Paul Tan 汽车资讯网 - Page 163 of 753 - 马来西亚第一的汽车媒体

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本地新闻 2年前

丰隆投行: RON 95油价自由浮动将可助政府节省290亿令吉

政府早前就已多次表示将会改革我国现有的汽油补贴机制以避免遭外籍人士和高收入阶层滥用，除了柴油之外，最多人使用的RON 95汽油也预告将在新的机制之下随市价浮动，而符合补贴条件的国民则会以另一种方式获得汽油补贴。本地媒体《新海峡时报》引述丰隆投资银行（HLIB）最近发表的一份分析与研究报告指出，如果政府真的决定让RON 95汽油随国际油价自由浮动，那RON 95汽油的实际价格将会比现有的每公升RM2.05贵上RM0.64，也就是每公升要价RM2.69；而B10生物柴油价格则会比现有的RM2.15贵上RM0.61，意味着每公升要价RM2.76。该份报告也认为，政府在废除了消费税（GST）之后就更迫切需要改革我国的汽油补贴机制，并预计RON 95汽油和B10生物柴油一旦随市价浮动后，政府可为此省下290亿令吉的开销。丰隆投资银行也在报告中指出，该投银估计我国油价全面随市场自由浮动的机制将可有效舒缓政府的财政负担，但同时也会为通货膨胀带来更多的压力。政府针对本地受管制商品的补贴和社会援助金额已从2010年的230亿令吉翻了接近三倍，来到2023年的640亿令吉，其中有82%的补贴金额花在与汽油有关的产品上，当中主要就是RON 95汽油和柴油。经济部长Rafizi Ramli早前就已经宣布，政府将会透过国家主要数据库（PADU）所记录的国民信息和资料，判断哪一位国民拥有继续享有补贴和现金援助的资格，并将在今年下半年正式改革针对RON 95汽油的补贴机制。

Isuzu 2年前

Isuzu D-Max BEV 概念车首组官图发布, 将于曼谷车展亮相

日系品牌Isuzu日前终于对外发表了品牌旗下首款纯电动产品的概念车，也就是D-Max的纯电动版本，它的命名方式也相当直接明了，直接称为Isuzu D-Max BEV，而这款概念车也确认将在本月尾开幕的曼谷车展上正式对外亮相。根据Isuzu原厂的说法，虽然这款D-Max BEV目前还只是处于概念车的阶段，但原厂已经确认未来将会投入正式量产，并且预计将在明年率先于挪威、英国等欧洲国家上市，之后则会轮到澳洲和泰国等亚太区域国家。在外观设计的部份，D-Max BEV延续了标准内燃式引擎版本D-Max的设计元素，不过在许多细节上做出了差异性处理，包括重新设计的头灯组，以及加入蓝色元素的车头水箱护罩。当然，作为一款纯电动的皮卡，D-Max BEV是没必要设有水箱护罩散热的，因此它的水箱护罩应该也只是一个封闭式的造型设计而已。作为一款纯电动的皮卡，D-Max BEV依旧采用了非承载式（Ladder Frame）的车体设计，而且其电池组将被放置在底盘中间的部位以达到更好的重心和前后配重效果。据悉，这组电池的容量达到66.9kWh，而且将搭配两组前后轴的电动马达。根据资料，前轴上的电动马达输出功率较小，仅有54匹马力和108Nm的扭力，不过后轴的马达则有122匹马力和217Nm的扭力，所以D-Max BEV将采用更偏向后轴输出的电子四驱系统，其综合马力将达到177匹，综合扭力325Nm。 Isuzu表示，D-Max BEV的极速将可达到130km/h，而且作为一款电动皮卡，它依旧保留了不俗的拖曳能力，原厂号称其最大拖曳重量可达3.5吨，车尾的最大载重量则可达到1吨。

Tesla 2年前

Tesla 于雪州Gamuda Cove启用全东南亚最大的超级充电站, 6个250kW DC快充+18个AC充电桩, RM1.25/kWh

美国电动车巨擘Tesla宣布在雪州靠近Cyberjaya和Sepang地区的Gamuda Cove开设全东南亚最大的Tesla超级快充充电站，此充电桩设有6座DC快充充电桩，以及18个AC充电桩。在今日的充电站启用仪式上，Tesla也邀请到了雪州王储东姑阿米尔以及贸工部长东姑扎夫鲁主持剪彩仪式，而Tesla也在现场公布了此充电站的首发，其中功率达250kW的DC快充充电桩的收费为RM1.25/kWh，充满电后若未及时离开的闲置收费则是每分钟RM4；而11kW的AC充电桩则是免费开放给Tesla车主使用直至另行通知为止。此外，Tesla也宣布车主们可在Tesla旗下的充电站使用手机的Tesla应用程序，在绑定自身的信用卡后只需直接插上充电枪即可，无需额外点开手机的应用程序作任何操作，充完电后系统将根据车辆的注册资料自动从车主的账号中扣除充电金额。在Gamuda Cove的充电站启用后，Tesla目前在我国已设有7座DC超级充电站以及9个AC充电站，并有36个DC超级充电桩以及55个AC充电桩，同时Tesla也表示该公司将在今年第二季陆续在多个地点如彭亨州关丹、槟城北海、Putrajaya以及吉隆坡另两个地点建设更多的充电站。

BYD 比亚迪 2年前

BYD 比亚迪泰国组装厂进入试产阶段, 年产量可达15万辆

中国新能源品牌比亚迪（BYD）在泰国的汽车组装厂已接近正式启用，根据中国媒体《Car News China》的报道，这家泰国的比亚迪组装厂日前已开始进入试产阶段，预计下个月就可以正式开始为比亚迪量产新车。比亚迪是在2022年9月在泰国的罗勇府（Rayong）买下一块96公顷的地皮，并在这块地皮上建造一座新的汽车组装厂，用以生产并组装比亚迪的电动车，其年产量估计可达15万辆。而除了泰国之外，比亚迪也已计划在印尼设立汽车组装厂，并预计在下个月可开始动工建造。据了解，比亚迪在泰国的新车组装厂将负责生产右驾版的Atto 3，也就是中国市场的元Plus。目前比亚迪在泰国除了有Atto 3之外，也有在销售旗下的海豚（Dolphin）以及海豹（Seal），与我国一样有三款电动车产品在售。而在印尼方面，根据印尼政府早前公布的消息，比亚迪在当地已投资了13亿美元（约62亿令吉）建设大型汽车组装厂，而且年产量一样可达到15万辆，比亚迪在印尼也一样有在销售Atto 3、海豚和海豹三款电动车。、

Xpeng 小鹏 2年前

小鹏 Xpeng G6 确定今年第三季于泰国面市！划分 RWD Standard、Long Range 两个等级，预售价RM200k起跳

上周，小鹏汽车（Xpeng）才官宣计划进军东南亚泰国、马来西亚和新加坡市场，而今才时隔一周，该公司马上便公布了首发车型G6在泰国的预售价。G6是小鹏旗下的首款右驾版车型，如无意外，新车最快将在今年第三季于泰国面市。根据泰国车媒《Headlight》报道，在“微笑之国”，新车将划分为RWD Standard，以及Long Range两个等级（没错，均为后驱），其中前者的预售价为1,5XX,000泰铢（约RM200,000），后者则是1,7XX,000泰铢（约RM230,000）。倘若属实，这样的定价明显比其强敌Tesla还要便宜。作为参考，Tesla Model Y在当地的起售价为1,749,000泰铢（约RM229,700），高阶的AWD Long Range版本则售2,049,000泰铢（约RM269,200）。动力方面，上述提及的两个版本小鹏G6均搭载了相同的后置电动马达，其最大输出功率为296 PS（218 kW）马力，以及440 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩为6.6秒（其中Long Range版不知何故还缩短了0.7秒），极速可达202km/h。目前，尚无迹象表明更高阶的双马达版本会否来到东南亚；电池方面，Standard版搭载的磷酸铁锂（LFP）电池容量为66 kWh，续航里程为580公里，至于Long Range版则搭载87.5 kWh的镍钴锰（NCM）电池，续航里程为755公里。必须说明的是，上述测试结果均来自于较宽松的CLTC工况，因此预计日常驾驶中的续航里程会比官方公布的要少得多。另外，在充电部分，G6采用了800伏电气架构，支持高达280 kW的DC快充，只需充电10分钟即可增加300公里的续航里程。车身尺寸方面，小鹏G6长4,753 mm、宽1,920 mm、高1,650 mm，轴距则是2,890 mm，与Model Y（长4,751 mm、宽1,921 mm）相比差距不远。至于其他配备方面，据了解，新车在当地将标配全LED照明系统、20寸轮毂、隐藏式门把手、无框车窗、10.2寸数位化仪表、14.96中控台触控屏幕、全车多达18具扬声器的音响系统、停车辅助系统、全景玻璃天窗、电动尾门，以及用于提供高度自动驾驶功能的激光雷达传感器等。 Xpeng G6

Mercedes-Benz 2年前

2024 Mercedes-AMG GT43 全球首发, 比 GT63 和 GT55 入门, 搭载2.0L电控涡轮引擎采后轮驱动配置, 4.6秒破百

Mercedes-Benz在去年8月发表了第二代的双门高性能旗舰街跑Mercedes-AMG GT系列，并且分为GT63和GT55两个等级，都是搭载4.0L的V8引擎，而为了降低门槛，Mercedes-Benz如今也为GT系列推出了更入门、搭载2.0L引擎的GT43！这次发表的Mercedes-AMG GT43搭载的是和SL系列共用、代号M139的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，不过GT43的动力数据比SL43更强，达到421匹马力和500Nm的扭力，几乎和现有的AMG A45S 4Matic+处于相同的动力水平，而变速箱则是AMG Speedshift MCT 9G九速自排，并且采用后轮驱动的配置。这具2.0L引擎搭载了源自于一级方程式赛车（Formula 1）的电控涡轮技术，对比传统的机械式涡轮，它的好处是能降低涡轮迟滞的问题，让引擎的最大马力和扭力可以更早介入。除此之外，它也搭载了48V微型油电（Mild Hybrid）系统，降低排放之余也为引擎在起步时提供额外的动力辅助。整体而言，后驱的GT43可在4.6秒完成0-100km/h的加速冲刺，对比四驱的GT63（3.2秒）和GT55（3.9秒），以及A45S的3.9秒都要更慢一些，但也符合它较为入门的定位，而它的极速则可以达到280km/h。原厂号称入门的GT43采用了铝制徐阿刁、轻量化避震器弹簧、六活塞的前煞车卡钳、AMG Dynamic Select五种驾驶模式切换、19到21轮的轮圈（可选配）、11.9寸的MBUX荧幕主机、AMG赛车化座椅等。 2024 Mercedes-AMG GT43

Xpeng 小鹏 2年前

小鹏汽车将在2024下半年携 G6 纯电动SUV进军新加坡市场

上周，小鹏汽车官宣委任Bermaz Auto成为该品牌在我国市场的总代理，当然大马并非小鹏进入东盟市场的唯一一个国家，在这之前，车坛早已传闻这家新兴的“中国造车新势力”正计划进军新加坡和泰国。小鹏汽车成立于2014年，属于一家新创才10年的年轻车企。该公司已在香港股票交易所挂牌上市，主要从事设计、生产与销售拥有联网功能的电动车，在中国拥有不错的知名度和口碑，而Volkswagen集团也在去年7月宣布耗资7亿美元（32.75亿令吉）买下小鹏汽车的5%股权，成为后者的股东之一。根据早前的报道，何小鹏已经确认该公司会在今年下半年推出品牌首款右驾版的车款，并以此进军中国以外的海外市场，包括香港和东南亚，即马来西亚、新加坡和泰国等。目前小鹏汽车的主要市场还是在中国本土，因此品牌旗下的所有车款都只有左驾版的车型，而除了香港和东南亚等右驾市场外，小鹏汽车也确认该公司将计划在未来进军欧洲市场。前面提到了小鹏进军东南亚的计划将在2024年的下半年之后，那么对于我们的邻国，新加坡来说估计小鹏登陆狮城的时间也相距不远。有知情人士告诉《海峡时报》，小鹏已委任新加坡的Premium Automobiles Group为当地市场的总代理。据了解，后者还计划在今年第三季把吉利旗下的极氪（Zeekr）带入狮城。有关报道称，预料小鹏即将在新加坡推出的首款车型是G6。如无意外，这款纯电动SUV也将会是小鹏在大马和泰国的首发车型，最快将在今年杪或明年初于我国上市。另一方面，除了小鹏和极氪以外，还有不少中国车企也在准备登陆新加坡抢滩。据悉，它们分别是广汽埃安（Aion）、奇瑞（Chery）、塞力斯（Seres）、哪吒（Neta），以及smart等。小鹏G6

BYD 比亚迪 2年前

比亚迪、小鹏、理想、极氪、广汽埃安等中国车企将采用 Nvidia Drive Thor 芯片，以提高自动驾驶、人工智能技术

日前，在美国加州San Jose举办的Nvidia GTC开发者大会上，Nvidia宣布扩大与几家中国汽车制造商的合作，其中就包括了比亚迪、小鹏和广汽埃安旗下的豪华子品牌Hyper。在这之前，吉利旗下的极氪（Zeekr）和理想早已公开表示，它们将采用Nvidia新一代的Drive Thor芯片。Nvidia汽车业务副总裁Danny Shapiro表示，Drive Thor将在明年正式搭载在比亚迪汽车上。他指出，除了采用Drive Thor提高车辆的自动驾驶和其他数字功能的水平外，比亚迪还将利用Nvidia的技术来简化工厂和供应链，以及开发虚拟展销中心。 “中国有不少的汽车制造商，他们有很多激励创新的措施，也有很多有利于提高自动驾驶水平的‘监管’。”；另一方面，Nvidia还宣布与美国软件公司Cerence合作，以适应车载计算的大语言模型人工智能系统。据了解，新的Nvidia Drive Thor芯片技术能够将多种智能功能无缝集成到统一的AI平台当中，以解锁自动驾驶、自动停车、先进的驾乘人员监控功能，以及AI座舱体验等。此外，Nvidia Drive Thor还可被配置成多种模式，可将其2000TOPS和2000FLOPs全部用于自动驾驶工作流。其2000TOPS的算力也可以分开用，如一部分用于驾驶舱AI和信息娱乐系统，另一部分用于自动驾驶。不但如此，Nvidia Drive Thor还支持驾舱融合，产品可显著简化汽车电子电气架构，缓解供应限制，而另一方面，可以降低产品的布线规模，降低车重，从而达到降低成本的作用。外媒认为，中国汽车品牌纷纷转向Nvidia，是希望利用后者的先进技术弥补目前在全球品牌认知度方面的不足。当前，比亚迪及其竞争对手正在努力扩大在欧洲、东南亚和中国以外的其他市场的销售，同时在本土市场与Tesla和其他传统西方汽车品牌竞争。事实上，从比亚迪到蔚来汽车等新秀，一直以来都依赖Nvidia的处理器来协调其超联网汽车的功能。这些中国电动车企正竞相制造自动驾驶汽车和AI增强信息娱乐技术，以在全球市场上竞争。

Mitsubishi 2年前

2024 Mitsubishi Pajero Sport 小改款泰国首发, 改用全新2.4L柴油涡轮引擎与6AT新变速箱, 可选后轮驱动或四驱

泰国刚发表了Mitsubishi Pajero Sport的2024年式小改款，话说回来，我国多年前也曾引进过Pajero Sport在本地销售，不过被引进的是第二代的车型，而如今Pajero Sport也已经发展到了第三代，而且还已经是第二度小改款。第三代的Pajero Sport是在2015年正式面世，它在2019年迎来第一次小改款，所以如今已经是Pajero Sport的第二次小改款。这次小改款的Pajero Sport基本保留了之前小改款的外观造型，也就是和泰国上一代Triton非常相似的车头设计。这次小改款的Pajero Sport重点主要都集中在它的引擎和变速箱的改变上，引擎如今改用了全新代号4N16的2.4L四缸柴油涡轮增压引擎，也就是和泰国新一代Triton一样的引擎，它在Pajero Sport身上拥有184匹马力和430Nm的扭力，比Triton的动力要稍微逊色一些。而变速箱的部份，则是将原本的更多挡位的八速自排（8AT）变速箱改为六速自排（6AT），原厂解释这并不是降级，因为这具六速自排变速箱是一具新的变速箱。 Pajero Sport依旧是一款基于Triton开发而成的四驱SUV，一样采用非承载式车体（Ladder Frame）底盘设计，在泰国分为后轮驱动和四轮驱动两种版本，而且它的车身离地高度如今也从原本的217mm提高到222mm，让它拥有更好的越野和涉水能力。在外观配备部份，2024年式的Pajero Sport标配了LED头灯组、LED日行灯、18寸的轮圈、车顶行李架、LED尾灯组、踢脚式感应开启的电动尾门，以及LED的前雾灯等。而内装部份，原厂这次为2024年式的Pajero Sport换上了一组和新一代Triton共用的新方向盘，而且也导入了8寸的全数位化电子仪表板，内装皮革的颜色搭配也有所变化，改为红黑混搭或全黑设计，荧幕主机则是8寸并且支持Apple CarPlay和Android Auto，但诡异的是它竟然还拥有DVD光碟读取功能（这个年代谁还在用DVD？）。其它配备还包括了司机座的八向电动调整、自动防眩的中央后视镜、引擎启动按钮、Keyless门把、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）功能、方向盘后方的换挡拨片、两组无线手机充电面板、后座的12.1寸影音娱乐屏幕、后座冷气出风口等。顺带一提，泰国的Pajero Sport依旧是一款三排七人座的SUV。安全配备的部份则有些不是很够看了，泰国的Pajero Sport分为Prime、Ultra和Elite三个车型，其中入门的Prime只有两具气囊，如果要六气囊则必须买到价格更高的Ultra和Elite车型才能享有。其它安全配备还包括了全车系都标配的自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、陡坡缓降辅助系统（HDC）。而只有Ultra和Elite两个车型的安全配备才是最完整，额外多了车道维持辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）。

Mercedes-Benz 2年前

试驾：Mercedes-AMG A45 S Street Style Edition 小改款，最大输出功率达 421 PS / 500 Nm，还是钢炮之王吗？

时代的车轮滚滚向前，在迈向电动化时代的当儿，市场上已有不少电动车的性能堪比燃油跑车、性能车，而且价格也更平易近人。当今时代，究竟还有哪些传统燃油车能够唤起人们的欲望？兴许，它还能让人回头望一望…… 没错！我们说的“它”正是素有地表最强小钢炮之称的Mercedes-AMG A45。事实上，这款德系小钢炮的历史轨迹并不深远，追溯过去，它是在2013年横空出世，是奔驰为了庆祝旗下性能部门AMG成立45周年而推出的产品。过去10年来，它一直是45系列（包括AMG CLA 45、AMG GLA 45）当中的“人气王”，让不少年轻朋友趋之若鹜，奈何其定价并不亲民（以同级对手来说其实还不错），普通人可望不可及，也许正是这一份“得不到永远是最美好的”的心态做祟，它在许多年轻朋友心中的地位一直高不可攀。 2016年，Mercedes-Benz Malaysia官方首次引进AMG A45，动力表现经过特别调校之后再次升华，并且也受到市场肯定；2020年，全新一代的AMG A45继续来到本地深耕，钢炮王之名依然得以发光发热。多年过去后，去年6月，Mercedes-Benz Malaysia再次带来了最新小改款的AMG A45，而且还新增Street Style Edition版本可选，只不过这次的售价并不菲，其中标准版AMG A45 S 4MATIC+售RM509,888，而Street Style Edition则要价RM539,888。以上价格为上路价，不包车险。最近，我们有幸向官方借来新的AMG A45 S Street Style Edition，故在这里与大家分享小编的试驾体验，为了避免本文过于沉长，我们也就不赘述太多了，就直奔正题吧！外观上，与其他小改款的A-Class车系一样，AMG A45的整车造型变化不大，与小改前相比最显著的差异在于头灯组灯腔内部结构设计已有所调整，之前倒钩式的“Nike”日行灯条已不复存在，但中网依然沿用AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩。除此之外，新车也搭载了一系列的AMG外观套件、AMG Night …

Audi 2年前

Audi Q6 与 SQ6 e-tron 首发, 最快4.2秒破百, 续航最长625公里, 21分钟可充电至80%, 与 Porsche Macan 同组底盘

Audi SQ6 e-tron 德系豪华品牌Audi刚对外发表了另一款纯电动的SUV，Q6 e-tron，它采用的是Volkswagen集团的PPE模组化底盘，也就是说与同集团的Porsche Macan共用同一组底盘，而这具底盘也会被应用在未来发表的A6 e-tron身上。 Q6 e-tron的车身长度为4,771mm、车宽1,965mm、车高1,648mm，轴距为2,899mm，定位比Q8 e-tron要低，是一款五人座的纯电动SUV，而且号称有526公升的行李箱载物空间，在把第二排座椅躺平后还可延伸到1,529公升，而这款SUV也已被我国总代理PHS Automotive确认将在今年正式来马。 Audi SQ6 e-tron 外观上，Q6 e-tron延续了Audi近年来的家族脸设计语汇，采用更为阳刚和多棱角的车身设计，而且采用了Audi第二代的OLED尾灯组，原厂号称这次的OLED尾灯组一共有360个像素，可达到更立体、更清晰的效果。而头灯组部份则采用了Matrix LED智能化头灯组技术，每侧头灯组都内建70颗独立的LED发光体，可更准确的调整照射角度避免对前方和对向来车造成眩光，而且也可透过车内的荧幕主机选择各种不同的照射和灯光效果。 Audi Q6 e-tron quattro 内装部份，它采用了一组11.9寸的屏幕作为数位化仪表板，中间的荧幕主机则是14.5寸，并且副司机座前方还有一个10.9寸的副荧幕可显示各种影音内容，而且这个副荧幕还有侧边防窥功能，可避免司机在开车时分心窥看副荧幕的内容。这款Q6 e-tron也搭载了第二代的AR增强现实抬头显示器，可把导航指示、车辆资讯和音乐档案名称的资料投影在前挡风玻璃上，而且还有由84颗LED组成的车内气氛灯，以及20支喇叭组成的Bang & Olufsen音响系统，而荧幕主机则是采用Android Automotive OS，而且一样支援Apple CarPlay。 Audi Q6 …

Chery 奇瑞 2年前

Chery 进驻沙巴亚庇开设3S服务中心, 占地1,400平方米

大马奇瑞（Chery）正式进驻东马沙巴州的首府亚庇市（Kota Kinabalu），并在亚庇开设Chery在当地的首家3S服务中心，集合新车销售、维修保养与零件供应三大主要功能于一体。这家亚庇的Chery 3S服务中心由代理商Universal Chery营运，地址为Lot 7，Jalan Limau Manis Off Jalan Lintas Inanam，88450 Kota Kinabalu，占地1,400平方米，同时拥有新车展示间、客服区域、八个车位的维修空间以及客户休息区，每月可为830辆吉利汽车提供保养和维修服务。这家坐落在亚庇的Chery 3S中心的销售区营业时间为每周一至周五的早上8时30分至傍晚6时，周六早上8时30分至下午4时，以及周日和公共假期的上午10时至下午3时，而维修与保养区域的营业时间则是每周一至周五的早上8时至下午5时，以及周六的早上8时至下午3时，周日和公共假期休息。

促销活动 2年前

以 Caltex Rewards 与 Touch ‘n Go eWallet 添购燃油, 享有高达RM10的现金回扣礼券, 优惠有效期至今年5月15日

从2024年3月15日起至5月15日，以Caltex Rewards添购燃油获享额外优惠，只需每次添油至少RM20并以Touch 'n Go eWallet电子钱包的"Pay"支付功能完成付款，就可获得高达RM10的现金回扣礼券。您只需以最少RM20的数额进行首次添油，就可获得RM5的Caltex现金回扣礼券，而且第二次以至少RM30数额添油时，您还可获得额外的RM5即时现金回扣（回扣至您的Touch 'n Go eWallet电子钱包内）。此优惠适用于全马来西亚的所有Caltex油站，而且无论是添购汽油还是柴油皆可享有优惠。条件也非常简单，您只需照常前往Caltex油站添油，就可轻松获得额外的现金回扣礼券！现金回扣优惠仅限于首60,000笔交易（每月30,000），每一位Caltex Rewards的会员每月只能获得一次现金回扣优惠，整个优惠期最多能获得两次优惠。点击此链接以了解更多详情，包括此次优惠活动的条件与规则。 Caltex Rewards是一项忠实客户奖励计划，让您可在添油时赚取积分，并以累积的积分兑换成折扣或换取其它奖励。别再错失良机，现在就下载CaltexGo手机应用程序（iOS或Android）并注册成为Caltex Rewards的会员，更多优惠等着您！

Lynk & Co 领克 2年前

Lynk & Co 领克07 EM-P PHEV 四门房车中国首发, 1.5L四缸涡轮引擎搭配电动马达, 纯电续航里程最长可达102公里

吉利集团旗下主打新能源车的子品牌领克（Lynk & Co）最近在中国推出了品牌旗下第二款四门房车，名为领克07 EM-P，它是一款搭载传统内燃式汽油引擎，但又有电动马达辅助而且还可充电的插电式混合动力（PHEV）车款，预计将在今年5月于中国正式开卖。首先我们看看它的车身尺码，领克07 EM-P采用的是集团的CMA Evo模组化底盘，其车身长度达到4,827mm，车宽1,900mm，车高1,480mm，轴距为2,843mm，若以本地习惯的标准来衡量，它可被视为一款D-Segment的四门房车。领克07 EM-P搭载的是一具代号BHE15的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有163匹马力和255Nm的扭力，搭配一组电动马达和吉利专为Hybrid油电车而开发的DHT变速箱。官方目前并未透露领克07 EM-P的综合动力数据，不过基于这组油电系统其实就是和领克06和领克08 EM-P共用的，因此我们也可以参考后两者的数据，前驱版的06/08 EM-P的综合马力达到381匹，综合扭力610Nm；而四驱版则是在后轴额外多了第二组的马达，因此综合马力达到了593匹，综合扭力更是达到惊人的905Nm。根据资料，领克07 EM-P前驱版车型搭载一组18.99kWh的电池，纯电模式下的续航里程最长可达102公里（根据中国的CLTC测试标准），而如果领克07 EM-P有推出四驱版本，其电池容量则可能会更大，甚至可达到200公里的纯电续航里程。新推出的领克07 EM-P采用了领克家族最新的设计语汇，一样保留了车头双层式的头灯设计，不过上层灯具的设计变得更为锐利，造型类似于爪子，而下层灯具则采用贯穿式设计而且也更为扁平。内装部份，领克07 EM-P一样采用了近年来流行的简约风设计，整个中控台除了方向盘外就几乎只有两具荧幕组成，分别是方向盘后方的12.3寸数位化仪表板，以及中间15.4寸的巨型触屏式荧幕主机，而且这个主机也采用了魅族（Meizu）开发的Flyme作业系统。如果你还不懂的话，如今魅族已被吉利收购，目前属于吉利控股集团旗下的一员。

Xpeng 小鹏 2年前

小鹏汽车宣布另设子品牌, 推出售价亲民电车主攻大众市场

小鹏G9 早前确认即将推出右驾版车款并会进军马来西亚市场的中国电动车企小鹏（Xpeng）汽车，如今确认将会成立另一个子品牌主攻低端市场，并且会以此品牌推出售价不到15万人民币（约9.8万令吉）的入门级电动车强攻更大众化的市场。香港媒体《南华早报》最近引述小鹏汽车联合创办人兼首席执行员何小鹏的谈话报道，小鹏汽车将会成立一个新的子品牌，并会推出售价介于10万到15万人民币（6.55万到9.8万令吉）之间的低价电动车款，并和小鹏汽车作出明显的品牌区分。小鹏P5 何小鹏在上周位于北京的异常中国电动车100论坛活动上对外证实此事，并指小鹏汽车将会专注于经营中高端的电动车市场，而新的子品牌则会主力耕耘更大众化的低端电动车市场。除了会推出价格更亲民的电动车外，何小鹏也表示新的子品牌所推出的车款将会搭载完整的高科技主动驾驶辅助配备，而且会以全球市场作为研发导向，不过和小鹏还未公布这个新的子品牌的名称，也未透露何时会正式发布这个新的子品牌。小鹏G6 根据外媒的报道，这个新的子品牌目前的内部代号为Mona，有望在今年第三季度（7-9月）正式发布，而且会采用和中国的电召车服务巨擘滴滴出行合作的方式进行开发。小鹏汽车不久前对外确认该公司已委任了我国的Bermaz Auto成为小鹏汽车在马来西亚市场的总代理，负责处理小鹏汽车在我国的进口、销售、推广和售后服务等业务。

Tesla 2年前

美国 Tesla 为在保 Model 3 车主提供新电池升级, 能量密度更高, 续航里程更远, 可每日充电至100%, 顺带更换新悬吊组

美国电动车巨擘Tesla最近向美国当地的Model 3车主捎来好消息，原厂已陆续发函通知部份车龄较久的Model 3车主，表示只要他们的Model 3还在原厂的保固期内，就可选择把原有的电池组升级到更新、能量密度更高的新电池，而且还会为车主免费升级车子的悬吊系统，以对应回更重的新电池组。根据外媒《Electrek》的报道，这些Model 3的车主如果在原厂的保固期内需要更换电池，可以选择使用回原有的Panasonic 2170锂电池，或选择更换新的磷酸铁锂技术（Lithium Iron Phosphate Battery）电池。 Tesla表示，新的磷酸铁锂电池已被应用在车龄较新的Model 3之上，它的优点就是拥有更高的能量密度，可以实现更长的续航里程，而且也拥有更长的寿命。此外，新电池也允许车主每日充电至100%也不会出现明显的性能衰退，而之前为了保护Panasonic 2170锂电池的寿命，原厂只建议车主每日充电至80%。 Tesla offers a LFP pack retrofit (for select model 3’s) with upgraded rear springs and dampers! It even increases …

Zeekr 极氪 2年前

Zeekr 极氪将在今年陆续进军泰国等多个东南亚国家市场

Zeekr X 又有一家来自中国的车企准备进军东南亚市场！这次是隶属于吉利集团旗下的电动车品牌极氪（Zeekr），外媒《路透社》日前公开报道称极氪准备在今年上半年进入泰国市场，并在当地销售定位高端的豪华电动车。极氪创建于2021年，是吉利集团旗下一个主打高端市场的电动车（EV）子品牌，目前旗下拥有001、007、009和极氪X等多款产品。除了泰国市场之外，极氪也被指打算在今年内陆续进军寮国、缅甸和菲律宾市场，并且已和上述国家的一些本土企业签署了合作协议。 Zeekr 009 极氪是在去年11月对外宣布将会开发右驾版的车款，并确认将以此进军东南亚市场，同时也计划首批右驾版车款在今年开始陆续交付给东南亚区域的客户。而除了东南亚之外，极氪也打算进军香港、欧洲和中东市场。在马来西亚的部份，目前无论是吉利集团本身还是吉利在我国的子品牌Proton，都未曾公开表示过会否把极氪引进到大马市场，不过吉利集团旗下的另一个新能源品牌领克（Lynk & Co）则已确认会来马，加上已经来马的smart，大家觉得吉利还会再引进极氪来我国吗？

Honda 2年前

Honda 与 Nissan 官宣确认双方已签署合作谅解备忘录, 探讨双方合作共组联盟一同发展智能化电动车的可行性

继早前被曝光两家日系车企Honda和Nissan可能建立联盟合作开发新电动车以共同抗衡对手后，Honda和Nissan如今联合发表官方文告，确认两家车企将签署谅解备忘录，共同探讨双方在电动车和智能车领域合作的可能性。根据两家车企的文告内容，两家车企都认为有必要与对方展开结盟合作关系，并结合双方的技术与经验共同发展智能化电动车，而且目前也正探讨双方进行合作的可行性研究。双方指出，探讨合作的内容与范围将会涵盖双方的车用软体技术、电动车核心零部件等领域，两家车企都认为彼此面对着共同的挑战，并期望能透过合作关系发展出一套双方互惠互利的政策。

Kia 2年前

2024 Kia K4 官方预告图释出, 取代 Cerato / Forte 成品牌新一代C-Segment主力房车, 本月27日纽约车展首发亮相

韩国车企Kia近日对外发布了下一代Kia K4的预告，并且宣布新一代的K4将在本月27日于美国的纽约车展上正式对外亮相。有趣的是，Kia K4将会取代现有的K3（也被称为Cerato或Forte），成为一款C-Segment的房车产品。或许有一些朋友对K4感到陌生，Kia K4其实早在2014年就已经发表了第一代的车款，它是一款定位介于K3和K5（也称为Optima）之间的产品，并在2018年迎来小改款。不过第一代的Kia K4并不是一款国际性产品，而是一款专门针对中国市场而开发的四门房车。如今，原厂也决定把第二代的K4改变定位成一款国际性且在全球销售的产品，并用它来取代已经发展到第五代的Kia K3。而去年8月在墨西哥首发面世的第五代K3则从原本的C-Segment改变成B-Segment的定位，取代之前的Kia Rio。回到新一代K4预告图的身上，根据原厂发布的预告图，新一代K4采用了溜背的类Coupe车尾设计，采用平滑过渡的C柱造型，让它更具跑格，而这也是近年来Sedan四门房车比较常见的设计。而车头露出的LED日行灯光条则可以看出它采用了Kia最新的家族脸设计语汇，与去年10月面世的Kia K5小改款有些相似。原厂暂时还未对外公布其它有关于新一代Kia K4的详情，不过我们预计接下来原厂将陆续对外透露更多资讯，并且会在27日发布会当天公布完整的规格详情。

Audi 2年前

Takata 气囊存安全隐患, Audi 在我国召回2,297辆旧车

我国的Audi总代理，PHS Automotive Malaysia（PHSAM）提醒本地Audi车主检查自己的爱车是否在Takata气囊的召回名单内，并敦促受影响的车主及早回厂更换有安全隐患的气囊。总代理指出，我国一共有2,297辆因为气囊存在安全隐患而被召回的Audi汽车，包括了产于2009到2012年之间的Audi Q5、A5 Cabriolet和A5 Sportback，以及产于2014到2017年之间的Audi TT和Audi R8，这些车款都在司机座一侧使用了Takata供应的气囊。除此之外，总代理也一并召回产于2005到2011年间的Audi A4、A4 Cabriolet和A6，这些车款都被鉴定在副司机座一侧使用了Takata提供的气囊。总代理表示，在被召回的2,297辆Audi汽车当中，目前仅有569辆已返回原厂更换气囊，相当于总召回量的25%。这次的召回事故依旧是和恶名昭彰的Takata气囊造假事件有关，调查发现Takata生产的汽车气囊在经过长时间的高温环境氧化后，气囊组件内的金属结构可能会在意外发生导致气囊爆破时飞脱并划伤司机或乘客，造成难以估计的潜在危险。作为补偿，总代理也宣布将为返回原厂更换气囊的受影响Audi车主提供免费的全车20项安全检验，以鉴定车辆的各项重要零部件是否处于良好与正常的状态。 Audi的车主们可浏览Audi Malaysia的官网，输入车辆的车身号码（VIN）以确认本身的爱车是否被召回，或也可拨打Audi的免费客服热线1-800-22-2834，或电邮至[email protected]询问详情。