国际新闻 - Page 120 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 120 页

国际新闻 6年前

谈判有进展！东盟两大网约车巨头 Grab 和 Gojek 合并有望

这是个一组队、抱团共赢的时代，除了汽车企业以外，其它行业也陆续复制了同样的模式。日前，东南亚两大网约车巨头Grab和Gojek在进行关于业务合并方面的谈判取得了实质性进展，一旦拍板定案，这将是东南亚史上最大规模的网约车、互联网并购案！根据海外媒体报道，尽管协议的某些部分仍需要谈判，但这两家在东南亚内最有价值的公司在谈判桌上成功缩小了意见分歧。其中一位知情人士说，最后的细节正在由Grab的主要投资者，软银集团的孙正义参与，由两家公司高层共同制定。报道还称，合并后的公司架构可能是Grab联合创始人陈炳耀（Anthony Tan）出任新公司的首席执行长，而Gojek高管则以Gojek品牌在印尼经营新的合并业务。消息说，这两家公司可能会长期分开经营，但最终旨在成为一家上市公司。虽然如此，Grab和Gojek双方就合并计划的谈判仍在进行中，交易无法达成的可能性依然存在。此外，这笔交易将需要监管部门的批准，各国政府可能对该地区两家领先的网约车公司的统一存在反垄断担忧。在过去的几年中，Grab和Gojek一直在为争夺在东南亚地区餐饮外卖、移动支付等业务的主导权而激烈竞争。投资者一直在敦促他们整合东南亚各地的力量，以减少现金消耗并创建该地区最强大的互联网公司之一。 Grab的业务遍布东南亚八个国家，最近的市值估价超过140亿美元，而Gojek的估价为100亿美元，业务遍布印尼、新加坡、菲律宾、泰国和越南。从今年年初，两家公司就开启了合并业务的谈判。当时，Grab对其主要投资商称，如果进行合并，Gojek希望双方各保留50%的股份，但Grab希望获得更多股份。其他可能产生阻碍的还包括两家公司的估值以及对合并的监管批准。 Grab和Gojek股权结构表中的一些投资商对潜在的合并持开放态度，目前两家公司分割了东南亚地区的投资者生态系统，Visa则是两家公司股权结构表中唯一的共同投资商。

Honda 6年前

Honda 计划在2023年前于欧洲逐步淘汰纯汽油和柴油引擎

日前，Honda宣布计划在2022年杪前，于欧洲逐步淘汰纯汽油和柴油引擎，届时该品牌于欧洲市售的产品阵容将只有油电混合动力或纯电动汽车。 “Honda将在2023年停止在欧洲销售传统内燃引擎车型，我们在2020年的平均排放水平已经过高，因此必须出售符合欧盟排放标准的车型。”欧洲Honda高级副总裁Ian Howells这么表示。 Ian Howells还说，在2023年后Honda的产品阵容将会是混动和纯电动车型的混合，而且如果2035年之前立法开始转变，或者要求车企也抛弃混合动力，那么他们的技术也会随之改变。他说，该公司当前之所以难以做到只销售纯电动车型只是出于简单的经济原因。与传统内燃引擎或混合动力车型相比，纯电动车型的成本高出三分之一，甚至达50%。另一方面，Honda也认为，混动车型只不过是迈向纯电动化的过渡产品。上个月中，英国政府宣布将从2030年开始全面禁止销售传统的燃油（包括汽油和柴油）汽车。这也意味着英国禁售燃油车计划将比原定的限期提前5年实现。尽管如此，报道也称，英国政府将会给插电式油电混动车型（PHEV）一个宽限期，预计到2035年。

国际新闻 6年前

紧随欧洲步伐, 日本计划2030年禁止传统内燃引擎车上路

身为亚洲发达国家的日本即将紧随欧洲国家的步伐，出台具体政策在未来禁止销售搭载传统内燃式引擎（汽油或柴油引擎）的汽车！是的，这项消息已获得日本媒体《NHK》和外媒《路透社》证实。这也意味着日本将紧随英国、法国、比利时等欧洲国家之后，成为下一个出台具体政策禁售传统内燃引擎车的国家。根据当地媒体报导，日本政府目前计划要在2030年实行这项政策，但具体日期还需经过政府与业界的磋商。日本内阁官房长官加藤胜信（Kato Katsunobu）受访时指出，政府考虑强制国内所有销售新车的车企必须推出电动化的新车款，但具体的政策内容必须在今年尾或明年初的政府内阁会议中进行商讨。国际顾问公司Boston Consulting Group预计在2030年，日本国内的电动车销售比例将会占市场的55%，而电动车的市占比会在电池生产成本越来越低的前提下实现更快速的增长。针对日本政府的计划，身为日本三大汽车业龙头的Toyota、Honda和Nissan目前都不愿针对此事作出评论。虽然禁售传统内燃式引擎汽车的政策看上去有些极端，但在遏制全球气候暖化的工作上却是一项势在必行的举动，欧盟政府早前就预计随着全面禁售传统内燃式引擎汽车，全球暖化的问题将可获得有效减缓。

Geely 吉利 6年前

势在必行？Volvo 与吉利合并计划将在明年第一季重启谈判

今年2月，车坛传出消息指中国浙江吉利控股集团旗下的两家汽车品牌，即吉利汽车与Volvo正在筹划将双方的业务合并，组建一个更强盛的国际汽车企业（集团）【点击这里查看新闻背景】，但后来因为新冠状肺炎疫情的爆发，此事沉寂了下来。再加上数个月前，吉利汽车正在筹备回归A股（中国股市），以致吉利与Volvo双方的合并谈判暂时搁置；直到日前，这件事又有了新的进展，看来双强合并的计划已势在必行。根据海外媒体报道，Volvo首席执行长Hakan Samuelsson透露，吉利与Volvo将在明年（2021年）第一季就双方合并的计划重新启动谈判。他还说：“此次强强联手，旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。” 据称，一旦成事后，这一个新的业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，并且在下一步考虑于瑞典斯德哥尔摩上市。届时，整合后的新集团将继续保持旗下吉利汽车、Volvo汽车、Polestar、Lynk & Co，以及Lotus等品牌的独特定位。吉利汽车目前在香港的市值约为160亿美元；Volvo在2018年5月曾提出IPO计划，后因贸易紧张和行业下滑以致计划被叫停，而Volvo在取消IPO计划前的目标估值据称在160亿至320亿美元之间，但据称投资者只愿支付120亿至180亿美元。这也意味着，吉利汽车与Volvo合并后将创建出一家价值约300亿美元的车企。根据2019年的数据显示，两家公司合并后的年出货量将超过200万辆，与德国BMW的汽车出货量相当。

Geely 吉利 6年前

吉利集团欲整合旗下所有品牌进一步扩大汽车共享业务

大家都知道，如今的吉利已经是一个拥有多个汽车品牌的大型跨国汽车集团，旗下的品牌涵盖了各个不同层面的消费族群，平民化的有吉利、Proton，中高端的有Lynk & Co，高端豪华品牌有Volvo，跑车品牌有Lotus，电动化品牌还有从Volvo独立出来的Polestar，而除了这些之外，吉利集团还收购了专门生产和销售小车的Smart等等。有鉴于集团越来越壮大，最近就有媒体报导称吉利集团打算进一步发展旗下的共享汽车业务（Cars Subscription Service），并以集团整合化的方式来进行，意味着用户只要拥有一个户口就可以汽车共享的方式租凭集团旗下的任何品牌的汽车。欧洲媒体《Autocar》引述Lotus汽车企业策略与产品管理部执行总裁Uday Senapati的谈话指出，这项建议目前还只是处于初步的讨论阶段，但他表示既然吉利已经成长为一个拥有多品牌的汽车王国，那集团内善用并共享彼此资源是很常见的商业手法。另外，在谈到Lotus品牌的发展时，Senapati表示一般汽车有96%的时间都处于静止状态，剩余的4%时间才会被正式使用，而Lotus的静止时间可能更长，因为Lotus本来就是一家比较小众化的跑车品牌，大部分车主都只在周末才会开着Lotus外出。不过，Senapati表示Lotus将会改变这种现况，包括推出更多符合大部分消费者需求的车款（如SUV），以及实用性更高的车款，让Lotus这个品牌融入消费者的生活中。 Senapati也强调汽车共享的业务在最近几年获得蓬勃发展，但他认为传统汽车买卖依然有自身的前景，因为对于许多人来说，汽车并不只是单纯的代步工具那么简单。早前就有国际调查机构发布报告指出，在2026年预计全球有大约20%的新车将会透过汽车共享的方式售出，所谓的汽车共享也就是与车企签订一定年份的合约，在合约期内可自由使用有关车子，但在合约到期后可选择把车子归还给车企，或选择以更低的价格买断。

Lexus 6年前

2021 Lexus IS 小改款登陆泰国, 只有Hybrid, 从36.2万起

今年6月全球首发的2021年式Lexus IS小改款如今正式登陆泰国市场，和其它国家市场一样，泰国的全新IS也就只有Hybrid油电一个版本，取消了传统汽油引擎的选项，但当地的Lexus IS 300h被细分成Luxury、Premium和F Sport三个等级。这次小改款的Lexus IS目前不会再看到原本的纯2.5L四缸自然进气汽油引擎版本，也没有Lexus NX/RX身上的那具2.0L四缸涡轮增压引擎，消息称由于该具涡轮引擎无法通过欧盟接下来更严苛的环保法规，因此已被原厂逐步放弃。泰国的Lexus IS小改款最低售价从269万泰铢（36.2万令吉）起跳，最高规格的F Sport在当地售价则是389万泰铢（52.4万令吉），这价格相当于BMW 5系列或Mercedes-Benz E-Class在本地的售价，甚至更高。需要提醒的是，Lexus IS的同级对手其实是3系列和C-Class，但IS是从日本进口，反之3系列和C-Class都是在本地组装，因此很大幅度上能享有税务优惠，以及生产与运输成本上的优势。在规格方面，泰国的Lexus IS搭载一具2.5L的四缸自然进气引擎，引擎本身拥有181匹马力和221Nm的扭力，再搭上一组可输出143匹马力和300Nm的电动马达，综合马力输出达到223匹。和对手3系列以及C-Class一样，Lexus IS同样采用后轮驱动的设计，但它搭配的变速箱是Toyota Hybrid家族常见的E-CVT，原厂号称其0-100km/h加速成绩为8.5秒，极速可达200km/h。在配备部份，最入门的IS Luxury搭载普通悬吊系统、18寸轮圈、单颗投射镜的LED头灯组、半皮革电动座椅、传统指针式仪表搭配4.2寸驾驶资讯幕、换挡拨片、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、引擎启动按钮、传统定速巡航系统、10.3寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机。而中间的IS Premium则搭载全皮革座椅、原厂标配的卫星导航系统、司机作附记忆功能、前排座椅的电热和通风功能、后座电动遮阳帘、19寸轮圈、三颗投射镜的LED头灯组，以及自动防眩的左右后视镜。而在最高等级的IS F Sport身上，它则搭载了液晶显示的电子仪表板、F Sport运动化方向盘和排档杆，还有标准尺寸的天窗。音响系统一并都没有Mark Levinson的高级音响。安全配备部份，三个等级都统一标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及后座的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 …

国际新闻 6年前

F1 七届世界冠军 Lewis Hamilton 惊传确诊新冠状肺炎！

F1赛车界刚刚传出惊人消息！今年刚夺下F1世界冠军并且追平Michael Schumacher七冠纪录的当代车王Lewis Hamilton确诊新冠状肺炎（Covid-19），因此也确定将缺席本周将在同一地点举办的Sakhir大奖赛。根据Mercedes-AMG车队的消息，Hamilton上周从周四开始检验了三次都为阴性，星期日下午正赛前的检测呈现阴性，但在11月30日早上起床后出现轻微症状，目前正在接受治疗其实本季的F1赛事Hamilton并不是唯一染疫的车手，早在8月的英国大奖赛Racing Point车队车手Sergio Perez成为F1首位染疫的车手，后来在10月份Racing Point车队再度有人染疫，但最后都痊愈。 Hamilton确诊后也确定本季无缘角逐生涯第100次的杆位，在此之前Hamilton的杆位数为98次，本季只剩下两场比赛，也因此想要达成生涯100次杆位的里程碑就必须得等到下个赛季才有机会。现年35岁的Lewis Hamilton于2007年加入McLaren F1车队，并于隔年拿下个人第一座世界冠军，2013年转至Mercedes-AMG车队至今拿下了六座冠军，生涯七座追平车神Michael Schumacher纪录，今年也打破了Schumacher保持得最多胜场数纪录，是F1史上最伟大的车手之一。

Mazda 6年前

传下一代 Mazda CX-5 将采用后驱平台并搭直列六缸引擎

根据海外媒体报道，下一代全新的Mazda CX-5或将基于全新的后轮驱动平台打造，同时搭配直列六缸引擎。有鉴于此，Mazda希望再一次把这款C-Segment SUV的定位拉高，进军高端市场。该报道还指出，新一代CX-5将与新一代Mazda 6共享这一个新的后驱平台；其实早前，Mazda已对外公布其正在研发新的直列六缸引擎，预计这具引擎的排气量将设置为3.0升或3.3升。另外，此前也有消息传出，Mazda将放弃CX-5的产品序列，转而使用CX-50。据悉，Mazda已经向欧盟知识产权局申请了‘CX-50’这个名称。这意味着，新一代CX-5可能会改名为CX-50。除了已经公布的全新动力总成以外，下一代Mazda 6也正在开发中。同样值得期待的，还有其品牌高端化的目标。凭借独特的设计和出色的性能，Mazda或许会在一段时间后给我们带来惊喜。

Volkswagen 6年前

又一经典车型落幕？传 Volkswagen Passat Sedan 将停产

此消彼长，继SUV车型在车市卖得火热之后，传统的Sedan车型便开始式微，有者甚至敌不过市场趋势，走向落幕的命运。日前，海外媒体传出消息，指曾经在欧洲风靡一时的D-Segment房车，Volkswagen Passat Sedan或将在2023年于欧美停产退市。虽然如此，Passat作为Volkswagen旗下最具代表性的车型之一，Volkswagen当然不会就此放弃整个Passat车系，其中备受西欧消费群体欢迎的Passat Wagon旅行版仍会继续保留下来。另外，考虑到中欧和东欧市场对Sedan的需求，Volkswagen计划以集团下另一汽车品牌的产品，即全新一代的Skoda Superb全面替代Passat Sedan。从目前二者的销量来看Passat Sedan和Superb Sedan的销量在欧洲已经不相上下，而后者还拥有更佳的实用性。针对此事，Volkswagen发言人坦言，Passat面临的对手并非Skoda，而是日益增长的SUV市场。同时，Volkswagen也需要将更多的资金用于SUV和电动车的开发。

Mazda 6年前

传基于 Toyota Yaris 打造！外媒曝光全新 Mazda 2 渲染图

日前，海外媒体曝光了下一代全新Mazda 2的渲染图。据悉，新车将基于全新Toyota Yaris打造，并准备在未来两年内于欧洲市场推出，届时新车还会提供混动版本车型。现款Mazda 2是基于自身的DJ平台打造而来，有鉴于Toyota与Mazda两家日本汽车制造商拥有长期的技术合作关系，所以全新车型有望更换全新Yaris的架构进行开发。从渲染图来看，新车的前脸造型将采用自家的家族式设计语汇，与Yaris有着明显的差别，其狭长的头灯组搭配大尺寸的中网设计，同时配合造型夸张的侧方进气口和下方包围造型，整体看上去更显凌厉。在这之前，Mazda曾在其最新的财务报告中概述了如何利用与其他制造商的合作来扩大自身的业务范围，其中包括计划在未来两年内，向欧洲提供基于THS（Toyota Hybrid System）的Yaris作为其OEM模型。这说明了未来Mazda 2很可能将由Toyota进行制造，并在法国北部的工厂一同生产。该车的推出，也将有助于Mazda实现其在欧洲碳排放的目标。现款Mazda 2自2014年上市销售以来，一直没有推出过混合动力总成。而近日Mazda官方负责人接受外媒采访时表示：“Mazda将继续采用多动力解决方案方法，以匹配每个国家和地区不同客户需求的独特性，作为多解决方案措施之一，现阶段我们认为，THS混动系统是满足大部分地区需求的最佳解决方案。”

Genesis 6年前

面市在即，韩系豪华SUV Genesis GV70 部分配备曝光！将搭指纹识别系统和可检测车内婴儿呼吸的传感器装置

隶属Hyundai汽车集团旗下的豪华汽车品牌Genesis将在不久后发布旗下的全新SUV，GV70。日前，有关新车的部分配备信息被海外媒体曝光，该车在智能安全层面有不乏“黑科技”。如无意外，新车或将在12月在韩国上市销售，并将于2021年在全球其它地区上市销售。首先，在这次被曝光的配备信息当中，最大的特点是它搭载了新世代的指纹识别系统。指纹识别技术其实早在其它诸如新款Audi A8，Mercedes-Benz S-Class或Bentley的最新车款上搭载，但这些都只是为了控制物理开关的装置。与众不同的是，Hyundai集团进一步拓展了车载指纹技术，并率先应用在新的Genesis GV70上，其指纹识别系统被设置在一键启动引擎按钮下方，该功能将拥有无需输入数字密码即可通过Genesis车载CarPay进行电子付款，同时它也将允许驾驶员通过信息娱乐系统支付加油费和停车费等，进一步迈向智能化。除此之外，Genesis GV70配备的另一大看点是可检测车内婴儿呼吸的感应系统。厂方在新车车顶内安装了一个雷达传感器，该传感器的检测非常精确灵敏，它不仅可以检测腿或手臂的运动，还可以检测由于呼吸引起婴儿胸部起伏的微小运动。厂方声称，该雷达传感器比超声波传感器具有更宽的检测范围，可以检测后备厢区域以及后排座椅后面是否有宠物，甚至可以穿过衣服、毯子、汽车座椅、便携式狗笼和其他非金属材料后面的物体移动。据悉，该系统在Genesis GV70出现后，也会陆续在其它家族车型上搭载，并且随后将逐步下放到Hyundai汽车集团旗下的每一款车型中。相信这一个创新配备将有助于降低把儿童和宠物遗忘在车内而造成死亡事件的发生。

Honda 6年前

2021 Honda City Hatchback 搭载 Modulo 专属套件上身

日前，基于新一代Honda City打造而来的掀背版车型，即City Hatchback在泰国进行了全球首发。该车是日本Honda母厂专为东南亚市场所开发的一款B-Segment掀背车。 City Hatchback在泰国当地一共有3个等级，分别为S+、SV，以及RS，价格介于59.9万（8万令吉）到74.9万泰铢（10.1万令吉）之间。毫无疑问，它的同级对手将会锁定Toyota Yaris，以及Mazda 2 Hatchback，至于日本去年刚发布的全新Jazz则相信不会再来到东南亚市场。与过去Honda在泰国的做法一样，在这款新车面世的同时，厂方也为当地的客户准备了一系列的Modulo专属套件供选配。在这里，大家可以看到City Hatchback SV版本搭载相关套件上身后的效果。这一套Modulo套件当中包含有前后保险杠扩充套件、侧裙、15寸的Modulo专属轮毂（可选择蓝色或红色的个性贴纸配对）、后扰流尾翼、车门把保护套件、车门遮阳板、前挡泥板装饰条、翼子板装饰，甚至是行李厢托盘，以及防护面板等。 City Hatchback的车身长度只有4,345mm（RS版本为4,349mm），比Sedan版本短了208mm，而车身高度则比Sedan版本提高了21mm，达到1,488mm的水平，车宽和轴距则和Sedan版维持一样，分别是1,748和2,589mm。在动力规格部份，泰国的City Hatchback和Sedan一样搭载同一具的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力122匹，最大扭力173Nm，变速箱一样是Honda自家的地球梦CVT。如果日本最新的Jazz真的不会再来东南亚市场的话，那我国的Honda原厂很可能会引入这款掀背版的City来填补Jazz停售后留下的产品空隙，但预计它会和City一样，在本地沿用原有的1.5L四缸自然进气引擎，而且也会有Honda Sensing主动安全辅助配套，不知道大家觉得这款City Hatchback是不是比Jazz更好呢？

Daihatsu 6年前

日本 Modellista 为 Daihatsu Rocky 推出专属原厂改装套件, Perodua D55L 未来是否也会引入让消费者选购?

熟悉Toyota原厂改装的朋友都知道，Toyota在日本拥有一家御用的外观改装工厂，名为Modellista，而Modellista其实并不只是为Toyota和Lexus提供外观改装套件，因为如今Modellista也开始为Toyota集团旗下的入门品牌Daihatsu提供套件，而首个受惠的就是刚推出市场不久的Rocky。是的，Modellista最近为Daihatsu Rocky推出了专属的改装套件，而且这些套件也可透过Daihatsu位于日本的新车代理商处购得。值得一提的是，Rocky在日本还有另一个孪生车款，就是Toyota Raize，但我们目前还不确定这套Modellista套件是否能共用在Raize身上。这个套件包含了前后保险杆的下唇、车尾和车侧的雾银色运动化饰条、四方形的双出镀铬排气管、车头的镀铬灯眉、造型更运动化的尾翼，而且也包括了车内的饰板和LED气氛灯。当然，这些Modellista套件好不好看是很见仁见智的事，基于我们已基本可以确定Daihatsu Rocky将会挂上Perodua厂徽来到马来西亚市场，也就是传言中的D55L，因此这些Modellista的套件对正在期待D55L的消费者来说还是很有参考价值的，说不定以后会有很多厂商参照这些套件自行生产呢？不过P2的管理层已经明言今年内不会再推出新车款，因此D55L是注定无法在今年内和本地消费者见面，所以最快也预计要到明年。大略回顾一下，Rocky在日本搭载的是一具1.0L的三缸涡轮增压引擎，以及CVT变速箱，而且也拥有比ASA 2.0更完整的主动安全辅助驾驶配套，它比Proton X50更小，理应被视为一款A-Segment的紧凑型SUV。 Daihatsu Rocky

Hyundai 6年前

Hyundai 即将发布另一款小型跨界SUV！新车命名 Bayon

又有新的小型SUV即将面世！日前，Hyundai官方发布了最新预告，并宣布将在2021年率先于欧洲市场推出全新的小型跨界SUV，而这款新车将被命名为Bayon。虽然厂方并没有透露太多信息，但据悉，新车的定位和售价将低于Kona。从官方释出的预告来看，图中仅显示了新车的局部尾灯处，它采用了“回旋镖”样式的分体式尾灯设计，而且图中的蓝绿色涂装也有可能是Bayon所独有的。对于这款新车，外媒普遍猜测其与Hyundai i20有着说不清，道不明的关系，或许Bayon在正式上市后将取代i20 Active在欧洲的地位。至于在定位上，Bayon将介于Kona（长4,205 mm）和i20（长4,040 mm）之间。动力方面，根据外媒预测，新车有可能会搭载1.0升的涡轮引擎，同时在i20上所采用的六速手排、七速双离合变速器也有可能应用在Bayon上。

Volkswagen 6年前

Volkswagen Tiguan R 面世, 320hp/420Nm, 4.9秒飙破百

Volkswagen近年来很是积极的拓展旗下的高性能R系列产品阵容，这次轮到了旗下很畅销的C-Segment SUV车款Tiguan。是的，Tiguan R最近正式被发表，成为Tiguan车系中性能最强、定位最旗舰的一个等级和版本。 Tiguan R搭载的是一具代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，也就是和Golf R同一具的引擎，这具引擎拥有320匹的马力和420Nm的扭力峰值，搭配七速的湿式双离合器DSG变速箱，以及4Motion全时四驱系统（AWD），0-100km/h加速成绩4.9秒。在煞车系统的部份，Tiguan R搭载的是一组18寸直径的煞车碟盘，以及蓝色的多活塞煞车卡钳，同时还搭配DCC主动式气压悬吊，在运动化模式下可以把其车身高度降低10mm。在驾驶模式的部分，除了一般常见的舒适和运动化模式外，如今司机也可透过方向盘上的“R”按钮切换到赛车模式（R Mode），并且可以把车身动态稳定系统（ESC）完全关闭，同时排气管阀门也会完全打开，制造更热血的排气声浪。外观上它同样搭载了R版本专属的外观套件，包括20寸的双色轮圈、雾银色的后视镜外壳、亮黑色的后扰流板等等，而且20寸的轮圈还可以额外升级到21寸，排气管也可以额外升级到钛材质。

Rolls Royce 6年前

Rolls-Royce 为 Black Badge 系列推霓虹灯之夜车身配色

近年来，英国超级豪华汽车品牌Rolls-Royce不断地在强调年轻化，旗下Black Badge系列车型便是专门针对年轻人而推出的产品。日前，“欢庆女神”再进一步为Black Badge系列推介三种全新的车身配色，厂方称之为“霓虹灯之夜”（Neon Nights）。兴许大家还不知道什么是Black Badge，在这里小编稍微为大家科普下。Black Badge系列是Rolls-Royce基于旗下车型打造的特别版本，相比于传统版本要更加个性和张扬一些，并且搭配与众不同的亮黑色“欢庆女神”车标。回到正题，起初，“霓虹灯之夜”的Bespoke高级定制配色是专门为美国的Rolls-Royce车主而设计，并曾在去年的圆石滩车展上展出。现如今，官方已宣布，未来这些车型将会在全球进行发售。 “霓虹灯之夜”包含有三种独特的颜色，分别是鹰岩红、石灰岩绿和米拉波蓝。根据Rolls-Royce的说法，这些配色的灵感均来源于大自然，未来将适用于Wraith、Ghost，以及Cullinan车型。厂方还表示，官图中Wraith所采用的鹰岩红色，是模仿了夏威夷的常青树；魅影所搭配的石灰岩绿，是从澳大利亚一种绿色树蛙上汲取到的灵感；而库里南的米拉波蓝则取自南美洲的一种外来蝴蝶。此外，厂方也为新车的内饰进行了相应的调整，在副驾驶一侧采用“技术纤维”的手段，使其散发出独特的色彩光芒。据说，其所描述的是“人随着光影速度而扭曲”的动感效果。官图中，Wraith和Ghost的内饰分别搭配了北极白和斯马卡罗灰两种高级的配色。遗憾的是，“霓虹灯之夜”配色目前仅供美国加利福尼亚州兰乔米拉市的Rolls-Royce所使用。除此之外，虽然其他地区的用户也可以进行预订，但厂方表示，在全球市场上每种颜色仅限量三台。

Tesla 6年前

股价与市值狂涨！Tesla 掌舵人 Elon Musk 成全球第二富

不管懂不懂车，只要稍有留意时势的人肯定听过Elon Musk这一号人物，他正是全球电动汽车巨头Tesla的创办人兼首席执行长。日前，彭博亿万富豪指数榜（Bloomberg Billionaires Index）出现了新的变动，在Tesla股价不断上涨的推动下，Elon Musk超越了Microsoft创办人Bill Gates，晋升为全球第二大富豪！当然，全球首富仍然是Amazon创办人Jeff Bezos，其身价为1,820亿美元；根据榜单显示，Elon Musk目前的身价为1,279亿美元。今年以来，他的财富净值增长了1,003亿美元，金额居全榜500位富豪之最。值得一提的是，Elon Musk在今年1月时的排名还只是在第35位。正如前述，Elon Musk的身价急速窜升的主要原因是Tesla的股价狂涨，其身价净值有四分之三来自他持有的Tesla股票。目前，这家电动汽车制造商的市值正向5,000亿美元挺进。另一方面，被Elon Musk超越后，Bill Gates在彭博亿万富豪指数创立8年来第二次未能跻身前两名。2017年，Bill Gates的首富地位被Jeff Bezos取代。Bill Gates现在的财富净值为1,277亿美元。他多年来把财富捐献给慈善事业，自2006年以来，已向以他命名的基金会捐赠超过270亿美元。

Jaguar 6年前

指控 Volkswagen 集团侵权, JLR 集团要求禁售 VW SUV

Range Rover Discovery 3 Jaguar Land Rover（JLR）集团虽然最近几年陷入严重财困，但集团依然积极扩展旗下的SUV产品阵容，而他们的SUV作品如Jaguar F-Pace、Range Rover Discovery、Evoque等也统一搭载集团共享的全地形底盘反应系统（Terrain Response），因此一直都拥有不俗的Off Road越野能力。不过JLR集团最近就指控来自德国的Volkswagen集团旗下车款所采用的四驱系统涉嫌侵犯了其Terrain Response系统的知识产权，因此在美国付诸法律行动要求美国政府禁止来自Volkswagen集团的品牌在美国市场销售他们的四驱SUV，如Audi Q5、Volkswagen Tiguan、Porsche Cayenne和Lamborghini Urus等。 JLR集团表示他们花了长达4年的时间来研发自家的Terrain Response四驱系统，并在2005年首次发表且搭载在Range Rover Discovery 3身上，这套系统可透过行车模式的切换让电脑自行判断四轮的动力供应，以达到车子在各种地形下的最佳抓地力和越野能力，让司机在缺乏越野经验的情况下依然能轻松应付各种险峻的山路和小溪。 Volkswagen Tiguan Terrain Response系统目前已演化到第二代，可针对每款SUV的产品和市场定位进行高度客制化，甚至还能提供赛道、省油和舒适等多种模式，也可以让司机完全自主化设定各种功能。 JLR集团指控Volkswagen集团旗下的SUV车款在他们的四驱系统上提供的“泥泞模式”（Mud Mode）、“沙地模式”（Sand Mode）等模式切换涉嫌抄袭和侵犯了第二代Terrain Response模式的专利权，因此最近向美国国际贸易委员会（USITC）提出申请，要求禁止VW集团的SUV产品在美国销售。除了向USITC提出禁售申请外，JLR集团也向美国的纽约州和德拉瓦州（Delaware）的法院提出法律诉讼，控告VW集团旗下SUV车款所使用的四驱系统侵犯了其Terran …

国际新闻 6年前

欧洲NGO批评PHEV技术是个骗局, 实际排放比官宣更高

在纯电动汽车（EV）的时代还未完全降临之前，传统油电（Hybrid）和插电式油电（PHEV）被许多人视为是过渡期的最佳产品方案，并且认为Hybrid和PHEV能在保留传统内燃式引擎特色之余大幅降低油耗和废气排放量。不过这项说法最近却遭到欧洲的一些非政府组织（NGO）团体非议，指责PHEV技术其实只是一种障眼法，让车企可以逃过政府机关的高额税务和罚款，但对于降低废气排放量却没实际帮助。欧洲一个名为运输与环境（Transport & Environment，T&E）的非政府组织最近就表示，他们经过多次研究后发现PHEV其实无法在现实的驾驶环境下降低废气排放量，纯粹只是车企为了通过环保法规和实验室的测试过程而推出的产品。该组织声称他们使用了欧洲市面上三款PHEV来进行测试，包括BMW X5、Volvo XC60和Mitsubishi Outlander PHEV，结果现实这三款车在实际驾驶环境下所排放的废气比车企在广告中宣称的排放量更高，对此该组织促请欧盟政府停止向PHEV车款提供税务优惠，因为实际情况和车企对外宣传的并不相符。目前PHEV在欧洲市场的销售比例占了所有电动化汽车的一半，欧盟政府每年向各品牌的PHEV车款提供价值高达数十亿欧元的税务优惠，而鉴于PHEV能享有税务优惠而在车价或性价比上颇有竞争力，因此许多欧洲消费者也偏爱入手PHEV。 T&E解释，由于PHEV所搭载的电池容量比真正的纯电动车（EV）来得更小，所能实现的纯电动行驶距离也非常短，因此在电池耗尽后传统的内燃式引擎就会进入全工作模式，负责供应所有的汽车动力和电力，而且电池组也大大提升了车子的负载重量，同时引擎又必须同时为已耗尽的电池组充电，因此在电池耗尽后车子的废气排放量其实比一般汽车来得更高。今年2月，英国的《每日邮报》就声称PHEV在实际驾驶环境下所排放的废气其实比车企在广告中所宣称的排放量高出3倍，某些PHEV车款的实际排放量甚至比传统汽油车更高，因为它们的车身负载更重，引擎需要消耗更多汽油和制造更多排放来拉动沉重的车辆。针对NGO的指责，Volvo母厂发言人强调该品牌所推出的所有PHEV车款的排放数据都获得欧盟政府的官方验证，而且符合欧盟政府所订立的排放标准；而Mitsubishi发言人则表示第三方机构所进行的测试未必可靠，因为测试方式有千奇百种，他们对于T&E所发布的测试结果并不认同。

Geely 吉利 6年前

大热夺魁！吉利星瑞 Preface 荣膺2021中国年度风云车

日前，在中国广州车展开幕前夕，吉利旗下最新的房车星瑞（Preface）夺得2021年度中国风云车大奖！这也是继吉利博瑞拿下“2016中国年度风云车”大奖、吉利星越入围“2020中国年度SUV"十强后，吉利汽车旗下车型再次在该奖项中斩获的另一佳绩。值得一提的是，吉利星瑞是以总分179分（第二名仅得63分）的压倒性优势力挫一众对手登顶。有关奖项的评委团是由41位权威媒体组成，并针对2019年10月1日至2020年9月25日在中国市场上市的所有全新车型，基于所有入围车型的市场表现、销售情况以及综合性能等因素，经过数次实车测试和三轮投票，评选出最终结果。中国年度风云车被誉为中国最中立、最公正、最权威的年度车评选，拥有专业权威的评委团队、成熟完善的评选机制以及著名的Prime Research数据公司提供的大数据支持，至今已成功举办九届，堪称中国汽车界的奥斯卡盛典。新的星瑞号称是吉利进入智能化4.0时代的第一款作品，除了采用吉利和Volvo联手开发的CMA（Compact Modular Architecture）模组化底盘，也将会搭载Volvo提供的2.0L Drive-E涡轮增压引擎。若以本地市场的标准来衡量，星瑞可被视为是一款D-Segment的房车，它的轴距达到2,800mm，车身长度为4,785mm、宽度为1,869mm，车身长度比目前的Toyota Camry短了100mm，但宽度却比Camry增加了29mm，而轴距则比Camry少了25mm。不过要提醒大家的是，中国市场用来区分车款级距的标准与本地不同，并非像本地一样以轴距来作为首要区分标准，更多是以价格、配备和针对的消费族群来区分级距；此前，吉利曾强调星瑞主打的是“高端、个性化和运动化”。动力方面，正如前述，星瑞将会采用Volvo的T4动力规格，也就是一具2.0L的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上有190匹马力和300Nm的扭力峰值。另一方面，吉利的子品牌，也是我国的国产汽车宝腾早前曾透露未来的新品发布计划将会是“一年一新车”，并且预告2021和2022年的新产品将会是Sedan房车，因此这可能也暗示着Perdana和Preve将会先后进行改款，由此推敲，Preface若接替成为Perdana的替代车款也并非不可能。