换上了和Ranger类似的中控台设计。 中间有一具10.1寸或12寸（Trend和Sport版本版本为10.1寸，Titanium版则是12寸）的直立式触屏荧幕主机，这个主机采用了最新的SYNC 4A系统，并且支援无线的Apple CarPlay和Android Auto。 而在仪表板部分，这次新的Everest也同步换上了全新的液晶荧幕作为一个新的数位化仪表板（视不同等级搭载8或12寸），而且同样换上了一个设计巧小的线传控制排挡杆。 此外，这次全新Everest也同样提供了踢脚式感应开启的电动尾门（只限Titanium版本），而且在座椅部分，厂方声称第二排座椅可向前滑移的幅度更大，因此可为第三排创造更多的空间。同时，顶级的Titanium版还将搭载电动折叠座椅，灵活性更高。 其他配备方面，新车将搭载双开口全景天窗（只限Titanium版）、电子手煞（全系，Titanium版采用e-Shifter）、三组12伏电源插槽、黑色皮革座椅、可做八向电动调节的前排座椅、360度环境摄像镜头（只限Titanium版），以及Qi无线充电面板等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，最高等级的4WD Titanium版本还搭载了一系列先进的驾驶辅助系统，其中包括有盲点侦测、车道偏离警示和辅助、远光灯辅助、胎压侦测、自动紧急煞车、全速域的自适应巡航控制、主动式停车辅助、转向闪避辅助、倒车煞停辅助，以及后方横向来车警示等等。 动力规格方面，本地的Everest一律搭载2.0升的四缸涡轮增压柴油引擎，但两款4WD的Trend和Titanium将采用双涡轮，而低阶的2WD Sport则是单涡轮，其中前者的最大输出功率为210匹马力，以及500牛顿米的峰值扭矩，搭配的变速箱是Ford自家的SelectShift十速自排变速箱。 至于Sport版本的最大输出功率则是170匹马力，以及405牛顿米的峰值扭矩，搭配的是传统的六速自排变速箱。此外，两款4WD版本将提供六种驾驶模式；而2WD版本则有四种驾驶模式。值得一提的是，厂方也声称，新的Everest拥有800m的最大涉水深度，以及最高3,500公斤的车身拖拽能力。 无论如何，购买新车的消费者将可享有原厂提供的3年或10万公里保固，另加2年或6万公里的额外保固（视何者为先）。新车将提供Absolute Black、Aluminim Metallic、Arctic White、Equinox Bronze、Lighting Blue、Meteor Grey，以及Sedona Orange车身配色可选。 …

1 … 97 98 99 100 101 … 286