国际新闻 - Page 158 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 158 页

国际新闻 7年前

“找不到买家”，Dyson 进军电动车业务计划突然喊停

早前大张旗鼓要进军汽车业，甚至已选址在新加坡设立研发中心和厂房的英国家电品牌Dyson，在万事俱备之际却突然喊停它的汽车业务。根据英国媒体BBC的报导，Dyson创办人James Dyson日前向所有员工发送公司电邮，称公司因为“无法找到买家”而被逼停止这项进军汽车业务的计划。报导称，Dyson的汽车部门目前在英国聘有500名员工负责规划、研发和发展Dyson的汽车业务，Dyson甚至已选址在新加坡设立其海外研发中心和生产基地，同时首款汽车作品也已经有了眉目，将会是一款纯电动的七人座SUV，但无奈还是被逼向现实低头而被逼喊停整个汽车发展计划。 Dyson对外强调，这次喊停汽车业务计划并不是因为产品本身的研发过程出现问题，而是因为公司无法将这项产品付诸商业化量产，因此James Dyson特意在电邮中感谢汽车部门每一位员工的付出，不过随着汽车计划喊停，这批员工未来将何去何从还是一个未知数。 Dyson原本计划在新加坡成立的海外研发中心和生产基地 Dyson最先是在2016年被曝光想要进军汽车工业，并且还收购了名为Sakti3的固体电池公司，这家公司之前声称成功研发出寿命比锂离子电池长两倍的新电池技术，可大幅度解决车载电池效率的问题。 Dyson之后在2017年正式宣布将会进军汽车业，并将会全力发展纯电动车业务，首款电动车预计将在2020年正式发布，当时Dyson还表示已经花了20亿英镑（104.4亿令吉）在电动车马达和电池的研发项目上，并拥有一支为数400人的工程师团队。

国际新闻 7年前

美国权威调查机构列出2019十大轮胎品牌, Michelin 夺冠

轮胎的好坏对于汽车的安全甚至是驾驶质感起着决定性的作用，而市面上的轮胎品牌有林林总总、多不胜数，所以一直以来很多人都在争论到底哪一个品牌的轮胎比较好，而最近美国权威的调查和评测机构《The Consumer Reports》就针对各个全球知名的轮胎品牌进行了一个比较全面的品质测试，并列出了各个品牌在综合品质上的排名。需要强调的是，这家调查机构是以综合性质来评断每个品牌的轮胎，并不只是单一评断它的某方面性能，测试范围包括了轮胎的干地上的抓地力、排水性、在雪地上的抓地力、静音表现、舒适性和耐磨程度等等，再给出一个综合的评分。这份报告给出的数据并不让人感到意外，因为全球两个最主要和最知名的轮胎品牌，分别来自法国的Michelin和来自德国的Continental都包办了前两名的位置，而其它知名轮胎品牌如Pirelli、Bridgestone、Yokohama和Goodyear等等都三甲不入，反而排在第三的却是本地消费者较为陌生的General。 General这家品牌是何许神圣？它是一家来自巴基斯坦的轮胎与橡胶公司，成立还不到60年，但目前属于Continental集团旗下的一个子品牌，而且拥有Continental的技术支援，所以它能挤入这份报告的三甲位置并不让人意外。根据《The Consumer Reports》的意见，他们认为Michelin旗下的大部分轮胎产品都提供不错的抓地力表现，而且在操控和耐用性上也有一定水准，最能够符合大部分消费者的一般需求，而排在第二的Continental则以其耐磨性表现而让人印象深刻，当然其它方面的表现也优于其它品牌。而对于Pirelli的评价，《The Consumer Reports》认为Pirelli的轮胎更偏向于性能表现，在其它如舒适性和静音表现上稍微逊色而输掉了综合排名，至于Goodyear则以耐磨性着称，但抓地力、排水性和舒适性方面则不如某些品牌那么的优秀。以下是《The Consumer Reports》列出的10大轮胎品牌综合表现排名： 1.Michelin（法国）：71 分 2.Continental（德国）：70 分 3.General（巴基斯坦）：69 分 4.Pirelli（意大利）：66 分 5.Goodyear（美国）：65 分 6.Nexen（韩国）：65 分 7.Bridgestone（日本）：65 分 8.Yokohama（日本）：64 分 9.Falken（日本）：64 …

Volkswagen 7年前

新LOGO形象，Volkswagen 运动性能标识 ‘R’ 改头换面

Volkswagen的运动性能标识‘R’一直都有着一定的感染力，以致本地许多车迷喜欢在自己的汽车水箱护罩上DIY一个‘R’的标识，甚至小编也看过Kia的汽车贴了个‘R’，但如今，这一个‘R’将随着Volkswagen跟换新品牌LOGO的脚步，改头换面。日前，海外媒体就引述了Volkswagen的官方消息报道，这家德国巨头旗下的R-Line车型设计了全新的标识，而这一个新LOGO将在10月11日亮相的Atlas Cross Sport R-Line（海外版）上使用。从图片看，修改后的‘R’标识相比于现有的标识更具有现代设计感。根据官方介绍，新标识的特点是线条细长，并有清晰的水平排列，以动态曲线为特征。此外，对角线作为一个鲜明的对比，从而突出了品牌的整体进步性。拉长的‘R’创造了一个更广泛、更强大的印象，并定义了Volkswagen对性能和独特性的承诺。目前Volkswagen品牌旗下共有两款‘R’车型，分别是Golf R和T-Roc R。根据此前消息，在下一个十年里Volkswagen将扩大这一阵营，而新的高性能车型将使用一种新开发的涡轮增压VR6引擎，届时其最大输出功率将超过296千瓦，但目前尚无官方数据。

国际新闻 7年前

丹麦政府表态，宣布2030年全面禁止柴油和汽油车上路

欧洲国家向来都非常热衷于推广环保工作，因此他们的汽车排放法规也是世界上最严最激进的，继英国、德国、法国和荷兰等欧洲国家的政府相继表态之后，位于北欧的丹麦政府如今也正式表态，宣布要在2030年全面淘汰传统内燃引擎的汽车，全面走向纯电动时代。这次表态的不单只是丹麦政府，一同表态的也包括了另外10个欧盟成员国，欧盟最近在卢森堡举办了一场商讨气候变化课题的部长级会议，提出要在2030年全面禁止使用传统内燃式引擎的汽车在欧盟销售。欧盟强调这项决定是为了提高欧盟对环境保护的力度，欧盟希望在2050年全面停止汽车排放导致地球气候暖化加剧的问题，并让欧盟在2050年成为一个完全没有汽车废气排放的跨国环保区域。随着这项政策的宣布，欧盟政府预计在2030年，欧盟成员国内的废气排放问题可以改善40%，而欧盟政府也承认他们意识到全球暖化已是一个刻不容缓的课题，必须认真的采取更多有效措施去应对。其实早在去年的10月，丹麦政府就已经提出要在2030年全面禁止在国内销售传统汽油或柴油引擎汽车，但由于当时欧盟还未立下这项条例，身为欧盟成员国的丹麦当时为了不与欧盟规则相抵触而宣布展延这项措施，如今这项措施在获得欧盟的官方宣布之后，丹麦将会“名正言顺”的实行这项政策。

国际新闻 7年前

澳洲调查发现，60% DIY 车主网购买到仿冒品火星塞

对于一些想要省钱（毕竟原厂保养的价格确实比一些外面的修车厂来得高），或者说车子已经没了保固的车主来说，把车子送到外面进行保养或自己动手更换一些简单的消耗品确实是一个比较经济实惠的方案，如果要自己动手的话，除了要有基本的工具和知识外，有时也要慎防自己买到仿冒的零件。外媒最近引述《澳洲汽车产业组织》（FCAI）与《汽车制造商联盟》的调查报告，称澳洲当地许多自己上网网购并亲自动手更换火星塞（Spark Plugs）的车主当中，有高达60%的人买到的是仿冒品。根据该报告指出，这些网购回来的仿冒品在外观上和原厂正品几乎一模一样，包装上也同样印有原厂的正品标志，不要说是车主，就连原厂的技师自己也容易被混淆。报告说，他们将这些仿冒的火星塞剖开检查里面的材质之后，发现这些火星塞使用的都是廉价的劣等材质，不单只性能上无法和原厂正品比拟，甚至可能会在长时间高温而且高负荷运作的情况下导致火星塞融化，并导致引擎出现损毁现象。虽然说这份报告是针对喜欢DIY的澳洲市场，但本地其实也有不少非原厂的修车店和汽车零件供应商（俗称Spare Part店）在不知情的情况下销售仿冒的零件，因为上述报告其实也提到了就连原厂技师也难以分辨零件的真伪，所以一些比较重要的零件，还是奉劝各位车主交给原厂负责更换和保养较好，不然就直接向原厂购买相关的零件后，再交给自己熟悉的师傅帮忙替换。

Isuzu 7年前

第三代 Isuzu D-Max 发布预告，本月11日泰国全球首发

虽然我国才刚在不久前推出搭载1.9L新引擎的Isuzu D-Max，但它严格上来说并不算是一款新车，充其量只能算是小升级或者是小改款，而且它依然还是第二代的车型，自2011年就已经面世，至今已有8年的产品周期，其实已显得有些老旧。如今，Isuzu原厂终于要为D-Max这款号称市面上最省油的Pick-up货卡推出全新大换代的车型了。根据原厂发布的消息，第三代的D-Max将在本月11日在泰国正式全球首发，并且率先在网上发布了新车预告视频。从预告片中看得出，全新的D-Max换上了面积更大的盾牌型前水箱护罩，两旁的头灯组也换上了全新的设计，并且内建灯条状的LED日行灯，车尾灯则采用两条红色四方形灯条状LED尾灯的设计。这支影片透露的细节并不多，就连内装也没在影片的部份曝光，因此我们目前所知道的详情也不会很多。第三代的D-Max相当值得大家期待，因为Isuzu和Mazda已经达成合作协议，Mazda下一代的BT-50货卡将会采用D-Max的底盘和动力规格进行改造。

Volvo 7年前

官方预告图释出，纯电动版 Volvo XC40 将在近期内发布

有关注车坛的朋友们应该知道Volvo即将为旗下的入门级SUV，XC40推出纯电动版车型，而在这之前呢原厂就释出了一批新车的预告图，让我们从中了解到一些关于新车的细节。如无意外，新车预计将在10月16日正式发布。这款新车是Volvo品牌旗下的首款纯电动车，从预告图来看，它采用了封闭式前格栅设计，搭配雷神之锤全LED头灯组，延续了Volvo的家族设计语汇，也让新车有更高的辨识度。根据消息，新车还会在车头水箱护罩上增设ADAS高级驾驶辅助系统传感器。据称，这套系统将由多个雷达、摄像头以及超声波传感器组成，技术由Volvo和Veoneer拥有的合资公司Zenuity开发；而作为一款纯电动车型，由于少了内燃引擎，因此官方设计了容量约30升的前备厢，提升车内的装载空间。车侧方面，它的充电插口设计在左侧后方，同时新车也将提供19和20寸两种不同样式的轮圈供消费者选择。来到车尾，它的造型基本与现款的普通版车型保持一致，尾灯也依然采用L型设计。内饰方面，新车在仪表盘可显示电池的状态信息，方便驾驶员实时了解车辆驾驶情况。据悉，内饰设计依旧主打运动风格，地垫由再生材料制成。电池方面，新车基于Volvo的紧凑型模块化架构（CMA）而打造，其电池安装在车辆地板下，并设计了安全笼以确保在碰撞时能够保护电池免受伤害，该设计还将增大车内空间。

Subaru 7年前

持股比例增至20%，Toyota 成为 Subaru 最大单一股东

Toyota与Subaru的关系变得更加密切！日前Toyota宣布对Subaru的持股比例从原本的17%提升至20%，成为Subaru汽车的最大单一股东，而作为回报，Subaru也会购入更多的Toyota股权形成两家车企相互持股的局面。根据外媒路透社的报道，Toyota和Subaru两家车企在几天前对外宣布了这项消息，目前Toyota已经持有Suzuki、Daihatsu、Mazda还有Yamaha的股权，而且早前也已持有Subaru的17%股份，如今对Subaru的持股比例提高到20%，显示着Toyota欲透过相互持股的结盟关系进一步扩大市场份额，并实现更多的技术共享来降低未来的造车成本。虽然Toyota成为了Subaru的最大股东，但两家车企都对外宣称他们将会各自独立经营，并且会继续维持各自的品牌DNA。其实Toyota和Subaru的合作关系早在2005年就已建立起来，Toyota多年来也有利用Subaru位于美国的生产线生产自家的Camry，而Toyota也授权Subaru在一些国家重新贴牌（Rebadge）他们的车款，以Subaru的名义在当地销售。 Toyota和Subaru彼此的合作关系最让人津津乐道的就是Toyota 86和Subaru BRZ这两款孪生车型，而这次进一步加深的合作关系也预告了未来下一代86/BRZ将会再次由两家日系车企共同合作开发，并且会和这一代一样采用同样的底盘和引擎。

Mazda 7年前

Mazda 3 TCR，专为赛道而生，2.0L涡轮引擎，350匹马力

大家现在看到的这辆Mazda 3和普通市面上销售的Mazda 3很不一样，它是专门为了赛道而打造的Mazda 3 TCR，由美国加州的Mazda设计中心负责设计，并由名为Lang Road Racing的改装厂负责操刀改造，它拥有一具马力输出高达350匹的动力心脏！这款Mazda 3 TCR是Mazda原厂为了涉足更多赛车领域而打造出来的心血，基于一般普通版本的Mazda 3 Hatchback改造而成，它搭载了一具转为赛道而研发的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有350匹，最大扭力高达490Nm，变速箱为六速的序列式变速箱（sequential transmission）而且搭配了换挡拨片，采用前轮驱动的配置。在性能表现方面，原厂并没有公布这款Mazda 3 TCR的0-100km/h加速数据，但表示其极速可以去到240km/h，相信其冲刺性能也不会弱。这款Mazda 3 TCR接下来将会参加下季的全球TCR巡回房车大赛，因此要亲眼目睹它的芳踪，大概也只有在赛车场上了。为了符合TCR房车赛的参赛标准，这款Mazda 3 TCR在车体结构上做了大幅度的变化，最明显的部份就是加宽了车身以及左右的轮距，让它拥有更出色和更贴地的操控性能，同时也为了提升车子的空气力学和创造更多的车身下压力，原厂也为它更换了明显外扩的前后保险杆，并且增加了许多扰流片、通风和散热孔以及一个尺寸很大的GT尾翼。除了换上动力更强劲的引擎之外，这辆Mazda 3 TCR也换上了性能更好的避震器以及Brembo提供的煞车系统，轮圈则采用了由Rays提供的18寸轻量化赛车铝圈，内装也换上了Sparco提供的赛车椅、客制化的方向盘以及加装了加固车身的防滚笼。可惜的是，这辆Mazda 3 TCR是原厂专为赛道而打造的，并不能合法上路，因此自然也不会公开销售。其实Mazda 3以前曾经推出过MPS的高性能版本，而且是可以合法上路的，属于与Honda Civic Type R、Volkswagen Golf …

BMW 7年前

安全带接焊点存问题, BMW 在北美召回7辆 Toyota Supra

BMW最近宣布在美国进行召回行动，但召回的对象竟然不是BMW的车款，而是全新的Toyota Supra！根据BMW的说法，这批为数7辆的Toyota Supra被发现在安全带固定座的接焊点出现问题，可能导致意外发生时无法及时预缩保护乘客和司机，因此决定展开召回行动。众所周知，全新代号A90的“牛魔王”Toyota Supra是Toyota与BMW合作的产物，Supra身上的大部分关键技术都来自BMW，包括底盘、引擎和变速箱，所以它和BMW Z4其实就是流着同样血液的孪生车款。即便如此，这次Supra的召回行动由BMW主导却是非常的罕见，毕竟Toyota在北美也有自身的销售和售后服务据点。根据BMW的官方文告，这批被召回的Supra都是产自奥地利的BMW生产线，这也间接解释了为何这次Supra会是由BMW负责召回的原因。 BMW表示，Toyota会负责联系受影响的Supra车主，在鉴定他们的车子存在安全带固定座接焊点的问题后，BMW将直接在奥地利的生产线生产一台全新的Supra替换给车主，而不是进行维修。

BMW 7年前

全新 BMW X5 M 与 X6 M 首发，4.4L V8引擎3.9秒破百

BMW日前发布了全新的高性能版X5和X6，也就是X5 M和X6 M，而且这两款高性能的SUV除了一般的M版本外，还提供了性能更进一步爆表的Competition版本，在马力输出上比一般版本更加强劲，直线加速性能也更强悍。新的X5 M和X6 M统一都搭载了和M5一样的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，这具引擎在一般版本的X5 M和X6 M身上都拥有600匹马力的输出，最大马力达到750Nm，变速箱一样都是M Steptronic的八速自排（8AT），并采用M xDrive全时四轮驱动系统。在加速性能方面，X5 M和X6 M一样都只需要3.9秒就可完成0-100km/h的冲刺，而0-200km/h也只需要13.5秒就可完成，极速一样都是电子限速的250km/h，但买家可额外付费把电子限速解锁并提升到290km/h。而在Competition版本方面，这具引擎的马力数据则被调涨到625匹，但扭力数据维持一样，让X5 M和X6 M的0-100km/h冲刺成绩缩短0.1秒，0-200km/h的成绩也被缩短0.2秒。新的X5 M和X6 M都搭载了主动式悬吊系统，并且拥有舒适（Comfort）、运动化（Sport）和高阶运动化（Sport+）三种驾驶模式，而且前轮还搭载了六活塞的煞车卡钳，同时还能让司机选择两种截然不同的煞车踏板设定，分别是舒适（Comfort）和运动化（Sport）。当然在外观上X5 M和X6 M也和一般普通的X5与X6有些不同，主要在于他们在车头经典的双肾型水箱护罩中多了一个M的铭牌，而且车身也多了一些空力套件来提升车子的动态空气力学，车尾则采用了双边四出的排气管设计，轮圈尺寸则有21和22寸选择。车内装当然有M的三幅式运动化方向盘、M版本的排档杆、运动化座椅，而且液晶仪表板也可显示各种与车身动态和动力有关的数据，譬如说车子当下的重心G值和涡轮压力等，另外还搭配了大面积的真碳纤维饰板。 2019 F95 BMW X5 M 2019 F96 BMW …

Chrysler 7年前

被指伪造销售数据，FCA 集团被美政府罚款4,000万美元

最近几年车坛的造假丑闻可说是层出不穷，继Volkswagen集团和Daimler集团因为柴油引擎排放造假、Mitsubishi早年因伪造油耗数据、Takata伪造气囊测试报告等事件后，另一家国际著名的跨国车企FCA集团（Fiat Chrysler Automobiles）也被爆出造假事件。 FCA集团近日被指因为造假旗下的新车销量数据而遭到美国证券交易委员会（SEC）罚款4,000万美元（1.68亿令吉）。根据路透社的报导，该委员会指责FCA集团故意在每月的销量报告中制造比实际销量更好的数据，进而误导证券市场上的投资者，因此违反了证劵交易法令。该委员会进一步透露，FCA集团在过去几年涉嫌向旗下的代理商与合作伙伴施加压力，逼使后者透过伪造销售数据的方式来达成销售目标，这些代理商涉嫌在公司的数据库内以假的客户名称和日期，输入不存在的销售数据。另外FCA集团的内部职员也涉嫌故意扣起部份新车销售个案，没有在指定的时限内把个案输入到公司的数据库内，并等到公司当月的销量出现下滑趋势时才把这些旧的销量个案输入到数据库内并把销售日期设定在当下的月份，以制造公司销量持续稳定的假象。根据FCA发表的官方声明，该公司并没有明确承认或否认美国证劵交易委员会的指控，但表示该公司将会给予充分合作和配合，确保职员谨守工作准则并维持其数据库和报告的真实性。

Toyota 7年前

Toyota C-HR 小改款在欧洲面世，加入全新 Hybrid 系统

Toyota C-HR在欧洲推出了小改款！这次小改款的C-HR除了在外型上有小幅度的细微变化之外，Hybrid版本在引擎动力规格上也有所变化，同时内装的荧幕主机也获得了升级。这次的C-HR小改款在外观上换上了比较不同的LED头灯组和尾灯组，主要是在灯具排列和日行灯设计方面有所改变，而两侧尾灯组的中间也多了一条亮面的黑色烤漆作连接，当然轮圈也多了全新的设计款式。小改款之后的C-HR会在欧洲拥有两组不同的油电混合动力（Hybrid）系统，原本的1.8L Hybrid动力配置获得了保留，这具代号2ZR-FXE的自然进气引擎搭配电动马达后的原本综合马力输出达到122匹，但原厂声称这具引擎会获得重新的调校，但没有公布具体的细节。另一个新加入的Hybrid系统则是采用一具2.0L的Dynamic Force自然进气引擎搭配电动马达，综合马力输出将会达到184匹，同样的原厂也还没对外公布具体的细节包括其扭力数据和官方油耗。不过原厂强调这次小改款的C-HR除了在Hybrid系统上有所不同外，其电子辅助方向盘的调校也会有所不同，同时其隔音表现也会比之前更加优秀。至于新的2.0 Hybrid等级也会采用新的悬吊设定，主要偏向于舒适性取向。内装的部份，小改款的C-HR将会搭载面积更大的8寸荧幕主机，这个主机如今将全面支援Apple CarPlay和Android Auto，以符合时下消费者的需求，同时其软体也可透过OTA的方式直接让车主连接上网进行更新，无需再返回原厂的保养中心那么麻烦。

Toyota 7年前

日规版 Toyota Camry 将推出小升级版，搭载电子四轮驱动系统，新荧幕主机，支援 Apple CarPlay 和 Android Auto

第八代的Toyota Camry自2017年7月就已经在日本本土正式开售，而为了进一步提升其市场战力，日本Toyota原厂日前宣布将为当地的Camry进行一次配备小升级，除了为它更换新的荧幕主机外，也为当地的Camry推出四驱版本！日本的八代Camry目前只有一个引擎动力选择，那就是搭载2.5L Atkinson循环引擎的油电混合动力（Hybrid）版本，变速箱是e-CVT，综合马力输出达到211匹，而原厂也宣称在搭载了E-Four电子四轮驱动系统之后，其综合马力输出还会进一步提升到218匹！这次小升级的日规Camry在外形和内装设计上并不会有任何差异，除了上面提到的E-Four电子四轮驱动系统外，原厂也会为Camry更换一组新的8寸多媒体触屏式荧幕主机，这具新的主机将会支援Apple CarPlay和Android Auto，以符合时下消费者的需求。回到本地，我国的八代Camry目前只有2.5V一个等级，而且是由泰国进口，因此其售价高达RM196,888，它沿用了上一代Camry的2.5L双VVT-i自然进气四缸引擎，最大马力181匹，最大扭力235Nm，变速箱一样是六速自排（6AT），采用前轮驱动的配置。虽然坊间屡次有传闻称八代Camry将在之后于UMW Toyota在雪州巴生Bukit Raja的新厂房进行本地组装（CKD），更有传言指CKD之后的Camry将会推出2.0L引擎和Hybrid版本，同时价格也会变得较为亲民，但久闻楼梯响却一直不见总代理有任何官方宣布。本地在售的八代Camry标配了JBL的音响主机和喇叭，但这具触屏式的荧幕主机并没有支援Android Auto和Apple CarPlay，只有基本的MirrorLink功能，在20万令吉的价位上而言，少了这两大智能手机配对功能确实是一大缺憾，不知道本地的Camry是否也会随日本市场引入新的荧幕主机呢？ 2019 Toyota Camry 2.5V（马来西亚版本）

国际新闻 7年前

Volocopter 下月起在新加坡进行空中出租载送试飞服务

获得吉利和Daimler集团（Mercedes-Benz的母公司）注资的德国飞行车初创公司Volocopter，被指将考虑在新加坡进行其飞行车产品试飞以及全球首发仪式，目前Volocopter被指已和新加坡政府洽谈，意图在下个月开始于当地进行飞行车试飞计划。 Volocopter在上个月初获得吉利和Daimler共同注资5,000万欧元（2.3亿令吉）之后，已宣布要在未来2到3年内正式对外发布首款飞行车产品，而他们推出的飞行车将会是以空中德士的形式为概念，即向消费者提供出租载送服务。根据Volocopter联合创办人Alexander Zosel的说法，该公司暂时将会专注向新加坡机场往返市中心商业区，或从Sentosa往返Marina Bay的客户提供飞行车出租载送服务。截止目前，Volocopter已经一共集资了8,500万欧元（3.88亿令吉），其主要投资方为Daimler、吉利以及Intel集团，这三家企业各别持有Volocopter约10%的股权，而Volocopter也会和吉利合作，把空中出租载送服务引入到中国市场，并由吉利负责生产和推广。

Koenigsegg 7年前

打破自家记录，Koenigsegg Regera 31秒完成0-400-0测试

瑞典超跑大厂Koenigsegg看来相当热衷于打破世界纪录，他们早前就曾经以自家的Agera RS创造了0-400-0km/h的冲刺再煞停的世界记录，如今又以另一款油电（Hybrid）超跑Regera打破自己的记录！所谓的0-400-0km/h，是指超跑在静止状态下全速冲刺到400km/h的速度，在达到这个疯狂的高速之后再一脚踩下煞车让超跑在最短的时间内完全煞停，这样的举动除了可以测试超跑的加速性能之外，还可以测试超跑在超高速行驶下的煞车性能表现，以及它的煞车系统的可靠性。毕竟要耐得住400km/h的超大煞车力道，可不是一般普通煞车系统能办到的，这也被视为是Koenigsegg对外界宣传自家超跑煞车系统可靠性的最佳管道。而为了完成这次的测试，Keonigsegg也特地租用了瑞典森林内的一个军用机场跑道，这条跑道全场2,000公尺。这次Koenigsegg发布的影片展示了他们家的量产油电超跑Regera如何创造新的记录，整个0-400-0km/h的测试在31.49秒的时间内完成，比两年前的Agera RS（33.29秒）快了接近2秒，成功打破了自己一手创造的记录。 Koenigsegg是一款限量生产的油电超跑，它搭载的是一具5.0L的V8双涡轮增压引擎，再搭配三组电动马达以及一组高容量的电池，综合马力输出达到惊人的1,800匹，0-100km/h加速只需要2.8秒就可完成，堪称顶级超跑战力。而为了能让Regera能够顺利完成这次的测试，而且还要保障试车手的安全，原厂还特地在这辆Regera的车内加装了防滚笼和一般赛车场上才会见到的四点式安全带，同时为了符合认证，原厂还强调这辆Regera和一般市售版本一样，并没有为了测试而拆掉座椅等配件。

Geely 吉利 7年前

吉利缤越正式登陆菲律宾市场，当地售价8到10万令吉

吉利缤越日前正式在菲律宾市场正式开售，这款属于B-Segment的SUV并没有以Proton名义在菲律宾开卖，而是被吉利更名为Geely Coolray在当地贩售。菲律宾和中国一样都是左驾市场，与马来西亚、新加坡、泰国和印尼的右驾不一样，因此菲律宾的Coolray将从中国直接进口。菲律宾当地的Coolray和中国缤越一样采用1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎由吉利和Volvo共同开发，拥有175匹马力和255Nm的最大扭力，变速箱是湿式的双离合器，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为7.9秒，官方油耗数据为6.1L/100km。除了这些之外，当地市场的Coolray也会和中国的缤越同步搭载许多高科技主被动安全配备，包括自动停车系统、360全景摄影系统、主动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）和胎压侦测系统（TPMS）等。其它配备部分，当地的Coolray和中国市场的缤越都一样丰富，同样有LED头灯组、17或18寸的双色轮圈、皮革座椅、全景式玻璃天窗、10.25寸的荧幕主机、7寸液晶显示仪表板、遥控启动引擎以及三种驾驶模式切换等。价格的部份，Coolray在当地一共有三个等级，最入门的Comfort售价为97.8万比索（7.8万令吉）、中间等级的Premium售价10.88万比索（8.7万令吉），最高规格的Sport则是售价11.98万比索（9.6万令吉）。大家都已经知道缤越将会被换上Proton的厂徽，并预计在明年以X50的名义于本地正式开售，虽然吉利和Proton目前都还未有具体的公布，但如果本地X50的售价能够维持和菲律宾的一样，也就是介于8万到10万之间，大家觉得OK吗？

国际新闻 7年前

我国人均拥车率居东南亚第二，每千人就有443辆汽车

一个名为seasia.co的东南亚区域性新闻机构最近透过社交媒体发布了一份数据，列出了东南亚各国的人均拥车率。在汽车销量方面，印尼和泰国依然是整个东南亚最大的两个单一国家市场，但这主要得益于他们庞大的人口数量。由于印尼的人口数量接近3亿，而泰国的人口数量也超过了7,000万，对比之下只有约3,200万人口的马来西亚自然在汽车总销量上是无法和这两个东盟人口大国对比的，因此我们要看的其实是人均拥车率，也就是每1,000人当中所拥有的汽车数量。根据seasia.co发布的这项数据，人口不多的汶莱是整个东南亚区域内人均拥车率最高的国家，每1,000人当中就有721辆汽车，排在第二位的是马来西亚，每1,000人当中就有443辆汽车，而排在第三的则是泰国（225辆），新加坡则是以170辆的人均拥车率排在第四。由此可见，一个国家的汽车市场虽然在一定程度上得依赖其国内人口数量来维持，但这也不意味着人口越多的国家就一定拥有很高的人均拥车率，这还得看该国的其它环境因素，包括经济等。汶莱是一个只有44万人口的典型小国，但因为其国土面积不大、公共交通较不发达的缘故，加上人均收入在东盟区域内仅次于新加坡，属于一个高度富裕的国家，因此其人均拥车率自然也冠绝整个东南亚。而马来西亚则是因为国土面积较大但人口较少导致人口分布比较均匀（对比一些发达国家），同时许多偏远地方因为各种因素而难以发展发达的公共交通网络，因此汽车还是我国人口的主要代步工具首选，而新加坡则因为国土面积小、公共交通较为发达，因此纵然是东南亚人均收入最高的国家，但人均拥车率却比我国和泰国更低。

Honda 7年前

原厂确认，第四代 Honda Jazz 将在东京车展上全球首发

Honda近日正式对外确认他们将会在下月开幕的东京车展上正式发布下一代的全新Jazz，这款B-Segment的掀背小车在日本本土依然会被称为Fit，第四代的车型同时也确认会搭载Honda最新的油电混合动力（Hybrid）技术，也就是i-MMD。目前第三代的Jazz Hybrid采用的是油电引擎搭配双离合器变速箱的i-DCD系统，而新的i-MMD最大特点则是搭载双电动马达配置，原厂号称这组新的油电配置对比目前的i-DCD将会有更好的油耗表现，而且电池和马达的体积也会更小，因此能创造更好的车室空间。除此之外，新的Jazz也会保留原有的最大特色，那就是它在同级车中几乎最好的空间运用表现，原厂表示新的Jazz会继续使用中置式的油箱设计，以及采用可完全折叠收纳的后排座椅，因此其后座空间依然会是最大的亮点。根据早前拍到的新车测试谍照，新的Jazz在外型上会变得更加圆润，头灯组将会首次导入透视镜（Projector），保险杆下方也会有两排LED的前雾灯，尾灯组也会变得更加圆润并且看起来有些像Myvi（笑）。这次的东京车展除了新的Jazz之外，Honda也会一并发布小改款的Freed（本地已经停售）和日规版的全新Accord。两年一度的东京车展将在下个月23日正式开幕，直至11月4日结束。

Hyundai 7年前

减少乘客间的二次伤害，Hyundai 发布中央鞍座防护气囊

目前市面上许多的新车都已基本标配标准的6具气囊，有些甚至还有7具或8具，主要都是为司机和乘客的头部、胸腔和膝部提供撞击时的防护，但主要都是为了抵消来自外部的撞击伤害。但根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，在车祸发生时，车内的司机与乘客除了遭受来自外部撞击力所带来的伤害外，车子内部产生的撞击力同时也不容小觑，该协会表示撞击发生时车内乘客与其他人或与车内物品之间发生撞击造成的二度伤害机率高达45%！为了防止车内乘客与司机在意外发生时因为肢体相互碰撞而产生二次伤害，韩国车企Hyundai集团日前就着手研发了安置在中央鞍座（Centre Console）内的气囊，并且已向欧盟提交了专利权申请。 Hyundai表示，这具被安置在中央鞍座内的气囊经过了轻量化的设计，因此体积和重量都比一般的传统气囊要小，能完美的被安置在中央鞍座内而不牺牲储物空间和实用性，而且相信安置了这具气囊之后，Hyundai汽车在未来的EURO NCAP侧面撞击测试上可以获得更好的成绩。