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Nissan

Nissan Kicks e-Power 我国正式发布, 售价从11.4万令吉起

陈唱汽车（ETCM）今天终于正式发表了旗下的B-Segment SUV Nissan Kicks，而且是搭载e-Power系统的版本，本地的Kicks e-Power分为VL和VLT两个等级，售价分别是RM113,800和RM121,800，同时购买VLT车型的客户也可选择双色车身，即其车顶是采用黑色烤漆，价格为RM125,800。 以上的价格皆是以西马半岛私人注册的价格为准，新车可享有5年/10万公里的整车保固，电池和马达组件则享有8年/16万公里保固；而首500名订购新车的客户还可享有RM5,000的折扣，而且电池和马达套件的保固还可免费延长到10年/16万公里。 Kicks是一款定位B-Segment的跨界SUV，它的车身尺码为4,290×1,760×1,605mm（长x宽x高）。作为对比，Honda HR-V的尺码为4,385×1,790×1,590mm。需要提醒的是，即将来马的Kicks是属于第一代小改款之后的车型，而并非美国在今年上半年发表的第二代大改款车型。 本地的Nissan Kicks e-Power搭载一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎，加上一组电动马达和电池组成，引擎拥有79PS马力和103Nm的扭力，不过重点在于其前置马达，因为这组马达拥有129PS马力和260Nm的扭力，让Kicks的0-100km/h加速成绩只需要9.5秒，综合油耗数据达到21.7km/L。 这组e-Power系统与一般普通的Hybrid油电系统有些区别，因为引擎只负责供电给电池和马达，而且引擎也与轮轴不存在任何的机械传动轴连接，因此马达才是车辆唯一且真正的动力来源。 作为对比，Honda的e:HEV油电系统虽然也是用引擎向马达和电池供电，但在高速行驶或超车时，引擎依旧会介入驱动车辆，因此两者之间还是存在一定程度上的差异。 在配备部份，最入门的VL标配LED头灯和尾灯组、17寸轮圈、手动绒布座椅、单区自动恒温冷气系统、传统指针式仪表板搭配7寸的彩色资讯幕、8寸支持有线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold），和6支喇叭组成的音响系统。 安全配备部份，VL标配7具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、传统的定速巡航功能（Cruise Control）。 而售价较高的VLT则额外比VL多了自动跟车功能（ACC）、360度环景摄影系统、电子后视镜、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA），而且其座椅也改为皮革材质，并且是黑褐双色的设计，其它配备则与VL一样。 而VLT 2 Tone则顾名思义是基于VLT车型的基础上，提供双色车身选择，也就是说其A、B和C柱采用褐色车顶设计，让整体看上去更富运动感。至于车身配色方面，本地的Kicks一共有五种车身颜色选择，分别是黑、白、银、橘和红色。 Nissan Kicks e-Power VLT Nissan Kicks e-Power VL

MINI

陈列室实拍: F56 MINI Cooper S 5-Door, 预估价29.3万起

BMW Group Malaysia在今年10月宣布集团旗下的全新MINI Cooper S 5-Door即将引进大马市场，并且公布了这款五门版MINI Cooper的本地预估价为RM293,000（2年保固）或RM303,400（4年保固+保养），而如今虽然还未正式发布，但我们也为大家带来这款五门MINI在本地陈列室的新车实拍。 全新代号F56的MINI Cooper S 5-Door是在今年6月才全球首发，它基本就是把原本三门的MINI Cooper S拉长并增加后座空间和便利性，能迎合对空间有更多需求的客户。它的车身尺码为4,036x1,744x1,464mm（长x宽x高），轴距为2,567mm。 五门版的MINI Cooper S 5-Door搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力204PS，最大扭力300Nm，搭配七速双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩只需6.8秒，极速可达242km/h。 外观上，它和三门版的MINI Cooper S基本没什么太大差异，只是车身明显变长，B柱之后也额外多了两道车门，而且其C柱也被一片玻璃覆盖，标配18寸的轮圈、具备自动切换远近光功能的LED头灯组、双色车身配色和LED尾灯组。 内装部份，它采用了蓝色为主题的皮革座椅、而且同样取消了传统的仪表板设计，把全部重要行车资讯都整合到前方的彩色抬头显示器以及中间9.4寸的OLED圆形屏幕内，中控台和门版也都采用大量绒布和在循环材质打造，强调环保。 MINI Cooper S 5-Door也搭载了较为完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等。

Xpeng 小鹏

小鹏汽车创办人: 中国大部份车企将在未来10年遭市场淘汰

中国政府早年透过补贴方式大力推动国内的新能源车发展，连带催生了许多新的车企和品牌，保守估计，中国国内目前至少有52家涵盖传统和新能源领域的车企，虽说中国坐拥14亿人口的庞大市场，但还是难以同时容下如此多家实力参差不齐的车企在同一个市场内竞争。 小鹏（Xpeng）汽车的创办人兼董事长何小鹏日前就对外指出，他认为中国的汽车市场竞争过于激烈，而市场上又有太多的车企，因此他认为中国有大部份的车企将在未来10年内被市场陆续淘汰。 他早前接受新加坡媒体《海峡时报》访问时指出，中国的汽车市场在高峰期曾同时拥有超过300家车企，但后来有约200家车企遭到市场淘汰，而如今中国市场也只剩下大约50家车企，但这些车企当中仅有约40家是确实每年有在销售新车。 “我个人认为，再过10年之后，中国市场将只剩下大约7家大型的车企，其它缺乏核心竞争力和缺乏创新的车企都将被市场陆续淘汰。”，不过他并未点名看好哪一家车企将能生存下来、哪一家车企将濒临淘汰。 他认为，车企要在未来的市场上占有一席之地就必须提前布局车载人工智能（AI）技术，因为AI将会成为未来汽车发展的一大关键，而且中国的车企也必须向国际大厂学习他们的质量管理和售后服务。 与此同时，何小鹏也对媒体坦诚表示小鹏汽车虽然目前已陆续进军全球约30个国家和市场，但该公司目前仍未转亏为盈。在今年第二季的公司财报中，小鹏汽车总共录得12.8亿人民币（约7.85亿令吉）的亏损，但对比2023年同期的28亿人民币（17.17亿令吉）已取得显著进步。

本地新闻

Waze 导航应用程序现在已可显示大马的电动车充电站点

去年3月，备受欢迎的智能手机导航应用程序Waze曾宣布在自家的地图功能中添加显示电动车（EV）充电站位置的选项，不过当时这项新功能在马来西亚还不可用，如今时隔数个月后，有关新功能已出现在了本地的Waze地图上！ 这项新的功能可通过应用程序的设置来启用，用户只需到设置菜单中的“驾驶偏好”（Driving preferences）部分，然后点击“车辆详情”（Vehicle details），在特定部分下有一个选项可让用户将电动汽车添加为车辆。 紧接下来，用户便可以从列表中七种不同类型的充电连接器选择自己合适的一种，然后使用这些连接器为他们提供与特定车辆兼容的充电站位置。 无论如何，充电站点的数据将由Waze社区中的本地地图编辑者更新，虽然大多数使用公共充电站的电动车用户可能会通过专用充电应用程序或PlugShare搜索合适的充电位置，但该功能对于使用导航应用程序的用户来说无疑是一个更方便的补充。

Nissan

Nissan 首席财务长宣布离职, 17个月内第二位核心高管离开

Nissan再次身陷经营危机与财政困难之后，该公司的首席财务长（CFO）Stephen Ma如今宣布正式从CFO的职位上卸任，目前外界还不清楚Stephen Ma是被降职还是彻底离职，而这也是Nissan近17个月来第二次的高层人事变动。 Stephen Ma是一名美籍华裔美国人，他是在1996年加入北美的Nissan汽车任职，之后曾被调派负责中国和日本的Nissan财务管理工作，之后在2019年12月正式晋升为Nissan集团的首席财务长，掌管集团的财政与财务管理工作。 而在17个月之前，Nissan的首席营运长（COO）Ashwani Gupta也宣布离职，因此Nissan的三大管理层核心中，目前只剩下首席执行长（CEO）内田诚（Makoto Uchida）仍在任职，并且负责牵头为Nissan寻找新的投资人拯救公司。 根据早前的外媒报道，Nissan目前已吸引到来自新加坡的投资机构Effissimo Capital Management的兴趣，后者被指有兴趣注资购入Nissan的股权，但具体详情暂时还未清楚。Nissan早前也被指“不排除”会邀请另一家日系车企Honda注资入股。 针对上述的离职报道，当事人Stephen Ma和Nissan集团的公关发言人在被媒体询问时都拒绝作出置评。值得一提的是，仍在任的CEO内田诚也迎来自己担任Nissan CEO一职五周年，但他却被多家外媒评为1974年以来表现最差的Nissan老总。 根据多家外媒报道，内田诚自2019年接任Nissan的CEO一职以来，Nissan的股价就已累计暴跌了47%，这一巨大跌幅使他成为过去50年来表现最差劲的CEO，而内田诚早前也对外坦承自己错判了美国市场的发展态势，导致Nissan在北美市场销量滑落。 Nissan近年在北美和中国都面对新车销量明显下滑的问题，在美国因缺乏有竞争力的Hybrid油电新车款而失去消费者的青睐，而在中国则面对多家本土品牌的强势崛起，导致Nissan在今年第三季出现90亿日元（2.68亿令吉）的巨额亏损。 在业绩表现不佳的情况下，Nissan也宣布将在全球裁员9,000人，并且会在全球减产20%以减轻新车的库存压力并为企业节省开支和增加现金流。根据早前的报道，一名Nissan不愿透露身份的内部高层指出，Nissan只剩下12到14个月的时间寻找新的投资人，否则可能步入破产深渊。

Mazda

Mazda CX-80 与 CX-5 MS 特别限量版也将在 KLIMS 亮相

上周，我们才报道全新的Mazda CX-60将在本周开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）亮相。就在昨天，Bermaz Auto再次对外宣告，除了CX-60以外，车身尺寸更大且定位更高的CX-80也将在车展上同台登场！ 这也将是CX-80首次于大马的公开亮相，如果说CX-60的定位剑指BMW X3、Mercedes-Benz GLC等五人座豪华SUV，那么CX-80无疑将指向BMW X5、Mercedes-Benz GLE、Volvo XC90等竞争对手。 CX-80的车身尺码为4,995×1,890×1,710mm（长x宽x高），轴距为3,120mm，对比大家熟悉的CX-8，它比后者长了95mm、宽了50mm，轴距也多了190mm，但车身高度比CX-8降了20mm，整体来说它比CX-8更大，而它也是国际市场上CX-8停产后的后继车款。 动力方面，CX-80可分为插电式混合动力（PHEV），以及搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的大排量柴油引擎版本。PHEV版本采用的是一具2.5L的四缸自然进气汽油引擎搭配电动马达，综合马力达到328匹，综合扭力500Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱以及全时四驱（AWD）系统。 PHEV版的CX-80的0-100km/h加速成绩为6.8秒，极速为195km/h，综合油耗数据为1.6L/100km。此外，这套PHEV系统的电池容量为17.8kWh，在满电状态下切换至纯电动模式，可以行驶最长60公里。 而Mild Hybrid的柴油版本则是搭载一具3.3L的六缸柴油涡轮增压引擎，最大马力254匹，最大扭力550Nm，同样搭配八速自排变速箱和AWD四驱系统，0-100km/h加速成绩8.4秒，极速219km/h，综合油耗数据为5.8L/100km。 作为一款定位豪华的七人座SUV，CX-80也搭载了Mi-Drive驾驶模式切换系统，拥有5种驾驶模式可供选择，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）、越野（Off-Road）、拖拽（Towing）和纯电（EV）模式，其中纯电模式仅限于PHEV版本。 另一方面，除了CX-60、CX-80以外，Bermaz还将在KLIMS现场展出特别限量版的CX-5 MS。“MS”可能指的是Mazdaspeed，尽管可能不会有真正的Mazdaspeed零部件，但根据官方透露的一些消息，新车的内外观造型将会与普通版有所区分，并且还会“改善驾驶动力”。 Mazda CX-80

Volkswagen

Volkswagen 水灾援助维修服务, 3月1日前享30%零件折扣

东海岸近日因为豪雨而再次发生严重水灾，德系品牌Volkswagen为体恤灾民而宣布推出水灾援助计划（Flood Assistance Relief），让受影响的Volkswagen车主可以在享有折扣的前提下修复浸水的爱车。 在这项计划下，受水灾影响的Volkswagen车主可在明年（2025）3月1日前于全国所有的Volkswagen授权维修与保养中心享有30%的原装零件折扣，而且原厂也会免费为车主检查车子的损坏状况并作出维修建议。 除了可享有零件价格折扣外，车主也可选择零利率分期付款的方式，将维修费用分摊成6或12个月偿还，而且原厂也会透过Volkswagen Cares的手机应用程序派发水灾援助券。 需要此项援助服务的Volkswagen车主可在手机应用程序内，或点此浏览原厂的官网预约维修服务或查询更多详情。

Toyota

2025 Toyota Corolla Cross Hybrid 小改款将在 KLIMS 亮相！现在本地已开放新车预订，预估售价从RM140k起跳

是的！全新第九代Toyota Camry并不是本周唯一即将在吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）上亮相的Toyota车型，看来小改款的Corolla Cross Hybrid也将会与这款D-Segment Sedan同台登场。 根据Toyota Malaysia刚刚在Facebook发布的贴文，我们得知除了新款Camry以外，还有另一款“主角”。虽然有关动画图片并没有直接明示这款新车的身份，仅是以阴影形式呈现车身轮廓，但我们依然能够辨识出它是最新小改款的Corolla Cross Hybrid。 事实上，小改款Corolla Cross Hybrid的出现并不令人意外，因为UMW Toyota Motor（UMWT）早在上个月便已宣布开放新车预订，并且还公布其预售价格将从RM140k起，因此UMWT很有可能会在车展上一并为其举办正式的发布会。 今年3月于泰国曼谷车展亮相的小改款Toyota Corolla Cross Hybrid 根据此前的消息，新车在本地将提供两种版本，分别为Corolla Cross Hybrid Electric，以及拥有GR运动化外观套件的Corolla Cross HEV GR Sport。至于仅搭载传统汽油引擎、没有马达辅助的版本是否依旧会在本地销售，则有待新车发布会才能揭晓了。 回顾过去，小改款的Corolla Cross早在今年3月便已正式登陆我们的邻国，泰国市场。它在外型上对比之前作出了一定程度的修饰，包括重新设计的LED头灯组、车头水箱护罩、不一样的轮圈设计和后保险杆的造型设计，都会和之前有所不同。 除此之外，这次小改款的Corolla Cross也会在配备部份有一定程度的升级，其中一个比较有感的就是把原本的脚踩式手煞车踏板给取消掉，变成更符合现代标准的电子手煞车（EPB）并且也配有自动驻车（Auto Hold）功能。 …

Peugeot

年尾促销! 购买 Peugeot 408 将获赠2年车险, 价值1万令吉

除了宣布为旗下的SUV车款3008提供年尾促销优惠外，Stellantis Malaysia也宣布为本地在售的Peugeot 408提供年尾折扣，不过它并没有像3008那样直接车价打折，而是向车主提供2年的免费车险配套！ 根据原厂提供的资讯，即日起至12月31日前购买一辆408 Premium或408 GT，车主将可以获得首2年免费的汽车保险配套，总价值为1万令吉；换句话说，购买408 Premium或408 GT的车主首2年将无需自掏腰包购买汽车的保险。 Peugeot 408在本地分为三个等级，分别是Allure、Premium和GT，其售价分别是RM146,055、RM166,055和RM196,055。它们都搭载同一具的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力218PS，最大扭力300Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，采用前轮驱动的配置。 新车全系将标配带自动远近光灯调节的全LED头灯组和LED尾灯，其中顶配的GT版本还会有Matrix LED。此外，入门的Allure和中间的Premium版本将搭配18寸轮毂（两者的轮毂配色不同），GT版则匹配20寸亮黑色轮毂。 内装方面，408全系采用皮革内饰，但只有GT版采用质量更好的Nappa皮革包覆，而且全系也会有电动调节前排座椅（入门版Allure只有司机座是电动调节），唯独GT版本会有记忆功能，而且还带德国脊背健康协会AGR（Aktion Gesunder Rücken）背部健康认证的座椅。 除此之外，新车全系还标配了全数位化显示仪表，以及10寸的中控台多媒体信息娱乐显示屏幕，其中GT版还会有10寸的3D Quartz立体投影式抬头显示、中央屏幕下方的第三块斜屏幕，以及带10具扬声器的Focal高级音响系统。 安全层面，新车全系标配六具安全气囊、倒车摄像镜头（仅GT版有360度全景摄像镜头）、停车传感器、车速限制、交通标识识别、车道维持辅助、自动紧急煞车、巡航控制（仅Premium和GT版有带车道维持辅助的自适应功能），至于前方碰撞预警、盲点侦测，以及后方横向来车警示仅限于Premium和GT版。 最后，在车身配色方面，本地的408将提供四种颜色可选，其中主打的蓝色只限于Premium和GT版、黑色和白色全系三个等级皆可选，至于灰色则只限于Allure和Premium版。 2024 Peugeot 408 GT

Porsche

2025 Porsche Macan EV 本地上市！全系四个版本到齐，输出达639PS/1,130Nm，641公里续航里程，售RM430k起

全新第二代的Porsche Macan Turbo 继今年6月于本地首秀之后，全新第二代的Porsche Macan日前已正式在本地上市！这款保时捷品牌旗下定位和门槛最低的SUV如今已转型成一款纯电动车，不再搭载传统内燃式引擎，而且也是品牌旗下继Taycan之后第二款量产的纯电动车。 与保时捷的全球市场一致，新车在本地提供多达四种车型/版本可选，其中包括有最入门的Macan（单马达后驱）、Macan 4、Macan 4S，以及性能取向的Macan Turbo。新车的售价与之前我们报道的一样，具体售价编成如下（含税、不包车险和选配）： Porsche Macan - RM430,000 Porsche Macan 4 - RM445,000 Porsche Macan 4S - RM525,000 Porsche Macan Turbo - RM635,000 全新第二代的Porsche Macan Turbo 值得一提的是，无论购买的是哪一款，新的Macan全系将提供8年或16万公里的原厂电池质保，并且可以加价延长质保期限长达15年。 …

MG 名爵

名爵 MG 将在吉隆坡车展亮相 MG ZS Hybrid , 五门掀背油电车MG3 Hybrid 与四门房车 MG7, Cyberster 价格将公布

大马上汽集团（SAIC）宣布将会参加本月5日至11日，于吉隆坡马来西亚国际贸易与会展中心（MITEC）举办的2024吉隆坡国际车展（KLIMS），并且宣布将在现场带来多款将会来马的新车，包括MG ZS Hybrid、MG3 Hybrid、MG7，以及已开放接单的纯电双门敞篷跑车MG Cyberster！ MG Cyberster是一款纯电动的双门敞篷跑车，它是在今年10月宣布开放接单，其预估价为35万令吉以下，搭载两组个别安装在前后轴上的马达形成电子四驱系统，综合马力达到503PS，综合扭力725Nm，0-100km/h加速成绩3.2秒，极速可达200km/h，原厂表示它的正式售价将在车展开幕日上获得宣布。 在电池和充电效能部份，它搭载一组77kWh容量的电池，续航里程最长可达446公里（WLTP测试标准），并且支持7kW的AC慢充和150kW的DC快充，在使用AC慢充时需要10.5个小时从10%充电到100%；而使用DC快充则只需38分钟就可从10%充电到80%。 至于MG ZS Hybrid则是一款B-Segment的SUV，我国目前已在销售第一代的纯电动版ZS，不过原厂已在今年8月发表第二代大改款的ZS而且是搭载内燃式引擎的Hybrid油电版，它搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎搭配电动马达，综合马力达到196PS，综合扭力465Nm，采用一组1.83kWh的电池。 而MG3 Hybrid则是另一款B-Segment的五门掀背房车，它是在今年3月全球首发，目前已在泰国销售，搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达，综合马力达到194PS。 至于MG7则是一款四门房车，顾名思义它就是现有MG5的大哥而且是一款D-Segment的房车，车身长度4,884mm，轴距为2,778mm，在中国通时有两具引擎选择，分别是1.5L四缸和2.0L四缸涡轮增压引擎，马力输出分别有188和261PS，最大扭力分别有300和405Nm，前者搭配七速双离合器（DCT），而后者则搭载ZF提供的九速自排（9AT）变速箱。

Nissan

陈唱汽车今年第三季净亏损达9,028万令吉, 10年来最大亏损

日系老牌车企Nissan近来面对严峻的财务与经营问题，而作为Nissan在我国的总代理，陈唱汽车（Tan Chong Motor）的日子一样也不好过。根据陈唱汽车上周向大马股票交易所提交的报告，该公司在今年第三季蒙受9,028万令吉的巨额净亏损，是该公司近十年来最大的一次亏损！ 该公司在报告中指出，巨额亏损来自于5,320万令吉的外汇损失，而且也有部份原因是基于消费者的低消费情绪，以及该公司面对多家中国车企的激烈竞争所致。这已是陈唱汽车自2022财年第四季度以来，连续第八个季度出现亏损。 陈唱汽车在报告中声称，我国市场近年来涌现许多来自中国的车企，这些中国车企相继推出许多主打高性价比且价格比日系车更便宜的车款，对本地的车商构成严峻的挑战。 虽然连续八个季度亏损，但陈唱汽车还是对该公司的长期前景表示乐观，并声称该公司拥有稳固的基本盘，并会在未来着重于提升企业营运效率、更有效的管控营运支出和现金流，以度过目前的挑战。 陈唱汽车早前已经确认会在今年结束前向我国市场引进第一代小改款的B-Segment SUV Nissan Kicks，而且是引进搭载e-Power油电系统的版本，该公司宣称Kicks e-Power来马将有助于提振Nissan以及陈唱汽车在我国的业务表现。

Mazda

2025 Mazda BT-50 小改款登陆泰国, 1.9L引擎被新的2.2L柴油引擎取代, 动力油耗皆小幅提升, 售价从9.81万令吉起

Mazda在今年10月对外发表小改款的第三代BT-50皮卡，而如今正款小改款的BT-50也正是登陆了泰国市场，并且也公布了它在当地的价格，它如今搭载了Isuzu新推出的2.2L柴油引擎，在泰国当地的售价介于76.2万到135.2万泰铢（9.81万到17.4万令吉）之间。 相信很多人都知道，第三代的BT-50其实是Mazda与另一家日系车企Isuzu合作开发的产品，它采用Isuzu D-Max的底盘和动力配置，但经过Mazda的重新设计与调校，让两者存在更多的产品差异化。 如今第三代小改款的BT-50也一样还是基于D-Max的底盘，并且还是共享同一套动力配置，因此BT-50也同步用上了Isuzu新发表不久的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎的代号为RZ4F-TC，拥有163PS马力和400Nm扭力，用来取代之前的1.9L引擎。 根据Isuzu的介绍，这具2.2L的引擎名为Ddi MaxForce，它其实是基于原本的1.9L Ddi BluePower引擎作大幅度改进而成，包括针对其缸体设计做了修改，如今拥有更高压力值的润滑效率并且搭配了高涡流燃烧室的设计，让这具引擎拥有更好的燃烧效率。 除此之外，这具新的2.2L引擎也搭配了超低摩擦系数的活塞以及电控可变几何涡轮增压器，还有更高压力值的燃油喷嘴（250MPa）。在一系列改进后，这具引擎比之前的1.9L引擎多了13PS马力和50Nm扭力。 虽然数据上看起来它的动力数据并没有比之前增加太多，但Isuzu表示新引擎在静态起步时能提供56%更多的扭力输出，让搭载这具引擎的车款拥有更轻盈和更快速的起步加速表现，而且也降低了10.7%的市区油耗，整体的碳排放也获得减少，号称是同级引擎中排放最低的一具。 除此之外，这次的BT-50搭载2.2L引擎版本的车型也一并跟随Isuzu的脚步把变速箱升级为新的八速自排（8AT），用以取代原本的六速自排（6AT），但这仅限于2.2L引擎版本的BT-50，因为BT-50小改款后也依旧有同时提供3.0L引擎的版本。 这具代号4JJ3-TCX的3.0L四缸涡轮增压柴油引擎其实是沿用之前的引擎，190PS马力和450Nm的扭力，搭配的变速箱依旧是原本的六速自排（6AT）变速箱，而且是定位高阶且售价较高的车型。 外观上，BT-50采用了和CX-5小改款同样造型的LED日行灯，而且也将原本盾牌型设计的水箱护罩从镀铬改为亮面的黑色烤漆，里面的护栅也改为网状，前保险杆的设计也有一些细节上的变化，原厂号称修改后的前保险杆可减少空气阻力，让BT-50的油耗表现有些许改善，而车尾的LED尾灯的灯管造型也有所改变，轮圈的设计也不同。 至于内装的部份则没有太大的差异，基本沿用了之前的整体中控台设计，不过其仪表板内的彩色资讯幕如今被放大至7寸，中间的荧幕主机尺寸维持在9寸，如今支持无线Apple CarPlay和Android Auto，门饰板的细节也有所变化。 这次小改款的BT-50也顺势推出了全新的“金属大地红”（Red Earth Metallic）的车身配色，还有同样是新增的晶洞珍珠白（Geode White Pearl）和海航金属蓝（Sailing Blue Metallic）。 而在安全配备部份，Mazda也为BT-50带来有感的升级，原本就有的半自动驾驶辅助配套，如今透过挡风玻璃上的两组高清摄像头（之前为一组）可实现更为精准的探测，而且也可实现全速域自动跟车，并且也新增了后方的自动煞车辅助功能，原本就有的前方自动煞车辅助功能如今也可侦测摩多和行人。

Toyota

官方预告！2024 Toyota Camry XV80 确定将亮相 KLIMS

全马最大型的车展，也就是吉隆坡国际车展（KILMS 2024）将在本周四（12月5日）盛大开幕，届时参展的各大汽车品牌必然将各施其法，秀出旗下的最新车款！目前，一些汽车品牌已陆续公布了即将在现场亮相的“明星车型”，就连Toyota也不例外！ 昨天，Toyota Malaysia在网络社交媒体平台Facebook释出了最新预告，透露一些即将登场的新车信息。虽然该图文并茂的贴文并未言明究竟是哪一款新车，但从图中新车的局部前脸造型来看，不难发现它便是第九代大改款的Toyota Camry。 事实上，这款代号XV80的D-Segment四门房车早在两个月前已登陆我们的邻国，即泰国市售。虽然新车在当地提供三个等级可选，但与全球市场一样，淘汰了纯汽油引擎的版本，统一只提供油电混合动力（Hybrid）一种选择，由此可见，或许不久的将来新车来到我国市场后也一样。 新一代的Camry的车身尺码为4,920×1,840×1,445mm（长x宽x高），轴距为2,825mm，对比我国目前仍在销售的第八代Camry XV70，它的车身总长度比后者增加了35mm，但宽度、高度和轴距都维持一样，因为新的Camry依旧采用同一组的TNGA-K模组化底盘，不过外观和内装都进行了大幅度的改造。 新的Camry如今搭载一具2.5L的四缸自然进气汽油引擎，引擎本身有186PS马力和221Nm的扭力，但它同时也搭载了一组可输出100kW（136PS）马力和208Nm的马达，两者综合起来的马力输出达到227PS，搭配e-CVT变速箱，采用前轮驱动的配置。 根据官方介绍，Toyota Camry XV80采用的这套油电系统是Toyota目前最新的THS 5第五代油电系统，油缸容量为50公升，综合油耗数据为5.1L/100km，而且这具引擎可以使用含20%乙醇成份的E20合成汽油，乙醇（Ethanol）是一种可再生的能源燃料，可以与传统的汽油进行混合变成合成汽油，并借此减少对汽油的消耗与依赖。 其他配备方面，泰国的Camry拥有LED头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、电动调整附记忆功能而且还有冷气通风功能的皮革座椅、方向盘后方的换挡拨片、后排座椅也可做一定角度的倾斜调整、电动调整的方向盘、12.3寸的全数位化仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、9支喇叭组成的JBL音响系统、手机无线充电面板、三区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、360度环景摄影系统等。 不过以上提到的部份配备并不是全车系标配，具体视等级而定；至于安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车标配了比较完整的主被动安全辅助配套，如自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等功能，而且也都有预装行车记录器。 最后就是价钱，新的Camry XV80在泰国的三个等级的价格分别为145万（Smart，约18.6万令吉）、163.9万（Premium，约20.9万令吉）和178.9万泰铢（Premium Luxury，约22.9万令吉）。 Toyota Camry XV80 Premium Luxury Toyota Camry XV80 Premium Toyota Camry XV80 …

Perodua

官方预告释出！Perodua EMO-II 电动概念车将亮相 KLIMS

相信许多朋友们都已经知道，本周大马车坛将会有“大事”，那便是吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）将在12月5日盛大开幕！这场全马最大型的车展无疑将“众星云集”，目前一些汽车品牌已陆续公布了旗下即将参展的“明星车型”。 日前，本地车市“一哥”Perodua也释出了最新预告，揭晓即将在现场亮相的EMO-II电动概念车局部造型。这将会是自2023年以来，Perodua第三次在本地车展上公开展示自家的Electric Mobility Online（EMO）车型。 即便它还不是真正量产的车型，但预料这次登场的概念车将会是最接近量产的Perodua首款电动车。在这之前，我们的投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁已多次放出消息，如无意外这款本地汽车制造商自研的首款电动车预料将在明年杪于本地面市。 这次的EMO-II概念车与今年5月在马来西亚汽车展登场的EMO-1原型车（以2021年式D51A Myvi为基础改造）并不同，本质上它是基于去年以模型比例亮相的EMO概念车所改进而来。事实上，从Perodua官方释出的预告短片来看，它甚至比之前更具运动感，而且还加入了贯穿车头的LED灯条。 车侧方面，虽然片中并没有揭晓完整造型，但从整体轮廓来看，不难发现它的尾部有一定的倾斜幅度，与过去的Perodua相比，这款概念车明显更加时尚；除此之外，它的尾部可以说得上有一定的侵略性，我们能够看到它会有相当大的后扰流板、扇形后挡板，以及带有三角形中央雾灯的巨大扩散器等。 无论如何，目前我们还不清楚这款EMO-II概念车是再次以模型比例，抑或是全尺寸的概念车形式展出，但考虑到这次预告片中复杂的设计元素，我们估计后者的可能性比较大。倘若如此，它可能会搭载EMO-1原型车上的动力系统。 EMO-1原型车搭载了一组永磁同步电动马达，其最大输出功率为68 PS马力，以及220 Nm峰值扭矩，百里加速成绩大约7至9秒；电池方面，其搭载55.7或57.6 kWh的三元锂（NMC）电池，续航里程为350或450公里，并支持11 kW的AC充电（5小时多充满），以及50 kW的DC快充（1小时多充满）。 据了解，Perodua的首款电动车是通过与澳大利亚的合作伙伴合作进行内部开发，严格上来说也算是自研，因为母企Daihatsu和Toyota集团目前并没有这种尺寸和定位的纯电动车型；相比之下，宝腾的首款电动车Proton eMas 7则是基于母企吉利的银河E5所改造而来。 值得一提的是，上周，Perodua还与Petronas和Gentari签署了一份合作谅解备忘录（MoU），进一步推进其电动化进程。根据协议，Gentari将在Perodua服务中心设立充电设施，以帮助其客户过渡到纯电动汽车。 https://www.youtube.com/watch?v=l6uDkV5OxuY

商业资讯

Carro AutoFair 2024: City RM62k, Civic RM72k, Saga RM29k, X50 RM66k, 享有2年保固和免费保养, 与幸运抽奖

想要在即将迈入2025年之际寻找一辆优质的二手车吗？那就别错过12月6日至8日，于雪州Puchong South的Carro Retail Centre旗舰销售中心举办的Carro AutoFair 2024啦！现场不仅有多款优质二手车任君选择，还有许多优惠、折扣、幸运抽奖等，应有尽有！ 在这次的二手车促销活动中，只需6.2万令吉就可把一辆2020年的Honda City，或只需7.2万令吉就可把2018年的Honda Civic开回家！Proton的粉丝们，现场也有只需2.9万令吉的2022年Proton Saga，还有只需6.6万令吉就能找到2022年的X50或2021年的X70！ 不仅如此，其它品牌如Toyota、Mazda和Nissan的二手车也有！包括5.9万令吉的2020年Toyota Yaris、只需7.4万令吉的2019年Mazda CX-5，还有只需5.9万令吉的2021年Nissan Almera！想入手豪华车的也有！现场将有2020年的BMW 218i（只需12.9万令吉）和2019年的Mercedes-Benz A200（只需13.4万令吉），还有其它更多的选择！ 现场销售的所有Carro Certified认证二手车皆可享有高达1万令吉的折扣，而且还有额外一年的Carro引擎与变速箱保固，让您购买的二手车可享有长达2年的质量保障，同时还能享有2年的免费保养配套！ 不仅如此，只要在活动现场订购一辆汽车，您就可享有10%的汽车保险折扣，以及40%的Carro Care汽车烤漆服务折扣，还有其它更多的优惠与专属赠品！ 幸运轮盘！ 只要订购一辆汽车，您就有机会在完成交车过程时参与幸运轮盘赢奖活动！奖品包括4K智能电视、RM500的现金回扣、MaxTag读卡机、Touch 'n Go eWallet电子钱包充值券、添油卡、行车记录器等等，详情查看以下的奖品列表： Hewlett Packard（HP）f270行车记录器 价值RM100的TNG充值券 价值RM100的添油卡 小米手环9（Xiaomi Band 9） …

Peugeot

Peugeot 3008 年尾大折扣! 2023库存新车折扣达4万令吉!

来到2024年尾，Stellantis Malaysia为本地销售的法系五人座SUV Peugeot 3008新车提供高达4万令吉的巨额折扣，在折扣之后的3008新车只需要约12.9万令吉就能入手！ 是的，你没看错，确实是4万令吉的折扣，不过这仅限于2023年的Peugeot 3008新车库存，而如果你不想要2023年的库存新车的话，你也可以选择今年生产的2024年新车，原厂也为它提供2万令吉的折扣，因此在折扣后只需大约14.9万令吉就能入手。 这项年尾折扣优惠的有效期限只到今年的12月31日，除了有优惠外，如今购买Peugeot 3008也能享有长达7年/20万公里的保固，以及长达5年的原厂免费保养配套，因此担心Peugeot没有二手价或者是保养费昂贵的朋友，可以趁这段期间以更低的新车价格和免费保养优惠入手。 我国的3008只有一个版本/等级可选，它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力167PS，最大扭力240Nm，搭配Aisin提供的六速自排（6AT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而且是在本地组装（CKD）。 本地的3008标配12.3寸的悬浮式数位电子仪表板、10寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、电动皮革座椅、电子手煞车（EPB）、后座冷气出风口、全景式玻璃天窗、电动尾门等。 而在安全配备的部份，3008标配了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和胎压侦测系统（TPMS），不过却没有自动煞车辅助（AEB）和自动跟车（ACC）系统。

Xpeng 小鹏

小鹏 Xpeng G6 Standard Range 完整实拍+简单试驾, 高精度半自驾辅助系统, 优秀的驾驭感与整体质感, 高性价比!

来自中国的新能源车品牌小鹏（Xpeng）汽车在今年8月正式进入我国市场，并透过总代理Bermaz向我国市场引进旗下的纯电动跨界SUV G6，并且同时提供标准（Standard Range）和长续航版（Long Range）。 事隔三个月，我们也向总代理借来了小鹏G6的标准版新车进行试驾和拍摄完整的实拍图集，而且也一并分享一下我们对这款中国进口的纯电动跨界SUV的试驾心得与感想。 小鹏G6在本地的正式售价为RM165,820（标准）以及RM185,820（长续航版），车主也可决定是否额外加价选购原厂的7kW或11kW AC家用充电盒，价格分别为RM4,300和RM5,000（包含安装费）。 而作为一款纯电动车，总代理也为小鹏G6提供5年或12万公里的标准新车保固，其电池和马达组件则可以享有8年或16万公里的延长保固。而且总代理也在本月21日宣布小鹏G6可享有3年/6万公里的免费保养配套。 动力方面，无论是标准版还是增程版的G6，它们都统一搭载一组后置式的电动马达，因此都是后轮驱动，标准版的马达拥有255hp的马力和440Nm的扭力，而增程版的动力则为282hp/440Nm。由于在马力数据上有些差异，因此标准版的G6的0-100km/h加速成绩为6.6秒，而增程版则是6.2秒，两者的极速一样都可以达到200km/h。 另外，标准版和增程版除了在马力输出上有些差异外，其采用的电池也不一样，标准版为66kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，而增程版则是87.5kWh容量的三元锂电池（NMC），因此标准版的续航里程最长可达435公里，增程版则凭借更大的电池可以达到570公里（皆为WLTP测试标准）。 而在充电效能部份，无论是标准版还是增程版，它们都一样支持最高11kW的AC交流电充电协议，在使用11kW的家用充电盒时需要7.5个小时充满电（增程版为9.5小时），并都具备3.3kW功率的V2L反向供电功能，意即可利用电池剩余的电量反向其它家用电器供电。 至于快充的部分，由于G6采用800V的高压电动架构，因此就连标准版的G6也支持215kW的DC直流电快充协议，增程版的G6则支持最高280kW的DC快充，两者都只需要20分钟就可从10%充电到80%。此外，原厂也号称小鹏G6使用的是800V的电动架构，拥有更好的热能管理和散热效能，并且可更好的减少电流传输时的损耗。 而在试驾过小鹏G6标准版几天之后，小编认为G6虽然没有搭载激光雷达侦测模组（LiDAR），但其对于周遭环境的探测能力却似乎比其它同样来自中国的电动车更强且更完整，几乎可以比肩有搭载LiDAR模组的一些高端车款。 在驾驶过程中可以看出，G6的探测模组精准性其实相当的高，而且其仪表板荧幕也会实时显示摄像头和毫米波雷达探测到的其它交通工具，并且会根据交通工具的不同类型而显示不同的标记，譬如传统的四门房车、五门掀背车、货车、皮卡甚至是巴士、摩多等，而且在室内停车场也可以探测得到周遭的结构柱，以及探测到周遭停车位内是否停有车辆。 虽然这种探测能力在其它车款上也并不是首见，国外的BMW和Mercedes-Benz好几年前也能实现这种程度的探测能力，但要在一款售价20万令吉以下的电动车上看到能有如此高精准度的探测能力却是首次，值得给G6一个赞。 其次是小编认为G6是目前为止市面上操控和质感最好的一款中国电动车，对比其它同样来自中国的电动车对手，小鹏G6在高速行驶时的稳定性、针对车身在高速移动时的震动抑制性和整体组装质感都比其它对手来得更好。 其实“稳定性”和“质感”这些都是难以透过文字去表达的一些个人观感，如果你也打算入手一款来自中国的纯电动车，小编会建议你多去试驾不同品牌的车款再做比较，你很可能会发现小鹏G6开起来的感觉整体比其它对手更扎实、更接近豪华车的水平。 而G6虽然没有搭载传统知名音响大厂提供或贴牌的音响系统，而是采用自家的“Xpeng Opera”系统，但整体的音质效果却相当饱满和附有立体感，并不会输给大家熟知的Harman Kardon、Bose、Burmester或Bowers & Wilkins这些音响大厂的聆听效果。 而另一个让小编对G6赞赏不已的部份，就是它虽然取消了传统按键或旋钮式的冷气风量和温度控制键，但你在开车过程中如果想要调整冷气的温度或风量，其实是可以直接透过方向盘九点钟方向的按键和旋钮去直接做控制的，并不会像其它电动车那样非得逼你去触碰荧幕分心操作，这点也是它的人性化的地方。 总的来说，虽然目前市场上充斥了一大堆的纯电动车，而且当中有不少都是来自中国，但小编在试驾过这款小鹏G6之后确实认为它与其它中国对手存在许多不同之处，可以明显感觉到小鹏确实是以“豪华车”的标准来设计和生产这款G6，而它实际开起来的感觉也比其它对手更偏欧系车的扎实与稳定感。 如果你刚好也想要打算入手一款纯电动车，而你的预算又是在20万令吉上下的话，小编其实强烈建议你去试驾小鹏G6这款纯电跨界SUV，它的主被动安全辅助、驾驭感和质感都不会让你市场，加上18.6万就能买到续航超过500公里、性能和配备一点也不差的电动SUV，其实它的卖点还是相当不错的。 2024 Xpeng G6 Standard Range

Mercedes-Benz

图集：2024 Mercedes-AMG GLB 35 小改款，售RM419k

今年7月，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地发布了2024年式小改款的Mercedes-AMG GLB 35 4Matic，顾名思义这款入门级的跨界豪华SUV是性能取向的版本，也是GLB系列里定位最高的旗舰车型，新车在本地的售价是RM418,888（上路价，不包车险）。 最近，我们向MBM借来了新的AMG GLB 35进行拍摄，故在这里与大家分享新车的完整实拍图集，敬请欣赏。和一般版本的GLB 200和GLB 250不一样，性能版的GLB 35并不是采用三排七人座的座椅布局，而是把第三排座椅拿掉编程两排五人座的一款高性能SUV，但在车身尺码部份依旧和标准版的GLB系列维持一样。 在动力规格部份，GLB 35搭载同一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，不过如今额外多了48V微型油电（Mild Hybrid）系统的辅助，变速箱为八速的AMG Speedshift双离合器（DCT）变速箱，还有4Matic全时四驱系统。 根据原厂公布的资料，GLB 35 4Matic拥有306PS马力和400Nm的扭力，其0-100km/h加速成绩为5.5秒，极速为250km/h，而它的48V Mild Hybrid系统的电动马达则可单独输出13PS马力和150Nm的扭力。 在外观配备部份，GLB 35 4Matic标配20寸的轮圈、红色煞车卡钳、Multibeam多光束智能LED头灯组、车顶行李架和电动尾门。内装部份则标配两具同为10.25寸的数位化仪表板和MBUX荧幕主机、64种颜色变化的车内气氛灯、赛车化设计的电动座椅、红色的安全带、后座冷气出风口、AR导航系统、Burmester音响系统和手机无线充电面板等。 安全配备部份，它一样是比较完整的，除了有7具气囊外，还有自动煞车辅助、自动跟车、车道维持辅助、车道偏移警示、盲点侦测、360度环景摄影系统、自动停车辅助系统和胎压侦测系统等。 2024 Mercedes-AMG GLB 35

Geely 吉利

Proton eMAS 7 的孪生车款, 吉利 Geely EX5 泰国正式发布, 续航里程495公里, 6.9秒破百, 正式价格从11.6万令吉起

Proton首款纯电动车eMAS 7还未在我国发布，但其孪生车款吉利EX5（中国称为银河E5）就已经在泰国正式发布了，这款纯电动跨界SUV如今宣布在泰国市场正式发售，并且也公布了它在当地的售价。 吉利EX5在泰国分为Pro和Max两个版本，售价分别为85.9万（11.1万令吉）和94.9万泰铢（12.3万令吉），但这只是首1,084名车主所能享有的优惠价，这个优惠价是为配合吉利在当地总代理公司成立40周年而享有的优惠价。优惠价结束后，其正常价格为89.9万（11.6万令吉）和98.9万泰铢（12.8万令吉）。 泰国当地的EX5无论是Pro还是Max的版本，都搭载同一组的前置式电动马达，而且电池容量也一样都是较大的60.22kWh，并不像我国的eMAS 7那样同时提供49.52kWh容量的小电池入门版。 这组电动马达的输出功率为218PS/320Nm，让EX5的0-100km/h加速成绩只需6.9秒（Max版本因为较重所以需要7.1秒），其续航里程分别可达到490（Pro）和495公里（Max，皆为NEDC测试标准），而我国的eMAS 7在搭载同一组60.22kWh电池的情况下采用更为严谨的WLTP测试标准，因此续航里程为410公里。 泰国的EX5一样支持最高100kW的DC快充，号称只需20分钟就可从30%充电到80%，而且也支持11kW的AC慢充，以及3.3kW的V2L反向充电功能，能够向其它符合电压范围的家用电池进行供电。 泰国的EX5一样标配LED头灯和尾灯组、自动启闭的车头保险杆进气栅、18寸双色轮毂、车顶行李架、双区自动恒温冷气系统、电动座椅附加热和冷气通风和按摩功能、10.2寸数位化仪表板、15.4寸荧幕主机、50W功率的Qi手机无线充电面板、16支喇叭组成的Flyme Audio音响系统，而且其荧幕主机也支持Apple CarPlay，这点是eMAS 7所没有的。 而定位较高的Max版本则额外多了全景式玻璃天窗、抬头显示器（HUD）、前副司机座也配有按摩纾压功能、256种颜色选择的车内氛围灯和电动尾门，而且也是唯一一个有搭载完整半自动驾驶辅助配套的版本，入门的Pro版本只有较为基本的被动安全辅助功能。

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