22 July 2023 / 0 comments
本周二，我们才在雪兰莪浦种一带发现比亚迪海豚（BYD Dolphin）的踪迹，当时该车已铺上一层迷彩伪装。如今，同一辆车竟也出现在2023大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，EVx）上。 这场在本周末（为期2天，22和23日）举办的展销会是由我们paultan.org主催，地点位于雪兰莪的Setia City Convention Centre（SCCC），时间是早上9时至傍晚7时。 这次的2023 EVx依旧还是以电动车展销为主，除了零排放的纯电动车（EV）之外，现场也会有其它与电动车相关的产品与技术的展览，参展的电动车品牌包括了Mercedes-Benz和smart（由Hap Seng Star代表）、BMW和MINI（由Wheelcorp Premium代表）、Audi、Volvo、Hyundai、比亚迪（BYD）、长城汽车（GWM）、哪吒（Neta）和Lotus，其它参展单位还有Petronas、JomCharge（EV Connection）、Kineta、evhub.my、V-Kool和Dodo Mat。 回到正题，事实上，BYD Malaysia早已经宣布，新车将在7月28日之前正式发布，目前也已经向民众开放兴趣注册，对该车感兴趣的潜在买家可在7月28日到30日前往雪兰莪1 Utama购物商场进行试驾。 目前，这款海豚已在我们的邻国，即泰国和新加坡市售。在泰国，海豚甫在上周（6日）发布，当地的标准版售价为699,999泰铢，增程版售价则是859,999泰铢。凭借亲民的价格，海豚来马后有望成为本地价格最便宜的电动车。 海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。 性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。 这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。 而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背电动车来说还是够用有余！ 此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。
22 July 2023 / 1 comment
由Mercedes-Benz与吉利汽车联手打造的“结晶”，smart #1已经来到了马来西亚！目前，这款电动SUV还未正式在本地发布，不过它今天已在2023大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，EVx）上登场。 这场在本周末（为期2天，22和23日）举办的展销会是由我们paultan.org主催，地点位于雪兰莪的Setia City Convention Centre（SCCC），时间是早上9时至傍晚7时。 新的smart #1实车是在品牌旗下代理商Hap Seng的展摊上展出，对它感兴趣的朋友除了可以到现场一睹实车风采外，还可以在现场向代理商Hap Seng留下他们的联系方式，方便日后订购和询问其它详情。 事实上，在这之前，官方早已邀请我们与其他本地车媒参与一场预览活动并且试驾这款新的smart #1，但碍于新车还未正式发布，而我们也受到了官方定下的条规约束，故现阶段只能与大家分享新车的外观照片，以及部分配备。 回到正题，smart目前已转型成一家由Mercedes-Benz以及吉利集团共同联营的电动车品牌，而旗下的smart #1则是一款搭载66kWh容量电池，拥有单马达和双马达两种配置的纯电动都会型SUV，而且还有挂上Brabus名号的高性能版本。 smart #1采用的是吉利集团旗下专门针对电动车而开发的SEA模组化底盘，Mercedes-Benz设计团队则负责操刀设计，这款新车目前是由吉利位于中国西安的生产基地负责主要的生产和组装工作，未来或有望在本地组装。 新车车身长度为4,270mm、车身宽度1,822mm、车身高度1,636mm，轴距（前轮到后轮中心距离）为2,750mm，若按照本地的市场定义，可被视为一款纯电动的B-Segment SUV，对比Proton X50整体车身短了60mm，轴距则比X50多了150mm。 外观上，新的smart #1无论是车头还是车尾都采用了时下流行的贯穿式LED灯组设计，而且还带有序列式信号灯。它的整体造型较为圆润，走的是小巧可爱的个性化年轻都会风格。 这次登场的实车为Premium版本（此前官方已透露本地将会提供Brabus版本），它的头灯组采用了Matrix LED光源，灯腔内集成日行灯，并具备自适应远光灯和水平调整，以及Follow Me Home功能。 除此之外，它的车头下方进气格栅还可发出律动灯光，而且车侧门把也会有迎宾灯，并且打开车门时还会投射出smart厂标的灯源；车侧部分，这款Premium版本将会搭载19寸，Rotor Alloys设计风格的轮毂，轮胎尺寸为235/45。 其他配备方面，新车还配有全景式天窗、行李架、带加热、防眩光、倒车自动调节、自动折叠的车侧后视镜，以及电动尾门等；至于内装方面，由于官方早已定下条规，这次我们就不细说了，请见下回分晓。 最后，参考海外版的动力规格，smart #1搭载一具后置式电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速为180km/h，其续航里程可以达到440公里，支援标准的7.4和22kW的AC家用充电、同时还支持150kW的DC快充，只需30分钟就可从10%充电到80%。 而作为性能版的smart #1 Brabus则在搭载同样容量电池的前提下额外增加了另一组前置式的马达，两组马达共同形成电子四驱系统，综合马力达到428匹，综合扭力543Nm，让其0-100km/h加速成绩缩短到3.7秒，而充电效率也维持一样。
21 July 2023 / 0 comments
经过了连番预告之后，2023世界年度风云车，Hyundai Ioniq 6终于正式在本地发布了！新车来到我国后将提供Max RWD和Max AWD两个版本，前者售RM289,888，后者则售RM319,888（上路价，不包车险）。 值得一提的是，以上的价格包括了8年或16万公里的电池组保固，而且额外支付RM10,000还可享有5年或10万公里的汽车保固，以及3年或5万公里的免费定期保养服务。 不但如此，首30位购买新车的“早鸟”车主在提车时还将获得一年免费的Shell Recharge Gold会员资格，好让他们在为新车充电时能够享有更低的充电费。 新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选。 值得一提的是，Ioniq 6在刚刚的2023世界年度风云车颁奖典礼上一举摘下了三个大奖，获颁世界年度风云车大奖、世界年度最佳电动车，以及世界年度最佳设计奖，成为全场大赢家和三冠王【点击这里查看新闻背景】。 外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。 内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。 其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。 新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。 动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 km/h。 充电方面，新车具备800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从10%充至80%仅需18分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。 最后，在车身配色方面，新车将提供Abyss Black Pearl、Nocturne […]
21 July 2023 / 0 comments
不久前，车坛传闻Audi正在与中国上海汽车集团（简称上汽，SAIC）洽谈，准备购买后者旗下新能源品牌智己的电动车平台【点击这里查阅新闻背景】。直到昨天，上汽终于对此事发表声明，并确认双方已达成合作共识。 根据上汽的说法，该公司将与Audi共同研发电动车平台，以加快电动汽车的开发，并进一步深化战略合作，以应对中国车市的巨大转型。 “在电动领域的合作双方是互相学习，但是一定要是互赢、共赢。”上汽集团副总裁、上汽集团创新研究开发总院院长祖似杰这么表示。 在这之前，《路透社》引述上汽“内部人士”消息报道称，Audi正在与上汽进行密切商谈，计划采购上汽智己品牌的电动汽车平台。 这一合作将为Audi纯电车型提供新的出路，同时也为上汽集团带来额外的技术合作收入。此次上汽官方的回复表达了合作的推进，但是否是智己此次并未直接表态。 根据此前的消息，双方洽谈的项目涉及三电系统、下车体、智驾系统等智己电动车架构平台；智己汽车成立于2020年，是由上汽、张江高科和阿里巴巴三方共同打造的新能源汽车品牌。目前智己在售车型共有两款，分别为L7和LS7。 值得注意的是，智己的母公司上汽集团本身也是Audi的合作伙伴，中国上汽奥迪成立于2021年4月，已经在中国市场生产A7L、Q5 e-tron、Q6等车型。 目前，Audi使用的电动车平台是母公司Volkswagen集团旗下品牌共同使用的四个电动车平台，分别为MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台。不过这四个平台并非是为Audi的电动车专门研发的，而是VW集团旗下其他品牌所拥有的电动车平台。
21 July 2023 / 0 comments
这几天大马车坛最夯的话题无疑就是Tesla，而在Model Y于昨天发布之前，市场上就一直有传言说Model Y在本地还未正式发布之前就已经在短短4天内累积收到了1万张的新车订单，让人不禁讶异这款EV到底是不是这么的受到消费者欢迎。 不过，这项说法很快就遭到原厂打脸了，因为根据本地媒体《新海峡时报》的报导，Tesla Malaysia官方已经在昨天的发布会后对外宣称，指Model Y在发布前4天累积收到1万张新车订单的消息并不准确，甚至把这项消息形容为“假新闻”。 Tesla区域总监Isabel Fan在接受媒体询问时指出，原厂不会对外公布Model Y的订单数据，只能说Model Y确实在马来西亚市场引起了足够高的话题性，而且从订单反应来看也确实表现不错，而Tesla也感谢大马消费者的信任与支持。 虽然Tesla官方不愿意对外透露Model Y在我国的实际订单和销量数据，但可以确定的是，以Tesla在电动车领域的品牌光环加上其合理的定价，足以吸引一大票想要入手电动车的消费者舍弃其它品牌的EV而选择Tesla，而相信Model Y未来也会在本地拥有不错的道路能见度，尤其是在充电设备较齐全的雪隆一带。 本地销售的Tesla Model Y分为三个版本和等级，分别是入门的单马达后驱版Model Y RWD，四驱增程版的Model Y Long Range AWD，以及性能版的Model Y Performance AWD，价格分别为19.9万、24.6万和28.8万令吉。 2023 Tesla Model Y Long Range AWD（四驱增程版） 2023 Tesla Model […]
21 July 2023 / 0 comments
在昨天的发布会上，美国电动车巨擘Tesla除了发表他们在本地的第一款产品Model Y之外，也宣布将会进一步在本地建设更多的超级充电站（Tesla Supercharger），而且加码从原本的10个地点提高到12个地点！ 虽然Tesla依然还没有具体给出12个超级充电站的具体位置和细节，但本地首个Tesla超级充电站大家都已经知道确认落户吉隆坡市中心的Pavilion KL购物中心底层停车场，只不过有关的充电站暂时还未获得大马能源委员会的营运批准，所以暂时还未正式启用。 而除了Pavilion KL之外，我们目前所知到的其它大概地点分别是巴生谷还有5个超级充电站，剩余的分别位于槟城的北海、霹雳州怡保、森美兰州和柔佛的Iskandar Puteri。 而Tesla也在昨天的活动上提到了他们将会和本地数家知名的房地产发展商展开合作关系，显然的就是将会在这些发展商旗下的发展项目内安装超级充电站，而这些被提到的发展商包括了Gamuda、Sunway、MRCB、Quill，这些发展商除了拥有住宅发展项目外也同时从事许多的商业大厦、购物中心发展项目，因此相信都是会在购物中心或繁忙商业区内建设超级充电站。 除了这些以外，Tesla也特别提到了Levn Capital这家公司的名字，这家公司也同样是一家房地产发展商，而翻阅这家公司的官网，可以发现这家公司目前正在进行的其中一项计划就是要在森美兰州的南北大道（PLUS）路段建设一座全私营化的大道休息站兼综合性EV充电站，而充电站内也将提供高达350kW的DC超级充电桩！很明显的，Tesla位于森美兰州的超级充电站就将落户于此！ 根据我们所获得的消息，Pavilion KL的Tesla超级充电站在启用后短期内将暂时只开放让Tesla车主使用，但待Tesla在我国的所有超级充电站已有30%完成建设并启用后，该公司就会开始对外开放让其它品牌的EV车主使用Tesla超级充电站的服务。
20 July 2023 / 0 comments
本地长城汽车（GWM）的销售代理人员日前已经开始在社交网络平台上开始接受长城炮（Cannon Ultra）的新车订购，并且表示现已有为数不多的现货，同时还公布了它的价格！ Cannon Ultra这款来自中国的皮卡是在今年5月的本地车展上首次对外公开亮相，它瞄准的竞争对手就是大家熟悉的Toyota Hilux、Mitsubishi Triton、Ford Ranger等，而根据这名销售代理人员在网上曝光的资料，Cannon Ultra在本地的售价将会是RM127,800。 根据长城汽车早前透露的消息，Cannon Ultra将搭载一具2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力160匹，最大扭力400Nm，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，当然也具有四轮传动的功能。 而根据本地长城官网之前已被撤下的资料，这款Cannon Ultra在本地在将搭载第二级的半自动驾驶辅助系统，因此预计会有自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和车道居中辅助（LCA），而在气囊数部份，澳洲的Poer 12的气囊数为7颗。 此外，根据早前亮相在车展上的实车，Cannon Ultra将在前悬采用双A臂（Double Wishbone）的悬吊设定，而后悬则是采用皮卡常见的叶片弹簧（Leaf Spring）设定，同时还有18寸的轮圈、LED头灯组和尾灯组、电动折叠的左右后视镜和Keyless门把。 在内装部份，Cannon Ultra将会标配9寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、7寸的数位化仪表板、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、引擎启动按钮、方向盘后方的换挡拨片、电动调整的皮革座椅。 不过需要提醒大家的是，大马的长城汽车目前还未正式宣布这款皮卡在本地正式开卖，也还未公布它的正式售价，因此不排除可能只是部份代理销售人员开始私下提前接单。
20 July 2023 / 0 comments
大马汽车商公会（MAA）在今天下午召开的记者会上公布修改今年的本地汽车销量目标，从年头订下的65万辆新车改为72.5万辆，也就是说该公会预计今年的全年总销量可以比去年多0.5%。 不仅如此，MAA主席Mohd Shamsor还表示MAA对于我国未来几年的汽车市场表现感到乐观，但预测我国车市将在明年迎来小幅度的萎缩，预计总销量只有70万辆，这是因为在今年首3个月的SST优惠期正式结束后，消费者的购车欲望将回归到正常水平，加上近期的令吉兑换率表现疲软、通货等因素，将在短期内影响到本地车市的表现。 不过，在度过了2024年的短暂小幅度萎缩后，MAA预计我国车市将在2025年重新迎来稳步上升的状态，该公会预计我国在2025年的新车总销量将可以达到70.7万辆，而2026年则可以达到721,140辆，而2027年更是可以达到创纪录的736,300辆。
20 July 2023 / 0 comments
大马汽车商公会（MAA）今天召开新闻发布会，除了回顾2023年上半年本地车市的整体表现以外，也进一步确认吉隆坡国际车展（KLIMS）将在明年，也就是2024年回归！ 在新任MAA主席Mohd Shamsor Mohd Zain的领导下，该公会仅确认这场本地最盛大的国际车展将在2024年举办，具体日期和详情仍有待确认。 Mohd Shamsor也是UMW Toyota Motor的营销总监。事实上，早在今年初，时任MAA主席Datuk Aishah Ahmad便曾透露有意在明年复办吉隆坡国际车展。 回顾过去，上一次的吉隆坡国际车展是在新冠状肺炎疫情于本地爆发的前两年，也就是2018年杪举办，倘若MAA真有计划在明年复办，那么这将会是时隔六年之后的一场大马汽车盛会。 大马的车迷朋友们，您期待吉隆坡国际车展回归吗？我们在这里也附上KLIMS 2018的一些现场照片，让大家回忆一下。
20 July 2023 / 0 comments
大马汽车商公会（MAA）在今天召开了记者会，公布了我国车市在今年上半年的整体市场表现如销量和产量统计数据等，当中也包含了一些比较细节的资料，如国产与非国产品牌的市占率对比，以及各大品牌的销量总数排行榜等。 根据MAA公布的数据，我国车市今年上半年依旧是由两家国产品牌即Perodua和Proton所主导，这两家品牌加总起来的市占率达到了67.6%，而其它一众非国产品牌相加起来的市占率也仅有32.4%。 而在整体品牌销量排行方面，Perodua依旧是当之无愧的大马No.1汽车品牌，该品牌在今年首6个月一共卖出144,690辆新车，比去年同期的127,343辆有明显提升，而且市占率还从去年同期的38.4%进一步提高到今年上半年的39.5%。 排在第二的毫无疑问就是另一家国产品牌Proton，Proton在今年首6个月一共卖出76,012辆新车，而去年同期此数字则为57,402辆，而Proton在今年上半年的市占率也达到了20.8%，比去年同期的17.3%更高。 而排在我国销量榜第三的则是日系品牌Toyota，Toyota在今年首6个月一共卖出48,145辆新车，同样比去年同期的45,449辆要多，而市占率则是13.2%，是继Perodua和Proton之后唯一一家能在市占率表现上取得双位数的品牌。 而排在第四的品牌则是另一个大家很熟悉而且也都耳熟能详的日系品牌Honda，Honda在今年首6个月的总销量为33,727辆，比去年同期的39,673辆更少，而市占率也仅有9.2%，反观Honda去年上半年在我国的市占率为12%，看来Honda是时候要加把劲，并检讨一下自己的市场策略和产品了。 而排在第五位的同样是一家日系品牌，但并不是大家以为的Nissan或Mazda，而是Mitsubishi，Mitsubishi今年上半年一共卖出11,811辆新车，但他们在今年的销量同样比去年同期的12,621辆要少，而市占率也只有3.2%。
