最新文章 · 第 171 页

Proton

宝腾推出 Proton S70 专属配件，共四个配套可选，包含遮阳板、行车记录仪等，售RM455起；空力套件售RM3,130

日前，宝腾正式发布了全新产品Proton S70【点击这里查阅新闻背景】，大家还记得我们在媒体预览活动上与大家分享带有车身空力套件的深蓝色S70吗？如果您已经预定了新的S70，又想要增添一些装饰或配件，那请务必继续往下看。 无可否认，相比起其他本地在售的同级车型（虽然定价较低），如Honda Civic、Toyota Corolla和Mazda 3，S70的车身高度都比他们还要高，想要让它看起来更加低趴，可加价选配原厂专属的空力套件，即Aerokit Pacakge。 所谓Aerokit Pacakge包含了前后裙板、侧裙，以及后尾箱扰流板，售价是RM3,130。如果您是首3,000名订购S70 Flagship X的买家，那么恭喜您，您将会免费获得这一套件。 毫无疑问，这也令定价RM94,800的Flagship X版本与RM89,800的Flagship相比显然更加划算，因为这RM5,000的差价可让您获得车身空力套件（价值RM3,130）、天窗和行车记录仪，而且在Flagship X版本上，买家还可以选择独有的Quartz Black车身配色。 当然，除了Aerokit Pacakge以外，还有其他三种不同的配套可选，分别是Utility Package、Urban Package，以及Premium Package，售价最低从RM455起（具体售价和配件细节请参考以上图表）。 值得一提的是，仔细观察，您会在一些配件上看到印有“Exclusive Proton Accessories”的字样，这也是宝腾面向客户群的一种全新商业手段，与Perodua多年前开始推出的GearUp原厂配件相似。 欲知其它更多有关Proton S70的最新消息，请点击以下链接浏览其它文章： 2023 Proton S70 全车系四个等级规格与配备差异逐个看 Proton S70 新车预览: …

Proton

Proton X50 小改款假想图, 基于吉利缤越Cool为基础绘制

早在S70的发布之前，Proton就已经数次被拍到正在本地测试小改款的X50，虽然几次被拍到都是进行了重度伪装，而且还是左驾版，但从它的轮廓与车头一些外露的细节来看，应该就是基于中国去年发表的吉利缤越Cool。 对此，本地的汽车PS达人Theophilus Chin就特地以中国的吉利缤越Cool作为蓝本，加上之前照片透露出的一些细节，绘制出Proton X50的小改款假想图。 吉利缤越Cool与之前的缤越在外观上存在明显差异，主要是车头经过了重新设计，不只换上了重新设计的头灯组，连里面的LED日行灯也改为三段式的设计，而且也把水箱护罩和前保险杆的下气霸整合，形成一个巨大的X元素，而且整个水箱护罩的网状也采用黑色烤漆，更突出了运动感氛围。 而除此之外，Theophilus Chin还特地保留了原本X50在水箱护罩上的红色线条，虽然缤越Cool在水箱护罩上也有一条围绕式的红色线条，但其造型却与X50有所不同。 而在车尾部分，首先是它的尾灯组改为了贯穿式的设计，而且整体也显得比之前更为扁平，整个车尾门的凹槽设计也经过修改，搭配改变后的后保险杆和后尾翼，搭配车侧的黑色镀漆轮圈，整体一样呈现出更运动化的氛围。 当然，目前这都只是Theophilus Chin自己绘制的假想图，并不是原厂公布的官方照片，而且从早前曝光的谍照看来，X50小改款可能也还只是处于初步的测试阶段，因此距离大家可实际看到它实车的日期还有一段时间。

Geely 吉利

吉利与蔚来签署合作协议, 共同开发通用电池与换电站技术

中国的一些车企过去一直都有在尝试在纯电动车（EV）上采用可拆卸和快速更换的电池，以另一种方法来解决充电效率和里程焦虑的问题，如今吉利汽车就和另一家中国的电动车企蔚来汽车（Nio）签署合作协议，让两家车企旗下的电动车未来都可使用对方的换电站。 根据双方公布的协议内容，吉利和蔚来两家车企将会合作开发通用的车用电池和换电站规格，让两家车企生产和销售的电动车都可到对方品牌旗下的换电站更换电池，并会采取“共同投资、共同建设、共同分享、共同合作”的概念来执行这项协议。 蔚来汽车为了解决电动车长期面对的电池续航力不足、充电效率慢等业界技术瓶颈，一直都把可拆卸和快速更换的电池模组视为发展趋势，并投入资金研发这方面的电池和换电站技术，而该品牌旗下推出的电动车大多都支援拆卸和快速更换电池，好处是比公共充电桩充电耗费更短的时间，只需到指定的换电站即可。 而除了蔚来汽车之外，吉利汽车也同样投入了相当的资金来研发和发展这方面的技术，而且也在2021年开始在中国建设车用换电站，只需把EV驶入换电站内就可透过机器摇臂自动更换电池，而且吉利也豪言要在2025年把该品牌位于中国的换电站数量提高到5,000个。 而除了吉利汽车之外，蔚来其实早在数天前就已经和另一家中国车企长安汽车签署了类似的合作协议，同样是共同发展互通的电池与换电站规格技术，让不同品牌的EV都可到旗下的换电站进行快速更换电池的服务。 根据蔚来和吉利汽车的介绍，快速换电站对比普通的公共充电桩拥有更高的使用效率，因为更换电池所耗费的时间比充电更短，车主完成换电后即可离开重新上路，让换电站可在有限的空间范围内每天为更多的EV进行服务，更适合一些人口密度高、寸金尺土的城市地区。 而在马来西亚，目前EV快速换电的服务只存在于电动摩多领域内，而且也只有极少部份的电动摩多品牌支援这项服务，而根据今年10月的报导，政府正在探讨设定一种换电服务的框架和技术标准，以在日后推行电动车的快速换电服务。

本地新闻

警方再次提醒, 下雨应开启头灯或雾灯而非紧急信号灯

我国每年到了年尾都会迎来雨季，而我国一直都有不少驾驶者在下雨时会打开俗称Double Signal的紧急信号灯，本意是想要让其他驾驶者更容易看见自己，不过警方却再次提醒我国驾驶者，紧急信号灯不能在普通下雨环境下使用！ 本地媒体《Kosmo》引述全国交警主任Mohd Azman Ahmad Sapri的谈话指出，汽车的紧急信号灯用途是在发生故障、抛锚或紧急事故时打开以提醒其他道路使用者，而不是在下雨时使用。 他解释，若只是下雨而没有发生故障、抛锚或紧急情况，胡乱使用紧急信号灯将对其他道路使用者产生混淆，尤其是在下雨视线受限时，其他驾驶者将更难判断这辆汽车是否还在移动或已经停下，同时也无法判断这辆汽车是否有开启转向灯准备左转或右转。 他指出，若驾驶者在下雨环境下视线受限而认为不安全，最好的方法其实是开启汽车的头灯和前后雾灯，因为雾灯亮度比普通的前后头灯还高，可以起到提醒其他驾驶者的作用，而这也是车厂为汽车配置雾灯的最大用意，而如果车辆没有雾灯，驾驶者可以选择寻找一个安全的地方暂时停下，等到雨势变小再继续上路。

Perodua

Perodua 放眼2030年电动和混动车占大马汽车总销量20%

本地知名汽车设计大师Theophilus Chin绘制的Perodua D66B/Nexis渲染图 日前，Perodua总裁兼首席执行长Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad透露，该公司的目标是到2030年，其电动车和混动车的销量占大马汽车总销量的20%。 他表示，倘若所有行业参与者共同努力，这一目标必然可实现。“我们正在与政府和其他合作伙伴合作，我们还被选定为新工业计划中引领大马电动车发展的先锋。” “我们需要开发新产品。我们尚未确定何时生产，但如果所有各方合作，政府提出的目标将可实现，即2025年或2030年本地新能源车（包括电动和混动车）销量占全国总销量的20%。” 本地知名汽车设计大师Theophilus Chin绘制的Perodua D66B/Nexis渲染图 Zainal是在昨天代表Perodua出席与马来西亚旅游中心（MaTiC）签署合作备忘录时这么表示。他还补充，整个电动车生态系统涉及巨额投资，他希望其他公司能够在实现政府目标方面发挥作用，其中之一是在全国范围内拥有1万个充电器。 上周，投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁表示，政府的目标是让大马到2030年电动车和混动车占国内新车总销量的20%、2040年逐步提高到50%，最后在2050年达到80%的水平【点击这里查阅】。 他还指出，我国具备吸引更多高价值投资的竞争优势，为电动车和下一代汽车（NxGV，政府用于电动车的术语）行业开创全面的生态系统。

本地新闻

每周油价：RON 97 汽油售价维持不变，每公升售RM3.47

又是星期三更新下周油价的时候。根据财政部刚刚公布的新价格，我国的RON 95、RON 97汽油，以及EURO 5 B10和B7生物柴油的零售价格都在未来一周继续保持不变。 RON 95的汽油继续维持在每公升RM2.05的定价，而RON 97汽油的零售价格则照旧是每公升RM3.47；至于EURO 5的B10生物柴油（Biodiesel）的零售价格依旧是每公升RM2.15，B7生物柴油的价格则是每公升RM2.35。 以上所提到的价格将维持有效至下周三（12月6日）的午夜11时59分，政府将在下周三下午另行对外公布接下来一周的油价走势。 2023年11月30日至12月6日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Omoda Jaecoo

Chery Omoda E5 纯电SUV本地预览, 201马力340扭力, 续航里程430公里, 30分钟充电至80%, 或在明年3月本地发表

中国品牌奇瑞（Chery）今天举办了一场本地媒体预览活动，预览的主角就是已经确认会在本地发表的纯电动SUV Omoda E5，这款SUV目前在本地尚处于预览阶段，原厂还未公布其正式发表的日期，但根据原厂早前的说法，这款纯电SUV预计会在明年3月于本地正式开卖。 Chery的Omoda E5基本上就是Omoda 5的纯电动版本，因此两者在外观上的差异性并不大，都拥有同样的车身线条、造型和轮廓布局，不过车头原本的网状水箱护罩改为一个可开启的实心面板，打开后里面就是充电插口。 除此之外，Omoda E5也在前保险杆部份搭载了主动启闭栅门的功能，可在不同车速和环境下自动开启和关闭进气口栅门，以创造更好的空气力学效果，同时车尾保险杆原本的排气管造型也被取消，毕竟电动车并没有内燃式引擎，自然也没有排气管。 而在内装部份，它的内装设计包括中控台、中央鞍座、座椅和门饰板的设计也和汽油版的Omoda 5几乎一模一样，同样有两组12.3寸的荧幕，司机座前方的是全数位化的电子仪表板，而中间的荧幕主机则支援Apple CarPlay和Android Auto，并且宣称采用高通的8155系列处理器，拥有更好的性能和响应速度。 其它配备部份，本地即将发表的Omoda E5确认将会搭载18寸的双色轮圈、标准尺寸的天窗、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动皮革座椅、电动尾门、LED头灯和尾灯组等。 有一点比较特殊的是，Omoda E5的中央鞍座并没有传统的排挡杆，其排挡杆被改到方向盘后方的三点钟方向采用拨杆设计，类似于Mercedes-Benz的操作方式，而且它也会配有电子单踏板系统，也就是说可以把加速和煞车、减速功能都整合在同一个踏板上，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全松开踏板即完全煞停。同时它也没有传统的引擎启动按钮，原厂声称司机只要带着钥匙上车就会自动启动马达，下车后马达就会自动关闭。 除此之外，它也会搭载完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测功能（BSM）等，而且还有360度全景摄影系统。 而在动力规格部份，Omoda E5搭载一组前置式的电动马达，拥有201匹马力和340Nm的扭力，电池容量为61kWh，最长续航里程可达430公里（根据WLTP测试标准），并且支援最高80kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电至80%。 而最重要的自然就是价格，大马奇瑞原厂表示Omoda E5的本地价格目前还未被确认，不过根据我们的猜测，Omoda E5的价格应该会与现有的比亚迪（BYD）Atto 3价格相若，毕竟两者也算是同级对手，也就是说Omoda E5的价格可能会介于15万到17万令吉之间。此外，本地首批Omoda E5也会从中国进口，至于后续会不会在本地组装（CKD）或改为从印尼进口，目前则还未获得确认。 Chery Omoda E5本地预览 印尼右驾版的Chery Omoda 5 EV

Tesla

本地首家 Tesla 官方保养与维修中心于Cyberjaya正式开幕

在今天的Tesla Model 3首批新车的本地交付仪式上，Tesla也正式启用了他们在我国的首家官方保养与维修中心，地点就在Cyberjaya的Persiaran APEC，也就是坐落于Tesla大马总部大楼内。 这家保养与维修中心是Tesla目前在本地唯一一家由官方经营且获得承认的保养与维修中心，占地2.2万平方英呎，除了提供一般的保养和维修服务外，也提供Tesla电动车的官方软体升级和维护服务。 这家保养与维修中心共设有10个维修车间，目前拥有6名原厂认证的技师驻守，每名技师每天可平均处理8辆Tesla的保养与维修工作，而且未来还会增加技师的人数，营业时间为每周一至周五的早上9时至傍晚6时，周末和公共假期没有开放。 根据原厂的说法，这家保养与维修中心目前仅开放为官方的Tesla车主提供服务，换句话说，透过非官方渠道购买的Tesla（如日本或英国进口的复新车）就无法在这里享有保养和维修服务。 此外，大马Tesla也宣布他们将在本地设立原厂授权的车身修复与烤漆中心（Body & Paint Centre），向本地的Tesla车主们提供高质量且享有保固的车身修复与烤漆服务，待一切详情确定之后，原厂将再进一步对外作出宣布。

Tesla

Tesla Model 3 首批新车交付顾客, 原厂推出 Premium Connectivity 车载联网服务配套, 月费RM35.99, 30天试用

在本地发布了一个半月之后，美国电动车巨擘Tesla今天终于开始向本地首批车主交付崭新的Model 3，并在Cyberjaya的Tesla大马总部举办了首批车主的交付仪式。 根据Tesla给出的消息，今早共有20名受邀的准车主前往Cyberjaya的Tesla总部出席新车交付仪式，而在下午则会有额外一批约100名的车主前来领车，同时Tesla也在今天举办了本地首家Tesla官方保养与维修中心的开幕仪式。 与此同时，在接连发布了Model Y和Model 3之后，Tesla如今也向本地市场推出Premium Connectivity车载无线联网服务配套，这个配套可让Tesla车主在车上的荧幕主机内享有各种需要联网才能实现的功能，如听音乐、看视频、整合实时道路资讯的卫星导航服务等。 根据Tesla的说法，这项Premium Connectivity联网服务配套的月费为RM35.99，相较于他们在美国本土的9.9美元月费来得更便宜，而且透过大马Tesla官方购买新车的车主，也可获得首30天的免费试用期。 根据Tesla介绍，这项Premium Connectivity联网配套服务具备国际漫游功能，意思就是当车子驶入特定的邻近国家如泰国和新加坡时，依旧可以透过车上的无线联网服务继续使用各项功能，如导航、听音乐和查询当地的充电桩地点等。

本地新闻

Puspakom: 去年有29.6万辆商用车辆无法通过例常检验

相信大家都知道，商业用途的交通工具只要达到了一定年份的车龄后都必须每年或每6个月接受电脑验车中心（Puspakom）的检验才能继续合法上路，这当中包括了罗里、巴士、德士、货车、电召车用途的汽车，以及用作商业载物用途的皮卡等。 而负责替政府执行检验工作的Puspakom则在最近指出，该中心去年为全国超过140万辆商业用途的交通工具执行例常检验后，发现有20.3%的交通工具无法过关，约为29.6万辆。 Puspakom的首席执行员（CEO）Mahmood Razak Bahman指出，这些无法通过例常检验的商用交通工具主要都是因为煞车性能不达标、悬吊系统表现衰弱、排放黑烟数量过高等因素而无法通过检验，需要修复相关问题后再次进行检验才能继续合法上路。 “这证明了Puspakom的工作是多么的重要，尤其是在降低涉及商用车辆的意外和车祸课题上，一旦这些状况不好的商用车辆获得批准继续上路，那么它们或许会为马路上的其它用户甚至是路人带来安全威胁。” 他也指出，Puspakom执行的商用交通工具例常检验工作的平均时间已从之前的60分钟缩减到37分钟，这主要得益于该中心引进许多更先进、更高效的检测设备，而且他也有信心让Puspakom未来可以进一步缩短商用交通工具的平均检验时间，以提高中心的效率并减少车主的等候时间。

Proton

Proton S70 已获1,200份订单, 预计年尾可增至5,000份, 销量或可超越 X50 成品牌销量第二高车款, 原厂保证零件充足

在昨天的Proton S70新车发布会上，Proton原厂高层表示他们对刚推出的S70寄予厚望，纵然传统四门房车近几年出现明显的市场萎缩，但原厂认为凭借较对手便宜而且成功大部份消费者都负担得起的定价，S70的销量将可比X50更亮眼。 Proton的销售与售后服务部副总裁林铭通对媒体指出，原厂从开放新车预订到新车正式发布期间已接到1,200份新车订单，而随着S70的正式价格获得公布，原厂也预计在12月31日前，订单数量可以被推高到5,000份。 而为了确保S70的售后服务质量，原厂也保证S70拥有足够的零件库存，并且采取了新的零件库存策略，确保所有重要和消耗量大的零件都拥有足以应对市场正常消耗的数量。 此外，为了让订购S70的消费者可以及早拿到新车，原厂也计划在未来扩充位于霹雳州Tanjung Malim的生产线，而这也是S70、X90、X70和X50等车款的生产基地，把年产量提升到50万辆，除了可以满足本地市场的需求外，也可以满足出口到海外的需求。 林铭通表示，由于S70的定价相当具有吸引力，甚至比现有的X50 SUV更便宜，因此原厂预料S70的销量可以比X50更好，成为Proton继Saga之后销量第二高的车款。作为对比，X50目前平均每月卖出2,000辆新车，而原厂为S70设定的月销量目标则是2,000到3,000辆之间。 昨天发布的S70一共分为四个等级，价格介于7.4万到9.5万令吉之间，其中定价RM89,800的S70 1.5 Flagship拥有相当高的性价比，与旗舰定位的1.5 Flagship X只差了天窗，其它配备则是一模一样，因此预料售价9万令吉的1.5 Flagship会成为销量比例最高的等级。 而根据原厂目前公布的资料，在截至新车发布日期前首批接到的1,200份新车订单里，有40%的订单为1.5 Premium、40%订单为1.5 Flagship，而配有天窗的1.5 Flagship X则只有20%的订单比例。 由于S70被原厂定位为一款C-Segment四门房车，其动力表现和配备都比目前市面上的日系B-Segment房车更好更充沛，但价格却与这些B-Segment房车相仿，因此原厂也非常有信心S70能吸引到大批原本想要入手日系B-Segment房车如Toyota Vios和Honda City的消费者转换选择，转而购买S70。 Proton S70官方宣传册 Proton S70官方价格表 2023 Proton S70 1.5 Flagship & …

Proton

Proton S70 ASEAN NCAP 成绩出炉, 整体获得5颗星评价

就在Proton S70今天正式发布之后，东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）也在他们的网站上公布了这款房车的撞击测试成绩与报告，报告指出Proton S70成功获得5颗星的评价，而且在正面撞击测试中的表现都在水平之上。 根据ASEAN NCAP发布的完整报告，该机构是使用最入门的S70 1.5 Executive进行撞击测试，正面撞击测试结果显示司机座上的司机人偶的头部、胸部、大腿和脚部都在撞击测试中获得良好的防护，并没有遭受任何严重伤害，不过司机小腿的防护程度仅被评为“及格”（Marginal），防护程度并不如身体其它部位那么优秀。 而在前排乘客的部份，除了乘客右侧小腿的防护程度被评为第二级的“足够”（Adequate）之外，其它身体部位的防护程度都被评为最高的“良好”（Good）。而在侧边撞击测试中，司机的上半身身体部位的防护评分为“足够”，而头部和腰部的评分都是“良好”。 在细节评分部份，S70的成人防护总评分为29.17分（满分为32），而孩童防护的评分项目则是43.41分（满分为51），而在安全辅助项目的评分上则获得16.5分（满分为21），整体获得5颗星的评价。 2023 Proton S70 1.5 Flagship & Flagship X 2023 Proton S70 1.5 Premium 2023 Proton S70 1.5 Executive

Proton

Proton 主席称正整合EV造车技术, “很快”就能推出自家EV

在今午的Proton S70新车发布会上，Proton主席Syed Faisal Albar在致词时回应了Proton何时会推出自家品牌的纯电动车课题，并以马来诗句（Pantun）直接表明Proton已经正在研发EV，并且很快就会推出市场。 Syed Faisal在致词时以马来诗句回应，“尊敬的贸工部长曾公开询问我们是否可以在两年后推出纯电动车，我们正在整合纯电动车的技术阶段，因此Proton的纯电动车不久后就能发布”。 其马来诗句的原文如下： Pantun YB bertanyakan kami Apakah EV keluar dua tahun lagi Teknologi EV kami tengah kemaskini Akan dilancar tak berapa lama lagi Syed Faisal其实是针对贸工部长Tengku Zafrul上周在出席smart #1纯电动车的发布会时，以诗句询问Proton是否能在2年内推出纯电动车，因此在这次的S70发布会上，同样以马来诗句作出回应。 …

Proton

Proton S70 正式发布, 价格从7.4万起, 旗舰售价9.5万

Proton终于在今天下午发布了品牌旗下近几年来首款四门房车作品，也是Proton进入吉利时代后首款推出的全新四门房车作品，S70。诚如原厂所说，它的官方定位是用来取代已经停产多年的Preve，所以是一款C-Segment的房车，同级对手理应是Honda Civic、Toyota Corolla和Mazda 3等。 刚发布的S70将会有四个等级，从最入门到最高阶的分别是1.5 Executive、Premium、Flagship和Flagship X，价格分别是RM73,800（Executive）、RM79,800（Premium）、RM89,800（Flagship）和RM94,800（Flagship X）。 Proton也宣布，购买S70新车的消费者将可获得原厂赠送的5年免费无线上网流量配套（每个月1GB，只限Flagship和Flagship X），而且也有原厂的5年无限里程保固（详情请向原厂授权的业务代表咨询），同时还可享有6次的原厂保养免工资优惠，以及可以低至2.34%的利率申请贷款。 另外，首3,000名S70 1.5 Flagship的车主还可享有原厂赠送的免费车身运动化套件（价值RM3,100）、价值RM500的免费保养礼券，以及首年保险获得免费赠送天灾保障服务。 虽然被细分成四个等级，但全车系的S70都搭载同一具的动力配置，也就是和X50 1.5 Premium、Executive和Standard一样的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，而非X50 1.5 Flagship身上的那具1.5L TGDi引擎，这具引擎并没有缸内直喷（Direct Injection）技术，因此马力和扭力输出都比较低。 具体来说，这具引擎的最大马力有150匹，最大扭力有226Nm；作为对比，1.5 TGDi引擎有177匹马力和255Nm的扭力。变速箱则是一样的湿式双离合器（DCT）并且拥有七个挡位，而且一样都是前置引擎、前轮驱动的配置。 原厂并未公布它的综合油耗数据，也未公布它的0-100km/h加速成绩，但因为之前原厂有在一场预览活动上让媒体在封闭场地内进行0-100km/h的加速测试，根据许多媒体得出成绩，S70的成绩基本落在9.5秒左右，虽然谈不上性能猛爆但也足敷日常使用需求。 在配备部份，最入门的S70 1.5 Executive将标配卤素灯泡的头灯组、16寸的轮圈、非贯穿式的尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、手动的绒布座椅、手动冷气系统、后座冷气出风口、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能、传统指针式的仪表板、8寸的荧幕主机、6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及盲点侦测系统（BSM）。 而1.5 Premium则会比Executive额外增加LED的头灯组、贯穿式的LED尾灯组、手动的皮革座椅、单区自动恒温冷气系统以及传统的倒车摄影镜头，安全配备则维持不变。 至于1.5 Flagship则是传统意义上的满配车型，它比Premium额外多了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，如全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）和胎压侦测器（TPMS）等。 此外，1.5 …

国际新闻

2024欧洲年度风云车七强名单出炉, 瑞士车展将公布结果

继上周公布了28款入围2024欧洲年度风云车的名单之后，有关当局如今对外公布了首轮投票后的结果。在经过首轮投票之后，入围名单从原本的28款筛选成只剩下7款，而欧洲年度风云车的评审团也会针对这7款车的入围名单进行第二轮的投票筛选。 根据欧洲年度风云车的评选规则，59名来自22个国家的评审团成员将会进行两轮投票，第一轮投票已把28款车的入围名单筛选成只剩7款，而第二轮的投票则会从这7款入选车款中，选出最终可获得欧洲年度风云车殊荣的最终获胜车款，最终结果将在明年2月26日开幕的瑞士日内瓦车展上对外公布。。 比较特别的是，由于俄罗斯向乌克兰发动战争而导致该国遭受多方面的国际制裁，因此欧洲风云车评审团原本两个属于俄罗斯的名额也遭到冻结。因此这次的评审团成员实际上只有57位，来自21个欧洲国家。 以下是2024欧洲年度风云车最终7个入选的车款名单： G60 BMW 5 Series BYD Seal Kia EV9 Peugeot e-3008/3008 Renault Scenic Toyota C-HR Volvo EX30

影片视频

少年乘搭电召车突发难刺向司机, 过程被行车记录器拍下

社交媒体平台X（之前称为Twitter）上流传一则行车记录器视频，内容是一名电召车司机正在载送一名少年前往目的地下车，但少年却在下车前趁司机从口袋取出现金时突然发难亮出匕首想要刺向司机胸口，幸亏司机手臂挡着少年攻势，看似没有受伤。 这则长达一分半钟的视频里，一名年长的电召车司机正在载送一名据称只有13岁的本地少年前往目的地，过程中电召车司机不断向少年碎碎念，似乎埋冤少年无法明确指出真正的下车地点，但在最终抵达目的地时，司机身上从自己的衣服口袋里掏出现金，准备与少年找换车资时，后座的少年突然亮出一把匕首想要刺向司机的胸部。 这时司机看似本能的以左手（行车记录器的内侧录影画面通常为左右倒反）挡着少年的刀，而少年则因为行刺失败而立刻下车逃逸，从画面上看，司机似乎没有受伤，而且事后也还相当淡定。 这起事件看起来像是少年有预谋的想要假装乘客抢劫电召车司机，不过也从侧面证明了行车记录器的重要性，尤其是对于从事公共交通服务的电召车而言，更应该需要安装一架可同时拍摄车外与车内画面的行车记录器，以拍下整个载客过程作为证据。 在这起事件中，虽然行车记录器没办法阻止这名少年企图攻击司机，但因行车记录器画面相当清晰，已清楚拍下少年的样貌，加上司机和电召车平台给予的资讯，警方应该可以很快锁定少年的身份并展开追捕。 CUBAAN MEMBUNUH BERSENJATA. Kejadian di Sg Petani, Kedah. Harap2 pisau tu tak tertusuk ke dalam. Allahuakbar. Budak2 lg dah berani. Minit ke 1:10 kalau nak fast forward. …

Porsche

2024 Porsche Panamera 第三代大改款首发, 性能更强

德国跑车品牌Porsche刚对外发表了全新第三代大改款的四门跑房Panamera，这次的Panamera大改款依旧保留了第二代车型的许多设计元素，但在细节部分有了一些变化，同时也首款正式采用Porsche新的黑白厂徽的车款。 在外型上，相信许多人都没办法第一眼就分辨出第二代和第三代Panamera的差异，而它们两者确实也都拥有许多的共同之处，对于许多人来说，第三代Panamera的外观设计更像是个第二代的另一个小改款，主要改动的地方只是在一些细节部分额外增加了进气口、车身线条和比例的修改等。 而在车身尺码部份，第三代Panamera的尺寸也确实和第二代差不多，它的车身长度为5,052mm（长轴版为5,202mm），仅比上一代增加了3mm，肉眼几乎无法判别两者的长短差异，而且车身宽度和高度也都和上一代维持一样。 而在厂徽的部份，根据原厂发布的全新Panamera Turbo的车头、车尾、轮圈甚至是方向盘上的厂徽来看，它都采用了Porsche最新发布的黑白碳纤维主题厂徽，这个厂徽只会用在Turbo以上的车型，至于以下的入门级车型则会继续采用原本的彩色厂徽。 在内装部份，这次Panamera大改款采用了新的中控台设计，最大的亮点在于副司机座前方额外多了一个选配的10.9寸彩色荧幕，让整个中控台变成三荧幕设计，这个副司机座的荧幕主要可以显示各种影音娱乐资讯，而且也可以显示车辆的性能数据和全速表现等信息，而且这具荧幕也被设计成无法从司机座上看到荧幕的内容。 这次大改款的Panamera也算是顺应时代向电动化跨出了更大的一步，虽然它还是搭载传统内燃式的汽油引擎（毕竟纯电动的四门跑房市场已经有了Taycan），但这次Panamera的E-Hybrid油电车型被增加到了四个不同版本，而最先发表的就是Turbo E-Hybrid。 根据原厂公布的信息，Panamera Turbo E-Hybrid搭载一具4.0L的V8涡轮增压汽油引擎，搭配一组可输出190匹马力的电动马达，综合马力输出达到680匹，扭力更是达到930Nm，0-100km/h加速成绩只需要3.2秒，极速更是达到315km/h。 Porsche原厂表示，虽然这具4.0L V8引擎是沿用上一代的引擎，但引擎的部份零件经过大幅修改和强化，加上八速的PDK双离合器变速箱也经过大幅改进，整体比上一代减重了5公斤（不计算整合在变速箱内的电动马达），让全新Panamera拥有更优秀的性能表现。 而作为一款插电式混合动力（PHEV）的四门跑房，Porsche Panamera Turbo E-Hybrid搭载一组25.9kWh容量的电池，拥有91公里的纯电续航里程，并且支援标准的11kW AC交流电充电协议，需要2小时39分钟充满电。 当然，如果认为Panamera Turbo E-Hybrid的性能太强大，其实Panamera也还是会继续提供标准版的Panamera和Panamera 4等在名字上没有“Turbo”的入门级车型，但它们的性能依旧不俗，搭载2.9L的V6涡轮增压引擎，最大马力353匹，最大扭力500Nm，0-100km/h加速成绩5.1秒，极速可达272km/h。 这次大改款的Panamera将会标配Porsche最新的两段式的气压悬吊系统以及PASM电子悬吊控制系统，而且高性能的E-Hybrid车型也可选配进阶版的Porsche Active Ride主动式悬吊系统。 此外全新的Panamera也会标配Matrix LED主动式头灯系统，并且也可以选配进阶版的HD Matrix LED头灯组，这个头灯组号称每边头灯的像素高达3.2万，可以实现更准确、更细致而且更远的照射距离（600米）。 这次的Panamera依旧会维持其在德国本土制造的传统，具体是在Porsche位于德国莱比锡（Leipzig）的厂房生产，标准版Panamera在德国本土的价格从10.78万欧元（约55.2万令吉）起跳，高性能的Panamera Turbo E-Hybrid则是从19.25万欧元（约98.6万令吉）起，首批新车预计会在明年3月开始交车给客户。

本地新闻

经济部长: RON 95针对性补贴机制将在明年下半年实行

首相安华在10月份公布的2024年财政预算案中已经披露政府将会在明年开始推行新的柴油补贴机制，以确保只有真正有需要的人才能享受到柴油补贴，但当时并未提到汽油补贴的部份，而如今，经济部长拉菲兹也公开透露，政府有意在明年下半年推行新的汽油补贴机制。 根据本地网络媒体《自由今日大马》的报导，拉菲兹表示新的汽油补贴机制将会是针对性的补贴机制，符合政府要让只有真正有需要的人才能获得补贴以及为政府省下一大笔开销的政策，而这次受影响的将会是RON 95的汽油补贴。 拉菲兹在最近的2024年国家经济前景会议上指出，目前我国收入最高的T20阶层享受了政府的53%燃油补贴，因此政府才决定要改革现有的燃油补贴机制，让真正有需要的中下阶层人民受惠，而非原本就不需要补贴的富裕阶层。 RON 95汽油目前的零售价是每公升RM2.05，而这也是政府设定的顶价，一旦新的RON 95汽油补贴机制开始推行后，政府有可能会取消顶价措施让RON 95汽油的价格随国际油价浮动，并以针对性的方式向中低收入阶层提供津贴，但具体会是如何实行，目前还不得而知。

Proton

网传 Proton S70 完整规格配备列表，细看四个等级差异

日前，paultan.org在网络社交媒体平台Facebook上的讨论群组中，其中一名成员Jen Feng Yap分享了即将发布的全新Proton S70完整规格配备信息列表。 虽然被细分成四个等级，但全车系的S70都搭载同一具的动力配置，也就是和X50 1.5 Premium、Executive和Standard一样的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，而非X50 1.5 Flagship身上的那具1.5L TGDi引擎，这具引擎并没有缸内直喷（Direct Injection）技术，因此马力和扭力输出都比较低。 具体来说，这具引擎的最大马力有150匹，最大扭力有226Nm；作为对比，1.5 TGDi引擎有177匹马力和255Nm的扭力。变速箱则是一样的湿式双离合器（DCT）并且拥有七个挡位，而且一样都是前置引擎、前轮驱动的配置。 点击放大查看 从这份规格列表来看，入门的Executive版只标配卤素头灯、布料座椅和手动的冷气系统，不过在传统安全配备方面还算是一应俱全，比如说六具安全气囊、ABS+EBD+BA三合一煞车系统、ESC电子车身稳定系统、TCS循迹控制系统，以及HHA斜坡辅助系统。 如果想要有完整的安全配备，包括一套先进，且达到Level 2级别的自动驾驶辅助系统，则需购买两个顶配版，即Flagship和Flagship X才会有标配。具体详情请查看以下的列表。 当然，最后，也是最关键的一点那就是价格。目前，新车还未正式发布，需等到新车正式发布之际官方才会公布具体售价；目前，新的S70已确定将在本周二（28日），也就是明年正式发布，届时我们将第一时间为大家跟进报道。 想要了解更多有关Proton S70的相关新闻，请点击以下的链接翻阅我们之前的文章： 欲知其它更多有关Proton S70的最新消息，请点击以下链接浏览其它文章： Proton S70 媒体预览, 规格获得确认, 共细分成四个等级 2023 Proton S70 全车系四个等级规格与配备差异逐个看 …

本地新闻

Touch’n Go 澄清指现有的 RFID 试点计划贴纸并不会过期

日前，Touch’n Go为早期参与RFID试点计划的用户推出促销活动，让这些用户可以RM19.50的价格购买新的RFID贴纸来替换旧的贴纸，而且这一价格还包括了运输费，这比原来的RM40成本（RM35+RM5运输费）便宜了RM20.50。 这次促销活动的目的是为所有RFID贴纸出现磨损状况的试点用户提供折扣价更换新贴纸。事实上，这批用户自2018年起就已经安装了RFID贴纸，如今已历时五年，这五年来他们的贴纸都长期在大热天下暴晒，出现老化也是正常。 不过，这次活动的常见问题解答中的其中一个条例提到，参与试点计划的RFID贴纸将在2024年1月31日自动终止，让人感到混淆。一些人还认为所有RFID贴纸都只有五年的有效期，到期后必须更换。 为此，Touch’n Go出面澄清，只有参与折扣RFID贴纸促销活动的试点贴纸才会被终止，这是因为该公司假设相关用户已经在促销活动中订购了新的贴纸。不但如此，该公司也强调，当前的RFID贴纸并没有设定使用限期。请参考以上的声明了解详情。

1 … 169 170 171 172 173 … 740