26 August 2023 / 0 comments
韩系品牌Kia持续扩大自家的纯电动车产品线系列，继续早前的Niro EV、EV6、EV9之后，如今在中国的成都车展上正式对外发布另一款定位比EV6和EV9更入门的EV5，一样是一款纯电动的跨界SUV。 目前原厂还未对外公布EV5的完整规格资料与细节，但已经表示会在今年10月的品牌电动车活动上对外公布更多的信息。但根据韩国媒体的报道，EV5由于定位比EV6和EV9入门，因此不会采用800V的电动架构，而是采用成本较低的400V架构。 而这也意味着EV5的充电速度和功率并不会像EV6那么快可以支援到最高的240kW DC快充技术，而在车身尺码部份，韩国媒体称EV5的车身尺码与现有的C-Segment SUV Kia Sportage相当，可被视为一款定位C-Segment的纯电SUV。 除了电动架构不同外，EV5也被指会搭载不同类型的电池，它被指在中国市场将会搭载磷酸铁锂（LFP）电池，而在中国以外的市场则是采用镍锰钴（NMC）电池，同时容量部份也有望达到77.4kWh，基本与EV6一样。 根据Kia发布的官图来看，EV5采用了品牌全新的家族设计理念，沿用了许多源自EV9的设计元素，车头采用的头灯组以LED线条勾勒方式为主，而且一样强调宽体和阳刚味十足的设计。 而在内装部份，EV5一样采用了简洁化的设计方式，中控台由两组12.3寸的荧幕组成，分别是司机前方的全数位化仪表板和中间的影音荧幕主机，同时还会配有64种颜色变化的车内气氛灯，中央鞍座上的传统排挡杆也被取消，并被移植到方向盘的四点钟方向作为拨杆存在，这做法和新世代的Hyundai Ioniq 6/EV9相似。
25 August 2023 / 0 comments
本地的Toyota总代理UMW Toyota Motor刚在他们的官方FB专页上发布了一则官方预告，表示本地的C-Segment四门房车Corolla将会迎来一个定位更高、更旗舰的车型版本，也就是搭载原厂运动化外观套件的Corolla GR Sport！ 同时总代理也在预告中明确给出了一个日期，那就是本月28日，也就是下周一！相信总代理到时将在下周一正式对外公布Corolla GR Sport的详细规格配备，以及大家最关注的价格。 本地在售的第十二代Corolla只有四门Sedan房车一个版本，而且采用亚洲版的设计，与日规和欧规版车型不同。目前Corolla在本地分为1.8E和1.8G两个等级，价格分别为RM139,800和RM147,800，它是从泰国进口（CBU），并不是在本地组装（CKD）。 泰规版Toyota Corolla GR Sport 本地的Corolla统一搭载一具1.8L的四缸自然进气汽油引擎，搭配一组CVT变速箱，拥有137匹马力和172Nm的扭力，两个等级的差异主要体现于配备上的落差，如轮圈尺寸大小、LED头灯组、座椅材质、主被动安全配备等。 根据总代理向来的产品规划手法，新加入的Corolla GR Sport预计会被视为是现有Corolla车系里定位最高、最旗舰的车型等级，因此其价格预计会比1.8G更贵一些，而我们也听到一些非官方的消息，称它的售价将会是RM152,800，不过这个价格还未获得总代理的确认。 在配备部份，我们预计Corolla GR Sport会比照现有的1.8G车型的配备，也就是标配LED头灯组、LED前雾灯、17寸双色轮圈、电动调整的皮革座椅、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、9寸支援有线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）和360度环景摄影系统等。 东欧版的Toyota Corolla GR Sport 而在安全配备部份，它应该会和现有的1.8G一样，都配有标准的7具气囊、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）和胎压侦测器（TPMS）等。 根据国外资料，Corolla GR Sport早在2020年7月便已在东欧地区发布，但在各个国家/区域它的外观设计都不太一样，而我国市场预计会跟随泰国市场采用一样的设计。它在外观上和本地现有的Corolla差异并不大，在前水箱护罩、车侧后视镜、B柱、前保险杠处等细节上采用了钢琴黑色元素来修饰，而且也换上专属的双色轮圈，借此带来一定的运动氛围。 东欧版的Toyota Corolla GR Sport […]
25 August 2023 / 0 comments
继2021年杪，全新992世代的Porsche 911在本地发布之后，时隔近两年，Porsche Malaysia再次带来了新一代911的最强性能版，911 GT3 RS。赋予‘RS’之名，新车在911 GT3的基础上进一步优化空气动力学设计，同时小幅提升动力表现，是一款可以合法上路的赛道利器。 外观上，全新911 GT3 RS的外观特点无疑是大量空气动力学元素。相比低一阶的911 GT3，新车的引擎盖上具备主动式空气动力学设计，这一个概念首次应用于勒芒级冠军911 RSR和最新一代的911 GT3 R身上。 同时，它的前保险杠除了有中央散热开口以外，两侧还设有导流槽，这点与911 GT3几乎保持一致。车侧部分，新车前翼子板上的百叶开口也采用标志性勒芒冠军911 GT1的风格设计，这将有助于减少轮拱内的动态压力。 此外，新的911 GT3 RS在前后轮拱部分均配备了侧面风刀和导流槽，进一步优化气流表现，而且前后翼子板也被进一步加宽，轮距也随之进一步提升，更宽的车身也带来了更好的操控表现。 另外，它还搭配了一套轻量化锻造轮圈，前轮尺寸为275/35 R20，后轮则是335/30 R21。当然，保时捷自家的碳陶瓷煞车系统（PCCB）自然也不会缺席。除此之外，新车还在车门下缘标上非常醒目的‘GT3 RS’字样以表证特殊身份，这也是过去911 GT3 RS的传统作风。 来到车尾，整车最抢眼的部分无疑是大尺寸且带有主动空气动力学装置的鹅颈式扰流尾翼，其在两个支架各设有一个液压杆，可以随时调整扰流板的角度，这项功能也就是F1赛车上常见的“DRS”。 与此同时，新车的后保险杠也采用了全新的设计样式，采用了更加贴近GT3赛车规格的尾部设计以及双层尾部扩散器，并且中置双出的排气系统依旧保留。综上所述，所有新增的空气动力学设计为全新911 GT3 RS带来惊人的下压力表现。 根据官方数据，新车在达到198 km/h时速之际，可产生409 kg的下压力，在283 km/h的时速下可产生860 kg的下压力。作为对比，911 GT3在相同时速下仅有144 […]
25 August 2023 / 0 comments
早前已曾两度在本地道路上伪装路测的全新第六代大改款Honda CR-V如今再次路测被拍，这次被拍到的地点是位于雪州和彭亨州交界处的云顶上山路段，看来原厂依旧还在对这款全新大改款的C-Segment SUV进行各种测试，但预计它可以在不久后就和大家见面！ 根据我们早前所获得的消息，全新大改款的CR-V预计可以在今年尾结束前和大家正式见面，而且全新CR-V预计会淘汰原本入门级车型上的2.0L i-VTEC四缸自然进气引擎，全面以1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎作为销售主力，而且也预计会导入新的2.0 e:HEV油电Hybrid版本。 在泰国，新的CR-V拥有两种动力配置可选，分别是2.0L的e:HEV油电Hybrid系统，以及大家熟悉的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎。前者基本就是和Civic e:HEV同一组的油电引擎，在两组电动马达的辅助下拥有207匹马力和371Nm的扭力，而后者则有190匹马力和242Nm的扭力。 另外，鉴于令吉汇率近来长期处于疲弱状态，本地许多车企也陆续调涨了各车款的售价，因此我们预料全新CR-V来马后也很可能会迎来明显的涨价。目前第五代CR-V在本地官网上还有在销售，分为2.0 2WD、1.5 TC-P 2WD、1.5 TC-P 4WD和特仕版的Black Edition，价格依序为RM146,900、RM165,800、RM171,400和RM170,400，而预计新的CR-V将不会再有2.0L的引擎选项。 第六代Honda CR-V（泰国车展）
25 August 2023 / 0 comments
不久前刚在本地一口气发表两款SUV，分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro的中国汽车品牌奇瑞（Chery），如今宣布在本地完成了首批新车量产后的出厂前质量检查作业（Pre-Delivery Inspection，简称PDI），预告这两款SUV将在不久后开始交付给首批订购新车的本地客户！ Chery日前在位于吉打州居林（Kulim）的生产线举办了一场简单的仪式，以纪念首批在本地量产的新车完成PDI作业，同时也对外界展示该品牌在重返大马市场之后，将以产品的质量作为首要考量。 Chery是在今年7月初于本地一口气发表两款SUV产品，分别是定位B-Segment SUV的Omoda 5，以及定位七人座、与Proton X90为同级对手的Chery Tiggo 8 Pro，前者分为两个等级，价格分别为10.9万和11.9万；而后者则只有一个等级，价格为16万令吉。 本地的Omoda 5暂时只引进搭载纯内燃式引擎的版本，至于纯电动版本的Omoda 5 EV则预计会在明年引入大马。Omoda 5搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156匹，最大扭力230Nm，搭配CVT变速箱，而且采用前置引擎、前轮驱动的配置。 配备部份，Omoda 5将会标配LED头灯组、LED日行灯、LED尾灯组、18寸轮圈（轮胎尺寸215/55R18）、Keyless门把。内装部份，Omoda 5也标配了两组10.25寸的荧幕，分别是全数位化的仪表板和触屏式荧幕主机，它的荧幕主机还支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，另外还有自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、线传控制的排挡杆、电子手煞车、Auto Hold和驾驶模式切换按键。 而在安全配备的部份，两个等级的Omoda 5也都有搭载自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA）。而且原厂也号称其行李厢空间容量为360公升，若把第二排座椅椅背倾倒则可以拓展到1,075公升，而且还有提供备胎。 而相对于比较入门的Omoda 5 C，售价较高的Omoda 5 H在内装配备部份额外多了全皮革包覆的座椅（1.5 C为半皮革+绒布）、电动调整的司机座、标准尺寸的天窗、电动尾门、LED迎宾灯、流水序列式的LED转向灯、8支喇叭组成的SONY音响系统、前排座椅具备冷气通风功能和360度环景摄影系统，而原本18寸的单色轮圈也改为双色设计。安全配备部份，1.5 H也额外多了道路限速提示的功能和路标辨识辅助（TSR）。 而在Tiggo 8 […]
25 August 2023 / 0 comments
自从在今年5月于本地市场正式发布之后，如今Proton X90这款七人座SUV正式进军海外市场，首个落户的海外市场就是同为右驾市场的南非！在当地，Proton X90一共被细分为四个等级，价格介于55.9万到67.99万兰特（13.84万到16.8万令吉）之间。 如果对比回我国的X90价格，X90在当地的价格确实是要贵上不少，我国的X90价格介于12.4万到15.3万令吉之间。不过即便如此，X90也依然是南非当地目前售价最便宜的七人座SUV车款，因此依旧拥有很不错的竞争力。 和我国一样，南非当地的X90统一都搭载同一组的48V微型油电（Mild Hybrid）系统，以及和X50同一具的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有缸内直喷技术，拥有177匹马力和255Nm的扭力，综合微型油电系统的马达后，其综合马力输出达到190匹，综合扭力为300Nm。 在变速箱部份，当地的X90也一样采用一组由吉利和Volvo合作开发的七速双离合器（DCT）变速箱，全车系都是前轮驱动，没有四驱的版本，而且售价最高的车型一样都是全车系里唯一一个六人座（2+2+2）的版本，其余三个售价比较便宜的车型都是七人座（2+3+2）的版本。 在配备部份，南非的X90基本和我国市场的X90高度相似，最入门的X90 1.5 Standard有标配了18寸轮圈、LED头灯组、LED日行灯、LED前雾灯、传统指针式的仪表板、绒布座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、12.3寸搭载Atlas OS的荧幕主机、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）、6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）。 定位比Standard高一级的Executive则额外多了头灯组和雨刷的自动启闭功能、电动尾门、10寸数位化仪表板、电动调整的司机座、皮革座椅、胎压侦测器（TPMS）和360环景摄影系统等。 而在Premium的车型上，X90的轮圈则从18寸升级到19寸，而且其电动尾门还具备侦测钥匙靠近后自动开启的功能，皮革座椅也升级成更为柔软的Nappa皮革，另外还有自动防眩的后视镜、司机座的电动腰靠、前排座椅的冷气通风功能、自动停车功能、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光（AHB）等，而最旗舰的Flagship车型则额外多了全景式玻璃天窗。 2023 Proton X90 1.5 Flagship（我国市场）
24 August 2023 / 0 comments
中国手机与家电巨擘小米（Xiaomi）想要跨界造车的消息传了很久，却一直不见有什么实质性的进展。最近，各大中国和海外媒体纷纷报导，称小米集团已经获得了来自中国发展与改革委员会（NDRC，简称发改委）的批准，成功跨过了造车的第一道门槛！ 许多中国媒体引述消息人士透露，小米是在不久前获得了发改委的造车申请批准，初步排除了生产电动车路上的第一道障碍，而小米汽车也是2017年以来第四家获得发改委批准的造车项目。在中国，想要造车就必须先获得发改委的批准，而发改委也负责监管中国国内的汽车行业新投资申请，以及相关的产能事务。 不过，在获得了来自发改委的批准后，小米目前也仅是成功跨过了第一道障碍，因为接下来他们还需获得中国工业与信息化部（简称工信部）的批准，在工信部评估过小米提呈的产品设计、技术与规格信息后，将会决定是否批准小米投产有关的产品，而这时小米才算完成大规模造车前的门槛。 早在2021年，小米创办人雷军就已对外宣布有意跨界涉足造车领域，并且主打未来主流的纯电动车（EV）市场，同时还豪言将在未来10年向汽车业务投放100亿美元（约465亿令吉、729亿人民币）的资金，而且还设立目标要在明年（2024）上半年开始量产首批新车。 中国媒体称，小米的造车计划能否赶得上早前的规划，一切还得看中国官方部门的审批进度和速度，当地媒体《北京日报》曾在7月份报道，称小米已经在北京地区完成建设一家年产量可达20万辆的汽车生产线，专门从事电动车的生产作业，而消息人士也透露，小米在2024年的初始产量预计为10万辆左右。 中国多家媒体分析，小米之所以选择跨界造车，主要是因为其原本的主要盈利来源，也就是智能手机业务在今年第一季度财报中出现了18.9%的萎缩，鉴于全球智能手机业务竞争越来越激烈，市场也呈现发展放缓的迹象。 小米正好趁此机会实现业务与收入多元化的策略，除了可以避免集团盈利与收入过于依赖单一领域和产品外，也可趁此计划利用旗下在中国现有的数千家门店同时销售其生产的电动车产品，并把未来投产的电动车融合到现有的米家生态系统内，完善其生态系统的构造。 消息也说，小米的造车计划主要是依靠软体和生态系统方面获利，而不是像其它传统车企那样，透过生产与销售硬件获利。中国媒体报道指出，小米造车业务的部份预计仅会从实际生产与销售车辆的业务中获得1%左右的利润，但依靠其后续提供的软体服务和生态系统服务，预计可获得更可观的盈利。 由于小米锁定未来主流的电动车业务，因此其电池技术也成为了业界的关注焦点，中国有消息称小米目前有很大机率将会选择与宁德时代（CATL）或中创新航（CALB）合作，采用后者提供的电池技术作为小米电动车的主要动力来源。
24 August 2023 / 0 comments
继合并的消息【点击这里查阅】传开以后，Sime Darby官方终于正式发表声明，透露将通过子公司出价35亿7,406万5,500令吉，向国民投资机构（PNB）收购UMW Holdings Bhd的61.18%股权。 根据官方声明，Sime Darby的计划是要将UMW私有化并从大马交易所下市，在完成这次的交易之后，该公司将再次展开强制全面献购。 这项交易也将会是大马史上最大的并购案之一。一旦完成交易，Sime Darby将成功把隶属UMW的Toyota和Perodua收编，直接晋升为马来西亚最大的汽车巨头，并且掌控本地60%的市场份额。 目前，Sime Darby已经与PNB签署股份购买协议（SPA），该集团将在11月的特别股东大会上寻求其他股东的同意和授权。 Sime Darby在上述收购案的出价相当于每股5令吉，而UMW的最新股价为4.62令吉，收购溢价等于8.23%。配合这项宣布，两家公司在今天下午2点30分起已暂停交易。 “这次的收购案将把Toyota和Perodua这两家优质汽车品牌纳入Sime Darby在大马车市的组合当中，以巩固公司作为大马领先汽车业者的地位。这是一项战略举措，旨在扩大和加强我们在马来西亚的业务。” “作为业内备受推崇的品牌首选合作伙伴，我们非常高兴有机会与Toyota合作。Toyota是全球最大、最先进的汽车制造商之一，地位备受尊敬。”Sime Darby首席执行长Dato’ Jeffri Salim Davidson这么表示。 Jeffri也还表示，目前UMW已经是一家在大马占据主导地位的汽车公司，并掌握本地车市52%的份额，预计这次的并购案将进一步推高其份额至55%。
24 August 2023 / 0 comments
韩国品牌Hyundai在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）于上个月正式在本地发表了Hyundai旗下Ioniq系列的纯电四门跑房，Ioniq 6，这款四门跑房在本地市场分为入门的后驱（RWD）和高阶的四驱（AWD）版本，分别要价RM289,888和RM319,888。 在正式发布一个月后，我们也向总代理借来了一辆全新的Ioniq 6 Max RWD后驱版车型为大家拍摄完整的新车实拍图集，而且也会为大家带来这款电动车的新车试驾影片，所以敬请大家期待！ 本地销售的Ioniq 6无论是哪一个等级都有提供8年或16万公里的电池保固，而如果车主选择额外付费1万令吉的话，还可额外享有5年/10万公里的新车保固，以及3年/5万公里的免费保养配套。同时首30位订购新车的客户还可获得1年免费的Shell Recharge Gold会员资格好让他们在为新车充电时能够享有更低的充电费。 新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，在外国原厂为它提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选，不过在本地的Ioniq 6都只提供77.4kWh的电池容量，所以两个车型都是挂上Max名号的增程版。 外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。 内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。 其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。 新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。 动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 km/h。 充电方面，新车具备800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从10%充至80%仅需18分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。 […]
24 August 2023 / 0 comments
根据兴业投资银行（RHB Investment Bank）的最新报告，大马国产汽车品牌依然是国人购买新车的首选，因为宝腾与Perodua两家汽车制造商合计的市场占有率高达61%。 另外，毫无疑问，Perodua依然占据绝对优势，牢牢掌控着本地40.3%的汽车市场，反观排在第二位的宝腾则持有20.7%市占率，差距不小。 非国产品牌方面，日系品牌最受欢迎，其中Toyota以13.3%市占率领先其他对手，紧随其后的则是Honda（9.2%）、Mazda（2.6%）、Nissan（1.4%）；至于其他品牌的市占率则达12.5%。 兴业投资银行分析师Jim Lim Khai Xhiang表示，大马今年7月的汽车总量（TIV）达6万4,000辆，而今年首7个月的汽车销量则是43万辆。 有鉴于此，该投行将今年的汽车总销量预测从68万辆提高至72万5,000辆，并力争超越去年的72万1,000辆汽车总销量，放眼创下最高纪录。 “尽管我们向上修正了汽车销量预测，但鉴于2024年汽车销量可能出现下滑，也没有预见可能增长的潜力，所以我们对相关（汽车）领域的观点持续维持’中立’的态度。” 另一方面，达证券分析员Angeline Chin也表示，虽然未来还会有新的车款推出市场，但是汽车销量预料将每况愈下，主要是因为市场买气疲弱、利息上升，以及政府有意推介针对性燃油补贴机制，都将给国内汽车市场带来一定程度的影响。
