国际新闻 - Page 175 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 175 页

Honda 8年前

迈向电动时代，Honda 在欧洲地区注册 ‘Honda e’ 商标

Honda Urban EV概念车的原型车电气化是未来汽车的大趋势，这是毋庸置疑的！为了跟上时代的脚步，日前，Honda就在瑞士和欧盟等地区注册了“Honda e”的商标，准备为其未来的电动产品铺路。如果没有猜错的话，这将会是Honda未来专注于电气化产品的新子品牌，就好比如BMW的i品牌、Volkswagen的I.D.系列。海外媒体还称，此举可被看作是Honda全面进军电气化的征兆。近年来，全球各大品牌陆续发布了旗下的纯电动车型，反观Honda确实有些慢了。为此，该品牌也加快了推纯电动车型的脚步，准备在下个月开幕的日内瓦国际车展上发布Urban EV概念车的原型车和Tomo概念车，前者是一款复古电动车后者则为一款纯电动的微型皮卡。 Honda Tomo概念车 Honda Urban EV概念车的原型车内装随着Honda已注册了“Honda e”的商标，相信未来这些电动车将会归入这个新子品牌当中。根据之前发布的消息，Urban EV概念车的原型车将采用五门五座设计，小巧可爱的车身造型、方正的前脸、复古的圆形车灯让该车看上去十分有个性。此外，新车的内装也将采用简约风格布局，虽采用分区显示，但仪表显示区和中控屏幕疑似连为一个整体的显示屏，这块宽大的显示屏占据了中控台大部分区域。无论如何，消息还说，这款新车或将在今年正式开放预订，并于年底率先在欧洲、美国部分地区上市发售，这也将是Honda首款在欧洲大规模量产的纯电动车型。

Ford 8年前

2019 Ford Focus ST Mk4 官图发布，提供汽柴油两种动力，2.3双涡流涡轮增压引擎最大输出达276 hp／430 Nm

继去年4月，全新第四代大改款的Ford Focus发布之后，不久前，Ford终于释出了全新Focus ST Mk4的官图。作为性能版车型，新车将提供2.3升汽油，以及2.0升柴油两种不同的动力选项，并且将率先在欧洲上市，随后才陆续进军其他国家市场。全新的Focus ST构架在Ford的C2平台上，并针对悬吊系统、煞车和动力总成进行了提升。根据原厂表示，相较于标准版车型，新车前端强度增加了20%，后部强度增加了13%，并标配连续阻尼控制（CCD）和电子限滑差速器（eLSD），以此为新车提供更好的操控表现。外观上，新的Focus ST与标准版的Focus极为相似，新车将前保险杠下方两侧进气口处的饰板换上了黑色涂装，让它看起来更有层次感。同时，它的头灯组内的结构设计也与标准版不同，且这款被赋予ST之名的Focus，也在车头的中网上嵌入‘ST’字样的标识，以表证特殊身份。车侧方面，新车搭配了大尺寸的双五幅式运动型轮圈（共有18及19寸两种选择），其他部分则完全与标准版的Focus保持一致；来到车尾，其尾翼和后保险杠下缘的扩散器造型变得更加激进，同时其采用双边共双出的排气管布局也让它看起来更具运动氛围。进入车内，它的内装同样沿用标准版车型上的布局设计，其以全黑色元素来铺陈，并辅以白色车缝线点缀，同时它也换上了带有ST标识的运动型平底方向盘，以及Recaro跑车桶椅（可选布料、真皮或者式Miko Dinamica皮质）。至于动力方面，正如前述，全新的Focus ST将提供2.3升EcoBoost双涡流涡轮增压汽油引擎，以及2.0升EcoBlue涡轮增压柴油引擎两种不同的动力选项。其中前者的最大输出功率达276 hp最大马力，以及430 Nm的峰值扭矩，其百里加速表现低于6秒。至于柴油引擎版车型的最大输出功率则是187 hp最大马力，以及400 Nm最大扭力。传动系统方面，新的Focus ST将提供六速手排，或者是新的七速自排变速箱两种选项。 https://www.youtube.com/watch?v=EqGiTaUWrto

Geely 吉利 8年前

吉利发布 GE 11 官图，全新纯电动房车即将在中国上市

吉利最近刚刚对外发布了一组三张该品牌旗下的全新纯电动车GE11的首组官图，这款GE11除了是一款纯电动车，标志着吉利迈向纯电动方向发展的野心之外，也标示了吉利汽车未来的新车外型设计方向和语汇，并且换上了重新设计的厂徽。根据吉利早前公布的资料，这款GE11将在今年初正式对外发布，而现在已经是2019年2月，随着吉利对外发布官图，相信它的正式发布日期已经不远。在外型上大家可以参考照片，对比目前吉利的车型而言它的设计还真的有些与众不同。不同的地方包括它舍弃了原本的家族式波浪形水箱护罩设计，改为比较内敛的设计而且是实心的，但由于GE11是一款纯电动车，本来就没必要搭载水箱护罩，因此未来其它汽油引擎的吉利新车或许还是会用回原本的水箱护罩设计。除此之外，我们也可以看到它的头灯组设计和目前在售的吉利博越和缤瑞等等都有些不同，比较特别的是它的头灯组两侧搭载了一个白色类似反光片的设计，至于实际功能是什么暂时还不知道，因为原厂并未公布更多的细节。车尾部份GE11并没有走简约风格，尾灯采用横式扁平的设计，乍看之下有点类似Audi的感觉，中间有一条写着“GEELY”的镀铬饰条，后保险杆还有大面积的黑色防刮护板设计，整体看下去相当不错。另外它的厂徽造型基本一致，但细节部份经过重新设计，而且也是单色设计，但不排除这个厂徽只会用在纯电动车款上，一般普通车款可能还是会沿用原本的厂徽。 GE11的车身长度被指为4,736mm、车身宽度1,804mm，轴距为2,700mm，和目前的Honda Civic FC一样，因此它将会是一款C-Segment的房车。这款新的电动车被指将会采用全新的电池和马达技术，根据中国媒体目前曝光的消息，它的马达的动力输出达到177匹马力，极速可达150km/h。

创新科技 8年前

指纹解锁不够酷，Apple 注册汽车脸部解锁功能专利权

我们之前已经看到了Bentley Bentayga和中国市场的Hyundai Santa Fe实现了在量产车上搭载指纹解锁的技术，也就是类似智能手机，以指纹来进行解锁并启动引擎，这项解锁技术在汽车工业上虽然还是很新颖，但美国科技巨企Apple似乎有些更酷的想要拿出来show off给大家。有什么比指纹解锁更酷？我们看回智能手机的发展过程，先是有密码解锁，到后来的指纹解锁，再到后来Samsung推出的虹膜解锁（Iris Scanner）和Apple的脸部解锁功能，看到了吗？没错，Apple就是打算把脸部解锁移植到汽车上。根据外媒最近曝光的一份美国专利注册局的一份文件，Apple在2017年就已经向美国政府呈交了一项专利权申请，而这份文件内阐明的专利技术，就是在汽车上搭载脸部解锁功能。据悉，在这项技术基础上，车主只要事先把自己的脸部模样输入到车上的电脑系统内，之后走近车子是车子的防盗系统就会扫描车主的脸部模样，一旦资料吻合就可解锁车门并让车主发动引擎。但...搭载在新iPhone身上的Face ID脸部解锁功能似乎也有不少的bug，包括有许多人发现只要戴着口罩、头发大部分遮住脸等情况就无法顺利解锁，以目前情况来看，若Face ID没有再进一步改善和发展就被移植到汽车上的话，或许会是一个灾难也说不定，但肯定的是苹果一定会持续完善和发展他们的Face ID功能。值得一提的是，这份专利申请文件是在2017年初呈交的，当时苹果的泰坦计划（Project Titan）还在进行当中，因此这项专利技术目前是否还存在、是否还在研发当中，还是已经被放弃或被暂停了就不得而知。

Mercedes-Benz 8年前

最终版本官图释出，Mercedes-Benz SLC 将成为绝唱？

在毫无预警之下，Mercedes-Benz突然发布了一批新款SLC的官图，而这一次宾士带来了惊喜之余，却还有一丝伤感。因为这款新的SLC是Final Edition（最终版），这也意味着SLC将成为绝唱，不会再推出下一代了！作为SLC的落幕之作，新车向过去SLK／SLC车系走过的13个年头（改款历程）进行了致敬，它的内外观造型，以及一些细节上都采用了非常独特的设计。据悉，新车将在2020年于美国上市发售。值得一提的是，这款SLC最终版还可选择1996年款初代SLK的标志性车身配色，日光黄；而新车还会提供多种搭载不同动力配置的车型，其中包括SLC 180、200、300，以及SLC AMG 43等。而本次官图所展示的是SLC 300 Final Edition。从图中可以看到，新车所采用的日光黄色车漆向代号R170的第一代SLK进行了致敬。同时，新车配备了AMG Line运动套件、18英寸5辐双色AMG运动轮圈、亮黑色外后视镜外壳、亮黑色翼子板嵌有SLC Final Edition字样的专属微饰、经过升级的煞车系统，以及降低了10mm车身高度的运动悬架等。至于内装方面，新车搭配了黑灰双色的Nappa真皮运动座椅，并辅以灰色缝线点缀，同时它还有碳纤维纹路头枕、挡把、饰板，以及SLC Final Edition专属刺绣等专属元素。动力规格方面，SLC最终版提供了四种不同的动力车型，它们分别搭载1.6升涡轮增压引擎（SLC 180）、2.0升涡轮增压引擎（SLC 200／300，输出功率不同），以及3.0升V6涡轮增压引擎（SLC AMG 43），传动系统方面，新SLC全系搭配九速手自一体变速箱。

Volkswagen 8年前

笼里鸡造反？Volkswagen 被指向 BOSCH 索偿10亿欧元

还记得早前的一份报道，是指德国的BOSCH因为涉嫌协助Volkswagen集团在排放门丑闻中作弊，而可能被德国政府起诉和开罚单的新闻吗？这件事情如今有了新进展，但并不是德国的检控单位有了调查结果，而是“笼里鸡造反”的情节上演。根据外媒最近的报道，Volkswagen集团正打算向BOSCH索偿，而且索偿金额可能会高达10亿欧元（46亿令吉），而索偿原因自然和排放门丑闻有关，因为BOSCH被查出就是当年向Volkswagen集团提供作弊软件的合作方。在自身遭到德国检控单位调查之际，合作伙伴Volkswagen竟然也要向自己索偿，这种情况自然让BOSCH大为不满，BOSCH高层就表示对此难以置信，并指BOSCH和Volkswagen是数十年的合作伙伴，没想到他们会在这种情况之下竟然还要向自己索偿。根据早前的报道，德国政府因为查出BOSCH是Volkswagen排放门事件中的作弊软件供应商，因此德国斯图加特市（Stuttgart）的检控单位正向BOSCH展开调查，查证BOSCH的高层当年是否在知情的情况下依然向Volkswagen提供作弊软件，串谋欺骗政府和消费者。

Toyota 8年前

被 Toyota Corolla Hybrid 取代，Prius C 即将全面停产？

大家还记得几年前Toyota曾经有带过一款定位低于Prius的油电混合动力（Hybrid）小车Prius C进来大马销售过吗？这款油电掀背小车当时在本地的销量和能见度还算是不错的，但之后因为政府税务政策收紧了对Hybrid新车的补贴，让这款Prius C在本地无以为继。如今，这款被视为是入门版的Prius的Prius C，在日本有另一个名称被叫作Aqua，这次看来它即将在全球市场退下火线了，根据外媒Motor1的报道，Toyota集团的销售部副总裁Ed Loukes亲口证实，Prius C很可能会面临停产。虽然Loukes没有明确说明原因，但推测Prius C停产的原因和Corolla Hybrid有关，全新的Corolla Hybrid即将在下个月于美国开售，作为Toyota其中一个最重要的市场，Toyota自然不愿意看到产品线混乱、市场重叠的问题，因此砍掉Prius C是弃车保帅的最好选择。 Prius C自2011年开始上市，当时搭载的是第一代的Toyota Hybrid技术（THS），搭配的是一具代号1NZ-FXE的1.5L自然进气引擎，引擎本身的动力只有74匹马力和111Nm扭力，加上一具由镍氢电池驱动的马达，综合马力输出也只有100匹，扭力输出有169Nm，0-100km/h加速需要10.7秒，综合油耗数据为35.4km/L，这个油耗数据就算放眼8年后的今天依然是非常出色。不过随着科技的进步，全新的Corolla Hybrid已经换上了全新而且更先进的油电系统，它搭载的是一具1.8L的四缸自然进气引擎和两组电动马达，综合马力有121匹，油耗表现也更加出色，同时搭载的电池组体积也更小更轻容量更大，对比之下Prius C的技术已经显得有些过时。

Nissan 8年前

全新一代七人座 MPV，2019 Nissan Livina 印尼全球首发

今日，Nissan在印尼发表了全新2019年式的Livina，作为一款入门定位三排式的MPV，其在当地市场将与同级的Toyota Avanza、Daihatsu Xenia、Honda Mobilio，以及Suzuki Ertiga等竞争。正如大家看到的官图一样，新的Livina是基于Mitsubishi Xpander所打造，只不过在外观上，Nissan为它换上了家族标志性的V-Motion前脸设计，取代原车型上的Dynamic Shield车头造型。除此之外，Xpander原车上独特的“三层式”照明灯设计被保留了下来，它的头灯组造型极为扁平和锐利，整体上看起来与Xpander非常相似，只不过内建的LED日行灯设计有所不同。同时，它的前保险杠部分也与Xpander不同，虽然两款车型的车头两侧都有一个大开口的灯源设计，不过仔细比较下来，新Livina保险杠下缘的雾灯采用了新的造型设计（Xpander采用的是圆形雾灯），而且底下前唇辅以一道横跨车头的银色饰条，与Xpander上的扩散器式设计不一样。此外，新款Livina翼子板上的轮拱也改换为圆形，而非Xpander上的方正形状。至于车侧的其他方面，两者几乎保持一致，唯一的不同只在于各自采用不同样式的轮圈。值得一提的是，搭配16寸的轮圈，其最大离地间隙为205毫米，这是印尼买家所考虑的其中一个因素。而在尾部部分，两者的尾灯组造型也一样，只是灯组内的LED灯条设计不同，且Livina的尾厢门上的设计比较简洁，并没有太多的线条设计。另外，在车尾保险杠下，Livina的扩散器采用的是分离式设计，与Xpander完全不同。整体来说，它的尾部与X-Trail极为相似。动力规格方面，作为Xpander的双生车型，Livina自然也搭载了一具源自原车上的1.5升自然进气引擎，其最大输出功率为104 PS马力，以及141 Nm的扭力。搭配的变速箱是五速手排或四速自排。至于其他配备方面，新车搭载了7寸的中控台触控屏幕，其内建的系统支持Apple CarPlay及Android Auto功能，同时它的仪表板也设有一个彩色行车资讯屏幕，当然像是倒车摄像镜头、无钥匙进入、一键启动引擎、每排座椅12V电源插座等配备也是该车的标配。在印尼，新的Livina一共有五种等级可选，其中包括E MT、EL MT、EL AT、VE AT，以及顶级的VL AT；安全层面上，新车全车系标配了两具安全气囊、三合一煞车系统，其中VE和VL等级还追加了煞车辅助系统。价格方面，新车的售价介于Rp 198.8 juta（RM 57,532），至Rp 261.9 juta（RM 75,766）之间。此外，新车一共有六种车身配色可选，包括图中你所看到的黑色和橙色。

Honda 8年前

Honda 确认将关闭英国 Swindon 工厂，3,500员工陷恐慌

大家都知道目前的Honda Civic Type R FK8是产自Honda位于英国的Swindon生产线，而这座生产线历来也因为生产Civic Type R而闻名于众多本田迷的心目中，但可惜的是，这座生产线即将要关闭了！没错，这不是开玩笑的。根据英国媒体BBC的报道，Honda已经确认这座位于英格兰西南部的Honda汽车生产线将在2022年正式关闭，到时的Civic Type R将不会再于Swindon的厂房内生产。不过，其实Swindon的厂房也并非是Honda历来唯一生产Civic Type R的地方，曾在本地销售过一段时间的Civic Type R FD2就是在日本本土生产，不过FD2当时原本是专供日本市场，只是后来改变计划出口到我国而已。根据BBC的报道，起初Honda并未对外作出任何官方宣布，直至坊间传闻四起后，英国国会议员Justin Tomlinson决定向英国Honda管理层求证此事，并获得Honda的官方确认，证实Swindon的厂房将被关闭。不过Honda也保证，虽然他们将会在2022年关闭Swindon的工厂，但厂内目前工作的3,500名员工的生计不会受到影响，他们将持续获得工作，至少到2021年为止。据报道，Honda这座位于Swindon的工厂去年一共生产了16万辆Civic，当然这也包括了普通版本的Civic，其中90%的新车都是专供出口到英国本土以外的欧洲市场。据称Honda虽然已经否认他们的这项决定和脱欧有关，但外界还是一致认为它与英国脱欧多少有着密不可分的关系，英国公投决定脱欧之后就在国内和周遭国家引起巨大影响，许多外国企业对于脱欧即将带来的不确定因素感到不安，一些企业在这几年间都不敢轻举妄动，一些企业则索性关闭英国境内的设施并转移到其它欧盟国家。而Honda决定关闭厂房的决定也让许多厂内的员工感到愤怒，他们对于自己的未来感到彷徨，并纷纷把矛头指向政府决定脱欧（其实是英国人自己透过公投决定脱欧）的决定，并指脱欧政策已经开始为国内许多工商领域带来负面影响和冲击。 Honda决定关闭这座厂房并不只为厂内的3,500名员工带来影响，连带整个Swindon周遭地区的经济也会受到冲击，据当地人指出，Honda厂房除了里面的3,500名员工外也为周遭地区带来许多商机，一些餐饮业的主要服务对象为厂房的员工和他们的家属，而一些Honda汽车的零件供应商为了方便也在当地设厂，因此关闭一家汽车生产线所带来的骨牌效应将难以想象。这家汽车生产线的前身是英国的一座飞机场，Honda在1985年买下这座飞机场后将它改造成为一座用来生产汽油和柴油引擎的生产线，之后在1989年在引擎厂房隔壁增设一座专用来进行交车前质量检查（PDI）的设施，而在1992年，Honda在当地增设一座汽车生产线，开始生产欧规版的Honda Accord。自此之后，这座Swindon的生产线就成为了Honda在欧洲地区的一座重要生产基地，除了一开始的Accord之外，Honda也陆续在当地投产后来的Jazz、CR-V和Civic等车款，包括大家熟知的高性能版本Civic Type R。 2001年，Honda在当地再度投入巨资扩充其生产线的规模和提升设施，让当地生产线的产量达到每年25万辆，不过随着近年来欧盟经济放缓和英国脱欧造成的各种不确定因素，这座厂房目前的确实产量只有每年最大产量的不到一半，相信这也是Honda决定关闭它的其中一个原因。

Mazda 8年前

全新一代 2019 Mazda 3 欧洲版完整图集和规格配备信息

日前，欧洲Mazda发布了欧规版全新Mazda 3的完整规格配备（包括动力规格）信息，以及图集。如果你对这款全新大改款的C-Segment车型有兴趣，那么你来对地方了，因为这里有205张全新Mazda 3掀背及Sedan版的照片任你看！首先，在动力规格方面，欧规版的新Mazda 3将提供1.8升四缸涡轮增压柴油引擎的选项，这具引擎可在4,000转榨出116 PS马力，并且在1,600-2,600转爆发出270 Nm的扭力。换言之，这一具新的SkyActiv-D引擎将取代早前的1.5升和2.2升引擎，同时新的引擎也配备了单一的可变几何涡轮增压器和NOx存储催化剂（NSC）系统。在汽油方面，原有的SkyActiv-G 2.0升四缸自然进气引擎依然被保留，它可在6,000转榨出122 PS马力，同时转速4,000时达到213 Nm的扭力。原厂声称已针对这具引擎进行优化，因此与亚洲和美国市场相比，欧洲的SkyActiv-G 2.0的功耗更低，且输出更优秀。值得一提的是，在欧洲的一些特定市场，比如说土耳其，新的Mazda 3还提供了SkyActiv-G 1.5的选项。这具引擎为1.5升四缸自然进气引擎，它的最大输出功率为120 PS马力，以及150 Nm扭力。至于本次全新Mazda 3的最大亮点，SkyActiv-X引擎自然是少不了的，虽然目前原厂还未透露欧规版SkyActiv-X引擎的细节，不过参考早前的信息，这具新引擎拥有“均质压燃点火”（SPCCI）技术，其最大输出功率为181 PS马力，以及222 Nm扭力。还有，上述的SkyActiv-G和SkyActiv-X引擎将搭配Mazda自家的M Hybird系统，这是一个由引擎与24-volt电动马达组成的轻型混动系统。其所搭配的锂离子电池容量为600 KJ（0.17 Kwh）。另外，在传动系统方面，上述所有引擎皆可选择六速手排或自排变速箱，其中SkyActiv-X还提供了i-Activ AWD四轮驱动设置选择（只限掀背版）。更重要的是，无论是哪一种版本，Mazda自家的G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）将会是全车系的标配。至于其他配备方面，全新的Mazda …

Jaguar 8年前

Jaguar Land Rover 陷困，窥探为何在中国会如此不济

又是有关Jaguar Land Rover（JLR）的新闻，谁叫它近期那么红呢？Well，它这次红可不是什么好事，JLR最近一直成为车坛话题不是因为他们推出了什么新车款或者发布了什么创新的杰作，而是他们在去年第四季经历了该公司历来最严重的季度亏损，短短三个月的亏损额高达178亿令吉。除了面对严重亏损之外，JLR也有一笔债券即将在未来14个月到期，这笔债券的价值为10亿美元（41亿令吉），如果无法及时偿还这笔债务，恐怕只会让JLR陷入万劫不复的境地，甚至随时会走入破产。 JLR之所以会一下子面对如此巨额的亏损，除了是因为该公司在各方面如土地和厂房价值的投资失利以外，归根究底还是因为在中国市场的销量不佳所致。中国如今贵为全球最大的汽车消费市场，许多车企都同意的一个观点就是，“只要在中国站稳阵脚，哪怕在其它国家滞销也不怕”。也正因为如此，许多来自欧美日的跨国著名车企都争相抢夺中国这片诺大的市场，而且为了在中国站稳阵脚，许多车企都专门为中国消费者打造一些专属的车款或特仕版本，如一些其它国家看不到的长轴距版本等，为的就是希望能在中国取得好成绩。趁着中国市场近年来的强势崛起，JLR在2014年宣布和中国车企奇瑞合作在当地设立新的汽车生产与组装厂，让Jaguar和Land Rover这两个英国豪华品牌在中国国产化，企图透过降低生产和运输成本，提高价格优势来进一步提升这两个英国品牌在中国的销量。但几年时间过去了，Jaguar和Land Rover在中国并未出现当初预期的热销情况，反而这两个品牌在中国的表现还是一蹶不振，甚至还开始走下坡，为什么呢？这主要归咎于这两个品牌在质量管理上的问题。在中国最近有一句很溜口的口头禅，那就是“驾不坏的丰田、修不好的路虎”，路虎其实就是Land Rover在中国的品牌官方中文名称，从这句话可以看出，Land Rover在中国市场的品牌形象是多么的糟糕，其质量因为存在许多问题而被许多消费者批评得体无完肤。根据欧洲著名汽车媒体Automotive News Europe最近的一篇文章，他们很直接的指出JLR之所以在中国市场失败的原因，那就是产品的可靠性和质量问题存在严重瑕疵，居高不下的故障率和高昂的维修费，导致消费者对这两个品牌失去信心。看回Jaguar和Land Rover在中国市场的其它同级别对手，BMW、Audi、Mercedes-Benz、Lexus和Volvo等豪华品牌近年来都在中国市场取得很不错的成绩，随着中国人民的经济实力越来越强，这些豪华品牌各别都在中国取得销量上的增长。可是，Jaguar和Land Rover却面对销量暴跌的窘境，去年的总体销量对比前年大幅减少了22%，甚至还一度暴跌到35%，只靠着当地代理商推出的各种优惠配套来勉强扳回一些销量。根据报告，JLR去年在中国只卖出了11.5万辆新车，对比其他竞争对手，这数据只能说惨不忍睹。 JLR当年和奇瑞汽车合作在中国设厂消耗了他们大笔资金，原本JLR预计设厂后可透过降低价格的优势来提升他们在华的市占率，而且这几年间JLR也在当地组装了多款新车，包括Range Rover Evoque、Discovery、Jaguar XFL、XEL和E-Pace等等，但这些在地国产化的车型在销量上都不怎么样。在华设厂的原因除了要降低新车的生产和运输成本外，主要也是为了配合中国政府的税务政策，和马来西亚类似的是，中国政府同样为外国进口的汽车征收较高的税务，而这些税务往往最终都被转嫁到消费者身上。 JLR在中国面对产品质量问题已非一两天的事情，在2017年，Jaguar和Land Rover先后在中国进行了13次的大规模召回行动，召回原因主要都是产品质量被投诉出现大量问题，包括引擎、气囊、电池和电子仪表板等等，但JLR却没有对这些问题提出过一个长远的解决方案，只能一味的亡羊补牢。只是一年内就已经出现13次的召回，让许多Jaguar和Land Rover在中国的现有车主开始感到厌倦，逐渐对这两个品牌失去耐心，连带也影响了其它潜在顾客对这两个品牌的信心，深怕自己以后买了这两个品牌的新车，会是“在厂里修多过在路上开”。

Toyota 8年前

全新 Toyota Hiace 菲律宾全球首发，最高载客量达17人！

拥有“神Van”之称的Toyota Hiace一直以来都是许多货运公司和生意人的首选，原因无它，主要因为它的车身体积足够庞大，无论是载货还是载客都相当使用，而且这款货车也出名易养耐操，非常符合用来做生意找吃的需求。不知不觉目前本地的Hiace已经来到第五代车型，而Toyota最近也在菲律宾发布了全新第六代的车型，新的Hiace将率先在当地发售，之后才陆续在其它国家包括我国上市。新的Hiace弃用了以往从车头到车尾都是四四方方的设计，这次六代的车型上车头加入了一个体积更大的引擎室，以容纳一具体积更大的引擎，引擎分别有柴油和汽油两种选择，柴油版本是2.8L的四缸柴油涡轮增压，而汽油则是3.5L的V6引擎。原厂并没有公布这两具引擎的动力数据，但预计和Hilux以及Land Cruiser身上的引擎数据一样，至少相信会是相距不远。至于变速箱的部分，估计它主打商用车的身份，原厂还是有为它提供一具六速的手排（6MT）变速箱，另外还有一具自排（AT）变速箱。和之前一样，新的Hiace依然分别提供两种车身版本供选择，分别是车顶较低的标准型号和车顶较高的加长型号，加长版型号的车身长度为5,915mm、车宽1,950mm、车高2,280mm，轴距为3,860mm。原厂为新的Hiace提供多种座位设定，根据原厂的说法他们的座位设定配置多达29种，分别可依据不同的市场需求来作出不同的座位设定，分为货车、短途载客观光货车以及长途客运车等等，而Hiace最大的载客量高达17人，前后可拥有多达5排座位。外型方面Hiace当然也经过了重新设计，但因为是商用车的关系，所以一些比较奢华的配备还是会看不到的，譬如说头灯组的透视镜（Projector）、铝制轮圈、前雾灯或者是外观的镀铬饰条等等，在部份车型或者是全车系都看不到，主要还是以实用性和空间为主要考量。虽然说是商用车型，但新的Hiace还是相当强调它的安全性，根据原厂公布的资料，新Hiace获得了欧洲新车安全测试机构（EURO NCAP）的5颗星评价，而且部份高阶车型还可选配Toyota Safety Suite的高科技主动安全辅助配备。

Hyundai 8年前

拒绝沉闷保守设计，全新 Hyundai Sonata 定位四门跑房

已经发展到第七代的韩国D-Segment房车Hyundai Sonata，很可能会在即将发布的第八代车型上迎来重大转变。根据外媒最近的报导，Sonata很可能会在八代的全新车型上更改产品和市场定位，以四门跑房的身份重新出发！韩国的Hyundai-Kia集团早前已经确认会在今年陆续发表13款新的产品，这13款新产品分别涵盖Hyundai、Kia和Genesis三大品牌，而第八代的D-Segment房车Sonata则预计会在今年4月开幕的美国纽约国际车展（NYIAS）上正式亮相！已经拥有34年历史的Sonata系列在2010年推出了第六代代号YF的车型，这款Sonata在面世后以其雍容华贵而又不失流线前卫的造型震惊了车坛，在全球多国创下了不错的销量，而且也曾在2011至2015这几年间成为了本地相当热门的D-Segment房车。不过，在发展到第七代代号LF的车型后，虽然Hyundai基于六代车型的流体雕塑概念创造出第二代流体雕塑的设计，但奈何因为其外型过于方正保守，内装设计也相当沉闷而无法延续前代车型的热销和话题性，因此原厂也必须在八代车型上作出更多努力，让Sonata重回巅峰。在最近的一项访谈中，Hyundai的全球设计总监SangYup Lee表示Hyudai设计团队在设计全新Sonata时面对了许多困境和挑战，因为如今环球车坛都沉浸在SUV带来的主流影响当中，因此设计团队必须交出更好的作品才能从SUV车款中吸引消费者回流到房车市场。 SangYup Lee曾在美国的通用汽车（GM）和英国的Bentley担任高级汽车设计师，其知名作品包括了Transformers电影系列中的“大黄蜂”Chevrolet Camaro，这款大黄蜂也让Camaro系列浴火重生，而Lee也曾公开承认它在设计Camaro时借鉴了六代Sonata YF的一些设计语汇。六代Hyundai Sonata YF以优雅不失前卫的外型设计震惊车坛，并创下不错的销量成绩 “当时我第一眼看到Sonata YF就被它的外型设计所震慑了，第一个反映就是‘Wow，这真的很与众不同，这种设计将会让市场为之疯狂’，之后我就开始思考，为什么我没想到这样的设计语汇？” Lee也表示，八代Sonata的外型设计将会向四门Coupe跑房靠拢，并保留去年在日内瓦车展发布的概念车Hyundai Le Fil Rouge的部份设计元素，而不会像七代的Sonata LF那么的保守而且老气。而他也表示，八代Sonata除了会有让人惊艳的四门Coupe跑房设计外，也不会牺牲过多的车室空间、舒适性和实用性。另外，Lee也表示全新Sonata将不会像之前的车型一样与Elantra和Accent那样拥有非常相似的家族脸，而是会有自己独特的设计以保持单一车型的辨识度，而且也保证全新Sonata将会让人有眼前一亮的感觉。看来Hyundai正逐渐放弃他们近年来坚持的设计语汇和方向，那就是家族脸策略。虽然说成功的家族脸设计能让一款车的销量事半功倍，但过于相似、毫无独特性的家族脸设计却很容易让人看久了觉得沉闷，甚至会让人觉得了无新意，你觉得呢？八代Hyundai Sonata外国谍照 2018年Hyundai Le Fil Rouge概念车（日内瓦车展）

Jaguar 8年前

中国销量狂跌35%，Jaguar Land Rover 急需41亿还债

在经历了公司创办历来最惨痛的季度亏损之后，Jaguar Land Rover（JLR）集团如今急需筹集10亿美元（41亿令吉）来偿还该公司即将到期的债券，否则该公司的财务状况将会进一步陷入困境。根据外媒报道，JLR集团目前有一笔价值10亿美元的债券即将在未来的14个月到期，因此该集团必须在这14个月内想办法筹足这笔资金来偿还给债主。在经历了创办以来最严重的季度亏损之后还要再偿还10亿美元的到期债务，JLR可说是屋漏偏逢连夜雨。据报道，JLR目前有几个选择，要嘛就是拨出更多的公司可变动资产抵押给银行申请更多贷款，要嘛就是增加出口信贷，但无论是哪一种做法，JLR目前的日子都不会好过。JLR的母公司印度Tata集团虽然拥有JLR的全部股权，但暂时还未见Tata集团祭出任何有效的办法来挽救陷入财务困境的JLR。根据Tata集团公布的数据，Jaguar和Land Rover这两个英国豪华品牌在中国市场遭遇了滑铁卢，向来主打SUV车型的Land Rover，以及近年陆续推出多款SUV车款的Jaguar，都无法凭借SUV车型在中国这个世界最大的汽车消费市场站稳阵脚。根据报告，截止去年12月31日为止，Jaguar和Land Rover的销量已经连续多个月在中国市场面对下跌窘境，跌幅一度高达35%，而这也直接导致了JLR面对3.54亿美元（14.4亿令吉）的亏损，加上JLR在其它投资方面的失利，让他们在去年第四季面对高达178亿令吉的巨额亏损。 JLR的业绩满江红不仅让自己的财务状况陷入危机，其母公司的业绩表现也因此受到拖累，据报道，印度Tata集团的股价已因此狂泻30%。

Ferrari 8年前

Ferrari 计划在今年推出搭载 V8 油电混动系统的超级跑车

早前，Ferrari曾对外公布将在20222年推出一款搭载混动系统的SUV车型，同时Ferrari还透露计划在2022年将旗下搭载混动系统的车型提升到60%的覆盖率。日前，海外媒体Automotive News就引述了Ferrari CEO Louis Camilleri的谈话报道，Ferrari将在今年推出一款采用中置V8双涡轮增压引擎搭配电动马达的混动超跑。 Camilleri表示，这款全新的混动跑车在Ferrari家族的未来规划中占据了极为重要的位置，其定位将在488 Pista之上，并且会作为一个独立车系及拥有规律的生命周期与继任车型。考虑到目前488 Pista拥有720 Ps的最大马力，故这款全新混动超跑的动力水平势必会比这一数据还要高。有鉴于此，外媒纷纷推测，新车的动力很有可能会超越LaFerrari的800 Ps，甚至是1000 Ps。另一方面，消息也指出，这款全新的混动超跑并不会与488的替换车型共同亮相于3月开幕的日内瓦车展，但可以肯定的是，新车将在今年内发布。

Lexus 8年前

J.D. Power 2019 汽车可靠度调查，Lexus 八度蝉联冠军

美国权威调查机构J.D. Power最近对外公布了2019年全美汽车品牌可靠度调查报告，在这份刚出炉不久的榜单中，Toyota集团再次成为大赢家，旗下的两大品牌Lexus和Toyota包办了冠亚军的位置，而来自德国的Porsche则与Toyota同分并列第二！ J.D. Power过去30年都有在美国进行这项针对汽车品牌可靠度的市场调查，主要以评分方式来列出每个汽车品牌的可靠度，评分标准是以3年车龄（2016年出厂）的汽车在过去12个月内所面对的问题数量，并以每100辆同款汽车当中所面对的问题数量（pp100）作为单位。根据J.D. Power的说法，他们认为一款汽车的可靠度足以大幅度影响该款汽车在日后的脱售价值，而且也会影响到消费者对该品牌的信心和第一印象。而这次的调查中，Lexus已经是连续八年蝉联冠军位置，成为美国市场最可靠的汽车品牌，加上排在第二的Toyota，Toyota集团可说是大赢家！ J.D. Power也特别强调德国品牌在这次的调查中表现不错，Audi、BMW、Mercedes-Benz、Volkswagen和Porsche等德系品牌在这次的调查中都表现有所进步，是这项调查进行30年来第一次所有参与的德系品牌都获得平均分以上的评分，其中Porsche还与Toyota并列第二！至于本地消费者熟悉的品牌方面，BMW和Audi分别位列第7和第8名，而Hyundai则与Audi并列第8，同样来自韩国的Kia则排在第10位。至于本地消费者很喜欢的Honda则只排在第16位，与来自美国的Ford和Chrysler并列同一位置，另一个热门品牌Nissan则排在第15，Mazda排在第21。值得一提的是，来自意大利、与Ferrari同属一个集团的Fiat排在这份榜单的最后一个位置，根据J.D. Power公布的报告中，每100辆Fiat汽车就有249个问题被呈报和投诉。至于美国电动车大厂Tesla则因为“调查样本不足”而没有参与这次的调查。

ChangAn 长安 8年前

55辆SUV同时列队自动驾驶，中国长安汽车缔造世界纪录

中国的长安汽车最近缔造了一项世界纪录，而且也一并向外界展示了中国目前的自动驾驶技术发展水平，长安汽车在去年11月28日于重庆的汽车实验场内集结了55辆长安CS55 SUV，并且以自动驾驶的方式完成了长达3.2公里的车队行驶，成功被健力氏世界纪录（Guinness World Records）所承认！根据外媒报导，这55辆CS55 SUV以车队行驶完成了“世界最多辆自动驾驶汽车同时以车队方式共同行驶”的记录，原厂原本是安排56辆CS55参与这项计划，但过程中其中一辆CS55的司机因为对系统缺乏信心最终以人手介入操控，因此世界纪录的最终官方数据只有55辆。据报导，这55辆CS55以列队方式向前行驶，每辆SUV之间都保持了一个约为两个停车位的安全距离，而且全程都以自动驾驶系统操控，但是基于安全因素，原厂还是有安排司机坐在车内随时准备介入。这个规模庞大的车队以平均30km/h的车速前进行驶，一共用了9分钟07秒的时间行驶了3.2公里的距离。

Jaguar 8年前

外媒指中国长城汽车欲收购, Jaguar Land Rover 否认传闻

Jaguar Land Rover（JLR）集团早前对外公布他们去年最后一季的财报，结果在短短3个月内亏损34亿英镑（178亿令吉）的消息引发各界哗然，而许多外国媒体也纷纷报导中国的长城汽车（Great Wall Motors）有意趁JLR业务低迷之际进行收购，但这项消息已被JLR集团和长城汽车同时否认。来自中国的汽车媒体网上车市昨天报导，称长城汽车管理层日前已经开始和JLR集团的母公司，也就是印度的Tata汽车集团接洽，探讨收购Jaguar和Land Rover这两个汽车品牌的可能性。消息还说，长城汽车希望能够一次过收购整个JLR集团，以打包的方式把Jaguar和Land Rover这两家同样源自英国的豪华车企收归旗下，但这项传闻很快就被长城汽车和JLR集团的发言人先后否认。 Jaguar和Land Rover都是源自英国的豪华汽车品牌，历史可追溯到上世纪的40年代，两家品牌自1960年代起成为同一家公司，后来因为经营不善而多次被转手，曾先后被卖给BMW和Ford集团，2008年起Ford把JLR卖给印度的Tata集团，目前JLR是Tata的全资子公司。

Bentley 8年前

Bentley Bentayga Speed 夺下全球最快量产SUV称号

要说世上最快的量产超跑，一直以来都是Koenigsegg Agera S和Bugatti Chiron之间的战争；而如果要说世上最快的量产SUV，目前的记录保持者则是来自意大利的Lamborghini Urus，其创下的极速成绩为305km/h。不过这个记录已经被来自同一个集团的自家人给打破了，打破Urus最速量产SUV记录的车款是源自英国的Bentley Bentayga Speed，它以306km/h的极速成绩力压Urus，夺过了世界最快量产SUV的称号。根据Bentley最近公布的官方资料，这款特仕版的Bentayga Speed专为极速成绩而打造，搭载的引擎依然普通版Bentayga身上那具顶级的6.0L W12双涡轮增压汽油引擎，但经过重新调校后其马力从原本的608匹暴涨到635匹，扭力输出则维持在900Nm。这多出来的27匹马力让Bentayga Speed的0-100km/h加速成绩从原本的4.1秒缩短到3.9秒，而极速也成功被提升到306km/h，硬是比Urus的305km/h要快上那么的一点点。变速箱的部份则一样是八速自排（8AT）并且搭配全时四轮驱动（AWD）系统。需要强调的是，虽然Bentayga Speed的极速成绩比Urus要快一些，但其车身重量却比Urus还要重，Bentayga Speed的车身重量为2,491公斤，而Urus的车身重量则只有2,200公斤，两者之间相差了接近300公斤。虽然Bentayga Speed的极速略胜Urus一筹，但其0-100km/h的冲刺成绩却因为其车身重量较重而输给Urus，Urus的零百冲刺成绩为3.6秒，比Bentayga Speed快上了0.3秒。而为了应付更强劲的动力输出和更高的极速，原厂也特地为这款Bentayga Speed更换了悬吊设置，而且也换上了新的22寸轻量化轮圈，以及面积更大的后尾翼以提供车子在高速行驶时更佳的下压力和稳定性。购买Bentayga Speed的土豪们若觉得它的煞车系统还需要升级，则可以另外加价选购原厂的陶瓷煞车系统，这套煞车系统号称比普通的煞车系统轻了20公斤，但煞车距离却更短而且可以耐受高达1,000摄氏度的高温。 Bentley Bentayga Speed

Tesla 8年前

Tesla 发布”狗狗模式”，让猫狗饲主可放心留宠物在车内

除了为旗下的入门车款Model 3推介哨兵模式（Sentry Mode）的防盗技术外，Tesla也趁机对外发布了该厂最新研发的功能，这项功能主要是为了保障车主在下车之后保障车内的宠物和孩子的基本生命安全，不至于在车内暴晒而中暑甚至是死亡。这项系统的正式名称为“狗狗模式”（Dog Mode），顾名思义就是专为那些喜欢带着宠物狗开车出街，但又因为一些地方禁止携带宠物入内而必须把狗儿留在车上的车主兼饲主们，但其实这套系统也对喜欢把孩子留在车上但父母们有用。但要提醒大家，就算有了这套系统也不等于你可以理直气壮的把孩子（真的是在说着你的孩子，不是毛孩）独自留在车内，因为就算他们不会在车内过度闷热而中暑，也不代表他们不会有其它危险（譬如被坏人拐走等等）。原厂介绍，这套狗狗模式主要是让车主在下车后让车内的冷气系统继续保持运作状态，以较为省电的方式继续向车内吹送冷气避免车内温度过高，让留在车内等待主人的狗狗和猫儿不会因此而中暑，而为了避免让其他人误会，车上的荧幕主机也会显示“冷气系统正在运作，我的主人很快就会回来”的字眼。要使用这套系统，车主在停好车后离开车子前必须先按一下荧幕主机下方的冷气按钮，这时荧幕主机会询问车主是否要启动狗狗模式，若车主按下确认按钮，车子就会在引擎关闭后继续保持冷气系统运作，而且系统也可让车主设定理想的冷气温度和时间。在设定好后，车主就可把狗儿或猫儿留在车内等待，自己则前往购物或办事，如果车主发现自己无法在预定时间内返回车子，也可透过手机内的Tesla App以远端遥控的方式更改狗狗模式的设定，延长冷气的运作时间或随天气变化而调整冷气温度。由于Tesla生产都是纯电动车，那如果冷气系统耗尽了车内的电池呢？别怕，在启动狗狗模式后，若车上的电池容量因为冷气系统而消耗至只剩下20%电量时，系统就会发送信息给车主的手机App进行通知，让车主采取适当的行动。根据原厂的说词，这套系统可以透过推送软体升级的方式提供给现有的Tesla车型，而未来新的Tesla汽车也会搭载这种功能。其实Tesla早前也有推出类似狗狗模式的一项功能，那就是“防止车厢过热系统”（Cabin Overheat Prevention），但这套系统的操作原理与功用和狗狗模式并不一样，它的主要用意是让车主在离开车子后的12小时内，防止车厢因为烈阳暴晒而超过摄氏40度，让车主在上车时可以享受比较舒服凉爽的车厢空间。